ຕົ້ນຕໍ > ການທົບທວນຄືນ > ການທົບທວນ Devinci django - ວິທີແກ້ໄຂປະຕິບັດ

ການທົບທວນ Devinci django - ວິທີແກ້ໄຂປະຕິບັດ

devinci ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີບໍ?

ເຖິງວ່າຈະມີການຜະລິດຢູ່ປະເທດການາດາ,Devinciລົດຖີບບໍ່ແພງເກີນໄປ. ທ່ານໄດ້ຮັບຍິ່ງໃຫຍ່ມູນຄ່າຂອງເງິນຂອງທ່ານສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຂັ້ນຕອນ R&D ຂັ້ນສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນປະກອບຊັ້ນສູງຈາກ Shimano, SRAM, Maxxis, RockShox, Fox, ແລະອື່ນໆ.18 2021.





The Marshall ມີກະທູ້ແລະວົງເລັບດ້ານລຸ່ມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີການປ້ອງກັນທັງທໍ່ທາງລຸ່ມພ້ອມທັງຢູ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີມຸມທໍ່ຫົວແລະຍາວ 66 ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ກວ້າງ davii Marshall ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນລົດຖີບພູດອຍທີ່ສູງທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍມີ. ໃນການທົດສອບ, ບວກກັບມຸມທໍ່ທີ່ນັ່ງ 77 ອົງສາເຊິ່ງມັນກໍ່ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຄວາມສູງທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນລໍ້, ໃນຂະນະທີ່ລົດແລ່ນຂະ ໜາດ ກາງ 433 ມິນລີແມັດຂະ ໜາດ ກາງແລະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພິເສດຂອງທ່ອນໄມ້ ເໝາະ ສົມກັບບ່ອນນັ່ງ 31.6- ລົ່ນ ໂພດພ້ອມຢອດ 100 ມິນລີແມັດ ສຳ ລັບໂຕນ້ອຍທີ່ສູງເຖິງ 200 ມິນລີແມັດ ສຳ ລັບກ້ອນໃຫຍ່.

ການເດີນທາງລະງັບຂະ ໜາດ 130 ມິນລີແມັດຂອງ Da Vinci ຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍການອອກແບບການຢຸດແບບ pivot ທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ ໝາຍ ຄວາມວ່າຈຸດເພຍທາງຫລັງໄດ້ ໝູນ ວຽນໄປທົ່ວແກນທີ່ລົດຖີບ ໜ້າ ເອິກຂອງພວກເຮົາແມ່ນ davinci Marshall 29dior 12s ແລະມັນຖືກຂາຍໃນລາຄາ 2,299. ມັນມາພ້ອມກັບຄວາມຍາວ 140 ມມ rockhox 35 ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນທາງຫລັງທີ່ໃຊ້ກັບລົດ marshall dr-12 ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, shimanos12-dpeed dior drivetraindior brakes max's minion dhf ແລະ dhrtiresand tr post ansex dropper post one thing that you need to be aware in here due ເພື່ອສະ ໜອງ ຂໍ້ ຈຳ ກັດໃນຕ່ອງໂສ້ທີ່ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາມີເບກ SLX, ແຕ່ມັນມາພ້ອມກັບເບກຂອງທ່ານ. ບໍ່ມີລຸ້ນກາກບອນທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງ Marshall ຫລືແມ້ກະທັ້ງອາລູມີນຽມທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ວ່າມັນມີລຸ້ນ Sram SX ທີ່ຂາຍຍ່ອຍໃນລາຄາດຽວກັນກັບນ້ ຳ ພຸທີ່ສູງກວ່າຢູ່ທີ່ນັ້ນທ່ານມີມັນ ສຳ ລັບລາຍລະອຽດໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າທ່ານແມ່ນຫຍັງແທ້ ຕ້ອງການຢາກຮູ້ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ມັນເດີນທາງໄປທາງນັ້ນຈຶ່ງບອກຂ້ອຍວ່າເຈົ້າ gotta ເຮັດແນວໃດດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະຕັ້ງຄ່າໂຈະຕາມການຕັ້ງຄ່າທີ່ແນະ ນຳ ໂດຍຜູ້ຜະລິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ Rockshox ມີແອັບ app Trailhead ທີ່ໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໃຊ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ເຫຼົ່ານີ້ແລະຈາກນັ້ນ ພວກເຮົາບໍ່ມີຢາງທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ສຳ ລັບລົດຈັກຄັນດັ່ງກ່າວ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ຕັ້ງຢາງລໍ້ໃຫ້ຄວາມກົດດັນທາງອາກາດດຽວກັນ ສຳ ລັບລົດຖີບທັງ ໝົດ 21-23, ສະນັ້ນຊາຣາ, ລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີລາຄາຖືກຂອງພວກເຮົາແມ່ນເບົາ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເປົ້າ ໝາຍ ຢູ່ທີ່ນີ້ກັບລົດຈັກເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ວ່າລົດຈອດດັ່ງກ່າວ ໄດ້ມັນແລ້ວ.

