ຕົ້ນຕໍ > ຂີ່ຈັກຍານ > ເສື້ອກິລາຮອບວຽນ Castelli - ຄຳ ຕອບທົ່ວໄປ

ເສື້ອກິລາຮອບວຽນ Castelli - ຄຳ ຕອບທົ່ວໄປ

Castelli ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບທີ່ດີບໍ?

ຖ້າມີຍີ່ຫໍ້ເສື້ອຜ້າໃນ RCUK100 ທີ່ບໍ່ມີການແນະ ນຳ, ມັນອາດຈະເປັນປາສາດ. ພວກເຂົາໄດ້ສ້າງຄຸນນະພາບລົດ​ຖີບຊຸດຍາວກວ່າເກືອບທຸກຄົນໃນເກມແລະບາງຊິ້ນທີ່ພວກເຂົາເອົາອອກມາໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາໄດ້ປູທາງ ສຳ ລັບເຄື່ອງມືປະເພດ ໃໝ່ ທັງ ໝົດ.



ສັ້ນຂີ່ລົດຖີບ Bib ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາຄົນຂີ່ລົດຖີບບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການຂີ່ລົດຖີບໂດຍບໍ່ມີພວກເຂົາ. Cyclists New Out ທ່ານອາດຈະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄົ້ນພົບໂລກສັ້ນຂອງ lycra ແລະ bib ສັ້ນເທື່ອແລະຂ້າພະເຈົ້າ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາເບິ່ງຄັກໆ, ສັ້ນ Lycra ສັ້ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນບໍລິເວນທີ່ກ້ວາງໃຫຍ່ຢູ່ໃນພວກມັນແມ່ນແປກ, ໜ້າ ເສົ້າແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສາມຈຸດຂອງການຕິດຕໍ່ຢູ່ ລົດຖີບ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະສະດວກສະບາຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມແລະເມື່ອທ່ານຂີ່ລົດຖີບດ້ວຍຄວາມເຈັບປວດທີ່ບໍ່ເຄີຍມ່ວນ. ໃນບົດຂຽນນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະສົນທະນາທັງ ໝົດ ກ່ຽວກັບການເຂົ້າມາແລະເຄື່ອງມືເດັກນ້ອຍຮອບວຽນແລະສົນທະນາວ່າມັນຈະຄຸ້ມຄ່າໃນການລົງທືນຂອງ Somelet's Goso ຫລືບໍ່.

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບົດຮຽນປະຫວັດສາດເລັກໆນ້ອຍໆແລະບໍ່ດົນມານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດຄວາມທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງເຄື່ອງນຸ່ງ 10 ອັນດັບທີ່ສຸດໃນຮອບວຽນການຂີ່ລົດຖີບທີ່ບໍ່ດີປານໃດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງປີ 40 ກໍ່ມີການປັບປຸງເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ມີຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງ ໜັງ ຕອນນີ້ເຈົ້າຍັງມີມັນຢູ່ ເຮັດໄດ້ຂ້ອຍຕ້ອງການຄີມເພື່ອເຮັດໃຫ້ ໜັງ ອ່ອນລົງແຕ່ມີການປັບປຸງເລັກນ້ອຍຂ້ອຍຄິດວ່າດີກ່ວາບໍ່ມີຫຍັງເລີຍຈົນຮອດປີ 1980 ທີ່ກະດານບ່ອນນັ່ງທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນມື້ນີ້ກາຍເປັນອາຫານຫຼັກຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງແຕ່ງກາຍແລະດຽວນີ້ພວກເຮົາຖືກຫລອກໄປ ສຳ ລັບການເລືອກຊື້ເອງ ໂສ້ງຂາສັ້ນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມີຫລາຍໆຄົນທີ່ນຸ່ງຊຸດທີ່ບໍ່ມີກະດຸມສັ້ນແລະຄຶດວ່າ, ໂອ້ຍ, ວ່າມັນສະບາຍດີ, ມັນບໍ່ແມ່ນແລະຖ້າເຈົ້ານັ່ງຢູ່ເທິງມັນກໍ່ບໍ່ພົບວ່າຫນ້າອົກທີ່ສະບາຍຫລາຍ, ເຮັດ ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ, ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວການໃສ່ກະໂປງໃນກາງເກງສັ້ນໆໃນວົງຈອນການໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂີ່ຂອງເຈົ້າມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂື້ນເພື່ອໃຫ້ທ່ານເບາະບາງໃນພື້ນທີ່ທີ່ ເໝາະ ສົມແລະ lycrato ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທຸກໆ shave. ກາງເກງສັ້ນໃນການຂີ່ລົດຖີບແມ່ນຖືກວາງຢູ່ຕາມກະດູກນັ່ງຂອງທ່ານແລະພາຍໃຕ້ສະໂພກຂອງທ່ານແລະກະແຈກກະຈາຍຄວາມກົດດັນຂອງພາກສ່ວນທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງທ່ານໂດຍຜ້າທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສະບາຍແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນດ້ານເສດຖະກິດສາມາດດູດຊືມໄດ້. ຂະ ໜາດ ແລະຄວາມ ໜາ, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຜ່ນຮອງໂຟມໃນເວລາສັ້ນໆເທົ່ານັ້ນ, ມີຕົວຈິງຫຼາຍຊັ້ນທີ່ປະກອບເປັນຜີວຂາວ cyclin, ແລະມີລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງເຂົ້າໄປໃນສັ້ນທີ່ມີສັ້ນ Castelli ເຫຼົ່ານີ້ທ່ານມີຊັ້ນເທິງນີ້ທີ່ມີການພົວພັນທາງອ້ອມກັບ ຜິວຫນັງຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງເປັນວັດສະດຸທີ່ສວຍງາມແລະອ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ມີແຜ່ນຮອງຕົວຂອງມັນເອງຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມັນມີຄວາມ ໜາ ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ບ່ອນຕ່າງໆ, ສະນັ້ນ ໜາ ກວ່າກະດູກນັ່ງຂອງທ່ານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈະເບົາບາງລົງ ຢູ່ນອກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ h ຖ້າທ່ານມີຊັ້ນທີສາມ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນການພົວພັນໂດຍກົງກັບ ໜ້າ ອົກຂອງທ່ານ, ມັນຄວນຈະໃຊ້ເງິນອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເມື່ອເວົ້າກັບສັ້ນໃນການຂີ່ລົດຖີບເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ການຂີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ le ແລະທົນໄດ້ ສຳ ລັບຄູ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ສັ້ນທີ່ມີລາຄາຖືກມັກຈະມີການຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາ ໜ້ອຍ ລົງແລະເມື່ອຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບຄັ້ງ ທຳ ອິດຂ້ອຍຊື້ສາຍລີດຄູ່ທີ່ມີລາຄາຖືກແລະຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າບ່ອນນັ່ງມີຄວາມບາງແລະມັນກໍ່ບໍ່ຄ່ອຍດີ ສະດວກສະບາຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ລົງທືນໃນຊຸດສັ້ນໆຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີແລະຂ້ອຍສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແນ່ນອນວ່າມັນມີພື້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງກາງເກງສັ້ນທີ່ຕອນນີ້ຖືໂສ້ງຂາສັ້ນທັງ ໝົດ ຢູ່, ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີກີຕ້າທີ່ດີຫລື ແນ່ນອນດ້ານຂອງທ່ານຈະສວມໃສ່ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້ທ່ານຈະເຫັນວ່າການຍົກຂາຂອງທ່ານຊ້າໆແລະພວກເຂົາຫັນເປັນກາງເກງທີ່ຮ້ອນແລະເອກະສານສາມາດຕົກລົງແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍ, ສະນັ້ນການຊອກຫາການຍິ້ມທີ່ດີໃນກາງເກງລົດຖີບເຊັ່ນກັນ ສົນທະນາກັບ castelli, ຜູ້ທີ່ຜະລິດອຸປະກອນຂີ່ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້ທີ່ gcn ແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາພັດທະນາສັ້ນ bib ຂອງພວກເຂົາຕອນນີ້ທ່ານໄດ້ຮັບ ຄຳ ຕຳ ນິຕິຊົມຫຼາຍຈາກນັກຂີ່ຈັກຍານທີ່ໃສ່ອຸປະກອນທຸກໆມື້ບໍ່ມີຜູ້ໃດທີ່ມີຄວາມນິຍົມຊົມຊອບ -Bicyclist, ນີ້ແມ່ນ mo re of pro ທີ່ແທ້ຈິງແລະນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄິດ, ພວກເຂົາຕັດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນຮອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນ ເໝາະ ສົມກວ່າ ສຳ ລັບ saddles ທີ່ທັນສະ ໄໝ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາກະເປົາແລະກະເປົາທີ່ໄປ ນຳ ກັນໄດ້ດີແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ ທ່ານສາມາດທົດລອງໃຊ້ບ່ອນນັ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍກະເປົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມັນກໍ່ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຜົນເຊັ່ນກັນດັ່ງນັ້ນສິ່ງ ໜຶ່ງ ອີກທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອຊື້ສັ້ນຂີ່ລົດຖີບກໍ່ໄດ້ກ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງຫລືຍຶດຢູ່ໃນຊັ້ນເທິງຂອງພວກເຂົາທີ່ມີສັ້ນ, ເຊິ່ງຫຼາຍ ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ, ເພາະວ່າຖ້າພວກເຂົາເຮັດມັນກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະຄາຍເຄືອງແລະການຂັດຂືນຢູ່ໃນຜິວ ໜັງ ໄດ້ຍິນສິ່ງທີ່ບໍ່ມ່ວນ. ນອກນັ້ນຍັງມີໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມຜິດໃນການພັດທະນາສັ້ນແລະ Comfortcastelli ຈະໃຊ້ເວລາເງິນຫຼາຍໃນອຸໂມງລົມໄດ້ພັດທະນາໃນສັ້ນຂອງພວກເຂົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີອາກາດເປັນໄປໄດ້.

ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຖາມກ່ຽວກັບຊາຍຝັ່ງຂອງຜູ້ຊາຍແລະຜູ້ຍິງແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າຄິດໄລ່ເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຮູບຮ່າງແລະຮູບຮ່າງທີ່ ເໝາະ ສົມແລະພວກເຂົາເວົ້າວ່າຂະ ໜາດ ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊາຍຫຼຸດລົງໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຜູ້ຍິງ, ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີຄວາມຍຸດຕິ ທຳ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສະບາຍ ເໝາະ ສຳ ລັບຜູ້ຍິງແລະກະເປົາສະເພາະ ສຳ ລັບຜູ້ຍິງທີ່ເປັນນັກວິພາກວິທະຍາສາດຜູ້ທີ່ໃສ່ຊຸດແຂ່ງໃນຊ່ວງປີ 1940 ຫາ 1980s ໄດ້ໃສ່ເກຍກະປຸກດຽວກັນທີ່ແນ່ນອນຄືກັນກັບຮອບວຽນຂອງແມ່ຍິງບໍ່ໄດ້ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກິລາໂອລິມປິກຈົນເຖິງປີ 1984 ແລະກາງ -1990 ຊຸດເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນສະເພາະຂອງແມ່ຍິງໄດ້ມີໃຫ້ມີຂະ ໜາດ ແຕກຕ່າງກັນ, ມີການຕັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການອອກແບບແຜ່ນຮອງພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດຽວນີ້ມີການເລືອກເສື້ອຍືດສະເພາະຂອງຜູ້ຍິງເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍແລະສັ້ນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ແມ່ຍິງສາມາດພັກຜ່ອນແບບ ທຳ ມະຊາດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອທ່ານບໍ່ຢູ່ໃນລົດຖີບຂອງທ່ານແລະທ່ານຕ້ອງໄດ້ເຮັດຫລາຍໆຄັ້ງປ່ຽນເສື້ອຜ້າຂອງທ່ານໄປຫ້ອງນ້ ຳ ມີ bib ສັ້ນຜູ້ຍິງບາງຄົນມັກແບບນີ້ແລະບາງຢ່າງອາດຈະບໍ່ Thexiaomi ມັກຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບໂສ້ງຂາສັ້ນສະເພາະຂອງແມ່ຍິງ, ນີ້ອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍ ສຳ ລັບທ່ານ, ຫຼືແມ່ຍິງບາງຄົນມັກແລະຊອກຫາສັ້ນຂອງຜູ້ຊາຍເຊັ່ນດຽວກັນສະບາຍຫຼາຍຕອນນີ້ລອງມາເບິ່ງກັນ ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງກາງເກງຂາສັ້ນແລະສາຍສັ້ນທີ່ມີສາຍລວດໄປຜ່ານບ່າໄຫລ່ຂອງທ່ານແລະຈັບແຄມຝັ່ງຂອງທ່ານ ແໜ້ນ ແລະຢູ່ຂ້າງລົດຖີບ. ມັນຍັງບໍ່ມີສາຍແອວທີ່ຍືດຍາວ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມບໍ່ສະບາຍໃນຊ່ວງໄລຍະເວລາດົນກວ່ານີ້ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ ໜ້ອຍ ລົງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາຊັ້ນທັງ ໝົດ ຂອງທ່ານໄປ, ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ສ່ຽງຕໍ່ຄວາມສັ້ນຂອງທ່ານຫຼຸດລົງ ປິດຫລືເຄື່ອນຍ້າຍຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍ, ຂຸດໃນເລັກນ້ອຍແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານບໍ່ສະບາຍໃຈຫລາຍປານໃດໃນສິ່ງທີ່ສັ້ນໃນການຂີ່ລົດຖີບບໍ່ມີລາຄາຖືກ, ພວກມັນສາມາດຢູ່ລະຫວ່າງ 25 ປອນແລະ 250 ປອນແຕກຕ່າງກັນບໍ່ດົນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດການ ສຳ ຫຼວດໃນ thegcn ຖາມທ່ານວ່າທ່ານຈະໃຊ້ຈ່າຍເງິນສັ້ນໃນການຂີ່ຈັກຍານເທົ່າໃດ? ໄດ້ຮັບຜົນທີ່ນີ້ແລະສາມເປີເຊັນຂອງທ່ານບອກວ່າທ່ານຈະບໍ່ຊື້ພວກມັນເລີຍ, ຫົກເປີເຊັນບອກວ່າທ່ານຈະໃຊ້ຈ່າຍສູນເຖິງ 25 ປອນ 23 ຈະເວົ້າວ່າ 25 ເຖິງ 50 ປອນ 41 ເຊິ່ງເປັນ ຄຳ ເວົ້າທີ່ເວົ້າຫຼາຍທີ່ສຸດວ່າທ່ານຈະໃຊ້ຈ່າຍ 50 ເຖິງ 100 ປອນ ແລະ 27sayed ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ເວລາ 100 ປອນຫລືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ສຳ ລັບການໃສ່ເກີບສັ້ນໃນວົງຈອນການ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນນັກສະ ໝັກ ຫຼິ້ນຫລືນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ເສື້ອສັ້ນໃນການຂີ່ລົດຖີບແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຈະມີຊີວິດທີ່ມີຄວາມສຸກໃນຄວາມຫວັງຫວັງວ່າບົດຄວາມນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຖີບ ກາງເກງຂາສັ້ນແລະອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະໄປ.



ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເຖິງເວລາແລ້ວ ສຳ ລັບ Paulin gcn app ທ່ານຄິດວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ່ທີ່ຈະຂີ່ bib ສັ້ນ? ໄປທີ່ gcn app ແລະໄດ້ຮັບການໂຫວດແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງສຸດທ້າຍດຽວນີ້ແຕ່ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃສ່ຊຸດຊັ້ນໃນພາຍໃຕ້ສັ້ນຂອງວົງຈອນຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ທ່ານຮູ້, ບໍ່ເປັນຫຍັງ, ລາກ່ອນ

Castelli ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ອີຕາລີບໍ?

ປາສາດແມ່ນຍີ່ຫໍ້ອີຕາລີກິລາເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ຕັ້ງຢູ່ Fonzaso ໃນ Veneto.ປາສາດແມ່ນກບໍລິສັດມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຂີ່ຈັກຍານແລະເທັກໂນໂລຢີເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ.ຍີ່ຫໍ້ Castelliຜະລິດຕະພັນແມ່ນມີຮູບລັກສະນະໂດຍສັນຍາລັກທີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແມງໄມ້ສີຂາວພາຍໃນວົງມົນສີແດງ.

ຜູ້ໃດໃສ່ເສື້ອກັນ ໜາວ ທີ່ດີທີ່ສຸດ?

ດີ​ທີ່​ສຸດລະດູຮ້ອນເສື້ອກີລາຮອບວຽນ
  • ທີມງານ Assos RS Aero.
  • Castelli Aero ແຂ່ງ 6.0.
  • ທີມງານ Rapha Pro Team Aero.
  • ເສື້ອແຂນຍາວ Velocio ລາຍເຊັນ.
  • ເສື້ອແຂນຍາວ Gore C5Jersey.
  • dhb ເສື້ອແຂນຍາວ MerinoJersey.
  • Endura Pro SL L / SJerseyII.
  • ກະເປົາຫ້ອຍຍາວຂອງຜູ້ຊາຍ RaphaJersey.

ເພງຂີ່ລົດຖີບ



ຖ້າທ່ານ ໃໝ່ ໃນການຂີ່ລົດຖີບທ່ານອາດຈະໄດ້ເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນໃສ່ເສື້ອກິລາຂີ່ລົດຖີບແລະສົງໄສວ່າມັນແມ່ນພຽງແຕ່ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດທີ່ຮ້າຍແຮງຫລື ສຳ ລັບອາຊີບທີ່ທ່ານອາດຈະຮູ້, ບາງທີພວກເຂົາກໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ອອກໄປແຂ່ງຂັນຢູ່ບ່ອນນັ້ນມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າບໍ, ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ, ຫລືບາງທີເຈົ້າຄິດ? ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າຂ້ອຍມັກວິທີການທີ່ພວກເຂົາເບິ່ງພວກເຂົາເບິ່ງທີ່ດີ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ນີ້ gcn ພວກເຮົາຄິດວ່າເສື້ອກັນ ໜາວ ຂີ່ລົດຖີບອາດຈະເປັນອັນດັບສອງໃນເວລາສັ້ນໆເມື່ອເວົ້າເຖິງສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກັບການຂີ່ຂອງເຈົ້າ. ໃນບົດຂຽນນີ້ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍແລະຕອບ ຄຳ ຖາມທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້ແລະອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງທ່ານຄວນລົງທືນໃສ່ເສື້ອກິລາຂີ່ລົດຖີບດ້ວຍເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມປອດໄພຕາມຖະ ໜົນ, ຄວາມໄວ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປະສິດທິພາບ, ຖ້າທ່ານຂີ່ລົດຖີບພວກເຮົາກໍ່ຈະພິຈາລະນາເບິ່ງບາງຢ່າງ ເສື້ອກັນຫນາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມັນສາມາດມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນພິຈາລະນາເມື່ອຊື້ gcn app ທ່ານຄວນໃສ່ເສື້ອກີລາໃນເວລາທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຖີບແລະສົນໃຈທີ່ຈະເຫັນຜົນຂອງມັນ, ຂໍໃຫ້ທ່ານຂີ່ລົດຖີບຖ້າທ່ານເປັນຄົນ ຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດຈັກຂີ່ສະເກັດແລບຂອງທ່ານ, ບໍ່ວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຢາກຂີ່ເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ, ຫລີກລ່ຽງເສື້ອຜ້າກະເປົtoາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍແລະມ່ວນຊື່ນກວ່າ, ດຽວນີ້ເສື້ອກິລາຂີ່ລົດຖີບແມ່ນມີການອອກ ກຳ ລັງກາຍຫຼາຍກ່ວາເສື້ອຍືດຫລືດ້ານເທິງເພາະມັນໃກ້ກັບຜິວຂອງທ່ານ ແລະທ່ານບໍ່ມີພັບກະເປົາທັງ ໝົດ ທີ່ໄຫລອອກມາໃນກະແສລົມຫລືສາຍຂ້າມ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຍິ່ງ ໜັກ ຂື້ນ, ສະນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ແໜ້ນ ຜິວ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງຈື່, ຖົງຕີນນ້ອຍລົງ, ລາກ ໜ້ອຍ ລົງ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະພະຍາຍາມສ້າງແບບແຜນ ທ່ານອອກ ກຳ ລັງກາຍຫລືບາງທີທ່ານ ກຳ ລັງຝຶກອົບຮົມໃຫ້ໃສ່ເສື້ອຜ້າທີ່ ແໜ້ນ ໜາ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າການປັບປຸງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບໃນການເຮັດວຽກຂອງທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ບໍ່ວ່າເຫດຜົນຂອງທ່ານໃດໃນການຂີ່ລົດ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນ່ນອນເມື່ອທ່ານໃສ່ຊຸດກິລາຂີ່ລົດຖີບເມື່ອທຽບກັບຊັ້ນຮອງວ່າງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານກັບລົມແລະເຄື່ອງປັບອາກາດມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂື້ນເມື່ອຂີ່ລົດໄດ້ກວ້າງກວ່ານີ້ຢູ່ເທິງບ່າແລະແຂນເສື້ອເພື່ອວ່າທ່ານຈະສາມາດກົ້ມຂາບຕໍ່ໄປ handlebars ແລະ Dropsit ປັບຕົວເຂົ້າກັບຮ່າງກາຍຂອງທ່ານໃນທ່າທີ່ຂີ່.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ທ່ານຂີ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານລຸກຂຶ້ນ. ເສື້ອຂອງທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າສັ້ນຢູ່ທາງ ໜ້າ, ແລະມັນກໍ່ອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າຢູ່ທາງຫລັງເກີນໄປ. ຖ້າທ່ານກົ້ມຕົວທ່ານຢູ່ໃນທ່າທີ່ຂີ່, ທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າເສື້ອຂອງທ່ານບໍ່ ເໝາະ ສົມເພາະວ່າມັນ ເໝາະ ກັບເສື້ອກັນ ໜາວ ຫລືຂະ ໜາດ ນ້ອຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ຢືນທ່າທາງທີ່ພະຍາຍາມໃສ່ເສື້ອທີ່ທ່ານຕ້ອງການທົດລອງໃຊ້ ຂີ່ລົດສະນັ້ນຄວນມຸ່ງ ໜ້າ ໄປຫາຮ້ານເພື່ອເບິ່ງວ່າທ່ານຈະຂີ່ລົດຖີບແບບນີ້ໄດ້ແນວໃດກໍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໂກນທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ເສື້ອຂອງທ່ານນອນຢູ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງທ່ານແລະບໍ່ມີກະເປົາເກີນ, ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ຂີ່ລົດກະເປົານີ້ກໍ່ແມ່ນ ທາງເລືອກທີ່ດີຍ້ອນວ່າມັນມາພ້ອມກັບກະເປົາເຊິ່ງເປັນພຽງວິທີທາງທີ່ດີທີ່ຈະແບກຫາບສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານຢູ່ເທິງລົດຖີບ, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າສິ່ງຂອງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທ່ານ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາດ້ານຫຼັງຂອງທ່ານ, ໂດຍບໍ່ມີກະເປົາຫລືກະເປົາຫລື ກະເປົhipາສະໂພກໃນແບບສັ້ນໆ ສຳ ລັບທ່ານທ່ານຕ້ອງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການໃຊ້ຮູບແບບ pedaling ຂອງທ່ານບາງຢ່າງ, ພວກມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍເມື່ອທ່ານຕ້ອງການເອົາຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືຫຼາຍເຄື່ອງ, ຈັກສູບນ້ ຳ, ຫລືໂທລະສັບຂອງທ່ານກັບທ່ານ, ແຕ່ຂ້ອຍ ຄິດວ່າດີທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານສາມາດ ນຳ ໃຊ້ທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເກັບຮັກສາແລະ ເກັບອາຫານໃນສະຖານທີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແທ້ໆສາມຖົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຈະກິນຫຍັງແລະເວລາໃດທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່ານັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດ ສຳ ລັບກະເປົາຕອນນີ້ກະເປົາມາໃນຮູບຊົງແລະຂະ ໜາດ ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຂ້ອຍເວົ້າວ່າປົກກະຕິແລ້ວມີສາມຖົງແຕ່ເຈົ້າ ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເອົາເສື້ອກັນ ໜາວ ສຳ ລັບເສື້ອກັນ ໜາວ ສຳ ລັບສິ່ງຂອງມີຄ່າແລະເງີນທີ່ທ່ານສາມາດຮວບຮວມໄດ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດອອກໃນຂະນະຂັບຂີ່, ແລະທ່ານຍັງສາມາດເອົາກະເປົwaterproofາໃສ່ນ້ ຳ ໃສ່ເສື້ອກັນ ໜາວ ເຊິ່ງຈະຖືໂທລະສັບຂອງທ່ານແລະຂອງມີຄ່າອື່ນໆແມ່ນ ປອດໄພໃນໄລຍະລະດູ ໜາວ ນີ້ໃນລະດູຝົນ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາກະເປົwithາທີ່ມີລາຍລະອຽດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງເຫັນເລັກນ້ອຍຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ເດີນທາງ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ມີແສງ ໜ້ອຍ ຫຼືຄ່ອຍມີເວລາ, ທ່ານຈະພະຍາຍາມຮັກສາຕົວທ່ານເອງ ສຳ ລັບຄົນຍ່າງແລະຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ອື່ນໆເຊັ່ນ ວ່າມັນເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີທີ່ຈະເລືອກເສື້ອຕາທີ່ເປັນຕາເບິ່ງທີ່ສຸດ. ຊອກຫາສີທີ່ອ່ອນກວ່າ, ອອກແບບສີ fluorescent ຫຼືລາຍລະອຽດທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນເວລາຊື້ເສື້ອກີລາຮອບວຽນ. ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ຍ້າຍຫຼາຍແລະເປັນກະເປົາເປື້ອນສາມາດເປັນສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ ໜ້າ ຍິນດີເມື່ອທ່ານ ກຳ ລັງຂີ່ຖະ ໜົນ ທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່.



