ຕົ້ນຕໍ > ການທົບທວນຄືນ > ການກວດກາຢາງລົດ Vittoria - ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນ

ການກວດກາຢາງລົດ Vittoria - ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນ

ຢາງລົດ Vittoria ດີບໍ?

ໄຊຊະນະເວົ້າວ່າພວກເຂົາສ້າງລາຍໄດ້ 7 ລ້ານຢາງລົດປີ, ເປັນຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ! ທໄຊຊະນະຊື່ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນ ຄຳ ສັບຄ້າຍຄືກັບການແຂ່ງລົດມືອາຊີບຢາງລົດ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມໄວແລະການຈັດການ. ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ​ກັນ,ຢາງຊະນະຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລາຄາສູງແລະຄວາມທົນທານທີ່ ໜ້າ ສົງໄສ.ວັນທີ 07.30.2016



ຊຸດຢາງທີ່ດີ ສຳ ລັບລົດຖີບຂອງທ່ານແມ່ນ ຈຳ ເປັນແທ້ໆ. ແຕ່ວ່າຕົວຈິງແລ້ວພວກມັນຖືກປະຕິບັດເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ອາຍ, ເພາະວ່າມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍໃນຊຸດຢາງ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ສະນັ້ນ Vittoria ໄດ້ເຊີນຂ້າພະເຈົ້າໄປໂຮງງານຂອງພວກເຂົາທີ່ນີ້ໃນປະເທດໄທເພື່ອເບິ່ງຢ່າງແນ່ນອນວ່າຢາງເຫຼົ່ານີ້ຜະລິດໄດ້ແນວໃດ, ເຊິ່ງບັນຈຸຢາງອະງຸ່ນແລະທາດປະສົມສີ່ຫລ່ຽມ.

ກຽມພ້ອມເຕັກໂນໂລຢີຢາງລົດທີ່ຮ້າຍແຮງ. (Happy Music) - Vittoria ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ ໜຶ່ງ ທີ່ຮູ້ຈັກໃນບັນດາ ໝູ່ ເພື່ອນທີ່ຮັກແພງທາງປູຢາງຂອງພວກເຮົາແລະມີປະຫວັດຄວາມອຸດົມສົມບູນຕັ້ງແຕ່ປີ 1853. ດຽວນີ້ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບທີ່ພວກເຂົາຜະລິດຢາງລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ແລະເປັນຜົນມາຈາກການມີຄົນຂັບລົດໄວແລະນັກຂັບຂີ່ແລະທີມງານຫຼາຍຄົນທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈເຊັ່ນກັນ. ບາງຄັ້ງ, ບາງຄັ້ງຄາວເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນມາ, ພວກເຂົາໄດ້ສ້າງຄື້ນຟອງທີ່ງຽບສະຫງົບໃນໂລກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ລົດຢາງບາງຄັນ, ກ້າວ ໜ້າ ແທ້, ໃຊ້ graphene ຢາທີ່ແປກປະຫຼາດ, ແລະມີເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ຄ່ອງແຄ້ວແທ້ໆ, ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນ, ຂ້ອຍ ນັ່ງຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ໂຮງງານຜະລິດຢາງລົດແລນ.



ດຽວນີ້ Lion Tires Thailand ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Vittoria. ຕອນນີ້ກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ເມື່ອ Vittoria Tyres ເຮັດການຈັດຕັ້ງຄືນ ໃໝ່ ແລະໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ. ເຫດຜົນທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ຢາງພາລາແມ່ນຜະລິດຕະພັນ ທຳ ມະຊາດຈາກປະເທດໄທແລະພວກເຂົາເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ແທ້ຈິງ.

bentonville ar ລົດຖີບພູເຂົາ

ບໍລິສັດ Lion Tires Thailand ມີພະນັກງານ 1300 ຄົນແລະພວກເຂົາເປັນຄົນໄທ 100%. ແລະຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າວິທີທີ່ພວກເຂົາແລ່ນສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນໃຈ. ໃນປີ 2013, Vittoria ໄດ້ເປີດສະຖານທີ່ $ 11 ລ້ານໂດລາພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດ 4C ປະສົມ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສະເພາະ ສຳ ລັບການຜະລິດ Vittoria ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີ 4C ແລະເຕັກໂນໂລຢີ Graphene ແມ່ນສະເພາະ ສຳ ລັບຢາງ Vittoria.

ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງຢາງລົດທີ່ຂີ່ໂດຍ Tom Wilson, ນັກຂີ່ລົດ enduro ຂອງອັງກິດ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສອງຂອງຮອບ EWS, ລວມທັງ Finale Ligure. ດຽວນີ້ແມ່ນການທົດສອບຄຸນນະພາບຂອງຢາງລົດນີ້.



ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຍັງມີສິວຂອງມັນຍັງມີຊີວິດຢູ່ໃນມັນຫລາຍຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຖືກຕັດອອກເພື່ອຂ້ອຍຈະເຫັນຮູບແບບນີ້. ຢາງນີ້ແມ່ນຢາງ 4C. ມັນປະກອບດ້ວຍທາດປະສົມສີ່ຢ່າງ.

ມັນມີ graphene ໃນກະເປົາແລະມັນຍັງມີການໃສ່ຝາທາງຂ້າງ. ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດ. ແຕ່ໃຫ້ພວກເຮົາຊອກຫາຕື່ມອີກກ່ຽວກັບມັນ, ແມ່ນບໍ? ໂດຍສະເພາະ Graphene.

Graphene ແມ່ນຫຍັງ? ແລະເປັນຫຍັງມັນຍັງຢູ່ໃນຊຸດຂອງຢາງ? ດີ, ທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, graphene ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ graphite. ດີ, ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນເປັນຊັ້ນປະລໍາມະນູຊັ້ນດຽວຂອງ graphite ແລະປະກອບດ້ວຍອະຕອມຄາບອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ, ເສັ້ນດາກເກົ່າແກ່. ເນື່ອງຈາກວ່າ graphene ແມ່ນຊັ້ນດຽວຂອງປະລໍາມະນູ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮູໂມເລກຸນ.



ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການ ນຳ ໃຊ້ຢາງເຂົ້າມາຫຼີ້ນ. ພວກເຮົາຈະໄປເຖິງສິ່ງນັ້ນໃນເວລານີ້. Graphene ແມ່ນວັດສະດຸທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ສຸດແລະມີ ໜ້ອຍ ກວ່າຜົມຂອງຄົນ ໜຶ່ງ ລ້ານລ້ານເທື່ອ.

ເບົາບາງລ້ານເທື່ອ. ຖ້າວ່າມັນຍັງບໍ່ພຽງພໍ, ເມັດກາເຟກຼາມສາມາດຄອບຄຸມໂຄສະນາໄດ້ 2600 ຕາແມັດ. Graphene ຍັງເປັນວັດສະດຸທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີທີ່ສຸດແລະເຮັດວຽກໄດ້ແຂງແຮງກວ່າເຫຼັກປະມານ 200 ເທົ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງເປັນອຸປະກອນການປະພຶດທີ່ສຸດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະ ເໜີ ທ່າແຮງທີ່ດີໃນການ ນຳ ໃຊ້ໃນຂົງເຂດອື່ນໆ. ແລະມັນກໍ່ເບົາກວ່າເຫຼັກ 6 ເທົ່າ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນລະດັບຕໍ່ໄປ.

ນີ້ແມ່ນສະຖິຕິບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບກາຟແລະວິທີທີ່ມັນໃຊ້ໃນຢາງ. ມັນສາມາດເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານເຈາະ 4% ເມື່ອໃຊ້ໃນຊາກສັດ. ແລະ ໜ້າ ສົນໃຈ, ພະລັງງານຂອງທ່ານ 5% ຈະກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ.

ໜຶ່ງ ໃນປັດໃຈທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນການລວມເອົາ graphene ໃນຢາງລົດແມ່ນພວກມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບປຸງເມື່ອມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພິເສດ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Vittoria ຢາກເວົ້າວ່າການເພີ່ມ graphene ຫລາຍເກີນໄປຕໍ່ກັບຢາງສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງແຂງເກີນໄປ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະກົງກັນຂ້າມແນ່ນອນ.

ດຽວນີ້ Vittoria ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ວິທະຍາສາດຕົວຈິງຢູ່ທີ່ນີ້, ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ນັກວິທະຍາສາດທີ່ແທ້ຈິງໃສ່ເສື້ອຄຸມສີຂາວ. ພວກເຂົາໄດ້ລົງທືນຫລາຍໃນການພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີນີ້, ແລະທ່ານຈະເຫັນວ່າມັນຖືກລວມເຂົ້າໃນທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຂົາສ້າງຂື້ນໃນອະນາຄົດ. ສະນັ້ນ 4C, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຢ່າງໃດ? ໝາຍ ຄວາມວ່າຢາງລົດບັນຈຸມີທາດປະກອບ 4 ຢ່າງ.

ປະຈຸບັນທ່ານມີຢາງລົດປະສົມດຽວແລະທ່ານສາມາດມີທາດປະສົມທີ່ອ່ອນແລະສານປະກອບທີ່ແຂງກວ່າ. ທາດປະສົມເຫຼົ່ານີ້ແຂງກວ່າໃນປະຈຸບັນລວດໄວແຕ່ມີປະສິດຕິຜົນ ໜ້ອຍ. ສ່ວນປະສົມຂອງ Softer, ກົງກັນຂ້າມ.

ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປະສົມນ້ ຳ ມັນທີ່ອ່ອນລົງ, ຜີວ ໜັງ ກໍ່ອ້ອມຮອບ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າກ) ບໍ່ແມ່ນບໍ? ຈະມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງໃນເວລາທີ່ທ່ານຂີ່ລົດ, ແລະອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ພວກເຂົາສາມາດ ທຳ ລາຍໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງແລະສິວສາມາດຈີກຂາດໃນສະຖານະການໃດ ໜຶ່ງ. ແຕ່ດ້ວຍສານປະກອບ 4 ຢ່າງນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຢາງມີຄວາມ ແໜ້ນ ຫລາຍ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເບິ່ງແຍງບ່າໄຫລ່ເຫລົ່ານັ້ນແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນງາມແລະນຸ່ມ.

ຢາງຢູ່ເທິງສຸດເຮັດໃຫ້ທ່ານມີແຮງກົດດັນ. ພວກເຂົາມີພື້ນຖານທີ່ ໝັ້ນ ຢູ່ດ້ານລຸ່ມເພື່ອໃຫ້ທ່ານແນ່ນອນດ້ານເພື່ອໃຫ້ລາວສາມາດຕັດແລະເຮັດວຽກຂອງລາວໃຫ້ ສຳ ເລັດ. ຫຼັກການດຽວກັນນີ້ໃຊ້ກັບປະຫວັດຄວາມ ໝາຍ ລະຫວ່າງຄວາມໄວຂອງຢາງສາມາດມ້ວນໄດ້ແລະຄວາມສາມາດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຈາກຢາງລົດໃຫຍ່ປານໃດ.

ແລະແນ່ນອນວ່າມັນຍັງໃຊ້ກັບການຫ້າມລໍ້. ສະນັ້ນດ້ວຍການປະສົມສີ່ຢ່າງນີ້ທ່ານຈະໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກໂລກທັງ ໝົດ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຢາງແທ້ຍັງທົນທານຕໍ່ໄປອີກ.

ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາວ່າຢາງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ອ່ອນແລະສ່ວນທີ່ທ່ານສາມາດອອກຈາກມັນໄດ້. ດຽວນີ້ຂ້ອຍຈະສະແດງການສະແດງເລັກໆນ້ອຍໆໃຫ້ເຈົ້າຢູ່ທີ່ນີ້. ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນເຄື່ອງທົດສອບ Shore A ທີ່ໃຊ້ສາຍຢາງແລະມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການປະສົມ.

ສະນັ້ນ, ທ່ານຈະເຫັນວ່າຂ້າພະເຈົ້າວັດແທກນັ້ນ, ທ່ານ ກຳ ລັງເບິ່ງປະມານ 50 ຄີກຢູ່ທີ່ນີ້. ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນສູງສຸດຂອງສານປະສົມຢາງຕົວຈິງໃນການຕັກກະແຕນທ່ານຢູ່ທີ່ 42, ເຊິ່ງມັນແມ່ນວິທີການ, ຫຼາຍອ່ອນລົງ ສຳ ລັບແຮງຈູງໃຈທີ່ ສຳ ຄັນທັງ ໝົດ ນັ້ນ. (ດົນຕີອ່ອນ) - ຂັ້ນຕອນ ທຳ ອິດໃນວິທີການສ້າງຢາງລົດແມ່ນແນ່ນອນຢາງຕົວມັນເອງ.

ດຽວນີ້ຢາງ ທຳ ມະຊາດແມ່ນມາຈາກຢາງຕົ້ນໄມ້ຊະນິດນີ້ແລະປະເທດໄທກໍ່ມີຊື່ສຽງ. ທ່ານສາມາດເຫັນຢູ່ບ່ອນນີ້ບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຕັດຕົ້ນໄມ້ແລະເຮັດມັນຢູ່ໃນກະຕ່າເກັບ ກຳ ເຫລົ່ານີ້. ແນ່ນອນວ່າຢາງທີ່ມາຈາກຕົ້ນໄມ້ແມ່ນ ທຳ ມະຊາດ ໝົດ.

ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ຢາງຕົວມັນເອງມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຢ່າງແທ້ຈິງໃນຢາງແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ມັນຕ້ອງປະສົມກັບຢາງສັງເຄາະແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນພະແນກພັດທະນາປະສົມໃນໂຮງງານຂອງພວກເຂົາ. (ເພງມ່ວນໆ) - ມີຫຼາຍຮ້ອຍຂັ້ນຕອນໃນການອອກແບບ, ພັດທະນາ, ທົດລອງແລະຜະລິດຢາງລົດໃນປັດຈຸບັນ, ແລະພື້ນທີ່ນີ້ແມ່ນອຸທິດໃຫ້ແກ່ການທົດສອບບາງດ້ານ. ດຽວນີ້ເຄື່ອງນີ້ມີຄວາມ ໜ້າ ຫວາດສຽວ, ເຢັນດີ, ແລະເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນວັດແທກລໍ້ເຫຼັກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ວັດແທກທຸກໆປັດໃຈໃນລໍ້ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກົງໄປກົງມາ. ຖ້າຫາກວ່າຢາງໄດ້ຖືກທົດສອບໃນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຂ້ອຍຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນ, ທ່ານຮູ້ວ່າລໍ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ. ມັນເຮັດໃຫ້ສົມຜົນສົມຜົນຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ.

ຕອນນີ້ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຖືກຕ້ອງຖ້າຂ້ອຍພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມແລ່ນຢູ່ນີ້ແລະເຈົ້າຈະສາມາດເຫັນເຕະບານເຕະນັ້ນ. ດຽວນີ້ກວດເບິ່ງມັນ, ມັນມີຄຸນລັກສະນະດຽວກັນທັງ ໝົດ ທີ່ລາວຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຫັນລົດເຂັນເຕັກນິກທີ່ແທ້ຈິງ. ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າຖ້າ Calvin ເຫັນສິ່ງນີ້ລາວຈະຮັກມັນແທ້ໆ.

ຂ້ອຍຈະແລ່ນເລື່ອງນີ້ໃນພື້ນຫລັງແລະພວກເຮົາຈະເບິ່ງອີກສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ ໜ້າ ຮັກແທ້ໆ. ຂ້າພະເຈົ້າ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ຕາມທີ່ທ່ານເຫັນ, ມີການທົດສອບຄວາມກົດດັນດ້ານການລະເບີດ, ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຢູ່ທີ່ນີ້, ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດອີກ, ແລະອັນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັກ. ດຽວນີ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຈາະຂອງຄະດີໄດ້ຖືກທົດສອບແລ້ວ. 8 ມມ.

ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັກພົບເລື້ອຍໃນໂລກລົດຈັກ. ໃນໂລກລົດຖີບພູເຂົາ, ພວກເຮົາມີສິ່ງຂອງທີ່ເບົາບາງກວ່າທີ່ຈະເຈາະ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານມີເຄື່ອງກັ່ນຕອງທີ່ນີ້.

ພວກເຂົາມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອ ຈຳ ລອງປະເພດຂອງຜົນກະທົບທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງປະດັບຕາມຖະ ໜົນ. ແລະແນ່ນອນ. ແລະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນເຢັນ.

ຫ້ອງຮຽນ flywheel ດົນປານໃດ

ພວກເຮົາພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມນັ້ນ. ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມັນເຂົ້າໄປໃນຢາງລົດແລະຈຸດລວມທັງ ໝົດ ແມ່ນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລົດແກະສະຫຼັກຢາງຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຕ້ານທານກັບສິ່ງທີ່ມັນຕ້ອງການໃນສະພາບແວດລ້ອມນອກເສັ້ນທາງ. ດຽວນີ້ທ່ານມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງກວດໂອໂຊນ.

ມັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດແທ້ໆ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ທ່ານປະຕິບັດ O3, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າໂອໂຊນ, ເຂົ້າໄປໃນຢາງໂດຍກົງ. ແລະວຽກທີ່ເປັນການ ຈຳ ລອງປະເພດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຢາງຈະມີໃນຊ່ວງອາຍຸການບໍລິການ.

