ຕົ້ນຕໍ > ຂີ່ລົດຖີບ > ລົດຖີບ Tour de france - ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ

ລົດຖີບ Tour de france - ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ

ນັກຂີ່ Tour de France ໃຊ້ຈັກລົດຈັກຫຍັງ?

ທົວປະເທດຝຣັ່ງປີ 2021ລົດຖີບ
  • ລົດຖີບ: BMC Teammachine SLR / Timemachine Road / Timemachine (TT)
  • Groupset: Campagnolo Super Record EPS.
  • ລໍ້: Campagnolo Bora WTO / WTO Ultra, ຢາງລົດ Pirelli P Zero.
  • ຊຸດ ສຳ ເລັດຮູບ: BMC, Power2Max, Fizik, Elite, Wahoo.
ວັນທີ 26 ມິຖຸນາ. ປີ 2021





ໃນ Pelaton Merry Go Round, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນທີມ, ແຕ່ຍັງມີອຸປະກອນແລະຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ອີກດ້ວຍ. ສະນັ້ນໃຫ້ທ່ານພິຈາລະນາເບິ່ງລົດຖີບ WorldTour 2020 ໃນປີ 2020. ຂ້ອຍຄອງຄອຍມັນ. (Intromusic) - Ag2R La Mondiale.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນປີ 2019, ລົດຈັກແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ແບນຊິກຂອງ merckx, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Ridley. ລົດຖີບຂອງທີມຝຣັ່ງ, ກຸ່ມ, ລໍ້ລົດ Mavic, ຢາງລົດ, ເບິ່ງລົດຖີບ, Fi'zi: ksaddles ແລະເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານແມ່ນມາຈາກ Rota. ລົດຖີບທີ່ຫລູຫລາເບິ່ງ.

ທີມຄາຊັກສະຖານໄດ້ປ່ຽນຈາກລົດຈັກ 18 ຄັນມາເປັນຂອງ Wilier Triestina. ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນ ໜຶ່ງ ໃນຄື້ນຟອງສີສັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ ໝໍ້ ໃນປີນີ້. ສີຟ້າແມ່ນງາມ.



ຊຸດກຸ່ມແລະ ໝໍ້ ໄຟແມ່ນມາຈາກ Astana, ລໍ້ຈາກ Corima, ຢາງລົດແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ຊື່ວ່າ Wolfpack. ບັນດາໂສກເສົ້າແມ່ນ Prologo, ມືຈັບແລະ ລຳ ຕົ້ນຈາກຍີ່ຫໍ້ຂອງ Wilier ເອງແລະເກີບ ສຳ ຮອງແມ່ນມາຈາກ Look. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ອ້ອມຮອບ Peter Segan, ທີມງານ ກຳ ລັງຍຶດ ໝັ້ນ ກັບຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນທີ່ມັນໄດ້ ນຳ ໃຊ້ໃນປີ 2019, ໂສກເສົ້າ, ຄວາມຜູກພັນແລະລົດຖີບທີ່ສົມດຸນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍີ່ຫໍ້ Roval ທີ່ທີມໃຊ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຍີ່ຫໍ້ພິເສດເມື່ອເວົ້າເຖິງຍອດເງິນລົດຖີບ.

ຊຸດຂອງກຸ່ມແລະຕີນລົດແມ່ນ Shimano Dura Ace ແລະພວກເຂົາຈະໃຊ້ເບກແຜ່ນດິດເຊັ່ນປີທີ່ຜ່ານມາ. ດີປີທີ່ພວກເຂົາມາຈາກ Shimano. ທ່ານຈື່ປີທີ່ຜ່ານມາທີ່ທີມງານໄດ້ໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ 4iiii ຫລື Specialized.

ສາຍແຂນແລະ ລຳ ຕົ້ນສາມາດເປັນ Pro ຫລື Specialized, ຂື້ນກັບຕົວແບບທີ່ທ່ານເລືອກ. ທີມໂປໂລຍ, ເຊິ່ງແມ່ນບ້ານຂອງ Greg Van Avermaet, ຍັງສືບຕໍ່ຂີ່ລົດຖີບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ດ້ວຍຊຸດກຸ່ມ Shimano, ເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານແລະລົດຖີບ. ຊຸດເຄື່ອງ ສຳ ເລັດຮູບເຊັ່ນ: ລໍ້, ລໍ້ຈັບ, ລຳ ຕົ້ນແລະໂສກເສົ້າແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ Cadex, ເຊິ່ງແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເອກະລາດແຕ່ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄັນຮົ່ມຂອງຍີ່ຫໍ້ຍັກໃຫຍ່ນັ້ນເອງ.



ແລະສຸດທ້າຍ, ຢາງແມ່ນ Vittoria. ບາດກ້າວ ໜຶ່ງ ໃນປີ 2020 WorldTour ແມ່ນທີມ Cofidis ຂອງຝຣັ່ງ, ເຊິ່ງປະກອບມີນັກວິຊາການພິເສດຂອງ Elia Viviani. ທີມຍ້າຍອອກໄປຈາກລົດຖີບແລະດຽວນີ້ມີລົດຈັກຈາກຍີ່ຫໍ້ De Rosa ຂອງອິຕາລີໃນຊຸດກຸ່ມຈາກ Campagnolo, ລົດຖີບແມ່ນ Fulcrum, ເຊິ່ງຕົວຈິງແມ່ນຂອງກຸ່ມ Campagnolo.

ຢາງລົດ Michelin ແລະ Look ເບິ່ງແຍງຕີນລົດ. sadleles Selleitalia ແລະສຸດທ້າຍ handlebars ແລະລໍາແມ່ນທັງ FSA ຫຼື Vision, ຂຶ້ນກັບວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາເລືອກສໍາລັບແບບທີ່ປະສົມປະສານຫຼືບໍ່. ການປ່ຽນຊື່ເລັກນ້ອຍແລະແນ່ນອນວ່າສີສັນ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຍັງອີກ.

ລົດຖີບຍັງສືບຕໍ່ມາຈາກ Merida ແລະຊຸດຂອງກຸ່ມແລະຕີນລົດຍັງຢູ່ຈາກ Shimano. ເຄື່ອງວັດພະລັງງານແມ່ນຍັງມາຈາກ Shimano, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົວປ່ຽນຈາກ SRM. ເບິ່ງຄືວ່າທີມງານຍັງໄດ້ເລືອກເບກແຜ່ນເຕັມໃນປີນີ້, ເບິ່ງຄືວ່າ.



ຢາງລົດແມ່ນ Continental, ຄວາມໂສກເສົ້າຈາກ Prologo ແລະສຸດທ້າຍກະເປົາ, ຕົ້ນແລະເສົາທີ່ນັ່ງ, ຂື້ນກັບຕົວແບບທີ່ເລືອກ, ຈາກ FSA ຫຼື Vision. ຍີ່ຫໍ້ Deceuninck-Quick-Step ຂອງຊາວເບລຢ້ຽນໄດ້ປະຕິບັດຕົວຈິງໃຫ້ທີມ Bora Hansgrohe ໃນການເລືອກອຸປະກອນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນດຽວ, ຂ້ອຍຄິດວ່າ, ແມ່ນວ່າ Deceuninck-Quick-Step ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເທບ handlebar Supercast.

ສະນັ້ນພວກເຮົາມີລົດຖີບ Specialized, ຊຸດກຸ່ມ Shimano, ເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານແລະລົດຖີບອີກຄັ້ງ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນມາຈາກ ລຳ ຕົ້ນພິເສດບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ທີມຂີ່ລົດຖີບ EF Pro ທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາແນ່ນອນວ່າຈະເປັນຫົວຂໍ້ຂອງການສົນທະນາໃນປີ 2019 ດ້ວຍການອອກແບບຊຸດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ. ແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໃນການທາສີຂອງລົດຈັກ.

ແລະລົດຖີບຈະຍັງຄົງຢູ່ Cannondale ສຳ ລັບປີ 2020. ຊຸດຂອງກຸ່ມແມ່ນລົດ Shimano, ລໍ້ຈາກ Vision ແລະລົດຈັບແລະ ລຳ ຕົ້ນແມ່ນມາຈາກ Vision ເມື່ອການອອກແບບ ໜຶ່ງ ສິ້ນແລະ FSA ເມື່ອໃຊ້ແຖບດັ້ງເດີມແລະ ລຳ ຕົ້ນ. ຢາງຈາກ Vittoria, ແລະຄວາມໂສກເສົ້າ, Prologo, Powermeter ແມ່ນ Power2max ແລະສຸດທ້າຍ pedals ແມ່ນ Speedplay.