ເສື້ອກິລາຂີ່ລົດຖີບຈະຢຸດຄວາມບໍ່ສະບາຍແລະລົບກວນໃນຂະນະທີ່ຂີ່, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານສາມາດສຸມໃສ່ບ່ອນທີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານລົງຫຼືເສື້ອຂອງທ່ານເລື່ອນລົງຫຼືທ່ານແນ່ໃຈວ່າມັນຈະລົ້ມລົງເມື່ອທ່ານເດີນທາງ, ເຕືອນທ່ານໂດຍ ການລົງທຶນໃສ່ເສື້ອກັນ ໜາວ ທີ່ດີຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນຕົວເອງແລະສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບຕົວທ່ານເອງແລະຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ອື່ນໆ. ເສື້ອກັນ ໜາວ ທີ່ ເໝາະ ສົມເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຢຸດໂດຍທີ່ທ່ານຢູ່ໃນຮ້ານຄາເຟຫຼືເວລາທີ່ທ່ານຍ່າງອ້ອມໄປເຮັດກິດຈະ ກຳ ອື່ນໆທີ່ຫ່າງໄກຈາກລົດຖີບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຝຶກອົບຮົມຢ່າງ ໜັກ ຫລືອາດຈະໄປແຂ່ງ, ພິຈາລະນາຊື້ເສື້ອຍືດທີ່ ເໝາະ ສົມກວ່າ - ມີສຽງແອນ້ອຍມີປະໂຫຍດດ້ານເຕັກນິກແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງອາກາດກໍ່ຍັງ ຄຳ ນຶງເຖິງປະເພດຂອງສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ທ່ານຈະສາມາດ ຂີ່ຂີ່ເສື້ອຍືດຫລືເສື້ອຍືດສັ້ນຂື້ນກັບເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວດຽວນີ້ເສື້ອຍືດແຂນສັ້ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍເພາະວ່າທ່ານສາມາດໃສ່ມັນດ້ວຍເຄື່ອງອຸ່ນແຂນເມື່ອທ່ານຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ ໜາວ ແລະທ່ານສາມາດຖອດແຂນຂອງທ່ານໄດ້ງ່າຍຖ້າທ່ານສາມາດໃສ່ໄດ້ ຄວາມ ໜາ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພື້ນຖານຢູ່ໃຕ້ເສື້ອຍາວຍັງມີ zipper ພາກປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ທ່ານເປີດມັນໄດ້ໄວເມື່ອມັນຮ້ອນຫຼາຍແລະມີຄວາມສົດຊື່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕອນນີ້ມີເສື້ອຍາວທີ່ທ່ານບໍ່ມີກະເປົາໃຫຍ່ ເຫື່ອພາຍໃຕ້, ເສື້ອກັນ ໜາວ ທີ່ມີແຂນຍາວມີເຕັກໂນໂລຢີສູງຫຼາຍໃນສະ ໄໝ ນີ້, ຫຼາຍໆຄົນແມ່ນລົມ - ແລະເປັນຢາລ້າງນ້ ຳ, ແຕ່ພວກມັນກໍ່ມີລົມຫາຍໃຈທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຫື່ອອອກແລະບໍ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບທ່ານ ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງສາມາດ ໜີ ໄປໄດ້ຖ້າທ່ານຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ມີແດດຫຼາຍທ່ານຈະມີດັດຊະນີ UV ສູງສະນັ້ນຈົ່ງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ຖືກແດດ.

ສະນັ້ນມັນສົມຄວນທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າຫລັງຂອງເສື້ອຂອງທ່ານມີການປ້ອງກັນ UV ໃສ່ແວ່ນຕາກັນແດດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຂ້ອຍແລະແສງຕາເວັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຖືກໄຟ ໄໝ້ ຢ່າງຮຸນແຮງຜ່ານເສື້ອຂອງຂ້ອຍແລະໃສ່ຜິວ ໜັງ ຂອງຂ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າເຈົ້າຢາກຫລີກລ້ຽງມັນເມື່ອເຈົ້າຢູ່ທາງ ໜ້າ ທຸກໆຄົນ ຄີມກັນແດດ, ໃສ່ເສື້ອກັນແດດແລະປ້ອງກັນແສງ UV ໃສ່ດ້ານຫລັງຂອງທ່ານ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເວົ້າແມ່ນບໍ່ມີໃຜຮູ້ຈັກພວກເຂົາທັງ ໝົດ ຊຸດກິລາຂີ່ລົດຖີບແມ່ນບາງທີອາດເປັນການລົງທືນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຈົນກ່ວານັກຂີ່ລົດຮຸນແຮງຂີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບົດຂຽນນີ້ມີປະໂຫຍດຫລາຍ ສຳ ລັບທ່ານແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານ ຄຳ ນຶງເຖິງຫລາຍແງ່ມຸມທີ່ຈະຄິດເມື່ອຊື້ເສື້ອກິລາຂີ່ລົດຖີບຮູ້ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ເສື້ອກັນ ໜາວ castelli ຂອງພວກເຮົາເອງມີຢູ່ໃນຮ້ານ gcn, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າ ແລະກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະອອກໄປກະລຸນາແຈ້ງໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ໃນສ່ວນ ຄຳ ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂ້ອຍຮັກທີ່ຈະໄດ້ຍິນຈາກເຈົ້າທັງ ໝົດ ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ດຽວນີ້ຂ້ອຍກໍ່ຄວນໄປທັນທີເມື່ອຂ້ອຍໄປທີ່ນີ້ຂ້ອຍມີອາຫານຂອງຂ້ອຍບໍດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈະສະບາຍດີ?

ຍີ່ຫໍ້ຂອງວົງຈອນການມີ scorpion ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ Castelli ຮອບວຽນ

ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຮັບພະລັງງານໃນການລໍ້ລວງຈາກ cranks ໄປສູ່ລໍ້ຫລັງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຈະແຈ້ງວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ. ຖ້າທ່ານລົງທະບຽນຊ່ອງທາງຂອງຂ້ອຍ, ທ່ານຈະໄດ້ເຫັນວ່າ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ສາຍແອວແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຂີ່ລົດຖີບໄກ.

ມີຫລາຍວິທີທາງພັດລົມທີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນລົດຖີບໄດ້ເຊັ່ນກັນ, ລວມທັງການຂັບເພົາ, ຂັບໄຮໂດຼລິກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຂັບສາຍ! ໃນບົດຄວາມນີ້ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ເຫດຜົນທັງ ໝົດ ທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບເພົາບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນວົງຈອນການຂີ່ລົດຖີບ. ຕິດຕາມເບິ່ງຈົນເຖິງທີ່ສຸດເພາະວ່າພວກເຮົາຈະໃຊ້ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການຂັບລົດ shaft ເພື່ອປະເມີນຄວາມໄວ ໃໝ່ ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງ Driven. ແຕ່ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ລົດຖີບຂັບລົດແບບຄັນຮົ່ມແມ່ນຫຍັງ? ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການ ນຳ ໃຊ້ລົດຍົນແລະອຸດສາຫະ ກຳ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເຄີຍໃຊ້ລົດຖີບມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 125 ປີແລ້ວ.

ແທນທີ່ຈະໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະ sprocket ເພື່ອຫັນລໍ້ຫລັງ, ເກຍເກຍສອງຊຸດໂອນພະລັງງານໄປທາງລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງຂັບ. ລະບົບຂັບທັງ ໝົດ ປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນອາຄານອະລູມິນຽມເຊິ່ງເພີ່ມເປັນສອງເທົ່າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຟີນີເຈີຂອງທ່ານ. ບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດຖີບທີ່ໃຊ້ພະລັງໄຟຟ້າທີ່ຍັງມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນນີ້ສັນຍາວ່າບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນ ເໜັງ, ບໍ່ມີຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີໄຂມັນຫລືແຕກ, ແລະບໍ່ມີເກຍຂ້າມ - ເຊິ່ງທັງ ໝົດ ສຽງດີຕໍ່ຂ້ອຍ.

ສະນັ້ນເປັນຫຍັງພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຄີຍຖືກ ກຳ ຈັດອອກ? ເຫດຜົນ # 1. Derailleurs ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. derailleurs ທາງຫນ້າແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າ drivetrain ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສຸດຂອງວົງຈອນ.

ພວກມັນມີລາຄາຖືກທີ່ຈະຜະລິດ, ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແລະດ້ວຍການປະດິດສ້າງ ໃໝ່ໆ ມາແລ້ວ, ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີແທ້. Derailleurs ຍັງສາມາດໃສ່ໄດ້ກັບລົດຖີບເກືອບທຸກຄັນ, ທ່ານສາມາດຫາຊິ້ນສ່ວນທົດແທນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະຊອກຫາຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອດັດປັບ. ເນື່ອງຈາກ shaft ບໍ່ສາມາດຖືກຈັບຄູ່ກັບ derailleurs, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ລົດຖີບຂັບລົດ shaft ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານຮູ້ຈັກຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປົກຄຸມໄລຍະທາງໄກໆກັບລົດຖີບຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາເກືອບ, ຫຼືຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂີ່ລົດໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີໂດຍບໍ່ມີການປັບເກຍ, ຂ້າມເກຍຫຼືຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະອາດຝຸ່ນຈາກລົດໄຟຂັບຂອງທ່ານ - ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສົ່ງໄຟຟ້າ ລະບົບສ່ອງແສງແລະຮ່ອງ shaft ສາມາດເຮັດໄດ້ເຄັດລັບທີ່ສູນກາງເກຍພາຍໃນສາມາດລວມເຂົ້າກັນໄດ້. ສະນັ້ນ ສຳ ລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການປຽບທຽບນີ້, ພວກເຮົາຈະຖືວ່າຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ຕ້ອງການລົດຖີບ ບຳ ລຸງຮັກສາຕ່ ຳ ທີ່ມີເກຍເກຍແລະ ກຳ ລັງເລືອກລະຫວ່າງການ ນຳ ໃຊ້ຕ່ອງໂສ້, ສາຍແອວ, ແລະເພົາ. ເຫດຜົນທີ 2.

