ຕົ້ນຕໍ > ຂີ່ລົດຖີບ > ມືຈັບລົດຖີບຖະ ໜົນ - ພວກເຮົາແກ້ໄຂແນວໃດ

ມືຈັບລົດຖີບຖະ ໜົນ - ພວກເຮົາແກ້ໄຂແນວໃດ

ສິ່ງທີ່ຈັບໄດ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດຖີບຖະ ໜົນ?

ດີ​ທີ່​ສຸດກາກບອນມືຈັບສຳ ລັບລົດຖີບຖະ ໜົນ
  1. 3T Superergo ທີມງານ Stealth Carbonມືຈັບມື.
  2. ກາກບອນ Prime Primavera X-Lightມືຈັບມື.
  3. ເຮັດໃຫ້ກາກບອນຫຼຸດລົງແບບກະທັດລັດມືຈັບມື.
  4. ກາກບອນ Zipp SL-70 Aeroມືຈັບມື.
  5. Grandpa Superleggera ກາກບອນມືຈັບມື.
  6. ກາກບອນ Cinelli Neosມືຈັບມື.
  7. Bontrager Pro Isocore VR-CF Carbonມືຈັບມື.



(Swoosh) - ມື້ນີ້ກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວ Abu Dhabi ພວກເຮົາຈະໄປລົມກັບນັກຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງ handlebars, ເພາະວ່າມີທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ໃນແງ່ຂອງ Aero ຫຼື Standard, ແຕ່ຍັງມີຄວາມກວ້າງແລະຕົວຈິງຂອງຮູບຊົງຂອງຢອດ. (ເພງທີ່ອ່ອນໂຍນ) - ກັບ Caleb Ewan ດຽວນີ້, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສຸດຄືກັບທີ່ທ່ານທຸກຄົນຮູ້ແລະມີມືຈັບທີ່ສວຍງາມບາງບ່ອນຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນກັນ. ທ່ານໄດ້ໄປ ສຳ ລັບການຫຼຸດລົງແບບດັ້ງເດີມແລະມີພຽງແຕ່ 16 ຊັງຕີແມັດຕໍ່ຂອບຂ້າພະເຈົ້າຄິດ - ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ເຮັດແຖບເຫຼົ່ານີ້ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບຂ້າພະເຈົ້າເພາະວ່ານີ້ແມ່ນແຖບ ທຳ ມະດາທີ່ນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຄ້າຍຄືກັບການຫຼຸດລົງແບບ ໃໝ່, ແຕ່ວ່າ ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດປົ່ງໃສ່ມັນໄດ້, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າມັກການຫຼຸດລົງແບບດັ້ງເດີມ, ສະນັ້ນ, ພວກເຂົາກໍ່ໄດ້ເຮັດແຖບນີ້ເປັນທາງການ ສຳ ລັບຂ້າພະເຈົ້າແລະທ່ານແລ້ວ, ມັນແຄບແຄບ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ ລຳ ຕົ້ນຍາວນານ, ແມ່ນແລ້ວ ບິດ, ຂ້າພະເຈົ້າເດົາວ່າມັນເປັນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສຸດ, ແຕ່ແມ່ນແລ້ວຂ້າພະເຈົ້າມັກງອກຂ້ອຍຄິດວ່າຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງຂອງຂ້າພະເຈົ້າຂ້ອນຂ້າງຍາວເມື່ອທຽບກັບຂາຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແລ່ນກອບນ້ອຍໆດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຕໍ່ມາຊ່ວງຂອງຂ້າພະເຈົ້າຂ້ອນຂ້າງຍາວ.