ທີມສີແດງ - ສີຂາວຈາກ Groupama FDJ ຈະປະດິດແບບ ໃໝ່ ຂອງວັດສະດຸຄືກັນກັບໃນປີ 2019. ລົດຈັກແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ Lapierre, ຊຸດກຸ່ມ, ລົດຖີບແລະລໍ້ແມ່ນທັງ ໝົດ ຈາກ Shimano. ສຸດທ້າຍແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍຢາງ Continental.

ແມັດໄຟຟ້າ, ດີ, ພວກເຂົາກໍ່ມາຈາກ Shimano ເຊັ່ນກັນ. ກະເປົາມືຖື, ລຳ ຕົ້ນແລະຕັ່ງນັ່ງແມ່ນທັງ ໝົດ ທີ່ມາຈາກ Pro, ສ່ວນຂອງຍີ່ຫໍ້ Shimano ແມ່ນ. ແລະຄວາມໂສກເສົ້າ, ພວກເຂົາມາຈາກບໍລິສັດອິຕາລີ Prologo.

ຜູ້ທີ່ມາ ໃໝ່ ໃນປີ 2020 WorldTour ແມ່ນທີມງານ IsraelStart Up Nation, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງນັກຂີ່ລົດທີ່ມີຊື່ສຽງບາງຄົນ. ໃຫ້ເບິ່ງລົດຖີບ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ. ກອບແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມແມ່ນມາຈາກ Factor ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ.

ລໍ້, ລໍ້ຈັບ, ລຳ ຕົ້ນແລະເສົາທີ່ນັ່ງແມ່ນ Bla ck Inc, ເຊິ່ງແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົວເອງ. ຄືກັນກັບ handlebars ແລະລໍາຕົ້ນ. ຊຸດຂອງກຸ່ມແມ່ນ Shimano ດ້ວຍລະບົບລໍ້ແບບ Ceramic Speed ​​Oversized Pulley ທີ່ປະສົມມັນກັບ .tires ແມ່ນສີ ໃໝ່ ຂອງ WorldTour ແລະມັນກໍ່ແມ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ Maxxis.

ສິບ ໜ່ວຍ ສຳ ລັບກະຕຸ້ນເພດຊາຍ

Saddles ແມ່ນ Selleitalia ແລະເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າແມ່ນ 4iiii. Pedals ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທາງເລືອກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄປຊອກຫາ. ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ອອກດອກໄມ້ ຄຳ KMC ພຽງເລັກນ້ອຍ.

ທີມງານຊາວເບລຢ້ຽນທີ່ Lotto Soudal ຍັງຄົງຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ທົດລອງແລະທົດລອງໃຊ້ຄືກັນ, ແລະທົດລອງທົດລອງໃຊ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ປີ 2019. ພວກເຮົາມີລົດ Ridley ແລະ -Forks, ລໍ້ Campagnolo ແລະຊຸດກຸ່ມ, ຢາງ Vittoria ແລະລົດ Selleitalia. ດີ, ພວກເຂົາສະຫນອງ handlebars, ລໍາຕົ້ນແລະຂໍ້ທີ່ນັ່ງ.

ແລະເບິ່ງຍັງຄົງເປັນຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ pedal ຢູ່ກັບ SRM. ທີມອົດສະຕາລີຂອງ Mitchelton Scott ແມ່ນງາມຫຼາຍຄື Lotto Soudal ແລະຢູ່ກັບການຕັ້ງຄ້າຍຄືກັນກັບປີທີ່ຜ່ານມາ. ດັ່ງນັ້ນ Scott ຈຶ່ງສືບຕໍ່ຈັດສົ່ງລົດຖີບ, Shimano, ລໍ້, ຊຸດກຸ່ມແລະຕີນ.

ເຄື່ອງໃຊ້ ສຳ ເລັດຮູບເຊັ່ນ: ລໍ້, ລຳ ຕົ້ນ, ຕັ່ງນັ່ງແລະ pedals ລ້ວນແຕ່ມາຈາກ Syncros. ເຄື່ອງວັດພະລັງງານແມ່ນ Shimano. ຢາງໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໂດຍ Pirelli, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ.

ພວກເຂົາແນ່ໃຈວ່າຈະຫາທາງກັບຄືນສູ່ວົງຈອນການຫລັງຈາກເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນສອງສາມສິບປີທີ່ຜ່ານມາ. ອະດີດແຊ້ມໂລກ Rage Alejandro Valverde ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວທີ່ Movistar ຕິດລົດຈັກປືນ, ແຕ່ວ່າການປ່ຽນແປງຄັ້ງໃຫຍ່ແມ່ນມີຂ່າວວ່າທີມງານຈະໃຊ້ຊຸດ Sram. Campagnolo ໄດ້ຫາຍໄປຫຼັງຈາກການຮ່ວມມືເປັນເວລາ 37 ປີ.

ລໍ້ Zipp ຍັງທົດແທນລໍ້ຂອງ Campagnolo. ແລະ Fi'zi: k ໄດ້ສືບຕໍ່ສະ ໜອງ ໂສ້ແລະ pedals Lookthe. Quarq ແມ່ນຜູ້ສະ ໜອງ ວັດພະລັງງານ ໃໝ່ ແລະຢາງລົດ, ແມ່ນແລ້ວ, ພວກມັນຍັງຄົງເປັນ Continental.

ລົດຖີບ NTT Pro, ຊື່ ໃໝ່ ຂອງມິຕິລະດັບອຸປະກອນ ສຳ ລັບລະດູການນີ້, ມີລົດຈັກຈາກ BMC, ກຸ່ມ Shimano ແລະລົດຖີບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດເຂັນແລະລົດພະລັງງານ. ລໍ້, handlebars ແລະລໍາແມ່ນທັງຫມົດຈາກ Enve ແລະລໍ້ມາພ້ອມກັບຢາງຍີ່ຫໍ້ V ຂອງອີຕາລີ. ອຸປະກອນ ittoria.

ທີມງານຈະໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ໃນ Sadleles Selleitalia. ໂອ້ຍແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ KMC, ແນ່ນອນ ຄຳ ໜຶ່ງ. ທີມງານໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ Team Sky.

ທີມ Ineos ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຈະຍຶດ ໝັ້ນ ໃນການເລືອກອຸປະກອນດຽວກັນກັບທີ່ທ່ານໃຊ້ພວກມັນເຮັດໄດ້ດີພໍສົມຄວນໃນສອງສາມປີນີ້, ທ່ານຮູ້ແລ້ວ. ລົດຖີບແມ່ນ Pinarello ແລະຊຸດຂອງກຸ່ມ, ລໍ້, ລົດຖີບແລະເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານທັງ ໝົດ ແມ່ນມາຈາກບໍລິສັດອຸດສະຫະ ກຳ ລົດຖີບຍັກໃຫຍ່ Shimano. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໃຊ້ Fi'zi: k saddles ແລະລໍ້, ກໍ່ດີ, ພວກມັນຈະຖືກໃສ່ດ້ວຍຢາງ Continental.

Team Jumbo-Visma, ທີມງານທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນຫຼາຍປານໃດໃນໄລຍະສອງສາມລະດູແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ແທ້ຈິງໃນປີ 2019. ແລະ ສຳ ລັບປີ 2020 ພວກເຂົາໄດ້ເພີ່ມແຖວ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ. ດີພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າການປ່ຽນເກຍ 2019, ລອງເບິ່ງວ່າທ່ານສາມາດຄາດເດົາໄດ້.

ກອບແລະສ້ອມແມ່ນ Bianchi. ຊຸດຂອງກຸ່ມ, ລົດຖີບແລະລໍ້ແມ່ນ Shimano ແລະລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍຢາງ Vittoria. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ພວກເຂົານັ່ງຢູ່ເທິງ Fi'zi: k saddle ຈະເປັນ.

