ຕົ້ນຕໍ > ລົດຖີບພູເຂົາ > ລົດຖີບພູລານ armstrong - ຄໍາຖາມທົ່ວໄປ

ລົດຖີບພູລານ armstrong - ຄໍາຖາມທົ່ວໄປ

Lance Armstrong ໃຊ້ລົດຖີບຫຍັງ?

ລົດຖີບ Trek 5500



ລົດຖີບຖະ ໜົນ ທີ່ມີລົດຈັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງ ໃໝ່ ແທ້ໆ, ແຕ່ວ່າມີ Prorider ທີ່ຖືກຈັບແຂ່ງຂັນກັບລົດຄັນ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະທົດລອງໃຊ້. ລົດຖີບແຂ່ງດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະພວກເຮົາສາມາດຂີ່ໄດ້ໄວເທົ່າໃດ? ♪♪ - ພວກເຮົາມີຫຍັງຢູ່ນີ້? ດີ, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຈັກການຜະລິດ ທຳ ອິດຢູ່ທີ່ອັງກິດທີ່ຈະມີມໍເຕີທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ມັນຖືກເກັບມ້ຽນຢູ່ບ່ອນນັ້ນໃນທໍ່ນັ່ງແລະຂັບຂວດວົງເລັບດ້ານລຸ່ມຜ່ານ pinion ແລະ Dan ສາມາດເປີດແລະປິດໂດຍໃຊ້ດ້າມຈັບ - ແບດເຕີລີ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນຂວດທ່ານສາມາດເອົາແບດເຕີລີ່ທີ່ລົງມາຢູ່ນີ້ ທໍ່ບ່ອນນັ່ງແມ່ນເຊື່ອງຢູ່ ເໜືອ ເຄື່ອງຈັກຕົວມັນເອງ, ແຕ່ວ່າມັນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ, ມັນມີເວລາແລ່ນສັ້ນຫຼືເວລາຂັບຂີ່.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຢູ່ກັບ ຄຳ ຖາມທີ່ຈູດເຜົາຈາກນັ້ນ. ພະລັງງານຫຼາຍປານໃດ, ມັນຮູ້ສຶກວ່າເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍປານໃດທີ່ພວກເຮົາຢືນຢູ່ນີ້, ພະລັງງານເທົ່າໃດທີ່ຈະເພີ່ມຕື່ມ? ປາກົດຂື້ນລະຫວ່າງຫນຶ່ງແລະ 200 ວັດສໍາລັບຊົ່ວໂມງ. - ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຄິດວ່າການຂີ່ກຸ່ມທີ່ມີກຽດຂອງພວກເຮົາຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ♪♪ - ຫລັງຈາກນັ້ນມັນຮູ້ສຶກແນວໃດ? ດີ, ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ຕອນນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງໄປ 25, 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລົດຖີບພູເຂົາ bmc

ແລະມັນບໍ່ໄດ້ຢູ່. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມີການຕໍ່ຕ້ານໃດໆຈາກເຄື່ອງຈັກເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຂ້ອຍຈະຖອຍຫລັງ, ເຊິ່ງມັນແປກຫລາຍ. ແລະມັນຈະເກີດຫຍັງຂື້ນເມື່ອເຮົາເປີດມັນ? ໄປເລີຍ .- ຂ້ອຍຈະໃຫ້ເຈົ້າໄປທາງ ໜ້າ ດຽວນີ້ Si.- ໂອເຄ, ບໍ່ເປັນຫຍັງ buddy.



ດຽວນີ້ມັນເປັນຄວາມຮູ້ສຶກແປກປະຫຼາດແທ້ໆເພາະວ່າຕົວຈິງແລ້ວມໍເຕີມີຂອບເຂດ ຈຳ ກັດວ່າມັນຈະກາຍເປັນ cranks ໄວເທົ່າໃດ, ເຊິ່ງຢູ່ທີ່ 86 RPM, ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ຊ້າຫຼາຍແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ມີຢູ່ໃນພື້ນຫລັງ, ມັນພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາຄືກັບຂ້ອຍສາມາດ ເປັນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າຂ້ອຍອາຍຸ 50-11, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງຫຼາຍ.

Dan, ທ່ານເຮັດຫຼາຍຢ່າງຢູ່ທີ່ນັ້ນບໍ? - ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ - ສະນັ້ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຂີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄວກ່ວາເກົ່າແມ່ນແປກຫລາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາຂັບລົດໄວ. different ♪ - ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍຈາກລົດຖີບ E- ໃດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍຂີ່ລົດໃນອະດີດທີ່ເຈົ້າຂີ່ລົດແລະເຈົ້າພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າມໍເຕີ້ໃຫ້ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໃນຂະນະທີ່ມັນຮູ້ສຶກວ່າມີສິ່ງອື່ນໃດທີ່ຂ້ອຍຂີ່ລົດມາໃຫ້ຂ້ອຍ. - ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຮັກສາ 200 ວັດ, - ພຽງແຕ່ຍືດອອກໄປ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. - ດີ, ດຽວນີ້ເປັນເວລາຂອງຂ້ອຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີອາການເຈັບເລັກນ້ອຍ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ມັກມັນແລ້ວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ ຄຳ ຖາມແມ່ນວ່າຂ້ອຍຄິດວ່າລະບົບສະເພາະນີ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນ Pro Pedalthon ມາກ່ອນແລ້ວບໍ. ດີຂ້ອຍຄິດວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕອນນີ້ມັນໄດ້ເຫັນການແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນໃຫຍ່ຫຼາຍໄດ້ປ່ຽນແປງແລະເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈຂອງຂ້ອຍຄ່ອຍໆ, ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍຄິດເຖິງສະເພາະ ໜ້າ ນີ້ຂ້ອຍຍັງພົບວ່າມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຊື່ອເພື່ອຂ້ອຍຈະໄດ້ຍິນວ່າຢູ່ຂ້າງຂ້ອຍ ດີຫຼາຍຕອນນີ້ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຈະເປັນກໍລະນີດຽວກັນຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຕີນລົດຖີບ. ສະນັ້ນທ່ານອາດຈະມີຄວາມງຽບສະຫງົບເລັກ ໜ້ອຍ, ພວກເຂົາອາດຈະມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫລາຍກວ່າເກົ່າໃນຕອນນີ້ໃນປີ 2016, ແຕ່ຂ່າວລືດັ່ງກ່າວໄດ້ກະທົບໃສ່ຕະຫລາດເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ, ສະນັ້ນສິ່ງນີ້ອາດຈະເປັນສະຖານະພາບສິນລະປະໃນຕອນນັ້ນ.



ດຽວນີ້ເປັນ Si. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນຮູບແບບການປີນພູ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າການປະຕິບັດພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ cadence ຕ່ ຳ ກວ່າ 86. ໃນປັດຈຸບັນນີ້ມັນປາກົດຂື້ນຢ່າງ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າໃນ cadence ເຖິງ 100 ມັນຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີ ກຳ ລັງບາງຢ່າງ.

ດີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍກວ່າຖ້າວ່າທ່ານແຂ່ງລົດເພາະວ່າຕົວຈິງແລ້ວ cadence ທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດສໍາລັບການປີນພູແບບນີ້ຈະເປັນ 90, ຫລືອາດຈະເປັນຮ້ອຍ. ສະນັ້ນການຄາດເດົາຂອງຂ້ອຍແມ່ນຍັງບໍ່ມີ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຂ້ອຍກໍ່ຫວັງ .- ຄຳ ຖາມສຸດທ້າຍທີ່ຈະຕອບວ່າ, ມໍເຕີນີ້ສາມາດມີປະສິດຕິພາບໄດ້ແນວໃດ? ດຽວນີ້ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າມັນມີປະມານ 150 ວັດ, ພວກເຮົາໄດ້ວັດແທກດ້ວຍລໍ້ຫລັງທີ່ມີພະລັງ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຂ້າມໄປຫາບ່ອນປີນພູທີ່ບໍ່ດີໂດຍສະເພາະຢູ່ທາງທິດໃຕ້ຂອງປະເທດອັງກິດ.

Lloyd ຕົວຈິງແລ້ວມີກະສັດພູເຂົາ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ລາວຂຶ້ນກັບຜູ້ທີ່ສະແດງທັດສະນະຂອງອັງກິດໃນປີ 2011. ດັ່ງນັ້ນໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາ, 5 ປີຕໍ່ມາ, ສາມປີທີ່ຈະອອກ ບຳ ນານ. Dan ສາມາດທໍາລາຍ KOM ລາວໄດ້ບໍ? - ຂໍໃຫ້ຊອກຫາ.



ສະນັ້ນມັນແມ່ນຊ່ວງເວລາຂອງຄວາມຈິງ, ໃນປະມານ 100 ແມັດຂ້ອຍຈະລ້ຽວຊ້າຍ, ຂ້ອຍຈະກະຕຸ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງຂ້ອຍແລະເບິ່ງວ່າຂ້ອຍສາມາດຕີຕົວເອງໄດ້ບໍ. ♪♪ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໄກຈາກອັນດັບ ໜຶ່ງ ອີກ, Steve ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ລາວມີທຸກສິ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລາວດຽວນີ້.

ໂອ້ຂ້ອຍເຫັນຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າມັນຍາກຫຼາຍປານໃດໃນການແຂ່ງຂັນ. ♪ແລະພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນຂ້ອຍຄິດວ່າ - ຖືກແລ້ວ, ມັນແມ່ນເວລາ ສຳ ລັບຜົນໄດ້ຮັບ. Dan, ທ່ານຮູ້ສຶກແນວໃດ? - ການພັກຜ່ອນພຽງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍມີອາການເບັງຫຼາຍ.

ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຂັບລົດໄວຂື້ນແລະມັນກໍ່ຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຄ້າຍຄືກັບຄວາມອ້ວນ. ສະນັ້ນພໍດີກັບ Dan, ແຂ່ງ Dan, ໄດ້ 7:02. Dan ໄດ້ພັກ ບຳ ນານກັບ Amotor, ຍັງຊ້າກ່ວານາທີແລະ 14 ວິນາທີຊ້າ - ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ donkey ບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນລົດແຂ່ງ - ແລະທ່ານເຄີຍເປັນຄົນດີຫຼາຍ. - ແມ່ນແລ້ວ - ຖືກແລ້ວ, ຂ້ອຍຄິດວ່າ ຄຳ ຖາມນັ້ນແມ່ນຜູ້ຊົມຂອງພວກເຮົາຄວນຈະໄປຊື້ລົດຖີບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ບໍ? ໂອ້ຍແລະນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, Pedalthon ຈະໄດ້ຮັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼາຍເຄື່ອງຈັກໃນສອງສາມປີຂ້າງ ໜ້າ ບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ, ຄຳ ຖາມ ທຳ ອິດແມ່ນຂື້ນກັບວ່າເປັນຫຍັງທ່ານຈິ່ງຂີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານເປັນອັນດັບ ທຳ ອິດ.

ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ຖ້າເຈົ້າຮັກຄວາມຮູ້ສຶກຂອງໄວ, ຫຼືທຸກໆຄັ້ງທີ່ອອກໄປທ່ານຕ້ອງມີເວລາ ລຳ ບາກໃນການຮັກສາເພື່ອນຮ່ວມຂັບລົດຂອງທ່ານເຊິ່ງອາດຈະອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ໄວກ່ວາ, ຫລືມີເວລາທີ່ຈະຝຶກຫລາຍກວ່າທ່ານ, ແລ້ວເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມຮູ້ສຶກ . - ມັນຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອີກທາງ ໜຶ່ງ. ສະນັ້ນຖ້າທ່ານມີເພື່ອນຮ່ວມງານຫຼືແຟນສາວທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຂີ່ລົດຖີບ, ຫຼືບາງທີຜົວຫຼືເມຍທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບທ່ານ, ຫຼືບາງທີແມ່ນແຕ່ລູກຊາຍຫຼືລູກສາວໄວລຸ້ນທີ່ປົກກະຕິບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້, ແລ້ວໃຫ້ພວກເຂົາ ລົດຖີບທີ່ມີລົດຈັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ທາງໃນແມ່ນວິທີທີ່ດີ ສຳ ລັບທ່ານທັງສອງທີ່ຈະໄດ້ຮັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈາກການຂັບເຄື່ອນ, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມທີ່ດີເທົ່າກັນ, ງາມແລະມີຄວາມສຸພາບ, ພວກເຂົາສາມາດຮັກສາໄດ້ດີ - ແຕ່ວ່າຄວາມ ສຳ ນຶກຂອງຄວາມ ສຳ ເລັດແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເປັນຈຸດ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບພວກເຮົາທຸກຄົນແລະໃຫ້ເຮົາປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບມັນ, ເມື່ອທ່ານມີເຄື່ອງຈັກມັນບໍ່ແມ່ນທ່ານ KOM ຂອງທ່ານທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບ.

ເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະເອົາຊະນະພູເຂົາຫລືປົກຄອງການຂັບເຄື່ອນຂອງກຸ່ມທ້ອງຖິ່ນ. ສະນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການປະຕິບັດ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບພວກເຮົາທັງ ໝົດ ທີ່ຕ້ອງຂີ່ລົດຖີບໃນບາງເວລາ, ແມ່ນບໍ? ແລະດຽວນີ້ ໝົດ ໄປແລ້ວ. - ແມ່ນແລ້ວແລະປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບມັນ, ຜູ້ໃດທີ່ຢາກໄປໄວແທ້ໆກໍ່ສາມາດອອກໄປຊື້ລົດຈັກທີ່ແທ້ຈິງແທນທີ່ຈະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຊື່ອງໄວ້ຄືດັ່ງເຄື່ອງນີ້, ສະນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າພວກເຮົາ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຫລາຍ ກັງວົນເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະກາຍເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາໃນສັງຄົມໃນອີກສອງສາມປີຂ້າງ ໜ້າ, ຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການແຂ່ງຂັນໃດໆກໍ່ຕາມ .- ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ຖ້າພວກເຂົາຊ່ວຍຄົນອື່ນໃຫ້ໄປເຮັດວຽກຫຼືໂຮງຮຽນໂດຍລົດຖີບ, ນັ້ນກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ດີ ສິ່ງ.