ສະນັ້ນແລ້ວຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຊ່ວຍຂ້ອຍໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ນັ້ນ - ແລະສຸດທ້າຍນັກຂັບຂີ່ບາງຄົນຍັງໃຊ້ແບບດັ້ງເດີມ, ບໍ່ແມ່ນວ່າສະມາຊິກສາທາລະນະຫຼາຍທ່ານຄິດບໍ? - ມີຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ມັກຄວາມຮູ້ສຶກດັ່ງກ່າວເມື່ອທ່ານຢຸດຢູ່ທີ່ນີ້ແລະໄວ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າທ່ານກໍ່ສາມາດດຶງແທ່ງໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຄ້າຍຄືຄວາມມັກສ່ວນຕົວ. ທຸກໆຄົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສະນັ້ນມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກ - ເຈົ້າມີມືຈັບທີ່ສວຍງາມບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງ, ເຈົ້າມີຢູ່ບ່ອນໃດ? - ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຂົາອາຍຸ 38 ປີ, ພວກເຂົານ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ມວນຊົນຂອງພວກເຮົາສາມາດເອົາແບບ ຈຳ ລອງກັບ 36, ແຕ່ວ່າ 38 ແມ່ນດີພໍ.

ກິດຈະ ກຳ ຂີ່ລົດຖີບ 2021

ແລະຫລັງຈາກໄດ້ເຮັດການທົດສອບອຸໂມງລົມຫລາຍ, ພວກເຮົາໄດ້ພົບວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເປັນການດີທີ່ຕໍ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງດີທີ່ຈະແຄບ, ສະນັ້ນແນວຄິດກໍ່ຄືວ່າຂ້ອຍພຽງແຕ່ເຂົ້າໄປໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຜ່ອນຄາຍຂອງຂ້ອຍແລະສາມາດເຮັດໄດ້ທາງອາກາດເທົ່ານັ້ນ .- ແຕ່ວ່າ ທ່ານບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນໃນຈຸດໃດ ໜຶ່ງ, ຖ້າວ່າທ່ານເປັນຜູ້ທີ່ກະທັດຮັດ, ວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ແຂນສອກຂອງທ່ານອອກບໍ? - ບໍ່, ເມື່ອຂ້ອຍຂັບລົດແທ້ໆ, ຂ້ອຍຍັງຂັບລົດແບບນັ້ນຢູ່. ເຈົ້າຮູ້ວ່າຂໍ້ມືຂອງຂ້ອຍຢູ່ພາຍໃນມັນບໍ່ແມ່ນວ່າຂ້ອຍຂັບລົດແບບນັ້ນ, ສະນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ຍັງເຂົ້າໄປ.



ແລະບໍ່ມີມັນແມ່ນທ່ານຮູ້ເວລາທີ່ຈະເຮັດໃນອາທິດທໍາອິດ, ບໍ່ເປັນຫຍັງມັນແຕກຕ່າງກັນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. ແຕ່ຫລັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ດີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເມື່ອທ່ານກັບໄປທີ່ 42 ມັນຄ້າຍຄືກັບຂີ່ລົດເມ. - ທ່ານໄດ້ຄິດຫຼາຍປານໃດໃນການເລືອກມືຖືຂອງທ່ານ? ? - ພວກມັນຮາບພຽງຢູ່ດ້ານເທິງແລະມີສອງດ້ານລຸ່ມມົນ, ນັ້ນແມ່ນມັນ.

ພວກເຂົາແມ່ນ super ergos, ມາດຕະຖານທີ່ສວຍງາມ. ຮ່ອງເລັກນ້ອຍ, 42 ດ້ານລຸ່ມແລະ 40 ຂ້າງເທິງ. ດັ່ງນັ້ນອາດຈະງ່າຍກວ່າເລັກ ໜ້ອຍ ເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ຕີມືຈັບແຂນທີ່ມີແຂນຂອງທ່ານທີ່ມັກໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກຈາກລົດ, ແຕ່ມີພຽງທ່ານເທົ່ານັ້ນທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍລົດຖີບແຂ່ງ.