ມັນບໍ່ມີນ້ ຳ ໜັກ 49 ປອນ, ບໍ່ແມ່ນ, ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຮຸນແຮງ, ແຕ່ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ເບື່ອ, ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນມີນ້ ຳ ໜັກ 34 ປອນດັ່ງນັ້ນນ້ ຳ ໜັກ ສອງພັນປອນ ໜັກ ກວ່າ ibis I? ເພື່ອເປັນການຍຸຕິ ທຳ, ມີເງີນຫລາຍຂື້ນ, ແຕ່ວ່າຄວາມຮູ້ສຶກຂອງນ້ ຳ ໜັກ ນັ້ນມີຄວາມຮູ້ສຶກແນວໃດ, ແຕ່ວ່າເມື່ອທ່ານມີລົດຖີບ ໜັກ ທ່ານກໍ່ຮູ້ວ່າມັນມ່ວນເພາະວ່າທ່ານ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທີ່ຈ່າຍຄ່າລົດຖີບ ແລະເຮັດຖືກຕ້ອງກວ່າເກົ່າບໍ? ເຮັດແນວໃດທ່ານຈະໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່ານັ້ນທ່ານຈະມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍໂອ້ຍມັນ ໜັກ ກວ່ານັ້ນຄືກັບເນີຍແຂງທີ່ຄ້າຍຄືກັບ mozzarella cheese ທີ່ມີຮູທັງ ໝົດ ໂອ້ຍທ່ານຈ່າຍຫຼາຍ ສຳ ລັບ swiss ແມ່ນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຮູຢູ່ໃນມັນດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຮູຫລື ໝວກ ກັນກະທົບລົດຖີບແມ່ນ ດຽວກັນ ສຳ ລັບ ໝວກ ກັນກະທົບທີ່ເບົາກວ່າແມ່ນແມ່ນແລ້ວ, ສະນັ້ນມັນຄ້າຍຄືກັບ ໝວກ ທີ່ ກຳ ລັງຊັ່ງນ້ ຳ ໜັກ ຢູ່ເທິງຮ່ອງຮອຍ. ຂ້ອຍຄິດວ່າ ຄຳ ຖາມທີ່ຂ້ອຍມີ ສຳ ລັບເຈົ້າແມ່ນວ່າລົດຖີບ 2300trail ຄວນຈະເບົາກວ່າຫລືເຈົ້າຕົກລົງຫຼາຍປານໃດ? ມັນມີນໍ້າ ໜັກ, ມັນ ສຳ ຄັນ, ທ່ານຮູ້ບໍ່, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ ນຳ ້ ໜັກ ແລະໃນ ໝວດ ລົດຖີບນີ້ມັນບໍ່ ສຳ ຄັນເທົ່າກັບວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງເບິ່ງລົດຖີບຂ້າມປະເທດ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຍັງສົມເຫດສົມຜົນທີ່ລົດຖີບນີ້ຈະເປັນທ່ານຮູ້ຈັກ 34 ປອນແລະທ່ານ 'ມັນຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍໃນການປີນພູ, ແຕ່ທ່ານຮູ້ວ່າມັນເປັນພຽງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານຈະຢູ່ກັບມັນ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ມັນມີການລະງັບທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ແນ່ນອນ, ແລະການລະງັບນັ້ນມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ການ ກຳ ນົດເສັ້ນທາງແລະສິ່ງຂອງ, ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າມັນບໍ່ຄືກັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງທຸກເສັ້ນເພາະວ່າມັນມີປະສິດທິພາບເກີນໄປ, ທ່ານຮູ້, ສະນັ້ນໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປຫາເຕັກໂນໂລຍີນັ້ນ, ຊາຣາ, ທ່ານ ກຳ ລັງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງມັນ, ທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ລື່ນທີ່ມັນຖືກຝົນຕົກ ມັນແມ່ນຂີ້ຕົມມັນແມ່ນຫຍັງ? ລົດ Marshall ຄ້າຍຄືກັບລົດຈັກອື່ນໆ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ສະນັ້ນຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງໃນຄັ້ງນີ້ຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບຂື້ນໄປໄວໆຄືກັບການປີນພູ, ເຈົ້າຈະຮູ້ວ່າມັນມີອໍອໍຫຼາຍໃນບາດກ້າວຂອງລາວແລະ Marshall ມີຄວາມຮູ້ສຶກຕໍ່ເຈົ້າບາງຄົນ ລະດັບຄືກັບລົດຖີບນີ້ຫລາຍກ່ວາ Giant Trance ຫລື Polygonsiskiyou ເຮັດ, ລົດຖີບເຫລົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຫ້າວຫັນໃນຂະນະທີ່ DW-Link ແລະ Marshall's Split-Pivot-Linkum ພວກມັນມີຄວາມແນ່ນອນແລະຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ? ຮູ້ບໍ່ວ່າສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບທີ່ມ່ວນຊື່ນທີ່ຈະອອກມາຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າມັນຮູ້ສຶກດີແທ້ໆ ມັນຮູ້ສຶກ ໝັ້ນ ໃຈວ່າ ຕຳ ແໜ່ງ ຈະສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ແມ່ນລົດຖີບທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍາວທີ່ສຸດຢູ່ບ່ອນນີ້ໃນການທົດສອບ, ແຕ່ມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃນການສືບເຊື້ອສາຍ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນການປຽບທຽບໃນເວລານີ້ເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໄປ ຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງຍັກໃຫຍ່ trancex ດັ່ງນັ້ນນັ້ນກໍ່ຄື 135 150 ສະນັ້ນການເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບລົດສອງລໍ້ນີ້ແມ່ນຍັກໃຫຍ່ທີ່ມີການໃຫ້ອະໄພຫຼາຍກວ່ານັ້ນຄື da vinci ທີ່ໃຫ້ອະໄພຫຼາຍກວ່ານັ້ນຄືເລື່ອງຫຍັງທີ່ເຈົ້າຮູ້ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າຮອຍຍິ້ມໃຫຍ່ແມ່ນການໃຫ້ອະໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ທ່ານຈະຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຫລາຍກ່ວາການກົດດັນໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າມັນຄາດວ່າຈະມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຫຼາຍ, ມັນບໍ່ຄ້າຍຄືກັບການໂຈະຢ່າງຫ້າວຫັນເກືອບຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານເສີຍໃຈ, ແຕ່ວ່າປະເພດທີ່ຄ້າຍຄືກັບທ່ານພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂ້ອຍ ' ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນຍ້າຍ ເລັກນ້ອຍຕະຫຼອດເວລາເພື່ອວ່າທ່ານຈະເປັນຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງແລະ Davinci ພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກ ໝັ້ນ ຄົງກັບການ ສຳ ພັດ, ຮູ້ສຶກວ່າມັນພຽງແຕ່ຢາກໄປທີ່ນັ້ນແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແນ່ນອນນັ້ນແມ່ນຄວາມປະທັບໃຈທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບກັບສອງຢ່າງນີ້ ລົດຈັກ, Davinci ເບິ່ງຄືວ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບທີ່ພັກແລະປູກ, ຮູ້ສຶກມຸມຂອງມັນຢູ່ສະ ເໝີ ບ່ອນທີ່ຍັກໃຫຍ່ຮູ້ສຶກຄືກັບລົດຖີບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ແລະຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າບາງທີມັນບໍ່ແມ່ນທາງທີ່ດີທີ່ຈະຊື່ສັດຄວາມຍາວຂອງສ້ອມແນ່ນອນມັນມີການເຊົານ້ ຳ ຫຼາຍຂື້ນໃນຂະນະທີ່ຈອດລົດ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າສະບາຍກວ່າຂອງຍັກ, ແລ້ວ, ມັນກໍ່ຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າຢູ່ໃນສ່ວນຂອງ gentler trail ທ່ານສາມາດເລື່ອນເຂົ້າມາໄດ້ແລະມັນກໍ່ເລັ່ງແລະມັນຮູ້ສຶກ ໝັ້ນ ໃຈຫຼາຍຂຶ້ນສະນັ້ນມັນຄ້າຍຄືກັບສະເລ່ຍຂອງລົດຖີບບາງທີອາດເປັນລົດຖີບ ສຳ ລັບຄົນທີ່ມີທັງ ໝົດ ປະເພດດິນແດນຫລືບໍ່ຮູ້ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະຂີ່ລົດໃນມື້ຕໍ່ມາແມ່ນແນ່ນອນຖ້າວ່າເຈົ້າແມ່ນຂ້ອຍຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າມັກລາງລົດໄຟຕ່າງໆທີ່ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າ da vincimarshall ແມ່ນ, ເຈົ້າຮູ້ຈັກລົດຖີບທີ່ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈ ອອກຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າບ່ອນທີ່ fri ຂອງທ່ານ ປາຍຈະພາທ່ານໄປຮູ້ວ່າທ່ານເປັນຢູ່, ນີ້ບໍ່ແມ່ນ ໝູ່ ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານຈະໄປໃສບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານຕ້ອງການລົດຖີບໃດ, Davinci Marshall ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຂໍເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງດີໆ, ດີ, ມັນມີຫຍັງແດ່ທີ່ Shimano Dior 12-speedt drivetrain ໄດ້ເຮັດແນວໃດການເຮັດວຽກແບບເຄື່ອນທີ່ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ທ່ານອາດຈະຮູ້ຈັກມໍເຕີຍ່ອຍກໍ່ໄດ້, ສະນັ້ນ dr 12 ຄວາມໄວກໍ່ຍິ່ງດີແລະມັນກໍ່ຍິ່ງດີແທ້ໆ ຢາງລົດ, ມັນມີ Miniondhf Max ແລະເປັນທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບລົດຖີບຄັນນີ້ທີ່ມີຄ່າຄວນທີ່ຈະກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນລົດຖີບ suspension ເຕັມທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາມີການທົດສອບແລະທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍົກລະດັບຢາງທີ່ຢູ່ນອກປະຕູ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ສະນັ້ນສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ.



