ເບກບໍ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບອາກາດເຢັນ - ປື້ມຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບ

ເປັນຫຍັງເບກຂອງຂ້ອຍບໍ່ເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ມັນເຢັນ?

ອາການຊືມເສົ້າສາ​ມາດfreezeໄດ້diaphragm booster ແລະ / ຫຼືກວດວາວດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງເຊືອກເບກແຂງ. ພາຫະນະທີ່ຖືກຂັບຂີ່ມາເຢັນດິນຟ້າອາກາດແລະແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້ໃນລົດໃນຄ່ ຳ ຄືນອາດຈະພົບກັບອາການເຫຼົ່ານີ້. ອີກວິທີ ໜຶ່ງ ໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນໃຫ້ໄດ້ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນກ່ອນຂັບລົດ.

ໜຶ່ງ, ສອງ, ສາມ, ສີ່! crank ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ! ມັນເຖິງເວລາແລ້ວ ສຳ ລັບ channel scoty kilmer ທີ່ເບກມືເບກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈົມລົງພື້ນເມື່ອທ່ານລົງໄປ, ມັນລົງສູ່ພື້ນດິນ, ແລ້ວມື້ນີ້ແມ່ນມື້ໂຊກດີຂອງທ່ານ, ເພາະວ່າຂ້ອຍຈະສະແດງວິທີການແກ້ໄຂ pedal ຫ້າມລໍ້ຫຼຸດລົງ. ດຽວນີ້ pedal ຫ້າມລໍ້ບໍ່ສະບາຍຍ້ອນເຫດຜົນສອງຢ່າງ: ທ່ານອາດຈະສູນເສຍຄວາມກົດດັນຈາກການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກຫລືພາຍໃນ. ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ທ່ານເຮັດແມ່ນກວາດພາຍໃຕ້ລົດແລະເບິ່ງເບກລົດເບກເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຮົ່ວ, ຫລືວ່າສາຍຢາງ ກຳ ລັງຮົ່ວ, ໃນກໍລະນີທີ່ມັນແຫ້ງແລະແນ່ນອນທ່ານຕ້ອງການລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະກວດເບິ່ງ ດ້ານຫລັງ, ປັດຈຸບັນເບກຫລັງຂອງໂຕໂຢຕ້ານີ້ແມ່ນເບກກອງ, ຖ້າພວກມັນຮົ່ວພວກມັນຈະປຽກຢູ່ດ້ານລຸ່ມແຕ່ເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນກະດູກແຫ້ງຄືກັບເບື້ອງຂວາດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ຮົ່ວກັບມາຢູ່ນີ້ ເພື່ອເບິ່ງວ່າທໍ່ໃດຮົ່ວ, ແຕ່ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີເກືອຫຼາຍໃນລະດູ ໜາວ, ທໍ່ນັ້ນມັກຈະບໍ່ຂຸ່ຍເພາະວ່າມັນຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາແມ່ນຄວາມຜິດທີ່ອາດເກີດຂື້ນຂອງ ການຮົ່ວໄຫລຂອງກະບອກ Master Master ຮົ່ວໃສ່ໃນຕົວມັນເອງ, ແລະຕາມທີ່ທ່ານເຫັນວ່າຖັງຕົ້ນສະບັບໄດ້ສູນເສຍຫົວຂອງມັນ, ມີຄົນໃສ່ຖົງຢາງແລະເມື່ອອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບມັນຈະ ທຳ ລາຍຖັງ Master Master ປະທັບຕາສະນັ້ນມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະກະໂດດລົງໃນບ່ອນເກົ່າ ລົດແລະຮັບຂອງ ໃໝ່, ແລະນີ້ແມ່ນພວກເຮົາ, ແລະນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບກົນຈັກ, ຈາກຄຸນນະພາບ ໃໝ່ ແມ່ພິມຕົ້ນສະບັບ, ຢ່າຊື້ເຄື່ອງທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເພາະວ່າເຄື່ອງທີ່ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນແລະບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແບບກົງໄປກົງມາແລະເຄື່ອງຈີນທີ່ມີລາຄາຖືກມັກຈະບໍ່ດີ, ໃນກໍລະນີນີ້ຂ້ອຍມີຍີ່ຫໍ້ ໃໝ່ ຖັງຕົ້ນສະບັບ, ມັນຜະລິດຢູ່ປະເທດຍີ່ປຸ່ນເພາະວ່ານີ້ແມ່ນໂຕໂຍຕ້າ, ດຽວນີ້ປ່ອຍສາຍໃນສາຍນີ້ໄວ້ໃນກໍລະນີທີ່ມີໄຟລຽນສິບມິລີແມັດ, ພຽງແຕ່ຕີມັນສອງສາມຄັ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວ່າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງສາຍດ້ວຍໂປ້ຂອງທ່ານແລະ ນິ້ວມືແລະດຶງມັນອອກ, ແລະແນ່ນອນວ່າມັນແມ່ນສໍາລັບເສັ້ນທາງຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານໄດ້ເອົາພວກມັນອອກທັງສອງ, wrenches ໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຖອດສາຍ, ໃນກໍລະນີນີ້ມັນແມ່ນ wrench flare 10 millimeter, ຫຼັງຈາກນັ້ນສອງ screws ຕ້ອງ ຖືກ ກຳ ຈັດອອກ, ພວກມັນມີຂະ ໜາດ 12 ມິນລິເມດມັນໃຫຍ່, ພຽງແຕ່ສຽບມັນເຂົ້າໄປໃນຊັອກເກັດແລະດຶງມັນອອກຈາກ wrench, ພຽງແຕ່ພະຍາຍາມຈົນກວ່າທ່ານຈະຖອດສະກູ, ຈາກນັ້ນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສິ່ງທັງ ໝົດ ກໍ່ລອກດ້ວຍ wobble ເລັກ ໜ້ອຍ, ແລ້ວ ເອົາຖັງຕົ້ນສະບັບ ໃໝ່ ແລະມອດມັນ, ມັນພຽງພໍກັບສອງຂອດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປອກໃສ່ອີກຄັ້ງ, ແລະຕອນນີ້ມີສ່ວນທີ່ຫຼອກລວງ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດໄຫຼອອກຈາກເສັ້ນ, ທຳ ອິດໃຫ້ແຫຼວ, ພຽງແຕ່ເອົາຝາປິດແລະຕື່ມໃສ່ທາດແຫຼວ, ແລ້ວຮັບສາຍເບກແລະ ແໜ້ນ ແລະພວນພວກມັນຂື້ນເລັກ ໜ້ອຍ ເພື່ອວ່າອາກາດສາມາດ ໜີ ອອກມາໄດ້ເມື່ອທ່ານກ້າວລົງເທິງຕີນລົດເບກ, ຕອນນີ້ຂ້ອຍເຮັດວຽກຄົນດຽວ, ແຕ່ໃນຖານະເປັນຊ່າງກົນຈັກຂ້ອຍຈະມີເຄື່ອງມືທີ່ມີໄຟຟ້າໄຫຼ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ສະກູໄດ້ເຊັ່ນນີ້, ດ້ວຍສາຍເບກເປີດໃຫ້ເຈົ້າ ມົດສະກູ, ເອົາໃສ່ເບຣກເບກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງບ່ອນນັ່ງທີ່ຍູ້ລໍ້ໃຫ້ເບກເບກລົງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຍຶດສາຍອີເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ ແໜ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ໃຊ້ວິບາກແລະ ແໜ້ນ ຈົນກວ່າມັນຈະຢຸດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນເມື່ອທ່ານກ້າວລົງໃສ່ຕີນລົດເບກມັນຈະບໍ່ດູດອາກາດເຂົ້າໃນລະບົບ, ພຽງແຕ່ດຶງມັນຂື້ນແລະຈາກນັ້ນພວນແຕ່ລະແຖວລ້ຽວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດຊ້ ຳ ອີກ 4 ຫຼື 5 ເທື່ອດ້ວຍ screwdriver ຢູ່ເທິງ pedal ຈົນກ່ວາທັງ ໝົດ ອາກາດອອກ, ແລະຕອນນີ້ພວກເຮົາມີລົດຖີບທີ່ແຂງງາມ, ຫີນແຂງ, ສະນັ້ນໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ pedal ເບກຂອງທ່ານໄດ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຈົມລົງ, ແກ້ໄຂຕົວເອງແລະຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານມີ ຄຳ ຖາມຫຍັງກ່ຽວກັບລົດພຽງແຕ່ໄປຢ້ຽມຢາມ Scotty Kilmer. com

calipers ຫ້າມລໍ້ສາມາດ freeze ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ?

