ຕົ້ນຕໍ > ການທົດລອງ > Cervelo ລົດຖີບທົດລອງເວລາ - ການຕັດສິນໃຈທີ່ໃຊ້ໄດ້

Cervelo ລົດຖີບທົດລອງເວລາ - ການຕັດສິນໃຈທີ່ໃຊ້ໄດ້

ລົດຖີບທົດລອງເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຖີບທົດລອງເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດ
  • Cervelo P-Series Disc. ລ້າສຸດໃນ P ຂອງສັນຍາລັກ Pລົດຖີບທົດລອງເວລາ.
  • Giant Trinity Advanced Pro 2. Theດີ​ທີ່​ສຸດມູນຄ່າ ສຳ ລັບແພລະຕະຟອມກຽມພ້ອມເງິນ.
  • ຄຳ ສTT.
  • S-Works Shiv ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານTT.
  • ແນວຄິດຄວາມໄວ Trek.
  • Ribble UltraTT.
  • Scott Plasma 10. …
  • BMC TimeMachine 02 ສອງ.



(ດົນຕີຮຸນແຮງ) - ປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບມັນ, ລົດ TT ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ aero. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບຂີ່ລົດໄວ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບການລົງໄປໃນເຂດເນີນພູຂ້ອຍຈະເຫັນວ່າມັນຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງແນວໃດທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບຖະ ໜົນ. ແຕ່ ໜ້າ ເສຍດາຍຫຼາຍເຊື້ອຊາດຂອງພວກເຮົາສະ ເໜີ ໃຫ້ພວກເຮົາໄຕປີນປີນຂຶ້ນ, ສືບເຊື້ອສາຍແລະ flax ທັງ ໝົດ ໃນ ໜຶ່ງ ເຊື້ອຊາດ.

ສະນັ້ນລົດທີ່ທ່ານຄວນຈະໃຊ້ແລະທ່ານສາມາດມີເວລາຫຼາຍປານໃດ? ເສຍບໍຖ້າເຈົ້າຂີ່ລົດ TT ກ່ຽວກັບສາຍສືບ? ພວກເຮົາຈະໄດ້ຍິນ ຄຳ ຖາມເຫຼົ່ານີ້ເລື້ອຍໆ, ສະນັ້ນມື້ນີ້ຂ້ອຍຈະທົດສອບຢ່າງແນ່ນອນ. ຂ້ອຍຈະຂີ່ລົດ Cervelo P5X ແລະ Cervelo S5 ໃນ San Salvador, Mallorca ທີ່ມີຄວາມຍາວ 5 ກິໂລແມັດທີ່ມີລະດັບຄວາມສູງ 7%. ແລະພວກເຮົາຈະວັດຫຼາຍແລະປຽບທຽບໃນຕອນທ້າຍ.

ສະນັ້ນຂ້ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ S5. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກໍ່ອອກຈາກ ໝາຍ ເລກ 1 ທັນທີໃນ Cervelo S5. ໄປ​ກັນ​ເລີຍ.



ສາມ, ສອງ, ໜຶ່ງ. (ດົນຕີທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ) ແລ່ນອັນດັບສອງ, P5X. ສາມ, ສອງ, ໜຶ່ງ.

ໄປ​ກັນ​ເລີຍ. (ດົນຕີທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ) ສະນັ້ນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອງໄລຍະ, ແລະພວກເຮົາມີບາງຜົນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ ສຳ ລັບທ່ານ. ການແລ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນລົດຖີບແຂ່ງຂັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນພາຍຫຼັງ 6 ນາທີແລະ 50 ວິນາທີ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການແລ່ນຄັ້ງທີ 2 ກ່ຽວກັບລົດຖີບ TT ໄດ້ມາຫຼັງຈາກ 6 ນາທີແລະ 44 ວິນາທີ. ດຽວນີ້ຂ້ອຍເປັນຄົນສັດຊື່, ມັນແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນວ່າຂ້ອຍຄາດຫວັງ. ແຕ່ວ່າມັນຄັບແຄບຫຼາຍຈົນຮອດກິໂລແມັດສຸດທ້າຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເສັ້ນທາງກໍ່ລຽບແລະຂ້ອຍກໍ່ສາມາດຂີ່ລົດຖີບ TT ແລະຂັບລົດໄປໄດ້ແທ້ໆ.



San Salvador ມີປະມານ 20 ຕົວປ່ຽນແປງໃນການສືບທອດຢ່າງໄວວາ, ດັ່ງນັ້ນລົດຖີບແຂ່ງລົດກໍ່ຮູ້ສຶກຢູ່ເຮືອນເຫຼົ່ານີ້ແທ້ໆ. ມັນຕອບສະ ໜອງ, ຂ້ອຍສາມາດຖິ້ມມັນໄດ້, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເລັ່ງອອກຈາກມຸມ. ໃນການປຽບທຽບ, ລົດຖີບ TT ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ວ່ອງໄວ, ແຕ່ວ່າມັນມີຄວາມໄວໄວໃນສ່ວນເກືອບ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫວ່າງງູ.

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນການທົດສອບທີ່ໄຮ້ສາລະ. P5X ມີເບກໃນຂະນະທີ່ S5 ມີເບຣກສູງ. ແລະປະສິດທິພາບໃນການເບກຂອງແຜ່ນດິດແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈຫລາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບ່ອນທີ່ ແໜ້ນ.

ແຕ່ນັ້ນແມ່ນການທົດສອບທີ່ມ່ວນ, ແລະຖ້າທ່ານວາງເວລາໄວ້, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຖີບ TT ສາມາດລົດລົງ, ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຊື່ອທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງການປັບປຸງທັກສະຂອງທ່ານກ່ຽວກັບລົດຖີບດັ່ງກ່າວ. ຢ່າຫວັງພຽງແຕ່ກະໂດດຂຶ້ນແລະເຫັນວ່າມັນເປັນລົມ.



ແລະເພື່ອເບິ່ງບົດຂຽນຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບວິທີລົງລົດຖີບ TT, ພຽງແຕ່ກົດທີ່ນີ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການທົດລອງເວລາກັບລົດຖີບ triathlon ແມ່ນຫຍັງ?

ໂດຍການອອກແບບ,ລົດຖີບ triathlonແມ່ນເຮັດໃຫ້ໄປໄລຍະຫ່າງ.ໃນກົງກັນຂ້າມ,ການທົດລອງເວລາຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບລົດ​ຖີບໃຊ້ຈ່າຍ ໝົດ. ຂອງພວກເຂົາລົດຖີບໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການພຽງແຕ່ onepeed. ໃນຖານະເປັນດັ່ງກ່າວ,ລົດຖີບ triathlonເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຜ່ອນຄາຍແລະກອບທີ່ເບົາກວ່າລົດຖີບທົດລອງເວລາ... ປີ 2011.

