ການທົບທວນ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງ Mavic - ຕອບ ຄຳ ຖາມ

ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບເງິນແມ່ນຫຍັງ?

ສະບາຍດີ Guys! ໃນບົດຂຽນນີ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາເບິ່ງ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 5 ປະເພດທີ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. ພວກເຮົາສ້າງລາຍຊື່ນີ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຄິດເຫັນ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະການທົບທວນຄືນຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາເອງ. ເມື່ອແຄບລົງການເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາຄຸນນະພາບ, ໜ້າ ທີ່ແລະຄຸນຄ່າຂອງພວກເຂົາ.

ສຳ ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມແລະລາຄາທີ່ປັບປຸງ ໃໝ່ ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່າວມາ, ກະລຸນາກົດລິ້ງທີ່ຢູ່ໃນປ່ອງ ຄຳ ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້. ນີ້ແມ່ນຫ້າ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດຖີບ. ຜະລິດຕະພັນທີຫ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ LIVALL.

ຄວາມປອດໄພແລະປອດໄພ, ໝວກ ກັນກະທົບນີ້ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ທັງມາດຕະຖານ CPSC ແລະ CE. ມັນມີໄຟເຍືອງທາງອັດຕະໂນມັດແລະໄຟສາຍສັນຍານ270º. ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ສະ ໜອງ ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າແລະປັບປຸງການມີຢູ່ຂອງຖະ ໜົນ ຂອງທ່ານ.

ປະຊາຊົນທີ່ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ແນ່ນອນຈະສັງເກດທ່ານຈາກໄລຍະໄກ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງໃສ່ອຸປະກອນເສີມທີ່ແຕກຕ່າງກັນອີກຕໍ່ໄປ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ສະຫຼາດ, ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບເພັງແລະໂທດ້ວຍ LIVALL ດ້ວຍ Bluetooth ແລະໄມໂຄຣໂຟນ.

ພວກມັນຕັ້ງກ້ອງຫູເພື່ອເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ເສີຍຈາກເສັ້ນທາງ. ມັນຍັງມີ ໜ້າ ທີ່ walkie-talkie. ສິ່ງນີ້ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະເມື່ອທ່ານ ກຳ ລັງເດີນທາງເປັນກຸ່ມ, ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສື່ສານໄດ້ງ່າຍກັບຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໜ້າ ທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດຂອງ ໝວກ ກັນກະທົບນີ້ແມ່ນ ໜ້າ ທີ່ທີ່ທ່ານສາມາດສົ່ງສັນຍານ SOS ໃນເວລາສຸກເສີນ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ ໝວກ ກັນກະທົບກັບແອັບidingຂີ່ລົດ LIVALL. ຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂື້ນ, ສັນຍານສຸກເສີນຂອງ ໝວກ ກັນກະທົບຈະເປີດແລະທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຕິດຕໍ່ຂອງທ່ານໄດ້ທັນທີ.

ຫມວກກັນກະທົບນີ້ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບຫົວທີ່ມີຂະ ໜາດ 21,65 'ເຖິງ 23.23'.

ທ່ານສາມາດປັບມັນໄດ້ໂດຍໃຊ້ສາຍຢູ່ດ້ານຫລັງແລະສາຍປັບໄດ້. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະນຸ່ງເຄື່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະທ່ານມີຄວາມສະຫງົບສຸກ. ຂໍ້ດີຂອງມັນແມ່ນ: - ມັນມາພ້ອມກັບ bluetooth ແລະ microphone; - ມັນປະກອບມີ ໜ້າ ທີ່ walkie-talkie; - ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ LIVALL Riding App; ແລະ - ມັນມີ ໜ້າ ທີ່ຄວາມປອດໄພທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ.

ການຂາດເຂີນລົດຖີບ

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີລາຄາແພງ. ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມຫ່ວງໃຍກັບ LIVALL. ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ສະຫຼາດນີ້ມີ ໜ້າ ທີ່ທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ ທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານໃນເສັ້ນທາງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການລົງທືນທີ່ຄຸ້ມຄ່າເຖິງວ່າຈະມີລາຄາກໍ່ຕາມ.

Sena X1 ຕິດຕາມໃນອັນດັບ 4. Sena X1 ແມ່ນການອອກແບບສາມປຸ່ມທີ່ໃຊ້ງ່າຍຢູ່ທາງຂ້າງເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການ ນຳ ທາງແລະ ນຳ ໃຊ້. ໝວກ ກັນກະທົບຂະ ໜາດ 12.35 ອໍນີ້ມາພ້ອມກັບແບດເຕີລີ່ໂພລິເມີລຽມທີ່ໃຫ້ເວລາລົມກັນ 16 ຊົ່ວໂມງແລະໃຊ້ເວລາສາກໄຟ 3.5 ຊົ່ວໂມງ.

ມັນແມ່ນ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ສົມບູນແບບໃນ Bluetooth ກັບ ລຳ ໂພງສຽງ HD ແລະໄມໂຄຣໂຟນ. ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບໂທລະສັບຂອງທ່ານແລະເຂົ້າເຖິງແອັບ different ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ກິດອອກ ກຳ ລັງກາຍ, GPS ແລະເພັງ. ທ່ານຍັງສາມາດໂທຫາໂທລະສັບໄດ້.

ດ້ວຍ ໝວກ ກັນກະທົບນີ້ທ່ານສາມາດລົມກັບສາມຄົນອື່ນໃນໄລຍະສູງເຖິງ 800 ແມັດໃນບ່ອນທີ່ເປີດກວ້າງ. ມັນຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນເສີມ Bluetooth ເພີ່ມເຕີມແລະແອັບ smartphone ສະມາດໂຟນ ສຳ ລັບກຸ່ມ intercom ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຄວບຄຸມການເຮັດວຽກ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆດີຂື້ນ, ມັນໄດ້ຈົດສິດທິບັດເຕັກໂນໂລຢີ Advanced Noise Control ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງແລະສຽງໃນເບື້ອງຫລັງເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດສື່ສານໄດ້ງ່າຍໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບ.

ຂໍ້ດີຂອງມັນແມ່ນ: - ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນເສີມ bluetooth; - ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບແອັບ smartphone ສະມາດໂຟນ; - ມັນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້; - ມັນສະຫນອງເວລາປະຕິບັດງານທີ່ຍາວນານ; ແລະ - ມັນພ້ອມດ້ວຍ ລຳ ໂພງສຽງ HD ແລະໄມໂຄຣໂຟນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນ: - ມັນບໍ່ມີດອກໄຟ LED ຫຼືແສງໄຟສາຍ; ແລະ - ມັນບໍ່ມີມ່ານບັງແດດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ສະຫຼາດພ້ອມດ້ວຍຟັງຊັນບູທູດ, Sera X1 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ ສຳ ລັບທ່ານ.

ສະນັ້ນທ່ານຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັນຕະຫຼອດເວລາໃນການທ່ອງທ່ຽວຂີ່ລົດຖີບ. ທ່ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພົບ ໝວກ ກັນກະທົບລົດຖີບທີ່ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານບໍ? ສືບຕໍ່ຊອກຫາ, ພວກເຮົາມີຫຼາຍຢ່າງ ສຳ ລັບທ່ານ. ຖ້ານີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງທ່ານທີ່ເຂົ້າເບິ່ງຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ, ຈອງຊ່ອງທາງແລະກົດປຸ່ມລະຄັງເພື່ອຮັບການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບບົດຂຽນຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາ.

ຜະລິດຕະພັນທີສາມໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ LUMOS Kickstart. LUMOS Kickstart ໃຫ້ແສງໄຟແລະຕົວຊີ້ວັດໃນຫົວຂອງທ່ານຂອບໃຈກັບໄຟປະສົມປະສານ. ມັນມີໄຟ LED ສີຂາວສົດໃສຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະໄຟແດງສີແດງຢູ່ດ້ານຫລັງເພື່ອໃຫ້ທ່ານໄດ້ເຫັນໃນຖະ ໜົນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນກາງຄືນ.

ຟັງຊັນ Bluetooth ສາມາດເຮັດ ໜ້າ ຈໍຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄດ້ສອງປຸ່ມແບບໄຮ້ສາຍເທິງມືຖືຂອງທ່ານພ້ອມດ້ວຍ ໝວກ ກັນກະທົບເມື່ອທ່ານເປີດໃຊ້ງານ. ສະນັ້ນເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມຊ້າຍຫລືຂວາ, ໝວກ ກັນກະທົບຂອງທ່ານຈະມົວໄປໃນທິດທາງທີ່ ເໝາະ ສົມ. ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແມ່ນນ້ ຳ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໃຊ້ຟັງຊັ່ນນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຝົນຕົກ.

ໝວກ ກັນກະທົບນີ້ຍັງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ LUMOS Helmet APP. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບສຽງຂອງສັນຍານລ້ຽວ. ມັນຍັງມີໄຟເຕືອນໄພອັດຕະໂນມັດ.

ສົມທົບກັບເຄື່ອງເລັ່ງເວລາທີ່ໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບ, ຄຸນລັກສະນະນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ມີແສງເບຣກລົດ. ມັນຈະກວດພົບເມື່ອທ່ານຊ້າລົງຢ່າງໄວວາຫລືຢຸດເຊົາຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໄຟຢູ່ດ້ານຫລັງຈະເປັນສີແດງ.

ແບດເຕີລີ່ LUMOS Kickstart ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 6 ຊົ່ວໂມງ. ມັນ ເໝາະ ສຳ ລັບການຂີ່ລົດຖີບປະ ຈຳ ວັນ 30 - 45 ນາທີ. ເມື່ອແບັດເຕີຣີ ໝົດ, ທ່ານຄວນຈື່ເວລາໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບແລະທັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.

ມັນມີນໍ້າ ໜັກ ປະມານ 1 ລີດແລະມີຂະ ໜາດ 21.3 ເຖິງ 24.4 ນີ້ວ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ຄວນທົດແທນໄຟ ໜ້າ ແລະຫລັງຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ, ໝວກ ກັນກະທົບນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນຂອງທ່ານປອດໄພກວ່າໂດຍການລົບລ້າງຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະໃຫ້ສັນຍານມື. ຂໍ້ດີຂອງມັນແມ່ນ: - ມັນມີການອອກແບບທີ່ງາມ; - ມັນມາພ້ອມກັບໄຟ LED ສົດໃສ; ແລະ - ກະພິບຂອງມັນມີປະໂຫຍດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນ: - ມັນ ໜັກ; - ມັນມີພຽງແຕ່ຂະ ໜາດ ດຽວເທົ່ານັ້ນ; ແລະ - ມັນລາຄາແພງ.

ການໃສ່ LUMOS Kickstart ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນຂອງທ່ານໃນການຈະລາຈອນ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມມືດ. ໄຟ LED ທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງພ້ອມທັງສັນຍານລ້ຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານໃນທຸກໆການເດີນທາງ. ຜະລິດຕະພັນທີສອງໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ Safe-Tec Tyr.

Safe-Tec Tyr ແມ່ນ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ມີຮູບຊົງພ້ອມດ້ວຍຕົວຊີ້ວັດປະສົມ, ໄຟເບຣກແລະໄຟ LED ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ MIPS ຫຼື Multidirectional Impact Protection System, ເຊິ່ງເປັນເຕັກໂນໂລຍີຍົນແບບເລື່ອນຊັ້ນ ນຳ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ ກຳ ລັງແຮງຫມູນວຽນທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ໃນຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນ. ສ່ວນເປືອກນອກຂອງ ໝວກ ກັນກະທົບແມ່ນເຮັດຈາກໂພລີໂບຄາໂບໄຮເດດ.

ມັນມາພ້ອມກັບແຜ່ນຮອງໃນ Coolmax ສຳ ລັບຝາໂຟມຂອງມັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານຂອງຜົນກະທົບສູງສຸດ. ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ສະຫຼາດນີ້ຍັງປະກອບມີ ລຳ ໂພງກະດູກເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ແລະໄມໂຄຣໂຟນ. ດ້ວຍຄຸນລັກສະນະທີ່ສ້າງຂື້ນມານີ້, ທ່ານສາມາດຟັງເພງຫລືໂທອອກໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດເຫດທາງການຈະລາຈອນ.

ມັນຍັງມີລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມໄຟຫລັງແລະທາງຫນ້າທີ່ສ້າງມາເປັນສັນຍານລ້ຽວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີໄຟເບຣກອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນທຸກທິດທາງ. Safe-Tec Tyr ມາພ້ອມຮັບປະກັນ ຈຳ ກັດ 2 ປີ.

ໝວກ ກັນກະທົບນີ້ຍັງໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຫຼາຍປະການ, ລວມທັງການຄວບຄຸມໄລຍະໄກປ້ອງກັນນ້ ຳ ຕາມມາດຕະຖານ IPX6, ໝວກ ກັນກະທົບແລະການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຕາມມາດຕະຖານ IP65, ພ້ອມທັງໃບຢັ້ງຢືນ CPSC. ຂໍ້ດີຂອງມັນແມ່ນ: - ມັນງ່າຍ; - ມັນສາມາດປັບໄດ້; - ມັນມີ ລຳ ໂພງ bluetooth ທີ່ດີເລີດ; ແລະ - ມັນມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 2 ປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາພອດແມ່ນບໍ່ສະບາຍໃນຕອນ ທຳ ອິດ.

ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ສະຫຼາດພ້ອມດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດ, ທົດລອງໃຊ້ Safe-Tec Tyr 3. ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ທັນສະ ໄໝ ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ແລະປອດໄພໃນເວລາເດີນທາງ. ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເປີດເຜີຍເລກທີ 1, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ກວດເບິ່ງ ຄຳ ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ ສຳ ລັບຂໍ້ສະ ເໜີ ຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບແຕ່ລະລາຍການເຫຼົ່ານີ້.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ສະຫຼາດທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ Sena R1. Sena R1 ແມ່ນ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາ - CPSC ພ້ອມດ້ວຍໂຟມ EPS ທີ່ແຂງແຮງແລະເປັນຫອຍທີ່ແຂງທີ່ເຮັດຈາກພາດສະຕິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ມັນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານດ້ວຍແສງຫລັງແລະການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ. ມັນຖືກປະສົມປະສານຜ່ານ Bluetooth ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດ synchronize ໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານດ້ວຍ ໝວກ ກັນກະທົບແລະເຂົ້າເຖິງ ໜ້າ ທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສູງອື່ນໆ. ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງ ໜ້າ ທີ່ເຫລົ່ານີ້ດ້ວຍ ຄຳ ສັ່ງດ້ວຍວາຈາ.