ທ່ານເຄີຍສັງເກດບໍ່ວ່າຢາງລົດເກົ່າແທ້ເບິ່ງບໍ່ອອກ? ນ້ ຳ ຕາຢາງພາລາແລະອອກມາຢ່າງຈະແຈ້ງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຄື່ອງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຢາງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານສາມາດຕິດຕາມກວດກາວ່າລົດຢາງຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ.

ແຕ່ທ່ານກໍ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຖືກປິດທັງ ໝົດ. ສະນັ້ນໃຫ້ໄປທີ່ເຄື່ອງເຢັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ຢູ່ທີ່ນີ້. ດຽວນີ້ນີ້ແມ່ນການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານມ້ວນ, ລໍ້ສະເພາະຕົວນີ້ມີຢາງລົດຖະ ໜົນ, ພວກເຮົາບໍ່ສົນໃຈໃນຂະນະນີ້, ແລະທ່ານມີບາງຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ເຢັນ.

ສະນັ້ນສິ່ງນີ້ ກຳ ລັງເອົາຕົວຢ່າງຫຼັກຂອງຢາງ. ດັ່ງນັ້ນໃນທີ່ນີ້, ໃນກໍລະນີຕົວມັນເອງ, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ 2,8 ລ້ານ, 2,6 ລ້ານ, 2,2 ລ້ານ, 2 ລ້ານ.

ມັນຖືກຜະລິດຈາກພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່ຂອງຢາງລົດ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຫັນຄວາມສອດຄ່ອງແລະຮູບຮ່າງ. ດຽວນີ້ຢາງລົດແມ່ນຖືກຍ້າຍມາຈາກແຕ່ລະຊຸດ.

ແລະຖ້າຢູ່ຈຸດໃດໃນລະຫວ່າງການຜະລິດມີປັນຫາຟັງ ໜ້າ ທີ່ພວກເຂົາຈະທົດສອບຕໍ່ໄປ. ເພາະວ່າຈຸດ ສຳ ຄັນຂອງສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຄົບຖ້ວນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຊື້ຢາງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ມີຄຸນນະພາບຄືກັບລຸ້ນຕໍ່ໄປ.

ສິ່ງທີ່ເປັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຢັນ. ຮັກສິ່ງຂອງແບບນັ້ນ. ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນສິ່ງ ຈຳ ເປັນຢາງ ທຳ ມະຊາດ.

ຂັ້ນຕອນຂອງທຸກຢ່າງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນີ້. - ຢາງປະສົມກັບສານເຕີມແຕ່ງແລະຢາງສັງເຄາະທີ່ມີສ່ວນປະສົມທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການເປັນຜົງແປ້ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂົ້ວເມັດເຂົ້າເພີ່ມແລະໄດ້ວັດແທກຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ທີ່ນີ້, ເຂັ້ມງວດຕາມສູດລັບຂອງ Vittoria.

trek ຂາຍໂດຍກົງ

ສະນັ້ນເມື່ອການແຕ່ງ ໜ້າ ຂອງຜົງຖືກລ້າງອອກແລ້ວ, ພວກມັນຈະປົນກັບນ້ ຳ ມັນຈາກລະບົບເຫຼົ່ານີ້ (ບໍ່ເຂົ້າໃຈ) ຢູ່ບ່ອນນີ້ - ຟ້ອນ ລຳ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕອນນີ້. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ລົງໄປຫາສ່ວນຕໍ່ໄປຂອງຂະບວນການ, ເຊິ່ງແມ່ນເຄື່ອງປະສົມອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອໃຫ້ມັນກຽມພ້ອມ, ເພື່ອຫັນເປັນຢາງ. ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນຢາງທີ່ສຸດທີ່ອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກ, ດຽວນີ້ມັນປະສົມແລ້ວ.

ແລະທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າຕົວຈິງແລ້ວມີບາງອາຍອອກມາ. ດຽວນີ້ມັນຢູ່ປະມານ 150 ອົງສາ, ແລະນັ້ນແມ່ນຍ້ອນຄວາມແຕກແຍກໃນຂະບວນການຜະສົມຜະສານນີ້. ຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຖືກສາຍເຂັມຂັດເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການເຮັດໃຫ້ເປັນເອກະພາບ.

ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ຟອງອາກາດຖືກລອກອອກຈາກຢາງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຖືກກຽມຕົວເພື່ອຮັກສາ. ມັນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດັ່ງນັ້ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນບໍ່ຕິດກັບຕົວເອງ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຮັບເຖິງແປດຊົ່ວໂມງໃນຂະບວນການຮັກສາແລະຮັກສາຕູ້ເຢັນ, ມັນຖືກເຮັດໃຫ້ຮ້ອນໃນຢາງນີ້. ແລະແນ່ນອນ, ເມື່ອມັນຖືກລະເບີດ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະເອົາສິ່ງຂອງຕ່າງໆຜ່ານເຄື່ອງ 4C ທີ່ເຢັນແທ້ໆ. ສະນັ້ນເມື່ອການເຮັດຢາງໄດ້ແລ້ວ, ພວກເຂົາເອົາຕົວຢ່າງຂອງມັນແລະມັນກໍ່ຜ່ານຂັ້ນຕອນທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທ່ານຈະໄດ້ຮັບຢາງນ້ອຍໆແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖົງຢາງເຫຼົ່ານີ້ຖືກທົດສອບຜ່ານການທົດສອບຕ່າງໆ, ດຽວນີ້ບາງສ່ວນຂອງການທົດສອບໂອໂຊນເຫຼົ່ານີ້ແລະ ມັນມີຄວາມ ໜາວ ເຢັນແທ້ໆຢູ່ບ່ອນນີ້ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບການຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາແລະມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຟື້ນຕົວຂອງຢາງ.