ມືຈັບແລະ ລຳ ຕົ້ນແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ອີຕາລີ FSA, ແລະສຸດທ້າຍເຄື່ອງວັດພະລັງງານແມ່ນມາຈາກ Shimano. ການປ່ຽນແປງແມ່ນຫຍັງ? ເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າ. ຫມົດແມ່ນຜູ້ບຸກເບີກ.

ນັກຂັບຂີ່ຊາວໂຮນລັງອີກຄົນ ໜຶ່ງ ຊື່ວ່າ Team Sunweb, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ Grandtour TT, Tom Dumoulin, ອາດຈະປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາໄປ Jumbo-Visma ໃນປີນີ້, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງມີເຄື່ອງມືບາງຢ່າງທີ່ມີປະສິດຕິພາບດີໃນການປະຕິບັດງານດັ່ງນັ້ນຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຄວາມຍາວຂອງສ້ອມມາຈາກ Cervelo ແລະລໍ້, pedals , ຊຸດກຸ່ມແລະເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າລ້ວນແຕ່ມາຈາກ Shimano.Pro, ພວກມັນສະ ໜອງ ມືຈັບແລະ ລຳ ຕົ້ນບ່ອນທີ່ມີສອງແບບ, ແລະ ໜ້າ ເສົ້າກໍ່ແມ່ນ Pro ຈາກ Continental. ສຳ ລັບທີມງານນີ້, ແນ່ນອນວ່າລົດຖີບ Trek ຖືກ ນຳ ໃຊ້ແລະພວກເຂົາຈະ ນຳ ໃຊ້ Sram groupets ອີກຄັ້ງໃນປີ 2020.

ບໍລິສັດ Bontrager ກຳ ລັງສະ ໜອງ ລໍ້, ໂສກ, ລໍ້ຈັບແລະ ລຳ ຕົ້ນ. ແຕ່ການປ່ຽນແປງ ໜຶ່ງ ຈາກປີກາຍແມ່ນຢາງລົດ. Pirelli ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມທີມງານ.

ຫົວເຂົ່າທີ່ອົບອຸ່ນ

Quarq ກຳ ລັງສະ ໜອງ ເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າ. ແລະ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດນີ້ແມ່ນວ່າທີມ Shimano ໃຊ້ລົດຖີບ SPD-SL; ທີມ VAE Emirates. ໜຶ່ງ ໃນບັນດາ cadres ພື້ນເມືອງທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ທີມງານ UAE, ທີມ Emirates Emirates ຍັງສືບຕໍ່ ນຳ ໃຊ້ກອບ Colnago ໂດຍປະສົມປະສານກັບຊຸດເຄື່ອງມືຂອງກຸ່ມ Campagnolo. ແຕ່ວ່າລຸ້ນທີ່ຖືກຍົກເລີກ. ແຕ່ບາງທີນັ້ນອາດຈະປ່ຽນແປງ.

ໃຜຮູ້, ຮັກສາຕາຂອງທ່ານປອກເປືອກ; ລໍ້ແມ່ນຍັງມາຈາກ Campagnolo; ແມັດໄຟຟ້າແມ່ນຂັ້ນຕອນ; saddles ແມ່ນ Prologo; pedals ແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງເບິ່ງ; ແລະໃນທີ່ສຸດຢາງແມ່ນມາຈາກ Vittoria. ໃນຈຸດນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບລົດຈັກ 6 ໃນ 8 ຂອງແມ່ຍິງ WorldTour ທີ່ພວກເຮົາຖ່າຍຢູ່ກ້ອງລົດໃນໄລຍະການທ່ອງທ່ຽວຂອງແມ່ຍິງ Santos. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ສອງທີມຫາຍສາບສູນເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງຂັບລົດ, ແຕ່ພວກເຮົາຫວັງວ່າພວກເຂົາຈະມາຕົ້ມໃນບາງຄັ້ງໃນປີນີ້.

ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງລົດຖີບຂອງພວກເຂົາ. ທີມງານຂອງສະໂລເວນີອິຕາລຽນຕິດກັບເສື້ອກັນ ໜາວ ທີ່ມີສີສັນຂອງພວກເຂົາ ສຳ ລັບປີ. ແຕ່ພວກເຮົາມາລົມກັນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີລົດຖີບ.

ທີມງານນີ້ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Ale Cipollini ຢ່າງເປັນທາງການ. ທ່ານຈະຢູ່ກັບລົດຖີບຈາກຍີ່ຫໍ້ Cipollini ຂອງອີຕາລີ. ມັກຈະເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Mario Cipollini, ແນ່ນອນວ່າ Lion King ຕົວເອງ.

ຊຸດຂອງກຸ່ມກ່ຽວກັບລົດຖີບແມ່ນມາຈາກ Campagnolo. ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າ Mario Cipollini ຈະບໍ່ມີທາງອື່ນອີກ. ລໍ້ແມ່ນ Campagnolo ເກີນໄປແລະຕິດກັບຢາງ Vittoria.

ຊຸດ ສຳ ເລັດຮູບເປັນອີກເລື່ອງ ໜຶ່ງ ຂອງອິຕາລີທີ່ສົມບູນກັບ Prologosaddles ແລະ tape handlebar ແລະ handlebars ຈາກ Deda Elementi. ແລະສຸດທ້າຍ, ເກີບ ສຳ ເລັດຮູບແມ່ນມາຈາກ Look, ທີມງານທີ່ອອກແບບຢ່າງບໍ່ເປັນທາງການມີການອອກແບບຊຸດທີ່ງາມທີ່ສຸດໃນ peloton ແລະຍັງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອເລີຍວ່າ pulley ທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍແມ່ນ ໜຶ່ງ ທີ່ມາຈາກ Canyon Sram Racing. ຕົວເລືອກເກຍ ສຳ ​​ລັບລະດູການຍັງຄົງຄືກັນກັບປີທີ່ຜ່ານມາ, ສະນັ້ນຕິດກັບລົດຖີບ Canyon ແລະກຸ່ມ Sram ຄືກັນກັບຊື່ທີມຂອງພວກເຂົາຊີ້ບອກ, ມືຈັບແລະ ລຳ ຕົ້ນພິສູດວ່າພວກມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ Canyon, ແລະ Ergon ສະ ໜອງ ຄວາມໂສກເສົ້າ.

Quarq ສົ່ງຕໍ່ຕົວເລກປະສິດທິພາບໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານເຄື່ອງວັດພະລັງງານຂອງມັນ, ແລະ Zipp ສະ ໜອງ ລໍ້. ຢາງລົດແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ Schwalbe ແລະເກີບຕີນລົດແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ Speedplay. ຂອງ FDJ Nouvelle Aquitaine Futuroscope ຍີ່ຫໍ້ Lapierre ຂອງຝຣັ່ງຈະຂັບຂີ່.

ເຄື່ອງເຫລົ່ານີ້ມີລໍ້ແລະ Shimano ລໍ້. Shimano ຍັງໄດ້ສະ ໜອງ ເຄື່ອງຈັກໃນການໃສ່ເກີບແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ. ຢາງລົດແມ່ນມາຈາກ Continental ແລະມືຈັບ, ລຳ ຕົ້ນແລະເສົາທີ່ນັ່ງແມ່ນມາລະຍາດຂອງ Pro ເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Shimano.

ແລະຄວາມໂສກເສົ້າແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ Italian Prologo. ທີມງານນີ້ມີຜູ້ຂັບຂີ່ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ໄດ້ຍົກເລີກການແຂ່ງຂັນແລະສະ ໜາມ ແຂ່ງຂັນກັບ World Rage Champion ແນ່ນອນ, ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນ Santos Tour ລົງໃນບັນດານັກຂີ່ລົດ, ນັກຂີ່ລົດຈະໃຊ້ລົດຖີບເກົ່າຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ວ່າໃນຢູໂຣບພວກເຂົາຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກ ໜ້ອຍ. . ຂ້ອຍຈະບອກຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ໃຫ້ເຈົ້າໃນເວລານີ້.

