ຕົ້ນຕໍ > ຂີ່ຈັກຍານ > ແມ່ນການຂີ່ກິລາ - ພວກເຮົາຈະແກ້ໄຂແນວໃດ

ແມ່ນການຂີ່ກິລາ - ພວກເຮົາຈະແກ້ໄຂແນວໃດ

ການຂີ່ຈັກຍານເປັນກິລາທີ່ແທ້ຈິງບໍ?

ຂີ່ລົດຖີບ, ການ ນຳ ໃຊ້ກລົດ​ຖີບສຳ ລັບກິລາ, ສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນ, ຫລືການຂົນສົ່ງ. ທກິລາຂອງຂີ່ລົດຖີບປະກອບດ້ວຍການແຂ່ງຂັນແບບມືອາຊີບແລະນັກສະ ໝັກ ຫຼິ້ນ, ເຊິ່ງຈັດຂື້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ທະວີບເອີຣົບ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແລະອາຊີ. ການນໍາໃຊ້ການພັກຜ່ອນຂອງລົດ​ຖີບແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ.





ກິລາບໍ່ຫຼາຍປານໃດທົດສອບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງນັກກິລາມືອາຊີບເຊັ່ນ: ຂີ່ລົດຖີບ. ມັນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຮຸນແຮງ. ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມອົດທົນຂອງມະນຸດໃນເສັ້ນທາງທີ່ສະ ໜອງ ສູດ ສຳ ລັບຄວາມ ສຳ ເລັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງມະນຸດອີກດ້ວຍ.

ມັນແມ່ນລົດຖີບທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນກິລາຊັ້ນ ໜຶ່ງ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມ ສຳ ເລັດແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຕັ້ງຄ້າຍ ສຳ ລັບທີມ ໜຶ່ງ ທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນກິລາໂລກ.

ນັກຂີ່ລົດຖີບຕິດຕາມຂອງປະເທດອັງກິດໄດ້ຢືນອັນດັບທີສາມໃນຕາຕະລາງການແຂ່ງຂັນໂອລິມປິກສາມຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ແລະມັນກໍ່ແມ່ນທີມທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊະນະເລີດ. ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ພວກເຮົາບໍ່. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊະນະໂອລິມປິກ, ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຊະນະໃນໄວທີ່ສຸດ.



ໃນກິລາທີ່ບ່ອນທີ່ການແຂ່ງຂັນຖືກຕັດສິນໂດຍ 1/1000 ຂອງວິນາທີ, Emily ແລະເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງນາງໄດ້ຖືກ obsessed ກັບສິ່ງຫນຶ່ງ: ຜົນກໍາໄລທີ່ບໍ່ສົມຄວນ. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຫົວ ໜ້າ ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ສ່ວນຮ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນມື້ນັ້ນ. ກົດດັນ.

ແລະ ໜຶ່ງ ໃນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຄົ້ນຫາວ່າເສັ້ນທາງນ້ອຍໆຢູ່ເທິງລົດຖີບ. ຜູ້ຊາຍທີ່ ສຳ ຄັນໃນທີມ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ແມ່ນນັກຊ່ຽວຊານດ້ານອາວະກາດແລະເປັນອະດີດນັກວິສະວະ ກຳ ດ້ານການແຂ່ງລົດ Formula 1. ວຽກຂອງຂ້ອຍແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ຈະໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີແລະວິສະວະ ກຳ ໃນບາງທາງທີ່ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທີມໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

Tony Purnell ອາຈານວິສະວະ ກຳ ມະຫາວິທະຍາໄລ Cambridge, ໄດ້ອອກແບບລົດຖີບ T5GB ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກກັບຜູ້ຜະລິດCérvelo. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການລາກ, ມັນໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທີມອັງກິດມ່ວນຊື່ນກັບການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນລົດຖີບທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.



ວິທີການສ້າງເສັ້ນໃຍກາກບອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບທີ່ເບົາກວ່າແລະແຂງກະດ້າງໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມທາງອາກາດ, ການອອກແບບນາທີມີການປ່ຽນແປງທຸກວິທີທາງລົງສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕັດທຸກວິນາທີທີ່ ສຳ ຄັນຂອງ ກຳ ລັງທີ່ທ່ານຜະລິດໄປໂດຍຜ່ານການຂັດຂືນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສູນຫາຍໄປ. ຖ້າທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍນັ້ນ, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່ານັກກິລາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂື້ນເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທັງ ໝົດ ໃນເກມລະຫວ່າງເງິນແລະ ຄຳ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງຄວາມສົມບູນແບບທາງອາກາດໄດ້ຖືກຕິດຕາມຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍ, ແຕ່ຍັງມີຄົນຢູ່ເທິງມັນ ນຳ ອີກ.

ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ແນ່ນອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ທັງ ໝົດ. ສະ ເໝີ ກ່ອນ ກຳ ນົດເວລາ, ລາວມີເວລາ 45 ວິນາທີກ່ອນ ໜ້າ 40 ກິໂລແມັດ. ໃນປີ 1996 ທ້າວ Chris Boardman ນັກກິລາໂອລິມປິກໄດ້ ທຳ ລາຍສະຖິຕິໂລກເປັນເວລາ 1 ຊົ່ວໂມງ.

ໃນຂະນະທີ່ Boardman ກຳ ລັງຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ Superman, ແຂນຢຽດຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງຫົວເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍທາງອາກາດ. ໂດຍການປູທາງໃຫ້ ຕຳ ແໜ່ງ superman ຍອດນິຍົມຂອງລາວ. ມື້ນີ້ມໍລະດົກທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນສູນການສະແດງຂອງ Boardman Performance ທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ເມືອງ Evesham, ປະເທດອັງກິດ.

cannondale ລົດຖີບພູເຂົາ suspension ເຕັມ



ການອອກແບບລົດຖີບສາມາດຊ່ວຍໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າຜົນກະທົບທາງອາກາດແລະລາກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ເອງ, ນັ່ງລົງ, ບອກຂ້ອຍຕື່ມອີກກ່ຽວກັບທິດທາງໃດທີ່ພວກເຮົາຢາກໄປ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຢາກເຫັນໃນມື້ນີ້, Jamie ຊ່ວຍນັກຂີ່ລົດຖີບມືອາຊີບ Dan Bigham ສະແດງທ່າທີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລາວສໍາລັບການແຂ່ງຂັນແລ່ນທີມທີ່ຈະມາເຖິງ. ໃນອຸໂມງລົມ, Dan ສູ້ກັບຄວາມໄວລົມທີ່ເກີນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອ ຈຳ ລອງສະພາບການຕໍ່ຕ້ານອາກາດທີ່ລາວຈະ ສຳ ຜັດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ຜົນງານຂອງລາວ, ແລະໃນທີ່ສຸດຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງລາວ, ອາດຈະຂື້ນກັບຊຸດຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ເກືອບບໍ່ສົມບູນກັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງລາວທີ່ຂີ່ລົດຖີບ.

