ກອບລົດຖີບຄາບອນ - ວິທີການຕັດສິນໃຈ

ກອບລົດຖີບກາກບອນມີຄ່າບໍ?

ສຳ ລັບເງິນຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງກາກບອນແມ່ນດີກວ່າອາລູມິນຽມ, ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອາດຈະຄຸ້ມຄ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍົກລະດັບໃນຕົວມັນເອງ. ມີສອງປັດໃຈໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າເປັນປະໂຫຍດຂອງກກອບກາກບອນໃນໄລຍະອາລູມີນຽມ ໜຶ່ງ: ຄວາມແຂງແລະປຽກ.

ສຳ ລັບພວກເຮົາຫຼາຍຄົນ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຊື້ລົດຖີບ ໃໝ່, ຈຸດ ສຳ ຄັນແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາກ້າວກະໂດດໄປສູ່ກອບກາກບອນ ທຳ ອິດຂອງພວກເຮົາ, ການກ້າວກະໂດດທີ່ມັກຈະມີສຽງຮ້ອງດັງໆເມື່ອບັດເຄຼດິດຂອງພວກເຮົາພອງຂີ້ຝຸ່ນໃນນິ້ວມືຂອງພວກເຮົາ, ແມ່ນແລ້ວແລະພວກເຮົາ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ກ້າວກະໂດດນີ້ເພາະວ່າຄາບອນໂດຍທົ່ວໄປຖືວ່າເປັນວັດສະດຸທີ່ດີກວ່າເກົ່າ ສຳ ລັບເຟຣມກ່ວາອາລູມີນຽມ, ແຕ່ລົດຖີບກາກບອນມີຄວາມຮູ້ສຶກແນວໃດໃນຊີວິດຈິງໃນຖະ ໜົນ ເປີດທຽບໃສ່ລົດອາລູມີນຽມ? ມີທັງສອງຊຸດ ສຳ ເລັດຮູບ Bontrager, ຄືກັບທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນແທ້ໆຖ້າທ່ານລຸດລົງໂດຍຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ Trek ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ, ແມ່ນແລ້ວພວກມັນແມ່ນເກືອບຄືກັນ, ເກືອບ ໝົດ ແລ້ວເພາະວ່າເຄື່ອງ ໜຶ່ງ ແມ່ນ SL 6 ແລະສາມາດຕິດຕາມເສັ້ນໃຍກາກບອນ OC LV ແລະອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນ ເຄື່ອງ ALR ຫົກທີ່ເຮັດຈາກອາລູມີນຽມຈາກຊຸດ Upalpha ພວກເຮົາຈະພາພວກເຂົາໄປຂີ່ຜ່ານວົງຈອນທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະແລກປ່ຽນແລະກັບຄືນຜູ້ທີ່ໄປກ່ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີດຕັດເຈ້ຍບໍ່ເປັນຫຍັງ, ພວກເຮົາໄດ້ບອກທ່ານວ່າທ່ານຕ້ອງການຂີ່ນີ້ກ່ອນ ກ່ອນອື່ນໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສິ່ງ ທຳ ອິດ, ພວກເຮົາມີລາຄາແພງແລະທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ຈ່າຍເງິນທີ່ຫາໄດ້ຍາກຫຼາຍຢູ່ນີ້ສະນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງປະມານແປດຮ້ອຍຫາ ໜຶ່ງ ແສນໂດລາຫລືປະມານເຈັດຮ້ອຍປອນແລະນັ້ນແມ່ນ ສຳ ລັບອັນດຽວກັນ ໄບ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາແມ່ນຍ້ອນວ່າການຜະລິດກາກບອນແມ່ນແຮງງານຫຼາຍແລະໂດຍທົ່ວໄປກໍ່ມີລາຄາແພງເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍສາມາດນຶກພາບໄດ້ວ່າເມື່ອທ່ານຍ່າງເຂົ້າໄປໃນຮ້ານຂາຍລົດຖີບທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາລົດຈັກສອງຄັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງມີລາຄາຄ້າຍຄືກັນແລະເຊັ່ນນັ້ນບໍ? ໃນກໍລະນີນີ້, ກອບກາກບອນຂອງທ່ານອາດຈະມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີລະດັບຢ່າງ ໜ້ອຍ ໃນລະດັບ ໜຶ່ງ ຫລືສອງອັນຕ່ ຳ ກ່ວາອາລູມີນຽມຂອງມັນ, ສະນັ້ນທຸກຢ່າງຈະມີນ້ ຳ ໜັກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ແລະທ່ານຄົງຈະມີເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຮັດແນວນັ້ນໃນກໍລະນີນີ້, ເພາະວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສາມາດປຽບທຽບໂດຍກົງວ່າອຸປະກອນສອງຢ່າງນີ້ຖືກຕ້ອງແນວໃດ.

ນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ໃຫຍ່ແທ້ໆ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງຮ້ານຂາຍລົດຖີບຂອງທ່ານກ່ຽວກັບກາກບອນມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນອາລູມີນຽມຫຼາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ຫຼອກລວງແທ້ໆແລະບໍ່ດົນມານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂອ້ລົມກັບເພື່ອນວິສະວະກອນຜູ້ທີ່ຊ່ຽວຊານໃນສິ່ງນີ້ແລະລາວໄດ້ວິເຄາະບາງຢ່າງກ່ຽວກັບ ເສັ້ນທາງເປີດ? ພະຍາຍາມຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງແລະບໍ່ ສຳ ເລັດຜົນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວລາວກ່າວວ່າມັນເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ ກຳ ນົດຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍລະຫວ່າງສອງເຟຣມເນື່ອງຈາກສິ່ງອື່ນໆເຊັ່ນຢາງຂອງທ່ານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ປານໃດພວກມັນມີຄວາມກົດດັນຫຍັງແດ່ທີ່ທ່ານມີບັດດີເທົ່າໃດ Flex ທີ່ທ່ານມີໃນກະເປົາຂອງທ່ານຫຼືບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານ? ມັນດີແລະດີ ສຳ ລັບລາວ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ລົດຖີບທັງສອງຄັນປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງພ້ອມກັບຢາງລົດ, ເຊິ່ງມັນມີຄວາມກົດດັນຢ່າງແນ່ນອນແລະຂ້ອຍກໍ່ ໝາຍ ເຖິງຄວາມກົດດັນຄືກັນ, ເພາະວ່າໃນເວລານີ້ພວກເຮົາ ແມ່ນລະຫວ່າງສອງຄົນໄດ້ປ່ຽນລົດຖີບຈາກມຸມມອງຂອງຂ້ອຍ, ຄຳ ຕອບຕໍ່ ຄຳ ຖາມນີ້ແມ່ນບໍ່ແມ່ນຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບກອບກາກບອນອ່ອນໆຫລືກອບກາກບອນທີ່ດີຖ້າຂ້ອຍເວົ້າວ່າມີຄວາມກ້າຫານທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າ, ຄວາມຈິງກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະລົດຖີບແມ່ນ, ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ທຸກສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດແມ່ນໃສ່ກັບຢາງລົດທີ່ກວ້າງແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມແຂງແກ່ນ, ເຊິ່ງມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນແທ້ໆຕໍ່ການໂອນຍ້າຍພະລັງງານຄືກັບການປົ່ງຂຶ້ນຫຼືເລັ່ງອອກຈາກແຈທີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານຮູ້ສຶກ, ແຕ່ມັນກໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍເມື່ອເວົ້າເຖິງການຈັດການລົດຖີບ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເວົ້າຫຼາຍປານໃດ.