ດຽວນີ້ Scott ຈະສືບຕໍ່ສະ ໜອງ ລົດຖີບແລະ Shimano ໃຫ້ກັບລົດຖີບ, groupet ແລະ pedals. ຊຸດ ສຳ ເລັດຮູບ - ມືຈັບ, ລຳ ຕົ້ນ, ຕັ່ງທີ່ນັ່ງແລະໂສກເສົ້າ - ທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນມາຈາກ Syncros. ຢາງລົດແມ່ນມາຈາກ Pirelli.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການແຈ້ງບອກຢ່າງ ໜ້າ ເຊື່ອຖືວ່າພວກເຂົາຈະໃຊ້ເບກແຜ່ນດີນເຊັ່ນກັນ. ທີມຂອງທີມ Sunweb ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັບຂອງຜູ້ຊາຍໃຫ້ຜ່ານໄປ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ; ຂອບແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມແມ່ນມາຈາກ Cervelo ແລະລໍ້, pedals, ຊຸດກຸ່ມແລະເຄື່ອງໄຟຟ້າແມ່ນມາຈາກ Shimano. Pro ສະ ໜອງ handlebars ແລະ ລຳ ຕົ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສອງແບບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນ Cervelos ທີ່ປະສົມປະສານສະເພາະແລະ ໜ້າ ເສົ້າທີ່ພວກມັນມາຈາກ Pro.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຢາງທີ່ປົກຄຸມລໍ້ Shimano ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາຈາກຍີ່ຫໍ້ Continental. Trek Segafredo ເຊິ່ງໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍມີການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເສື້ອຜ້າແລະລົດຖີບໃນທຸກໆຮອບການຂີ່ຈັກຍານ. ພ້ອມດ້ວຍຊຸດ Srams etap ກຸ່ມການເຂົ້າເຖິງອີກຄັ້ງ.

Montragers, ເຊິ່ງແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າ Trek, ນຳ ສະ ເໜີ ສ່ວນປະກອບທັງ ໝົດ, ລົດລໍ້, ໂສກ, ລົດຈັບ, ລຳ ຕົ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢາງລົດແມ່ນຄົນ ໃໝ່ ຂອງ Trek Segafred ໃນປີນີ້ແລະພວກເຂົາແມ່ນນາງ Piralli. - ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາແມ່ນລົດຖີບປີ 2020 ຂອງການທ່ອງທ່ຽວໂລກ, ໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ໃນສ່ວນ ຄຳ ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ວ່າລົດໃດທີ່ທ່ານມັກແລະ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດເປັນຫຍັງ.

ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກ ກຳ ນົດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈະລວມເອົາບົດຄວາມທີ່ມັກແລະແບ່ງປັນກັບ ໝູ່ ເພື່ອນຂອງທ່ານແລະຢຸດໂດຍຮ້ານ GCN ທີ່ shop.globalcyclingnetwork.com ແລະ ຈຳ ໄວ້ວ່າຕອນນີ້ທ່ານສາມາດດາວໂຫລດແອັບ GCN ໄດ້ແລ້ວ.

ສະນັ້ນຈົ່ງມຸ້ງ ໜ້າ ໄປທີ່ App Store ຫຼື Playstore ເພື່ອຈະໄດ້ສິ່ງນັ້ນ. ແລະດຽວນີ້ ສຳ ລັບອີກສອງບົດຄວາມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ພຽງແຕ່ກົດທີ່ນີ້ແລະລົງທີ່ນີ້ແລະຂ້ອຍຈະກວດເບິ່ງລົດຖີບອີກຫລາຍຢ່າງ. ເບິ່ງທ່ານພາຍຫຼັງ.

ລົດຖີບ Tour de France ມີລາຄາເທົ່າໃດ?

ແນ່ນອນວ່ານັກຂີ່ລົດແຕ່ລະຄົນນິຍົມລູກຂອງລາວລົດ​ຖີບຂື້ນກັບເງື່ອນໄຂແລະຄວາມມັກຂອງຕົວເອງ, ແຕ່ໃຫ້ພິຈາລະນາສ່ວນປະກອບແລະຄຸນສົມບັດທີ່ລວມຢູ່ໃນຮູບແບບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມສູງເຖິງ 11,500 ໂດລາລາຄາແທັກ.