ດ້ວຍ ໝວກ ກັນກະທົບນີ້ທ່ານສາມາດຟັງ podc ​​asts, ກວດເບິ່ງສະຖານີວິທະຍຸ, ເຂົ້າໃຊ້ Google Maps ແລະອື່ນໆ. ທ່ານຍັງສາມາດໂທຫາໂທລະສັບໄດ້. ໄມໂຄຣໂຟນຍົກເລີກສິ່ງລົບກວນຮັບປະກັນວ່າຄົນອື່ນທີ່ຢູ່ໃນສາຍສາມາດໄດ້ຍິນທ່ານເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຢູ່ກາງຖະ ໜົນ ກໍ່ຕາມ.

ທ່ານສາມາດປະດັບປະດາ ໝວກ ກັນກະທົບໄດ້ເຖິງສີ່ແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແບບດຽວກັນຜ່ານ intercom ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ເໝາະ ສົມຖ້າທ່ານໄປ ນຳ ກຸ່ມ. ມັນເປັນວິທີທີ່ເຢັນແລະງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕໍ່.

ທ່ານສາມາດໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້ຕາບໃດທີ່ທ່ານຢູ່ໃນຂອບເຂດສູງສຸດຂອງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ໄມ. ຂໍ້ດີຂອງມັນແມ່ນ: - ມັນມີສຽງດັງຢູ່ໃນ ໝວກ ກັນກະທົບ; - ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການສື່ສານລະຫວ່າງ ໝວກ ກັນກະທົບ; - ມັນປະກອບມີເຕັກໂນໂລຢີປ້ອງກັນສຽງ; ແລະ - ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງແອັບ various ຕ່າງໆຜ່ານການຈັບຄູ່ໂທລະສັບສະຫຼາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີລາຄາແພງ.

Sena R1 ແມ່ນ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ສະຫຼາດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງໂທລະສັບສະຫຼາດໄດ້ດີຂື້ນ. ມັນຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະເຊື່ອມຕໍ່ແລະປອດໄພຍ້ອນການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ນັ້ນແມ່ນ ສຳ ລັບດຽວນີ້.

ເບິ່ງທ່ານໃນບົດຄວາມຕໍ່ໄປ!

ໝວກ ກັນກະທົບຂອງ MIPS ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າບໍ?

ໝວກ ກັນກະທົບຂອງ MIPSໃຫ້ຄວາມປອດໄພໃນລະດັບພິເສດ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບທັງ ໝົດ. ສະນັ້ນຖ້າທ່ານພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະທົດແທນແບບເກົ່າຂອງທ່ານໝວກ ກັນກະທົບ, ພິເສດ $ 20 ຫລືນັ້ນເພື່ອຍົກລະດັບຈາກສິ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນMIPSເຖິງMIPSແບບບໍ່ເທົ່າກັນດີຄຸ້ມຄ່າລາຄາ.ວັນທີ 02.27.2015

(ດົນຕີຮຸນແຮງ) - ການປະທະກັນແມ່ນການກະຕຸ້ນຂອງເນື້ອເຍື່ອສະ ໝອງ ຢູ່ໃນກະດູກກະໂຫຼກ. ແຕ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດມັນບໍ່ໄດ້ບອກທ່ານວ່າທ່ານໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢູ່ໃສ - ຖ້າທ່ານໄດ້ຊື້ຫຼືພິຈາລະນາ ໝວກ ກັນກະທົບ ໃໝ່ ໃນສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານໄດ້ເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເອີ້ນວ່າ MIPS. MIMPS ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2007.

ແລະຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ຂາຍອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາຫລາຍກວ່າເກົ້າລ້ານເຄື່ອງ. ແຕ່ MIPS ແມ່ນຫຍັງ? ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຍັງ? ມັນຖືກພັດທະນາໄດ້ແນວໃດ? ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກເຊື້ອເຊີນໃຫ້ມາຢ້ຽມຢາມປະເທດສະວີເດັນ, ເພື່ອຊອກຫາສິ່ງນັ້ນຢ່າງແນ່ນອນ. (ດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກອ່ອນ) ໃນຖານະນັກຂີ່ລົດຖີບ, ພວກເຮົາສ່ວນຫຼາຍເຄີຍມີອຸປະຕິເຫດຫຼືອາດຈະມີອຸບັດຕິເຫດໃນອະນາຄົດ, ແລະໃນນັ້ນກໍ່ມີຂ້ອຍ ນຳ.

ພວກເຮົາສາມາດປະສົບກັບສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າການສົນທະນາ. ອາການຂອງການເກີດຄັນແມ່ນເຫັນໄດ້. ແຕ່ວ່າການສະຫລຸບຕົວຈິງ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ? ມັນມີລັກສະນະແນວໃດໃນສະ ໝອງ? ເພື່ອຊອກຮູ້, ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກັບ Hans.

Neurosurgeon ແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງ MIPS.- Concussion, ເຊິ່ງແມ່ນ ຄຳ ສັບທົ່ວໄປ ສຳ ລັບການເວົ້າຂອງເນື້ອເຍື່ອສະ ໝອງ ໃນກະໂຫຼກ, Co concussion ໝາຍ ຄວາມວ່າຫຼາຍ. ແຕ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າປະມານ 80 ເປີເຊັນຂອງການປະທະກັນແມ່ນບໍ່ຮຸນແຮງ.

ໃນຂະນະທີ່ 10 ເປີເຊັນແມ່ນປານກາງແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຫົວຮຸນແຮງ. ທຸກໆປະເພດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລວມຢູ່ໃນຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບຈາກເພື່ອນຂອງທ່ານ, ຫຼືສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບການສົນທະນາ, ມັນບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຍັງຫຼາຍ. ການປະທະກັນສາມາດເປັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເນື້ອເຍື່ອສະ ໝອງ ຂອງທ່ານໃນກະດູກກະໂຫຼກ.

ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບບາດເຈັບຕົວທ່ານເອງໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ. ດຽວນີ້, ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບບາດເຈັບຫົວນ້ອຍຈາກການກະທົບກະເທືອນແລະທ່ານ ກຳ ລັງເຮັດການສະແກນ CT ຫຼື MRI, ທ່ານຄົງຈະບໍ່ເຫັນຫຍັງເລີຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານມີການບາດເຈັບທີ່ຫົວໃນລະດັບປານກາງຫາຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນການປະທະກັນ, ທ່ານກໍ່ຈະເຫັນຫຼາຍ.

ແຕ່ການປະທະກັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການບາດເຈັບທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດ ກຳ ນົດໄດ້. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍຈະເຫັນມັນ. (ດົນຕີລ້າໆ) - ຕອນນີ້ຂ້ອຍເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ Peter Halldin, ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງ MIPS.

ຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະຖາມ ຄຳ ຖາມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກບໍ່ຫຼາຍປານໃດຕໍ່ມື້ນີ້, ຫວັງວ່າ y. ແລະຊອກຫາ ຄຳ ຕອບ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ຂ້ອຍຍັງບໍ່ຮູ້ເທື່ອ. ດັ່ງນັ້ນເປໂຕ, ເວົ້າກັບຂ້ອຍກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ MIPS? ມື້ ທຳ ອິດມັນເບິ່ງຄືແນວໃດ? - ດີ, ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບ Hans Van Holst, ນັກຜ່າຕັດສະ ໝອງ ຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ແລະລາວໄດ້ຖາມຂ້ອຍວ່າຂ້ອຍຢາກເຮັດປະລິນຍາເອກບໍ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍຢາກເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດ Hans ເວົ້າວ່າຂ້ອຍ ' ຈະພະຍາຍາມ.

ແລະພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນອ່ານກ່ຽວກັບວິພາກແລະຫົວຂອງມະນຸດແລະສະ ໝອງ. Hans ຢາກຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວກັບ Hans, 'ດັ່ງນັ້ນບາງທີພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ລະບົບຄວາມປອດໄພ' ທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນຫົວຂອງພວກເຮົາໃນສະ ໝອງ. 'ສະ ໝອງ ຢູ່ໃສ? ສາມາດເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນກະໂຫຼກໄດ້. 'ໃນທາດແຫຼວສະຫມອງ.' ດັ່ງນັ້ນ, ແລະ Hans ເວົ້າວ່າ, 'ດີ, ຂ້ອຍຄິດວ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີ.' ສະນັ້ນພວກເຮົາເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຄວາມຄິດນັ້ນແລະຄິດໄລ່ຖ້າເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບ ໝວກ ກັນກະທົບ.

ວິທີການໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງພວກເຮົາ, ຫຼືວິທີການທີ່ພວກເຮົາລົ້ມລົງຈາກລົດຈັກຫລືລົດຈັກ, ໝວກ ກັນກະທົບແມ່ນຖືກທົດສອບ ສຳ ລັບການຕົກລົ່ນທາງບໍລິສຸດເທົ່ານັ້ນ, ພຽງແຕ່ວັດແທກການເລັ່ງເສັ້ນ, ແລະພວກເຮົາເຂົ້າໃຈທັນທີ, ດີ, ພວກເຮົາມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ດີກ່ຽວກັບແນວຄິດນີ້ທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ ກໍາລັງຫມຸນທີ່ຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປໃນສະຫມອງຂອງທ່ານ. ເນື່ອງຈາກວ່າສະ ໝອງ ຂອງທ່ານມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ການ ໝູນ ວຽນ. ແລະທ່ານໄດ້ຮັບການຫມູນວຽນນີ້ເມື່ອທ່ານຕົກລົງພື້ນຢູ່ໃນມຸມ.

ສະນັ້ນມັນແມ່ນວິທີການເອົາຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຂົ້າກັນ. ດ້ວຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຖືກບອກກ່ຽວກັບ. ແລະຈາກທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າມັນແມ່ນຄວາມຄິດໃຫຍ່, ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະພວກເຮົາອາດຈະສາມາດປ່ຽນແປງໃຫຍ່ໄດ້.

ແລະຫຼຸດຜ່ອນ ຈຳ ນວນຜູ້ບາດເຈັບ. ທ່ານໄດ້ກ່າວເຖິງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເອີ້ນວ່າການ ໝູນ ວຽນມື້ນີ້. ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນປະໂຫຍກນັ້ນ.

ການຫມູນວຽນແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຫຍັງ? ແລະອຸປະກອນຄືແນວໃດທີ່ທ່ານໄດ້ອອກແບບແລະອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ມັນກໍ່ໃຫ້ເກີດ? ຍົກຕົວຢ່າງ, ຂ້ອຍຄິດວ່າຈະເຂົ້າໃຈການ ໝູນ ວຽນທີ່ເຈົ້າສາມາດເອົານັກມວຍໄດ້. ທ່ານສາມາດຢືນຕີຕົວທ່ານເອງຈາກເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເສັ້ນກົງຫຼັງຈາກຮອບ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທັນທີທັນໃດພວກເຂົາຈະຕັດທາງເທິງ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຫມູນວຽນ.

ລົດຖີບ tandem

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາກໍ່ຖືກລົ້ມລົງ. ສະນັ້ນຫົວແລະສະ ໝອງ ຂອງມະນຸດແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການ ໝູນ ວຽນນີ້ຫຼາຍກ່ວາການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນ, ພື້ນທີ່ມຸມ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອເວົ້າ, ໝວກ ກັນກະທົບຈະຂຸດລົງສູ່ພື້ນດິນ, ແລະທ່ານຈະໄດ້ ໝວກ ກັນກະທົບ ໝູນ ວຽນນີ້. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າ ກຳ ລັງສູງຫຼາຍ, ໝວກ ກັນກະທົບຈະປ່ຽນການ ໝູນ ວຽນນີ້ໄປຫາຫົວ.

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດກັບ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງ MIPS ແມ່ນພວກເຮົາມີຊັ້ນເລື່ອນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ທຸກທິດທາງ, ຂະ ໜາດ 10 ຫາ 15 ມິນລິແມັດ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ ກຳ ລັງຮຽນແບບຕົວຈິງວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຕົກຢູ່ເທິງນ້ ຳ ກ້ອນ. ສະນັ້ນຖ້າທ່ານຕົກລົງເທິງນ້ ຳ ກ້ອນຫົວກໍ່ຈະສືບຕໍ່ໄປໃນທິດທາງທີ່ມັນຄວນຈະໄປແລະ ໝູນ ວຽນ.

ພວກເຮົາມີສິ່ງນັ້ນຢູ່ໃນຊັ້ນເລື່ອນ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີຕົວຄູນທີ່ຕໍ່າຫຼາຍລະຫວ່າງຊັ້ນນີ້ແລະ ໝວກ ກັນກະທົບ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຫັນພະລັງງານຈາກການ ໝູນ ໄປສູ່ການແປ.

ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນການ ໝູນ ວຽນຕາມຫົວແລະສະ ໝອງ. (ດົນຕີອິເລັກໂທຣນິກ ic) - ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອໃຫ້ການອອກແບບທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ຢູ່? ແລະທ່ານ ກຳ ລັງພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອອອກແບບ ໃໝ່ ໃນອະນາຄົດບໍ? ຫລືການອອກແບບນີ້ຕອນນີ້ຈະເຮັດວຽກຕະຫຼອດໄປບໍ? - ພວກເຮົາ ກຳ ລັງພັດທະນາລະບົບ ໃໝ່ ຢູ່ສະ ເໝີ. ພວກເຮົາຍັງຮຽນກ່ຽວກັບການບາດເຈັບທີ່ຫົວ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ການປະທະກັນ, ແມ່ນການບາດເຈັບທີ່ເປັນພຽງຊື່ຂອງອາການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີການຄົ້ນຄ້ວາຫຼາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ເຮັດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຢ່າງແນ່ນອນວ່າສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງຖືກ ທຳ ລາຍໃນສະ ໝອງ. ແຕ່ສິ່ງດຽວທີ່ພວກເຮົາຮູ້ໃນມື້ນີ້ແມ່ນການເກີດສະຕິແລະການບາດເຈັບສະ ໝອງ ທີ່ຮ້າຍແຮງອື່ນໆແມ່ນເກີດມາຈາກການ ໝູນ ວຽນຂອງຫົວນີ້.

ແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດຕົວຈິງ, ສິ່ງດຽວທີ່ພວກເຮົາເຮັດກັບ ໝວກ ກັນກະທົບ MIPS ແລະຜະລິດຕະພັນ MIPS ຕ່າງໆແມ່ນພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ ໝູນ ວຽນທີ່ຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນສະ ໝອງ ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າແຮງທີ່ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຕີທ່ານແມ່ນຫຍັງ ສໍາລັບທ່ານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການ concussion ເປັນ. ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຜົນກະທົບ ໜ້ອຍ ຈະດີກວ່າ ສຳ ລັບຫົວແລະສະ ໝອງ ຂອງທ່ານ. ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດກັບ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງ MIPS (ດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກ) - ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍຄວນໂທຫ້ອງນີ້ເປັນຫ້ອງທົດລອງຫ້ອງທົດລອງ, ຫ້ອງການຫ້ອງການຫຼືຫ້ອງອອກ ກຳ ລັງກາຍທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ.