ຖ້າວ່າທາງ ໜ້າ ຂອງທ່ານບໍ່ແຂງຫຼາຍມັນຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຂອງທ່ານຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕໍ່ລອງກັນແລະໃນສະພາບດິນແຂງໃນຕອນນີ້ຄວາມແຂງກະດ້າງສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນຫ້ອງທົດລອງແຕ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບບ່ອນນີ້ແລະດຽວນີ້ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນມີກາກບອນທີ່ມີລາຄາແພງຂື້ນກວ່າເກົ່າ ແລະຖ້າທ່ານສາມາດຍູ້ແລະເສັ້ນໂຄ້ງໄດ້ຍາກໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ມັນກໍ່ມີສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມຕື່ມອີກແຕ່ວ່ານັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ການປຽບທຽບໂດຍກົງແລະນັ້ນແມ່ນຈຸດ ສຳ ຄັນແທ້ໆທີ່ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນມີ ໜ້ອຍ ທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າມັນຢູ່ໃນ ຫ້ານາທີ ທຳ ອິດຫລັງຈາກຂີ່ລົດຖີບປ່ຽນຫຼັງຈາກທີ່ຮູ້ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງກໍ່ຍັງມີຢູ່ທາງຊ້າຍບໍ່ເປັນຫຍັງສະນັ້ນມັນຈະເປັນອັນ ໜຶ່ງ ອັນໃຫຍ່ຫຼວງນອກ ເໜືອ ຈາກລັກສະນະທີ່ແນ່ນອນນອກ ເໜືອ ຈາກລັກສະນະເບິ່ງໃຫ້ພວກເຮົາເອົາລໍ້ທັງສອງເບື້ອງນີ້ໃສ່ເກັດ ແນ່ນອນ, ສະນັ້ນລໍ້ລົດກາກບອນ ກຳ ລັງມາຮອດເຈັດຈຸດຫ້າເກົ້າກິໂລກຣາມ, ອາລູມີນຽມນີ້ມາຮອດຈຸດເຈັດເຈັດເຈັດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສອງຮ້ອຍແປດສິບກຼາມ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈເລີຍທີ່ພິຈາລະນາໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດ ກອບສາມາດເຮັດໄດ້ປະມານສີ່ຮ້ອຍກຼາມເບົາກວ່າແລະມັນກໍ່ເປັນອະລູມີນຽມ, ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ວ່າການປະຫຍັດນ້ ຳ ໜັກ ເຫລົ່ານີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດແທ້ໃນໂລກແທ້? Tesla, ເຊິ່ງມີຄວາມສູງປະມານສາມສິບກຼາມຍາວໃນລະດັບຄວາມສູງຫ້າຮ້ອຍແມັດ, ລົດຖີບກາກບອນນີ້ໄວກວ່າ 25 ວິນາທີແລະນັ້ນກໍ່ໃຫຍ່ແລະມີຂະ ໜາດ ປະສິດຕິພາບຄືກັນບໍ່ຄືວ່າຫຼາຍ, ບໍ່ແລະຕົວຈິງແລ້ວມັນບໍ່ຫຼາຍ, ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າ , ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ, ດີ, ນັ້ນພຽງແຕ່ຂື້ນກັບທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າວ່າມັນໄປໄວກ່ວານັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງບໍ່ວ່າຈະເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຂື້ນກັບທ່ານແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການອອກຈາກລົດຖີບຂອງທ່ານສະນັ້ນຫົວຂໍ້ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງທຸກຢ່າງທີ່ຕອນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນ ທຳ ມະຊາດທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຟຣມອາລູມິນຽມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂອງທ່ານທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກໄດ້. ເອົາຊຸດ trekalpha ແລະຍົກຕົວຢ່າງຈົດ ໝາຍ ຢູ່ໃນກອບນີ້ແມ່ນເກືອບຈະບໍ່ມີການຜູກມັດແລະທໍ່ hydroformed ແມ່ນພຽງແຕ່ມີຄຸນງາມຄວາມດີແລະສວຍງາມແລະເປັນຮູບຊົງຄືກັບທຸກຖ່ານກາກບອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເຂົ້າໃກ້ແລະແນ່ນອນທ່ານສາມາດບອກຄວາມແຕກຕ່າງແລະຖ້າມີ ບໍ່ມີຄວາມສັບສົນພຽງແຕ່ເຮັດການທົດສອບເຄາະແລະເຫັນວ່າກອບກາກບອນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າເງິນບໍ່ບໍພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າກາກບອນມີປະໂຫຍດໃນການປະຕິບັດທີ່ດີ, ຄວາມແຕກຕ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໃຫຍ່ເທົ່າກັບບາງຄົນເຮັດໃຫ້ມັນດີ ຈະ, ບໍ່, ມັນບໍ່ພິເສດເມື່ອທ່ານປຽບທຽບມັນກັບລົດຖີບນ້ອຍໆທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ, ຈາກນັ້ນມີ ຄຳ ຖາມ, matedo, ທ່ານໄດ້ຮັບລົດຖີບກອບອາລູມິນຽມຫລືລົດຖີບກອບລົດ acarbon ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າແລະສ່ວນປະກອບຂ້ອຍຈະໄປ ສຳ ລັບອາລູມີນຽມທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ດີກວ່າ ແມ່ນແລ້ວຂ້ອຍກໍ່ຈະເຮັດເຊັ່ນກັນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມີຕົ້ນໄມ້ສ່ວນປະກອບດຽວກັນຢູ່ໃນກອບອາລູມີນຽມ, ກອບຈະມາຂ້ອຍຂ້ອຍຈະເລືອກເອົາກອບກາກບອນໄດ້, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະຕົກລົງກັນທັງສອງທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງລົມກັນຢູ່ນີ້, ຖ້າວ່າ ທ່ານພຽງແຕ່ cli ck ຂ້າງເທິງນີ້ພວກເຮົາມີຫົວຂໍ້ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້, ເປັນເສັ້ນໃຍກາກບອນແລະຢູ່ໃນຫ້າຢ່າງທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບອາລູມີນຽມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈອງ GCN ກ່ອນທີ່ຈະໄປຫາສິ່ງທີ່ພວກເຂົາພຽງແຕ່ກົດທີ່ໂລກ

