ການສູບຢາຂອງຜູ້ ນຳ ທ່ຽວ Tour de france - ວິທີການຕັດສິນໃຈ

ຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບໃດທີ່ສູບຢາບໍ?

ແມ່ນ​ຫຍັງ?ລົດຖີບ Proບໍ່ເຄີຍຄວັນ! ພວກເຂົາປະຕິບັດຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາເປັນວັດແລະພຽງແຕ່ກິນສານ ທຳ ມະຊາດທີ່ດີທີ່ສຸດ.. 12. ປີ 2009.

(ດົນຕີທີ່ງຽບສະຫງົບ) - ມີເສັ້ນທາງຫລັງການຂັບເຄື່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ແລະຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍແມ່ນດີທີ່ສຸດ. ເຮີ້ຍ opie. - Yo, ເພື່ອຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈແທ້ໆ.

ແມ່ນ cardio ລົດຖີບ

ສະນັ້ນໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບຢາແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ຄວນເຮັດໃນການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນແບບຫລັງຈາກຂັບເຄື່ອນ. (ການຂະຫຍາຍສັນຍາລັກຂອງໂລໂກ້) (ດົນຕີທີ່ມີຊີວິດຢູ່) - ໂອ້ຍ buddy, ນັ້ນແມ່ນການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ແລະຂ້ອຍ ກຳ ລັງຫິວໂຫຍຢ່າງແທ້ຈິງດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍສາມາດສັ່ງໃຫ້ເປັນເສດຖີເງິນລ້ານໄດ້ບໍ? , ຊິ້ນສ່ວນ caramel, ໜຶ່ງ ໃນບັນດາ shortbreads ເຫຼົ່ານັ້ນແລະອາດຈະເປັນ scone? - ພວກເຮົາບໍ່ແນະ ນຳ ຫຍັງເລີຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມສິ່ງທີ່ພວກເຮົາແນະ ນຳ ແມ່ນທ່ານເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຟື້ນຟູຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງດື່ມທີ່ຟື້ນຟູແລະບາງທີຜັກແລະ ໝາກ ໄມ້ທີ່ຫຼົ່ນລົງພາຍໃນ 20 ນາທີ ທຳ ອິດຂອງການກັບຈາກການຂີ່ລົດການຝຶກຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການນີ້ໄດ້ແທ້ແລະແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ. (ຫຼີ້ນດົນຕີ) ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ລາວນອນຫລັບຢູ່ບ່ອນນັ້ນແລະມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີ ສຳ ລັບການຟື້ນຕົວຂອງເຈົ້າທີ່ຈະນອນຫລັບສັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການອຸປະກອນຂີ່ລົດຖີບແລະບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກິນອາຫານທີ່ ເໝາະ ສົມ. ສະນັ້ນມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຂ້ອຍຈະແຕ່ງອາຫານທ່ຽງແລະໃນຂະນະທີ່ອາຫານທ່ຽງ ກຳ ລັງແຕ່ງຢູ່ຄົວກິນຂ້ອຍໄປເຮັດບາງຢ່າງທີ່ຍືດເຍື້ອ. (ງູເຫົ່າ) (ດົນຕີງຽບ) ໃນຂະນະທີ່ Hank ກຳ ລັງນອນຫລັບຢູ່ໃນຄາເຟ, ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບບ້ານແລະເລີ່ມຕົ້ນການຟື້ນຟູຂອງຂ້ອຍດ້ວຍການກົດໂຟມແລະຢືດຢຸ່ນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີ ສຳ ລັບການອອກ ກຳ ລັງກາຍໃນບາງຈຸດອ່ອນຂອງຂ້ອຍຫລັງຈາກອອກ ກຳ ລັງກາຍ ໃນກ້າມຊີ້ນຂາຂອງຂ້ອຍໃນເຊົ້າມື້ນີ້, ແຕ່ມັນກໍ່ດີຕໍ່ການເພີ່ມຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງຂ້ອຍເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນລົດຖີບ.

ຂ້ອຍມີເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ມັນແຕ່ງກິນເຊິ່ງເປັນເວລາທີ່ດີເລີດ. (ເພງງຽບ) Oh James, James, James, ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຕອນໃດ? ບໍ່ມີວິທີໃດທີ່ທ່ານສາມາດເລີ່ມຟື້ນຕົວຈົນກວ່າທຸກໆວຽກຂອງທ່ານຈະ ສຳ ເລັດ ໝົດ ມື້ແລະຂ້ອຍຮູ້ແນ່ນອນວ່າລົດຖີບຂອງທ່ານເປື້ອນຄືກັບລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ. ສະນັ້ນທ່ານຕື່ນຂື້ນດີກວ່າໄວໆນີ້ແລະອອກຈາກບ່ອນນີ້ແລະຖູມັນ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທ່ານໄດ້ຍິນຄໍາເວົ້າທີ່ວ່າລົດຖີບທີ່ສະອາດແມ່ນລົດຖີບທີ່ໄວ. (ດົນຕີທີ່ງຽບສະຫງົບ) - ດີ, ຮ້ານຄາເຟໄດ້ໄລ່ຂ້ອຍອອກ, ສະນັ້ນມັນອາດຈະຮອດເວລາທີ່ຂ້ອຍຈະໄປເຮືອນຂ້ອຍຄວນອາບນ້ ຳ, ໃຜ, ຂ້ອຍຫິວນ້ ຳ ແທ້ໆ, ແລະນັ້ນກໍ່ຈະພໍ - ເບຍກໍ່ງາມແລະແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍ ' m ຍັງຢູ່ໃນອາລົມ ສຳ ລັບວິທີ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດພະລັງງານຫຼັງຈາກຂີ່ອອກ ກຳ ລັງກາຍຢ່າງ ໜັກ, ແທນທີ່ຈະເປັນອາຫານທີ່ມີທາດ ບຳ ລຸງທີ່ດີດ້ວຍຄວາມສົມດຸນຂອງໂປຣຕີນແລະຄາໂບໄຮເດຣດແລະອາຫານທີ່ມີສຸຂະພາບດີຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງທ່ານຟື້ນຕົວດີຂື້ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທ່ານແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານກິນ. - ດີ, ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ບາງທີບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບລົດຊາດ, ແຕ່ເຄື່ອງດື່ມທີ່ມີໄຟຟ້າຈະເຮັດໃຫ້ຂາດນ້ ຳ ຫຼາຍຫຼັງຈາກອອກ ກຳ ລັງກາຍຢ່າງເຄັ່ງຄັດ.

ແລະຫລັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຍົກຕີນຂອງເຈົ້າຂຶ້ນ, ມັນແມ່ນຫຍັງ? - ດີ, ມັນນັ່ງແລະຜ່ອນຄາຍ .- ທ່ານໄດ້ປ່ຽນແປງຕັ້ງແຕ່ມື້ເກົ່າ. ທ່ານໄດ້ເປັນມືອາຊີບຫຼາຍ.

ແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ກ່ຽວກັບເຫຼົ້າແມ່ນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຕົວຂອງທ່ານເສີຍຫາຍໄດ້ເຖິງ 25%. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເປີດເຜີຍສິ່ງນັ້ນໄດ້ຫຼາຍ. ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຟື້ນຟູໄດ້ຂ້ອຍຄິດວ່າທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍົກຂາຂອງທ່ານຢູ່ ເໜືອ ຫົວໃຈຂອງທ່ານ.

ແລະມັນສາມາດເປັນໄດ້ບໍ? ມັນບໍ່ແມ່ນວິທະຍາສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງສິ່ງນີ້, ແຕ່ມັນຮູ້ສຶກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ກ້າມເນື້ອຂອງທ່ານສົດຊື່ນໂດຍການປ່ອຍໃຫ້ເລືອດທັງ ໝົດ ໄຫລວຽນເຂົ້າສູ່ຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ. ນອນຫລັບຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. (ສຽງດົນຕີງຽບ) ບໍ່ມີຫຍັງລົບກວນພະລັງງານ 10 ນາທີ.

ມັນດີຫຼາຍ ສຳ ລັບລະດັບຮໍໂມນທີ່ຈະເລີ້ມຟື້ນຕົວຂອງທ່ານ, ແມ່ນບໍ? ສຳ ລັບບົດຄວາມການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມ, ກົດທີ່ນີ້.

ເປັນຫຍັງຄົນຂີ່ຈັກຍານຈຶ່ງສູບຢາ?

ຢາສູບເພື່ອເປີດປອດ

ໃນຊຸມປີ 1920, ສ.ຄົນຂີ່ຈັກຍານຍັງສູບຢາຢາສູບໃນເວລາຂີ່, ໂດຍສະເພາະກ່ອນທີ່ຈະປີນພູສູງ, ໃນຄວາມຫວັງທີ່ຈະເປີດປອດຂອງພວກເຂົາ.

ຫລາຍ​ຄົນ. ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍເບິ່ງລົດຖີບທີ່ ໜ້າ ເສົ້າແລະຄິດວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມັນຈະບໍ່ສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ເຈົ້າເຊັ່ນກັນ. ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າ - ເປັນສາເຫດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ເຈັບ, ບວມແລະ, ໃນຜູ້ຊາຍ, ອາດຈະເປັນໂຣກເສື່ອມ erectile, ອາດຈະເປັນມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ.

ແລະຍັງມີພວກເຮົາຫຼາຍຄົນຂີ່ລົດຖີບແລະບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄົນຂີ່ຈັກຍານບາງຄົນກໍ່ເຮັດມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າສາມາດບອກທ່ານວ່າເມື່ອມີບາງຢ່າງເກີດຂື້ນມັນກໍ່ເປັນ ໜ້າ ກັງວົນແທ້ໆ.

ເບິ່ງ - ນີ້ແມ່ນ 'ໂອພະເຈົ້າຂອງຂ້ອຍ! ອະໄວຍະວະເພດຊາຍຂອງຂ້ອຍ ໝົດ ໄປແລ້ວ! 'ພວກເຮົາຈະກັບມາຫາສິ່ງນີ້ອີກເມື່ອພວກເຮົາຄົ້ນຫາບັນຫາຕ່າງໆທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຊາຍແລະການຂີ່ຈັກຍານ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸຕຸນິຍົມ ນຳ ໜ້າ ຂອງອັງກິດ - ຜູ້ຊາຍຊື່ວ່າ Anthony Koupparis - ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທີ່ນັກກີລາຊາຍທັງ ໝົດ ຄວນຟັງແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຫດຜົນອື່ນນອກ ເໜືອ ຈາກປະສົບການທາງຄລີນິກຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອເຊື່ອສິ່ງທີ່ລາວເວົ້າ ລາວເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ມີທາດເຫຼັກຄືກັນແລະພວກເຂົາເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການເຮັດ ໜ້າ ເສົ້າ. ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ນີ້ແມ່ນບົດຮຽນວິພາກວິຊາທີ່ວ່ອງໄວ.

ນັ້ນແມ່ນຂ້ອຍທີ່ຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບ. ປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນໂຄງກະດູກຂີ່ລົດຖີບແລ້ວແລະທີ່ ເຮັດແລ້ວ ແມ່ນໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ອະໄວຍະວະເພດ.

ຢຸດຍິ້ມຢູ່ທາງຫລັງ. ມັນບໍ່ດີທັງບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມຂະ ໜາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕະຫລົກເວົ້າຕະຫລົກ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວິທະຍາຂອງພວກເຮົາເອງ.

ເຈົ້າຈະຮູ້, ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າເມື່ອເຈົ້າຂີ່ອະໄວຍະວະເພດແລະໄຂ່ຫຼັງຂອງເຈົ້າປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກປິດບັງໄວ້ດີ. ພື້ນທີ່ຂອງເນື້ອເຍື່ອອ່ອນໆລະຫວ່າງກົ້ນຂອງທ່ານແລະໄຂ່ຫຼັງຂອງທ່ານເອີ້ນວ່າ perineum ຂອງທ່ານ, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຖີບ, ບໍລິເວນນີ້ຕິດຕໍ່ກັບ ໜ້າ ເອິກຂອງທ່ານ. ໃຕ້ຜິວ ໜັງ ແມ່ນທໍ່ຍ່ຽວຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງແມ່ນທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພົກຍ່ຽວຂອງທ່ານກັບໂລກພາຍນອກຜ່ານອະໄວຍະວະເພດ.

perineum ຍັງປະກອບດ້ວຍເສັ້ນເລືອດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເສັ້ນປະສາດ pudendal ຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພື້ນທີ່ແລະດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີລໍາຕັ້ງຊື່. ຂ້າງເທິງຂອງ perineum ແມ່ນຕ່ອມລູກ ໝາກ ຂອງທ່ານ, ຕ່ອມນ້ ຳ ທີ່ສ້າງນ້ ຳ seminal ແລະໄຫຼໄປທາງ urethra. ເນື່ອງຈາກການວິພາກຂອງພວກເຮົາແລະຮູບຊົງຂອງຫອນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງວົງຈອນການແລະຄວາມເຈັບປວດຫຼືມຶນຊາ, ຂໍ້ບົກພ່ອງ erectile ແລະບັນຫາ prostate, ແຕ່ໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງ. ມັນບໍ່ມີຄວາມສົດໃສກວ່າສິ່ງທີ່ເຈົ້າໄດ້ເຫັນມາກ່ອນ, ພວກເຂົາແນະ ນຳ ໃຫ້ Anthony ທຳ ລາຍຫົວຂໍ້ນີ້. ສະນັ້ນພວກເຮົາມີອາການເສື່ອມ, ຕັ້ງທ້ອງບິດແລະຍັງເປັນມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ, ໂດຍສະເພາະມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ.