ຂໍເວົ້າກ່ຽວກັບຊາຣາທີ່ບໍ່ດີໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເບຣກມັນມີຄ່າທີ່ຈະເວົ້າຢູ່ບ່ອນນີ້ວ່າລົດຖີບທົດລອງຂອງພວກເຮົາມາພ້ອມກັບເບກ SLX. ລົດຖີບຕົວຈິງມາພ້ອມກັບເບຣກລົດ Dior ແຕ່ພວກມັນແມ່ນທັງເບຣກ Shimano ສະນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບການຍ້າຍຖິ່ນນີ້ໄດ້ເຊັ່ນກັນ, ແນ່ນອນ, ແລ້ວ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະທົດສອບທ່ານຮູ້ວ່າຈຸດ ສຳ ຄັນແມ່ນພຽງແຕ່ທ່ານບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າມັນຈະໄປໃສ ເປັນ, ບາງຄັ້ງທ່ານດຶງເບຣກເບກໄປຫາ handlebar ບາງຄັ້ງມັນຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກຕື່ມອີກມັນຮູ້ສຶກວ່າທ່ານຮູ້ວ່າມີຂີ້ຕົມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຍາກເກີນໄປດັ່ງນັ້ນມັນພຽງເລັກນ້ອຍຍາກທີ່ຈະຈັດການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ພວກເຮົາມີລົດຖີບທົດລອງອີກຊຸດ ໜຶ່ງ ທີ່ມີເບກ shimano ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຢ່າງຫຼາຍຂອງການ powernope ບໍ່ມີບັນຫາມີແມ່ນວ່າສໍາລັບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແມ່ນແລ້ວແຕ່ວ່າມີພຽງແຕ່ຈຸດກັດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງນີ້ທ່ານບໍ່ຮູ້ບ່ອນທີ່ມັນຈະເປັນເວລາທີ່ທ່ານບິນທາງແລະຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມັນເປັນທີ່ຍອມຮັບ, ແຕ່ຂ້ອຍຈະໃຊ້ອໍານາດຂອງ ເບຣກເຫລົ່ານີ້ແມ່ນແນ່ນອນແມ່ນແນ່ນອນກ່ຽວກັບສິ່ງອື່ນໆອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເວົ້າເຖິງແມ່ນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມນີ້, ມັນມີຄວາມຍາວຂອງໂງ່ນຫີນ Rockhox35 ຢູ່ທາງ ໜ້າ, ແມ່ນຫຍັງ Dealyeah, ດັ່ງນັ້ນນັ້ນແມ່ນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ Rockshox 35, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ ຄຳ ? ຄວາມຄືບ ໜ້າ ອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນຖືກຕ້ອງສະນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຮັດໃຫ້ damper ທີ່ ສຳ ຄັນແທນທີ່ຈະເປັນການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງ damper ພຽງແຕ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນແມ່ນແລ້ວແມ່ນແລ້ວແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ບາງຄັ້ງມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນຖືກຂ້າມບາງຄັ້ງມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນເປັນຄວາມເລິກເຊິ່ງມັນບໍ່ ເໝາະ ສົມ ສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບທີ່ທ່ານຄາດຫວັງໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມແມ່ນທຸກຢ່າງແມ່ນຈະແຈ້ງຊັດເຈນດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໃກ້ຈະຮອດການປະເມີນຜົນນີ້ແລະນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຕົ້ມສິ່ງທີ່ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ vinci marshallto ໃຫ້ພວກເຮົາງ່າຍທີ່ຈະເຮັດຫຍັງ ເຈົ້າມັກກ່ຽວກັບມັນກ່ອນເຈົ້າຈະຮູ້ວ່າຂ້ອຍມັກແທ້ໆວ່າມັນເປັນລົດຖີບທີ່ດີຕະຫຼອດເວລາແລະມັນກໍ່ຈະເປັນລົດຖີບທີ່ດີ ສຳ ລັບຄົນຫຼາຍໆຄົນໃນຫລາຍໆບ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເປັນລົດຖີບທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນ Tess, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ມີທັກສະ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດສະນັ້ນມັນແນ່ນອນວ່າມັນເປັນການສົ່ງເສີມ, ແມ່ນແລ້ວມັນເປັນສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ສຸດເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນຂ່າວດີວ່າເປັນຂ່າວຮ້າຍທີ່ທ່ານຮູ້ບໍ່? ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບ da vincimarshall ແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານແມ່ນລົດຖີບທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ເວລາດົນນານແທ້ໆ, ນັ້ນກໍ່ຄືວ່າ, ທ່ານຈະຮູ້ວ່າ ibis Ripley ແລະມັນບໍ່ແມ່ນລົດຖີບທີ່ທ່ານຕ້ອງການຂີ່ທີ່ສຸດ terrain ທັງ, ທ່ານຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: trance ຂອງ polyg ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນປະເພດຂອງແມ່ຄ້າທີ່ຊື້ຂາຍຂອງ Allyep uh ແລະນັ້ນແມ່ນທ່ານຮູ້ວ່າມັນຟັງຄືຂ້ອຍ, ແນ່ນອນແມ່ນສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສິ່ງອື່ນແມ່ນນີ້ ໂງ່ນຫີນ Rockhox 35 ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທີ່ຮູ້ສຶກບໍ່ສອດຄ່ອງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຈັງຫວະຈັງຫວະເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນມີຄວາມປຽກແລະມີພະລັງຫຼາຍກວ່າເກົ່າແທ້ບໍ່ເປັນຫຍັງ Sarah, ຂໍສະຫຼຸບການທົບທວນຄືນນີ້ໃຫ້ຂ້ອຍໃນສອງປະໂຫຍກທີ່ເຈົ້າ ກຳ ລັງຄິດເຖິງສິ່ງນີ້ ? ຂ້ອຍຄິດວ່ານີ້ແມ່ນລົດຖີບທີ່ດີ ສຳ ລັບຄົນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາ. ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກ້າວໄປເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງການສະເດັດຂື້ນວ່າມັນຈະແມ່ນບໍ? . ເຮັດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫງຽບສະຫງັດໃນບ່ອນສືບເຊື້ອສາຍມັນຈະກາຍເປັນຄວາມມ່ວນຕະຫຼອດແລະມັນມີເລຂາຄະນິດທີ່ດີສະນັ້ນມັນກໍ່ຈະເລີນເຕີບໂຕຂື້ນກັບທ່ານຖ້າທ່ານຕ້ອງການຍົກລະດັບບາງສ່ວນຂອງສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມັນແມ່ນກອບທີ່ດີທີ່ຈະວາງສາຍພວກມັນອອກໄປ ໝົດ, ນັ້ນແມ່ນມັນຈອງ ສຳ ລັບ Davincimarshall ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງບໍ່ພາດບົດຄວາມໃນການທົບທວນການເດີນທາງແລະການສົນທະນາໂຕະມົນຂອງພວກເຮົາທີ່ Sarah ແລະຂ້າພະເຈົ້າຈະໂຕ້ຖຽງວ່າລົດຖີບໃດທີ່ພວກເຮົາມັກຫຼາຍຈະເຫັນທ່ານໃນການທົບທວນຄັ້ງຕໍ່ໄປ