ເວົ້າງ່າຍໆວ່າ, Tour de France ແມ່ນກິດຈະ ກຳ ຂີ່ລົດຖີບໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະດູ, ຕາມປະເພນີທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ. ໃນການທ່ອງທ່ຽວບັນດານັກແຂ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກຈະແຂ່ງຂັນໃນ 21 ຂັ້ນຕອນໃນທົ່ວປະເທດຝຣັ່ງ ສຳ ລັບລາຄາສຸດທ້າຍໃນການຂີ່ລົດຖີບສີເຫຼືອງດຽວນີ້, ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ເຫັນການແຂ່ງລົດຖີບກ່ອນການທ່ອງທ່ຽວ, ມັນສາມາດສັບສົນກັບການແຂ່ງສາມອາທິດທຸກໆມື້ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນແລະຫຼາຍສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງ Jerseys ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຕິດຕາມ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈະແຍກມັນໄວ້ໃນຄູ່ມືເລີ່ມຕົ້ນນີ້ຂອງ Tour de Frost ແມ່ນຫຍັງ? The Tour de France ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສາມທົວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບລົດຖີບແລະແມ່ນບໍ? ການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນປະຕິທິນບໍ່ມີ ຄຳ ຖາມທີ່ຜູ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນປະກອບດ້ວຍ 21 ຂັ້ນຕອນຂອງການແຂ່ງຂັນໃນແຕ່ລະສາມອາທິດດຽວນີ້ເວທີແຕ່ລະຂັ້ນແມ່ນ ກຳ ນົດເວລາ, ຜູ້ ນຳ ການແຂ່ງຂັນແລະຜູ້ຊະນະເລີດໂດຍລວມແມ່ນ ກຳ ນົດເວລາທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກກ່າວເຖິງໃນປັດຈຸບັນ ນອກ ເໜືອ ຈາກການຈັດອັນດັບໂດຍລວມເປັນການຈັດອັນດັບລວມຫລືການຈັດປະເພດທົ່ວໄປຂອງ gcas, ເຊິ່ງມັນຖືກກ່າວເຖິງໂດຍທົ່ວໄປ, ເປັນຄົນ ທຳ ອິດທີ່ຂ້າມເສັ້ນ ສຳ ເລັດຮູບໃນແຕ່ລະຂັ້ນເປັນລາງວັນຜູ້ຊະນະຂັ້ນຕອນຂອງການທ່ອງທ່ຽວໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີສອງມື້ພັກຜ່ອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຂ່ງກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະອອກໄປແລະເຮັດຂາເພື່ອໃຫ້ຂາຂອງພວກເຂົາເຄື່ອນ ເໜັງ, ແຕ່ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາໃນມື້ນີ້ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຂີ່ໄດ້ຍາກເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ໃນມື້ຂ້າງ ໜ້າ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ ດຳ ເນີນມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1903 ໂດຍມີການຂັດຂວາງພຽງແຕ່ຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ ໜຶ່ງ ແລະຄັ້ງທີສອງເລີ່ມຕົ້ນໃນປະເທດໃກ້ຄຽງເຊັ່ນແບນຊິກ, ເນເທີແລນ, ອັງກິດແລະແຫ່ງອື່ນໆ, ດຽວນີ້ແມ່ນໄລຍະ ທຳ ອິດຂອງ ການແຂ່ງຂັນມັກຈະຈັດຂື້ນໃນປະເທດນີ້, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າເດີນທາງໄປປະເທດຝຣັ່ງໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເອີ້ນວ່າ Grand Departall, ເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນ Tour de France ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຫ້າໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕົກລົງປະເພດຊັ້ນ ທຳ ອິດໃນໄລຍະຮາບພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີທ່າອຽງ ໜ້ອຍ ແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ ເພື່ອຍ້າຍການແຂ່ງຂັນກັນລະຫວ່າງສາຍພູໃນທົ່ວປະເທດຝຣັ່ງ, ປະຈຸບັນພວກມັນໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າ sprinters, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມໄວເກີນ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງແຂ່ງລົດໄປສູ່ເສັ້ນທາງໃນຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ຈາກນັ້ນ ພວກເຮົາມີໄລຍະພູດອຍໃນປັດຈຸບັນໄລຍະພູເຂົາຂອງການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນເຫດການຕົ້ນຕໍແລະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ທຸກຄົນຕ້ອງການເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ, ຜູ້ຊົມແລະນັກແຂ່ງລົດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ແຜ່ລາມລະຫວ່າງ alps ພາສາຝຣັ່ງແລະ pyrenees ແລະໄລຍະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ ສາມອາທິດທີ່ມີຄວາມສູງນັບພັນໆພັນແມັດທ່ານສາມາດຢຸດຢູ່ເທິງພູໃຫຍ່ເປັນຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງການປະຊຸມສຸດຍອດຫຼືບາງຄັ້ງຫຼັງຈາກຄ້ອຍພູທີ່ສູງລົງຫຼັງຈາກການປີນພູທີ່ສູງໃຫຍ່ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ສະເຫມີໄປ ry ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນແລະພວກມັນແມ່ນປັດໃຈຕັດສິນໃຈທີ່ໃຫຍ່ໃນການທົດລອງເວລາທົ່ວໄປຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊະນະການທ່ອງທ່ຽວຂອງຄວາມສາມັກຄີທ່ານຕ້ອງມີການທົດລອງໃຊ້ເວລາທີ່ດີນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າແລ່ນກັບໂມງ, ເພາະວ່າມັນແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມສ່ວນຕົວໃນໄລຍະເວລາທີ່ແຕ່ລະຄົນ ຄົນຂັບລົດໃນໄລຍະສັ້ນໆຂອງ ໜຶ່ງ ນາທີຕໍ່ໆມາ, ຄົນຂັບລົດມັກຈະໃຊ້ລົດຖີບແລະອຸປະກອນທີ່ມີອາກາດພິເສດເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຂີ່ໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ໃນຈັງຫວະຂອງຕົວເອງ. ປີນພູທີ່ບໍລິສຸດເຮັດໃຫ້ມີໂອກາດທີ່ດີ ສຳ ລັບຈຸດຢືນລວມໂດຍການລົງທືນຫຼາຍເວລາໃນຄູ່ແຂ່ງ. ການທົດລອງເວລາຂອງທີມແມ່ນຈັດຂື້ນໃນຮູບແບບດຽວກັນກັບການທົດລອງເວລາແຕ່ລະຄົນແຕ່ພວກເຂົາຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍທີມງານທັງ ໝົດ ດຽວນີ້ທີມທຸກຄົນຍ້າຍອອກມາແລະຂັບລົດໃນການສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານຈິນຕະນາການວ່ານົກເຄື່ອນຍ້າຍໃນຮູບແບບ V ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ນີ້ຈະຊ່ວຍ ທຳ ລາຍລົມແລະຮັກສາຈັງຫວະ Super super ໄວທີ່ສຸດໃນຖານະລູກເຮືອຈົນຮອດເສັ້ນໄຊທ໌ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຕອນນີ້ທີມງານທັງ ໝົດ ເລີ່ມຕົ້ນພ້ອມກັນແລະຊ່ວງເວລາສຸດທ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນນັກກິລາຄົນທີ 5 ທີ່ຈະແລ່ນຂ້າມເສັ້ນ ສຳ ເລັດຮູບ, ແຕ່ພວກເຂົາມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແປດຄົນ. ສະນັ້ນເມື່ອພວກເຂົາມີຄົນຂັບ 8 ຄົນລົບສາມທີ່ເປັນຫ້າ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາມັກຈະມີຄົນຂັບສາມຄົນເຮັດໃນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້. ພວກເຮົາເຄີຍເຮັດ Calla ປະມານແລະເຜົາຜານໄດ້ດີ, ພວກເຂົາຈະກ້າວໄປເລິກໆຖ້າພວກເຂົາອາດຈະໃກ້ກັບເສັ້ນໄຊທ໌້, ເພື່ອໃຫ້ທີມງານສ່ວນທີ່ເຫຼືອຍັງສືບຕໍ່ໂດຍບໍ່ມີພວກເຂົາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫລົ່ານີ້ມັກຈະເລື່ອນໄປຕາມຈັງຫວະຂອງຕົນເອງ, ມັກຈະເປັນ ການເສຍສະຫຼະ ສຳ ລັບຫົວ ໜ້າ ທີມຂອງພວກເຂົາ, ດຽວນີ້ການທົດລອງເວລາຂອງທີມເບິ່ງຄືວ່າເຄື່ອງທີ່ມີນ້ ຳ ມັນດີມີຂໍ້ດີຫຼາຍຕໍ່ກັບບັນດານັກຮົບຄົນອື່ນໆທີ່ຢູ່ກັບເຫດການແບບນີ້, ຜູ້ຊະນະເລີດໂດຍລວມຂອງການແຂ່ງຂັນ Tour de France ແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນດຽວທີ່ມີເວລາທັງ ໝົດ ຕ່ ຳ ທີ່ສຸດ ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂັ້ນຕອນທີ 21, ເຊິ່ງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເທິງສັນຍາລັກ Champs-Elysees ໃນປາຣີນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1975, ກຸ່ມນັກຂີ່ລົດໃຫຍ່ໃນການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າ peloton thepelotonis ປະກອບມີ 22 ທີມຂອງ 8 ຄົນຂັບລົດແຕ່ລະຄົນ, ແລະມີຄົນຂັບທັງ ໝົດ 176 ຄົນ. thestart.

ທີມງານແຕ່ລະຄົນປະກອບດ້ວຍນັກຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດເຊິ່ງເປັນຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບຊຸບເປີສະຕາທຸກໆປີ. ທີມງານທັງ ໝົດ 22 ທີມນີ້ປະກອບມີທີມງານ Top Tier World Tour ທຸກໆທີມພ້ອມທັງທີມລະດັບທີສອງທີ່ສົ່ງເສີມທະວີບພ້ອມດ້ວຍບັດ ທຳ ມະຊາດ. ທີມງານສົ່ງເສີມທະວີບມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມປາຖະຫນາ r. ທີ່ຈະມີ ider ແລະພວກເຂົາຖືວ່ານ້ອຍກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າທີມງານ superbig ດຽວນີ້ມີໂອກາດທີ່ດີ ສຳ ລັບທີມງານເຫຼົ່ານີ້, ທີມງານສົ່ງເສີມທະວີບ, ເພື່ອສະ ເໜີ ຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງພວກເຂົາໃນການແຂ່ງຂັນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະດູການ, ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບທີມທ່ອງທ່ຽວ Bigworld ແລະອາດຈະເປັນ ດຶງດູດນັກສະແດງຄວາມສາມາດເຊິ່ງຈະຊອກຫາສັນຍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນການທ່ອງທ່ຽວໂລກໃນລະດູການທີ່ຈະມາເຖິງ, ນັກກິລາສົ່ງເສີມທະວີບຈະໄດ້ຮັບການແຂ່ງຂັນກິລາໃນຊ່ວງ ທຳ ອິດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ດຽວນີ້ທີມງານ ກຳ ລັງຈະ ໂດຍປົກກະຕິຈະສຸມໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປະມານ ໜຶ່ງ ຫລືສອງຄົນທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນທີມຜູ້ ນຳ ຂອງທີມຈະມີເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ຈະຊະນະຂັ້ນຕອນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືຜູ້ສະ ໝັກ ການຈັດປະເພດໂດຍລວມເຊິ່ງເປົ້າ ໝາຍ ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຈະຊະນະການແຂ່ງຂັນ Tour de France ໂດຍລວມແລະຜູ້ ນຳ ປະກອບດ້ວຍສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງທີມຈາກ domestiques, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຮູ້ຫນັງສືໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນບ້ານເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ນໍາທີມຂອງພວກເຂົາ, ໂອກາດການເປັນຜູ້ນໍາຂອງຕົນເອງທີ່ຈະເສຍສະລະແລະຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານບັນລຸ Toredomestiq ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ກຸ່ມທີ່ຈະຊ້າ.