ປະສິດທິພາບຂອງ drive ຫຼຸດລົງ. ຂັບເພົາມີປະສິດທິພາບ ໜ້ອຍ ກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫລືສາຍແອວ. ການສູນເສຍປະສິດທິພາບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນເກີດມາຈາກການປ່ຽນທິດທາງຂອງການ ໝູນ ວຽນ, ຄັ້ງ ໜຶ່ງ ຢູ່ເທິງຄິວລົດແລະອີກຄັ້ງທີ່ສູນລໍ້ຫລັງ.

ພວກເຮົາບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ວ່າໃນປີ 1983, Josef Keller ປຽບທຽບໄດທີ່ບໍ່ມີການພິສູດກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈັບອົກຈັບໃຈແລະພົບວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງ 7% ໃນປະສິດທິພາບຂອງການຂັບໃນຮູ. ນີ້ແມ່ນລະຫວ່າງ 50 ແລະ 200 ພະລັງງານ pedaling. ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ເກີດຈາກການຂັດຂືນໄດ້ທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງ 99% ຢູ່ທີ່ 150W ສຳ ລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ດ່ຽວແລະປະສິດທິພາບຂອງ 98.6% ສຳ ລັບລົດໄຟສາຍແອວ.

ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບລົດຈັກຖະ ໜົນ motobecane

ດ້ວຍຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນນີ້, ນີ້ຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດເກັງກະແສໄຟຟ້າຈະມີປະສິດທິພາບປະມານ 92%. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕ່ອງໂສ້ແລະເຄື່ອງລໍ່ລື່ນແມ່ນບໍ່ໄດ້ດີເທົ່າທີ່ພວກມັນມີໃນປະຈຸບັນໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຫຍິບບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 90%. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ບໍ່ຄືກັນປານໃດ, ແຕ່ໃຫ້ເວົ້າວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດນ້ ຳ ໜັກ 70 ກິໂລກຼາມທີ່ມີລໍ້ຂະ ໜາດ 15 ກິໂລ ກຳ ລັງຂັບລົດຂຶ້ນພູທີ່ມີລະດັບ 5%.

ຫລັງຈາກຂີ່ລົດ 10 ກິໂລແມັດ, ຫລືປະມານ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ, ລົດຖີບແບບຊັດເຕີຈະເປັນທາງລົດຖີບຫລັງ 4 ຄັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂສ້ແລະສາຍແອວຈະສູນເສຍປະສິດທິພາບໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ປຽກແລະຕົມ. ຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບການຫົດຫູ່ໄດ້ພົບວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ມີປະສິດທິພາບ 94,4% ໃນສະພາບທີ່ເປັນຕົມແລະຊຸ່ມແລະມີປະສິດທິພາບ 92,8% ໃນສະພາບທີ່ເປັນຕົມແລະແຫ້ງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສະພາບທີ່ເປັນຕົມໄຫຼແບບເຍາະເຍີ້ຍ, shaft ອາດຈະພິສູດເຕັກນິກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືສາຍແອວ (ສົມມຸດວ່າທ່ານບໍ່ໃຊ້ກໍລະນີລະບົບຕ່ອງໂສ້). ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ກະຕ່າຍແມ່ນພຽງແຕ່ມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບທີ່ດີເທົ່າກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນຂີ້ຕົມ. ເຫດຜົນ # 3.

ນໍ້າ ໜັກ ເພີ່ມ. ລະບົບ shaft ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສ່ວນປະກອບທີ່ ໜັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ໜັກ ຫຼຸດລົງເຖິງ ໜຶ່ງ ຫາສອງກິໂລກຣາມທຽບໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫລືສາຍແອວ. ສ່ວນປະກອບ ໜັກ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນແທ້ໆເພາະວ່າເພົາຂັບລົດຈະປະສົບກັບແຮງບິດທີ່ສູງເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນຈາກຈຸດຢືນ.

ແຮງບິດແມ່ນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະກັບການຂັບເພົາເພາະວ່າພວກເຂົາໃຊ້ເກຍກະປຸກກັບລັດສະ ໝີ ນ້ອຍ. ສິ່ງນີ້ ນຳ ໄປສູ່ ກຳ ລັງແລະການບິດເບືອນທີ່ສູງກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫລືສາຍແອວ. ຫລືເອົາໄປໃຊ້ທາງດ້ານເຕັກນິກ: ແຂນປັດຈຸບັນຂອງລົດໄຟທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າແມ່ນປະມານ 4 - 8 ເທົ່າສັ້ນກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫລືສາຍພານເຂັມຂັດ.

ສະນັ້ນມັນຕ້ອງຖືກອອກແບບ ສຳ ລັບແຮງບິດສູງເຖິງ 4 ຫາ 8 ເທົ່າ. ກຳ ລັງແຮງສູງເຫຼົ່ານີ້ຍັງໃສ່ສາຍເກຍແລະເກຍ, ເຊິ່ງສາມາດສວມໃສ່ໄດ້ຢ່າງໄວວາຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຖືກຕ້ອງ. Ok, ແຕ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຫລືນ້ ຳ ໜັກ? ເຫດຜົນທີ 4.

ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເກຍ. ອຸປະສັກອີກອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບລະບົບຂັບເພົາແມ່ນການຕິດເກຍເກຍ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຂັບ, ມີໄລຍະທາງທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງເກຍແລະເບນ.

ກອບລົດຖີບທຸກຄັນຍຶດໄດ້ພາຍໃຕ້ເວລາໂຫຼດ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າກອບບໍ່ແຂງໂຕ ສຳ ລັບລະບົບເພົາ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີອາການງົມງາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ວິທີແກ້ໄຂ ໜຶ່ງ ທີ່ສະ ເໜີ ມາກໍ່ຄືການໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ CV ທັງສອງເບື້ອງຂອງເພົາ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກອບສາມາດຍືດຫຍຸ່ນໄດ້, ແຕ່ມັນຍັງຈະສ້າງຄວາມວຸ່ນວາຍ, ນ້ ຳ ໜັກ ແລະຄວາມສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ອອກແບບດ້ວຍຄວາມທົນທານສູງຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ມີການ ເໜັງ ຕີງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະເກຍໂຄ້ງດ້ານຫລັງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມສອດຄ່ອງກັບຜູ້ໃຊ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເມື່ອຕິດຕັ້ງລໍ້ຫລັງ. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເກຍແມ່ນບັນຫາທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄງຮ່າງທີ່ ເໝາະ ສົມ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການຜະລິດ, ແລະວິທີການທີ່ຈະບັນລຸຄວາມກວ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງເກຍເກຍ. ເຫດຜົນ # 5.

ພາກສ່ວນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ໂອເຄ, ດຽວນີ້ເຈົ້າມີຮູບຮ່າງທີ່ແຂງແລະ Super ອອກແບບແລະຜະລິດໄດທີ່ມີຮູບຊົງດີ. ລະບົບຂັບເພົາແລະເຟຣມທີ່ພວກມັນສ້າງຢູ່ອ້ອມຮອບແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງ.

ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້າທ່ານມີປັນຫາກັບເພົາຂອງທ່ານຫຼືຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຮັບຊິ້ນສ່ວນທົດແທນໄດ້, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດປ່ຽນສາຍ drivetrain ຂອງທ່ານໃຫ້ເປັນສາຍເຊືອກຫລືລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້. ລົດຖີບຂອງທ່ານຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍກາງເວັນ. ກ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈະຫໍ່ມັນທັງ ໝົດ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບແບບທົດລອງພະລັງງານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຂັບເຄື່ອນ.

ໝາກ ໄມ້ແລະຜັກນ້ ຳ ຕານຕໍ່າສຸດ

ນີ້ແມ່ນລຸ້ນຮຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ມັນສົ່ງຕໍ່ພະລັງງານຜ່ານຫ້ອງຂອງກ່ອງຕອງທີ່ຕິດກັບການຈັດແຈງເຂັມສອງວົງ. ສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບລະບົບຂັບຖ່າຍແມ່ນວ່າມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສົມທົບກັບລະບົບເກຍ, ສະນັ້ນທາງທິດສະດີມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຂັບສູງໃນທຸກໆເກຍດຽວ. ການຮຽກຮ້ອງຂັບເຄື່ອນ 99% ຂຶ້ນໄປ.

ໃນການປຽບທຽບ, ສູນເກຍທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມັນມີປະສິດທິພາບຈາກ 92 ເຖິງ 97%, ຂື້ນກັບເກຍທີ່ເລືອກ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍວົງວຽນທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນມີສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງໃນການເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຂັບນີ້ປະຕິບັດໄດ້ໃນໂລກຕົວຈິງ. ການຈັບແຮງບິດຄວາມໄວຕ່ ຳ ຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍແລະຈະຕ້ອງມີວັດສະດຸທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງການປະກອບ pinion.

ເນື່ອງຈາກວ່າການຂັບເຄື່ອນຍັງຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໃຫ້ເກີນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ຄົງທີ່ຂອງສາງອຸດສາຫະ ກຳ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ຊີອີໂອຂອງ Driven ໄດ້ຮັບຮູ້ສິ່ງທີ່ທ້າທາຍສອງຢ່າງນີ້ໃນອີເມວຫາ CyclingTips, ໂດຍກ່າວວ່າສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນມາເຖິງຕອນນີ້ແມ່ນໄກຈາກການເປັນຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍແລະລາວ ໝັ້ນ ໃຈວ່າສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິຊາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. Driven ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບເງິນ 1 ລ້ານໂດລາໃນການລົງທືນພາຍນອກ.

ສະນັ້ນມັນຈະເປັນ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ຈະເບິ່ງວ່າໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາສາມາດເອົາລະບົບໄຟຟ້ານີ້ອອກຈາກພື້ນດິນ. ແລະບົດບັນທຶກສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບ Driven: ການສ້າງຮູບສາມຫລ່ຽມດ້ານຫລັງທີ່ແຂງໂຕພໍທີ່ຈະບັນລຸການລະງັບທີ່ຊັດເຈນແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ. ສິ່ງນີ້ຂັດກັບແນວໂນ້ມໃນປະຈຸບັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງລົດເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນຫລືຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຂີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານ.

ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ແຂງກະດ້າງຂອງກອບໃນບົດຂຽນຂອງຂ້ອຍຂ້າງເທິງ. ຂັບລົດແບບເພີດເພີນມີຊື່ສຽງທີ່ດີເລີດໃນໂລກລົດຈັກ. ແຕ່ໃນໂລກນີ້, ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເພີ່ມແລະປະສິດທິພາບໃນການຂັບຖ່າຍຕ່ ຳ ກໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດຖີບແມ່ນດີທີ່ສຸດສະ ເໝີ ເມື່ອຄວາມພະຍາຍາມຂອງທ່ານທີ່ທ່ານໃສ່ໃນ pedals ໄດ້ຮັບລາງວັນດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຫັນການປະດິດສ້າງເພີ່ມເຕີມໃນການຂັບລົດ shaft ໃນອະນາຄົດເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກມັນມີຄວາມເຢັນແທ້ໆ. ແຕ່ພວກເຂົາມີອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະເອົາຊະນະໄດ້.

ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງຈາກນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເພີ່ມແລະປະສິດທິພາບໃນການຂັບຖ່າຍທີ່ຫຼຸດລົງ, ພວກມັນຕ້ອງໃຊ້ເຟຣມແຂງແຮງສູງ, ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ, ແລະການຈັດລຽງຂອງຜູ້ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ງ່າຍຂອງເກຍຫລັງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສາມາດປະສົມປະສານກັບລາຄາຖືກ, ເບົາແລະມີປະສິດຕິພາບດີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານມັກຄວາມຄິດຂອງກ່ອງເກຍເຊັ່ນ Rohloff ຫຼື Pinion, ຂ້ອຍສາມາດແນະ ນຳ ການປະສົມປະສານທີ່ອົບອຸ່ນດ້ວຍສາຍແອວທີ່ມີການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕ່ ຳ ແລະໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ຖ້າທ່ານມັກເນື້ອຫາກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ, ກະລຸນາພິຈາລະນາສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຊ່ອງທາງນີ້ໃນ Patreon. ຫຼືຈັບເອົາອີກ ໜຶ່ງ ປື້ມຂອງຂ້ອຍ! ປື້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ຊື້ລົດຖີບການທ່ອງທ່ຽວແລະລົດຖີບໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າປີແລະໃຫ້ທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບລົດຖີບກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດປຽບທຽບລົດຖີບໄດ້ຫລາຍກວ່າ 220 ຄັນໃນທ້າຍປື້ມ. ກົດບ່ອນນີ້ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສົ່ງລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສາຍແອວຂອງໂລກ, ກົດເຂົ້າໄປໃນບົດຄວາມນີ້.

Castelli ດີບໍ?

ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ,ປາສາດອ້າງວ່າມັນສາມາດປະຫຍັດໄດ້ເຖິງ 10 ວັດໃນ 25mph. ຕາຫນ່າງເປີດກັບຄືນໄປບ່ອນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການລະບາຍອາກາດທີ່ດີ,ດີ​ທີ່​ສຸດອອກຈາກທັງສາມເສື້ອໃນການທົດສອບນີ້. ນອກນັ້ນຍັງມີບາງຕາຫນ່າງທີ່ມ່ວນໆຢູ່ກ້ອງຂີ້ແຮ້ ສຳ ລັບການຫາຍໃຈຕໍ່ໆໄປ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

ຍີ່ຫໍ້ Rapha ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີບໍ?

ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 2004 ຫຼັງຈາກຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Simon Mottram ພົບເຫັນຊ່ອງຫວ່າງໃນຕະຫຼາດ ສຳ ລັບການຕົບແຕ່ງຮອບວຽນ,Raphaມີຊື່ສຽງ ສຳ ລັບການເຮັດເຄື່ອງປະດັບທີ່ສວຍງາມ, ຕັດ, ແລະຄຸນນະພາບສູງ. ແຕ່ຫຼາຍຄົນຍັງຄົງຖືກ ຈຳ ກັດໂດຍຜະລິດຕະພັນຂອງພວກມັນມີລາຄາແພງ, ຫຼືຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍຂອງມັນ.04.18.2021

lance armstrong 30 ສຳ ລັບ 30

ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ Castelli ເຮັດຢູ່ໃສ?

ທັງສອງເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມວົງຈອນການຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງແລະ ດຳ ເນີນງານໂດຍບໍລິສັດນີ້, ອາດຈະຮູ້ຈັກຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.ປາສາດແລະ Sportful ທັງນັ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບໍລິສັດແມ່ນີ້ແລະທັງສອງກໍ່ສ້າງຕຶກອາຄານອຸດສາຫະ ກຳ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ດຽວກັນຢູ່ເມືອງ Fonzaso ໃນເຂດ Veneto ຂອງອີຕາລີ.01.12.2014

Rapha ເຮັດຢູ່ໃສ?

Raphaເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນຫຼາຍໆສະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນລວມທັງອັງກິດ, ອີຕາລີແລະຕາເວັນອອກໄກ. ການຜະລິດຂອງອັງກິດລວມມີຊິ້ນສ່ວນຂອງຂົນ Merino ຕົ້ນແລະຍັງໃສ່ຖົງມື ໜັງເຮັດໃນ Somerset, ອັງກິດ. ການຜະລິດຂອງອີຕາລີເນັ້ນໃສ່ຜ້າຍືດແລະຍືດຍືດເຊັ່ນ: ເສື້ອສັ້ນແລະເສື້ອຍືດ.

ເປັນຫຍັງສັນຍາລັກ Castelli ຈຶ່ງເປັນ scorpion?

Greg LeMond ໃນປີ 1984. ຂ່າວລືກ່ຽວກັບມັນມີຕົ້ນກໍາເນີດຂອງສັນຍາລັກໂລໂກ້ scorpionໂດຍບໍລິສັດເຄື່ອງແຕ່ງກາຍລົດຖີບອີຕາລີປາສາດກ່ຽວຂ້ອງກັບ mistress ເກີດພາຍໃຕ້ອາການຂອງScorpio. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດແນ່ໃຈໄດ້ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມລຶກລັບເປັນຕາຈັບໃຈ. Louison Bobet ໃນທາງທີ່ລາວຈະຊະນະ Ventoux, ປີ 1955 Tour.14.10.2009

ເຄື່ອງນຸ່ງ Castelli ເຮັດຢູ່ໃສ?

ສອງຮອບວຽນເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງແລະ ດຳ ເນີນງານໂດຍບໍລິສັດນີ້, ອາດຈະຮູ້ຈັກຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.ປາສາດແລະ Sportful ທັງນັ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບໍລິສັດແມ່ນີ້ແລະທັງສອງກໍ່ສ້າງຕຶກອາຄານອຸດສາຫະ ກຳ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ດຽວກັນຢູ່ເມືອງ Fonzaso ໃນເຂດ Veneto ຂອງອີຕາລີ.

Castelli ເຮັດເສື້ອຜ້າປະເພດໃດ?

ພາລະກິດຂອງ Castelli ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການນຸ່ງຖືຂີ່ລົດຖີບທີ່ສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄຸນປະໂຫຍດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການປະດິດສ້າງ ໃໝ່ ຫຼາຍຢ່າງຂອງບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງມິລານໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານໃນເຄື່ອງແຕ່ງກາຍຮອບວຽນ. ເສື້ອຍືດແຂນສັ້ນ Castelli Gabba ທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ແບບດັ້ງເດີມໄດ້ເປີດປະເພດເຄື່ອງນຸ່ງ ໃໝ່ ໝົດ ຊຸດ.

ຮ້ານຂາຍລົດຖີບ Castelli ແຫ່ງ ທຳ ອິດໄດ້ເປີດບໍລິການເມື່ອໃດ?

Castelli ມີປະຫວັດສາດທີ່ຍາວນານແລະມີເຫດການ. ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1876 ເມື່ອຜູ້ຕັດຫຍິບ Vittore Gianni ທີ່ມີພອນສະຫວັນໄດ້ເປີດຮ້ານຢູ່ໃຈກາງເມືອງ Milan ເຊິ່ງມັກຈະເປັນນັກເຕະບານແລະນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດເລື້ອຍໆ.

ມີລຸ້ນທີສີ່ຂອງ Castelli Jersey ບໍ?

ປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນລຸ້ນທີສີ່ແລ້ວ, Castelli ໄດ້ປັບປຸງຊຸດເສື້ອກັນຝົນດ້ວຍການປ້ອງກັນກະດຸມກັນທີ່ມີການປັບປຸງ, ເສື້ອກັນ ໜາວ ທີ່ດີຂື້ນແລະກະເປົາ ໃໝ່.

ຄໍາຖາມອື່ນໆໃນຫມວດນີ້

ບ່ອນນັ່ງລົດຖີບ - ການອ້າງອີງທີ່ສົມບູນແບບ

ບ່ອນນັ່ງລົດຖີບທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ? ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໂດຍລວມ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດຂອງ Bikeroo Oversized. ຫຼາຍກວ່າ 6,400 ຄົນຂີ່ລົດຈັກຮັກບ່ອນນັ່ງລົດຖີບ Bikeroo ນີ້ຍ້ອນເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ. ຄຽງຄູ່ກັບການອອກແບບທີ່ແປກປະຫຼາດ, ຮູບແບບທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງກະເປົາທີ່ມີຄວາມນິຍົມພໍສົມຄວນແລະຮູບຮ່າງທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ ສຳ ລັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພິເສດ.

ບໍລິສັດລົດຖີບ Brooklyn - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລົດຖີບ Brooklyn ຜະລິດຢູ່ໃສ? ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາໃນ Brooklyn - ໂດຍທີມງານພາຍໃນຂອງພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບສະມາຊິກຂອງຄະນະທີ່ປຶກສາຂອງພວກເຮົາ, ກຸ່ມຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ເລືອກ - ແລະຜະລິດຢູ່ຈີນແລະໄຕ້ຫວັນ.

ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ - ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ

ລົດຖີບຂົນສົ່ງສິນຄ້າລາຄາເທົ່າໃດ? ລົດຖີບ Yuba, Xtracycle, Pedego ລົດຖີບໄຟຟ້າ, Radwagon, NTS Works, ລົດໄຟ, ລົດຈັກ Babboe, ແລະລົດ Douze Cycles ຜະລິດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ $ 1,700 ເຖິງ $ 6,000 ໂດລາສະຫະລັດ. 17, 2015

ລົດຖີບ Zwift - ຕອບ ຄຳ ຖາມ

ລົດຈັກເຮັດວຽກຫຍັງກັບ Zwift? ລົດຖີບທີ່ຮອງຮັບ Zwift ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ: Schwinn IC8.Keiser M3i.Wahoo Kickr.WattBike Atom.Stages SC3.Tacx Neo.Concept 2 BikeErg.BodyBike Connect.

ແມ່ຍິງຂີ່ລົດຖີບ - ກະສານອ້າງອີງທີ່ສົມບູນແບບ

ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ຍິງແມ່ນຫຍັງ? ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ຍິງທີ່ຂີ່ເຮືອທຸກຢ່າງ AdventureCool: ລົດໂດຍສານ Electra Cruiser 1 Step-Thru.All- ຮອບເວລາທີ່ດີ: Cannondale ດ່ວນ 3 Remixte.Sleek E-Bike: VanMoof X3.Road ແລະ Rough Rider: Trek Checkpoint ALR 4.Fly- n-Fold: Tern Eclipse P20.Mountain Master: ຊ່ຽວຊານສະເພາະ Stumpjumper Alloy.May 7, 2021