ລົດຖີບພູເຂົາ devinci ແມ່ນດີບໍ?

ໃນສັ້ນ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ເຮັດທຸກຢ່າງລົດຖີບ. ໃນລາຄາທີ່ພວກເຮົາພົບວ່າພວກເຂົາເຮັດຍິ່ງໃຫຍ່ເມືອງລົດຖີບເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຂາດເຄື່ອງມື ບຳ ລຸງຮັກສາຕ່ ຳ ແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ພົບໃນລາຄາທີ່ສູງກວ່າພາຍໃນລົດຖີບ.

ກອບກາກບອນ devinci ເຮັດຢູ່ໃສ?

ກອບກາກບອນແມ່ນຜະລິດໃນອາຊີພາຍໃຕ້Devinci ຂອງການຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມຄຸນນະພາບກ່ອນທີ່ຈະຖືກສົ່ງໄປປະເທດການາດາເພື່ອປະກອບ. ຜົນຂອງການເຮັດວຽກທຸກຢ່າງທີ່ທຸກຄົນເອົາໃຈໃສ່ໃນໂຮງງານ Chicoutimi.ວັນທີ 20.03.2019

De Rosa ເຮັດຢູ່ອີຕາລີບໍ?



ໂຮງງານໃນ Cusano,ປະ​ເທດ​ອີ​ຕາ​ລີ, ໃນຫຼາຍກວ່າ Milan ໄດ້ໄດ້HQ ແລະໂຮງງານຂອງບໍລິສັດຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ຕົ້ນ 80s. ທັງ ໝົດຈາກ Rosa ຂອງລົດຖີບ titanium ແມ່ນເຮັດໃນໂຮງງານແຫ່ງນີ້, ມີຂີດ ຈຳ ກັດການຜະລິດ 100 ຕໍ່ປີ.ຈາກ Rosaແມ່ນໄດ້ລົດຖີບຢ່າງເປັນທາງການ ສຳ ລັບ Eddy Mercx ແລະທີມງານຕັ້ງແຕ່ປີ 1973 ຈົນເຖິງການອອກ ບຳ ນານໃນປີ 1978.

ປະເທດອີຕາລີແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ ສຳ ລັບຄວາມຢາກຂອງການຂີ່ລົດຖີບ, ເປັນມໍລະດົກທີ່ອຸດົມສົມບູນຢ່າງຫລວງຫລາຍເຊິ່ງເປັນບ່ອນຢູ່ອາໄສທາງວິນຍານຂອງກິລາທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮັກ. ດຽວນີ້, ຢູ່ຄຽງຂ້າງບາງເສັ້ນທາງທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ອາຫານການກິນທີ່ຍອດຢ້ຽມ, ແລະນິທານກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ປະເທດອີຕາລີໄດ້ຜະລິດລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ເຄີຍຂີ່ມາ, ແລະນີ້ແມ່ນເບິ່ງ 4 ລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງອິຕາລີ. Bianchi ແມ່ນບໍລິສັດລົດຖີບທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ຍັງ ດຳ ເນີນທຸລະກິດໃນປະຈຸບັນແລະກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດ Edoardo Bianchiway ໃນປີ 1885.

ນອກເຫນືອໄປຈາກປະເພນີທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງມັນ, ລົດຖີບ Bianchi ມີຄວາມ ໝາຍ ຄ້າຍຄືກັນກັບສີ ໜຶ່ງ ສີຫຼາຍກ່ວາຜູ້ຜະລິດລົດຖີບອື່ນໆ: Celeste, ສີຂີ້ເຖົ່າຂີ້ມ້າ. Bianchi ໄດ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມືອາຊີບລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງລາວ, Giavanni Tomasello, ໃນປີ 1899, ແລະ 15 ປີຕໍ່ມາບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດລົດຖີບ 45,000 ຄັນຕໍ່ປີພ້ອມທັງລົດຈັກ 1.500 ຄັນແລະລົດໃຫຍ່ 1,000 ຄັນ. ແລະພວກເຂົາ ກຳ ລັງຂາຍລົດຖີບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດ 70,000 ຄັນຕໍ່ປີໃນປີ 1935, ໃນເວລາທີ່ລົດຖີບ Bianchi ເປັນລົດຈັກຄັນ ທຳ ອິດທີ່ ນຳ ໃຊ້ສິ່ງປະດິດ ໃໝ່ ຂອງ Campagnolo, ລະບົບປ່ຽນເສັ້ນທາງໂດຍໃຊ້ rod ທີ່ເອີ້ນວ່າ Cambio Coursa, ມີລົດຫລັງທີ່ປ່ຽນສາຍໂສ້ໄປສູ່ສີ່ຫລ່ຽມຫລັງທີ່ມີຢູ່ໃນ ປີ 1939 ປີ Giuseppe Olmo ກໍ່ໄດ້ບັນທຶກຊົ່ວໂມງ ໃໝ່ ຢູ່ເທິງເຮືອ Bianchi.