ພວກເຮົາເຄີຍເຄັ່ງຄຽດເລັກນ້ອຍເພາະວ່າຂ້ອຍເຄີຍມີອາຍຸ 42, ແຕ່ພວກເຮົາວັດແທກຈາກຜ້າອ້ອມ, ແຕ່ວ່າ 42 ຢູ່ເທິງ ໜ້າ ເອິກ, ແຕ່ 44 ຢູ່ເທິງຢອດ. ດັ່ງນັ້ນແນ່ນອນພວກເຮົາໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນ 40 ແລະ 42 ເຊິ່ງມັນຈະດີກວ່າ ສຳ ລັບຂ້ອຍ - 38 ສູນກາງອີຢູ່ທາງເທິງແລະ 42 ຢູ່ເທິງລ່ອງ. ທ່ານມາເລືອກແຖບນີ້ໄດ້ແນວໃດ? - ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດມັນ, ດັ່ງນັ້ນ ທຳ ມະດາມັນເປັນແບບນີ້, ຂ້ອຍເປັນເວລາ 42 ປີ, ເປັນພຽງແຖບມົນ, ແຖບມາດຕະຖານແບບເກົ່າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເມື່ອພວກເຮົາປ່ຽນໄປ Enve ພວກເຂົາມີແຖບນີ້ ແລະຂ້ອຍຕ້ອງການຢາກທົດລອງໃຊ້, ເພາະວ່າມັນຮາບພຽງຢູ່ດ້ານເທິງແລະແນວຄວາມຄິດກໍ່ຄືການໃຊ້ແປນແປນເປັນບ່ອນພັກຜ່ອນປະເພດ ສຳ ລັບການຂີ່ແຂນຂອງຂ້ອຍຄືກັບວ່າເຈົ້າພຽງແຕ່ມີແຖບມົນແລະຕີຮູ, ຫລືເຈົ້າຕີ, ຫລັງຈາກນັ້ນ ໃນຂະນະທີ່ທ່ານມີອາການເຈັບຢູ່ແຂນຂອງທ່ານ, ແຕ່ທ່ານສາມາດຂີ່ລົດນັ້ນເປັນຊົ່ວໂມງຖ້າທ່ານຕ້ອງການ .- ທ່ານໄດ້ທົດລອງກັບມັນແລ້ວບໍ? ຮູບຂອງຢອດ? ທ່ານມີຮູບຊົງກະທັດຮັດທີ່ນີ້.



ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນ, ເຊັ່ນ Caleb Ewan ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກັບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ມີການຫຼຸດລົງແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ - ແມ່ນແລ້ວຄືກັບວ່າຂ້ອຍເວົ້າ, ຂ້ອຍມີພຽງແຕ່ແບບເກົ່າກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ລອງແຖບນີ້ແລະດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຕອນ ທຳ ອິດມັນຮູ້ສຶກຄືກັບຂ້ອຍບໍ່ມັກ ກໍ່ມັກມັນ, ຂ້ອຍຢາກໃຫ້ການຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ. ເພາະວ່າ, ຄືກັບທີ່ທ່ານເວົ້າ, ນີ້ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຄ້າຍຄືກັບຍອດເງິນອື່ນໆທີ່ແຖບບໍ່ມີສິ້ນສ່ວນຢູ່ເທິງນັ້ນຂ້ອຍພຽງແຕ່ເອົາສິ່ງນັ້ນມາ. - ຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບມັນ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້, ບາງທີໂຕໃຫຍ່ກໍ່ຈະສະບາຍກວ່າ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ມີບ່າໃຫຍ່ໆດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍສາມາດຕິດກັບ 40 ຫາງມືແລະແມ່ນແລ້ວ.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດ sprint, ມັນແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງທາງອາກາດແລະບ່າ, ໂດຍມີອົງປະກອບ aero ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທີ່ດີ. ມັນຫນາແຫນ້ນ, ໂຄ້ງ, ຂ້ອຍມີສິ່ງທີ່ປະສົມປະສານກັນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍປ່ຽນໄປຫາມັນ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ສາມາດດຶງແຂນຂອງຂ້ອຍໄດ້ດີຫຼາຍ.