ດຽວນີ້ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນສາຍ ສຳ ລັບບົດຂຽນມື້ນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ອະໄພຖ້າທ່ານຄິດວ່າລົດຈັກທັງສອງຄັນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງຂ້າພະເຈົ້າມີຫລາຍຫລື ໜ້ອຍ ກວ່າສິ່ງດຽວກັນ, ສິ່ງທີ່ພວກມັນທັງສອງໄດ້ອອກແບບກ່ຽວກັບອາວະກາດ, ພວກມັນທັງສອງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັກສາລົມ ໃນໃຈ Cheating ແລະໄປໄວ, ບໍ່ແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາທັງສອງຖືກອອກແບບໃຫ້ໄວ, ແຕ່ລົດຖີບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທາງດ້ານເຕັກນິກ. ຂ້າງ ໜຶ່ງ ຂ້ອຍມີລົດຖີບທົດລອງໃຊ້ເວລາ UCI ທີ່ຜິດກົດ ໝາຍ ແລະອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ ຂ້ອຍມີລົດຖີບລົດສາມລໍ້ແລະພວກມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນ. ດຽວນີ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂັ້ນພື້ນຖານລະຫວ່າງລົດຖີບທົດລອງເວລາແລະລົດຖີບ atriathlon ແມ່ນລົດຖີບ tundra ໄດ້ຖືກພັດທະນາພາຍໃນຂອບຂອງກົດລະບຽບ uci.

ລົດຖີບເກີບ

ດຽວນີ້ພວກເຮົາໂຊກດີຫລາຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລົດຖີບທົດລອງໃຊ້ເວລາຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ຂອງ UCI ຈາກ Filz ມື້ນີ້, ມັນແມ່ນ Filzda ແລະອັນນີ້ແມ່ນມາຈາກ Uci Pro Teamrally ທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາແລະເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນເປັນຈິງກໍ່ແມ່ນວ່າມັນກໍ່ມີ ປ້າຍຊື່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງທໍ່ທາງເທິງ, ດັ່ງນັ້ນຂໍຂອບໃຈຫຼາຍໆ, Magnus Sheffield, ພວກເຮົາໄດ້ສັນຍາວ່າຈະຈັດສົ່ງສິ່ງນີ້ໃນສະພາບ mint, ຕົວຈິງຂ້ອຍມັກ ຄຳ ສັບບາງ ຄຳ ໃນເວັບໄຊທ໌ທີ່ຮູ້ສຶກຫຼາຍກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ທີ່ເວົ້າ ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ເຖິງຄວາມມຸ່ງ ໝັ້ນ ຂອງພວກເຮົາທີ່ມີປະສິດທິພາບທາງອາກາດແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການລວບລວມຂອງນັກວິທະຍາສາດບ້າເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວທັງ ໝົດ ພາຍໃຕ້ຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະແລະດີ, ມັນແມ່ນສິ້ນສຸດທ້າຍ ຕະປູໃສ່ຫົວ. ລົດຖີບທົດລອງເວລາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ UCI ເຊິ່ງຍອມຮັບຢ່າງຈິງຈັງຜ່ອນຄາຍເວລາ, ຊຶ່ງເປັນຂ່າວດີ, ແຕ່ວ່າມີອົງປະກອບບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ທໍ່ຂະຍັບຄວາມຍາວຂອງ aero? ຕຳ ແໜ່ງ ທຸກຄົນຖືກຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດເຊິ່ງຂ້ອຍຮູ້ວ່າບາງສ່ວນຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຄວາມປອດໄພແຕ່ວ່າມັນບໍ່ ໜ້າ ເບື່ອເລີຍບໍທີ່ມັນ ໜ້າ ເບື່ອ? ກົດລະບຽບຂອງລົດຖີບຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຮູບຊົງເປັນຮູບສາມລ່ຽມ, ຮູບເພັດສອງຊັ້ນແລະທໍ່ແຕ່ລະທໍ່ຕ້ອງໄດ້ໃສ່ໃນປ່ອງຂະ ໜາດ ແປດຊັງຕີແມັດນອກເຫນືອຈາກການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວ, ເພົາດ້ານຫລັງແລະເພົາທາງຂວາງຕ້ອງຢູ່ໃນທໍ່ chainstay. ແລະຫ້ອງເກີບບ່ອນນັ່ງລົດຖີບ Triathlon ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີໂອກາດມີກົດຫຼາຍປານໃດ, ແລ້ວຂ້ອຍກໍ່ມີອີກສອງສາມຢ່າງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຈົບການສຶກສາຈາກປື້ມກົດລະບຽບ, ພວກທ່ານມີຄວາມ ສຳ ຄັນການຂະຫຍາຍເວລາບໍ່ຄວນຈະສູງກວ່າ 10 ຊັງຕີແມັດສູງກ່ວາຂອບດ້ານເທິງຂອງຂໍ້ສອກນີ້ແມ່ນຮູ້ກັນວ່າກົດ 10 ຊັງຕີແມັດ uh ປາຍຂອງຫ້ອຍຂອງທ່ານ ຕ້ອງຢູ່ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຫ້າຊັງຕີແມັດຢູ່ທາງຫລັງຂອງທ່ານ, ວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ, ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນດີແລະມືຖື aero ຂອງທ່ານບໍ່ຄວນຈະສູງກວ່າ 75 ຊັງຕີແມັດຕໍ່ ໜ້າ ວົງເລັບດ້ານລຸ່ມຂອງທ່ານ, ຫຼື 80 ຊັງຕີແມັດ, ຖ້າທ່ານສູງນັ້ນ, ເຮັດໄດ້ດີ, ຂອບໃຈ ສຳ ລັບ ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງແລະສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແທ້ໆ, ອີກທາງເລືອກ ໜຶ່ງ ລົດຖີບ triathlon ບໍ່ມີກົດລະບຽບຕ່າງໆທີ່ຈະຍຶດ ໝັ້ນ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອອກແບບມີ ທຳ ມະຊາດແທ້ໆ, ພວກເຂົາສາມາດຂັບເຮືອໄປທາງ ໜ້າ ໃນການຄົ້ນຫາເປົ້າ ໝາຍ ນັ້ນ.