Okay Dan, ໃຫ້ພວກເຮົາປ່ຽນແປງຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ພວກເຮົາຈະເຮັດສິ່ງນີ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີເວລາ. ຂໍຍ້າຍມືຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາ. ໂດຍພວກເຮົາຍ້າຍມືລາວໄປຂ້າງ ໜ້າ ເລັກນ້ອຍແລະດັດແປງພວກມັນ.

ຖ້າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກມັນພຽງແຕ່ມີລີແມັດ, Dan ເລັ່ງເກືອບເຄິ່ງວິນາທີຕໍ່ ໜຶ່ງ ກິໂລແມັດ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຂັບລົດບັນທຶກໂລກຢູ່ທີ່ນີ້, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະມີ. ມາໃນວັນເຊື້ອຊາດ, ການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ດີຄືກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນຜົນດີຕໍ່ທີມ Dan.

ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້ອຍໄວປະມານ 4/10, ພຽງແຕ່ເວລາມັນເປັນເວລາຂອງຂ້ອຍ, ແລະຖ້າການຊະນະນັ້ນແມ່ນ ສຳ ລັບທຸກໆຄົນໃນທີມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະໄວຂຶ້ນທັງ ໝົດ 1 ແລະເຄິ່ງຫາ 2 ວິນາທີ. ຊື່ສຽງຂອງການຂີ່ຈັກຍານໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການກັກຂັງ. ແຕ່ການຕາມຫາຜົນປະໂຫຍດທີ່ດ້ອຍໂອກາດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ຂອງລາວຍັງ ກຳ ນົດຈັງຫວະ ສຳ ລັບລະບຽບວິໄນອື່ນໆອີກ.

ນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກຂອງອັງກິດ ກຳ ລັງປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນຈາກຄູ່ແຂ່ງທີ່ໄວທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການປະດິດສ້າງ; ການສະແຫວງຫາຜົນ ກຳ ໄລທີ່ ກຳ ລັງຈະກາຍມາເປັນສິ່ງທີ່ດ້ອຍກວ່າ.

ເປັນຫຍັງການຂີ່ກິລາ?

ຂີ່ຈັກຍານແມ່ນ: ຜົນກະທົບຕ່ ຳ ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອິດເມື່ອຍແລະບາດເຈັບ ໜ້ອຍ ກ່ວາການອອກ ກຳ ລັງກາຍອື່ນໆ.ເຖິງກ້າມເນື້ອອອກ ກຳ ລັງກາຍທີ່ດີຂີ່ລົດຖີບໃຊ້ທັງ ໝົດ ຂອງກຸ່ມກ້າມໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂີ່ລົດ. ດີສຳ ລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມອົດທົນຂີ່ລົດຖີບເພີ່ມຄວາມອົດທົນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການສອດຄ່ອງກັບ aerobic.

ການຂີ່ຈັກຍານເປັນກິລາທີ່ລ້ ຳ ຄ່າບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ.ຂີ່ຈັກຍານມີແຖບດ້ານການເງິນທີ່ສູງກວ່າການເຂົ້າມາຫຼາຍກ່ວາບ່ອນອື່ນໆກິລາ. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປັນອຸດົມສົມບູນ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະແຂ່ງຂັນຖ້າທ່ານທຸກຍາກ. ເພື່ອຈະແຈ້ງ, ນີ້ແມ່ນວົງຈອນການມີກິລາ.

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ການຂີ່ຈັກຍານມີພາສາລາວທີ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ. ຄໍາສັບຕ່າງໆທີ່ມີ etymologies ສ້າງຂື້ນໃນຫລາຍທົດສະວັດ. ຄຳ ສັບທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ຍັງກວມເອົາ ຄຳ ເວົ້າທີ່ຫຼອກລວງເຊິ່ງສອງສາມ ຄຳ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ລົງມານີ້.

ແລະມັນ ເໝາະ ສຳ ລັບການໄປທ່ຽວຊົມຄອບຄົວ. ທ່ານຕ້ອງເຄັ່ງຄັດຂື້ນ, ຕົວເອງ. ແກ້ວ crank! - ນັກສມັກເລ່ນ! ຄຳ ໃສ່ຮ້າຍປ້າຍລົດຖີບ 10 ອັນດັບ.

ລໍ້ເຄິ່ງ. ບາງຄົນອາດເຫັນວ່ານີ້ເປັນເຄື່ອງ ໝາຍ ກຽດສັກສີແທນທີ່ຈະເປັນການດູຖູກ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາສ່ວນຫຼາຍຈະບໍ່ມີປ້າຍດັ່ງທີ່ ໝາຍ ວ່າທ່ານເປັນປະເພດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີໃຜຢາກນັ່ງຢູ່ຂ້າງ ໜ້າ.

ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ຈັກສອງສາມຄົນ. ມັກຈະປະກອບດ້ວຍປະໂຫຍກທີ່ເຂັ້ມແຂງເປັນ ຄຳ ນຳ ໜ້າ, ຄຳ ນຳ ໜ້າ ຫລືທັງສອງ. ♪ນັ່ງຢູ່ເທິງ ໜໍ່ ໄມ້.

ທ່ານຄິດວ່າມັນແມ່ນການຫັນປ່ຽນ, Si? - ບໍ່ - ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຢູ່ບ່ອນນີ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈ່າຍຄ່າຂີ່ລົດໃຫ້ໄປທີ່ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວຜູ້ຂັບ 200 ແມັດສຸດທ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ໄປບ່ອນດຽວໃນການແຂ່ງລົດຕາມທ້ອງຖິ່ນ, ກຸ່ມແກວ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂີ່ສະໂມສອນ, ຂີ່ລົດໄປທາງຫລັງກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ, ແລະງານລ້ຽງຄ້າຍຄືກັບວ່າພວກເຂົາໄດ້ຊະນະເລີດໂລກ. - ໃນໃບຫນ້າຂອງທ່ານ, Stevens! - ນັກສມັກເລ່ນບໍ່ໄດ້ສຽງບໍ່ດີປານໃດ, ແຕ່ສິ່ງນີ້, ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບຜູ້ຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກ, ມັນເປັນຈຸດເດັ່ນໃນເວລາທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຢູ່ໃນຈຸດສຸດທ້າຍ, ເພາະມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທັກສະແລະຄວາມສາມາດຂອງທ່ານທີ່ເປັນຄົນຂັບລົດບໍ່ໄກ ມືອາຊີບ .- ນັກສມັກເລ່ນ .- ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປັນມືອາຊີບທີ່ຈະເອີ້ນຄົນອື່ນວ່າເປັນນັກສມັກເລ່ນ.

