ຕົ້ນຕໍ > ລົດຖີບ > ລົດຖີບ Batch - ຄູ່ມືທີ່ສຸດ

ລົດຖີບ Batch - ຄູ່ມືທີ່ສຸດ

ແບັກເກີ້ຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບດີບໍ?

ຊຸດຜູ້ເດີນທາງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບຄົນທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ເຮັດໄດ້ດີ, ພ້ອມອຸປະກອນລົດ​ຖີບໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົ່ວໄປກ່ຽວຂ້ອງກັບການດັ່ງກ່າວລົດຖີບ.



ເຫຼັກກ້າແມ່ນປະເພນີຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງກັດImperialsມີອາຊີບທີ່ຍາວນານແລະໂດດເດັ່ນໃນວົງຈອນການຂີ່ລົດຖີບແລະໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸ ໃໝ່ໆ ທີ່ຖືກລັກຂະໂມຍຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງມັນມີຄົນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍທີ່ຖືວ່າລົດຖີບເຫຼັກເປັນລົດຖີບໃນຝັນ, ແຕ່ມັນປຽບທຽບໄດ້ແນວໃດດີ? ເຫຼັກເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບແນ່ນອນ, ມັນເປັນໂລຫະປະສົມຂອງທາດເຫຼັກ - ກາກບອນແລະໂຕນຂອງອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາເພື່ອປະກອບວັດສະດຸທີ່ພວກເຮົາເຫັນມາກ່ອນນີ້ດຽວນີ້, ໂດຍສະເພາະເຫຼັກ 4130 ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າທໍ່ໃນ chrome series ໄດ້ເພີ່ມ ສ່ວນປະກອບໂລຫະປະສົມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ກັບ 95% ຂອງມັນ. ເພາະວ່າແນ່ນອນວ່າມັນຍັງເປັນເຫຼັກທີ່ເກົ່າແກ່, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂລຫະປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຜະລິດເຫຼັກປະເພດຕ່າງໆ, ແຕ່ຍັງປະເພດແລະວິທີການທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫລັກປະມານ ໜຶ່ງ ກິໂລກຼາມ, ໃນຂະນະທີ່ ທຳ ອິດ - ອະລູມິນຽມຊັ້ນແມ່ນຜະລິດຈາກ 1100 ກຣາມແລະເສັ້ນໃຍກາກບອນຈາກ 700 ກຣາມແລະຄວາມຈິງ, ເພາະວ່າເຫຼັກແມ່ນ ໜາ, ບໍ່ມີ ໜີ ລອດວ່າມັນຈະ ໜາ ເທົ່າກັບທາດ titanium ນີ້ສອງເທົ່າ, ໜາ ເທົ່າກັບອາລູມິນຽມສາມເທົ່າແລະຄວາມ ໜາ ເທົ່າຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ 6 ເທົ່າ. , ແຕ່ວ່າຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ບໍ່ໄດ້ແຈ້ງບອກເລື່ອງທັງ ໝົດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກອບເສັ້ນໃຍກາກບອນຂອງພວກເຮົາຈະເບົາກວ່າ 6 ເທົ່າຂອງເຫຼັກແລະພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ ໜັກ ພຽງສອງເທົ່າເທົ່ານັ້ນສະນັ້ນຂໍ້ເທັດຈິງອື່ນໆກໍ່ມີບົດບາດຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄິດຄືນ ໃໝ່ ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອ່ອນເພຍແຕ່ວ່າດຽວນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບໂມດູນທີ່ແຂງເພາະວ່າມັນມ່ວນພຽງພໍ, ເຫຼັກແມ່ນແຂງກວ່າສອງເທົ່າຂອງທາດ titanium ແລະສາມເທົ່າຂອງແຂງເຊັ່ນດຽວກັບອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງບາງຢ່າງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາກັບມາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ເພາະວ່າມັນຍັງ ໜັກ ກວ່າເກົ່າ ໃນ ສຸດທ້າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄຸນລັກສະນະອື່ນໆທີ່ສຸດທ້າຍ ກຳ ນົດດ້ານແລະຄວາມ ໜາ ຂອງ ກຳ ແພງຂອງທໍ່, ຢ້ານວ່າຕອນນີ້ທ່ານສາມາດລືມໄດ້ທັນທີແຕ່ສິ່ງທີ່ມັນບອກໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າທໍ່ໄຂມັນແມ່ນສອງເທົ່າຂອງທໍ່ນ້ ຳ ບາງໆຈະເປັນສອງເທົ່າ ນ້ ຳ ໜັກ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ແຕ່ພວກມັນກໍ່ຈະແຂງແຮງ 8 ເທົ່າ. ບັນຫາທີ່ມີການເພີ້ມຂື້ນແມ່ນພວກມັນສາມາດມັກ kinking ໄດ້ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຝາ ໜາ ຂື້ນແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຈະກັບມາກັດກົ້ນຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ທໍ່ອະລູມິນຽມເຮັດໃຫ້ ໜາ, ໜາ, ໜາ ກວ່າແຕ່ຍັງເບົາກວ່າສະນັ້ນເຫຼັກກໍ່ ໜັກ ກວ່າ ມັນກໍ່ດີທີ່ສຸດອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເຫຼັກມັກຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເວົ້າແລະເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຄວາມຈິງ, ຄຸນນະພາບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນທ່ານໄດ້ຮັບເຫຼັກ, ສະນັ້ນ ຄຳ ອະທິບາຍທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບ ຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມເຂັ້ມງວດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການມີຊີວິດຊີວາ, ແລະເຊິ່ງສາມາດເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ທໍ່ເຫລໍກມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນພາກຮຽນ spring, Columbus, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ຜະລິດຕົ້ນຕໍ, ແມ່ນທໍ່ເຫຼັກທີ່ຖືກເອີ້ນວ່າການຕອບສະ ໜອງ ທີ່ຍືດເຍື້ອແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເອີ້ນມັນ, ມັນ ມັນແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກວິທີການທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟເສັ້ນໄຍກາກບອນໄປສູ່ເສັ້ນທາງແລະປະສົບການເຊັ່ນກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຊີວິດ, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ຢາກແຕ້ມເສັ້ນທາງນັ້ນເພາະຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າທໍ່ກາກບອນ ບໍ່ແລະ ste ເປັນ el tube ເຮັດເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລໍ້ເຫຼັກກາກບອນທົ່ວໄປຫລືເຫຼັກມີລົດຖີບ, ສິ່ງທີ່ມີກ້າມເນື້ອສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີແລະໃນທີ່ນີ້ເຫຼັກແນ່ນອນຈະມີບັດນ້ອຍດຽວຫຼີ້ນເພາະວ່າມັນພັດທະນາໄດ້ງ່າຍແລະຍັງມີລາຄາຖືກ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຫຼັກ custom ສຳ ລັບພວກເຮົາຫຼາຍຄົນ.