ແນ່ນອນ, ຄວາມໄວແລະການປະຕິບັດຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ລົດຖີບນີ້ຄາດວ່າຈະຍ່າງທ່ານຜ່ານລົດສາມຫລ່ຽມແຕ່ນັກອອກແບບມີມືທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ສົມມຸດວ່າທ່ານເປັນນັກກິລາ triathlete ແລະເບິ່ງສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນແລ້ວຂ້ອຍຄິດວ່າຕອນນີ້ເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈກິລາທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຂ້ອຍມີລົດຖີບ triathlon ທີ່ອຸທິດຕົນຢູ່ບ່ອນນີ້ແລະດີ , ຂະ ໜາດ ຂອງກອບແມ່ນແນ່ນອນກວ່າສາມນີ້ວແລະທັງ ໝົດ ເພື່ອປັບປຸງການຕິດແບບທາງອາກາດແລະການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດອ້ອມຮອບກອບ, ແລະທ່ານອາດຈະໄດ້ເຫັນຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທີ່ມີການອອກແບບທີ່ມີຮັງສີທີ່ທຸກຄົນ ດຳ ເນີນຄວາມໄວແລະແບບອາກາດເຊັ່ນວ່າຂາດທໍ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປເກີບບ່ອນນັ່ງທີ່ຂາດຫາຍໄປ ລົດຖີບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍກອບ monocoque ແລະດີ, ໂດຍອ້າງເຫດຜົນວ່າພວກເຂົາໄວກວ່າເພາະວ່າພວກເຂົາສາມາດໂຍນປື້ມກົດລະບຽບອອກຈາກປ່ອງຢ້ຽມແລະຈັດສົ່ງແລະອອກແບບລົດຖີບທີ່ມີ ຈຳ ນວນຕົວເລກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນທິດສະດີແລະທ່ານອາດຈະຄາດເດົາມັນເພາະວ່າແມ່ນຂ້ອຍ ' m ຢືນຢູ່ຂ້າງ ໜຶ່ງ ບໍ? Racetrack ທີ່ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະເຮັດຫຍັງເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບການທົດລອງເວລາຕໍ່ກັບລົດຖີບ triathlon, ເຊິ່ງເປັນໄວທີ່ສຸດ, ດີ, ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້ໃນເສັ້ນທາງ Castleracing, ມັນເປັນເສັ້ນທາງ 2,977 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຈະເຮັດສອງລໍ້ຕໍ່ລົດ, ໃກ້ຈະຮອດ 6 ກິໂລແມັດແລະຂ້ອຍຈະພະຍາຍາມຮັກສາ 300 ວັດ ສຳ ລັບການແລ່ນແຕ່ລະຄັ້ງແລະພຽງແຕ່ເບິ່ງສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງຈະມາໃນລົດຖີບລົດຖີບລ້າໆທີ່ໄວທີ່ສຸດເລີ່ມຕົ້ນເຖິງ 300 ວັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນ 302 ວັດ, ມັນດີຫລາຍທຸກຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ມັນເລີ່ມຕົ້ນການສົນທະນາກ່ຽວກັບລົດຖີບ ຜ່ານເຖິງ 300 ວັດ, ມັນຮູ້ສຶກແນວໃດໃນຕອນນີ້ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບ triathlon ແນ່ນອນແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບມັນໄດ້ດີພໍສົມຄວນ.

ຂ້ອຍຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີດີ, ມີ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ວ່ອງໄວ, ແຕ່ຍັງສະບາຍເພາະວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້ຂ້ອຍພະຍາຍາມຂີ່ລົດຖີບນີ້ເປັນເວລາດົນນານເຊິ່ງເວົ້າວ່າຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍໄດ້ຮັບເຄື່ອງບິນແລະຄວາມໄວຫລາຍເກີນໄປ ສຳ ລັບ d ການຄ້າເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບລົດຖີບ tt ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ວາງຕົວເອງໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ຂວາຂອງ UCI ແລະຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າມັນຮູ້ສຶກແປກປະຫຼາດແລະຍາກຫຼາຍ, ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄວາມສະຫວ່າງຂອງຂ້ອຍຮູ້ສຶກເຈັບເລັກ ໜ້ອຍ ດຽວນີ້, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກ ຄືວ່າຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, gosh, ມັນຮູ້ສຶກອຸກໃຈຫລາຍຈົນຂ້ອຍຮູ້ສຶກຕ່ ຳ ກົ້ນດ້ານ ໜ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກໄວຫຼາຍ, ລົດຖີບຮູ້ສຶກວ່າມັນເຂັ້ມງວດແທ້ໆ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນແປກ, ມັນພຽງແຕ່ຟັງໄດ້ໄວ, ສະນັ້ນ, ຖ້າຂ້ອຍຢາກຄາດຄະເນວ່າພຽງແຕ່ອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ສຶກ, ຂ້ອຍກໍ່ຈະເວົ້າວ່າລົດຖີບໄວຂຶ້ນ, ມັນພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກດີ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບກໍ່ ໜ້າ ສົນໃຈເພາະຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບ triathlon ປະມານ 8 ນາທີແລະ 16 ວິນາທີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ຂີ່ລົດຖີບຕາມກົດ ໝາຍ uci ເປັນເວລາແປດນາທີແລະ 20 ວິນາທີສະນັ້ນ 4 ວິນາທີຈຶ່ງຊ້າກວ່າລົດຖີບ tt ໃນປັດຈຸບັນນີ້ມັນ ໜ້າ ສົນໃຈແທ້ໆ, ແຕ່ແນ່ນອນມັນກໍ່ ໜ້າ ສົນໃຈ ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມໄວແລະການເຕັ້ນທາງອາກາດຢ່າງ ໜ້ອຍ ບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບລົດຖີບ triathlon, ເພາະວ່າມື້ສຸດທ້າຍ, ລົດຖີບຕ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາຜ່ານ atriathlon ແລະແລ່ນໄດ້ດີ, ດຽວນີ້ເບິ່ງລົດຖີບ triathlon ສູງສຸດກົດລະບຽບຫຼາຍຢ່າງພາຍໃນລົດຖີບ triathlon ອອກແບບແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນດີຕໍ່ການຈະລາຈອນຈາກມຸມມອງທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມໄວແລະການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບ ynamik ທາງອາກາດຫຼາຍ triathletes ມັກທີ່ຈະໃຫ້ ຕຳ ແໜ່ງ ໜ້າ ເສົ້າຂອງພວກເຂົາກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາເປີດສະໂພກ ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍໃນເວລາທີ່ reriding, ແທນທີ່ຈະກ່ວາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກໍ່ແອອັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ມີການມ້ວນລົດຖີບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ບາງຍີ່ຫໍ້ເຮັດໃຫ້ທໍ່ນັ່ງຂອງພວກເຂົາເປັນມຸມສູງຂື້ນໃນລົດຖີບການທ່ອງທ່ຽວຂອງພວກເຂົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງນີ້ງ່າຍຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ, ແລະມັກຈະສະ ເໜີ ບ່ອນນັ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີທ່າທາງໄປທາງ ໜ້າ ເລັກນ້ອຍ.

ຕົວເລືອກທີ່ນັ່ງທາງຫລັງຫລືທາງເລືອກທີ່ມີຫລາຍຈຸດໃນບ່ອນນັ່ງເພື່ອຊ່ວຍທ່ານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແນ່ນອນວ່າມັນມີເພົາທາງ ໜ້າ ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ລົດຖີບ TT ພວກເຂົາມັກຈະມີທໍ່ຫົວທີ່ສັ້ນກວ່າແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ວ່ອງໄວກວ່າ. ແລະແນ່ນອນຮູ້ສຶກວ່າມື້ນີ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກເລິກເຊິ່ງແລະມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍໃນລົດຖີບນີ້ແລະນັ້ນກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ດີ ສຳ ລັບການອອກ ກຳ ລັງກາຍສັ້ນໆແຕ່ ສຳ ລັບ 40k 90k 180k ຄວາມຍາວທີ່ພວກເຮົາມັກຈະເຮັດ ສຳ ລັບ intriathlons ທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມ. ຍ້ອນສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊອກຫາການປັບຕົວເລັກນ້ອຍຕື່ມອີກຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງລົດຖີບ atriathlon ແລະສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຈະສູງກວ່າເພື່ອຈະໄດ້ຄວາມສະດວກສະບາຍດັ່ງກ່າວ ສຳ ລັບໄລຍະຍາວເຫຼົ່ານັ້ນເປັນຢ່າງດີ. ໃຫ້ຂອງໄປຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ລົດຖີບເວລາທີ່ໃຊ້ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ຄົນຂີ່ລົດຖີບຈາກ a ເຖິງ b ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງມັນຕ້ອງການການປົນເປື້ອນເລັກ ໜ້ອຍ ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າ ຕຳ ແໜ່ງ ໃນຂະນະທີ່ລົດຖີບ atriathlon ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ທ່ານຂີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານຜ່ານລົດສາມລໍ້ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າບາງຄັ້ງມັນໄວກວ່ານີ້, ແນ່ນອນຕອນນີ້ຂ້ອຍມັກລົດຖີບ tt, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານເປັນຄົນທີ່ມັກເບິ່ງລົດຖີບ att ແລະກໍ່ຕ້ອງການລົດຄັນ ໜຶ່ງ ເຊັ່ນກັນ, ນັ້ນແມ່ນແທ້ໆ ສະບາຍດີ, ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບສັ້ນໆ️️️️️️️️️️️️️️️️️️️, ແຕ່ຂ້ອຍຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ຄິດຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຕົວເລືອກການເກັບຮັກສາຖ້າທ່ານວາງແຜນແຂ່ງລົດຕໍ່ໄປຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະມັກບົດຄວາມມື້ນີ້ສະນັ້ນກະລຸນາໃຫ້ມັນມີໂປ້ໂປ້ໃຫ້ມັນຄືກັນ, ຢ່າລືມ ຕິດຕາມ gtn ໃນສື່ສັງຄົມແລະຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ຍອມສະ ໝັກ ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້

ລົດຖີບ Cervelo ດີບໍ່?

Cerveloແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນການຂີ່ຈັກຍານ, ດ້ວຍຖະ ໜົນ R-seriesລົດຖີບ, S-series aero-roadລົດຖີບແລະ P-series triathlonລົດຖີບທັງຫມົດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະດັບສູງສຸດໃນການຂີ່ລົດຖີບມືອາຊີບແລະ triathlon.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງລົດຖີບແຂ່ງແລະລົດສາມລໍ້ແມ່ນແນ່ນອນຈຸດຈົບທາງ ໜ້າ. (whoosh) ມັນປະມານ 90 ອົງສາໃນລົດຖີບສາມລໍ້. (whoosh) (ດົນຕີທີ່ເຂັ້ມແຂງ) (whoosh) ສະບາຍດີ, Traniacs ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ Alter Ego Sports, ຮ້ານຂາຍລົດຖີບທີ່ທ່ານມັກ, ຮ້ານຂາຍລົດຖີບທີ່ຂ້ອຍມັກ, ທຸກໆຄົນທີ່ຮ້ານຂາຍລົດຖີບທີ່ມັກຂອງ Winnipeg.

ເພື່ອນ James ຂອງພວກເຮົາທີ່ນັ້ນຢູ່ Alter Ego ມີລົດຈັກຮ້ອນ ໃໝ່ ບາງຢ່າງທີ່ລາວສ້າງຢູ່. ລາວມີສອງສາມວົງ, ລາວໄດ້ຂີ່ລົດຖີບ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເຮັດຄື, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະມັດພວກເຂົາໄປຂ້າງ, ທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ, ດ້ານຫລັງແລະທາງຂ້າງ, ດ້ານເທິງ, ດ້ານເທິງ, ດ້ານເທິງ, ແລະພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ ລົດຖີບຖະ ໜົນ ແລະລົດສາມລໍ້. (ດົນຕີທີ່ເຂັ້ມແຂງ) ໃນໄລຍະນີ້ພວກເຮົາມີ Cervelo S5 ປີນີ້ດ້ວຍເບກແຜ່ນ.

ແລ້ວກັບມາທີ່ນີ້, ແມ່ນແລ້ວຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າມັນແມ່ນ Cervelo P3 ຂອງປີນີ້, ຮູບແບບ ໃໝ່ ກວ່າຂອງລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ. ດຽວນີ້ລົດຖີບສອງຄັນນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃກ້ຄຽງກັບຮູບແບບດຽວກັນໃນແງ່ຂອງສະເປ, ກອບແລະລາຄາ, ຍົກເວັ້ນລົດສາມລໍ້, ຖະ ໜົນ. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມາຫາ triathlon, ພວກເຂົາມີພື້ນຫລັງກ່ຽວກັບລົດຖີບພູເຂົາຫຼືພື້ນຫລັງຂອງລົດຖີບຖະຫນົນ.

ບໍ່ມີປະຊາຊົນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍທີ່ມີລົດຖີບ triathlon. ດັ່ງນັ້ນຄວາມຄິດແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະຂີ່ລົດຖີບນີ້ໄດ້ແນວໃດທີ່ພວກເຂົາມີລົດສາມລໍ້ແລ້ວ? ເຈົ້າ ກຳ ລັງເຮັດຢູ່ບໍ? ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຖີ້ມແທັບ aero ຄູ່, ທ່ານໄດ້ຮັບຕົວທ່ານເອງໃນຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ດີແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບປີທໍາອິດຂອງທ່ານໃນການແຂ່ງຂັນ triathlon ດ້ວຍລົດຖີບຖະ ໜົນ ໜຶ່ງ ເສັ້ນ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະມີລົດຖີບໃດກໍ່ຕາມ.

ຖ້າທ່ານເຂົ້າໄປໃນລົດສາມຫລ່ຽມ, ມີສ່ວນຮ່ວມແລະກຽມພ້ອມ, ເປັນການລົງທືນທີ່ ໜັກ ແໜ້ນ ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນເປັນການດີທີ່ຈະຊື້ລົດຖີບທີ່ມີລົດສະເພາະເພາະວ່າມັນສາມາດປັບໄດ້ດີກວ່າທ່ານສາມາດຍ່າງໄດ້ດີກວ່າຫລັງຈາກລົດຖີບ. ຂໍໃຫ້ເຂົ້າຫາສິ່ງນັ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງລົດຖີບແຂ່ງແລະລົດສາມລໍ້ແມ່ນແນ່ນອນວ່າລົດຄັນທາງ ໜ້າ.

ຢູ່ໃນລົດຖີບແຂ່ງ, ທ່ານມີເບກ, ເຄື່ອງເກຍເກຍ, ທັງ ໝົດ ຢູ່ທີ່ນີ້ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍມືຂອງທ່ານ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການໄປຢອດຢາ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກຢອດຢາທ່ານກໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້. ມັນຫຼາຍ, ປອດໄພກວ່າທີ່ຈະຂີ່ໃນກະເປົາທີ່ຄົນພຽງແຕ່ນິ້ວມືທາງ ໜ້າ ທ່ານແລະຂ້າງທ່ານ.

ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຍ້າຍອ້ອມແລະຈັດການລົດຖີບໃນແບບຫຍໍ້ໆ. ໃນລົດຖີບສາມລໍ້, ທ່ານພຽງແຕ່ມີການເລື່ອນເວລາໃນເວລາທີ່ທ່ານລົ້ມລົງໃນ ຕຳ ແໜ່ງ aero. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງວາງມືຂອງທ່ານໃນເວລາພັກຜ່ອນເພື່ອກັບຄືນໄປບ່ອນມາ.

ເຫດຜົນທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມໃນລົດສາມລໍ້ເພາະວ່າຄົນຂ້າງ ໜ້າ ທ່ານ, ພວກເຂົາຂີ່ລົດເມໄປ ໝົດ. ມັນຍັງ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດຖີບສາມລໍ້ບໍ່ປອດໄພຫຼາຍ ສຳ ລັບການຂີ່ລົດເປັນກຸ່ມ. ສະນັ້ນຖ້າທ່ານອອກໄປກັບຄົນຂີ່ລົດຕາມຖະ ໜົນ ຕົວຢ່າງ, ມັນມີໂອກາດສູງທີ່ພວກເຂົາຈະບໍ່ລວມເອົາທ່ານຢູ່ໃນລົດຖີບຄັນນັ້ນເພາະວ່າມັນຈະບໍ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະວ່ອງໄວຄືກັບລົດຖີບຖະ ໜົນ ນີ້.

ສິ່ງທີ່ handlebars aero ເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ທ່ານແມ່ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານພັບດ້ານ ໜ້າ ຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານງາມແລະ ແໜ້ນ. ການສິ້ນສຸດຂອງລົດຖີບລົດສາມລ່ຽມແມ່ນມັກຈະປັບໄດ້ຫຼາຍກ່ວາທາງ ໜ້າ ຂອງລົດຖີບແຂ່ງ. ທ່ານສາມາດຂື້ນແລະລົງໄດ້.

ທ່ານສາມາດຂື້ນໄປໄດ້ແລະທ່ານສາມາດປັບມຸມຂອງມືຈັບໄດ້; ໃນເວລາທີ່ທ່ານຍຶດແຖບມືຖື aero ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໃນລົດຖີບຖະ ໜົນ, ທ່ານບໍ່ມີທາງເລືອກໃນການປັບຕົວທັງ ໝົດ ນີ້ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ແນ່ນອນທີ່ທ່ານສາມາດຢູ່ໄດ້ເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດເພາະວ່າປະມານ 80% ຂອງການລາກທີ່ເກີດຈາກລົມທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍມວນຂອງທ່ານໄປຂ້າງ ໜ້າ ແມ່ນເກີດຈາກຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ. ຫຼາຍທ່ານຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ aero, ທ່ານຈະໄວກວ່າ.

ລົດຖີບສາມລໍ້ມັກຈະມີ ໜ້າ ອົກຫັກຈາກດັງເພາະວ່າທ່ານກົ້ມ ໜ້າ ແລະມຸມສະໂພກຂອງທ່ານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຄວາມໂສກເສົ້າລົດຖີບຖະຫນົນແມ່ນເກືອບສະເຫມີໄປ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ກະບອກສຽງແຍກອອກຈາກດັງດ້ວຍລົດຖີບແຂ່ງ.

ສ່ວນປະກອບ, ຄ້ອງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕົວມັນເອງ, ເບກ, ພວກມັນແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນ, ຈາກ Tribike ຈົນຮອດລົດຖີບແຂ່ງ. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ຄືກັນກັບລໍ້ແລະວັດສະດຸກອບດ້ວຍຕົນເອງ.

ບ່ອນທີ່ສິ່ງຕ່າງໆເລີ່ມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ລົດສາມລໍ້ແລະລົດຖີບແຂ່ງຢູ່ໃນເລຂາຄະນິດ. ລົດສາມລໍ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ທ່ານກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ແລະຂາຂອງທ່ານກັບມາອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນມຸມສະໂພກຂອງທ່ານເປີດຂື້ນ. ດ້ວຍລົດຖີບແຂ່ງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທ່ານມີຄວາມຊື່ຕົງຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າບ່ອນນັ່ງແລະບ່ອນນັ່ງຂອງ Tribike ແມ່ນມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຕໍ່ໄປ, ຂ້າງເທິງວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ. ໃນຂະນະທີ່ລົດຖີບຕາມຖະ ໜົນ ແມ່ນກັບມາອີກຕໍ່ໄປເພາະວ່າທ່ານຕັ້ງຊື່ຫຼາຍ. ທ່ານຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລົດສາມລໍ້ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ຈະມາເຖິງ.

ໃນຂະນະທີ່ລົດຖີບແຂ່ງຂື້ນມາເລັກນ້ອຍແລະຈະພາທ່ານໄປຕື່ມອີກ. ເພື່ອນທີ່ດີຂອງຂ້ອຍ James ຢູ່ທີ່ Alter Ego ໃຊ້ນີ້ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມຸມສະໂພກລະຫວ່າງລົດຖີບ. ມັນປະມານ 90 ອົງສາໃນ Tribike.

ມັນຄ້າຍຄືກັບ 80 ອົງສາໃນລົດຖີບແຂ່ງ. ຍ້ອນຫຍັງ? ໃນລົດຖີບສາມລໍ້, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ສະໂພກຂອງທ່ານເປີດກວ້າງຂື້ນເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຫງ່າລາສີແລະຄວາມງຽບສະຫງັດຂອງທ່ານສະນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດມີຄວາມສົດຊື່ນຫຼາຍຂື້ນໃນລົດຖີບ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບການຮຸກຮານແທ້ໆກ່ຽວກັບ aero? ລົດຖີບ, ແລະທ່ານເລີ່ມຕົ້ນຄິດຢ່າງເລິກເຊິ່ງວ່າທ່ານຈະພະຍາຍາມເອົາ aero ຢູ່ໃນປະຕູທີ່ຂ້ອຍຕັ້ງໄວ້.

ຕົວຈິງແລ້ວມັນຈະເຜົາຜານແລະກະດູກສັນຫຼັງຂອງທ່ານເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເປັນນັກກີລາມືອາຊີບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານເປັນຄົນທີ່ມີລັກສະນະເປັນຕາຢ້ານ, ທ່ານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ທ່ານແຂງແຮງກວ່າ, ທ່ານສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້. ສຳ ລັບພວກເຮົາແຕ່ເປັນມະນຸດ, ພວກເຮົາຕ້ອງການສະໂພກງາມ, ກວ້າງ.

ບາງສິ່ງທີ່ຈະເປັນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນບ່ອນນັ່ງ. ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າໃນລົດຖີບແຂ່ງ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນວົງມົນຂະ ໜາດ ຂອງນິ້ວມືນ້ອຍ. ທ່ານຂັບລົດເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງແລະທ່ານຕ້ອງການການໃຫ້ອະໄພຫລາຍຂື້ນຢູ່ທາງຫລັງເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ເມື່ອຍກັບການນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ.

ໃນກໍລະນີຂອງ tribike, ມັນຄ້າຍຄືມີດ. ມັນກວ້າງ, ມັນ ແໜ້ນ. ທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານເຮັດແມ່ນຍາວຢຽດຍາວແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງການການໃຫ້ອະໄພເກືອບເທົ່ານັ້ນ.

ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມີຫຼາຍໃນສະຖານະການທີ່ຄວບຄຸມ. ເຮັດປ້າຍເທິງລົດສາມຫລ່ຽມມັກຈະຍາວແລະບາງເພື່ອຮັກສາອາກາດເຄື່ອນໄຫວ, ໃນຂະນະທີ່ປ້າຍທີ່ນັ່ງເທິງລົດຖີບຖະ ໜົນ, wow, ໃນກໍລະນີນີ້ມັນຍາວແລະບາງແຕ່ພວກມັນມັກຈະເປັນຮູບຊົງກົມ. ສິ່ງອື່ນໆທີ່ທຸກມື້ນີ້ມັກຈະມີຫລາຍຂື້ນເລື້ອຍໆ, ສິ່ງທີ່ບໍ່ມີຕົວແບບນີ້ແມ່ນເຂດໂພຊະນາການທີ່ປະສົມປະສານຢູ່ບ່ອນນີ້ໃນຫ້ອງ, ຫລືພວກມັນມີກ່ອງໂພຊະນາການຢູ່ຫລັງຫູຟັງ, ເຊື່ອງຈາກລົມ.

ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດຖີບຖະ ໜົນ ແລະລົດຖີບສາມລໍ້. ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ລົດສາມລໍ້ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ໄດ້ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ. ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງແຂ່ງ.

ບໍ່ແມ່ນຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດກຸ່ມທີ່ຂັບລົດຢ່າງຈິງຈັງແລະຕ້ອງມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍ. ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ triathlon ກ່ຽວກັບລົດຖີບຖະຫນົນໂດຍການກົດແປ້ນຂອງ aero handlebars ທີ່ກໍານົດໄວ້ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວ່າທ່ານຂັບລົດຍາວແທ້.

ຢ່າລົງທືນຖ້າທ່ານກຽມພ້ອມແລ້ວ. ບໍ່ແມ່ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄວທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເປັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກມັນມີຢູ່ທັງ ໝົດ ເພາະວ່າພວກມັນມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຂັບຂີ່, ຖະ ໜົນ ຫລືລົດສາມລໍ້ທີ່ພວກມັນຜະລິດອອກມາ.

ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກແນະ ນຳ, ຖ້າທ່ານມີລົດຖີບຖະ ໜົນ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຖບ aero ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ແລ້ວໃຊ້ພວກມັນຈົນກວ່າທ່ານຈະແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະລົງທືນໃນສອງສາມພັນໂດລາໃນ triathlon ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ຂີ່ລົດຖີບຖະ ໜົນ ທີ່ຈະລຸກຂື້ນ. ທ່ານສາມາດ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີລົດຖີບຕື່ມອີກ. ລົດຖີບແມ່ນດີທີ່ສຸດ.

ດຽວນີ້ຂ້ອຍຈະບໍລິຈາກເງິນຈ່າຍໃຫ້ Alter Ego. (ດົນຕີທີ່ແຂງແຮງ) ນັ້ນມ່ວນ, ຂ້ອຍເປັນລາຄາຖືກ. ພຽງສອງຮູ.

ມັນເປັນການດີທີ່ຈະຍ່າງອ້ອມເວົ້າກ່ຽວກັບລົດຖີບ, ຂີ່ລົດຖີບ, ຂີ່ລົດຖີບ, ຢູ່ອ້ອມຮອບລົດຖີບ, ຊື້ຜະລິດຕະພັນລົດຖີບແລະບໍ່ຖີ້ມໂລກໃນໃບ ໜ້າ ຂອງທ່ານ, ມັນແມ່ນຕັ້ງແຕ່ມື້ວານນີ້ເມື່ອຂ້ອຍອອກຈາກຫ້ອງການຄືກັບວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຂີ່ລົດຖີບຢູ່ທາງຂ້າງຂອງໂນອາ ຫີບ. ມັນຈະເປັນການຂີ່ລົດທີ່ມ່ວນຊື່ນກັບບ້ານ. ກວດເບິ່ງມັນ.

ນັ້ນຈະເປັນການດີ. ເຈົ້າ​ໄປ? ຂ້ອຍຂີ່. ອາທິດ ທຳ ອິດຂອງການຂີ່ຈັກຍານ. - ແມ່, ມາແລະເລືອກເອົາຂ້ອຍ.

ອາທິດ ທຳ ອິດຂອງການຂີ່ລົດຖີບ, ງາມ. ແມ່ນແລ້ວ, ໃບຕາລົກທັງ ໝົດ ໃນໃບ ໜ້າ. ມື້ເຊົ້ານີ້ຂ້ອຍຂັບລົດກັບກຸ່ມ, ຂ້ອຍໄດ້ກິນເສັ້ນທາງ Headingley ແລະເກັບຂີ້ຝຸ່ນນ້ອຍໆອອກຈາກແຂ້ວຂອງຂ້ອຍເມື່ອຂ້ອຍກັບບ້ານ.