ເນື່ອງຈາກວ່ານັກສມັກເລ່ນຕົວຈິງມັກເອີ້ນນັກສມັກເລ່ນຄົນອື່ນໆ. - ແມ່! ນັກສມັກເລ່ນ! - ແມ່ນ​ຫຍັງ? - ເຄື່ອງຂຸດດິນຊາຍຢູ່ທາງ ໜ້າ, ແນໃສ່ຄົນຂັບລົດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຕິດດັງຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນລົມ. ແລະໃຜຈະຫລີກລ້ຽງການລ້ຽວຢູ່ທາງ ໜ້າ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ? ເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວ, ພວກເຂົາຈະໃຊ້ກົນລະຍຸດທີ່ຫຼົງໄຫຼເພື່ອຮັກສາສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໄວ້ໃນກຸ່ມ, ເຊິ່ງເປັນການສ້າງຄວາມ ລຳ ຄານໃຫ້ກັບທຸກໆຄົນທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງພວກເຂົາ - ປະເພດທີ່ມີຄວາມບໍ່ດີແທ້ໆ - Weekend Warriors - ເຮີ້ຍ, Si.

ຊອກຫາຕໍ່ກັບການຂັບຂີ່ລຽບໆແບບງາມໆນີ້ - ແມ່ນຊື່ຫລິ້ນ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດເຊິ່ງເປົ້າ ໝາຍ ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນທ້າຍອາທິດແຕ່ກໍ່ບໍ່ແມ່ນໃນການແຂ່ງຂັນຫຼືກິລາເພາະວ່າ WWs ເຮັດແບບນີ້ຢ່າງຈິງຈັງ. - Si, ລໍຖ້າ! ເຈົ້າເຮັດຫຍັງ? ມັນຄວນຈະເປັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ! - ໃນທາງທີ່ດີ, ສິ່ງນີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີ ຄຳ ອະທິບາຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາທຸກຄົນສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຄົນທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າແມ່ນໃຜ ເໝາະ ກັບ ຄຳ ອະທິບາຍສະເພາະນັ້ນ. Si - ແມ່ນຫຍັງ? - ເຈົ້າ​ເຮັດ​ຫຍັງ? - ຂໍໂທດ, buddy.

ຂອງຂວັນຮອບວຽນ ສຳ ລັບພໍ່

ພວກເຮົາຂໍອະໄພ. ພຽງແຕ່ ທ່ານຮູ້ຈັກຫນຶ່ງ.

ຊຸດໂປຼແກຼມ flawless pro. ຂີ່ລົດຖີບພາຍໃຕ້ຂີດ ຈຳ ກັດດ້ານນ້ ຳ ໜັກ ຂອງ UCI. ເກີບຂີ່ຮອບ ໃໝ່, ຍົກຂາຂື້ນ, ແວ່ນຕາກັນແດດມືດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນດິນຟ້າອາກາດແລະຢູ່ສະ ເໝີ, ດູແລຜົມຂອງທ່ານຢູ່ສະ ເໝີ - ຂໍອະໄພເພື່ອນໆ.

ສຳ ລັບ Instagram ເທົ່ານັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈະຈັບເວລານີ້ - ຂ້າພະເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເມື່ອຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ມັນເປັນເລື່ອງສ່ວນຕົວ - ຂ້ອຍຮູ້, ແຕ່ວ່າມັນເບິ່ງລ້າໆ - ເຈົ້າຕ້ອງແຂງກະດ້າງ.

ການດູຖູກແບບນີ້ມັກຈະຖືກສະຫງວນໄວ້ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມີທ່າອຽງທີ່ຈະຈົ່ມ, ຮ້ອງທຸກ, ຫລືແກ້ຕົວທີ່ບໍ່ດີ ສຳ ລັບຄວາມບໍ່ສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນຫລືຮັບມືກັບການອອກແຮງປານກາງ. ບໍ່, ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມັນປອດໄພ. ມີໂອກາດຝົນຕົກ 5%, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 5% ທີ່ຂ້ອຍເຕັມໃຈທີ່ຈະສ່ຽງ.

ຂ້ອຍບໍ່ເຮັດມັນ. ຂ້ອຍຈະໂທຫາພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ - ຂ້ອຍຈະບອກເຈົ້າວ່າແມ່ນຫຍັງ.

ທ່ານຕ້ອງເຄັ່ງຄັດຂື້ນ, ຕົວເອງ. ເຈົ້າກໍ່ເຮັດແທ້ໆ. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເຊື່ອແບບນັ້ນໄດ້. - ເຈົ້າໃຈບໍ່ຖ້າຂ້ອຍຢືມເສື້ອຄຸມຂອງເຈົ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍອົບອຸ່ນໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍລໍຖ້າ? ຂ້ອຍບໍ່ຢາກເປັນຫວັດ. - ຂ້ອຍມີພຽງພໍແລ້ວ. - ຂອບໃຈ, Matt. - ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ.

Wheelsucker, ບໍ່ມີໃຜຢາກຈະຖືກເອີ້ນວ່າລົດເຂັນ, ແມ່ນບໍ? ພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ຂຽນບົດຄວາມກ່ຽວກັບວິທີການ ກຳ ຈັດທ່ານ. ໃນພາສາຝຣັ່ງ, ພວກເຂົາມີ ຄຳ ສັບທີ່ປະເສີດ ສຳ ລັບລົດເຂັນ. ລັດຕະນະ! ຄຳ ແນະ ນຳ! ບໍ່ແມ່ນການແປຕົວຈິງ, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າ 'ໜູ ອ່ອນ'. - ເຈົ້າໄດ້ເຮັດຫຍັງເພື່ອຫຍັງ? ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ພະຍາຍາມຊອກຫາທີ່ພັກອາໄສ.

ມີຄວາມຊື່ສັດ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຄິດວ່າຂ້ອຍຈະກັບບ້ານໄວກວ່າເກົ່າ. - ແກ້ວ crank, ນັ້ນແມ່ນຊື່ຂອງຄົນຂັບລົດທີ່ຂັບຜ່ານທາງ ໜ້າ ໃນທາງແຍກແລະຂີ່ລົດມາຢ່າງອ່ອນໂຍນຈົນວ່າຕົວຈິງສາມາດໃຊ້ກະຈົກແກ້ວຢູ່ທາງ ໜ້າ.