ຕອນນີ້ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການຢາງທີ່ຟື້ນຕົວຊ້າລົງຕໍ່ບາງຢາງບາງຊະນິດ, ເຊັ່ນວ່າຢາງລົດລົງ. ຕອນນີ້ທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາຕົວເລກຕ່ ຳ ຢູ່ບ່ອນນີ້. ດັ່ງທີ່ທ່ານເຫັນ, ຜູ້ທົດສອບຄວາມຢືດຢຸ່ນ Rebond.

ສະນັ້ນຖ້າຂ້ອຍກົດປຸ່ມນັ້ນຢູ່ທີ່ນີ້, ເຈົ້າສາມາດເຫັນວ່າຢາງນ້ອຍພັງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ແລະມັນຈະວັດແທກຄວາມໄວທີ່ອຸປະກອນຟື້ນຕົວ. ຊິ້ນສ່ວນເລັກໆນ້ອຍໆຂອງຊຸດ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການຟື້ນຕົວຄືນ, ທ່ານຕ້ອງການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ tensile ເຊັ່ນກັນ. ເຊິ່ງມາດຕະການໂດຍພື້ນຖານເມື່ອຢາງສາມາດແຕກ. ສະນັ້ນລອງເອົາຕົວຢ່າງຢູ່ບ່ອນນີ້ຕາມທີ່ທ່ານເຫັນໃນເບື້ອງຫລັງ.

ທ່ານອັບໂຫລດພວກມັນໃສ່ເຄື່ອງນີ້. ມັນແມ່ນເຄື່ອງວັດຄວາມຕຶງຄຽດ. ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບວ່າການຝຶກຊ້ອມຈະ ດຳ ເນີນໄປຢ່າງໃດ.

ເສັ້ນທາງລົດຖີບ ໃໝ່ york

ທ່ານວັດແທກຈຸດທີ່ມັນແຕກແຍກແທ້ໆ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດທົດສອບຢາງເພື່ອຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສອດຄ່ອງ. ດຽວນີ້ເມື່ອຢາງກຽມແລ້ວ, ມັນເຂົ້າໄປໃນທີ່ນີ້, ສາຍ 4C ເພື່ອເຮັດທຸກຢ່າງ.

ດຽວນີ້ເປັນເສັ້ນດຽວໃນໂລກທີ່ເປັນແບບນັ້ນ. ແລະມັນກໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສັ່ງຊື້ 11 ລ້ານໂດລາ, ແລະແທ້ຈິງແລ້ວມັນຕ້ອງໄດ້ປຸກເຮືອນໂຮງງານຢູ່ອ້ອມຮອບ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກປະເພດດຽວຂອງມັນໃນໂລກແລະເປັນເຄື່ອງດຽວທີ່ສາມາດບີບທາດປະສົມ 4 ຢ່າງເຂົ້າໄປໃນຢາງລົດ ໜຶ່ງ ຄັນ, ດັ່ງທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ນີ້, ທ່ານໄດ້ກະກຽມຢາງ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ເພື່ອຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງ.

ດຽວນີ້ເຄື່ອງສາມາດຍຶດສານປະກອບຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ເຖິງ 4 ກ້ອນ. ນັ້ນແມ່ນຈຸດລວມທັງ ໝົດ. ດັ່ງທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ນີ້ພວກເຂົາມີລະບົບການໃຫ້ອາຫານ.

ເຈົ້າມີສີ່ຄົນໃນນັ້ນ. ແລະຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງແຕ່ລະພວກມັນມີສ່ວນປະສົມຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນຂື້ນກັບຢາງລົດທີ່ຜະລິດເຊິ່ງໃຊ້ສູດໃດ.

ແລະມັນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້. ມັນຜ່ານເຄື່ອງກວດໂລຫະເພາະວ່າມັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີອະນຸພາກໂລຫະທີ່ຈະ ທຳ ລາຍເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ເຂົ້າໄປໃນງານລ້ຽງໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄປສູ່ຄວາມຕາຍ.

ດຽວນີ້ຄົນຕາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະແລະ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮ້ອນເຖິງ 100 ອົງສາກ່ອນທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້ໄດ້. ດຽວນີ້ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຢາງລົດ Martelo ຢູ່ທີ່ນີ້. ພວກມັນຮ້ອນໃນເຕົາອົບ, ຢູ່ທີ່ນີ້ກັບຂ້ອຍ, ແລະນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ຢາງໄດ້ຖືກລອກອອກໄປບ່ອນນີ້, ໃນປະສົມ 4C ນີ້.

ໃນປັດຈຸບັນທີ່ປະສົມໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ, ມັນປະຕິບັດຕາມຊຸດຂອງສາຍພານລໍາລຽງບ່ອນທີ່ມັນຖືກສະຫນອງດ້ວຍສານເຮັດຄວາມເຢັນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສຸດທ້າຍກໍ່ມີບາດແຜຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ດຽວນີ້ຢາງນີ້, ເຊິ່ງຈະເປັນຢາງລົດຂອງຢາງຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຖືກກໍ່ສ້າງດ້ວຍຊາກຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຢາງລົດ, ລວມທັງລູກປັດ, ໄມ້ຕິດ, ແລະຊາກສັດທີ່ ສຳ ຄັນທັງ ໝົດ.

ເມື່ອປະກອບ carcass ຂອງ nylon, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນແຂງພໍແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຜະນຶກເຂົ້າໄປໃນຂອບຂອງມັນ, ມັນຕ້ອງຖືກມັດດ້ວຍຢາງ. ດຽວນີ້ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຢາງສີນ້ ຳ ຕານນີ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນສ່ວນປະກອບເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນລຽບແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງຂື້ນເພື່ອວ່າມັນຈະສາມາດໃສ່ໄດ້ໃນກາບ nylon ນີ້. ຢາງໄດ້ຜູກມັດເສັ້ນດ້າຍເຂົ້າກັນເປັນຊຸດໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຕ່າງໆກົງກັບສິ່ງທີ່ເປັນຈຸດເດັ່ນ, ເມື່ອພັນທະບັດ ສຳ ເລັດແລ້ວພວກມັນຖືກລອກແລະຜູກກັບຢາງສ່ວນທີ່ເຫຼືອ ສຳ ລັບສ່ວນຕໍ່ໄປຂອງຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ.

ດຽວນີ້ເປັນຕາງຶດງໍ້ແທ້ໆທີ່ໄດ້ເຫັນດ້ວຍຕົນເອງ. ຄົນງານແມ່ນມີພອນສະຫວັນຫຼາຍແລະຂ້ອຍຮູ້ສຶກຕົກຕະລຶງວ່າພວກເຂົາສາມາດສ້າງຢາງລົດໄດ້ແນວໃດກັບທຸກພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້. ແລະພວກເຂົາສາມາດເຮັດແນວນັ້ນໄດ້ແນວໃດ.

ພະນັກງານທຸກຄົນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດ ສຳ ລັບວຽກນີ້ແລະມັນເປັນການບ້າແທ້ໆທີ່ຈະເຫັນເຄື່ອງດັ່ງທີ່ມັນຖືກປັບທຽບດ້ວຍມືທັງ ໝົດ. ມັນມີ ຄຳ ແນະ ນຳ ເລເຊີເພື່ອຄວາມແມ່ນ ຍຳ ທີ່ສົມບູນແບບເມື່ອຕັດພາກສ່ວນ. carcass ທໍາອິດແມ່ນ rolled ເຖິງ, ບ່ອນທີ່ມັນຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບເປັນພື້ນຖານສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເມື່ອຍໄດ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນລູກປັດຖືກບາດແຜສາມເທື່ອໃນແຕ່ລະດ້ານ. ຖັງກອງດັ່ງກ່າວຈະພັບພວງມະໄລຢູ່ເທິງລູກປັດ, ຢູ່ແຕ່ລະຂ້າງ, ເຊິ່ງຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງຊາກສັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແນ່ນອນວ່າມີການເສີມສ້າງ.

ຕໍ່ໄປ flap ມາ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການປົກຫຸ້ມຂອງລູກປັດແລະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຢາງບໍ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນໄດ້ - ມັນແມ່ນສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຢາງ. ແລະໃນປັດຈຸບັນສຸດທ້າຍໂປໄຟ 4C graphene infused ຖືກນໍາໃຊ້ກັບສູນກາງຂອງຢາງ.

ແລະສັງເກດວິທີການຕັດນີ້ດ້ວຍມືອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເຊື່ອວ່າມັນໄດ້ເຮັດດ້ວຍມື. ປະຫລາດໃຈທີ່ໄດ້ເຫັນ.

ດຽວນີ້ມັນອາດຈະຮາບພຽງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າມັນຈະມີການປ່ຽນແປງໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ສິ່ງເລັກນ້ອຍສຸດທ້າຍຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຊັ້ນສີບາງໆເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການ ສຳ ຜັດສຸດທ້າຍຕິດກາໂລໂກ້ Vittoria ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຕິດປ້າຍຢາງຂ້າງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງຂະບວນການ.

ນີ້ແມ່ນສິ້ນສຸດທ້າຍຂອງການແຂ່ງລົດ. ຢາງລົດຈະເຂົ້າໄປໃນຢາງພາລາທີ່ທ່ານໄດ້ເຫັນອອກມາຈາກເຄື່ອງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ລາວເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງພົກພາ, ບ່ອນທີ່ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຮ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ເຂດອັດຕາການເຕັ້ນຂອງວົງຈອນ

ຊ່ວງເວລາໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຈະເຫັນການເປີດນີ້ແລະລົດຢາງ ໃໝ່, ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນກໍ່ຈະອອກມາ. ນັ້ນຄືສິ່ງທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ. ລອງພິຈາລະນາເບິ່ງເລື່ອງນີ້.

ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ເຂົ້າໄປ, ແລ້ວ, ຖ່ານກ້ອນ ໃໝ່. ສະນັ້ນ, ໃຫ້ໄປ. ສະນັ້ນ Vittoria ແມ່ນຢາງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ.

ອີກຄັ້ງກັບກາຟແລະສີ່ສ່ວນປະສົມ. ເປັນເອກະລັກສົມບູນ. ຖ້າທ່ານມີ ຄຳ ຖາມໃດໆກ່ຽວກັບການຜະລິດຢາງລົດຫລືຢາກຮູ້ຫຍັງອີກກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຢາງລົດ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະຂໍ ຄຳ ຮ້ອງຂໍສະເພາະ, ຕິດຕາມບົດຄວາມນີ້.

ສະນັ້ນເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາໃນ ຄຳ ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້. ແລະຖ້າທ່ານມັກສິ່ງນີ້ແລະມີຄວາມສົນໃຈແທ້ໆກ່ຽວກັບວິທີການສ້າງຢາງລົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາຍົກໂປ້ໃຫຍ່ແລະຢ່າລືມກົດ Subscribe ແລະແບ່ງປັນ.

ຢາງ Vittoria ຜະລິດຢູ່ໃສ?

ຢາງຊະນະໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປະເທດອິຕາລີໃນປີ 1953, ແລະເກືອບ 40 ປີ, ບໍລິສັດຜະລິດທັງຫມົດຂອງມັນຢາງລົດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ເຖິງປີ 1990, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດມີບັນຫາດ້ານການເງິນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ແລະນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ເຈົ້າຂອງປະຈຸບັນຍຶດເອົາຍີ່ຫໍ້ແລະຍ້າຍການຜະລິດໄປປະເທດໄທ.ວັນທີ 03.04.2019

Vittoria TLR ແມ່ນຫຍັງ?

TLRໝາຍ ເຖິງVictoria'sການກໍ່ສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດນ້ ຳ ໜັກ ເບົາທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ການຂັບເຄື່ອນແລະປະໂຫຍດດ້ານນ້ ຳ ໜັກ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອສະຫງວນໄວ້ ສຳ ລັບຄົນຊັ້ນສູງທີ່ໂຊກດີພໍທີ່ຈະມີຫຼອດໃນການ ກຳ ຈັດຂອງພວກເຂົາ. ພິຈາລະນາTLRທາງເລືອກທີ່ຈະເປັນຢາງລົດເຊື້ອຊາດມື້ pinnacle ເຮັດໃຫ້ມະຫາຊົນໄດ້.

ລົດ TNT ແມ່ນຫຍັງ?

ບໍລິສັດ TNTໂລຫະປະສົມລົດທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເປັນສ່ວນແບ່ງຂອງ Velox Wheels, ສ້າງລົດລໍ້ທີ່ທົນທານ, ທົນທານເຊິ່ງສາມາດຍ້ອງຍໍທັງລົດບັນທຸກ ໃໝ່ ແລະເກົ່າແລະລົດ SUV.

Vittoria Zaffiro Pro Tubeless ແມ່ນບໍ?

Sapphire Proບໍ່ແມ່ນtubelessclincher ພຽງແຕ່ແບບແລະມີຢູ່ໃນຄວາມກວ້າງ 25, 28, 30 ແລະ 32mm. ການຕິດຕັ້ງ 32mm ໃນການທົດສອບແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຢາງລົດ; ອັດຕາສູງເຖິງ 50psi, ຢາງໄດ້ວັດແທກ 34mm ເມື່ອຕິດຕັ້ງຂອບຂອງມັນທີ່ມີຄວາມກວ້າງພາຍໃນ 21 ມມ.

ຢາງລົດ Victoria ແມ່ນບໍ່ມີຫົວ?

ດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ,tubeless-ready, casing tubular ເປີດ, ໄດ້ໄຊຊະນະCorsa Speed ​​G Plusຢາງ Tubelessຖືກເອີ້ນເກັບເງິນເປັນໄວທີ່ສຸດຂອງໂລກຢາງ tubelessແລະລັກສະນະເຕັກໂນໂລຢີ graphene ປະຕິວັດສໍາລັບການຜະສົມຜະສານທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນຕໍ່າ, ທົນທານ, ແລະແນ່ນອນດ້ານສະພາບອາກາດ.

ເປັນຫຍັງພວກເຮົາບໍ່ໃຊ້ຢາງທີ່ບໍ່ມີສາຍ?

ເນື່ອງຈາກວ່າເປັນຢາງລົດບໍ່ມີລົມມີຄວາມຕ້ານທານມ້ວນສູງແລະກະແສຄວາມຮ້ອນສ້າງຂື້ນເມື່ອພວກເຂົາກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ຍັງເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການຂັບຂີ່ລຽບແລະເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ໜັກ ລົດຖີບເພີ່ມຂື້ນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດບໍ່ເຄີຍມັກຜະລິດລົດຍົນທີ່ຕິດມາ ນຳຢາງທີ່ບໍ່ມີສາຍ.

ຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີສາຍແມ່ນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີບໍ?

ອາກາດໃນຢາງລົດມັກຈະສາມາດດູດຊືມຜົນກະທົບຂອງຮູຫລື ຕຳ ເພາະວ່າມັນມີຄວາມສາມາດລະງັບສູງ. ໃນຢາງທີ່ບໍ່ມີສາຍ, ການລະງັບອາດຈະຕ່ ຳ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຂັບເຄື່ອນທີ່ບໍ່ດີ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ, ຂອງທ່ານຢາງລົດທ່ານຈະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການກວດສອບ, ແຕ່ວ່າລົດຂອງທ່ານແນ່ນອນ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຫຼາຍກ່ວາດີ!. 25. ປີ 2015.

TIRE clincher ແມ່ນຫຍັງ?

ຢາງລົດ Clincherແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່. ເຫຼົ່ານີ້ຢາງລົດມີໂປໄຟຮູບຊົງມ້າ, ເຊິ່ງ 'ໜວດ'ໃນຂອບຂອງຖ້ວຍເມື່ອຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນອັດຕາເງິນເຟີ້. ລູກປັດຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ເທິງຂໍ້ມູນທີ່ຕິດກັບຂອບຂອງວົງລໍ້, ໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດພາຍໃນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Vittoria Zaffiro Pro Tubeless ກຽມພ້ອມແລ້ວບໍ?

Vittoria Rubino ProGraphene 2.0Tubeless ກຽມພ້ອມຢາງລົດຖະ ໜົນ Clincher.Tubeless ກຽມພ້ອມອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄປດໍາເນີນການກ່ຽວກັບທໍ່ຫຼືtubelessຢາງລົດບັນທຸກຖ້າລໍ້ຂອງທ່ານtubeless ກຽມພ້ອມກັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບການຝຶກແອບທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ, ມັນກໍ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນແຂ່ງຂັນ.

ລົດຢາງ Vittoria ມີປະໂຫຍດແນວໃດ?

ເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ, Vittoria ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ graphene ເຂົ້າໄປໃນໂລກຢາງລົດ, ໂດຍສັນຍາວ່າຈະມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານລອກ, ຈັບແລະສວມໃສ່. ສະບັບ 2.0 ນີ້ແມ່ນຍັງກ້າຫານໃນການຮຽກຮ້ອງຂອງມັນ. ຢາງ ໃໝ່ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ານທານມ້ວນທີ່ຫຼຸດລົງ '40%, ການປັບປຸງ 30% ແລະຄວາມທົນທານປັບປຸງ 40%'. ນັ້ນແມ່ນສະຖິຕິແລະຍັງມີອີກຫລາຍໆຢ່າງ.