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຫູ ໜວກ ແລະກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຂ້ອຍສາມາດບອກໄດ້ບໍ? ທ່ານເລື່ອງອະໄວຍະວະເພດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ? - ນັ້ນອາດຈະແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ

ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາຮູ້ຈັກກັນດີພໍທີ່ຈະບອກຂ້ອຍກ່ຽວກັບມັນ. ມັນແມ່ນຕອນທີ່ຂ້ອຍຢູ່ໃນອຸໂມງລົມໃນລັດ Indianapolis ແລະພວກເຮົາ ກຳ ລັງທົດສອບອຸໂມງລົມ, ໃນກໍລະນີນີ້ເຈົ້າຕ້ອງນັ່ງລົດຖີບຄ່ອຍໆເປັນເວລາ 30 ນາທີໃນຂະນະທີ່ລົດຖີບຂອງເຈົ້າເຮັດໃຫ້ມຸມລົມເຕັມ. ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສິ້ນເຊີງໃນຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງຂອງເຈົ້າ, ເພາະວ່າການບິດແບບໃດກໍ່ຈະບິດເບືອນຜົນໄດ້ຮັບ.

ສະນັ້ນມັນແມ່ນສະຖານະການປອມທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບແລະຫລັງຈາກ 30 ນາທີທີ່ຂ້ອຍໄດ້ລົງໄປແລະຂ້ອຍຮູ້ວ່າໄວຫຼາຍວ່າຂ້ອຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢູ່ໃນອະໄວຍະວະເພດຊາຍຂອງຂ້ອຍ, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວມັນ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່, ເພາະໂຊກດີທີ່ເຈົ້າຮູ້ວ່າຄວາມຮູ້ສຶກໄດ້ກັບຄືນມາ. ສະນັ້ນໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍຄິດວ່າບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂື້ນໃນໄລຍະຍາວ, ແຕ່ວ່າມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນໃນໄລຍະສັ້ນ? ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງວາງໂດຍກົງໃສ່ເສັ້ນປະສາດ, ທ່ານ ກຳ ລັງບີບຄັ້ນຕາມເສັ້ນປະສາດແລະທ່ານ ກຳ ລັງກົດໃສ່ເສັ້ນເລືອດບາງສ່ວນແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການບວມ. ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາ ໜຶ່ງ ຂອງການນັ່ງຢູ່ໃນເສັ້ນປະສາດມັນຈະໃຊ້ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຫຼາຍເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການມຶນຊາໃນບໍລິເວນທີ່ມັນ ກຳ ລັງຮັບໃຊ້, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບທ່ານ.

ສະນັ້ນມັນແມ່ນປະເພດຂອງການທຽບເທົ່າກັບການນອນຫລັບຢູ່ໃນທ່າທີ່ແປກແລະຕື່ນນອນດ້ວຍແຂນຂອງເຈົ້າຕາຍຫມົດແລະມັນບໍ່ສະບາຍໃຈ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນກັບມາສວຍງາມແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວ. ຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຄວນຈະເຮັດຫຍັງ? ຖ້າພວກເຮົາທຸກທໍລະມານຈາກຫູ ໜວກ ຫລັງຈາກຂີ່ລົດຖີບ, ທ່າເຮືອທີ່ເອີ້ນອັນ ທຳ ອິດແມ່ນຫຍັງ? ຖ້າທ່ານພົບວ່າເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນ, ຂຶ້ນລົດຖີບແລະມັນຈະມີອາການມຶນງົງຫລັງຈາກນັ້ນ.

ຂ້ອຍຮູ້ຫຼາຍກ່ວາທີ່ຂ້ອຍເຮັດ, ເຈົ້າຈະໄດ້ລົດຖີບທີ່ ເໝາະ ສົມແລະມີຄົນມາເບິ່ງຫີບຂອງເຈົ້າແລະທຸກຢ່າງທີ່ໄປ ນຳ. ດຽວນີ້ຖ້າທ່ານຂີ່ລົດຖີບເປັນເວລາດົນນານແລະທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນມີອາການງົມງວາຍຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນັ້ນແລະມັນຍັງງຽບແລະທ່ານກໍ່ເຮັດແບບດຽວກັນນີ້ຊ້ ຳ ແລ້ວຊ້ ຳ ອີກທ່ານກໍ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໄລຍະຍາວຢ່າງແນ່ນອນ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຈະໃຊ້ເວລາແລະເວລາໃດ ມັນຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການເຫມາະລົດຖີບທີ່ເຫມາະສົມແລະ saddle ສິດ. ໄລຍະເວລາດຽວຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄລຍະຍາວຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກໃນພື້ນທີ່ນີ້ຫຼືການຕັ້ງຊື່ແລະສິ່ງອື່ນໆ.

ຫົວຂໍ້ຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈະເປັນບັນຫາກ່ຽວກັບເສັ້ນປະສາດທີ່ມີລໍາຕັ້ງຊື່ແລະຍ້ອນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບອາການມຶນງົງ, ມັນມີການເຊື່ອມໂຍງກັນລະຫວ່າງການຂີ່ຈັກຍານ, ເຮັດໃຫ້ບວມຊ້ ຳ ຊ້ ຳ ຊ້ ຳ ຊືມທີ່ ນຳ ໄປສູ່ການເປັນເສີຍຂອງເສັ້ນປະສາດທາງເພດ? - ຄຳ ຕອບແມ່ນບໍ່. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງການເປັນພະຍາດກ່ຽວກັບການເປັນເສີຍຂອງ ລຳ ຕົວຕັ້ງແຕ່ ທຳ ອິດ. ຂະບວນການທີ່ ນຳ ໄປສູ່ບັນຫາການຕັ້ງກະດູກສັນຫຼັງແມ່ນຄືກັນກັບຂະບວນການທີ່ ນຳ ໄປສູ່ການເປັນພະຍາດຫຼອດເລືອດຫົວໃຈ, ເຊິ່ງ ນຳ ໄປສູ່ການເປັນໂຣກຫົວໃຈວາຍ.