ລົດຖີບ de France

ແລະແມ່ນທ່ານກໍ່ສາມາດເຮັດເຊັ່ນນັ້ນໄດ້ເບິ່ງເຄື່ອງມືທີ່ຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ດີທີ່ຈະປ່ຽນເພື່ອໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໄວໆໃນເຄືອ, ແມ່ນແລ້ວຂ້ອຍຄິດວ່າຕໍາແຫນ່ງນັ້ນ, ຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ຫຼຸດລົງ, ຂ້ອຍໃຊ້ພຽງແຕ່ K, ຄູ່ສຸດທ້າຍ K, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຕ່ໍານັ້ນ, ບໍ່? ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນແບບທາງອາກາດໃນສະປິງເຊີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ສາມາດຮູ້ສຶກດີ, ຂ້ອຍສາມາດຢູ່ໃນລະດັບ. - ແລະ​ເຈົ້າ​ສະ​ບາຍ​ດີ​ບໍ່? ຮູບຊົງແລະຄວາມກວ້າງນີ້ແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ໃນ velodrome ບໍ? - ມັນກໍ່ຄ້າຍຄືກັນ. ມັນກໍ່ຄືກັນ ໝົດ, ເສັ້ນໂຄ້ງແລະທຸກຢ່າງ, ເພາະວ່າຂ້ອຍໃຊ້ມາດຕະການແລະທຸກຢ່າງຄືກັນ.



ຂ້ອຍພະຍາຍາມໃຊ້ຂະ ໜາດ ແລະ handlebars ຂະ ໜາດ ດຽວກັນແລະມັກສະ ເໝີ ກັນທີ່ສຸດເພາະວ່າຂ້ອຍຢາກໂດດອອກຈາກເສັ້ນທາງໄປຫາທາງຍ່າງແລະຈາກທາງຍ່າງໄປຫາເສັ້ນທາງຢ່າງໄວວາແລະບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. (ສຽງເພງ Horn) - ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດເປັນສູນກາງຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍຍັງເປັນໄວລຸ້ນ, ນັກຮ້ອງສຽງດັງ. ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍເຄີຍພົບວ່າມັນ ເໝາະ ສົມ.

ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ມັນພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກດີເລີດແລະເຈົ້າຮູ້ວ່າເວລາທີ່ເຈົ້າຍ່າງບາງຄົນຄິດວ່າຖ້າເຈົ້າແຄບມັນກໍ່ເປັນແບບທາງອາກາດຫຼາຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າກໍ່ຮູ້ວ່າຕອນທີ່ເຈົ້າແຄບກວ່າເຈົ້າສາມາດຂີ່ແຂນສອກຂອງເຈົ້າອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ສະນັ້ນ, ຂ້ອຍຫາກໍ່ພົບ ນີ້ເປັນການສ້າງຄວາມສະດວກ ສຳ ລັບຂ້ອຍ. - ແລະທ່ານມີແບບຫຼຸດລົງແບບດັ້ງເດີມ, ເກືອບຄ້າຍຄື Merck ຢູ່ຂ້າງຂອງສິ່ງນັ້ນບໍ? - ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດແທ່ງເຫລົ່ານີ້ມາເປັນເວລາ 5 ປີແລ້ວ. ພຽງແຕ່ປະເພດດັ້ງເດີມຂອງຂ້ອນຂ້າງ dee p handlebars.

ຂ້ອຍຄິດວ່າການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ພວກເຮົາມີແມ່ນການຕິດຕັ້ງທັງ ໝົດ ໃນ ໜຶ່ງ ຊຸດ, ເຊິ່ງຂ້ອຍບໍ່ທັນມີ. ທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດສິ່ງທັງ ໝົດ ໃນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບແຖບຈັດການນີ້ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຈະເຮັດມັນໄວໆນີ້ມັນຈະຖືກເລື່ອນລົງເປັນ ໜຶ່ງ ດຽວ - ຂ້ອຍຢາກບອກທ່ານວ່າມີ ຄຳ ຮ້ອງຂໍສະເພາະທີ່ແນ່ນອນຢູ່ໃນສ່ວນຂອງຂ້ອຍ Canyon ມີຢູ່ ສຳ ລັບ 41s, ແຕ່ວ່າມີລະບົບແຖບລຽບ, ເຊິ່ງທ່ານມີແຄບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຍັງມີຄວາມຍາວ 12 ຫຼື 13 ຊມ. ໃນການແຂ່ງລົດຖີບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຕົວຈິງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍຕໍ່ຂ້ອຍ.