ການໂຈມຕີເຮັດໃຫ້ຜູ້ ນຳ ຫຼຸດລົງຈາກລົມ, ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮັກສາພະລັງງານຂອງຜູ້ ນຳ ຢ່າງເຕັມທີ່ຖະ ໜົນ ຫົນທາງທີ່ລົດຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດໄປເຖິງພວກເຂົາ, ໃຫ້ລົດຖີບຫຼືລົດຖີບຂອງພວກເຂົາເອງເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອ ນຳ ເອົາເຊື້ອຊາດ, ໃນຂະນະທີ່ ແຕ່ລະຂັ້ນມີພຽງຜູ້ດຽວແລະການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງຄົນດຽວໃນ ຈຳ ນວນໄຊຊະນະທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງທີມງານທັງ ໝົດ ແປດຄົນທີ່ເວົ້າງ່າຍໆ, ບໍ່ມີໃຜສາມາດຊະນະການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຢ່າງດຽວແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງວຽກງານສຸພາສິດເກົ່າ ເຮັດໃຫ້ຄວາມຝັນປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນກາບກອນທີ່ມີສີສັນແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສວຍງາມຂອງສີສັນຫລາກຫລາຍໂດຍມີຄວາມຫລົງໄຫຼແບບນີ້ຂອງເສື້ອຍືດໄວລຸ້ນທີ່ຜະລິດຈາກໂລໂກ້ທີ່ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ມີຊີວິດຊີວາ. ເສື້ອຍືດສີເຫຼືອງ Le Mayo Jean ແມ່ນເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນແລະມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງການທ່ອງທ່ຽວ d e ນັກຂີ່ລົດປະເທດຝຣັ່ງທີ່ມີເວລາສະສົມຕໍ່າທີ່ສຸດໃນໄລຍະຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ເສື້ອກັນ ໜາວ ແມ່ນສີເຫຼືອງ, ຍ້ອນວາລະສານພາສາຝະລັ່ງ Auto ທີ່ໄດ້ໂຄສະນາການແຂ່ງຂັນໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ມັນໄດ້ຖືກພິມລົງໃນເຈ້ຍສີເຫຼືອງທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້, ດຽວນີ້ຜູ້ໃດກໍ່ໃສ່ເສື້ອກິລານີ້ຢູ່ ສິ້ນສຸດຂອງເວທີ 21 ຈະໄດ້ຮັບລາງວັນການແຂ່ງຂັນ Tour de France ຕະຫຼອດຊີວິດດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບນັບຖືຈາກມິດສະຫາຍແລະແຟນບານຂອງພວກເຂົາຄືກັນແລະດ້ວຍເງິນລາງວັນ 500,000 ເອີໂຣທີ່ເສື້ອສີຂາວ le Mile Block ເສື້ອຄຸມສີຂາວ ໝາຍ ເຖິງຜູ້ຂັບຂີ່ ໜຸ່ມ ດີທີ່ສຸດນີ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດ ຄົນຂັບໄດ້ວາງ ຕຳ ແໜ່ງ ໂດຍລວມພາຍໃຕ້ວັນທີ 25 ມັງກອນ ທຳ ອິດໃນປີການແຂ່ງຂັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັກສາເສື້ອເຫຼືອງແລະເສື້ອສີຂາວໃນກໍລະນີນີ້ປະຈຸບັນເສື້ອເຫຼືອງຈະຈັດ ລຳ ດັບຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງນັກຂັບຂີ່ ໜຸ່ມ ໃນອັນດັບທີສອງໂດຍລວມທົ່ວໄປໃສ່ເສື້ອສີຂາວທີ່ ສິ້ນສຸດການທ່ອງທ່ຽວນັກຂັບ ໜຸ່ມ ທີ່ດີທີ່ສຸດໃຊ້ເວລາກັບບ້ານ 20.000 ເອີໂຣ. ເສື້ອສີຂຽວທີ່ມີຊື່ວ່າ Lumaio ver ແມ່ນເສື້ອກັນ ໜາວ ໃນຕະຫຼອດການແຂ່ງຂັນ. ish line ໃນແຕ່ລະມື້ຈຸດທີ່ມີຢູ່ແມ່ນໄດ້ຮັບລາງວັນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂື້ນກັບເວທີຂອງມື້, ນອກ ເໜືອ ຈາກຈຸດດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ລະເສັ້ນທາງໃນແຕ່ລະມື້ແມ່ນມີຈຸດສຸມທີ່ເອີ້ນວ່າງອກຂັ້ນກາງທີ່ມາກ່ອນເສັ້ນ ສຳ ເລັດຮູບ, ສະນັ້ນການແຂ່ງຂັນຍັງມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ສຳ ເລັດຮູບແມ່ນໄດ້ຮັບລາງວັນ ສຳ ລັບ ລຳ ດັບກາງເຊັ່ນດຽວກັບຈຸດ ສຳ ເລັດຮູບແລະຄົນຂັບທີ່ມີຄະແນນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕອນທ້າຍຂອງການແຂ່ງຂັນໃສ່ເສື້ອສີຂຽວໃນຕອນນີ້ເສື້ອກັນລົມນີ້ມັກຈະຖືກຊະນະຫລືໃສ່ໂດຍນັກ sprinter ທີ່ລວບລວມຈຸດຕ່າງໆເມື່ອລາວ ຂັ້ນຕອນທີ່ຊະນະແລະເປັນປະ ຈຳ ຢູ່ໃນ 15 ອັນດັບ ທຳ ອິດ, ໃນໄລຍະທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຊະນະແລະຕໍ່ສູ້ຢູ່ເທິງພູສູງ ສຳ ລັບ outliers ທ່ານສາມາດຮັບປະກັນລະດັບປານກາງເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ລາຄາເສື້ອກັນ ໜາວ ແມ່ນຊາວຫ້າພັນເອີໂຣ. jersey dotted jersey la moi poirous ໃນແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ ໝູ່ ເພື່ອນຂອງໄລຍະປານກາງທີ່ຢູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງແຕ່ລະຈຸດ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບນັກຂີ່ສອງສາມຄົນ ທຳ ອິດທີ່ໄປຮອດຈຸດສູງສຸດ, ຈຳ ນວນຈຸດທີ່ມີຢູ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນອີງຕາມການຈັດປະເພດຂອງ ຈຸດປະສົງ, ຈຸດຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຂຶ້ນ, ຈຸດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ສະ ເໜີ ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຈຸດພູຫຼາຍທີ່ສຸດນຸ່ງເສື້ອເສື້ອຍືດແລະໃຊ້ເວລາ 25,000 ເອີໂຣກັບບ້ານກັບລາວໃນຕອນທ້າຍຂອງການທ່ອງທ່ຽວ. ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ sprintersSprinters ປົກກະຕິແລ້ວມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຊະນະໄລຍະຮາບທີ່ປົກປ້ອງຕົນເອງຈາກລົມຫລັງເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງພວກເຂົາຕະຫຼອດມື້ພະຍາຍາມທີ່ຈະຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນສູງສຸດຂອງສະ ໜາມ ເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາ, ຫລີກລ້ຽງການແບ່ງປັນທີ່ເກີດຈາກພາກສ່ວນທາງວິຊາການ, ການປ່ຽນແປງແນ່ນອນ, ລົມພັດແຮງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຮູ້ຫນັງສືຢ່າງແທ້ຈິງ , ແຕ່ເມື່ອພວກເຂົາເສຍໃຈມັນພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍ ສຳ ພັດກັບລົມແລະພວກເຂົາມັກລີ້ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງເສົາເຮືອນເປັນເວລາຮ້ອຍແມັດທີ່ພວກເຂົາແຍກອອກຈາກທາງຫລັງຂອງເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງພວກເຂົາທີ່ໄດ້ໃຫ້ຫົວໃຫຍ່ເລີ່ມ ທຳ ລາຍໄຊຊະນະທີ່ Sprinters ຜະລິດໄດ້ຫລາຍ ພະລັງງານເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບໄລຍະເວລາສັ້ນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະທ່ານໄວ Super ການເປັນ sprinter ແມ່ນວຽກທີ່ເປັນເອກະລັກແລະເປັນອັນຕະລາຍຜູ້ຂັບລົດທີ່ຊະນະລະດູໃບໄມ້ປົ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຜ່ານພູສູງທີ່ທ່ານມັກຈະຟັງບໍ່ແມ່ນຈາກ sprinter ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນດຽວກັນ ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຈະເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນໂດຍລວມໃນອັນດັບໂດຍລວມທີ່ພວກເຂົາອາດຈະໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍຂັ້ນຕອນຕາມສາຍທ່ອງທ່ຽວ. alists ນັກກິລາເຫຼົ່ານີ້ສ້າງອາຊີບໃນການປີນພູແລະພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ນັກປີນພູໄວມັກຈະເປັນນັກຂີ່ລົດທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອບັນລຸການທ່ອງທ່ຽວໂດຍລວມທີ່ຈະໄດ້ຮັບລາງວັນ, ແຕ່ຍັງມີນັກປີນພູໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ສົນໃຈເສື້ອສີເຫຼືອງ. ພວກເຂົາມີເປົ້າ ໝາຍ ດຽວ: ເພື່ອຊະນະການມາຮອດການປະຊຸມສຸດຍອດແລະພູເຂົາ.