ຫລືຖ້າມັນຊ່ວຍຄົນຫລາຍຂື້ນພຽງແຕ່ອອກໄປແລະຂັບລົດແລະເພີດເພີນກັບມັນ, ນັ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີເຊັ່ນກັນ. ແລະຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າຫລາຍໆຄົນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການແຂ່ງຂັນກຸ່ມຫລືກຸ່ມຂັບເຄື່ອນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຂົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະມີຄົນໂງ່ຫລືສອງຄົນຢູ່ສະ ເໝີ - ສິ່ງທີ່ແປກແມ່ນ Si, ແລະຂັບເຄື່ອນທີ່ ໜ້າ ຜິດຫວັງແທ້ໆ ລົງນາມໂດຍຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ .- ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າແມ່ນໃຜຈະເຮັດແນວນັ້ນ .- ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຈົ້າຢາກເຫັນ Col de la Madone ເຕັມທີ່ເຮັດດ້ວຍລົດໄຟຟ້າ, ເຈົ້າສາມາດພົບເຫັນມັນຢູ່ບ່ອນນັ້ນ .- ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງການສະແດງ GCN ຫຼ້າສຸດທີ່ພວກເຮົາໃຫ້ທ່ານປັບປຸງກ່ຽວກັບທຸກຢ່າງ Top Gun ໃນການຂີ່ລົດຖີບຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດກົດທີ່ນັ້ນຢູ່ທາງລຸ່ມ - ພວກເຮົາມີສອງຢ່າງທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເຮັດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະລົງໄປໃນບົດຄວາມໃດ ໜຶ່ງ.

ແລະອັນທີສອງແມ່ນໃຫ້ພວກເຮົາຍົກໂປ້ໃຫ້ພວກເຮົາຖ້າທ່ານມັກບົດຄວາມນີ້.

Lance ຂີ່ລົດ Mountain Mountain ແບບໃດ?

Trek 5500ລົດ​ຖີບໃຊ້ໂດຍLance Armstrongໃນ 2000 Tour de France | ຫໍພິພິທະພັນປະຫວັດສາດອາເມລິກາ.

ການຂີ່ຈັກຍານເປັນມືອາຊີບໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນຫຼາຍດ້ານ, ຫຼາຍວິທີໃນຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ແລະລັກສະນະທີ່ບໍ່ຄ່ອຍ ສຳ ຄັນແມ່ນອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງລົດບັນທຸກທີມ Katusha Alpecin. ທ່ານສາມາດບອກໄດ້ໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຖືກປູຢູ່ທີ່ນັ້ນເຕັມໄປດ້ວຍລົດຖີບທີມສີແດງທີ່ສວຍງາມ.

ໃນກະດານນ້ອຍໆນີ້ພວກເຮົາມີການຄັດເລືອກຂອງ cassettes; ດັ່ງນັ້ນລໍ້ດ້ານຫລັງທີ່ມີໃຫ້ກັບຄົນຂັບລົດຈະບໍ່ມີທາງເລືອກເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ຄົນຂັບລົດອາດຈະໃຊ້ລົດ 11-21 ຫລື 11-23. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ອາດຈະເປັນ 11-25.

ສະນັ້ນເຄື່ອງມືຫຼາຍໆຢ່າງກໍ່ໃກ້ຄຽງກັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກະໂປງຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ 11-25. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາມີ 11-26, 11-28 ທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 11-30, ແລະແມ້ແຕ່ລົດເຂັນ 11-32 ຢູ່ທີ່ນີ້ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫງວນໄວ້ ສຳ ລັບ Tony Martin ຜູ້ທີ່ມັກໃຊ້ຈ່າຍທຸກຢ່າງໃນວັນເວລາຂອງລາວຂັບອ້ອມສາຍໂສ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ .

ສະນັ້ນມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງແປກເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນ, ຍ້ອນວ່າຖະ ໜົນ ຫົນທາງບໍ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຕັກໂນໂລຢີລົດຖີບໄດ້ດີຂື້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຊ້າຫຼາຍ, ຖ້າວ່າທັງ ໝົດ, ແຕ່ເຄື່ອງມືຂອງພວກມັນໄດ້ງ່າຍຂື້ນ. ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖາມ ຄຳ ຖາມສອງສາມ ຄຳ. Jason ແມ່ນອະດີດນັກຂີ່ລົດຖີບມືອາຊີບແລະທ່ານ“ ຂ້ອຍເຄີຍເປັນຜູ້ປະສານງານຂອງທີມ ສຳ ລັບ SRAM ເປັນເວລາ 10 ປີບໍ? ດັ່ງນັ້ນທ່ານແມ່ນປະເພດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງທີມແລະຜູ້ຜະລິດ - ແນ່ນອນ, ແມ່ນແລ້ວ - ໂອເຄ, ສະນັ້ນທ່ານດີພໍທີ່ຈະໃຫ້ ຄຳ ເຫັນກ່ຽວກັບການຄັດເລືອກເກຍແລະການເລືອກເກຍໄດ້ປ່ຽນແປງໃນສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ - ຂ້ອຍຫວັງວ່າມັນແມ່ນແລ້ວ. - ໂອເຄແລ້ວເປັນຫຍັງພວກເຮົາເຫັນການປ່ຽນແປງນີ້? ຖ້າທ່ານຈະໃຫ້ອະໄພໂທດ! - ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາແນ່ນອນວ່າພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວິທີ 11-25 ແມ່ນຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ 10 ປີກ່ອນ.

ພວກເຂົາໄດ້ຂີ່ລົດທັງ ໝົດ ແລະໄລຍະພູເຂົາໃນການທ່ອງທ່ຽວ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄປຫາ 26, ໃນຂະນະທີ່ມື້ນີ້ລົດ 26 ຫລື 28 ກາຍເປັນສາຍກາບ, ແລະໃນໄລຍະພູເຂົາຈະໄປ 30 ຫລື 32 ນີ້ວ, ແຕ່ວ່າ ໃນເວລາດຽວກັນທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າທ່ານຂີ່ສາຍໂສ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຕະຫຼອດເວລາໃນໄລຍະແບນ, ສະນັ້ນລະດັບເກຍໂດຍທົ່ວໄປມີການຂະຫຍາຍຕົວເທົ່ານັ້ນ - ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນຖືກຂະຫຍາຍອອກ. ນັ້ນແມ່ນ ຄຳ ຮ້ອງຂໍຈາກທີມງານທີ່ທ່ານປະຕິບັດຕາມຫຼັງຈາກນັ້ນຫລືມັນເປັນກໍລະນີທີ່ນັກຂັບຂີ່ໃຊ້ຊຸດລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດແລະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນໃນພູເຂົາເພື່ອພວກເຂົາຈະບໍ່ແຂ່ງກັນ, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາໃຊ້ທີມ? - ບໍ່, ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ພວກເຮົາໃຫ້ທີມງານສິ່ງທີ່ພວກເຂົາມັກທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຂອງຂອງພວກເຮົາ, ແລະຫລັງຂອງ WiFLi derailleur ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຂຶ້ນເຄື່ອງມື 32-ធ្មេញຢ່າງແທ້ຈິງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂັບຂີ່ລົດຖີບ ສຳ ລັບທັງ ໝົດ ການທ່ອງທ່ຽວແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນປ່ຽນສຽງແຄນ. ດ້ວຍຄວາມກະທັດຮັດທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດແບບນັ້ນແລະມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດທັງ ໝົດ ຂອງທ່ານງ່າຍດາຍ.