ປະໂຫຍດຂອງລົດຖີບກອບກາກບອນແມ່ນຫຍັງ?

ປະຖົມປະໂຫຍດຂອງເອກະສານແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມແຂງກະດ້າງໃຫ້,ກາກບອນເສັ້ນໃຍແມ່ນມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຫຼາຍກວ່າອາລູມີນຽມ, ເຫຼັກ, ຫຼື titanium. ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຕ່ ຳ ນີ້ກໍ່ ໝາຍ ເຖິງກອບກາກບອນເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າເກົ່າໃນການດູດຊຶມຄວາມແຮງຂອງເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງແປວ່າການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ.

ກອບລົດຖີບກາກບອນລາຄາເທົ່າໃດ?

ແຂນຫຸ່ນຍົນແມ່ນສາມາດພິມອອກແບບເປັນຮູບຊົງຜ່ານທາງດຽວໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸ thermoplastic ທີ່ຖືກລະລາຍອອກເປັນສາຍພັນເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ຊ່ວຍໃນການຜູກມັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຮ່ວມກັນ. ຜົນສຸດທ້າຍແມ່ນກກອບລົດຖີບນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 300 ໂດລາເພື່ອເຮັດ, ເຊິ່ງຖືວ່າ ໜ້ອຍ ກວ່າສິ່ງທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດລົດ​ຖີບຜູ້ຜະລິດຈ່າຍ.20 2018.

ກອບລົດຖີບກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຄືແນວໃດ?

ກາກບອນເສັ້ນໄຍມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າເຫຼັກ 5 ເທົ່າແລະແຂງສອງເທົ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າກາກບອນເສັ້ນໄຍມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະແຂງແຮງກວ່າເຫຼັກ, ມັນເບົາກວ່າເຫຼັກ; ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຫລາຍພາກສ່ວນ. ທັງ ໝົດກາກບອນອຸປະກອນການໃຍເສັ້ນໄຍທີ່ໃຊ້ໃນການຂີ່ຈັກຍານຕ້ອງມີຄວາມຜູກພັນກັນໃນບາງເລື່ອງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະມີສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງ epoxy ສອງສ່ວນ.

ກອບລົດຖີບກາກບອນຈະດົນປານໃດ?

ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫລືສ້າງບໍ່ດີ,ກອບລົດຖີບກາກບອນສາມາດຢູ່ໄດ້ບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດ ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຍັງແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານແທນທີ່ກອບຫຼັງຈາກ 6-7 ປີ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ,ກອບກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ພວກເຂົາມັກຈະ outlast ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ.