ລົດຖີບເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມ - ຄຳ ແນະ ນຳ ສຸດທ້າຍ

ກອບລົດຖີບອາລູມີນຽມດີບໍ?

ກອບອາລູມີນຽມຍັງມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະລາຄາບໍ່ແພງຫຼາຍກ່ວາເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ສົມທຽບໄດ້ກອບ. ກັບດີຢາງລົດແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຈັບມື,ລົດຖີບອາລູມີນຽມສາມາດສະດວກສະບາຍຄືກັບເຫຼັກລົດ​ຖີບ.ວັນທີ 18 ພຶດສະພາປີ 2021

ອາລູມິນຽມແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງລົດຖີບ, ໃນຂະນະທີ່ການຊື້ທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າລັກເອົາເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດທີ່ຊັ້ນກາງໃຊ້ອາລູມີນຽມ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ Masek ມີຄວາມສະຫງົບແລະເປັນຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ຫຼາຍໆຄົນ ມັນບໍ່ສະດວກກ່ວາເຫຼັກ, ມັນບໍ່ແມ່ນກາກບອນແສງສະຫວ່າງມັນທົນທານກ່ວາທາດ titanium, ແຕ່ວ່າມັນດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ອນທ່ານບໍ່ໄດ້ກໍ່ສ້າງລົດຖີບແລະອາລູມີນຽມທີ່ທ່ານສ້າງມັນຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແລະສິ່ງທີ່ໂລຫະປະສົມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂື້ນກັບຫຼາຍ ແຕ່ວ່າມັນຍັງຂື້ນກັບຄຸນລັກສະນະຂອງທໍ່ແລະດັ່ງນັ້ນເຟຣມ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດຖີບຂອງ Beaumont, ເຊິ່ງສ້າງເຟຣມສະເພາະແຕ່ອາລູມິນຽມ, ເລືອກອາລູມິນຽມ 6000 ສຳ ລັບກອບ ໜຶ່ງ ເພາະວ່າຄຸນລັກສະນະດັ່ງກ່າວແມ່ນນຸ່ມ ໜ້ອຍ, ແຕ່ພວກມັນເລືອກທີ່ 7000 ອັນອື່ນ ຊຸດເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນ stiffer ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງເປັນການຍາກ, ແຕ່ວ່າສໍາລັບສິ່ງຫນຶ່ງ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນດີເປັນທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ. ພວກມັນມີລາຄາຖືກກ່ວາເສັ້ນໃຍກາກບອນ, ແຕ່ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນການຜະລິດກອບກາກບອນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ຫຼາຍກ່ວາອາລູມີນຽມ. ໃນປັດຈຸບັນມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຜູ້ຊາຍຊົ່ວໂມງໃນຂະນະທີ່ສາຍທໍ່ໂລຫະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະຫຼາຍຢ່າງຈາກຜູ້ຜະລິດອາລູມິນຽມມັນສາມາດອັດຕະໂນມັດໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຕັດແຜ່ນກາກບອນໂດຍເຄື່ອງ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອກໍ່ຕ້ອງເຮັດດ້ວຍມືເຊິ່ງເປັນນິທານທີ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້ ມື້, ຢ່າງຫນ້ອຍຕົ້ນກໍາເນີດຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເປັນຈິງຮາກຖານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຜະລິດອາລູມິນຽມຮຸ່ນທີສອງ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະສະຫງ່າລາສີທີ່ສວຍງາມນີ້. ຂອງເຟຣມແມ່ນທໍ່, ເຊິ່ງແມ່ນທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແທ້, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄຸນສົມບັດຂອງມັນຄົງທີ່ໃນທຸກໆທິດທາງ, ກົງກັນຂ້າມກັບກອບກາກບອນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຂງຂື້ນຂ້າງຫຼັງແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນແນວຕັ້ງທີ່ມີການລົງທືນຕ່ ຳ ລົງໃນເຕັກໂນໂລຢີອາລູມີນຽມສ່ວນໃຫຍ່ໃນອາຊີ ວິທີການຜະລິດ ໃໝ່ ເຊັ່ນຕຽງ hydroforming ພວກເຮົາຄາດເດົາວ່າຮູບຊົງຂອງທໍ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຍາວຂອງມັນແລະຖ້າທ່ານຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ຂອງພວກເຮົາແຕ່ ting, ບ່ອນທີ່ຄວາມ ໜາ ທໍ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຍາວ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານສາມາດ ໜາ ກວ່າ ໜຶ່ງ ມິນລິແມັດແລະບາງສ່ວນຂອງມັນອາດຈະມີຫຼາຍ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າອາລູມີນຽມ, ເຊິ່ງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຄຸນສົມບັດ ທຳ ມະຊາດທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ແມ່ນວ່າມັນອ່ອນຫຼາຍແລະທັນນີ້ຍັງຄົງເປັນເວທີທີ່ແຂງ ສຳ ລັບການຂີ່ລົດແລະການຊີ້ ນຳ.

ນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຕອບໄດ້ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນບົດຂຽນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ຽວກັບເສັ້ນໃຍກາກບອນ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ, ວິສະວະ ກຳ ກໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍກວ່າການເລືອກວັດຖຸ, ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນບົດຂຽນນີ້, ສອງຕົວຈິງມີວັດສະດຸວິທີການລົ້ມເຫຼວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ ວ່າກາກບອນທີ່ແຕກແລ້ວຫັກອາລູມີນຽມກໍ່ຈະກັດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັດແລະແຕກແຍກແລະການອະນຸຍາດໃດໆທັງສອງອາດຈະພິສູດວ່າມັນເປັນປາຍ, ແຕ່ບາງທີອາດມີຄວາມສາມາດແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງເຫດຜົນທີ່ດີເມື່ອທ່ານປະເຊີນກັບຜົນສະທ້ອນຂອງການຈູດ ທ່ານໄດ້ເບິ່ງການແຂ່ງລົດຕາມຖະ ໜົນ ທ່ານອາດຈະໄດ້ເຫັນເສັ້ນໃຍກາກບອນຫັກຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຫາຍາກທີ່ທ່ານໄດ້ເຫັນສິ່ງທີ່ແຕກຫັກໃນອະລູມີນຽມ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນອາດຈະສົມຄວນໄດ້ຮັບຊື່ສຽງໃນໂລກແທ້, ແຕ່ຈຸດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ກໍ່ຄືວ່າ ຂອບເສັ້ນໃຍກາກບອນຈະຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ອາລູມິນຽມມີຊີວິດຊັ້ນວາງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, Owensthe FatonAriel ໄດ້ເມື່ອຍລ້າໃນໄລຍະເວລາ, ແຕ່ວ່າຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ເຊັ່ນ Trek ຢູ່ທີ່ນີ້ສະ ເໜີ ການຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດໃນກອບອາລູມີນຽມຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງ m ຖ້າບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນເຫຼົ່ານັ້ນມັນອາດຈະເປັນການດີມາດົນແລ້ວ, Annadoesnn ບໍ່ແມ່ນເພາະວ່າເຫຼັກກ້າຖືກຮູ້ບໍ່ວ່າມັນມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປວ່າອາລູມິນຽມບໍ່ເສີຍຫາຍ, ສັນນິຖານວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບຈຸດເລົ່າເລື່ອງເລົ່າສີແດງພາຍໃຕ້ການທາສີ, ແຕ່ວ່າມັນ ເຮັດຄວາມເສື່ອມໂຊມ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນຜົງທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜົງຂາວ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບ່ອນທີ່ນ້ ຳ ໄດ້ປົນຢູ່ພາຍໃຕ້ການທາສີແລະ ນຳ ມັນໄປ Bead, ແຕ່ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ເຖິງວ່າມັນອາດຈະແມ່ນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາເພາະຂ້ອຍໄດ້ຕິດຕໍ່ Trek ເພື່ອຖາມກ່ຽວກັບມັນແລະ ພວກເຂົາເວົ້າວ່າອາລູມິນຽມຊຸດ Alpha ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຈາກບັນຫານີ້ແລະພວກເຂົາມີຫຼັກຖານຫຼາຍໆຢ່າງຈາກຫ້ອງທົດລອງທັງສອງຂ້າງໃນຖະ ໜົນ ເປີດແລະທາງຫລັງ. ສະນັ້ນມັນເປັນການດີທີ່ເຈົ້າຂອງລົດອາລູມີນຽມເກົ່າຕ້ອງການເບິ່ງ ເຈົ້າຂອງລໍ້ລົດອະລູມິນຽມທີ່ທັນສະ ໄໝ ສາມາດພັກຜ່ອນເອົາປະກັນໄພໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນລົດຖີບລະດັບກາງ ສຳ ລັບເຫດຜົນທາງເສດຖະກິດ, ແຕ່ການເບິ່ງຂ້າມມັນແມ່ນອຸປະກອນກອບ. ທ່ານເຮັດແບບນີ້ດ້ວຍຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານເອງ, ເປັນຊັ້ນສູງ ລົດຖີບອະລູມີນຽມສາມາດໂດດເດັ່ນກວ່າລົດຖີບກາກບອນທີ່ສຸດໃນແງ່ຂອງຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຂີ່ລົດຢ່າງດຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາແລະນ້ ຳ ໜັກ ທັງສອງຈະຄ້າຍຄືກັນ. ຍ້ອນສິ່ງນີ້, ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆເຊັ່ນ Trek ແລະ Canyon ຍັງອາດຈະລົງທືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາລູມີນຽມທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນດາຍີ່ຫໍ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າເຊັ່ນ Bowman, ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກໍ່ຄືການເຫັນວັດສະດຸສອງຢ່າງວາງລົງເທິງຖະ ໜົນ ເປີດ - ໂດຍກ່າວເຖິງບົດຄວາມເສັ້ນໄຍກາກບອນ ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການເບິ່ງມັນເທື່ອ, ທ່ານສາມາດກົດທີ່ນັ້ນຫຼືໄປເບິ່ງທາງຫລັງຂອງ Saranfactory ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງອາລູມີນຽມເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີກາກບອນທີ່ວາງຢູ່ຂ້າງເທິງພຽງແຕ່ກົດທີ່ນັ້ນ ສຳ ລັບບົດຄວາມນີ້ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສະ ໝັກ ໃຊ້ GCN, ເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນ, ພຽງແຕ່ກົດເຂົ້າໄປທີ່ໂລກ