ຄວາມ ສຳ ເລັດໄດ້ສືບຕໍ່ໄປເມື່ອ Fausto Coppi ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນທີມ Bianchi ໃນປີ 1940. ແລະໃນປີ 1949 'Champion of Champions' ຕາມທີ່ຮູ້ກັນ, ກາຍເປັນນັກແຂ່ງຄົນ ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Giro d'Italia ແລະ Tour de France ໃນປີດຽວກັນ , ເຊິ່ງຜະລິດເອງແລະຍີ່ຫໍ້ Bianchi ໃນປື້ມປະ ຈຳ ປີຂອງປະຫວັດການຂີ່ຈັກຍານ, ຖັດຈາກ Coppi Bianchi ກັບລົດຖີບອື່ນໆເຊັ່ນ Felice Gimondi, Laurent Fignon, Gianni Bugno ແລະ Marco Pantani, ຜູ້ທີ່ຂີ່ອາລູມິນຽມທີ່ຜະລິດເອງ Mega Pro XL Reparto Corseto ເພື່ອໃຫ້ ຊື່ເຕັມຂອງລາວກັບ Giro d'Italia / Tour de France ທີ່ມີຊື່ສຽງສອງຄັ້ງໃນປີ 1998, ນັກຂີ່ລົດສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Herculean ນີ້ແລະນັກຂີ່ຄົນສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Tour de France ໃນກອບອາລູມີນຽມ. ໃນປັດຈຸບັນ Pantani ໄດ້ຖືກ obsessed ກັບເລຂາຄະນິດຂອງລົດຖີບຂອງລາວແລະຂີ່ 30 ເຟຣມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນລະດູດຽວ, ແຕ່ລະລະດັບແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ.

Celeste ທີ່ໂດດເດັ່ນຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຊ່ວງນີ້ໃນມື້ນີ້, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍທີມງານ World Tour Team Lotto NL-Jumbo, ເຊິ່ງມີສາມເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການເລືອກ, ໃນແບບ Oltre, Specialissima ແລະ Infinito. ຕອນນີ້ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າບ່ອນທີ່ລຶກທີ່ແຕກຕ່າງ Bianchi ມາຈາກໃສ, Edoardo Bian chi ໄດ້ສອນ Queen Margherita ກ່ຽວກັບວິທີການຂີ່ລົດຖີບແລະ ສຳ ລັບບັນຫາຂອງລາວທີ່ລາວໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຫຼືປະທັບຕາທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລາວມີ Bianchi crest ໃນທຸກໆສະຖານທີ່. (ດົນຕີອິຕາລີ upbeat) Colnago ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1952 ທີ່ເມືອງ Cambiago, ອີຕາລີໂດຍ Ernesto. ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ Colnago ແລະສ້າງຊື່ສຽງຢ່າງໄວວາໃນການເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ຜະລິດກອບລົດແຄມທາງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Luigi Ariento ໄດ້ຊະນະຫຼຽນ ຄຳ ໃນການແຂ່ງລົດຖະ ໜົນ ໂອລິມປິກປີ 1960 ຢູ່ເທິງເມືອງ Colnago. Ernesto ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ບໍລິຫານບໍລິສັດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເປັນຫົວ ໜ້າ ກົນຈັກຂອງທີມ The Molteni ແລະໄຊຊະນະຂອງ Michele Dancelli ທີ່ Milan San Remos 1970 ໄດ້ສ້າງແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ກັບໂລໂກ້ Asso di Fiori ຫຼື Ace of Clubs ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ໃນປີ 1971, Eddie Merckx ທີ່ແນ່ນອນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມທີມ Molteni ແລະໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Ernestoon ໃນການພັດທະນາລົດຈັກທີ່ລາວຂີ່ລົດ, ຈົນສຸດຍອດໃນເຫຼັກເຫຼັກ Super Colnagoused ໃນປີ 1972 ໄດ້ ທຳ ລາຍສະຖິຕິໂລກຊົ່ວໂມງ.

ຄວາມ ສຳ ເລັດນັ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດລົດຖີບການຜະລິດ, ເຊິ່ງຖືກກະຕຸ້ນໂດຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດຖີບໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1970, ໃນຂະນະທີ່ ch ໄດ້ເຫັນການແນະ ນຳ ຕົວແບບສູນກາງ Super ແລະ Mexico ເປັນກຽດໃນການບັນທຶກຊົ່ວໂມງ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງແລະທົດລອງວິທີການຕ່າງໆເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງພາຊະນະໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ຮູບໄຂ່ແລະເຟຣມທີ່ມີຮູບຊົງທໍ່ກັບ Columbus tubing, ເຊິ່ງ ນຳ ໄປສູ່ Master Range ທີ່ມີຊື່ສຽງ, Giuseppi Saronne ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Pro World Road Race ໃນປີ 1982 ດ້ວຍຮູບແບບດັ່ງກ່າວ. ໃນຊຸມປີ 80s ແລະ 90, Colnago ໄດ້ສືບຕໍ່ ສຳ ຫຼວດອອກແບບການກໍ່ສ້າງແລະການອອກແບບ, ໂດຍມີການ ນຳ ໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນປີ 1994, C40, ສ້າງຈາກທໍ່ກາກບອນທີ່ມີຝາເຫຼັກຂະ ໜາດ ເບົາ.

C40 ແມ່ນການຕີໄວ, ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜົນງານແລະຊະນະ Paris-Roubaix 5 ຄັ້ງຈາກປີ 1995 ເຖິງ 2000 ກັບຄົນຂັບ Mapei Johan Museeuw, Franco Ballerini ແລະ Andrea Tafi. ຮູບແບບກາກບອນລຸ້ນຕໍ່ໆໄປປະຕິບັດຕາມ, ແຕ່ລະຄົນຍົກສູງແຖບເພື່ອຄວາມເປັນເລີດ, ລົດຈັກແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ໃນປີ 2014, ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດວຽກກັບ Ferrari ກ່ຽວກັບ V1R aerobike, ເຊິ່ງເປັນຄັ້ງທີສອງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດວຽກກັບເບາະກິລາຫລູຫລາແລະຫລັງຈາກໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຍີໃຍກາກບອນໃນຊຸມປີ 1980.