ແລະສິ່ງໃຫຍ່ ສຳ ລັບຂ້ອຍແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນທີ່ເປັນແຜ່ນພຽງທີ່ນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ຈຸ່ມນໍ້າຊະນິດໃດ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີເສັ້ນໂຄ້ງຫຼຸດລົງກ່ວາ ຕຳ ໃດໆໃນມັນ.

ຂ້ອຍພົບເມື່ອຂ້ອຍມີວິທີທີ່ມັນເວົ້າ? ຕົວຢ່າງ, ບ່ອນທີ່ມັນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າມີສິ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າມັກເອົານິ້ວມືທີ່ຕາຍແລ້ວແລະທັງ ໝົດ - ທ່ານສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາຢູ່ກັບຜ້າອ້ອມ, ທ່ານຮູ້ບໍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານ ກຳ ລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອອກ ກຳ ລັງກາຍທາງອາກາດກ່ວາກັບຢອດ? - ແມ່ນແລ້ວ, ໃນການຝຶກອົບຮົມຂ້ອຍພະຍາຍາມຊັກຊ້າໆ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຄ້າຍຄືກັບຊົ່ວໂມງຊ້າຂອງມື້ວານນີ້ຂ້ອຍພົບວ່າຂ້ອຍບໍ່ຈື່ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍຢູ່ຢ່າງແນ່ນອນແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ຄິດທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບມັນເມື່ອຂ້ອຍສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະໄປໄວທີ່ສຸດ ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ບາງຢ່າງຂ້ອຍໄດ້ລອກລົງດ້ວຍຜ້າຢອດຢູ່ເທິງຜ້າແລະໃຊ້ທັງສອງຂ້າງ. ຕາບໃດທີ່ຂ້ອຍເລິກພໍແລ້ວມັນກໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ ສຳ ຄັນ - ປີນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກ Vision, ສະນັ້ນພວກເຂົາໃຫ້ແຖບ aero ນີ້ໃຫ້ພວກເຮົາເຊິ່ງຂ້ອຍຄິດວ່າດີເພາະວ່າພວກມັນມີຄວາມສະດວກສະບາຍດີແຕ່ຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງອາກາດທັງ ໝົດ ຂອງແຕ່ລະຄົນ ຂໍ້ສະ ເໜີ Handlebars ອື່ນໆ.

ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ handlebars ແຄບກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ວ່າມັນແນ່ນອນຄືກັນກັບການລວມກັນດັ່ງນັ້ນພວກມັນມີຢູ່ໃນຂະ ໜາດ ຈຳ ກັດເທົ່ານັ້ນ. ສະນັ້ນປີນີ້, ຂ້ອຍໃຊ້ປົກກະຕິ 42 ຊມຂອງພວກເຮົາ. ກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະໃຊ້ 40 ຊມໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍຍັງໃຊ້ handlebars ອາລູມິນຽມ.

ແລະແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ຂ້ອຍມັກແບບນັ້ນ, ພວກເຂົາກໍ່ດີ - ແລະໃນແງ່ຂອງຮູບຮ່າງທ່ານສາມາດເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນທີ່ມີລົດຢ້ອນຕາມປະເພນີ, ພວກເຂົາມີຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດກວ່າ, ນັ້ນແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ສະຕິທີ່ທ່ານມາຫຼັງຈາກທົດລອງ? - ຂ້ອຍມັກໃຊ້ຮູບຊົງແບບດັ້ງເດີມແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດໃນແບບ aero ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍມີຮູບເຫຼົ່ານີ້ຕອນນີ້ແລະຂ້ອຍມັກມັນ, ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ - ດັ່ງນັ້ນຂ້ອນຂ້າງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນບັນດານັກຂີ່ລົດທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ ສຳ ພາດ ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີຫລາຍທາງເລືອກໃນແງ່ຂອງຄວາມກວ້າງແລະຫຼຸດຈາກຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງພວກເຂົາ. ຖືກຕ້ອງ, ຖ້າທ່ານມັກບົດຄວາມນີ້, ໃຫ້ພວກເຮົາມີໂປ້ຂື້ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ລົງທະບຽນເຂົ້າໃນ GCN Tech ໂດຍການກົດເຂົ້າໄປທົ່ວໂລກແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກຕົ້ນໄມ້ຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາບົດຄວາມໄດ້ທີ່ນີ້.