ຍ້ອນວ່າເບິ່ງໃນນີ້, ພວກເຂົາມີທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຝຶກອົບຮົມຢູ່ທີ່ MIPS. ພັກຜ່ອນທ່ຽງອີກຄັ້ງ. ມີປໍ້ານໍ້າ ໜັກ.

ທ່ານມີປະເພດ stepper, rowing machine. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີການໂຫຼດຂອງກະດານດຸ່ນດ່ຽງແລະບານອອກ ກຳ ລັງກາຍ. ສາຍໄຟຫຼາຍສາຍ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນລົດຖີບທັງ ໝົດ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນພວກເຂົາມີຫ້ອງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລົດຖີບພູເຂົາ, ມີສອງລໍ້ທີ່ ໝູນ ວຽນເຊັ່ນກັນ, ແລະເມື່ອທ່ານຈົບການຝຶກອົບຮົມຢູ່ທີ່ MIPS ກໍ່ມີຫ້ອງທີ່ເຢັນແທ້ໆ, ວ່າທ່ານມີ ໄປ. ມີບ່ອນດຽວທີ່ຈະໄປ. ນີ້ແມ່ນຫ້ອງນວດ.

ມັນຮອດສອງຫາສີ່ປີ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຍັງນ້ອຍໆ ສຳ ລັບການນັດພົບກັນສີ່ໂມງແລງຂອງຂ້ອຍ. ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດລໍຖ້າທີ່ຈະນວດ. (ດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກອ່ອນ) ມີສູນສອບເສັງ MIPS ທົ່ວໂລກແລະຂ້ອຍຈະລົງໄປຊັ້ນລຸ່ມແລະພົບກັບຫົວ ໜ້າ ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, Marcus Seyffarth, ອະນຸສັນຍາການທົດສອບທາງຊ່ອງ, ແລະລາວຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ, ແລະເບິ່ງຄືວ່າລາວຈະໄປ ການ ນຳ ໃຊ້ຫົວເຊິ່ງມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ບໍ່ມີສີສັນຕໍ່ລະເບີດຝັງດິນໃນຮູບຮ່າງແລະຂະ ໜາດ. (ດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກອ່ອນໆ) ຖືກແລ້ວ, ຂ້ອຍຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງດຽວນີ້.

ແລະຂ້ອຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ Marcus ຄົນ ທຳ ອິດ, ເຊິ່ງເປັນຫົວ ໜ້າ ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ. ຂ້ອຍເອີ້ນ Marcus, Marcus ເປັນຄົນ ທຳ ອິດ, ເພາະວ່າລາວເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຫ້າຂອງ Marcus ທີ່ນີ້ທີ່ MIPS Test Log How You Test The Helmets. ແລະເຈົ້າຈະສະແດງການທົດສອບບາງຢ່າງໃຫ້ພວກເຮົາ, ແມ່ນບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ / ແມ່ນແລ້ວ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຢູ່ທີ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ MIPS ໃນ Stockholm. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທົດສອບ Halldin ທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ ໝວກ ກັນກະທົບ ສຳ ລັບການຜະລິດແລະການອະນຸມັດ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຍັງໃຊ້ມັນເພື່ອພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ ໃໝ່.

ແລະຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນສອງສາມການທົດສອບ. ພວກເຮົາທົດສອບການຫມູນວຽນຢ່າງໄວວາ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງທົດສອບອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງ, ມຸມ 45 ອົງສາ.

ປະໂຫຍດຂອງການດື່ມນ້ ຳ ກາລອນຕໍ່ມື້

ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ພວກເຮົາທົດສອບຢູ່ສາມຈຸດແຕກຕ່າງຂອງຜົນກະທົບ. ພວກເຮົາທົດສອບມັນ, ຖ້າມືຂອງຂ້ອຍເປັນທັ່ງຕີເຫລັກ, ພວກເຮົາທົດສອບມັນຢູ່ໃນຈຸດທົດສອບນີ້ເຊິ່ງຢູ່ທາງຫນ້າ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ MIPS, ເຊິ່ງແມ່ນ omnidirectional, ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທຸກທິດທາງ.

ແຕ່ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າມັນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີໃນທິດທາງນັ້ນຜ່ານການທົດສອບນີ້. ພວກເຮົາທົດສອບໃນທິດທາງນີ້, ເຊິ່ງພວກເຮົາເອີ້ນວ່າຂ້າງ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງທົດສອບວ່າລະບົບປ້ອງກັນສະ ໝອງ MIPS ກຳ ລັງເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງນັ້ນ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສຸດທ້າຍພວກເຮົາທົດສອບມັນໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າຜົນກະທົບທີ່ຫຼົງລືມທີ່ຂ້ອຍເຫັນໃນຊີວິດຈິງ. ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບທີ່ຈຸດນີ້ໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບ. ບ່ອນທີ່ອຸບັດຕິເຫດລົດຖີບສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂື້ນ, ຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າ - ໂອເຄ, ຂ້ອຍສາມາດເລືອກເອົາຫົວທົດສອບຂອງເຈົ້າໄດ້ບໍ? ຫນຶ່ງນາທີກ່ອນຫນ້ານີ້ສິ່ງນີ້ມີນ້ໍາຫນັກໂຕນ.

ເບິ່ງຄືວ່າມັນມີຂະ ໜາດ, ດີ, ມັນແມ່ນຂະ ໜາດ, ມັນແມ່ນຫົວຂະ ໜາດ 58 ຊມ, ແມ່ນບໍ? ນັ້ນແມ່ນຫົວຂະ ໜາດ ຕົວຈິງຂອງຂ້ອຍເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເຊື່ອວ່າຄໍຂອງຂ້ອຍແຂງແຮງຫຼາຍ.

ເພາະວ່າມັນບໍ່ງ່າຍ, ແມ່ນບໍ? - ນັ້ນແມ່ນ 42 ກິໂລ. - ຖືກ. - ພວກເຮົາມີຫົວທົດສອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບການໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແນ່ນອນວ່າພວກເຮົາມີຂະ ໜາດ ກາງ, ພວກເຮົາມີຂະ ໜາດ ເດັກນ້ອຍ, ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພິເສດ.

ທັງ ໝົດ ແມ່ນມີລະບົບເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວເພື່ອເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນ. ແຕ່ຍັງເປັນ gyro ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຕັ້ງ ໝວກ ກັນກະທົບໃຫ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງການທົດສອບໃດໆ - ໂອເຄ, ຖືກ, ຂ້ອຍຈະໃຫ້ເຈົ້າວ່າ - ໂອເຄ, ເຈົ້າສາມາດໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບໄດ້. ສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາທົດສອບພວກເຮົາພະຍາຍາມເຮັດຕາມວິທີທີ່ທ່ານມັກຈະໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບເພື່ອໃສ່ສາຍຄາງໄວ້ຢ່າງສະບາຍ.

ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າ - ຂ້ອຍມີຂອງຂ້ອຍຢ່າງສະບາຍ. ທ່ານຮູ້, fluttering ປະມານລົງມີບາງບ່ອນ. - ວາງມັນໄວ້ເພື່ອໃຫ້ດັງດີກັບຂອບຂອງ ໝວກ ກັນກະທົບ, ທຳ ມະດາ.