ລົດຈັກຂອງພວກເຂົາຈະສືບຕໍ່ຂີ່ຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ, ໂດຍທີມງານ UAE Emirates ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ໃຊ້ກອບ C60 ແລະ Concept aero ທີ່ມີສິ່ງຍອດຍິ່ງເຊັ່ນ Alexander Kristoff, Dan Martin ແລະ Fabio Aru (ເພັງ) Pinarello ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1953 ໂດຍອາດີດ Giovanni Pinarello ມືອາຊີບ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບກອງປະຊຸມນ້ອຍໆແລະກໍ່ສ້າງລົດຖີບຢູ່ Treviso. ໃນປີ 1961, Cicli Pinarello, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກເອີ້ນໃນເວລານັ້ນ, ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ, Guido de Rosso, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Tour de l'Aveniron ປີນີ້ຜະລິດຈາກສີຄີມແລະເຫຼັກ Pinarello ສີຟ້າ. ໃນປີ 1975 Pinarello ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ Giro d'Italia ຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ໂດຍມີ Fausto Bertoglio ຂຶ້ນເທິງຕົວແບບເຫຼັກພິເສດທີ່ມີທໍ່ Columbus.

ແລະ 13 ປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 1988, ພວກເຂົາໄດ້ສ້າງປະຫວັດສາດເມື່ອສະເປນ Pedro Delgado ຍາດໄດ້ໄຊຊະນະຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງ 13 Tour de France, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ຂີ່ຕົວຈິງຢູ່ເທິງພູໃນ TVT92 ດ້ວຍທໍ່ອະລູມີນຽມແລະທໍ່ກາກບອນ, ເຊິ່ງມີຊື່ວ່າ Treviso . ໃນຊຸມປີ 1980, ຍີ່ຫໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບກອບທີ່ມີຊື່ສຽງ ello SLX ຂອງພວກເຂົາ Monton, ເຊິ່ງມາລະຍາດຂອງນັກຂີ່ລົດສະຫະລັດ Alexi Grewal, ໄດ້ຮັບຫລຽນ ຄຳ ໃນການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກ 1984 ໃນ Los Angeles. ໃນຂະນະທີ່ຕົວແບບທີ່ນິຍົມອື່ນໆໃນເວລານັ້ນແມ່ນບັນດາຕົວແບບເຫຼັກທັງ ໝົດ Treviso ແລະ Gavia ຍັງໄດ້ ສຳ ຫຼວດໂລກຂອງເຄື່ອງຈັກທົດລອງເວລາ, ທົດລອງໃຊ້ທໍ່ໂຄ້ງແລະການອອກແບບທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ແລະໃນປີ 1988 ໄດ້ເປີດຕົວເຄື່ອງຈັກຕ່ ຳ ແຜ່ນ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາດ້ວຍ Prologo ທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ການມາເຖິງຂອງ Miguel Indurain ໃນເວທີລະດັບໂລກໃນປີ 1991 ໄດ້ເອົາ Pinarello ຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງ ໃໝ່, ສະເປນໄດ້ຮັບລາງວັນ Tour de Franceson 5 ຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ, ໂດຍປີ 1994 ແມ່ນປີທີ່ຜ່ານມາການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບລາງວັນຈາກລົດຈັກເຫຼັກ. ໃນປີ 1995, Indurain ຂັບລົດພາອາລູມິນຽມ Keral Lite ໄປສູ່ໄຊຊະນະສຸດທ້າຍ, ໂດຍ Bjarne Riis ໄດ້ຮັບລາງວັນຊະນະ '96 ໃນຂອບດຽວກັນ, ໃນຂະນະທີ່ Jan Ulrich ມີການໂດດເດັ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເຈັດຍີ່ຫໍ້ທີ່ໂດດເດັ່ນໂດຍການຊະນະການທ່ອງທ່ຽວ 1997 ສຳ ເລັດ Pinarello ປາຣີກ່ຽວກັບອາລູມີນຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍ TIG ທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມໂດຍການອອກແບບກອບ TT ຂອງທໍ່ Columbus ໄດ້ສືບຕໍ່ເຂົ້າສູ່ຊຸມປີ 1990 ແລະໄດ້ຮັບ ໝາກ ໄມ້, ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການອອກ ກຳ ລັງກາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວຂອງ Indurain. ທຳ ລາຍສະຖິຕິໂລກຊົ່ວໂມງແລະທົດລອງໃຊ້ສະບັບຖະ ໜົນ, ທຳ ລາຍການທົດລອງເວລາ. ໃນສະຫັດສະຫວັດ ໃໝ່, ເຈົ້າຊາຍໄດ້ແຈ້ງສະພາບການຜະລິດເສັ້ນໃຍກາກບອນລຸ້ນ ໃໝ່, ແລະໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ຊຸດ Dogma ທີ່ Bradley Wiggins ໄດ້ຊະນະລາງວັນ 2012 Tour de France.

ສີ່ໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນ Tour de France ຂອງ Chris Froome ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສຸດທ້າຍໃນປີ 2017 ກ່ຽວກັບລຸ້ນ ໃໝ່ F10. (ດົນຕີອິເລັກໂທຣນິກໄຟຟ້າອິຕາລີ) ເປັນເຄື່ອງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດອິຕາລີ, ແຕ່ດຽວນີ້ເກືອບລືມພາສາອິຕາລີ, ຄວາມ ໝາຍ ຂອງ Legnano ແມ່ນມີມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1902 ກັບ Vittorio Rossi & Company, ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໃນເມືອງ Milan ພາຍໃຕ້ຊື່ຍີ່ຫໍ້ 'Lignon'. ສອງສາມປີຕໍ່ມາບໍລິສັດໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍ Emilio Bozzi, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງ ໜຶ່ງ ໃນທີມງານຂີ່ລົດຖີບທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດໃນປີ 1906, ທີມຂີ່ລົດຖີບ Legnano, ເຊິ່ງແລ່ນຈົນຮອດປີ 1966.

ລົດຖີບ Legnano ທີ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍສີທີ່ບໍ່ແປກປະຫຼາດຂອງພວກມັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ 'Lizard Yellow', ແລະການອອກແບບກອບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກເຊິ່ງບ່ອນນັ່ງລົດບັນທຸກໄດ້ປະກອບໂດຍກົງພາຍໃຕ້ສ່ວນເທິງຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງທໍ່ນັ່ງ. ໃນປີ 1920 Bozzi ໄດ້ເຂົ້າຮັບເອົາຮູບຂອງ Alberto da Guissano, ນັກຮົບ Lombard ທີ່ມີສັນຍາລັກເພື່ອເປັນສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ Legnano. ຮູບຂອງລາວທີ່ຖືກໂຍນລົງໃນທອງເຫລືອງທີ່ຕິດສະຫລອງແລະລອກໄປໃສ່ທໍ່ຫົວ, ຈະປະດັບລົດຖີບຂອງທ່ານເປັນເວລາ 50 ປີຂ້າງ ໜ້າ.