ເມື່ອມີແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນຢູ່ດ້ານຫລັງ, ມັນແມ່ນເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນລະຫວ່າງແຜ່ນຮອງແລະແຜ່ນfreezes. ອີກທາງເລືອກ, ມັນອາດຈະມີຄວາມຊຸ່ມໃນຄົນໂທທີ່ຖືແຜ່ນຮອງແລະນີ້ກໍ່ຄືກັນສາມາດ freeze. ແຕ່ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ເກີດຂື້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄືກັນ: ທ່ານຈະບໍ່ໄປບ່ອນໃດເລີຍ.

ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນຮ້ານມື້ນີ້, ລົດ Chevrolet Corvette ປີ 2005, ນັ້ນແມ່ນການຂີ່ລົດຫວານ, ແຕ່ບໍ່ວ່າມັນຈະດີປານໃດ, ໃນບາງຈຸດພວກມັນກໍ່ຈະແຕກ.

ໃນກໍລະນີນີ້ລໍ້ ໜ້າ ເບື້ອງຊ້າຍ ກຳ ລັງລາກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາແນ່ໃຈວ່າມັນແມ່ນເບກ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະຈີກເຂົ້າ, ເອົາຢາງລົດ, ແລະຄິດອອກວ່າແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ຊ້າຍຫລືເບກດຶງ. ໃຫ້ຂອງເຮັດມັນດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດທົດລອງຂັບເດັກນ້ອຍຄົນນີ້. ບໍ່ຄ່ອຍຈະສາມາດລໍຖ້າຂັບທົດລອງໄດ້.

ພວກເຮົາຈະເປີດລະບາຍອາກາດແລະເບິ່ງວ່າມັນປອດໄພຫລືບໍ່. ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າພວກເຮົາມີການລາກຫລາຍເກີນໄປ, ພວກເຮົາຕ້ອງ ກຳ ຈັດບັນຫາ caliper, ປັດຈຸບັນເຂັມ ກຳ ລັງຕິດຢູ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມັນ ໝູນ ວຽນໄດ້ຢ່າງເສລີ. ຕອນນີ້ທ່ານສາມາດເຫັນບ່ອນທີ່ມັນຖືກລອກແລະດຶງ.

ເບິ່ງວິທີການທີ່ມັນສຸມໃສ່ສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ? ໃນແຜ່ນຮອງທັງສອງອັນທີ່ຈະຊ່ວຍຂ້ອຍໃນການວິນິດໄສນີ້ພວກເຮົາຈະເຫັນວ່າແຜ່ນສະໄລ້ນີ້ຖືກດຶງອອກມາໄດ້ງ່າຍໂດຍໃຊ້ແຜ່ນຮອງແລະດຶງແຜ່ນສະໄລ້ອອກ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງຫັນມາເມື່ອພວກເຮົາດຶງມັນອອກມາເພື່ອໃຫ້ມັນອອກມາແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນທ່ານເຫັນວ່າເປັນຫຍັງເບຣກພຽງແຕ່ grinded slider rusty ແລະແຫ້ງແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນສິ່ງນີ້ເພື່ອພວກເຮົາຈະໄປ ໃຊ້ລໍ້ທີ່ມີເຄື່ອງ ສຳ ອາງ, ເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ມັນດີແທ້, ແລະພວກເຮົາຈະທາສີມັນແລະກາວມັນຄືນ, ດຽວນີ້ທ່ານເຫັນແລ້ວ, ເຫຼື້ອມງາມ, ບໍ່ມີຂີ້ ໝ້ຽງ ແລະດຽວນີ້ພວກເຮົາຈະທາສີມັນແລະກາວມັນຄືນມາໃນທີ່ນີ້ ແມ່ນວົງເລັບ caliper ປິດແລະພວກເຮົາບໍ່ເຫັນການຈໍາກັດໃດໆໃນປັດຈຸບັນ. ນີ້ແມ່ນເບື້ອງທີ່ພວກເຮົາມີປັນຫາແລະມັນຍັງບໍ່ທັນມີອິດສະຫຼະຄືກັນ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະເພີ່ມຂະ ໜາດ ຕ້ານທານຂະ ໜາດ ສຳ ລັບ luberub ທີ່ດີຫຼາຍແລະດຽວນີ້ທ່ານຈະເຫັນວ່າມັນບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ດີແລະ ຄວນ ກຳ ຈັດບັນຫາທີ່ພວກເຮົາມີ.

ດຽວນີ້ພວກເຮົາຈະຈັດວາງວົງເລັບຂອງພວກເຮົາຄືນ ໃໝ່ ແຜ່ນເບຣກຂອງທ່ານດຽວນີ້ເບກເບກຂອງທ່ານຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ຂອງທ່ານສະເຫມີໄປທາງໃນ, ຫັນເປັນອິດສະຫຼະແລະນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ທ່ານສ້ອມແປງລົດເບກເບກທີ່ຕິດຢູ່.

ຂ້ອຍຈະເຮັດແນວໃດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເບຣກ?

ເປັນຫຍັງເບກຂອງຂ້ອຍບໍ່ເຮັດວຽກ?

ນີ້ສາມາດເປັນຍ້ອນ ຈຳ ນວນຂອງບັນຫາ: ການຮົ່ວໄຫຼໃນສາຍເບກ, ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນກະບອກສູບເອງຍ້ອນການປະທັບຕາທີ່ລົ້ມເຫລວ, ຫລືອາກາດຖືກ ນຳ ເຂົ້າສູ່ລະບົບເບກ. ປະຕິກິລິຍາ ທຳ ອິດຂອງທ່ານໃນການປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບ spongyເບກຄວນຈະໃຫ້ຕີນຂອງທ່ານຍູ້ຕີນ.11.17.2017

ເກືອສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເບຣກບໍ?

ຖະ ໜົນເກືອສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບທ່ານເບກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແຕ່ວ່າມັນມີຫລາຍມາດຕະການນັ້ນສາ​ມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ຄວາມປອດໄພທາງຖະ ໜົນຈະສະເຫມີຕ້ອງການຄຸນນະພາບສູງ, ຕອບສະ ໜອງເບກທີ່ຢືນເຖິງສະພາບການທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະການສວມໃສ່ແລະນ້ ຳ ຕາທົ່ວໄປ.30.01.2020

ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຮ້ອນຢຸດໄວກ່ວາເບຣກເຢັນບໍ?

ບໍ່​ມັກຄວາມຮ້ອນ,ເຢັນດິນຟ້າອາກາດບໍ່ໄດ້ມີຜົນກະທົບຫ້າມລໍ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ເມື່ອ pads ແລະ rotors ໄດ້ຖືກ warmed ຈາກຄັ້ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຢຸດສິບກອົບອຸ່ນຕອນເຊົ້າ. ຄວາມຄິດຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າເຢັນສະພາບອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ ໜ້ອຍ ລົງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຊ້າຍານພາຫະນະໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ສາມາດໄກຈາກຄວາມຈິງໄດ້.

ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ເບກຫລັງຂອງຂ້ອຍແນວໃດ?

ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດອຸ່ນ.

ຖ້າກ້ອນ ກຳ ລັງປ້ອງກັນການປ່ອຍບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານເບກ, ອຸ່ນລົດສາມາດຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ກ້ອນລະລາຍແລະບໍ່ເສຍຄ່າເບກ. ເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມປ່ອຍບ່ອນຈອດລົດເບກ. ລໍຖ້າຢູ່ນອກລົດໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງແລ່ນ.