ສະນັ້ນຖ້າທ່ານເປັນໂລກເບົາຫວານ, ຄວາມດັນເລືອດສູງ, ຫຼືສູບຢາ, ທ່ານອາດຈະເປັນພະຍາດກ່ຽວກັບລະບົບປະສາດສະ ໝອງ ເສື່ອມ, ແຕ່ທ່ານຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນໂຣກຫົວໃຈ. ຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າ, ຄົນໄວກາງຄົນສ່ວນຫຼາຍຈະເລີ່ມຂີ່ຈັກຍານ. ຖ້າທ່ານດຽວນີ້ເປັນຄົນຂີ່ລົດຖີບແລະມີອາຍຸສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ມີອາການຜິດປົກກະຕິຂອງເສັ້ນປະສາດຕັ້ງ, ທ່ານຄິດ ທຳ ອິດບໍ່ຄວນ, 'ໂອ້, ນີ້ແມ່ນ ໜ້າ ເສົ້າຂອງຂ້ອຍພຽງແຕ່ຍ້ອນການຂີ່ຈັກຍານ.' ມັນຄວນຈະເປັນເພື່ອວ່າຂ້ອຍຈະບໍ່ຝັງຫົວຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນດິນຊາຍ. ນີ້ອາດຈະເປັນການບົ່ງບອກເຖິງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກບົ່ງມະຕິ.

ຂ້ອຍຕ້ອງການກວດການີ້. ທ່ານເບິ່ງຄືວ່າສະບາຍໃຈກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບເສັ້ນປະສາດຕາຂອງທ່ານເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມເສີຍຂອງເສັ້ນປະສາດ. ສະນັ້ນມັນເປັນຈິງແລ້ວມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນບໍ? ວ່າຄວາມບິດເບືອນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຣກ perineum ຂອງທ່ານແມ່ນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນໂຣກກ່ຽວກັບການເປັນໂຣກປະສາດສະ ໝອງ ເສີຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນຈະໃຫ້ທ່ານມີອາການເສື່ອມຂອງກະດູກຮໍໂມນ. ໄປແລະກວດເບິ່ງມັນ. ຫນ້າທໍາອິດ, ເພື່ອໃຫ້ມີ MOT ທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກມຸມມອງຂອງຫົວໃຈ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ມີການປິ່ນປົວກ່ຽວກັບເສັ້ນປະສາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ? ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, ວົງມົນໄດ້ມາເຕັມແລ້ວ.

ມັນໄດ້ ໝົດ ໄປຈາກການເປັນສິ່ງທີ່ຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆໄປສູ່ບັນຫາສຸຂະພາບທີ່ແທ້ຈິງທີ່ທ່ານສາມາດຖືກຄັດອອກມາ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະພົບພວກມັນ. ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕ່ອມລູກ ໝາກ ແລະມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ ໂດຍສະເພາະ.

ໂຊກດີ, ການຂີ່ຈັກຍານບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ. ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ ພັດທະນາເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງເປັນ ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຖືກກວດຫາໂຣກມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ພວກເຮົາ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສ່ຽງຂອງມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ ແມ່ນການກວດເລືອດແລະມີຄວາມຄິດທີ່ວ່າຖ້າທ່ານຮອບວຽນຫຼາຍທ່ານອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕ່ອມລູກ ໝາກ ຂອງທ່ານລະຄາຍເຄືອງໄດ້ແລະນີ້ອາດຈະແມ່ນການກວດເລືອດຂອງທ່ານເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ PSA ເອີ້ນວ່າການຍົກສູງເລືອດ ທົດສອບການກວດເລືອດ antigen ສະເພາະຂອງ prostate ເຊິ່ງຮອດຈຸດທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດການກວດເລືອດວ່າມັນຂື້ນສູງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານມີການທົດສອບທັງ ໝົດ ທີ່ທ່ານບໍ່ເຄີຍຕ້ອງການເພາະວ່າທ່ານຂີ່ລົດຖີບແລະທີ່ຈິງບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ, ບໍ່ແມ່ນ - ມັນມີໂອກາດ ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເບິ່ງການຄົ້ນຄວ້າທີ່ອີງໃສ່ຫ້ອງທົດລອງກ່ຽວກັບຫຼາຍໆເຄື່ອງ ໝາຍ ໂມເລກຸນ ສຳ ລັບໂຣກມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ, ການຂີ່ຈັກຍານແລະການອອກ ກຳ ລັງກາຍບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຍັງກັບຕົວຊີ້ບອກໃດໆຂອງໂຣກມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ, ສະນັ້ນການຂີ່ຈັກຍານເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ທ່ານຈະຮູ້ສຶກອ້ວນ, ມັນ ປັບປຸງສຸຂະພາບຂອງລະບົບຫຼອດເລືອດໃນທຸກສິ່ງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເປັນມະເລັງແລະມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກວດຫາມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ສືບຕໍ່ໄປ. ໂຊກດີ, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເປັນມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄວນເຮັດໃນຖານະຜູ້ຊາຍແມ່ນຄິດກ່ຽວກັບມັນ.

ສະນັ້ນເມື່ອພວກເຮົາມີອາຍຸຫລາຍຂື້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການພັດທະນາມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ ແມ່ນສູງກວ່າ. ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ທ່ານຄວນເຮັດໃນຕອນນີ້ແມ່ນໃຫ້ຮູ້ເຖິງອາການບາງຢ່າງຕອນນີ້, ສິ່ງທີ່ເຮົາເບິ່ງໄປແມ່ນສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອາການການເຮັດວຽກຂອງນ້ ຳ, ອາການເຈັບຫລັງ, ບັນຫາການມີເລືອດອອກໃນນ້ ຳ, ສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ, ຖ້າທ່ານກັງວົນ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ຖ້າທ່ານປະສົບກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອີກຄັ້ງທ່ານກໍ່ຄວນຈະໄປພົບແພດຊ່ຽວຊານດ້ານ urologist ຫຼືຄອບຄົວແລະມີການສົນທະນາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກ່ຽວກັບການປະເມີນຜົນ. ມັນບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານຈະຖືກກວດຫາໂຣກມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ວ່າທ່ານ ໝໍ ສະເພາະຄົນນັ້ນຈະພາທ່ານໄປກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ດີຂອງການສອບເສັງແລະອາດຈະເປັນການເສີຍຫາຍຂອງການສອບເສັງ.