ຕໍ່ເພື່ອນບ້ານ. (ຫົວເລາະ) ສຳ ລັບ OGs ທັງ ໝົດ ທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານແລ້ວ. ທ່ານຈື່ A ໂພຊະນາການດ້ານເຊື້ອຊາດບໍ? ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ Tia Tia ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ຖ້າທ່ານຊື້ທຸກສ່ວນຂອງລົດຖີບ triathlon ສຸດທ້າຍ online, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານສະ ໜັບ ສະ ໜູນ LBS ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ຂ້ອຍບໍ່ຊື້ທຸກຢ່າງຈາກ Alter Ego, ແຕ່ຂ້ອຍຊື້ສ່ວນປະກອບລົດຖີບຫຼາຍ, ການຮັກສາທັງ ໝົດ ແມ່ນເຮັດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. . ຊື້ສອງສາມອາທິດຜ່ານມາຂ້ອຍມັກຈາກລົດຖີບຜູ້ເດີນທາງເພາະຂ້ອຍມັກສຸຂະພາບ, ຂ້ອຍມັກລົດຖີບ, ຂ້ອຍມັກປ່ຽນແປງຊີວິດ. ຂ້ອຍຢາກສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທັງ ໝົດ ນັ້ນ, ແລະລົດຖີບແມ່ນດີຫຼາຍ.

ລົດຖີບແມ່ນລົດນ້ອຍໃນເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າໄປໃນລົດຖີບສູງສຸດ, ວຽກຫຼາຍແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ໃນການຮັກສາແລະປັບແຕ່ງລົດຖີບ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດມັນໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງເພາະວ່າທ່ານບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດໃນການເຮັດຮ້ານຂາຍລົດຖີບທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເປັນເວລາຫລາຍປີແລະທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ໃຫ້ທຸລະກິດແກ່ພວກເຂົາ, ຂ້າພະເຈົ້າຮັບປະກັນວ່າມັນຈະມີເວລາທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫລືອກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງທ່ານ. ຕ້ອງການແລະທ່ານຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເກັບເອົາຄວາມໂປດປານບາງຢ່າງ. ຊອກຫາຮ້ານຂາຍລົດຖີບທ້ອງຖິ່ນທີ່ທ່ານສະດວກສະບາຍແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພວກເຂົາທຸກບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້.

ຊື້ຊິ້ນສ່ວນຂອງພວກມັນ. ຊື້ສານອາຫານເສີມຈາກພວກມັນ. ໃຫ້ພວກເຂົາເຮັດການ ບຳ ລຸງຮັກສາຂອງທ່ານ.

ເລີ່ມ vlog ກັບຜູ້ຕິດຕາມທົ່ວໂລກສົ່ງເສີມຮ້ານຂາຍລົດຖີບທ້ອງຖິ່ນໃນ vlog. ສິ່ງຂອງງ່າຍໆ. ຂ້ອຍຈະເປີດຈົດ ໝາຍ ເກົ່າ ໝົດ ອາຍຸ ສຳ ລັບ A Race ໂພຊະນາການ. (Laughs) ຕໍ່ມາ, Traniacs.

ເປັນຫຍັງລົດຖີບ triathlon ຈຶ່ງແພງຫຼາຍ?

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນຫຍັງລົດຖີບ triathlonເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍລາຄາແພງແມ່ນຍ້ອນວ່າບໍ່ມີຕະຫຼາດຕ່ ຳ ທີ່ເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບລົດຖີບ triathlon. ສິ່ງແມ່ນ, ບໍ່ມີດັ່ງກ່າວສິ່ງທີ່ເປັນຄົນ ທຳ ມະດາtriathleteຄົນຂີ່ລົດ. ຖ້າພວກເຂົາເປັນຄົນ ທຳ ມະດາ, ພວກເຂົາໃຊ້ລົດຖີບຖະ ໜົນ. ຖະ ໜົນລົດຖີບມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະສະດວກສະບາຍ.

ລົດສາມລໍ້ໄວເທົ່າໃດ?

ດ້ວຍພຽງແຕ່ລໍ້ແລະ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າປະມານ 1-1.25 mphໄວຂຶ້ນ.

ລົດຖີບ triathlon ໄວກ່ວາລົດຖີບຖະ ໜົນ ບໍ?

ລົດຖີບ Triathlonຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄວຂຶ້ນ. ທໍ່ບ່ອນນັ່ງແມ່ນໃກ້ຊິດກັບແນວຕັ້ງກ່ວາລົດຖີບຖະຫນົນຂອງ. ເລຂາຄະນິດທີ່ເຂັ້ມງວດນີ້ວາງສະໂພກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃສ່ crankset ເຊິ່ງມີສ່ວນສີ່ຫລ່ຽມຂອງພວກເຂົາຫລາຍຂື້ນ ສຳ ລັບພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ສາມລົດຖີບມີອາກາດຫຼາຍແລະມີໄວຂຶ້ນ ກ່ວາລົດຖີບຖະ ໜົນ.ວັນທີ 07.04.2017

ເປັນຫຍັງລົດຖີບ Cervelo ຈຶ່ງແພງຫຼາຍ?

ຄຳ ຖາມແມ່ນຍ້ອນວ່າ: - ພວກມັນແມ່ນ 'ໃໝ່' ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ບໍ່ຄືກັບຍີ່ຫໍ້ Italian ບາງແຫ່ງທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມເກົ່າແກ່ເຊັ່ນ: colnago, fuji ຫຼື bianchi. - ພວກເຂົາບໍ່ມີ ຈຳ ນວນແທ່ນປ້ ຳ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ມີການຕະຫຼາດທີ່ດີຄືກັບ TDF ເຊັ່ນ pinarello.ຊາວ. ປີ 2019.

ລົດສາມລໍ້ໄວກ່ວາລົດຖີບຖະ ໜົນ ບໍ?

ພະລານໄຊລົດຖີບຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄວຂຶ້ນ. ທໍ່ບ່ອນນັ່ງແມ່ນໃກ້ຊິດກັບແນວຕັ້ງກ່ວາລົດຖີບຖະຫນົນຂອງ. ເລຂາຄະນິດທີ່ເຂັ້ມງວດນີ້ວາງສະໂພກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃສ່ crankset ເຊິ່ງມີສ່ວນສີ່ຫລ່ຽມຂອງພວກເຂົາຫລາຍຂື້ນ ສຳ ລັບພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.ລົດຖີບ Triມີອາກາດຫຼາຍແລະມີໄວຂຶ້ນ ກ່ວາລົດຖີບຖະ ໜົນ.

ຂ້ອຍ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີລົດຖີບ triathlon ສຳ ລັບ Ironman ບໍ?

ເຈົ້າຢ່າຄວາມຕ້ອງການFancy ເປັນລົດ​ຖີບ...