ເສັ້ນທາງລົດຖີບ bloomingdale

ມືຈັບລົດຖີບຕາມຖະ ໜົນ ເອີ້ນວ່າແນວໃດ?

CRUISER BARS

ພວກເຂົາກໍ່ຄືກັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນທິດ ເໜືອຖະ ໜົນຫຼື Uprightມືຈັບ. ເນື່ອງຈາກການກວາດລ້າສຸດ, ແຖບປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງລົດ​ຖີບໃນຂະນະທີ່ນັ່ງລຽບ.

ທ່ານສາມາດເອົາມືຈັບທີ່ຮາບພຽງຢູ່ໃນລົດຖີບຖະ ໜົນ ໄດ້ບໍ?

ຮູບຊົງໂກນຂອງແຖບເລື່ອນຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າມີຫລາຍ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຈະຊ່ວຍໄດ້ເຈົ້າສະດວກສະບາຍໂດຍອະນຸຍາດເຈົ້າການປ່ຽນແປງພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນ. ແລະບາງ ຕຳ ແໜ່ງ ກໍ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທາງອາກາດຫຼາຍ, ສຳ ລັບບາງຄັ້ງຄາວເຈົ້າຕ້ອງການຂັບເຄື່ອນໄວຂື້ນ. ແຕ່ວ່າມັນຍັງບໍ່ດີພໍທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບຖະຫນົນທີ່ມີhandlebars ແປ.

ເປັນຫຍັງມືຈັບລົດຖີບຕາມຖະ ໜົນ ຈຶ່ງຕໍ່າ?

ເຫດຜົນທີ່ວ່າລົດຖີບມີhandlebars ຕ່ໍາແມ່ນຄົນອັບເດດ:. ຄວາມໄວສິບລໍ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຜ່ອນພື້ນທີ່ທາງ ໜ້າ ໂດຍກົ້ມໄປທາງ ໜ້າ. ນີ້ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ມີປະສິດທິພາບ ໜ້ອຍ ແລະເຈັບປວດໃນການຂີ່ລົດຍາວ.

ມືຈັບກາກບອນຄຸ້ມຄ່າບໍທີ່ຈະເປັນລົດຖີບຖະ ໜົນ?

ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ ຳ ໜັກ, ລະດັບຂອງຮູບ, ລະດັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຜົນງານທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງກກາກບອນແຖບແມ່ນການອຸທອນທັງຫມົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບພວກເຮົາສ່ວນຫຼາຍຄວາມທົນທານ, ຄຸນນະພາບແລະລາຄາຖືກຂອງອາລູມີນຽມຈະນັບມື້ນັບຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສ້າງຕ່ ຳ ແລະເບົາທີ່ສຸດລົດ​ຖີບເປັນໄປໄດ້ແລະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນງົບປະມານ - ໄປກາກບອນ.ວັນທີ 4 ຕຸລາ 2016

ສິ່ງທີ່ຜູ້ ນຳ ໃຊ້ໃຊ້ໃນມືຖືແມ່ນຫຍັງ?

Adam Yates ຂອງ Mitchelton-Scott ໃຊ້ ahandlebarແລະຕົ້ນຕໍຈາກ Syncros, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Scott. ແຖບແມ່ນ Creston 1.5, ເຮັດຈາກອາລູມີນຽມທີ່ມີດອກໄຟເລັກນ້ອຍທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ຫຼຸດລົງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. The RR1. 5 ລຳ ແມ່ນອະລູມີນຽມຄືກັນ, ມີມຸມ -6 ອົງສາ.ວັນທີ 24 ກໍລະກົດ 2018

ລົດຖີບຕາມປະເພນີ

ຈຸດຂອງການຈັບມືຫຼຸດລົງແມ່ນຫຍັງ?

ການລຸດລົງແຖບອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດກົ້ມລົງແລະຫຼຸດຜ່ອນການລາກ. ຕໍາແຫນ່ງນີ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ຈະມາພ້ອມໃນເວລາທີ່ທ່ານລົງຈາກເນີນພູ, ຂີ່ລົດສ່ວນແປ, ຫລືຂີ່ລົມ.ວັນທີ 24 ກຸມພາ 2020

ເປັນຫຍັງມືຈັບລົດຖີບບາງຄັນໂຄ້ງ?

ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ກ້າມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການກ້ຽວກັນກັບກັນແລະກັນລະຫວ່າງ ຕຳ ແໜ່ງ 1 ແລະ 2 ສາມາດພັກຜ່ອນບ່າໄຫລ່, ຄໍແລະຫລັງຂີ່ຍາວ. ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງບ່າແມ່ນຢູ່ເທິງສຸດ, ພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ທ່ອນໂຄ້ງໄປທາງ ໜ້າ. ທ່ານມີການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າທີ່ມີ ຕຳ ແໜ່ງ ອັນບໍລິສຸດ.ວັນທີ 6 ມັງກອນ 2020

ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນມືຈັບໄດ້ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ຂອງຂ້ອຍບໍ?

- ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້, ແຕ່ຂັ້ນຕອນບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ມີຫລາຍສິບຄົນhandlebarປະເພດຕ່າງໆໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂີ່ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜັກດັນລົດ​ຖີບ, ແລະການວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈະແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແຕ່ລະຄົນ.

ແຖບເລື່ອນເຮັດໃຫ້ທ່ານໄວຂຶ້ນບໍ?

ຢອດສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງອາກາດ - Aerodynamics ມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນຄວາມໄວແລະການ ນຳ ໃຊ້ພະລັງງານຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບ. ທໄວທ່ານວົງຈອນ, ການ aerodynamics ຫຼາຍມາເຂົ້າໃນການຫຼິ້ນ.ແຖບເລື່ອນອະນຸຍາດເຈົ້າເພື່ອກົ້ມລົງແລະຫຼຸດຜ່ອນການລາກ. ຕຳ ແໜ່ງ ນີ້ສາ​ມາດເພີ່ມຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ວັນທີ 24 ກຸມພາ 2020

ມືຈັບປະເພດຕ່າງໆ ສຳ ລັບລົດຖີບມີປະເພດໃດແດ່?

Handlebars ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕົກຢູ່ໃນສອງປະເພດ: ແຖບເລື່ອນແລະຕັ້ງຂື້ນ. ບັນດາແຖບເລື່ອນແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບລົດຖີບທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະໄວແລະ / ຫລືໄລຍະທາງໄກ. ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ມີ ຕຳ ແໜ່ງ ມືຫຼາຍອັນແລະມີທ່າທາງການຂີ່ແບບທາງອາກາດ. ອື່ນກ່ວາລົດຖີບຕາມຖະ ໜົນ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພູ, ໃນຕົວເມືອງ, ລົດຖີບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະອື່ນໆແມ່ນມີອຸປະກອນເສີມ.

ທ່ານໃສ່ລົດຖີບຖະ ໜົນ ປະເພດໃດແດ່?

Carver ແມ່ນພັດລົມຂອງແຖບເຄິ່ງ ergonomic ເຊິ່ງປະຈຸບັນປະຕິບັດມາດຕະຖານກ່ຽວກັບບັນຫາລົດຖີບ ໃໝ່. ອີງຕາມລາວ, ເສັ້ນໂຄ້ງຄ່ອຍໆຈະມີທາງເລືອກຫລາຍຂຶ້ນ ສຳ ລັບ ຕຳ ແໜ່ງ ມື, ໃນຂະນະທີ່ຍັງບັນເທົາຄວາມກົດດັນເພື່ອຄວາມສະບາຍໃນໄລຍະຍາວ.

ທ່ານວາງມືໃສ່ລົດຖີບຖະ ໜົນ ຢູ່ໃສ?

ນີ້ປະກອບມີ handlebar, ເຊິ່ງເປັນສູນກາງຂອງຫ້ອງຮັບແຂກຂອງທ່ານແລະຄວນຈະສະດວກສະບາຍແລະເບົາໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງການຄວບຄຸມຂອງທ່ານ. ມືຈັບລົດຖີບຖະ ໜົນ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມ ຕຳ ແໜ່ງ ຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ທ່ານສາມາດວາງມືໃສ່ແຖບຕົວຂອງມັນເອງ, ຢູ່ເທິງ ໜ້າ ຜີ, ຫລືໃສ່ບ່ອນຢອດ.