ຈາກນັ້ນທ່ານທັງສອງສາມາດຕັດສິນໃຈວ່າຈະກ້າວຕໍ່ໄປຫລືບໍ່. ຂ້ອຍບໍ່ຢາກໃຫ້ຜູ້ຊາຍບໍ່ສົນໃຈມັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ແລະສ່ວນໃຫຍ່, ພວກເຮົາພົບເຫັນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ແລະພວກມັນກໍ່ສາມາດຈັດຮຽງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ພວກເຮົາເວົ້າເຖິງອາຍຸຫຍັງຢູ່ນີ້? ເຈົ້າຄວນກັງວົນກ່ຽວກັບອາຍຸໃດ? ແລະຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ດີວ່າມີຕົວຢ່າງທີ່ ໜ້າ ເສົ້າໃຈທີ່ທ່ານຮູ້, ກໍລະນີເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ ທ່ານເວົ້າຖືກ.

ສະນັ້ນແລະກັບຂ້ອຍໃນການປະຕິບັດຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍມີຮູບພາບທີ່ບິດເບືອນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີວິທີການປະຕິບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ທ່ານຈະມີຄົນເຈັບໃນ 30s 80s ແລະ 90s ຂອງພວກເຂົາຄິດກ່ຽວກັບມັນ, ແລະຖ້າທ່ານມີອາການທີ່ ໜ້າ ວິຕົກກັງວົນຢ່າຢ້ານກົວ, ຢ່າຝັງຫົວຂອງທ່ານຢູ່ໃນດິນຊາຍແລະເຮັດໃຫ້ມີການສົນທະນາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະການປະເມີນວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງ, ຖ້າມີທຸງສີແດງທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການ. ສະນັ້ນມັນບໍ່ມີການເຊື່ອມໂຍງກັນລະຫວ່າງວົງຈອນການແລະມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ, ແຕ່ໂຣກມະເຮັງຕ່ອມລູກ ໝາກ ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ ສຳ ລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີບັນຫາຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເປັນຜູ້ຊາຍ, ພວກເຂົາມີອາຍຸປານກາງແລະສະນັ້ນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບມັນດີ. ແຕ່ການຮັບເອົາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍຈາກການສົນທະນາກັບ Anthony ນີ້ແມ່ນວ່າພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ຄວນເບິ່ງແຍງສຸຂະພາບຂອງພວກເຮົາ.

ພວກເຮົາຄວນປະເຊີນກັບຄວາມເປັນມະຕະຂອງຕົວເອງແລະຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບ gs ບາງໆອາດຈະເປັນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຈະປະເຊີນໃນຕອນນີ້ຂ້ອຍອາດຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນຫຼາຍເກີນໄປ ໜ້ອຍ ກວ່າທີ່ຂ້ອຍໄດ້ບອກເຈົ້າ penis in the wind tunnel ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າໃນແງ່ນັ້ນບາງທີພວກເຮົາທຸກຄົນຄວນພະຍາຍາມທີ່ຈະມີການສົນທະນາ, ບາງທີເພື່ອນຂອງພວກເຮົາທີ່ສະໂມສອນຈະແລ່ນມັນໃນທ້າຍອາທິດນີ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ ມີບົດຂຽນນີ້ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ. ດຽວນີ້ກະລຸນາຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີໂປ້ໃຫຍ່ເພື່ອຂອບໃຈ Anthony ສຳ ລັບເວລາຂອງລາວແລະປະສົບການການແລກປ່ຽນທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອກັບພວກເຮົາ, ແລະຖ້າເຈົ້າຢາກເຫັນບົດຂຽນອື່ນໃນຫົວຂໍ້ດຽວກັນ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ມີຊ່ອງທາງນີ້ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊື້ເຄື່ອງນອນທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບທ່ານທີ່ຈະປະເຊີນກັບບັນຫາຫູ ໜວກ ທຳ ອິດໂດຍກົງ.

ສິ່ງທີ່ຈະຊື້ຢູ່ໃນອາຫານທັງຫມົດ

Tour de France ບໍ່ສຸຂະພາບດີບໍ?

ໃນໄລຍະ 23 ວັນແລະ 21 ຂັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເຜົາຜານພະລັງງານໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 5,000 ແຄລໍຣີຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງເກືອບສອງເທົ່າຂອງນັກແລ່ນແລ່ນມາລາທອນທີ່ອາດຈະ ໄໝ້ ໃນການແຂ່ງຂັນດຽວ, ແລະຕະຫຼອດເວລາພວກເຂົາຕ້ອງຮັກສາຈິດໃຈທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຊິ່ງ ໝາຍ ເຖິງຄູ່ແຂ່ງ ແລະເຮັດວຽກກັບເພື່ອນຮ່ວມທີມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະ.. ປີ 2018.

ຖ້າທ່ານພິຈາລະນາເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຊຸດນັກຂີ່ລົດນີ້ໃນ Tour de France, ທ່ານຈະເຫັນຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ທ່ານກັບມາທີ່ນີ້. ພວກເຂົາຮັກສາ, ແຕ່ວ່າພວກເຂົາຍັງພັກຜ່ອນໃນຂະນະທີ່ເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່.

ເຕັກນິກນີ້ເອີ້ນວ່າການຮ່າງແລະມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ລອດໃນການແຂ່ງຂັນສາມອາທິດໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການແຕ້ມແບບເລິກເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຄື: ໄລຍະຍາວ, ຮາບພຽງແລະສູງ. ໃນທີ່ສຸດ, ຄົນຂັບລົດເຫຼົ່ານີ້ໄປຮອດໄລຍະທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ຄົນອື່ນ.

ທ່ານຕ້ອງອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມອົດທົນຂອງຕົວເອງເພື່ອຈະໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ. ສິ່ງນັ້ນຈະເກີດຂື້ນທີ່ນີ້. ພວກເຂົາແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ໂຫດຮ້າຍແລະຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຂອງການແຂ່ງຂັນແລະເຮັດໃຫ້ Tour de France ກາຍເປັນລົດຖີບທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ

The Tour de France ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ມີຄວາມຢາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບ ໜັງ ສືພິມກິລາ L. ຈຳ ນວນຫລາຍ ສຳ ລັບຂາຍລົດ. ໜັງ ສືພິມໄດ້ຕໍ່ສູ້, ສະນັ້ນ, ໃນປີ 1903 ບັນນາທິການຂອງ ໜັງ ສືພິມ Henri Desgranges ໄດ້ຈັດການແຂ່ງຂັນລົດຖີບໃນເວລາ 19 ວັນ 2,400 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວປະເທດ.