ພວກເຮົາຈະມີເຄື່ອງມືນ້ອຍໆນີ້ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຮັດກຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຂໍ້ສະເພາະຂອງ ໝວກ ກັນກະທົບ. ໝວກ ກັນກະທົບທຸກໆຕົວຈິງມີຂໍ້ສະເພາະ ສຳ ລັບໄລຍະນັ້ນ. ເມື່ອເຮັດແບບນັ້ນແລ້ວ, ປັບລະບົບໃຫ້ ແໜ້ນ, ເອົາໃສ່ບ່ອນທົດສອບ.

ແລະຕັ່ງທົດສອບຈະຮູ້ຈາກການສະແກນຂອງຂ້ອຍວ່າມັນສູງເທົ່າໃດ, ສະຖານທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຫຍັງແລະທຸກຢ່າງ. ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບແອັບພລິເຄຊັນນີ້, ເຊິ່ງບອກພວກເຮົາວ່າຫົວຢູ່ໃສ. ເພື່ອວ່າພວກເຮົາສາມາດມີການຕັ້ງຄ້າຍຄືກັນຢ່າງແນ່ນອນເມື່ອທົດສອບເມື່ອທົດສອບ ໝວກ ກັນກະທົບຕົ້ນສະບັບແລະ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງ MIPS.

ເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ອ່ານແລ້ວ, ຕົວເລກທີ່ຂ້ອຍຢາກມີ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ດຶງສາຍບືທີ່ຖືຫົວແລະ ໝວກ ກັນກະທົບໄວ້ໃນລະຫວ່າງການລົ້ມລຸກຂອງຜົນກະທົບລ່ວງ ໜ້າ. ການປ່ອຍຕົວ lever ແມ່ນພຽງແຕ່ 50 ຊຕມສູງກ່ວາທັ່ງຕີເຫລັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ສາມາດໄປໄດ້.

ປິດຢູ່ຄອມພີວເຕີ້. ກົດປຸ່ມເພື່ອເອົາມັນແລະຈາກນັ້ນລົງອີກ. (ດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຮຸນແຮງ) - ຖືກແລ້ວ, ການທົດສອບຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະຜົນໄດ້ຮັບຢູ່ທີ່ນີ້, ແມ່ນບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ.

ສະນັ້ນຂໍ້ມູນການທົດສອບທັງ ໝົດ ຈະຂະຫຍາຍອອກຜ່ານສາຍເຄເບິ້ນໄປຫາຄອມພິວເຕີ້ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ເຂົ້າໄປໃນໂປແກມນີ້. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພວກເຮົາເຫັນການເລັ່ງເສັ້ນທີ່ນີ້. ແລະດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໃນບົດຂຽນ, ການເຄື່ອນໄຫວຊ້າແມ່ນມາຈາກຜົນກະທົບ.

ດັ່ງນັ້ນນັ້ນແມ່ນ 1,000 ເຟຣມຕໍ່ວິນາທີໃນການເຄື່ອນໄຫວຊ້າ. ພວກເຮົາສາມາດເອົາຮູບເປັນຮູບຖ້າທ່ານຕ້ອງການວິເຄາະໄວ. ພ້ອມກັນປຽບທຽບສອງລຸ້ນຂ້າງກັນ, ແລະທັງ ໝົດ ນັ້ນ .- ໂອເຄ .- ແລະໃນແຜນວາດທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນເສັ້ນສີເຫຼືອງ - ສີຂຽວແລະສີຂາວ, x, y, z, ຕົວ ກຳ ນົດຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ແລະລະຫວ່າງສາຍເຫຼົ່ານັ້ນມັນເປັນເວລາຫ້າວິນາທີ - ແມ່ນແລ້ວ, ການພິຈາລະນາກະພິບຕາຕ້ອງໃຊ້ເວລາປະມານ 100 ມິນລິລິດ. - ແນ່ນອນ - ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຜົນກະທົບຈະ ໝົດ ໄປກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮູ້ວ່າມັນໄດ້ເກີດຂື້ນໂດຍພື້ນຖານ - ແມ່ນແລ້ວ, ສະນັ້ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນແມ່ນເວລາສັ້ນໆທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດທ່ານ - ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນປະມານ 8 ວິນາທີ. ຂ້ອຍສາມາດສະແດງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ບາງສ່ວນຂອງມັນເຊັ່ນກັນ.

ພວກເຮົາສາມາດເຫັນການເລັ່ງແລະຄວາມໄວຂອງມຸມ. ສ່ວນປະກອບດຽວກັນທີ່ທ່ານມີ, ສີຂຽວ, ສີຂາວແລະສີເຫຼືອງ. ຄວາມໄວຂອງມຸມແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມອິດເມື່ອຍແລະວ່າການຈີກຂາດຂອງເນື້ອເຍື່ອຂອງສະ ໝອງ ສ່ວນໃຫຍ່. - ນັ້ນແມ່ນລະບົບ MIPS ສຳ ລັບການເຜີຍແຜ່, ແມ່ນບໍ? - ຢ່າງ​ແນ່​ນອນ.

ສະນັ້ນ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວຈະເປັນຈຸດເດັ່ນຫຼືເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເບິ່ງເມື່ອປຽບທຽບໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງ MIPS ແລະບໍ່ແມ່ນ MIPS. ແລະທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບຄະແນນຕໍ່າກວ່າກ່ຽວກັບ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງ MIPS - ໂອເຄ, ໜຶ່ງ ນາທີທີ່ທ່ານໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າຫລັງຈາກໄດ້ທົດສອບຫລາຍຢ່າງເຊັ່ນດຽວກັນນີ້, ທ່ານເຫັນວ່າ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ບໍ່ແມ່ນ MIPS ມີສຽງແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ທ່ານກໍ່ຕ້ອງຈັບ ໝວກ ກັນກະທົບຢ່າງແທ້ຈິງ.

ວ່າມັນກະໂດດຂື້ນສູງກວ່າອາກາດ. ມັນບໍ່ແມ່ນການຈັບຂະ ໜາດ ນ້ອຍອີກຕໍ່ໄປເພາະວ່າພະລັງງານຈະຖືກດູດຊຶມ. ພະລັງງານຍັງຢູ່ໃນ ໝວກ ກັນກະທົບແລະຍັງຖືກຍິງຢູ່ບ່ອນອື່ນ - ແມ່ນ, ແນ່ນອນ.

ຂ້າພະເຈົ້າ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງຫັນປ່ຽນພະລັງງານໃຫ້ທ່ານ, ຍົນເລື່ອນ, MIPS, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບພະລັງງານ, ແທນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການກະໂດດສູງ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບ --- ແລ້ວ, ສະນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ສຶກຕົວຢູ່ໃນຫົວຂອງທ່ານຖ້າວ່າ ທ່ານໄດ້ເຮັດອຸປະຕິເຫດກໍ່ຈະໄດ້ເຫັນທ່ານເຫັນວ່າມັນບໍ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ. ພະລັງງານໄດ້ຖືກດູດຊຶມຈາກລະບົບຂອງທ່ານ - ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. (ດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກອ່ອນ) - ທ່ານຄິດວ່າມີຂໍ້ມູນແລະການສຶກສາພຽງພໍກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການຂັດແຍ້ງແລະການບາດເຈັບຂອງສະ ໝອງ ຈາກການ ໝູນ ວຽນແບບເຄື່ອນໄຫວບໍ? - ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄົນຕ້ອງໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບ.