ນັ້ນແມ່ນຄວາມເປົ່າປ່ຽວດຽວດາຍຂອງການໃຊ້ແຮງງານຂອງພວກເຂົາ. - ເຈົ້າ​ເຮັດ​ຫຍັງ? - ຂ້ອຍ ສຳ ເລັດແລ້ວ! - ເບິ່ງແຫວນນ້ອຍ! - ແຕ່ວ່າທ່ານເບິ່ງແຂງແຮງແທ້ໆ! - ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ເບິ່ງຕົວເອງ! ພວກເຮົາ ກຳ ລັງລົງໄປໃນເຂດເນີນພູແລະທ່ານຈະຢູ່ທີ່ 39 / 17.- ຂີ່ທາງໂຄ້ງ - ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ລ້ຽວ, ຂ້ອຍຫາກໍ່ສ້າງທາງໂຄ້ງ, ເຈົ້າແກ້ວ crank! ຫົວ ໜ້າ ເນີຍແຂງ .- ຫົວ ໜ້າ ເນີຍແຂງ .- ຫ້າ, ສີ່, ສາມ, ສອງ, ໜຶ່ງ, ສູນ .- ຂ້ອຍເຄີຍຖືກເອີ້ນວ່າຫົວ ໜ້າ Cheese ເພາະວ່າຂ້ອຍໄດ້ໂຈມຕີເມື່ອທຸງຊາດລົ້ມລົງທີ່ Tour de l'Avenir, ໂດຍຜູ້ຂັບລົດຊາວແບນຊິກເຊິ່ງເປັນຜູ້ ໜຶ່ງ ອີກ Bun ໂຍນຂ້ອຍ.

ສຳ ລັບກົດສິບອັນດັບຕໍ່ໄປນີ້ຂ້າງເທິງແລະ ສຳ ລັບບົດຂຽນ 'ວິທີການ' ຂອງພວກເຮົາພຽງແຕ່ກົດບ່ອນນີ້ຂ້າງລຸ່ມ. ແລະເພື່ອສະ ໝັກ ເຂົ້າ GCN, ກົດເຂົ້າໄປທີ່ມ້ວນເນີຍແຂງທີ່ບິນ. ♪♪ - ນັກສມັກເລ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານັ້ນແມ່ນ maneuver overtaking ງາມຫຼາຍ. - ແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວຂ້ອນຂ້າງດີ.

ລົດຖີບກິລາແມ່ນຫຍັງ?

ກິລາກິລາ, ຫລືລົດຖີບກິລາ, ແມ່ນລົດຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຄວາມໄວ, ເລັ່ງ, ຫ້າມລໍ້, ແລະເບາະໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເປັນການຈ່າຍຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍແລະເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍປຽບທຽບກັບລົດຈັກອື່ນໆ.

ທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈຊື້ລົດຖີບຖະ ໜົນ ທຳ ອິດຂອງທ່ານ, ປະຫລາດໃຈທີ່ທ່ານໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ໂລກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ, ແຕ່ການຊື້ລົດຖີບລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກຫຍຸ້ງຍາກແລະສັບສົນຍ້ອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຫລາຍປະເພດທີ່ຜະລິດຈາກວັດຖຸດິບທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຜ່ານ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຢູ່ໃນບົດຂຽນບົດຄວາມນີ້ຂ້ອຍຈະໃຫ້ທ່ານມີຄູ່ມືພາກປະຕິບັດແລະບອກທ່ານຢ່າງແນ່ນອນວ່າຄວນຊອກຫາຫຍັງແລະສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງແມ່ນຂ້ອຍມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນແທ້ໆໃນການຂີ່ລົດຖີບ, ດັ່ງນັ້ນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຂີ່ລົດຖີບຫຼາຍຂື້ນ ການແບ່ງປັນທີ່ດີກວ່າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບ Decathlon, ພວກເຂົາມີລົດຖີບທີ່ສົມບູນແບບຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແລະພວກມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າກັບເງິນເຊັ່ນກັນ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່ານີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຂ້ອຍທີ່ຈະສະແດງທຸກສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ແລະຂ້ອຍກໍ່ຕ້ອງການ. ວ່າວໂຕ ໃໝ່ ບວກກັບຄວາມຄິດທີ່ວ່າຂ້ານົກສອງໂຕດ້ວຍກ້ອນຫີນດຽວ. ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້ແມ່ນ ຈຳ ນວນເງິນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້, ແຕ່ວ່າທ່ານຄວນໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດກໍ່ບໍ່ມີ ຄຳ ຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມນັ້ນເມື່ອເວົ້າເຖິງການຊື້ລົດຖີບຖະ ໜົນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດຮູ້ໄດ້ນັ້ນແມ່ນສູງ ລົດຖີບຖະ ໜົນ ໃນລະດັບທີ່ມີຄຸນນະພາບໂດຍປົກກະຕິຈະເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 260 oro ຫຼື 250 like ເຊັ່ນນີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ຮັບເງິນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິແມ່ນເບົາບາງແລະເບົາກວ່າແລະສ່ວນປະກອບໃນກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເບົາກວ່າແລະມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບປະມານ 600 ເອີໂຣທ່ານ ສາມາດໄດ້ຮັບເງິນທີ່ຢ້ານກົວລົດຖີບຫຼາຍ, ໂດຍປົກກະຕິບາງສິ່ງບາງຢ່າງ m ກັບກອບອາລູມີນຽມບາງສ່ວນຂອງລະດັບການເຂົ້າທີ່ດີຍ້ອນວ່າບາງທີແມ່ນແຕ່ເບກແລະລົດຖີບທີ່ມີອຸປະກອນປະເພດນີ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ທ່ານແນ່ນອນສາມາດຮູ້ໄດ້ວ່າພູເຂົາຫຼື alps ອາດຈະທ່ານແລະຂີ່ ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າ, ເພາະວ່າມີທຸກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດໃນລົດຖະ ໜົນ ເສັ້ນ ທຳ ອິດຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຢາກແນະ ນຳ ໃຫ້ເຈົ້າບໍ່ໃຊ້ເງິນທັງ ໝົດ ຂອງເຈົ້າໃນລົດຖີບຢ່າງດຽວ, ງົບປະມານ ສຳ ລັບທຸກຢ່າງ ອຸປະກອນເສີມທີ່ ຈຳ ເປັນ ເຊັ່ນເກີບແລະ pedals, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແລະທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາກ່ອນເມື່ອເລືອກລົດຖີບຂອງທ່ານ, ສ່ວນປະກອບທີ່ຕິດຢູ່ກັບມັນແມ່ນມາຈາກ ຄຳ ສັບລວມ ສຳ ລັບເບກແລະປ່ຽນເກຍແມ່ນກຸ່ມດຽວນີ້ມີຜູ້ຜະລິດກຸ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ Campagnolo , Microchip SRAM ແລະບາງທີເປັນ Shimano ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດທີ່ມາໂດຍບໍ່ ຄຳ ນຶງເຖິງກຸ່ມຍີ່ຫໍ້ຕັ້ງ Hierarchies ຫຼືຍົກລະດັບຂຶ້ນເມື່ອທ່ານຍ້າຍ ລຳ ດັບກຸ່ມຂຶ້ນພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າແລະສ່ວນປະກອບຈະກາຍເປັນສີມ້ານທີ່ທ່ານມັກຈະໄດ້ຮັບ ໜ້າ ທີ່ຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຂົາເຮັດ ວັດສະດຸແປກໆແລະເກຍຍ້າຍກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດກ້ຽງໃນລະດັບປະຈຸບັນແລະລົດຖີບໃນລະດັບທາງເຂົ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວມີຊຸດກຸ່ມທີ່ຕ່ ຳ ໃນ ລຳ ດັບຊັ້ນ, ຕົວຢ່າງທີ່ດີເລີດນີ້ແມ່ນ Shimano Sora, ເຊິ່ງເປັນຊັ້ນສອງຂອງ Shimano groupet ແລະພົບເຫັນທົ່ວໄປ ລົດຖີບປະມານ£ 500.00; Shimano Sora ສາມາດຕ່ ຳ ກວ່າໃນ ລຳ ດັບຂອງກຸ່ມ.