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບລົດ​ຖີບ. ຢ່າງຈິງຈັງ, ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການເປັນຕາຢ້ານລົດຖີບ triathlonເຖິງເຮັດດີໃນຫນຶ່ງຂອງເຊື້ອຊາດເຫຼົ່ານີ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບHombre de Hierroການແຂ່ງລົດບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ໄວທີ່ສຸດລົດ​ຖີບ.

ເຮັດ triathletes Pee ກ່ຽວກັບລົດຖີບບໍ?

ຍ່ຽວ. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ຄົນເຮົາກັງວົນຫຼາຍທີ່ສຸດສາມຫລ່ຽມ. ດ້ວຍຄວາມນັບຖື ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບນັກແຂ່ງທີ່ຕິດຕາມພວກເຂົາ, ບາງຄົນສາມຫລ່ຽມຈະບັນເທົາຕົນເອງໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດລົດ​ຖີບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິບັດຕາມການກະ ທຳ ດ້ວຍຕຸກນ້ ຳ ທີ່ລ້າງອອກ.

ລົດຖີບທົດລອງເວລາ Cervelo ຮູ້ສຶກແນວໃດ?

ການທົດລອງເວລາຂອງພວກເຮົາແລະກອບ triathlon ແມ່ນແຂງຢູ່ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປະຕິບັດຕາມບ່ອນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ. ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການໂອນໄຟຟ້າທັນທີແລະການຈັດການທີ່ ໝັ້ນ ຄົງແລະຕອບສະ ໜອງ, ທັງ ໝົດ ມີຄວາມຮູ້ສຶກລຽບໆ. 'ໃນຖານະນັກກິລາCervéloຕະຫຼອດຊີວິດຂ້ອຍມີຄວາມສຸກກັບການຂີ່ລົດຖີບແຕ່ລະລຸ້ນ P-Series.

Cervelo P3C ປະເພດລົດຖີບປະເພດໃດ?

ລົດຈັກ Cervelo P3C Triathlon 2009, ຂະ ໜາດ 54 ຊມດ້ວຍ Zipp Vuka Aero Bar & amp; ລົດມ້າ Zipp 303! Cervelo P3 Triathlon Vision Sam Marko Easton P3 C ກາກບອນເສັ້ນໃຍ 54 ຊມ?

ລົດຖີບທົດລອງໃຊ້ເວລາແນວໃດໃນລົດສາມລໍ້?

ການທົດລອງໃຊ້ເວລາແລະລົດຖີບ triathlon ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບແລະທົດລອງໃຊ້ໃນການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໃນໂລກ. ຮູບຊົງທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງແບບຮູບຊົງ, ແບບດ້າມຈັບແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ ເໝາະ ສົມ, ແລະຄຸນລັກສະນະອື່ນໆທີ່ກ້າວ ໜ້າ ໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອສ້າງລະບົບ aero ທີ່ດີທີ່ສຸດເຊິ່ງລວມລົດຖີບແລະຜູ້ຂັບຂີ່.

ຄໍາຖາມອື່ນໆໃນຫມວດນີ້

ຫຼັກການຂອງການຟື້ນຟູ - ວິທີການຈັດການ

ຕົວຢ່າງຂອງຫຼັກການໃນການຟື້ນຟູແມ່ນຫຍັງ? ບໍ່ວ່ານັກກິລາຂອງທ່ານຈະແລ່ນກິລາລອຍນ້ ຳ 100 ແມັດ, ລອຍນ້ ຳ ຄວາມໄວ 400 ກິໂລແມັດ, ຫຼີ້ນກິລາທີມທີ່ແລ່ນ, ເຊັ່ນ: AFL, ລີກໂບ, ບານເຕະຫລືຮັອກກີ, ຫລືໂຍນ ໝາກ ບານ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ບານບ້ວງ, ບານບ້ວງ, ບານບ້ວງ, ບານໂປໂລຫຼືຍິງໃສ່, ນັກກິລາຕ້ອງໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງພຽງພໍສະນັ້ນພວກເຂົາພ້ອມທີ່ຈະສະແດງຢູ່ທີ່ 100% ສຳ ລັບຄົນຕໍ່ໄປ

ລົດຖີບຂະ ໜາດ ບວກ - ຄຳ ຕອບງ່າຍໆຕໍ່ ຄຳ ຖາມ

ລົດຖີບຄັນໃດທີ່ດີ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດ ໜັກ? ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບ ໜັກ ກວ່າ: ລົດຖີບລົດໄຂມັນ Mongoose Dolomite ທີ່ມີລົດເຂັນທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ. ລົດບັນທຸກ Firmstrong Bruiser Man ສຳ ລັບຜູ້ຊາຍ ໜັກ.

ຈະເປັນແນວໃດຜົນກະທົບຂອງຄວາມອ່ອນເພຍຂອງກ້າມໃນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ - ຄູ່ມືທີ່ສຸດ

ຄວາມອ່ອນເພຍຂອງກ້າມເນື້ອມີຜົນຕໍ່ການປະຕິບັດແນວໃດ? 'ກິດຈະ ກຳ ທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງກ້າມເນື້ອເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຮູ້ກັນວ່າຄວາມເມື່ອຍລ້າ ' (Allen & Westerblad, 2001). 'ການປະຕິບັດວຽກງານຂອງມໍເຕີເປັນເວລາດົນນານເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອ່ອນເພຍຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດວ່າການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສາມາດຂອງຄົນເຮົາໃນການໃຊ້ ກຳ ລັງ.

ໄລຍະຫ່າງຂອງ Sprint triathlon - ວິທີການແກ້ໄຂ

ເວລາສະເລ່ຍ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນກີລາດອກປີກໄກ່ແມ່ນຫຍັງ? 1 ຊົ່ວໂມງ ສຳ ລັບຂາລົດຖີບ, ແລະເຖິງ 30 ນາທີເພື່ອ ສຳ ເລັດການແລ່ນ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວນັກກິລາ triathlete ຊອກຫາຊ່ວງເວລາສະເລຍ triathlon ໂດຍສະເລ່ຍຄາດວ່າຈະສິ້ນສຸດເວລາ 1 ຊົ່ວໂມງ 15 ນາທີ. ວັນທີ 11, 2020

ໝຸນ Pedal - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດ

ລົດຖີບລົດຖີບມີຄັນບໍ? ມັນໃຊ້ກະດານພາຍໃນທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງປະກອບມີຫຼາຍບ່ອນອື່ນໆ, ຈຸດທີ່ ກຳ ລັງຮັບໃຊ້ເກີບຕີນແບນສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງຍາກ. ຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເລື່ອນເພົາອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງ pedal ໃຫ້ສະອາດ, ກວດກາແລະປ່ຽນສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ ຕາມຄວາມ ຈຳ ເປັນ .18. ປີ 2019.