ແຕ່ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈິ່ງເຮັດແນວໃດ? ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ວ່າ cadence ແມ່ນເພີ່ມຂື້ນ, ສະນັ້ນຄົນມັກຂີ່ລົດຖີບໄດ້ໄວປານໃດ, ຫຼືວ່າພວກເຂົາຊ້າພຽງເລັກນ້ອຍ? ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມັນຈະເປັນແນວນັ້ນ - ຂ້ອຍຄິດວ່ານັກຂີ່ລົດຈະຂຶ້ນໄປທາງເນີນພູເລັກນ້ອຍ, ຂ້ອຍຄິດວ່າລົດຖີບອາດຈະແລ່ນໄວຂື້ນຢູ່ເທິງແປນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຜົນປະໂຫຍດຂອງການຝຶກຊ້ອມທີ່ດີກວ່າແລະການອອກ ກຳ ລັງກາຍທາງອາກາດດີຂື້ນກວ່າເກົ່າ ກ່ວາ 10 ປີ, 20 ປີກ່ອນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເບິ່ງບົດຄວາມຈາກຊຸມປີ 70 ທ່ານກໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າພວກເຂົາເຮັດຫລາຍສິ່ງນີ້ແລະດຽວນີ້ທ່ານຮູ້ແລ້ວ, ແມ່ນການຍ່າງຂຶ້ນເນີນພູທີ່ສວຍງາມແທ້ໆ. ສະນັ້ນຮູບແບບການຂີ່ຈັກຍານທັງ ໝົດ ໄດ້ປ່ຽນໄປ. ພຽງເພາະວ່າ

ດຽວນີ້ທ່ານມີໂອກາດທີ່ຈະຂັບເກຍເຫລົ່ານີ້. ບັນດາຜູ້ຊາຍໃນຊຸມປີ 70 ແລະ 80 ແລະແມ້ແຕ່ຕົ້ນປີ 90 ກໍ່ບໍ່ເຄີຍມີໂອກາດເລີຍ - ດຽວນີ້ກົນຈັກ Katusha ໄດ້ບອກຂ້ອຍວ່າພັດລົມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງກະໂປ່ງ 11-32 ໂຕຈິງແມ່ນ Tony Martin. ດຽວນີ້ລາວອາດຈະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນນັກຂີ່ລົດທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດໃນກະໂປງ.

ແລະເປັນຫຍັງຜູ້ຊາຍຄື Tony ຂັບລົດ 11-32 ເພາະວ່າ 32 ແມ່ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແມ່ນບໍ? - ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ລາວມີ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ມີ 58 ສາຍໂສ້ກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງລາວ - ບໍ່ເປັນຫຍັງ, ພໍດີ - ສະນັ້ນລາວສາມາດຂີ່ສາຍໂສ້ໃຫຍ່ໆດ້ວຍ 32 ຊີຊີເກືອບທຸກເວລາແລະທ່ານຮູ້, ນັ້ນແມ່ນເປົ້າ ໝາຍ ຂອງລາວ. ໃນເວລາທີ່ມັນ ກຳ ລັງລົງໄປຕາມເນີນພູຢ່າງໄວວາ, ລາວມີເຄື່ອງມືທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະຂຶ້ນໄດ້ເຖິງ 75, 80 Ks / ຊົ່ວໂມງແລະຍັງຂີ່ລົດຖີບແຕ່ບໍ່ໄດ້ຂີ່ລົດຈັກບ້າຫລືຊ້ ຳ ພັດ - ເພາະສະນັ້ນ, ຕາມທີ່ທ່ານເວົ້າ, ຕົວຈິງແລ້ວມັນເປັນພຽງສ່ວນ ໜຶ່ງ ເທົ່າກັບທີ່ທ່ານເວົ້າ ເພື່ອຈະສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າເກົ່າໃນຕ່ອງໂສ້ໃຫຍ່ແລະດັ່ງນັ້ນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ແຫວນນ້ອຍໆເລີຍ? - ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານມີສາຍໂສ້ໃຫຍ່ນີ້, ທ່ານມີຊ່ອງຫວ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫຍ່ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ສະນັ້ນພວກເຂົາແນ່ນອນຢາກຢູ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫຍ່ຕະຫຼອດເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ສະນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຈິ່ງມີຄວາມສົນໃຈກັບມັນຫຼາຍຂື້ນ ໃນການປະຢັດຂາຂອງພວກເຂົາແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເສຍຫາຍ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອວ່າພວກເຂົາຈະສາມາດສົດຊື່ນປະສິດຕິຜົນໄດ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງການແຂ່ງຂັນ 3 ອາທິດ.

ແຕ່ວ່າເຕັກໂນໂລຢີກໍ່ໄດ້ມີບົດບາດ ສຳ ຄັນ, ສະນັ້ນເຮົາມາເບິ່ງຮູບຊົງໂຕ ໜຶ່ງ ຂອງຫ້ອງແຕ້ມ Katusha ຢູ່ນີ້. ດີນີ້ແມ່ນ SRAM eTap ຫລັງ derailleur ແລະມັນ, ຄືກັບທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້, ກະເປົາຫິ້ວທາງຫລັງທີ່ມີຄວາມຍາວ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ແລະມັນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເອີ້ນວ່າ WiFLi, ແລະສິ່ງທີ່ມັນເຮັດແມ່ນ i ມັນມີປະສິດທິຜົນ ໝາຍ ຄວາມວ່າ derailleur ຫລັງນີ້ເຮັດໄດ້ເຊິ່ງສາມາດເບັ່ງໄດ້ ກັບລົດຖີບຕະຫຼອດປີແລະກົນຈັກສາມາດປ່ຽນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍລະຫວ່າງ 11-25 ຕູ້ຊີຊີແລະ 11-32. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ບໍ່ຕ້ອງມີຄວາມພະຍາຍາມເພີ່ມເຕີມແລະ 11-28 ອາດຈະໄດ້ປ່ຽນຮູບສາມຫລ່ຽມດ້ານຫລັງອັນ ໃໝ່ ແລະແມ່ນແຕ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ໃໝ່ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຍາວຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.

ສະນັ້ນມັນແມ່ນຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ WiFL ທີ່ຈິງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດງ່າຍຂື້ນໃນຂາ, ໃຊ້ເກຍທີ່ ເໝາະ ສົມກວ່າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈະໄປໄວກວ່າ. ດຽວນີ້ທາງທີມງານຍັງ ກຳ ລັງໃຊ້ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ derailleurs ສັ້ນໆຄ້າຍຄືກັບແບບນີ້. ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມັນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ ສຳ ລັບການປຽບທຽບ.

ແຕ່ວ່າມີປະສິດທິພາບພຽງແຕ່ ສຳ ລັບລົດຖີບທົດລອງເວລາເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດ ໝັ້ນ ໃຈໄດ້ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ເກຍງ່າຍໆເພາະວ່າທ່ານບໍ່ມັກປີນພູສູງຊັນໃນຊ່ວງເວລາທົດລອງ. ນັ້ນຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຍັງມີຢູ່. ດີ, ສິ່ງນັ້ນໄດ້ສ້າງຄວາມຫວັງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບວິວັດທະນາການຂອງເກຍກະປຸກໃນ Pro Peloton; ສ່ວນປະສົມຂອງຄວາມມັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງມີເກຍຕ່ ຳ ສຳ ລັບອັດຕາການປີນຂຶ້ນໄວ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ພ້ອມດ້ວຍຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງເຕັກໂນໂລຢີຂອງສ່ວນປະກອບເຊັ່ນ SRAM WiFLi.