ພວກເຮົາບໍ່ຍອມໃຫ້ສິ່ງນັ້ນມາຢຸດທ່ານຈາກການເປັນຜູ້ເລີ່ມຫລືລົດຖີບລະດັບການເຂົ້າເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີເລີດແທ້ໆ. ຂັບເຄື່ອນ ທຳ ອິດຂອງຂ້ອຍ. ລົດຖີບມີລົດ Shimano ຂຶ້ນໄປແລະຂ້ອຍໄດ້ຂຽນມັນພູເຂົາຢູ່ໃນຂ້ອຍຫລື Carall ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທີ່ຂ້ອຍຍັງຂີ່ມັນແຂ່ງລົດບໍ່ຫຼາຍປານໃດແຕ່ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກໍ່ຄືອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງກຸ່ມລົດຖີບນີ້ມີຕູ້ເຊັບ 1132 ຂ້າງຫລັງ , ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກແນະ ນຳ ສຳ ລັບລົດຖີບຖະ ໜົນ ທຳ ອິດຂອງເຈົ້າເຫດຜົນແມ່ນວ່າເຄື່ອງຖູແຂ້ວ 32 ຊະນິດນີ້ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງກະເປົາແມ່ນມີປະໂຫຍດແທ້ໆ ສຳ ລັບເນີນພູ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂດຍການບິດຂາຂອງທ່ານຫຼາຍຂື້ນ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມສູງຂຶ້ນສູງແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ເນີນພູຊໍ້າ. ນີ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບລົດຖີບບາງຄັນທີ່ມາພ້ອມກັບກະບອກສຽງທີ່ຍາກກວ່າເກົ່າ: 28 ເອົາໃຈໃສ່ກັບເລື່ອງນັ້ນແລະຊຸດລະບົບຕ່ອງໂສ້ດຽວນີ້ຍັງມີສາຍໂສ້ຂະ ໜາດ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກແນະ ນຳ ສຳ ລັບລົດຖີບຖະ ໜົນ ທຳ ອິດຂອງທ່ານແມ່ນຊຸດລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນ 50: 34 ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາມີມັນຢູ່ນີ້ແລະດ້ວຍເຫດຜົນດຽວກັນຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະ ນຳ ຊຸມປີ 32, ທາງຫລັງພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເນີນພູງ່າຍຂື້ນເລັກນ້ອຍຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ເວົ້າງ່າຍໆຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຂີ່ລົດຖີບຖະ ໜົນ ແລະຢາກມີເກຍທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປີນພູທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ເບຣກດ້ານຫລັງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າທີ່ກ່າວເຖິງນັ້ນກໍ່ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກຸ່ມແລະໂດຍລວມແລ້ວມັນມີສອງເບກແບບແຕກຕ່າງກັນຫລື ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນກ່ຽວກັບເບກດິດລົດຖີບນີ້ແລະເບກເຫລົ່ານີ້ມີລາຄາ ໜ້ອຍ ກ່ວາເບຣກຂອງແບນແຕ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ຫລືຈະຂີ່ໃນພື້ນທີ່ສູງ? ໃນເຂດພູດອຍຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າພວກເຂົາຄຸ້ມຄ່າກັບຄວາມພະຍາຍາມພິເສດເພາະວ່າພວກເຂົາສະ ເໜີ ເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນມີການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ.

ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ວ່າເບຣກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຢ່າງ ເໝາະ ສົມສົມຄວນຕ້ອງໄດ້ຮັບລາງວັນການແຂ່ງຂັນ Tour de France ເປັນເວລາ 100 ປີແລະພວກເຂົາມີປະໂຫຍດທີ່ຈະເບົາບາງກ່ວາເບຣກເຫລົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ກອບຜະລິດໄດ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ ຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນໂດຍລວມຂອງລົດຖີບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຈາກອະລູມີນຽມ, ເຫຼັກແລະເສັ້ນໄຍກາກບອນຈາກປະມານ 250 ເຖິງ 1,000 ປອນປອນແລະເງິນໂດລາ, ສ່ວນໃຫຍ່ລົດຖີບທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແລະມັນດີເລີດເພາະວ່າອາລູມີນຽມ ນັ້ນແມ່ນອັດຕາສ່ວນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ ນຳ ໃຊ້ໃນການບິນ, ມັນຍັງມີຄວາມຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນແລະສາມາດຜະລິດດ້ວຍລາຄາຖືກກ່ວາເສັ້ນໃຍກາກບອນຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດຖີບສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫລາຍກ່ວາ ໜຶ່ງ ພັນເອີໂຣທີ່ລາຄາບໍ່ແພງກວ່າ. . ທ່ານເລີ່ມເຫັນລົດຖີບເສັ້ນໄຍກາກບອນໃນລະດັບການເຂົ້າເຊັ່ນ: ລົດຕູ້ vanreisel edr 105 ຫຼືເພງ Sang, ດັ່ງທີ່ພວກມັນເວົ້າຢູ່ທາງ ໜ້າ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຢູ່ດຽວນີ້. ເສັ້ນໃຍກາກບອນມັກຈະເບົາກວ່າແລະແຂງກວ່າອາລູມີນຽມແລະເຫຼັກກ້າ ສຳ ລັບເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຂື້ນເປັນວັດສະດຸທີ່ດີ ສຳ ລັບການຜະລິດລົດຖີບແຕ່ຖ້າງົບປະມານຂອງທ່ານບໍ່ເຕັມເສັ້ນໃຍກາກບອນຢ່າກັງວົນລົດຖີບຖະ ໜົນ ທຳ ອິດຂອງຂ້ອຍແມ່ນອາລູມີນຽມແຕ່ຄຸນລັກສະນະທີ່ດີແມ່ນ ລົດຖີບອາລູມີນຽມທີ່ໃສ່ຢູ່ເທິງມັນເສັ້ນໃຍກາກບອນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດນ້ ຳ ໜັກ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍແລະມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຕາມຖະ ໜົນ ແລະເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງຂື້ນຜ່ານດ້າມຈັບໄດ້ເລືອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຄວນແນະ ນຳ ວິທີນີ້ທ່ານຈະຮູ້ວ່າກອບໄດ້ຖືກອອກແບບແລະທົດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະ ມັນຍັງມີການຮັບປະກັນທີ່ ໝັ້ນ ແກ່ນຢູ່ໃນຂອບທີ່ຄວນເບິ່ງຄືການ ກຳ ຈັດຢາງລົດຍິ່ງມີຄວາມສຸກທີ່ຂ້ອຍຈະເວົ້າເພາະວ່າສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍຂື້ນ.