ສະນັ້ນ, ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ. ວ່າທ່ານມີ ໝວກ ກັນກະທົບເມື່ອທ່ານຂີ່ລົດຖີບ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຂັບລົດໄປເຮັດວຽກຫລືພຽງແຕ່ໄກໆເທົ່ານັ້ນ.

ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າອຸປະຕິເຫດສ່ວນໃຫຍ່ຫລືຫຼາຍຢ່າງ ສຳ ລັບຄົນທີ່ສັ້ນໆນີ້ທ່ານພຽງແຕ່ໄປຮ້ານແລະຊື້ຫຍັງກໍ່ໄດ້. ໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບໃສ່. ຂ້ອຍໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບທຸກໆມື້.

ມັນຄ້າຍຄືກັບເວລາທີ່ທ່ານໃສ່ສາຍແອວທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນລົດ. ສຳ ລັບຂ້ອຍມັນໄປໂດຍບໍ່ຕ້ອງເວົ້າ. ໃນປະເທດອື່ນໆໃນເອີຣົບ, ການໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບບໍ່ແມ່ນເລື່ອງ ທຳ ມະດາທີ່ອາດຈະເປັນຢູ່ປະເທດສວີເດນ.

ແຕ່ຖ້າທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າຫົວແລະສະ ໝອງ ຂອງຄົນເຮົາມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍປານໃດ, ແນ່ນອນວ່າທ່ານຕ້ອງການໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບແລະມີ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ມີຄວາມປອດໄພເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ໃນມື້ນີ້ເພື່ອທົດສອບຜົນກະທົບແນວຕັ້ງບໍລິສຸດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງບໍ່ລົ້ມ. ທ່ານຕົກຢູ່ໃນມຸມ. ແລະມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຫມູນວຽນ.

ແລະພວກເຮົາຮູ້ວ່າສະ ໝອງ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວ ໝູນ ວຽນ. ສະນັ້ນຫວັງວ່າ ໝວກ ກັນກະທົບຈະດີຂື້ນໃນ 10 ປີຂ້າງ ໜ້າ. ແລະຫວັງວ່າ ໝວກ ກັນກະທົບສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີລະບົບຕ້ານ ໝູນ ວຽນ. (ດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກ Cheeky) - ເມື່ອເວົ້າເຖິງການເລືອກ ໝວກ ກັນກະທົບ ສຳ ລັບຕົວຂ້ອຍເອງ, ຂ້ອຍອີງໃສ່ສອງສາມຢ່າງ, ຂ້ອຍອີງໃສ່ຄວາມງາມຂອງ ໝວກ ກັນກະທົບນັ້ນ.

ມັນຈະເປັນແນວໃດເມື່ອຂ້ອຍໃສ່ມັນ? ມັນສະດວກສະບາຍແນວໃດ? ມັນສະຫວ່າງບໍ? ມັນມີລະບາຍອາກາດດີຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບວ່າມັນປົກປ້ອງຫົວຂອງຂ້ອຍບໍ? ເພາະວ່າຂ້ອຍຄິດສະ ເໝີ ວ່າ ໝວກ ກັນກະທົບຊັ້ນ ໜຶ່ງ ຈະເຮັດແບບນັ້ນ. ແລະຂ້ອຍແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບການຫມຸນວຽນເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ວິນາທີ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນຈົນເຖິງມື້ນີ້.

ແຕ່ຕອນນີ້ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າເມື່ອພວກເຮົາມີອຸບັດຕິເຫດ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງນີ້, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສະ ໝອງ ຂອງພວກເຮົາ. (ດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ) ໂລກຫິມະນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການ ໝູນ ວຽນການເຄື່ອນໄຫວ ໝູນ ວຽນທີ່ສົ່ງຕໍ່ສະ ໝອງ. ແລະ ໝວກ ກັນກະທົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກທົດສອບດ້ວຍການທົດສອບການຫຼຸດລົງແບບຕັ້ງຄ້າຍຄືກັບແບບນີ້.

ຖ້າທ່ານເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນໂລກຫິມະ, ທ່ານຈະເຫັນວ່າຫິມະບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນ ເໜັງ. ຈຸດໆຈິນຕະນາການວ່ານີ້ແມ່ນສະ ໝອງ ຂອງທ່ານດຽວນີ້ແລະພວກເຮົາ ກຳ ລັງພະຍາຍາມພິຈາລະນາຄວາມໄວເປັນລ່ຽມ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາປະສົບມັນຢູ່ໃນລົດຖີບຂອງພວກເຮົາ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະເລີ່ມເຫັນຜົນຂອງການເກີດອຸບັດເຫດຫຼືອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວ. ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະບົບ MIPS ໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອ ຈຳ ກັດຜົນກະທົບແລະປ້ອງກັນການບາດເຈັບຂອງສະ ໝອງ.

ຖ້າທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຍັງ, ໃຫ້ຂຽນບົດນີ້ມາສະ ເໜີ ທ່ານໃນມື້ນີ້. ແລະ ສຳ ລັບບົດຂຽນເພີ່ມເຕີມພຽງແຕ່ກົດທີ່ລຸ່ມນີ້.

ໝວກ ກັນກະທົບເທິງພູທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

Bontrager Rally MIPS ໄດ້ຄະແນນສູງສຸດ ສຳ ລັບຄວາມປອດໄພໃນບັນດາທັງ ໝົດໝວກ ກັນກະທົບທົດສອບໃນປີ 2020. ນີ້ເຮັດໃຫ້ Rally ບໍ່ພຽງແຕ່ດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນໝວກ ກັນກະທົບເທິງພູໃນການທົດສອບແຕ່ວ່າຜູ້ຊະນະເລີດ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໝວກ ກັນກະທົບທ່ານສາມາດໃສ່ຫົວຂອງທ່ານ. ດ້ວຍຮູບລັກສະນະທີ່ດີ, ມີຫລາຍສີສັນແລະຄວາມນິຍົມສູງສຸດຄວາມປອດໄພການໃຫ້ຄະແນນທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດໄປຜິດ.

Hey, ຂ້ອຍແມ່ນ Dayton, ຫົວ ໜ້າ ກົນຈັກທີ່ evoSeattle. ຂ້ອຍມາທີ່ນີ້ເພື່ອແນະ ນຳ ທ່ານກ່ຽວກັບ ໝວກ ກັນກະທົບ ສຳ ລັບລົດຖີບພູເຂົາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປີ 2021. ໝວກ ກັນກະທົບຂອງທ່ານແມ່ນສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຢູ່ເທິງຫົວຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະລົງໄປເທິງລາງລົດໄຟ, ແຕ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານຄິດ.

ໂຊກດີປີນີ້ມີ ໝວກ ກັນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພ້ອມດ້ວຍຕົວເລືອກປ້ອງກັນທີ່ສະດວກສະບາຍໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ. ສະນັ້ນໃຫ້ເຮົາເດີນ ໜ້າ ໄປໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບລົດຖີບ 5 ຄັນຂອງ Evo ສຳ ລັບປີ 2021. ຖືກແລ້ວ, ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ພວກເຮົາມີຍີ່ຫໍ້ ໃໝ່ Troy Lee Designs A3.