ເປັນຫຍັງເບຣກຈຶ່ງບໍ່ເຢັນ?

ມີບັນຊີລາຍຊື່ຍາວໆຂອງເຫດຜົນທີ່ວ່າ ໜຶ່ງ ຫລືທັງ ໝົດ ຂອງມັນເບກໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະລັອກ. ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະກອບມີ overheatedຫ້າມລໍ້ລະບົບ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ຜິດພາດເບກນ້ ຳ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຫຼືແຕກ (calipers,ເບກpads, pistons, rotors, ຫຼືອື່ນໆ), ອົງປະກອບ ABS ທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ແຕກຫັກເບກ, ແລະອື່ນໆ.

ເປັນຫຍັງບໍ່ປ່ອຍເບກບ່ອນຈອດລົດຂອງຂ້ອຍ?

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ເບກຈອດລົດບໍ່ປ່ອຍຕົວ, ທ່ານສາມາດ ທຳ ລາຍລະບົບສາຍສົ່ງຫລືເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະເອົາຊະນະການຫ້າມລໍ້. ຖ້າວ່າບ່ອນຈອດລົດເບກຈະບໍ່ປ່ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ແກ້ຫຼືລ່ອຍເບກຈອດລົດສາຍໄຟ. ພາກຮຽນ spring ທີ່ເສຍຫາຍຫຼືຫາຍສາບສູນ.

ສາມາດເບກລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດວຽກອີກຄັ້ງບໍ?

ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະປ່ຽນແປງເບກຖັງຕົ້ນສະບັບເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າສົມບູນແບບວຽກຫ້າມລໍ້. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບຄອບຄົວເບກcylinder cylinder ເພື່ອລົ້ມເຫລວເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ມີຄວາມສົມບູນແລ້ວວຽກຫ້າມລໍ້.30 2017.

ເປັນຫຍັງເບຣກບໍ່ ເໜັງ ຕີງໃນສະພາບອາກາດເຢັນ?

ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າເມື່ອທ່ານປ່ອຍເບຣກ, ສາຍບໍ່ເຄື່ອນໄຫວແລະເບຣກຍັງຢູ່ຕໍ່ໄປ. ໂຊກດີທີ່ສິ່ງນີ້ຄວນເປັນປັນຫາ ໜ້ອຍ ສຳ ລັບລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ເລີ່ມໃສ່ເຄື່ອງໃສ່ຢາງໃສ່ສາຍໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມແລະຄວາມເປິເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນອາກາດຫນາວ. ຈະເກີດຫຍັງຂື້ນເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຂັບລົດ?

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າເບກລົດຂອງທ່ານບໍ່ເຮັດວຽກ?

ພະຍາຍາມຍູ້ສຸດ pedal ໄດ້ຍາກແລະເບິ່ງວ່າມັນຍ້າຍໃນຕອນເຊົ້າເຢັນຕໍ່ໄປ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານມີປັນຫາກັບລະບົບເພີ່ມພະລັງຫລືລະບົບສູນຍາກາດໃຫ້ກັບລະບົບເສີມ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຫ້າມລໍ້ລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ໃຫ້ມັນລາກໄປຮ້ານ. ຢ່າຂັບມັນແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ລົດ, ທ່ານ, ຫຼືຜູ້ອື່ນ. keith ວັນທີ 6 ກໍລະກົດ 2016, 2:53 ຕອນເຊົ້າ # 7

ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ ສຳ ລັບເບຣກລົດເຮັດວຽກໃນສະພາບອາກາດເຢັນ?

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ວ່າພວກເຂົາເລີ່ມເຮັດວຽກຫຼັງຈາກລົດອຸ່ນຂຶ້ນຫຼືຫຼັງຈາກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສູບພວກເຂົາເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ເພາະວ່າພວກເຂົາຈະເລີ່ມເຮັດວຽກອີກຄັ້ງໃນເວລາທີ່ສຸ່ມ. ບາງຄັ້ງມັນໃຊ້ເວລາສອງສາມວິນາທີແລະບາງຄັ້ງມັນໃຊ້ເວລາສອງສາມນາທີ.