ທ່ານສາມາດໃສ່ຢາງລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖ້າທ່ານມັກຖ້າທ່ານມັກຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະມີການຜະຈົນໄພ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ຈຸດທີ່ແນບມາແມ່ນທັງສອງຢ່າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມ, ກະເປົາຫິ້ວ, ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆພ້ອມທັງລາຍລະອຽດສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບກອບແມ່ນວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ ໝີ ທີ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ຕັ້ງໄວ້ຂອງລົດບັນທຸກທີ່ຢູ່ທາງນອກ ມີວົງເລັບດ້ານລຸ່ມທີ່ມີກະທູ້, ໄດ້ຮັບເງິນໂບນັດໃນປື້ມຂອງຂ້ອຍເພາະວ່າແນວໂນ້ມເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ໜ້ອຍ ແລະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍບອກທ່ານກ່ຽວກັບລໍ້ Imean ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບລົດຖີບທຸກໆຄັນ, ດຽວນີ້ລົດຖີບທີ່ເຂົ້າມາໃນລະດັບປົກກະຕິແມ່ນມາພ້ອມກັບລົດລໍ້ລະດັບການເຂົ້າ - ອອກເພາະມັນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນການຍົກລະດັບນັກຂີ່ລົດຖີບຕື່ມອີກເສັ້ນທີ່ພວກເຂົາເຂົ້າເຖິງກິລາ ເພີ່ມເຕີມແລະປົກກະຕິແລ້ວການຄ້າພວກມັນ ສຳ ລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເບົາກວ່າ, ແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະອາດຈະເປັນທາງອາກາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ວ່າດ້ວຍພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ດີຂື້ນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ເທິງລໍ້, ພວກມັນຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາລົດລົງ, ຫຼືລົດຖີບໃນລະດັບທີ່ເຂົ້າມາຈະມາພ້ອມກັບ em ການສະ ໜອງ ລໍ້ລຽບງ່າຍ, ແຕ່ເມື່ອປະເມີນລໍ້ທີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານຈະແນະ ນຳ ກັບສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າແນະ ນຳ, ມີ ຈຳ ນວນຄວັນສູງທີ່ຄວນເບິ່ງອອກເພາະວ່າສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລໍ້ມີຄວາມແຂງແຮງແລະແຂງແຮງຍິ່ງຂຶ້ນຂ້າພະເຈົ້າຍັງແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານເບິ່ງ ຂອບຂອງຄວາມກວ້າງ.

ໂດຍຫລັກການແລ້ວທ່ານຕ້ອງການຢາງທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຢາງຂະ ໜາດ ກວ້າງ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມກວ້າງຂອງຂອບທາງກວ້າງເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: ຢາງຂະ ໜາດ 25 ມມຫລືຢາງຂະ ໜາດ 28 ມມໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ, ການຍຶດຫຼາຍຂື້ນແລະມັນມີຄວາມຕ້ານທານມ້ວນນ້ອຍກວ່າ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານສາມາດ ຂັບເຄື່ອນຄວາມໄວດຽວກັນດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ຕອນນີ້ຂ້ອຍຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນອື່ນໄວໆນີ້ທີ່ເຈົ້າ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ເມື່ອຊື້ລົດຖີບຖະ ໜົນ ທຳ ອິດຂອງເຈົ້າ. ລົດຖີບຖະ ໜົນ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ກັບໂສ້ງຂາສັ້ນເຊິ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ ສຳ ລັບພວກເຂົາທີ່ຈະຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍໂດຍບໍ່ມີກະເປົາສັ້ນ, ແລະຄວາມສະບາຍຂອງລົດຍົກແມ່ນມີຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຫຼາຍເກີນໄປສະນັ້ນມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນສິ່ງຕ່າງໆເລື້ອຍໆ.

ລົດຖີບແຂ່ງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບລົດຖີບ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຖີບທີ່ມີລະດັບຕໍ່າບາງສ່ວນມາພ້ອມກັບການສະແດງລົດຖີບ. ຖ້າທ່ານຂີ່ລົດຍາວຫລືເຮັດກິລາ EOB ພວກເຮົາຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ຍົກລະດັບເກີບແລະເກີບທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດເພາະວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລື່ອນລົງແລະດຶງ pedal ຂຶ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ທ່ານມີປະສິດທິພາບ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບລົດຖີບສະເພາະ ສຳ ລັບຜູ້ຍິງ, ກະລຸນາອູ້ມພວກເຂົາດ້ວຍ ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີກອບດຽວກັນແຕ່ມີຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮອງຮັບຄວາມແຕກຕ່າງທາງກາຍຍະພາບລະຫວ່າງເພດແລະ cranks ສັ້ນກວ່າ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ພວກເຮົາແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານໄປຫາສິ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ ສຳ ລັບທ່ານ.

ທ່ານອາດຈະສົນໃຈລົດກະບະຫລືລົດຖີບປະສົມ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດຖີບຖະ ໜົນ ທີ່ ຈຳ ເປັນໂດຍມີການດັດແປງເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍຂື້ນເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີການ ກຳ ຈັດຢາງລົດທີ່ມີປະລິມານທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າເຊິ່ງມີເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນກວ່າເກົ່າ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີລົດຖີບຖະ ໜົນ ທີ່ມີແຖບເລື່ອນທີ່ມີຄວາມໄວໃນເສັ້ນທາງຫຼາຍກ່ວາລົດຖີບພູເຂົາແຕ່ຍັງມີລົດກະບະຫຼືຂີ່ລົດຂົມ, ເຊິ່ງທ່ານບໍ່ຕ້ອງການເຮັດໃນລົດຖີບຖະ ໜົນ ມາດຕະຖານແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບຄົນທີ່ມີພູມສັນຖານປະສົມ. ສຳ ລັບການຜະຈົນໄພ, ບາງທີການຫຸ້ມຫໍ່ລົດຈັກ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ຫຼືບາງທີແມ່ນຜູ້ເດີນທາງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຕິດຢູ່ຂ້າງຖະ ໜົນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດແລກປ່ຽນຢາງລົດເກົ່າໄດ້ ສຳ ລັບບາງເສັ້ນທາງທີ່ບາງແລະນ້ອຍໆແລະທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຂີ່ລົດຖີບຂ້ອຍເປັນແຟນໃຫຍ່ຂອງລົດຖີບຄັນນີ້, ລົດຖີບລະດັບປ້ອນເຂົ້າໄປປະມານຫ້າຮ້ອຍປອນຫລືຫົກຮ້ອຍ ເອີໂຣ.

ຝູງສັດລ້ຽງແມວໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດໃນການຊອກຫາວ່າວ ໃໝ່ ຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ວ່າມີສິ່ງອື່ນໆອີກຫລາຍໂຕນ, ແຕ່ລືມທັງ ໝົດ ວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການມັນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຖ້າເຈົ້າມັກບົດຄວາມນີ້ແລະພົບວ່າມັນເປັນຂໍ້ມູນແລະກະລຸນາໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມກະລຸນາແລະຕິດຕາມແລະດຽວນີ້ ທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບລົດຖີບທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຮູ້ວິທີການ ກຳ ນົດຂະ ໜາດ ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ໂຊກດີທີ່ພວກເຮົາມີບົດຂຽນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແລະເນື້ອໃນຂອງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີປະໂຫຍດແທ້ໆ. ຂ້ອຍ ກຳ ລັງກັບບ້ານຕອນນີ້ແລະຫຼີ້ນກັບເຄື່ອງຫຼີ້ນຂອງຂ້ອຍ

ທ່ານສາມາດສູນເສຍໄຂມັນທ້ອງໂດຍການຂີ່ຈັກຍານບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ,ລົດຖີບສາມາດເຮັດໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອສູນເສຍໄຂມັນທ້ອງ, ແຕ່ມັນຈະໃຊ້ເວລາ. ການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນປົກກະຕິຂີ່ລົດຖີບອາດຈະເສີມຂະຫຍາຍໂດຍລວມການສູນເສຍໄຂມັນແລະສົ່ງເສີມນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ແຂງແຮງດີ. ເຖິງຫຼຸດຜ່ອນໂດຍລວມທ້ອງອອກ ກຳ ລັງກາຍ, ການອອກ ກຳ ລັງກາຍທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງປານກາງ, ເຊັ່ນວ່າຂີ່ລົດຖີບ(ທັງໃນແລະນອກ), ມີປະສິດທິຜົນຕໍ່າກວ່າໄຂມັນທ້ອງ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງການຂີ່ຈັກຍານແມ່ນຫຍັງ?

ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຕົ້ນຕໍຂໍ້ເສຍປຽບຈະເປັນເວລາ.ຂີ່ຈັກຍານສາມາດໃຊ້ເວລາ. ພ້ອມກັນນີ້, ມັນອາດຈະ ນຳ ສະ ເໜີ ຄວາມ ແໜ້ນ ຂອງທ່ານໃນດ້ານລຸ່ມແລະ / ຫຼືດ້ານເທິງຂອງທ່ານຈາກການເຄື່ອນ ເໜັງ ທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,ຂີ່ລົດຖີບແມ່ນຜົນກະທົບທີ່ເບົາຕໍ່ຫົວເຂົ່າຄືກັບວ່າທ່ານບໍ່ເຄີຍເປີດແລະລັອກອອກມາຢ່າງເຕັມທີ່.

ເປັນຫຍັງຄົນຂີ່ລົດຖີບຈຶ່ງຜິວ ໜາ?

ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມອົດທົນຄົນຂີ່ຈັກຍານຈະເຜົາຜານໄຂມັນຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ເຫຼືອແມ່ນກ້າມ.ດັ່ງນັ້ນພວກ​ເຂົາຜິວ ໜັງ, ແຕ່ເປັນນັກກິລາ. ສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງແມ່ນພັດທະນາ ໜ້ອຍ ກ່ວາຮ່າງກາຍສ່ວນລຸ່ມ,ຄືກັນ.

ການຂີ່ຈັກ 30 ນາທີຕໍ່ມື້ແມ່ນພຽງພໍບໍ?

ຂີ່ຈັກຍານເພີ່ມຄວາມອົດທົນຂອງທ່ານໃນແລະນອກລົດ​ຖີບ

ອອກ ກຳ ລັງກາຍໃນລົດ​ຖີບຢ່າງ ໜ້ອຍ30 ນາທີເຖິງມື້ຈະເສີມສ້າງ endurance cardiovascular ແລະກ້າມເນື້ອຂອງທ່ານ. ໂດຍການເອົາໃຈໃສ່ໃນຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນການປັບປຸງຄວາມອາດສາມາດຂອງແອໂລບິກຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ລົດ​ຖີບດົນກວ່ານັ້ນຫຼືຂີ່ລົດຫຼາຍ.

ເຄື່ອງດື່ມພະລັງງານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມະເລັງ

ເປັນຫຍັງການຂີ່ຈັກຍານຈຶ່ງແພງ?

ລົດຖີບແມ່ນລາຄາແພງ, ເພາະວ່າວັດສະດຸ, ຕົ້ນທຶນການຜະລິດ, ແລະການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາທີ່ເຂົ້າໄປໃນພວກມັນ. ບັນດາບໍລິສັດລົດຖີບກໍ່ຮູ້ຈາກການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດວ່າພວກເຂົາສາມາດຂາຍລົດຈັກໄດ້ຫຼາຍປານໃດເພື່ອຈະໄດ້ຮັບ ກຳ ໄລສູງສຸດ.

ການຂີ່ຈັກຍານເປັນກິລາທີ່ແພງທີ່ສຸດບໍ?

ເຊັ່ນດຽວກັບການຕີກ,ອບ,ຂີ່ລົດຖີບໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຫຼາຍກິລາລາຄາແພງເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບ, ກັບອຸປະກອນທີ່ ຈຳ ເປັນຕັ້ງລູກຄ້າໃຫ້ກັບມາຫຼາຍກ່ວາ, ເວົ້າ, ເກີບແລ່ນສອງຄູ່. ລາວຍອມຮັບວ່າພຣະ ຄຳ ພີມໍມອນກິລາອາດຈະມີຊື່ສຽງວ່າເປັນຂໍ້ຫ້າມ ສຳ ລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕ່ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີ.

ມັນເປັນກິລາທີ່ຂີ່ລົດຖີບບໍ?