A3 ແມ່ນ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈເພາະວ່າມັນຂື້ນກັບ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຊິ່ງຫຼາຍຄົນຮູ້ຈັກແລະຮັກ - A1. ແຜ່ນປົກທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂອງມັນແມ່ນ Troy Lee Designs ທີ່ເລິກທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຜະລິດມາ, ແລະມັນໃຊ້ລໍ້ ໝູນ ໝູນ ທີ່ມີຄວາມສູງເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມ ເໝາະ ສົມ. ມັນມີລັກສະນະປະສົມຂອງໂຟມ ສຳ ລັບການປ້ອງກັນຜົນກະທົບໃນຄວາມໄວສູງແລະຕ່ ຳ, ແລະແຜ່ນຮອງແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດໃນການ ກຳ ຈັດແລະລ້າງ.

Troy Lee Designs ຍັງມີລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ສາຍພານແມ່ເຫຼັກ Fidlock ແລະແວ່ນຕາປັບໄດ້ສູງ, ພ້ອມທັງຕົວເລືອກສີຈາກສີເງິນແລະສີ ດຳ ຫາສີ ດຳ ແລະຮູບແບບ. ການປະສົມປະສານຂອງ A1 ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມທັນສະ ໄໝ, ເລິກເຊິ່ງແລະຄຸນສົມບັດທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ເຮັດໃຫ້ A3 ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ຂ້ອຍນຸ່ງເສື້ອ A1 ເປັນເວລາຫລາຍປີແລ້ວແລະມັກຄວາມ ເໝາະ ສົມແລະການປ້ອງກັນ, ສະນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນກັບ A3 ລຸ້ນ ໃໝ່.

ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ຂອງສາຍຕາ frills ແມ່ນ Giro Source. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນແມ່ນການສະ ເໜີ ໃໝ່ ຈາກ Giro ເຊິ່ງສຸມໃສ່ສາຍທີ່ສະອາດແລະການປົກປ້ອງທີ່ນິຍົມ. ມັນໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການຄຸ້ມຄອງແລະການລະບາຍອາກາດດ້ວຍ 16 ຮູໃຫຍ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທ່ານເຢັນ.

ມັນມີລະບົບໂທທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາເພື່ອລັອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ ເໝາະ ສົມແລະມາພ້ອມກັບແວ່ນຕາທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ມັນແມ່ນເນື້ອແທ້ຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນ ໝວກ ກັນກະທົບເທິງພູໂດຍການປັບປຸງຄຸນລັກສະນະທີ່ ຈຳ ເປັນແລະຈັດສົ່ງໃຫ້ພວກເຂົາໃນຊຸດ ໜຶ່ງ ທີ່ສວຍງາມ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນມີແວ່ນຕາຄ້າຍຄືກັບ Montaro ທີ່ຂ້ອຍເຄີຍໃສ່ໃນອະດີດ.

ມັນສາມາດຖືກດຶງສູງພໍທີ່ຈະຖິ້ມແວ່ນຕາພາຍໃຕ້ເຊິ່ງເປັນຄຸນລັກສະນະທີ່ດີ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດ enduro. ແຫຼ່ງ Giro ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ພວກເຮົາມັກ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົານ້ອຍທີ່ຊອກຫາ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ດີໃນລາຄາທີ່ ເໝາະ ສົມ. ຕໍ່ໄປແມ່ນກອງປະຊຸມ Smith.

ຄົນທີ່ Smith ໄດ້ເຮັດ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນແຕ່ລະປີ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແປກທີ່ Session ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນບັນຊີ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດນີ້. ໝວກ ກັນກະທົບ Smith Session MIPS ໃຊ້ພະລັງງານຂອງ Koroyd - ວັດສະດຸນໍ້າເຜິ້ງອ່ອນໆເພື່ອຫຼຸດ ນຳ ້ ໜັກ ແລະເພີ່ມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນ ໝວກ ກັນກະທົບ. ນອກຈາກນີ້, Smith Session ມີທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຄາດຫວັງຈາກ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ມີສາຍສູງສຸດ - ແວ່ນຕາທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ບ່ອນນັ່ງທີ່ ເໝາະ ສົມແລະພື້ນທີ່ ສຳ ລັບແວ່ນຕາຂອງທ່ານ.

ເປັນເວລາດົນນານໃນອາກາດຮ້ອນ, ພວກເຮົາຮັກແສງສະຫວ່າງ, ມີລົມຫາຍໃຈ Session MIPS. ການຖັດໄປແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານມັກອີກ, Fox Speed ​​Frame. ກອບຄວາມໄວທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີກາຍນີ້ແມ່ນເບິ່ງໄວ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມງາມທີ່ສວຍງາມແລະວ່ອງໄວ, ກອບຄວາມໄວແມ່ນພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ໃນ ໝວກ ກັນກະທົບ ສຳ ລັບລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພູເຂົາ. ມັນເປັນ ໝວກ ກັນກະທົບເທິງພູສູງທີ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດຫລາຍແລະມີລາຄາທີ່ ເໝາະ ສົມ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ໝວກ ກັນກະທົບທັງ ໝົດ ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ມັນມີສາຍ MIPS ແລະແວ່ນຕາທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນ ເໝາະ ສົມກັບທັງແວ່ນຕາແລະແວ່ນຕາກັນແດດ.

ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາ ໝວກ ກັນກະທົບໃສ່ພູເຂົາທີ່ມີຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບເງິນ, ຂອບຄວາມໄວແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ. ສຸດທ້າຍ, ໝວກ ກັນກະທົບຂອງ Bushwacker 2 ຈາກ Sweet Protection. ດ້ວຍ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມງາມແມ່ນຢູ່ໃນລາຍລະອຽດ.

ມັນມີ ໜາມ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ສຳ ລັບການເບິ່ງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເປືອກຫອຍເປັນ 5 ສ່ວນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປ້ອງກັນແລະລະບົບເບິ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກ. ກົງກັນຂ້າມກັບ ໝວກ ກັນກະທົບອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນນີ້, ມັນມີຊຸດເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຂະ ໜາດ ແຕກຕ່າງກັນນອກ ເໜືອ ຈາກການໂທອອກເພື່ອໃຫ້ພໍດີທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ ສຳ ລັບຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງມັນແລະການອອກແບບທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ.

ຖືກແລ້ວ, ຢຸດໂດຍ evo.com ເພື່ອຈັບເອົາສິ່ງເຫລົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະ ໝົດ ໄປ. ຖ້າທ່ານຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫລືອ, ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບອຸປະກອນຕ່າງໆ.

ຢ້ຽມຢາມພວກເຮົາທາງອິນເຕີເນັດ, ໃນຮ້ານ, ຫຼືໂທຫາພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອ. ຈອງຊ່ອງທາງຂອງພວກເຮົາແລະຂຽນຄໍາຖາມໃນຄໍາເຫັນ.

ຂໍຂອບໃຈ ສຳ ລັບການເບິ່ງແລະພວກເຮົາຈະເຫັນທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ໝວກ ກັນກະທົບລົດຖີບທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

ໝວກ ກັນກະທົບລາຄາຖືກມີຄວາມປອດໄພບໍ?

ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ໂຊກດີໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫົວຂອງທ່ານຈະເຢັນ, ສະບາຍແລະປົກປ້ອງໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງວ່າຈະມີໂທດ ໜັກ,ໝວກ ກັນກະທົບດ້ານງົບປະມານສາມາດເປັນຄືກັນກັບປອດໄພແລະດີກວ່າການຊອກຫາກ່ວາບາງທາງເລືອກທີ່ນິຍົມຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.