ກອບລົດຖີບອາລູມີນຽມທົນທານບໍ?

ອາລູມິນຽມ: ແສງສະຫວ່າງ, ແຂງ, ເປເພ

ສຳ ລັບ ໜຶ່ງ ທ່ານ,ກອບອາລູມິນຽມແມ່ນຫນ້ອຍທົນທານກ່ວາເຫຼັກ. ສຳ ລັບຊັ້ນສູງຖະຫນົນຫົນທາງແລະແຂ່ງລົດຖີບ,ກອບອາລູມິນຽມແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ ໜັກ ແໜ້ນ ເມື່ອນ້ ຳ ໜັກ ມີອິດທິພົນຕໍ່ການເຮັດວຽກ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ,ລົດ​ຖີບຍີ່ຫໍ້ຈະສະ ເໜີ ທັງສອງຢ່າງອາລູມິນຽມແລະກາກບອນກອບທາງເລືອກໃນການໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບງົບປະມານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.ວັນທີ 27 ກໍລະກົດ. 2016 Nov.

ເຊິ່ງແມ່ນລົດຖີບກາກບອນຫຼືອາລູມີນຽມທີ່ດີກວ່າ?

ສຳ ລັບທີ່ເບົາທີ່ສຸດກອບໃນການຜະລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ,ກາກບອນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ກກອບກາກບອນມີສ່ວນປະກອບຕ່ ຳ ສິ້ນສຸດສາມາດຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ດຽວກັນຫຼືຫຼາຍກ່ວາງາມກອບອາລູມິນຽມມີສ່ວນປະກອບສູງ. ລໍ້, ໂດຍສະເພາະ, ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລົດ​ຖີບນ້ ຳ ໜັກ ແລະມັນ ໜັກ ເທົ່າໃດໃນເວລາທີ່ຂີ່.ວັນທີ 19 ຕຸລາ ປີ 2018

ກອບລົດຖີບອາລູມີນຽມຈະຍາວປານໃດ?

ປົກກະຕິກອບອາລູມິນຽມມີອາຍຸຍືນສະເລ່ຍຈາກ 5 ຫາ 10 ປີ. ຊີວິດທີ່ອ່ອນເພຍຂອງເຫຼັກແມ່ນຫຼາຍຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ແຕ່ເອກະສານດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການ ບຳ ລຸງຮັກສາຫຼາຍຂື້ນ.