ຊະຕາ ກຳ ຂອງແບໄດ້ປ່ຽນແປງຕະຫຼອດໄປໃນປີ 1924 ເມື່ອທີມງານໄດ້ເຊັນສັນຍາຕະຫຼອດຊີວິດກັບນັກສະແດງຫນຸ່ມ Alpredo Bindato. ມັນແມ່ນຄວາມເກັ່ງກ້າດ້ານທຸລະກິດຍ້ອນວ່າ Binda ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອກັບPalmarès, ລວມທັງຫ້າສະບັບຂອງ Giro d'Italia, ສາມຫົວຖະ ໜົນ ໂລກ, ສີ່ລາຍການທ່ອງທ່ຽວຂອງ Lombardis ແລະສອງສະບັບຂອງ Milan-San Remo. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Binda ແມ່ນເດັ່ນຈົນວ່າຜູ້ຈັດການ Giro ໄດ້ຈ່າຍເງິນໃຫ້ລາວເທົ່າກັບໄຊຊະນະໂດຍລວມໃນ Giro ເພື່ອຊີ້ແຈງຢ່າງຊັດເຈນຂອງການແຂ່ງຂັນປີ 1930 ເພື່ອໃຫ້ຄວາມສົນໃຈໃນການສະແດງເກືອບ 1 ຄົນຕໍ່ຄັ້ງ.

ສິ່ງນີ້ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ໃນຍຸກທອງ ສຳ ລັບ Legnano, ໂດຍມີການລົງນາມຂອງ Gino Bartali ໃນປີ 1936 ແລະ Fausto Coppi ໃນປີ 1939, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ duos ທີ່ມີໄຟ ໄໝ້ ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ຄູ່ໄດ້ແບ່ງປັນໃນປີ 1942 ເມື່ອ Coppi ກຳ ນົດຂັບຂີ່ ສຳ ລັບຄູ່ແຂ່ງ Bianchi ທີ່ຂົມຂື່ນ, ປະເທດຊາດເຂົ້າໄປໃນສອງ camp camps ໃນ 1948 Tour de France ເທິງຍົນ Legnano Roma ທີ່ມີ derailleur ດ້ານຫລັງຂອງ Campagnolo rod. ຫລັງຈາກການລາອອກຂອງ Bartoli ໃນທ້າຍປີ 1954, ໂຊກດີຂອງ Legnano ຄ່ອຍໆຫາຍໄປໃນປີຕໍ່ໆໄປ, ຍົກເວັ້ນຫຼຽນ ຄຳ ໃນການແຂ່ງຂັນແລ່ນຖະ ໜົນ ໂອລິມປິກປີ 1956 ກັບທ່ານ Ercole Baldini. ບໍລິສັດໄດ້ຕໍ່ສູ້ຕະຫຼອດຊຸມປີ 1960 ແລະ 70 ກ່ອນທີ່ຈະຖືກຊື້ໂດຍຄູ່ແຂ່ງກັນດົນນານ Bianchi ໃນປີ 1987.

ແລະການກະ ທຳ ອັນລ້ ຳ ຄ່າ ໜຶ່ງ ຄັ້ງສຸດທ້າຍເມື່ອ Maurizio Fondries ໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ Pro World Road ທີ່ເມືອງ Ronse, ປະເທດແບນຊິກ. ຍີ່ຫໍ້ Legnano sti ll ມີຊີວິດຢູ່ໃນທຸກມື້ນີ້ໃນນາມ, ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Cycleurope. ມີບາງເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແທ້ໆຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍຢ່າງ; ຂ້ອຍກໍ່ຫວັງເຊັ່ນກັນ. ແຕ່ຂ້ອຍຢາກຮູ້ວ່າຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບທີ່ນິຍົມທີ່ເຈົ້າຢາກຈະເຫັນໃນບົດຄວາມໃນອະນາຄົດ. ປ່ອຍໃຫ້ ຄຳ ເຫັນຂອງທ່ານຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແລະຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ສະ ໝັກ ເຂົ້າ GCN ແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍການກົດປຸ່ມທົ່ວໂລກຢູ່ບ່ອນນີ້.

ຖ້າທ່ານໄດ້ເບິ່ງບົດຄວາມນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈິນຕະນາການວ່າທ່ານຂ້ອນຂ້າງເຂົ້າໄປໃນເຕັກນິກການຂີ່ຈັກຍານ, ສະນັ້ນທ່ານຄວນກົດທີ່ນີ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເທົ່າໃດ? ສຳ ລັບງານສະແດງເຕັກໂນໂລຢີ GCN ທີ່ ໃໝ່ ທີ່ສົດໃສສຸດໆຂອງພວກເຮົາ ແລະພຽງແຕ່ມາທີ່ນີ້ ສຳ ລັບການກະທົບກະເທືອນເມື່ອທຽບກັບການກະ ທຳ ທີ່ທັນສະ ໄໝ.

ລົດຖີບປະເພດໃດທີ່ຍັງຜະລິດຢູ່ປະເທດອີຕາລີ?

ລົດຖີບອີຕາລີຕັ້ງແຕ່ປີ 1957

Tommasini ແມ່ນແທ້ໆເຮັດໃນອິຕາລີກັບການຜະລິດ 100% ແມ່ນມາຈາກຮ້ານນ້ອຍໆໃນເມືອງ Grosseto,ປະ​ເທດ​ອີ​ຕາ​ລີ. ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນປີ 1957, Irio Tommasini ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຫຼັກກ້າທີ່ດີເລີດລົດຖີບເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄຸນນະພາບພິເສດ, ການປະຕິບັດແລະສີທີ່ສວຍງາມແລະສໍາເລັດຮູບ.

ແມ່ນສັນຊາດໃດທີ່ເປັນ de Rosa?

Rosa ແມ່ນນາມສະກຸນທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຼາຍດ້ານ. ໃນອິຕາລຽນແລະກາຕາລັງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ 'ກຸຫລາບ' (ດອກໄມ້). ມັນຍັງເປັນນາມສະກຸນພາສາປອກຕຸຍການແລະພາສາສະເປນ. ຕົວປ່ຽນແປງປະກອບມີ Da Rosa ຫຼື da Rosa, De Rosa ຫຼື de Rosa, ແລະ DeRosa ຫຼື DaRosa.

De Rosa ແມ່ນລົດຖີບທີ່ດີບໍ?

ເວົ້າງ່າຍໆ,ລົດ​ຖີບນີ້ແມ່ນຄວາມສຸກຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ, Super ກ້ຽງແລະສະດວກສະບາຍໃນທົ່ວຖະ ໜົນ bumpy ແລະຕາຍແຕ່ຍັງວ່ອງໄວແລະແຂງກະດ້າງເມື່ອອອກຈາກລົດແລະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານລົດລົງ.