ພຽງແຕ່ກົດເຂົ້າໄປທີ່ໂລກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເນື້ອຫາຫຼາຍຂຶ້ນ, ເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່ເຫັນລົດຖີບ TT ຂອງ Tony Martin ກັບສາຍ monster ນີ້ມີ 58 ແຂ້ວ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ມີການທົດສອບນ້ອຍໆຂອງຂ້ອຍເອງກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ມາດຕະຖານທຽບກັບລົດເກຍທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະນັ້ນແມ່ນຢູ່ Mortirolo ທີ່ ໜ້າ ຢ້ານກົວໃນອີຕາລີ.

ລົດຖີບພູ Lance Armstrong ບໍ່?

ຫອກArmstrong ຂອງ Trek Superflyລົດຖີບພູດອຍ.

ລົດຖີບພູເຂົາທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຂະນະທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຂູດຮີດຂອງລາວໃນການແຂ່ງລົດຕາມຖະ ໜົນ,Armstrongໄດ້ dabbled ຍາວໃນລົດຖີບພູເຂົາຢູ່ທາງຂ້າງ. Bush ໃນລະຫວ່າງການເປັນປະທານາທິບໍດີຂອງທ່ານ Texan, ແລະໄດ້ແຂ່ງຂັນເປັນບາງຄັ້ງຄາວລົດຖີບພູເຂົາເຫດການໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຈາກການແຂ່ງລົດຖະ ໜົນ.

ເຮີ້ຍ. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຈະບອກພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງບົດຄວາມນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ອ້າວ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນຫົວຂໍ້ບອກວ່າມັນອາດຈະເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ແລ້ວ, ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຂຶ້ນຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ຂ້ອຍມີປັນຫາໃຫຍ່ໆກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງນີ້. ມັນປ່ຽນແປງທັດສະນະຂອງຂ້ອຍແນ່ນອນ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນພວກເຮົາພຽງແຕ່ເຂົ້າເຢັນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເປັນພຽງການສົ່ງຕໍ່ການປະຊຸມສຸດຍອດແລະພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານໄປ. ມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະມີຄູ່ບໍ? ບ່ອນທີ່ອົບອຸ່ນຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີທີ່ຂ້ອຍເຢັນ.

ແລະຂ້າພະເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຂື້ນໄປຕາມເນີນພູ, ກົກເຄົ້າ, ເນີນພູ. (ຍ້າຍລົດຖີບ) - ມັນແມ່ນຫຍັງ? - ມັນເປັນພຽງສິ່ງທີ່ຕີນສາມ .- ລົ້ມ? ເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ເຈົ້າຕ້ອງລົງມັນ - ແມ່ນແລ້ວ.

ທ່ານຕ້ອງມາສັ້ນສັ້ນບາງຢ່າງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຂ້າທ່ານ. ມັນເກືອບຄ້າຍຄືເຕະ ໝອນ.

ແລະຂ້ອຍຈະບໍ່ກ່າວເຖິງຊື່ຂອງເສັ້ນທາງ. ມັນ, ມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ radar ແລະຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການຄົນທີ່ບໍ່ຄວນຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ໃນຖານະເປັນຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນບາງປະເພດຂອງການຊອກຫາ trail ທ່ານ somehow.

ຄືກັບວ່າທ່ານພ້ອມແລ້ວ. (ຄົນໄປ) ໂອ້ຍນີ້ແມ່ນມີຊື່ສຽງ, ແມ່ນແລ້ວ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນສິ່ງນີ້ມາກ່ອນ - ເຂົ້າໄປ, ແມ່ນແລ້ວ, ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ - ໂອ້ແມ່ນແລ້ວ.

ມີມານ. (laughs) ໄດ້ແລ້ວ. - ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາມັນລົງ. (ສົນທະນາກຸ່ມ) - ດຸເດືອດເຕັມຮູບແບບ.

Dude, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າຂ້ອຍຈະຕອບສະຫນອງສິ່ງນີ້ຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າ Dustin ແນວໃດ? ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຂີ່ລົດຢອດນີ້ບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ, Dustin, ມີ ມີກະດູກແຂນຂອງລາວຢູ່ .- ລັກສະນະນີ້ຮ້າຍແຮງກ່ວາທາງເຂົ້າທາງເທິງ, ມັນຍາວກວ່າສອງເທົ່າ .- ໂອ້ຍ, ມັນຮ້າຍກວ່າເກົ່າ .- ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານຕ້ອງເປີດ. ຕົ້ນໄມ້ແປດ.

ນັ້ນແມ່ນກຸນແຈ .- ແມ່ນແລ້ວ .- ໃຜວາງຕົ້ນໄມ້ຢູ່ບ່ອນເດີມ? - ເຈົ້າ ກຳ ລັງຈະໄປທີ່ນັ້ນບໍ? - ກົງໄປຂ້າງຫນ້າລົງ gully ໄດ້ .- ມີເສັ້ນທັງຫມົດເຖິງນີ້ຄືກັນ .- ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຍ່າງຂ້າມ .- ທີ່ຈິງຕົ້ນໄມ້ບໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ .- ບໍ່ - ແມ່ນແລ້ວ - ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຂ້ອຍສາມາດລ້ຽວໄດ້ .- ສະນັ້ນໄປ, ຄືກັບທີ່ນີ້ຫຼາຍ .- ຂ້ອຍມັກຍ່າງ, ແມ່ນແລ້ວ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຮາກນີ້. - ໂອເຄ. - ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ລ້ຽວຊ້າຍເພື່ອຫລີກລ້ຽງຕົ້ນໄມ້ນີ້. - ນິ້ວພຽງ - ນິ້ວພຽງ. (squeaks ລົດຖີບ) - Fuck ຂ້ອຍ. (squeaks ລົດຖີບ) - ໂອ້ຍ (cheer) - ວ່າບໍ່ໄດ້ເບິ່ງບໍ່ດີເກີນໄປ.

ລາວມີຄວາມແນ່ນອນດ້ານຫຼາຍ. (squeaks ລົດຖີບ) - ແມ່ນແລ້ວ, Matt. - Armstrong, ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈິ່ງຕິດຕາມຂ້ອຍ? - ນັ້ນແມ່ນຫນ້າຫວາດສຽວ. - Damn, ເບຍແມ່ນອອກຄໍາຄິດເຫັນທີ່ດີ, eh? - ໂອ້ຍ, ງາມ. (ການເຄື່ອນຍ້າຍລົດຖີບ) - ງາມ - ເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງງ່າຍຢູ່ທີ່ນີ້ - ແມ່ນແລ້ວ.

ຂ້ອຍຍັງບໍ່ຄິດວ່າມັນບໍ່ດີ. ມັນແຄບ. ຖືກຕ້ອງບໍ? (squeaks ລົດຖີບ) (ຫົວເລາະແລະຊົມເຊີຍ) - ຫວານ - ເບຍແມ່ນພຽງ ທຳ ມະຊາດ - ສະນັ້ນທ່ານໃຊ້ມັນຢູ່ໃກ້ຕົ້ນໄມ້ - ແມ່ນແລ້ວ. (ລົມກັນກຸ່ມແລະຫົວເລາະ) - ເບຍພຽງແຕ່ຢືນຢູ່ເທິງຕຽງແລະສົ່ງ Gnar .- ຂ້ອຍຮູ້ສຶກກັງວົນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.

ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າ. (Brakes squeal) (ລົດຖີບຫ້າມລໍ້) - ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ. - ບໍ່, ຖ້າທ່ານໄປທີ່ນັ້ນໄວ, ທ່ານກໍ່ໃຈເຢັນ. - ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຮູ້. - ພຽງແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາໄປ. - ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທັນທີທີ່ທ່ານຫັນໄປຫາຂຸມທີ່ຜ່ານມາທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດປ່ອຍເບກແລະພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ໄປ - ຂຸມແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນເມື່ອທ່ານຢູ່ໃນນັ້ນ - ແມ່ນແລ້ວ.

ເມື່ອຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບມັນ - ແລ້ວ, ປະເພດຂອງ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ເຊື່ອຖື crank ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. (Crow croak) - ມັນມີຄວາມແຮງ.

schwinn ເຄື່ອງປອກເປືອກນາວ

ມັນຮຸນແຮງ. - ແມ່ນແລ້ວ. - ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈສູງຂື້ນ. - ເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນບໍ? - ບໍ່ (ລໍ້ລໍ້) - ອອກ ຄຳ ຄິດ, ໂອ້ຍ. - ລາວ​ມີ? ພຽງແຕ່ເຮັດມັນອີກຄັ້ງ. - ແມ່ນແລ້ວ. (ເບກ squeal) (squeaks ລົດຖີບ) - ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້.

ມັນແຫນ້ນ. (laughs ແລະ cheers) (squeaks ລົດຖີບ) ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. - ລົງເນີນພູ.

ໃຫ້ມັນມ້ວນ. - ໂອ້ຍ, shit - ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຫັນ Matt ສະແກນເສັ້ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ມັນເບິ່ງງ່າຍກ່ວາມັນ, ແຕ່ຂ້ອຍຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນມຸມມອງລຸ່ມນີ້.

ດັ່ງນັ້ນນັ້ນແມ່ນສ່ວນຕ່ ຳ ຂອງມ້ວນທີ່ Matt ກຳ ລັງຄິດກ່ຽວກັບແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນວ່າສາຍເປົ່າບາງຊະນິດລົງໄປຈາກຫີນແລະຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຕົກລົງໃສ່ຝາອັດປາກຂຸມທີ່ຢູ່ໃຕ້ມັນແລ້ວຂັບໄລ່ອອກ. (ກົດປຸ່ມລົດຖີບ) - ຍານບໍລິສຸດ. ລາວເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງກ້ຽງ. (ກຸ່ມຫົວຍິ້ມແລະສົນທະນາ) ລາວກິ້ງສິ່ງທັງ ໝົດ.

ລາວເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງງາມກ້ຽງ. ດັ່ງນັ້ນແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນ Matt ເບຍ. ມັນເປັນຄວາມຍິນດີທີ່ໄດ້ເບິ່ງລາວຂີ່ລົດ.

ລາວເປັນແຊ້ມ Downhill National Canada. ລາວໄດ້ຈົບ 32 ໃນ EWS ສຸດທ້າຍໃນ Whistler. Josh Bry Icelandic ຢູ່ທາງຫນ້າລາວແລະ Wyn Masters ຢູ່ເບື້ອງຫລັງລາວ.

ສະນັ້ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຄິດວ່າລາວເປັນຄົນຂັບທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍຂີ່ມາ ນຳ. ແລະລາວກໍ່ເປັນພຽງຄົນເກັ່ງທີ່ດີ. ຂ້ອຍເວົ້າບໍ່ໄດ້, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເວົ້າເລື່ອງດີໆກ່ຽວກັບລາວ - ລາວໄດ້ຂັບໄລ່ສິ່ງທັງ ໝົດ, ແລ້ວ? - ແມ່ນແລ້ວ.

ດີ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງມັນຈາກບ່ອນນີ້, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົມບູນແບບວ່າເປັນຫຍັງລາວຈຶ່ງເຮັດແບບນັ້ນ. ມັນເປັນເສັ້ນໃຫຍ່ແທ້ໆແລະມີຄົນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທີ່ໄດ້ຂີ່ລົດແບບນີ້ມາກ່ອນແລະລາວພຽງແຕ່ເບິ່ງມັນປະມານ ໜຶ່ງ ນາທີຫລືສອງນາທີແລະມັນຄ້າຍຄື, ໂອ້, ເບິ່ງແລ້ວມັນດີ. (Laughs) ສົ່ງມັນແລະພຽງແຕ່ສົ່ງໃຫ້ມັນຄືກັບຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈນັ້ນ.

ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ປະຫລາດໃຈທີ່ເຫັນດ້ວຍຕົນເອງ. - ນັ້ນແມ່ນບ້າ. - ນັ້ນແມ່ນ Crazy, yup.

ຄຸນສົມບັດຕໍ່ໄປ. ຂ້ອຍຢາກເຫັນຕອນນີ້. - ມັນບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ.

ມັນເປັນພຽງໂງ່ນຫີນທີ່ໂງ່. (Bikes creak) (ສົນທະນາກຸ່ມ) ຊາຍຄົນນັ້ນ, ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນລາວຂີ່ລົດລົງບ່ອນນີ້ - ໂອ້ຍ. ສິ່ງນັ້ນແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໃຫ້ຂ້ອຍເຊັ່ນກັນ.

ຂ້ອຍຮູ້ສຶກອາຍຫຼາຍໃນຈຸດນີ້. ດີ. - ຈັບຕົ້ນໄມ້ຕາມທາງລົງ. (ລົດຖີບຫ້າມລໍ້ລົດຖີບ) - ຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຂອງຂ້ອຍບໍ່ສະບາຍ. - ບໍ່ມີນັກເຕະ, ຜູ້ຊາຍ.

ເຂົ້າໃຈໄດ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກສາບນີ້. (squeaks ລົດຖີບ) (laughs) - ສະນັ້ນກ້ຽງ. (ເບກລົດຖີບ squeal) (ການສົນທະນາກັນເປັນກຸ່ມ) (squeal ຫ້າມລໍ້) - ແມ່ນຫຍັງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ - ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ມ້ວນເທົ່ານັ້ນ, ສຸດທ້າຍ - ໂອ້ຍແມ່ນບໍ? ? - ແມ່ນແລ້ວ.

Fuck man.- ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ? - ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການສິ່ງນີ້. ຂ້ອຍລົ້ນມັນ (ຫົວເລາະ) ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບຂ້ອຍ, ເຈົ້າເຫັນວ່າຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ? (ຫົວເລາະ) - ແມ່ນແລ້ວ.

ຫນຶ່ງແມ່ນດີຫຼາຍ - ແມ່ນແລ້ວ. (ຂີ່ລົດຖີບ) - ເຈົ້າສະບາຍດີບໍ? ເຈົ້າເກັ່ງບໍ? - Ouch - ດີ, ທ່ານໄດ້ຖີ້ມດິນເຜົາບາງສ່ວນໃຫ້ຂ້ອຍ. (ສົນທະນາກຸ່ມ) - ບໍ່, ຂ້ອຍຄິດວ່າ Tyler ຮູ້ສຶກຄືກັບຂ້ອຍ.

ມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍ ເໜືອ ຫົວຂອງພວກເຮົາແລະພວກເຮົາກໍ່ຢ້ານກົວທີ່ຈະຂັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຮູ້ບໍ່? (ເບກລົດຖີບ squeal) ແມ່ນແລ້ວ. ກ່ອນເສັ້ນທາງນີ້ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍເປັນນັກຂັບຂີ່ທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ດີແຕ່ວ່າມັນເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບຂ້ອຍ. ແລະແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຂອງເສັ້ນທາງ ໃໝ່ ທີ່ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍປະສົບມາກ່ອນ.