ຄໍາຖາມອື່ນໆໃນຫມວດນີ້

ສັນຍານຂອງການຂາດນໍ້າໃນສາຍຕາ - ຄຳ ຕອບທົ່ວໄປ

ສັນຍາລັກຂອງການຂາດນໍ້າທັງ 8 ຢ່າງແມ່ນຫຍັງ? 8 ສັນຍານທີ່ບົ່ງບອກວ່າທ່ານຂາດນ້ ຳ ແລະປາກແຫ້ງ. ຄົນທີ່ຫິວໂຫຍແມ່ນຄົນທີ່ຂາດນໍ້າ. ໂຣກຫົວ, ກ້າມເນື້ອປວດ, ແລະອ່ອນເພຍ. ປວດຮາກແລະຮາກ. ບໍ່ມີເຫື່ອອອກ, ເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ຕາໄຫຼ, ຫລືຍ່ຽວ. ການລະຄາຍເຄືອງ. ຫົວໃຈເຕັ້ນໄວແລະຫາຍໃຈ. ຕາກັນແດດ. ດີລະດີ.

ຜູ້ຍັກຍອກສັ້ນ - ຄຳ ຕອບແລະ ຄຳ ຖາມປົກກະຕິ

ເປັນຫຍັງຜູ້ຍີງຂອງຂ້ອຍເຄັ່ງຄັດ? Osteitis Pubis ພັດທະນາໃນເວລາທີ່ biomechanics ບໍ່ດີ, ແບບແລະວິທີທີ່ທ່ານຍ້າຍຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ, ການໂຫຼດເກີນແລະເກີນກໍາແພງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ. adductors overworked ຂອງທ່ານກາຍເປັນເມື່ອຍແລະ dysfunctional. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເພີ່ມຂື້ນນີ້ດຶງຢູ່ບ່ອນຕິດກ້າມຢູ່ກະດູກ pubic, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເສື່ອມເສີຍຂອງ symphysis pubic.

ອັດຕາການເຫື່ອອອກ - ການອ້າງອີງທີ່ສົມບູນແບບ

ອັດຕາການເຫື່ອອອກເປັນປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ? ອັດຕາຄ່າສະເລ່ຍແລະແຊ້ມແຊ້ມພວກເຮົາເຫື່ອອອກຫຼາຍປານໃດ? ຄົນໂດຍສະເລ່ຍມີເຫື່ອອອກໃນລະຫວ່າງ 0.8 ເຖິງ 1,4 ລິດ (ປະມານ 27,4 - 47,3 ອໍ) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາອອກ ກຳ ລັງກາຍ. ເພື່ອຊ່ວຍທ່ານໃນການເບິ່ງເຫັນ, ກະຕຸກນ້ ຳ ລົດຖີບນ້ອຍກວ່າປົກກະຕິຈະເກັບໄດ້ 0,6 ລິດ (20 ອໍ.)

ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ Velocio - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ທົນທານ

Velocio ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີບໍ? ການຈັດອັນດັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງ Velocio ແມ່ນ 'ດີ'. ມັນໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມລວມທັງວັດຖຸດິບທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ຜ້າຂອງມັນຖືກຮັບຮອງໂດຍ.

ໄລຍະທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດ - ທ່ານຕັດສິນໃຈແນວໃດ

ໄລຍະທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າສາມາດຍ່າງໄດ້? ນີ້ແມ່ນໄລຍະທາງຍ່າງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກການສົງໃສວ່າເສັ້ນທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກແມ່ນ 14,000 ໄມຈາກອາຟຣິກາໃຕ້ໄປທາງ ເໜືອ ຂອງປະເທດຣັດເຊຍ.Pilgrimagesເຊັ່ນ Camino de Santiago ຫຼື Appalachian Trail ແມ່ນສັ້ນໂດຍການປຽບທຽບ.