Cervelo ແມ່ນຜະລິດຢູ່ປະເທດອີຕາລີບໍ?

ຈຸດຂອບ / ລົດຖີບຂອງຕົ້ນ ກຳ ເນີດ:Cerveloລົດຈັກຖືກອອກແບບແລະອອກແບບຢູ່ການາດາແລະຜະລິດໃນອາຊີ.Cerveloບໍ່ມີສະຖານທີ່ R&D ໃນສະຫະລັດທີ່ຜະລິດເຄື່ອງແລ່ນທີ່ມີ ຈຳ ກັດຢູ່ເທິງສຸດຂອງລົດຖີບສາຍ,CerveloR5ca ແລະ P5x ແມ່ນຜະລິດໂດຍສົມທົບກັບ HED ໃນ Minnesota.

ລົດຖີບ De Rosa ຜະລິດຢູ່ປະເທດອີຕາລີບໍ?

ໂຮງງານໃນ Cusano,ປະ​ເທດ​ອີ​ຕາ​ລີ, ໃນຫຼາຍກວ່າ Milan ໄດ້ເປັນ HQ ແລະໂຮງງານຂອງບໍລິສັດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 80. ທັງ ໝົດຈາກ Rosa ຂອງtitaniumລົດຖີບແມ່ນເຮັດໃນໂຮງງານແຫ່ງນີ້, ມີຂີດ ຈຳ ກັດການຜະລິດ 100 ຕໍ່ປີ.ຈາກ Rosaເປັນທາງການລົດ​ຖີບສຳ ລັບ Eddy Mercx ແລະທີມງານຕັ້ງແຕ່ປີ 1973 ຈົນເຖິງການອອກ ບຳ ນານໃນປີ 1978.

ລົດຖີບ De Rosa ຜະລິດຢູ່ໃສ?

ໂຮງງານທີ່ເມືອງ Cusano ປະເທດອີຕາລີ, ໃນເມືອງ Milan ຍິ່ງໃຫຍ່ແມ່ນໂຮງງານ HQ ແລະໂຮງງານຂອງບໍລິສັດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 80. Ugo ແມ່ນຍັງຢູ່ຈາກ Rosaເກືອບທຸກໆມື້, ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ, ທັກທາຍຜູ້ຄົນອາຍຸ 86 ປີ.

ອາຫານເຊົ້າໃນຕອນກາງຄືນ

ເຊິ່ງແມ່ນລຸ້ນ ໃໝ່ ລ້າສຸດຂອງ Devinci Django?

ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາຜ່ານມາ, Devinci ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດ Django ລຸ້ນ ໃໝ່, ລົດຖີບຕາມຮອຍຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງເປັນແບບດັ້ງເດີມ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ການາດາ, ສະແດງທ່າອຽງທີ່ແນ່ນອນ ສຳ ລັບຄວາມມ່ວນຊື່ນໃນເຂດເນີນພູ.

ລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນ Devinci Django ແມ່ນໃຫຍ່ປານໃດ?

Devinci ກຳ ລັງຈະເປີດຕົວລົດຖີບລຸ້ນ ໃໝ່ ໃນມື້ນີ້, ລົດ Django ທີ່ມີຂະ ໜາດ 120 ມມ. ແລ່ນດ້ວຍລົດຂະ ໜາດ 27,5”, ມັນແມ່ນລຸ້ນຫຼຸດລົງຂອງລົດ Troy ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ທີ່ພວກເຮົາຂີ່ລົດໄປທີ່ Interbike. ມັນ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການອອກແບບການເຊື່ອມໂຍງແບບ Split-Pivot ດຽວກັນ, ແລະຄຸນລັກສະນະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ Troy ແມ່ນມີຢູ່.

ບ່ອນທີ່ຄາບອນ Devinci Django 29 ມາຈາກໃສ?

ທ່ານ Devinci ກ່າວວ່າການຢຸດລົດຖີບໄດ້ຮັບການປັບປຸງສົມທົບກັບ Fox ທີ່ຫ້ອງການແລະສະຖານທີ່ທົດລອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ British Columbia. ອາການຊrearອກດ້ານຫລັງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະທັບໃຈ, ແລະແນ່ນອນວ່າ Devinci ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງ ໜັກ ກັບ Fox ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີສຽງ.

ຄໍາຖາມອື່ນໆໃນຫມວດນີ້

ການທົບທວນຄືນຄູຝຶກນ້ ຳ Nashbar - ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ

ຄູຝຶກນ້ ຳ Nashbar ແມ່ນຫຍັງ? ຄູຝຶກລົດຈັກ Nashbar Fluid ທີ່ນັ່ງລົດຂະ ໜາດ 26 ນິ້ວ, 700c ແລະ 29 ນິ້ວ. ໃນລາຄາພຽງ 20.4lbs, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຄູຝຶກລົດຖີບທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາທີ່ສຸດ. ມັນຍັງຢູ່ໃນເບື້ອງທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຂອງຕະຫຼາດຄູຝຶກນໍ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະ ເໜີ ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ.

ການທົບທວນຄືນຂອງ Pinhead locks - pragmatic solutions

Pinhead Locks ດີບໍ? ຄຸນະພາບຂອງຊຸດຈາກ Pinhead Locks ແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈ. ຮາດແວເຫຼັກສະແຕນເລດມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບໃນການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍຫລາຍເດືອນ, ໂດຍບໍ່ມີສັນຍານເສື່ອມເສີຍ (ອາກາດເກືອຢູ່ເທິງເຮືອຂ້າມຟາກແມ່ນການທົດສອບທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງໂລຫະໃດໆ).

ການທົບທວນ Tifosi davos - ປື້ມຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ

tifosi ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີບໍ? ສຳ ລັບແວ່ນຕາໃນລະດັບ $ 25- $ 50, ສາຍ Tifosi ແມ່ນນັກສະແດງທີ່ມີຄຸນຄ່າຫລາຍເມື່ອປຽບທຽບໃສ່ Oakleys ຊັ້ນສູງແລະຍີ່ຫໍ້ຊື່ອື່ນໆ 10. ປີ 2020.

ການທົບທວນ radar ev Oakley - ວິທີການແກ້ໄຂ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສະ ໜາມ ແລະເສັ້ນທາງ Oakley Radar EV ແມ່ນຫຍັງ?

ສົ່ງເສີມການທົບທວນທາງອາກາດ - ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ

ProAir ເຮັດວຽກທັນທີບໍ? ProAir HFA ຈະເຮັດວຽກພາຍໃນນາທີແລະເຮັດໃຫ້ຫາຍໃຈງ່າຍຂື້ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໃຊ້ຢາຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກວຸ້ນວາຍ. ProAir HFA ແມ່ນເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ (ກູ້ໄພ) ດ່ວນ.