ມັນໄດ້ກາຍເປັນຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ L'Auto ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຫດການປະຈໍາປີ. ປີຕໍ່ປີພວກເຂົາໄດ້ເພີ່ມເສັ້ນທາງ ໃໝ່ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມທ້າທາຍແລະ ໜ້າ ສົນໃຈ ສຳ ລັບຄົນ. ຮອດປີ 1908, ຍອດຂາຍຂອງ L'Auto ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນທົບສອງເທົ່າ.

ໃນປີ 1910, Alphonse Steines, ໜຶ່ງ ໃນນັກຂຽນຂອງ Desgranges, ໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ເພີ່ມເສັ້ນທາງ ໃໝ່: ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວ. ມັນແມ່ນຄວາມສູງ 19 ກິໂລແມັດທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ມີຄວາມສູງ 1400 ແມັດໄປຫາບ່ອນປະຊຸມສຸດຍອດ. ເພື່ອເບິ່ງວ່າສິ່ງນີ້ເປັນໄປໄດ້ບໍ່, ນາງ Steines ໄດ້ໂດດເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງລາວເພື່ອເຮັດໃຫ້ປີນຂຶ້ນ.

ລາວໄດ້ຂັບລົດຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າລົດຂອງລາວຕິດຢູ່ໃນຫິມະ, ທົນທຸກທໍລະມານອາການໂລກອຸນຫະພູມຕໍ່າແລະເກືອບຕາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວໄດ້ສົ່ງໂທລະເລກທີ່ອ່ານວ່າ: Tourmalet ໄດ້ຂ້າມຜ່ານແລ້ວ. ຖະ ໜົນ ດີຫຼາຍ. passable ຢ່າງສົມບູນ.

The Tourmalet ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນລາຍການ Tour ໃນປີ 1910. ນັກຂີ່ລົດຖີບຊາວຝຣັ່ງ Octave Lapize ແມ່ນຜູ້ ທຳ ອິດທີ່ຂຶ້ນໄປດ້ວຍຄວາມ ສຳ ເລັດ. ແຕ່ລາວຕ້ອງໄດ້ຂຶ້ນໄປບາງສ່ວນແລະເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າຈະໂທຫາເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສັງຫານເວລາລາວໄປເຖິງກອງປະຊຸມສຸດຍອດ.

ແຕ່ລາວໄດ້ຊະນະການທ່ອງທ່ຽວທັງ ໝົດ ແລະຮູບປັ້ນຂອງລາວໄດ້ຖືກວາງຢູ່ເທິງຍອດທົວ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ການປີນພູແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການທ່ອງທ່ຽວ Tour deFrance. ໃນປີນີ້ເສັ້ນທາງປະກອບມີ 21 ຂັ້ນຕອນໃນໄລຍະ 23 ວັນ.

ມັນມີການປີນພູໃຫຍ່ 30 ອັນ; ເຈັດຂອງພວກເຂົາເປັນຂອງປະເພດທີ່ຍາກທີ່ສຸດຂອງການທ່ອງທ່ຽວ. ລວມທັງ Tourmalet, ເຊິ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນ ສຳ ລັບຄັ້ງທີ 86. ຫຼາຍກ່ວາການເພີ່ມຂື້ນອື່ນໆໃນປະຫວັດສາດຂອງການທ່ອງທ່ຽວ.

ກ່ຽວກັບການປີນພູເຫຼົ່ານີ້, ໃນທີ່ສຸດການທ່ອງທ່ຽວຈະໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຫຼືສູນເສຍໄປ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄລຍະຍາວ, ຮາບພຽງແລະພູສູງເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະມານ 200 ກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນນັກຂີ່ລົດຖີບຂີ່ລົດຮ່ວມກັນໃນຮູບແບບທີ່ເອີ້ນວ່າ peloton.

ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂີ່ຈັກຍານສາມາດຮັກສາພະລັງງານໄດ້ໂດຍການນັ່ງຢູ່ຫລັງນັກຂີ່ຄົນອື່ນຫລືຂີ່ລົດກະເບື້ອງ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ຄົນຂັບລົດໃຊ້ພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕ້ານກັບຄວາມຕ້ານທານລົມ. ແຕ່ເມື່ອຄົນຂັບລົດຄົນ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃກ້ກັບຄົນອື່ນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກມັນຫຼາຍ.

ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ລົດຖີບງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍແລະທ່ານສາມາດຕິດຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ. ເພື່ອວັດແທກສິ່ງນີ້, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງວ່າແຮງດັນຂອງຄົນຂີ່ຈັກຍານສ້າງ ກຳ ລັງຫຼາຍປານໃດ. ທີ່ນີ້ທີ່ຫົວຂອງ peloton, ນັກແຂ່ງລົດ Tour de France ຈະຜະລິດພະລັງງານຢ່າງ ໜ້ອຍ 300 ວັດ.

ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຮູ້ສຶກແນວໃດແລະພຽງແຕ່ 2 ກິໂລແມັດໃນລະດັບ 300 ວັດກໍ່ເປັນການຍາກແທ້ໆ. ສຳ ລັບການປຽບທຽບ: ຖ້າຄົນຂັບລົດຢູ່ທາງຫລັງຂອງເສົາເຮືອນ, ລາວພຽງແຕ່ຕ້ອງການຜະລິດໄຟຟ້າປະມານ 240 ວັດເພື່ອຍ້າຍໃນຄວາມໄວດຽວກັນ. ຖື 240 ວັດ ສຳ ລັບສອງກິໂລແມັດຮູ້ສຶກສະດວກກວ່າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງຢ່າງນີ້ອາດຈະ ສຳ ເລັດຂັ້ນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ 200 ກິໂລແມັດໃນເວລາດຽວກັນ, ໜຶ່ງ ກໍ່ຈະມີຄວາມອິດເມື່ອຍ ໜ້ອຍ ກ່ວາອີກອັນ ໜຶ່ງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ນີ້. ພວກເຂົາເຕົ້າໂຮມເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງພວກເຂົາທີ່ມີວຽກເຮັດໃນຕອນນີ້ເພື່ອເຮັດວຽກ ໜັກ ເພື່ອໃຫ້ນັກກິລາຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທີມໄດ້ພັກຜ່ອນໃນສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດຄືພູເຂົາ.

ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງຢູ່ຄົນດຽວ. ໃນເວລາທີ່ອະໄວຍະວະເພດຊາຍເລີ່ມຕົ້ນຂີ່ລົດຂຶ້ນພູ, ມັນຈະຊ້າລົງ. ໃນໄລຍະນີ້, ການແຂ່ງຂັນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບການຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມຕ້ານທານລົມກ່ວາກ່ຽວກັບແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທັງ ໝົດ ໃນ peloton ເທົ່າກັນ.

ສະນັ້ນດຽວນີ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຕ້ອງໃຊ້ພະລັງງານທີ່ມະຫັດສະຈັນຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງເພື່ອຮັກສາຈັງຫວະ. ໃນປີ 2010, ຍົກຕົວຢ່າງ, ນັກຂີ່ລົດຖີບຊາວເດັນມາກ Chris Anker Sorensen ເຮັດໃຫ້ມັນຂຶ້ນອັນດັບສູງສຸດໃນການປີນພູ Tourmalet. 'ເບິ່ງ ໜ້າ ຂອງ Chris Anker Sorenesen.

ພຣະອົງໄດ້ແຈກຢາຍຄວາມເຈັບປວດຢູ່ປາຍທາງຫນ້າ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ ນຳ, ທ່ານໄດ້ ກຳ ນົດຈັງຫວະຂອງກຸ່ມທັງ ໝົດ. ເສັ້ນສະແດງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນງານຂອງລາວໃນການປີນພູຄັ້ງສຸດທ້າຍ. '... ໃບ ໜ້າ ຂອງ Chris Anker Sorensen ຕອນນີ້ຜູ້ທີ່ເອົາມືອອກມາຢ່າງເຈັບປວດ.

ແລະໃນທີ່ນີ້ມັນໄດ້ບັນລຸເຖິງ 590 ວັດທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ. 'ການຂັບຂີ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຈາກ Chris Anker Sorenson, ແຕ່ວ່າລາວສາມາດຮັກສາມັນໄດ້ດົນປານໃດ?' ດຽວນີ້ເບິ່ງ Chris Horner ນັກຂີ່ລົດຖີບຄົນອາເມລິກາ. ເຖິງວ່າລາວຈະມີ ຕຳ ແໜ່ງ ຫຼາຍຫລັງ Sorenson ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜົນງານຂອງລາວເກືອບຄືກັນ.

Sorenson ໄວຂຶ້ນໄວຂື້ນ, ມັນກໍ່ຍາກ ສຳ ລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ peloton ທີ່ຈະຮັກສາ. ແລະດັ່ງນັ້ນການສ້າງຕັ້ງຈຶ່ງເລີ່ມແຕກແຍກໃນຂະນະທີ່ນັກຂັບຂີ່ທີ່ອ່ອນແອຕົກຢູ່ຫລັງ. ນີ້ແມ່ນຊ່ວງເວລາຂອງການແຂ່ງຂັນໃນເວລາທີ່ນັກຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Tour ປ່ຽນຈາກການຮ່າງມາເປັນ ກຳ ລັງຂອງຕົນເອງເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ.

ສຸດທ້າຍ Andy Schleck ໄດ້ໂຈມຕີແລະ Alberto Contador ໄດ້ປະໄວ້ກັບລາວ. ການແຂ່ງຂັນລົ້ມລົງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພວກເຂົາຄືກັບນັກຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສອງຄົນຢູ່ທີ່ນີ້: Andy Schleck ຈາກລັກເຊມເບີກແລະ Alberto Contador ຈາກປະເທດສະເປນ, ເຊິ່ງໄດ້ເລື່ອນຊັ້ນຫລັງຂອງ peloton ໃນໄລຍະທີ່ຮາບພຽງຍາວ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ພວກເຂົາ ກຳ ລັງເດີນທາງໄປຮອດເຄິ່ງທາງຂອງ Tourmalet ແລະ ກຳ ລັງຈະໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ. ໃນແປດກິໂລແມັດສຸດທ້າຍ, ທຸກໆຄົນຄວນຜະລິດໄຟຟ້າໄດ້ດີກວ່າ 400 ວັດ.

Contador ໃນເສື້ອສີເຫລືອງແມ່ນຜູ້ ນຳ ລວມຂອງ Tour de France, ແຕ່ວ່າມີພຽງ 8 ວິນາທີຂ້າງ ໜ້າ. ຄັ້ງທີສອງແມ່ນ Schleck, ຜູ້ທີ່ຈະພະຍາຍາມທີ່ຈະສູນເສຍລາວໃນການປີນພູນີ້. 'Andy Schleck ຂັບລົດຄືກັບຜູ້ຊາຍມີ ອຳ ນາດ' ມັນແລ່ນຫົວໄປຫາທາງເທິງ

Schleck ຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ຄັນທະນາ! Schleck ຊະນະ! Contador ມາເປັນອັນດັບສອງ! Schleck ເກືອບຈະຂັບໄລ່ Contador ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ Tourmalet ທີ່ຈະຊະນະເວທີ. ແຕ່ຍ້ອນວ່າລາວບໍ່ໄດ້ເສຍມັນ, Contador ຍັງຄົງເປັນຜູ້ ນຳ ທັງ ໝົດ ຂອງລາວແລະຊະນະການແຂ່ງຂັນ Tour de France.

ລະຄອນປະເພດນີ້ແມ່ນສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ໃນພູເຂົາ, ແລະເສັ້ນທາງໃນປີນີ້ເຮັດໃຫ້ການປີນພູມີຄວາມ ສຳ ຄັນເປັນພິເສດ. ການທ່ອງທ່ຽວປີນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າສູງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຍ້ອນວ່າມີການປີນພູຫລາຍໃນສາມອາທິດ. ມີການປີນຂຶ້ນ 7 ຄັ້ງໃນເວລາພຽງມື້ດຽວ.

ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍຫຼັງການແຂ່ງຂັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 2 ອາທິດ, ນັກຂີ່ລົດໄດ້ຂຶ້ນຮອດລະດັບສູງເຖິງ 2,770 ແມັດ ເໜືອ ລະດັບນໍ້າທະເລ, ບ່ອນທີ່ມີລົມບາງໆເຮັດໃຫ້ການປີນພູຍິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນ Tour de France ເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງແກ່ນແລະມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນກິລາປະເພດນີ້. ຜູ້ຊະນະບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ນັກຂີ່ລົດທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ສາມາດອົດທົນກັບຄວາມເຈັບປວດທີ່ສຸດແລະຜູ້ສຸດທ້າຍກໍ່ມີສິ່ງທີ່ມັນຕ້ອງໃຊ້ເພື່ອເອົາຊະນະພູເຂົາ.