ດຽວນີ້ຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດທີ່ຢາກຊະນະການທ່ອງທ່ຽວໂດຍລວມຕ້ອງໄດ້ຂຶ້ນສູງຫຼາຍໃນພູເຂົາສາມາດແລະມີທ່າແຮງທີ່ຈະສ້າງຊ່ອງຫວ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນລີກແລະເຮັດໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງເສຍເວລາຫຼາຍໃນການຢືນລວມໂດຍລວມໃນ ໜຶ່ງ ບາດດຽວ. ການທົດລອງເວລາແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນເປັນພິເສດໃນການແຂ່ງຂັນໃນເວທີໂດຍປົກກະຕິຈະມີຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ສະບັບຂອງການທ່ອງທ່ຽວ, ແຕ່ວ່າບາງບ່ອນໄດ້ເພີ່ມສອງຫຼືສາມຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຫົວ ໜ້າ ທີມຜູ້ທີ່ຈະຊະນະຈຸດຢືນໂດຍລວມຂອງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ ສາມາດຜະລິດການທົດລອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ດີການທົດລອງເວລາໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ນາທີເຖິງ 1 ຊົ່ວໂມງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຊະນະຄູ່ແຂ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍນາທີຖ້າພວກເຂົາເກັ່ງແທ້ມັນຊະນະການແຂ່ງຂັນການຈັດປະເພດໂດຍລວມກັບທັກສະການທົດລອງເວລາຈະມີຄວາມໃຫຍ່ຫຼວງ ປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າຜູ້ແຂ່ງຂັນ agc ຜູ້ທີ່ຂື້ນກັບການປີນພູໄວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເວລາດຽວນີ້ນອກ ເໜືອ ຈາກການທົດລອງໃຊ້ເວລາປະ ຈຳ ວັນໄດ້ຮັບໂບນັດປະ ຈຳ ວັນ ສຳ ລັບນັກແລ່ນສາມຄົນ ທຳ ອິດທີ່ຂ້າມເສັ້ນ ສຳ ເລັດຮູບໃຊ້ເວລາຫົກແລະ ສີ່ວິນາທີ ສຳ ລັບອັນດັບ 1, ສອງແລະທີສາມສະຖານທີ່ ladiesla tour de franceam ຕໍ່ໄປຈະມາເຖິງ pelotone ຂອງແມ່ຍິງໃນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍາວນານ 3 ອາທິດຂື້ນທີ່ girorosa, ການແຂ່ງຂັນໃນເວທີ 10 ວັນເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຈະເລີ້ມໃນ july ພ້ອມທັງເກີດຂື້ນ, ບໍລິສັດ ທີ່ຈັດການແຂ່ງຂັນ defrance ຈັດກິດຈະ ກຳ ແຂ່ງຂັນມື້ ໜຶ່ງ ຂອງແມ່ຍິງ le tour defrancea ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂື້ນໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນກັບເວທີການແຂ່ງຂັນຂອງຜູ້ຊາຍເປັນເວລາຫລາຍປີ. ນີ້ແມ່ນຫຼັກສູດທີ່ຮາບພຽງຢູ່ອ້ອມຮອບ champs-elyseesin paris ທີ່ຖືກຕັດສິນໃຈໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໂດຍກຸ່ມສະເປັກໃຫຍ່ຄິດວ່າພວກເຮົາທຸກຄົນຕົກລົງເຫັນດີວ່າຄວາມເປັນຈິງຂອງແມ່ຍິງ - la tour de france ຈະປ່ຽນໃບ ໜ້າ ຂອງແມ່ຍິງຮອບວຽນຕະຫຼອດໄປແລະຈະເປັນບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ ກິລາທີ່ມີຄວາມສະ ເໝີ ພາບຢ່າງແທ້ຈິງແລະສ່ວນຕົວຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ຈະເຫັນສິ່ງນີ້ແລະມາສູ່ຊີວິດ ok ຂ້ອຍມີຄວາມຜິດພາດວ່າຂ້ອຍຈະເຫັນແນວນີ້ໄດ້ແນວໃດ - ສະຖານທີ່ທີ່ເຮົາມັກທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມນັກທ່ອງທ່ຽວແນ່ນອນວ່າການແຂ່ງຂັນ gcn ຜ່ານໄປແຕ່ບາງທີ ພວກເຮົາມີຄວາມ ລຳ ອຽງເລັກນ້ອຍແຕ່ນອກ ເໜືອ ຈາກການທ່ອງທ່ຽວພວກເຮົາຍັງມີອີກຫລາຍເຊື້ອຊາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຕະຫຼອດປີແຕ່ gcn ແມ່ນ ໃໝ່ ບໍ? Race Pass ມີທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ, ມັນມີທຸກປະເພດເຊັ່ນ: ໂປຣໄຟລ໌ເວທີ, ລາຍຊື່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຈຸດເດັ່ນປະ ຈຳ ວັນຫຼັງຈາກການວິເຄາະດ້ານເຊື້ອຊາດແລະສິ່ງດີໆອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງ, ມັນມີທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຊົມທີ່ມີປະສົບການຫລື ການແຂ່ງຂັນລົດຖີບຄັ້ງ ທຳ ອິດແມ່ນສະນັ້ນມັນແມ່ນການສະແດງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງການແຂ່ງຂັນລົດຖີບໃນງານແຂ່ງລົດຖີບທົ່ວປະເທດ, ເຊິ່ງການແຂ່ງຂັນຄັ້ງນີ້ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍເຫັນການແຂ່ງລົດຖີບກ່ອນຖ້າທ່ານມັກ ບົດຂຽນນີ້, ໃຫ້ລົມຫາຍໃຈແກ່ພວກເຮົາແລະຖ້າທ່ານຮູ້ຈັກຄົນທີ່ ກຳ ລັງຂີ່ລົດຖີບແລະອາດຈະຢາກຮູ້ກ່ຽວກັບການແຂ່ງລົດຖີບແລະການທ່ອງທ່ຽວ. ສົ່ງບົດຄວາມນີ້ມາໃຫ້ພວກເຂົາຕື່ນເຕັ້ນ, ຂອບໃຈ ສຳ ລັບການເບິ່ງແລະພວກເຮົາຈະໄດ້ເຫັນທ່ານໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ

ລົດຖີບລຸ້ນໃດໄດ້ຮັບລາງວັນຫລາຍທີ່ສຸດໃນ Tour de France?

ທົວປະເທດຝຣັ່ງຊະນະລົດຖີບ: ຍີ່ຫໍ້ໃດໄດ້ຊະນະຫຼາຍທີ່ສຸດການທ່ອງທ່ຽວໃນປະຫວັດສາດ?
  1. Pinarello - 15 ຊະນະ.
  2. Peugeot - 10 ຊະນະ.
  3. L'Auto - ຊະນະ 10 ນັດ.
  4. ຍິບຊິນ - 9 ຊະນະ.
  5. Alcyon - 7 ຊະນະ.
  6. Merckx - 5 ຊະນະ.
  7. ກົນຈັກ - 4 ຊະນະ.
  8. ກິລາ - 3 ຊະນະ.

ລົດຖີບ Tour de France ລາຄາເທົ່າໃດ 2017?

ມັນ​ຈະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຈົ້າປະມານ 12,000 ໂດລາ. ທທົວປະເທດຝຣັ່ງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນຂີ່ລົດຖີບການແຂ່ງຂັນຂອງປີ - ມັນຍັງເປັນເວທີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະເປີດຕົວເຄື່ອງຝັນໃຍແກ້ວຄາບອນ ໃໝ່ ຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຂົາຢ່າງເປັນທາງການ.6 ຈູມ. ເດືອນຕຸລາ 2018 ນີ້

ຄົນຂີ່ຈັກລົດຖີບຕົວເອງບໍ?