ຄຳ ຕອບແມ່ນແມ່ນແລ້ວ, ການຂີ່ລົດຖີບສາມາດເປັນການແຂ່ງຂັນກິລາ. ມີການແຂ່ງຂັນກິລາແລະລາງວັນຫຼາຍຢ່າງໃນມື້ນີ້ເຊິ່ງເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການຂີ່ລົດຖີບ - ກິດຈະ ກຳ ໜຶ່ງ ທີ່ເອີ້ນວ່າການຂີ່ຈັກຍານ. ການແຂ່ງຂັນລົດຖີບທີ່ມີລົດຖີບຄວາມໄວ 10 ຄັນໄດ້ມີມາຕັ້ງແຕ່ສະ ໄໝ ຊຸມປີ 1980. ບັນດາປະເທດເອີຣົບຕ່າງໆຈັດການແຂ່ງຂັນລົດຖີບ - ແມ່ນແຕ່ສະຫະລັດ.

ກິລາການຂີ່ຈັກຍານເກີດຂື້ນຢູ່ໃສ?

ນາມມະຍົດທາງເລືອກ: ການແຂ່ງລົດຖີບ, ການຂີ່ລົດຖີບ, ການຂີ່ຈັກຍານ, ການໃຊ້ລົດຖີບເພື່ອກິລາ, ການພັກຜ່ອນ, ຫລືການຂົນສົ່ງ. ການແຂ່ງຂັນກິລາຂີ່ລົດຖີບປະກອບມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເປັນມືອາຊີບແລະສະ ໝັກ ຫຼິ້ນ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຈັດຢູ່ໃນທະວີບເອີຣົບ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແລະອາຊີ. ການໃຊ້ສະຖານທີ່ບັນເທິງຂອງລົດຖີບແມ່ນແຜ່ຫຼາຍຢູ່ໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ.

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບການຂີ່ຈັກຍານ?

ທັງ ໝົດ ກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບ [ກົດລະບຽບ, ປະຫວັດສາດ, …] ການຂີ່ຈັກຍານແມ່ນກິລາທີ່ປະຕິບັດດ້ວຍລົດຖີບແລະວ່າໃນເກືອບທຸກໆໂອກາດມັນມີຈຸດປະສົງໃນການເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນໃນໄລຍະເວລາ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງໄວທີ່ສຸດໃນການ ສຳ ເລັດຖ້າມັນຕ້ອງການທີ່ຈະຊະນະການແຂ່ງຂັນ .

ຄໍາຖາມອື່ນໆໃນຫມວດນີ້

ປະຫວັດສາດ Champs elysees - ຄູ່ມືທີ່ດີທີ່ສຸດ

Champs Elysees ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃສ? ວິທີການ Triumphal, Champs Elysees ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກແລະເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນເວລາທີ່ຢູ່ປາຣີ. ຈາກສະຖານທີ່ນີ້ທ່ານແມ່ນປະເພດຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Champs Elysees ແລະເບິ່ງໄປທີ່ Arc de Triomphe ໃນໄລຍະທາງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຍ່າງຂອງທ່ານ Champs Elysees.

ວິທີການ ແໜ້ນ ຫູຟັງ - ການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ບັນຫາຕ່າງໆ

ທ່ານຈະ ແໜ້ນ ຫູຟັງທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ແນວໃດ? ໃນເວລາທີ່ມັດສາຍຫູຟັງໃຫ້ ແໜ້ນ, ມັນຕ້ອງຍູ້ລົງໃສ່ຕົ້ນ, ຫຼື spacer ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງມັນ, ແລະບໍ່ແມ່ນຄໍ ລຳ ຂອງຕົວມັນເອງ (ຝາດ້ານເທິງຍູ້ລົງໃສ່ຫູຟັງເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນ ແໜ້ນ). ເຮັດຫົວຫູເບື້ອງເທິງຈົນກ່ວາມັນຈະ ແໜ້ນ ຢູ່ໃນຈຸດນີ້ທ່ານຄວນຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວຂອງທ່ານສູງຂື້ນ. ຢ່າເອົາປຽບມັນ.

crossfit ຜົນກະທົບຕ່ ຳ - ວິທີການແກ້ໄຂ

CrossFit ສາມາດມີຜົນກະທົບຕໍ່າບໍ? ຫ້ອງຮຽນທີ່ມີຜົນກະທົບຕ່ ຳ ຂອງພວກເຮົາແມ່ນອີງໃສ່ວິທີ CrossFit - ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະໂຫຍດແຕກຕ່າງກັນຕະຫຼອດເວລາດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະສະພາບອາກາດທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ ສຳ ລັບບຸກຄົນທຸກຄົນ - ແຕ່ໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ barbell ໜ້ອຍ ລົງແລະງ່າຍຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງທ່ານ.

Fox float x ການທົບທວນຄືນ - ມີ ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບທີ່ມີລາຍຊື່

Fox Float ດີບໍ? ໂດຍລວມແລ້ວ, ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການຊຸກຍູ້ການຂີ່ລົດຂອງພວກເຂົາຢ່າງ ໜັກ ໃນສວນສະ ໜາມ ລົດຖີບ, FOX 38 ແມ່ນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ enduro ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບໃນປະຈຸບັນ .30 ແລະ. ປີ 2020 г.

ຈັງຫວະສະເລ່ຍ ສຳ ລັບການແລ່ນມາລາທອນເຄິ່ງ ໜຶ່ງ - ວິທີການແກ້ໄຂ

ຈັງຫວະທີ່ດີ ສຳ ລັບການແລ່ນມາລາທອນເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ແມ່ນຫຍັງ? ການແລ່ນໄລຍະ 2 ນາທີຫລື 1:59:59 ໄລຍະເຄິ່ງແລ່ນມາລາທອນ ໝາຍ ເຖິງການຮັກສາຈັງຫວະໂດຍສະເລ່ຍຂອງເວລາ 9:09 ນາທີຕໍ່ໄມ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນເວລາເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງການແລ່ນມາຣາທອນທີ່ ໜ້າ ເຄົາລົບໃນບັນດານັກແລ່ນ. ນັກແລ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນສູງມີຈຸດປະສົງເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ຍາກກວ່າເຊັ່ນ: ແລ່ນ 1 ນາທີແລະ 30 ນາທີ 30 ນາທີ (6:51 ນາທີຕໍ່ຄວາມໄວໄມລ໌ຫຼືໄວກວ່ານັ້ນ).

ໄລຍະຫ່າງຂອງການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຫຍັງ - ວິທີແກ້ໄຂປະຕິບັດ

ໄລຍະເວລາໃນການ Tour de France ດົນປານໃດ? ການພີມສະບັບ ໃໝ່ ຂອງ Tour de France ປະກອບມີ 21 ຕອນ (ໄລຍະ) ເປັນເວລາ 23 ວັນໃນໄລຍະ 23 ວັນແລະມີເນື້ອທີ່ປະມານ 3,500 ກິໂລແມັດ (2,200 ໄມ).