ນັກຂີ່ Tour de France ນອນຫຼັບບໍ່?

ເປັນການແຂ່ງຂັນ 23 ວັນພ້ອມທັງພັກຜ່ອນ 2 ວັນ. ແຕ່ໃນຊ່ວງວັນແຂ່ງຂັນພວກເຂົາແຂ່ງຂັນປະມານ 1-6 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ຂື້ນກັບປະເພດຂອງຫຼັກສູດ / ຮູບແບບຂອງການແຂ່ງຂັນ. ມື້ພັກຜ່ອນພວກເຂົາຂີ່ລົດປະມານ 3 ຊົ່ວໂມງພຽງແຕ່ເພື່ອວ່າງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເວລາທີ່ພວກເຂົາກິນແລະນອນ.

ເປັນຫຍັງການສູບຢາລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ?

ເຫດຜົນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ຂາວຄວັນແມ່ນການເຜົາຜານສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້. ດຽວນີ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ຄວນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງ, ແຕ່ວ່າມັນອາດຈະເກີດຂື້ນຖ້າມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ຫລືຫົວກະບອກຫົວຖືກລະເບີດຫລືເສຍຫາຍ.

ເປັນຫຍັງການສູບຢາລົດຖີບຂອງຂ້ອຍຫລັງຈາກປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ?

ຂາວຄວັນສ່ວນຫຼາຍອາດຈະບົ່ງບອກວ່ານ້ ຳ ຫລືສານເຮັດຄວາມເຢັນ ກຳ ລັງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການເຜົາ ໄໝ້ ຫຼືທ່າ ກຳ ປັ່ນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຖ້າວ່າສານຫລໍ່ລື່ນໄຫຼເຂົ້າສູ່ຫົວ. ມັນຍັງສາມາດງ່າຍດາຍຄືກັບນ້ ຳ ທີ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍຫຼື carburetorຫລັງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກກົດດັນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ Tour de France ມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍປານໃດ?

ນ້ ຳ ໜັກ Riderແລະອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍ

ແນ່ນອນວ່າເຄືອແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີປີກບາງໆໃນລະດັບຄວາມສູງສະເລ່ຍ 5'8 ເຖິງ 5'10 ແລະໂດຍສະເລ່ຍນ້ ຳ ໜັກຂອງພຽງແຕ່ 132 ເຖິງ 145 ປອນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທົດລອງເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງບໍ່ແຂງແຮງ, ໃຫຍ່ແລະ ໜັກ ກວ່າ, ໂດຍສະເລ່ຍໃນລະດັບຄວາມສູງ 5'10 ເຖິງ 6'0 ແລະສູງ 154 ເຖິງ 165 ປອນໃນນ້ ຳ ໜັກ.

ນັກຂີ່ຈັກຍານທີ່ລົດນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍປານໃດໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ Tour de France?

ຫຼືໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ສູງສຸດນ​້​ໍ​າ​ຫນັກ​ລົງVan der Stelt ອະທິບາຍວ່າ ເຖິງແມ່ນວ່າການເຜົາຜານແຄລໍຣີ່ແລະການກິນອາຫານຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງແຕ່ລະຄົນ, ແຕ່ນາງກ່າວວ່ານັກຂີ່ລົດຈະໃຊ້ພະລັງງານເຖິງ 8,000 ແຄລໍຣີຕໍ່ມື້.ນ້ ຳ ໜັກໄດ້ຮັບ.. 19. ປີ 2018.

ຄົນຂີ່ຈັກລົດຖີບຕົວເອງບໍ?

ໃນມື້ນີ້, ນັກກິລາ elite ຈະພຽງແຕ່poop pants ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະສືບຕໍ່ຕໍ່ໄປ. …ຈື່ໄວ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນເມື່ອຄົນຂີ່ຈັກຍານຖືກບັງຄັບໃຫ້poop pants ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນັກວິຊາຊີບແຂ່ງຂັນເຖິງຈຸດທີ່ຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາເກີນຄວາມກົດດັນມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນ ກຳ ລັງຈະຕາຍ.ຊາວ​ເອັດ . ປີ 2015.

ນັກຂີ່ລົດ TDF ນອນຢູ່ໃສ?

Team Sky, ເຊິ່ງເຊື່ອວ່າມີງົບປະມານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຂີ່ລົດຖີບມືອາຊີບ, ມີແຜນທີ່ຈະມີ Froome ແລະອີກສອງຊັ້ນ ນຳຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເວລາສາມອາທິດຂອງການທ່ອງທ່ຽວນອນໃນເຮືອນຈັກຫຼາຍກ່ວາໂຮງແຮມ, ເຊິ່ງຄຸນນະພາບແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຕົວເມືອງຫາຕົວເມືອງ.... ປີ 2015.

ເປັນຄວາມຈິງບໍທີ່ນັກຂີ່ລົດເຄີຍສູບຢາໃນເວລາຂີ່ລົດ Tour de France?

ແມ່ນແລ້ວມັນແມ່ນຄວາມຈິງ, ໃນປີ 20 ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະແບ່ງຢາສູບໃນເວລາຂີ່ລົດ. ເຊື່ອຫຼືບໍ່, ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອວ່າການສູບຢາຈະຊ່ວຍ 'ເປີດປອດ' ກ່ອນທີ່ມັນຈະປີນຂຶ້ນສູງ. ຮະ! 8- ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ຈັກລົດຈັກ ຈຳ ນວນເທົ່າໃດ?

ສົ້ມ cider ຈາກຫນາກແອບເປີເປັນຢາດັບກິ່ນ

ມີເກມ ສຳ ລັບ Tour de France ບໍ?

PRO CYCLING MANAGER 2021 (PC) TOUR DE FRANCE 2021 - VIDEO GAMES (PC, XBOX ONE, PS4 & amp; PS5) TOUR DE FRANCE 2020 (IOS / ANDROID) ເຫດການອື່ນໆອອກອາກາດທາງການ

ໃນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ Tour de France ມີພະລັງງານຫຼາຍປານໃດ?

4- ນັກຂີ່ລົດຈັກພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ Tour de France? ນັກຂີ່ລົດໂດຍສະເລ່ຍຂອງ Tour de France ຈະເຜົາຜານພະລັງງານສະເລ່ຍ 7,000 calories ຕໍ່ມື້ຫລືອີກວິທີ ໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 123,900 calories ໃນໄລຍະການແຂ່ງ 21 ວັນ - 123,900!