ໃນມື້ນີ້, ນັກກິລາ elite ຈະພຽງແຕ່poop pants ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະສືບຕໍ່ຕໍ່ໄປ. …ຈື່ໄວ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນເມື່ອຄົນຂີ່ຈັກຍານຖືກບັງຄັບໃຫ້poop pants ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການແຂ່ງຂັນເຖິງຈຸດທີ່ຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາເກີນຄວາມກົດດັນ - ມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນ ກຳ ລັງຈະຕາຍ.ວັນທີ 21 ກໍລະກົດ ປີ 2015 g.

ລົດຖີບຂອງ Lance Armstrong ມີລາຄາເທົ່າໃດ?

ອັນດັບ 1 Trek Butterfly Madone: 500,000 ໂດລາ

ລົດຖີບນີ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍLance Armstrongໃນການແຂ່ງຂັນ Tour de France ປີ 2009. ມັນໄດ້ເອົາເງິນ ຈຳ ນວນ 500,000 ໂດລາທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໃນການປະມູນເພື່ອການກຸສົນຂອງມະເຮັງ Sotheby, ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ເທິງອັນດັບຂອງລາຍການທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ.ລົດຖີບ.

Lance Armstrong ຂີ່ລົດຖີບຫຍັງ?

ຂອງ Lance Armstrongຕົ້ນສະບັບ Trek Madone

ປະຕິບັດຕາມຈາກ Trek 5000-series ທີ່Lance Armstrongເອົາ (ເປັນຮູບດາວຫນັກ) ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງລາວທີ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ, Madone ແມ່ນມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດລົດ​ຖີບຂອງສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.
ວັນທີ 14 ເດືອນກັນຍາ ປີ 2020

ລົດຖີບຂອງ Lance Armstrong ມີ ຈຳ ນວນເທົ່າໃດ?

ອັນດັບ 1 Trek Butterfly Madone: 500,000 ໂດລາ

ລົດຖີບນີ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍLance Armstrongໃນການແຂ່ງຂັນ Tour de France ປີ 2009. ມັນໄດ້ເອົາເງິນ ຈຳ ນວນ 500,000 ໂດລາທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໃນການປະມູນເພື່ອການກຸສົນຂອງມະເຮັງ Sotheby, ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ເທິງອັນດັບຂອງລາຍການທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ.ລົດຖີບ.

ເຮັດ triathletes Pee ກ່ຽວກັບລົດຖີບບໍ?

ຍ່ຽວ. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ຄົນເຮົາກັງວົນຫຼາຍທີ່ສຸດສາມຫລ່ຽມ. ດ້ວຍຄວາມນັບຖື ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບນັກແຂ່ງທີ່ຕິດຕາມພວກເຂົາ, ບາງຄົນສາມຫລ່ຽມຈະບັນເທົາຕົນເອງໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດລົດ​ຖີບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິບັດຕາມການກະ ທຳ ດ້ວຍຕຸກນ້ ຳ ທີ່ລ້າງອອກ.

ເປັນຫຍັງຄົນຂີ່ຈັກຍານຈຶ່ງໂກດແຄ້ນ?

ເຫດການຂີ່ລົດຖີບສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ເພາະວ່າກຄົນຂີ່ຈັກຍານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫລືຜູ້ຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ ເຊື່ອວ່າຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນເປັນຄົນທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງ, ລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ຫລືໃນຫລາຍກໍລະນີເພາະວ່າຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ຮູ້ສຶກວ່າຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາຖືກ ທຳ ລາຍໂດຍການກະ ທຳ ຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນ.

ຄໍາຖາມອື່ນໆໃນຫມວດນີ້

ສຽງຂອງຫົວເຂົ່າເປັນຕາຄັກ - ວິທີແກ້ໄຂແບບ ໃໝ່

ທ່ານຈະປິ່ນປົວໂຣກຫົວເຂົ່າແນວໃດ? ການປິ່ນປົວສາຍ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບສະພາບການນີ້ປະກອບມີການພັກຜ່ອນ, ນ້ ຳ ກ້ອນ, ການບີບອັດ, ແລະການສູງ, ຫລື RICE. ການຕ້ານການອັກເສບແລະການອອກ ກຳ ລັງກາຍ ບຳ ບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍກໍ່ສາມາດບັນເທົາອາການເຈັບປວດດັ່ງກ່າວໄດ້. ຖ້າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ການແຕກອອກ, ການຜ່າຕັດ, ຫຼືທັງສອງຢ່າງແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ. ພວກເຂົາອາດຈະຊ່ວຍໃນການເຮັດພາກສ່ວນຂອງຫົວເຂົ່າ.

ການສ້ອມແປງລົດເຂັນ Tubeless - ລາຍຊື່ ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ

ເປັນຫຍັງຢາງພາລາຂອງຂ້ອຍບໍ່ສະບາຍ? ມີສາມເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບ 'ຄວາມລົ້ມເຫຼວ' ທີ່ບໍ່ ທຳ ລາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ: ຂອບຂອງເທບແມ່ນພໍດີບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຢາງບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປີ 2020 г.

ການຍິງປືນໃຫຍ່ແມ່ນຫຍັງ - ວິທີການຕັ້ງຖິ່ນຖານ

Cannonball ແລ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງບໍ? Cannonball ແມ່ນການແຂ່ງຂັນບໍ່? ບໍ່, Cannonball ບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນ. ມັນຜິດກົດ ໝາຍ ໃນການແຂ່ງລົດຫລືເກີນຂີດ ຈຳ ກັດຄວາມໄວທີ່ຖະ ໜົນ ຫົນທາງສາທາລະນະ. Cannonball ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີການເດີນທາງໄກທີ່ມີຮາກຖານໃນການຜະຈົນໄພແລະການ ສຳ ຫຼວດ, ຄິດວ່າມັນເປັນວັນພັກຜ່ອນທີ່ສຸດກັບລົດຂອງທ່ານ.

ພິສູດທໍ່ຫຼອດພາຍໃນ - ມີ ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບທີ່ມີລາຍຊື່

ທ່ານສາມາດເອົາທໍ່ໃນທໍ່ພິສູດໄດ້ບໍ? ເຄື່ອງປົກກະຕິໃຊ້ຢາງ ໜາ 1 ມມ, ແຕ່ລຸ້ນແສງສະຫວ່າງ Super ສາມາດຫຼຸດຄວາມ ໜາ ຂອງຢາງລົງເຖິງ 0.6 ມມ, ແຕ່ພ້ອມກັບນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຫຼຸດລົງກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂູດຮີດ. ບາງຄົນອ້າງວ່າທໍ່ພາຍໃນນ້ ຳ ຢາງສາມາດປ້ອງກັນການເຈາະໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸດັ່ງກ່າວສາມາດເສື່ອມສະພາບອ້ອມວັດຖຸທີ່ຄົມຊັດໄດ້ .20.05.2020

ຊັ້ນພື້ນຖານ Assos - ວິທີການແກ້ໄຂ

ຊັ້ນພື້ນຖານທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຂີ່ຈັກຍານແມ່ນຫຍັງ? ຊັ້ນພື້ນຖານຂອງການຂີ່ຈັກຍານທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມເຢັນ. Summer Assos Skinfoil. dhb ນໍ້າ ໜັກ ເບົາ. ກິລາ Bodyfit Pro. Rapha Merino. Endura Translite. Gore Windstopper. Altura ThermoCool.

tempeh ແມ່ນຫຍັງ - ວິທີການແກ້ໄຂ

tempeh ດີກວ່າ ສຳ ລັບເຈົ້າບໍທີ່ເຮັດຈາກເຕົ້າຫູ້? Tempeh ແລະ tofu ມີທັງທາດ ບຳ ລຸງ. Tempeh ໃຫ້ທາດໂປຼຕີນ, ເສັ້ນໃຍ, ທາດເຫຼັກແລະໂພແທດຊຽມເພີ່ມເຕີມຕໍ່ອາຫານ, ໃນຂະນະທີ່ເຕົ້າຫູ້ປະກອບດ້ວຍທາດແຄວຊຽມຫຼາຍແລະມີແຄລໍລີ່ຕ່ ຳ. ປີ 2019 г.