ແລະມັນພຽງແຕ່ປ່ຽນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາ. (cheers ແລະ laughs) (ການສົນທະນາເປັນກຸ່ມ) - ມັນບໍ່ດີ. (ລົດຖີບລົດຖີບເລື່ອນໃສ່ໂງ່ນຫີນ) - ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະໄປທີ່ນັ້ນ.

ມາເບິ່ງກັນວ່າມັນຈະເປັນແນວໃດຫລັງຈາກນັ້ນ Aw, fuck, ຂ້ອຍບໍ່ມີປະໂຫຍດມື້ນີ້. ເອ້. (ລົດຖີບລໍ້ ໝຸນ) (ລົດຖີບລົດຖີບ) - ນັ້ນແມ່ນຫຍັງ? - ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຄາດຫວັງວ່າຈະມີຄວາມແນ່ນອນຕື່ມແລະຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈ.

ມັນເປັນວິທີທີ່ຍາກ, ສະນັ້ນໄປ? - ທາງນີ້ .- ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ຍາກ. ນີ້ແມ່ນບ້າ.

ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນບ້າ. - ວິທີນັ້ນດີກວ່າຫຼາຍ. (ລົດຖີບລົດຖີບ ໜ້າ ສົງສານ) - Huh, ນັ້ນແມ່ນເຢັນ. (Bikes rumble) (ການສົນທະນາແບບກຸ່ມແລະການຫົວເລາະ) ນັ້ນແມ່ນຄົມຊັດ.

ຕົກ​ລົງ. ມັນອາດຈະເປັນການດີ - ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກເລີຍ - ມີສາຂາທີ່ຫ້ອຍຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຈະໄປຕີບໍ? - ສິ່ງທີ່ຫຼຸດລົງ .- ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນພຽງສ່ວນລວມເທົ່ານັ້ນ.

ສິ່ງທັງ ໝົດ. (ລົດຖີບຂອງລົດຖີບມີສຽງດັງ) - ແຕ່ ທຳ ລາຍເສັ້ນໂຄ້ງນີ້. - ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການດຶງທາງຫນ້າເລັກນ້ອຍ, dude. - ແມ່ນແລ້ວ.

ຕົກ​ລົງ. ດັ່ງນັ້ນບົດບາດນັ້ນອາດຈະເປັນຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບຂ້ອຍ. ແລະພວກເຮົາໄດ້ຮັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ດີເລີດຈາກ Matt ຢູ່ຊັ້ນລຸ່ມກ່ຽວກັບວິທີການ ນຳ ໃຊ້ດ້ານ ໜ້າ ຂອງຂ້ອຍລາກລົງຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍໃນບັນດາມ້ວນທີ່ສູງ. (ການສົນທະນາເປັນກຸ່ມ) (ກົດລໍ້) - ລາວພຽງແຕ່ລົ້ມລົງ (ການສົນທະນາເປັນກຸ່ມ) (ລໍ້ລົດຖີບ ກຳ ລັງເຄື່ອນຍ້າຍ) (Moaning) - ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ເຮັດຜິດພາດທີ່ຈະບໍ່ດຶງມາທີ່ນີ້ກ່ອນທີ່ພື້ນຈະຢູ່ໃນມຸມມົນທົນທີ່ສວຍງາມແລະຂ້ອຍຄິດວ່າມີ ເປັນໂງ່ນຫີນຢູ່ບ່ອນນັ້ນເຊິ່ງເປັນບ່ອນທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບລົດຖີບຂອງຂ້ອຍທີ່ຈະໃສ່.

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທຸກຄົນຢູ່ທີ່ນີ້ຢຸດຢູ່ບ່ອນນັ້ນແລະຂ້ອຍກໍ່ຄວນເຮັດເຊັ່ນກັນ. ດຽວນີ້ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຈ່າຍຄ່າມັນແລະຕີລົມ. ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຄວນຈະດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ໂດຍຈຸດນັ້ນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບໄດ້ລອກ ໜ້າ ເອິກຂອງຂ້ອຍ, ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຕິດມັນໃສ່ ໜ້າ ເອິກຂອງຂ້ອຍອີກຕໍ່ໄປ.

ສະນັ້ນ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງເຮັດເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຈຸດນີ້, ແລະມີພຽງສອງສາມເລື່ອງທີ່ ກຳ ລັງມອງຢູ່ພາຍໃຕ້, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຖ່າຍຮູບເງົາເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆ. (ລົມຫາຍໃຈ) - ແມ່ນແລ້ວ, Sully - ຂ້ອຍຊ້າເກີນໄປກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະນີ້, ສະນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບບາງຄົນຂອງຄົນອື່ນສົ່ງມັນມາທີ່ນີ້, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ຊ້າ. ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງຄວາມເປິເປື້ອນທັງ ໝົດ ແມ່ນ, ຝຸ່ນບາງໆກໍ່ຕົກລົງມາຈາກຮາກ.

ສະນັ້ນເວລາສ່ວນໃຫຍ່ທ່ານພຽງແຕ່ຂັບຂີ່ຮາກ. Sully ກຳ ລັງເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ ກຳ ຈັດສິ່ງນີ້. - ແມ່ນແລ້ວ, dude. - ເລືອກຕັ້ງ. - ແມ່ນແລ້ວ, Sully! (ຫົວເລາະແລະສຽງຮ້ອງ) - ນັ້ນແມ່ນລຽບແລະໃນເວລາດຽວກັນປະເພດຂອງການແຕ້ມຮູບ.

ມັນຊ້າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ນັ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ສະບາຍ .- ລາວມີເສັ້ນຖືກຕ້ອງຄືກັນບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ. ແລະນີ້ແມ່ນມຸມມອງທາງລຸ່ມຂອງພວກເຮົາສອງສາມຄົນທີ່ ກຳ ລັງຍ່າງຢູ່ເທິງລົດຖີບຂອງພວກເຮົາ.

ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ມັນເປັນ creaky pretty. ນັ້ນແມ່ນພື້ນຖານໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ. ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະມັກບົດຄວາມນີ້ທີ່ຂ້ອຍລົ້ມເຫລວແລະການເຕະກົ້ນຂອງຊາຍຄົນອື່ນສາມາດເອົາຊະນະບົດນີ້ໄດ້ຫລືຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ອີກສອງສາມຢ່າງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຂໍຂອບໃຈທ່ານ.

Lance Armstrong ຂີ່ໄວປານໃດ?

ບໍ່ແປກໃຈ, ການແຂ່ງຂັນທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ໂດຍລວມ, ໄດ້ເຂົ້າມາໃນArmstrongປີ.ຫອກຂີ່ໄດ້ 3592,5 ກມໃນເວລາ 86 ຊົ່ວໂມງ 15 ນາທີ 02 ວິນາທີ - ໂດຍສະເລ່ຍຄວາມໄວຂອງ 41,7 kph (25.9 mph). ລາວໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ບາງຢ່າງ. ໄລຍະບຸກຄົນສາມາດແມ່ນແຕ່ໄວຂຶ້ນ.

Lance Armstrong ປະຈຸບັນ ກຳ ລັງເຮັດຫຍັງຢູ່?

ຢູ່​ໃສLance Armstrong ດຽວນີ້?ມື້ນີ້ Lanceສືບຕໍ່ວົງຈອນ - ແຕ່ບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້. ລາວແບ່ງປັນການອັບເດດຂີ່ລົດຖີບເປັນປົກກະຕິກັບຜູ້ຕິດຕາມ Instagram 370k ຂອງລາວແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນທົ່ວໂລກ.

ເມຍຂອງ Lance Armstrong ແມ່ນໃຜ?

ທ່ານ Armstrong ໄດ້ພົບປະKristin Richardໃນປີ 1997, ແລະທັງສອງໄດ້ແຕ່ງງານກັນບໍ່ຮອດ ໜຶ່ງ ປີຕໍ່ມາ. ທັງສອງມີລູກ ນຳ ກັນ 3 ຄົນກ່ອນທີ່ຈະຢ່າຮ້າງກັນໃນປີ 2003.ວັນທີ 06.06.2020

Lance Armstrong ສາມາດຂີ່ລົດຖີບໄດ້ໄວປານໃດ?

ບໍ່ແປກໃຈ,ໄວທີ່ສຸດເຊື້ອຊາດເຄີຍ, ໂດຍລວມ, ມາໃນArmstrongປີ.ຫອກຂີ່ໄດ້ 3592,5 ກມໃນເວລາ 86 ຊົ່ວໂມງ 15 ນາທີ 02 ວິນາທີ - ໃນຄວາມໄວສະເລ່ຍ 41.7 kph (25.9 mph). ລາວໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ບາງຢ່າງ. ແຕ່ລະໄລຍະສາ​ມາດຈະແມ່ນແຕ່ໄວຂຶ້ນ.

Lance Armstrong ຍັງລວຍຢູ່ບໍ?

ເຖິງວ່າຈະມີທຸກຢ່າງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂອງ Armstrongຊີວິດ, ລາວແມ່ນຍັງຕົກເປັນມູນຄ່າຫຼາຍຂອງການເງິນ. ເມື່ອມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 125 ລ້ານໂດລາ, ລາວໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແຕ່ວ່າແມ່ນຍັງມູນຄ່າຫລາຍກວ່າ 50 ລ້ານໂດລາ. ແຕ່ວ່າຄວາມຮັ່ງມີລາວໄດ້ສະສົມແລະສະຖານທີ່ທີ່ລາວມີໃນການສົນທະນາບໍ່ໄດ້ຫາຍໄປ.ຊາວ. ປີ 2020.

Lance Armstrong ມີໂຣກມະເຮັງບໍ?

ໃນປີ 1996, ອະດີດນັກຂີ່ລົດຖີບຖະ ໜົນ ມືອາຊີບແລະຜູ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Tour de France 7 ຄັ້ງLance Armstrong, ຜູ້ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນແຊ້ມທີ່ເຮັດໃຫ້ເສີຍເມີຍໃນການໃຊ້ຢາທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ໄດ້ຖືກກວດພົບວ່າມີ testicularມະເລັງ.29 2020.

ແມ່ນໄມ້ກາງແຂນທີ່ມີສຸຂະພາບດີ

ລົດຖີບຂອງ Lance Armstrong ປ່ຽນແປງຊີວິດຂອງທ່ານໄດ້ແນວໃດ?

ລົດຖີບແມ່ນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ເປັນການຜະຈົນໄພ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພໍ່ຂອງຂ້ອຍໄດ້ເປີດທົວເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ເຫັນທ່ານເຊື້ອຊາດປ່ຽນທຸກຢ່າງ, ລີດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າການຂີ່ຈັກຍານອາດຈະເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ນັກຂ້າເວລາເທົ່ານັ້ນ. ໃນໄລຍະ 7 ປີຂ້າງ ໜ້າ, ການເບິ່ງທົວໄດ້ກາຍເປັນປະເພນີລະດູຮ້ອນລະຫວ່າງຂ້ອຍກັບພໍ່ຂອງຂ້ອຍ.

Lance Armstrong ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Tour de France ເທົ່າໃດ?

ນັກຂີ່ລົດຖີບຄົນອາເມລິກາ Lance Armstrong (ຂ. ປີ 1971) ອາດຈະຂຽນປື້ມທີ່ມີຊື່ວ່າມັນບໍ່ກ່ຽວກັບລົດຖີບ, ແຕ່ວ່າໄຊຊະນະການແຂ່ງຂັນ Tour de France ຂອງລາວ 7 ຄັ້ງ, ດຽວນີ້ຖືກຍົກເລີກຍ້ອນຜົນຂອງການສືບສວນປີ 2012 ໂດຍອົງການຕ້ານຢາເສບຕິດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ (USADA) ), ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຂີ່ລົດຖີບທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຂື້ນເລື້ອຍໆ.

Lance Armstrong ໃຊ້ລົດຈັກປະເພດໃດ?

Lance Armstrong ອາດຈະໃຊ້ມໍເຕີ້ໄຟຟ້າໃນລົດຖີບຂອງລາວໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ Tour de France ໃນປີ 2016 UCI ໄດ້ລົງໂທດຄັ້ງ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບ ສຳ ລັບໃຊ້ຢາກົນຈັກ, ມັນແມ່ນ Femke Van den Driessch, ນັກຂີ່ລົດຖີບ CX ຊາວແບນຊິກອາຍຸພຽງ 21 ປີແລະມັນກໍ່ມີ ເປັນກໍລະນີທີ່ຮູ້ກັນດີທີ່ສຸດໃນສະ ໜາມ ກິລາມືອາຊີບທີ່ສຸດ.

ຄໍາຖາມອື່ນໆໃນຫມວດນີ້

ເສື້ອກັນ ໜາວ ທີ່ມີລາຄາຖືກ - ວິທີການແກ້ໄຂ

ເສື້ອຍືດ primal ດີບໍ? ມັນແມ່ນຫນ້າຫວາດສຽວເບິ່ງແລະເຫມາະສົມດີ. ຂະ ໜາດ ດັ່ງກ່າວແມ່ນ ເໝາະ ສົມທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເສື້ອອື່ນໆທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍບາງຄັ້ງຄາວ. ໂດຍລວມຂ້ອຍຂໍແນະ ນຳ ເສື້ອກັນ ໜາວ ນີ້ວ່າເປັນການຊື້ທີ່ດີ ສຳ ລັບລາຄາແລະ ໜ້າ ຕາດີ!

ລົດຖີບ Van rysel - ມີ ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບທີ່ມີລາຍຊື່

ລົດຖີບປະເພດໃດ? ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບລົດກະບະເຫຼົ່ານີ້ BrandModelPriceMeridaSilex + 6000Test letter2949 EuroTiticiA-GR 012990 EuroRoseBackroad GRX RX8102999 ເອີຣົບ * ຈົດ ໝາຍ StorckGrix ProTest2,999 ເອີໂຣ

ການແຂ່ງລົດຖີບຄາລິຟໍເນຍປີ 2015 - ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ

ຜູ້ໃດໄດ້ຊະນະການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງລັດ California ປີ 2015? ປີ 2015 /

ຢາງລົດຖີບຢາງແຂງ - ພວກເຮົາແກ້ໄຂແນວໃດ

ພວກເຂົາເຮັດຢາງລົດຖີບຢາງແຂງບໍ? ຢາງລົດຍີ່ຫໍ້ TANNUS SOLID ຂະ ໜາດ ເບົາມີສິດທິບັດ ນຳ ໃຊ້ຫຼາຍໂຟມທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແມ່ນມີຫຼັກຖານເຈາະ 100%.

ລົດຖີບ Franco - ວິທີແກ້ໄຂປະຕິບັດ

ລົດຖີບ Franco ຢູ່ໃສ? ປະ​ເທດ​ອີ​ຕາ​ລີ