Vittoria Barzo ແມ່ນຢາງລົດຖີບພູເຂົາທີ່ດີບໍ?

The Vittoria Barzo ແມ່ນຢາງລົດຖີບພູເຂົາຂ້າມປະເທດທີ່ມີລົດເຂັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂື້ນ. ລົດ Barzo ເບິ່ງໄດ້ດີພໍດີເປັນຢາງດ້ານ ໜ້າ ທີ່ມີຢາງໄວຂື້ນຢູ່ດ້ານຫລັງລໍ້. Barzo ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການແນ່ນອນດ້ານກໍ່ຄວນຈະດີເຊັ່ນກັນ. ຊື້ Ad Vittoria Barzo TNT G + 2.0 ທີ່ Amazon.com

ເຊິ່ງແມ່ນຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ Vittoria Corsa?

ຢາງລົດ Vittoria Corsa G2.0 ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ແມ່ນວິວັດທະນາການຫຼາຍກວ່າການປະຕິວັດ. ການປ່ຽນແປງເລັກໆນ້ອຍໆຈະສ້າງຢາງລົດທີ່ຫລອມໂລຫະດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກໄວ, ເພີ່ມເຕີມ ຝາທາງດ້ານນອກຂອງເຕ້ຍຈະຍັງຄົງຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດຮັກສາໃຫ້ສະອາດໄດ້.

ຄໍາຖາມອື່ນໆໃນຫມວດນີ້

ແມ່ນແປ້ງ almond ມີສຸຂະພາບດີ - ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ

ແປ້ງຊະນິດໃດດີທີ່ສຸດ? 5 ຂອງແປ້ງທີ່ມີສຸຂະພາບດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບທຸກໆວັດຖຸດິບແປ້ງ ໝາກ ພ້າວ. ແປ້ງມັນຫມາກພ້າວແມ່ນແປ້ງແລະບໍ່ມີທາດ gluten ທີ່ຜະລິດໂດຍການປົນຊີ້ນ ໝາກ ພ້າວແຫ້ງມາເປັນແປ້ງທີ່ອ່ອນແລະລະອຽດ. ແປ້ງສາລີ. ແປ້ງສາລີແມ່ນຜະລິດໂດຍການປັ່ນອາມອນຂາວໆໃຫ້ເປັນຜົງລະອຽດ. ແປ້ງ Quinoa. ແປ້ງ Buckwheat. ແປ້ງສາລີທັງ ໝົດ.27 июл. ປີ 2020 г.

ອາຫານທີ່ປ້ອງກັນມະເຮັງປອດ - ວິທີການຈັດການກັບ

ອາຫານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຕໍ່ຕ້ານໂຣກມະເຮັງປອດແມ່ນຫຍັງ? ເລືອກອາຫານທີ່ມີທາດໂປຼຕີນ. ອາຫານເຊັ່ນ: ໄກ່, ປາ, ຫຼືໄກ່ງວງ .Eggs.Low ຜະລິດຕະພັນນົມທີ່ມີໄຂມັນເຊັ່ນ: ນົມ, ນົມສົ້ມ, ແລະເນີຍແຂງຫຼືນົມທົດແທນ.

ອາຫານໂປຣຕີນສູງສຸດ 5 ອັນດັບ - ວິທີແກ້ໄຂ

ທາດໂປຼຕີນສູງທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ? ອາຫານທາດໂປຼຕີນສູງໂດຍຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງສານອາຫານ (ທາດໂປຼຕີນສ່ວນຫຼາຍຕໍ່ 100 ກຼາມ) FoodServingProtein # 1 Spirulina View (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ) 100 ກຼາມ115% DV (57.5g) # 2 ເບິ່ງຖົ່ວເຫຼືອງແຫ້ງ. ເບິ່ງເນີຍແຂງ Parmesan (ທີ່ມາ) 100 grams83% DV (41.6g) # 4 Lean Veal Top Round View (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ) 100 grams73% DV (36.7g)

ປະລິມານແຄລໍລີ່ໃນ bourbon - ວິທີແກ້ໄຂ ໃໝ່ໆ

ພະລັງງານ 2 ບ່ວງແກງຢູ່ໃນ 2 ບ່ວງເທົ່າໃດ? ວິນຍານແຕ່ລະແຫ່ງມັກຈະມີລົດຊາດຫລືເຄື່ອງເທດ. Bourbon ແມ່ນຮູບແບບຂອງເຫຼົ້າຂາວ, ສະນັ້ນເຫຼົ້າ 3 ຊະນິດນີ້ທັງ ໝົດ ມີປະລິມານແຄລໍຣີ່ດຽວກັນກັບເຄື່ອງດື່ມທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ມີປະມານ 97 ແຄລໍຣີ່ ສຳ ລັບເຄື່ອງດື່ມ rum, whiskey ແລະ bourbon.

ວິຕາມິນດີເສີມອາຫານທັງ ໝົດ - ວິທີການແກ້ໄຂ

ວິຕາມິນດີທີ່ສຸດຄວນກິນແມ່ນຫຍັງ? ວິຕາມິນດີຊະນິດໃດດີທີ່ສຸດ? ຮູບແບບທີ່ແນະ ນຳ ຂອງວິຕາມິນ D ແມ່ນວິຕາມິນ D3 ຫຼື cholecalciferol. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບ ທຳ ມະຊາດຂອງວິຕາມິນດີທີ່ຮ່າງກາຍຂອງທ່ານຜະລິດຈາກແສງແດດ .17.02.2009

ອາຫານທີ່ລະເບີດໄຂມັນທ້ອງ - ຄຳ ຕອບທົ່ວໄປ

ອາຫານຊະນິດໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ໄຂມັນທ້ອງຫຼາຍທີ່ສຸດ? ອາຫານທີ່ມີໄຂມັນເຊັ່ນ: ມັນເບີ, ເນີຍແຂງແລະຊີ້ນໄຂມັນເປັນສາເຫດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໄຂມັນທ້ອງ.