ລົດຖີບຄັນນີ້ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຂ້າພະເຈົ້າປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ເທິງກອບ Saffron ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນ epitome ຂອງ vanilla pudding, ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອວັດແທກ, ແຕ່ວ່າແຕ່ລະທໍ່ແມ່ນຖືກເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງມັນແລະທີ່ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊັ່ນນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລາວ , ຮູບແບບການຂັບລົດຂອງລາວແລະຍັງເປັນສິ່ງທີ່ເຄືອໄມ້ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບ.

ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ວ່ານິໄສນັ້ນຖືກຕ້ອງແນວໃດເພາະຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍມີລົດຖີບທີ່ມັກ, ແຕ່ພິຈາລະນາ ຈຳ ນວນຄົນທີ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນກັບລົດຖີບຕາມປະເພນີຂອງເຂົາເຈົ້າແລະປະສົບການການຊື້ໂດຍລວມທີ່ມາກັບມັນ, ມັນເປັນເລື່ອງຍຸດຕິ ທຳ ທີ່ຈະເວົ້າວ່າ ສຳ ລັບຄົນທີ່ແນ່ນອນແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່ທີ່ນັ້ນແນ່ນອນ, ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ທີ່ເປັນເຫຼັກ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຕາມປະເພນີທີ່ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ສະນັ້ນຖ້າທ່ານມີອຸປະຕິເຫດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ monster ແລະ Wright ກຳ ລັງຈະຫຼອກລວງ, ຫຼືທ່ານພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກຢາກເຮັດມັນ, too Modifying and gluing track of dropouts when you have your Old Faithful and get it fixed is two options for you, but we’ve also seen that ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຄືກັນກັບເສັ້ນໃຍກາກບອນເຊັ່ນກັນ, ກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີລາຄາຖືກແລະ ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວທ່ານອາດຈະກາວກາກບອນແທນກາກບອນຂອງທ່ານ ສຳ ລັບແຕ່ລະກອບຖ້າທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມມັນໃສ່ທໍ່ເຫລໍກເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນສູງທີ່ທັນສະ ໄໝ ກໍ່ບໍ່ມັກທີ່ຈະປະເຊີນກັບຄວາມຮ້ອນເມື່ອມັນສາມາດເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ແທ້ ແຕ່ວ່າທຸກຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດກ່ຽວກັບມັນແມ່ນ ext ການຍອມແພ້ຢ່າງຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ເຄືອບສີທີ່ດີແລະຈັດແບ່ງຂັ້ນຕອນຢ່າງວ່ອງໄວພາຍໃນ ໜຶ່ງ ປີທຸກໆສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດຄືກະໂປ້ບ່ອນນັ່ງ, ພົ່ນປ້ອງກັນກອບໃນມັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນພ້ອມແລ້ວແລະທ່ານເພີ່ມເຕົາ ໃໝ່ ຂອງເຕົາເທັກໂນໂລຢີຊັ້ນສູງ. ມັນກໍ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໃນເວລາດຽວກັນ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານຈະບໍ່ມີປັນຫາຫຍັງເລີຍທ່ານສາມາດລອກເຫລັກພາຍໃນແລະນອກ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມັນງາມ, ດຽວນີ້ຖ້າທ່ານຫວັງວ່າ X ຈະດີກ່ວາ Y ການຈົບລົງນີ້ ບົດຂຽນແລ້ວຂ້ອຍຂໍໂທດທີ່ຂ້ອຍຈະປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າລົ້ມລົງເພາະວ່າມັນຍັງບໍ່ຕາຍຄືກັນກັບກາກບອນ, ມັນສາມາດບັນລຸກະເປົາແລະແຟນບານຫຼາຍ, ແຕ່ມັນເປັນການຍຸຕິ ທຳ ທີ່ຈະເວົ້າວ່າມັນຍັງຫຼາຍ ອຸປະກອນການມະຫັດສະຈັນທີ່ສາມາດສ້າງໂດຍກົງ. ມັນເປັນທີ່ສຸດຂອງບົດຄວາມມື້ນີ້ກ່ຽວກັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາວັນຈັນມື້ນີ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສະ ໝັກ ສະມາຊິກ GCN, ພວກເຮົາມີບົດຄວາມ Maintenance Monday ທຸກໆອາທິດແລະຖ້າທ່ານເຮັດມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ ເໝາະ ສົມສະ ເໝີ ໄປແຕ່ວ່າຖ້າທ່ານມີເນື້ອໃນເພີ່ມເຕີມເລັກ ໜ້ອຍ ດຽວນີ້ກໍ່ຫວັງວ່າ ເຈັດສິ່ງທີ່ທ່ານຮູ້ກ່ຽວກັບເສັ້ນໃຍກາກບອນຫລືບົດຄວາມທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ຽວກັບອາລູມິນຽມກໍ່ຈະເປັນ ສຳ ລັບທ່ານ

ລົດຖີບບິດເບືອນຢູ່ໃສ?



Dayton

(ແຫວນລະຄັງລົດຖີບ) - Hey guys, ມັນແມ່ນສານ. ນັ້ນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ທົບທວນລົດຖີບຫລືສິ່ງໃດໃນມື້ນີ້, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຫາກໍ່ປະກາດໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ, ທ່ານຮູ້ບໍ່, ປີ 2021, ບໍລິສັດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງຂຶ້ນລາຄາແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນຫລາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໝົດ ແລ້ວ.

ຂ້ອຍຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຍິນເລື່ອງນີ້ຈາກ Specialized ແລະພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, 'ລາຄາຂອງພວກເຮົາຈະເພີ່ມຂື້ນ.' ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າລົດຖີບ OHM ແລະ Juiced Bikes, Rad Power Bikes ກຳ ລັງເຮັດການເພີ່ມລາຄາເຫຼົ່ານີ້. ແລະບາງທີອາດມີການສົນທະນາທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານີ້ກ່ຽວກັບການສະ ໜອງ ເງິນແລະອາດຈະຕິດຕາມຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ເຊັ່ນ Greg Foss ຫຼື Jeff Booth, ລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຄິດວ່າມັນຈະເປັນ ໜ້າ ສົນໃຈແທ້ໆທີ່ຈະໄດ້ຍິນສິ່ງທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນອຸດສະຫະ ກຳ ແລະໃນຕົວຈິງ -bike Area ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່.



ສະນັ້ນຂ້ອຍຖາມວ່າ Specialized ຖ້ານາງ hey ເຈົ້າຕ້ອງການລົມກັນບໍ? ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ອາຍຈາກການສົນທະນາແບບເປີດກວ້າງແລະພວກເຂົາແມ່ນບໍລິສັດໃຫຍ່. ທ່ານເວົ້າກັບໃຜແທ້ໆ, ໃຜມີສິດ ອຳ ນາດໃນການເວົ້າກ່ຽວກັບທຸກລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນນີ້? ແຕ່ບໍລິສັດຖັກແສ່ວຢ່າງໃກ້ຊິດເຊັ່ນ DOST, ຄືກັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຈະເປັນຜູ້ສະ ໝັກ ທີ່ດີ ສຳ ລັບມັນ, ເພື່ອນຂອງຂ້ອຍຊື່ Sam ຢູ່ທີ່ນີ້. ລາວເຮັດວຽກບໍລິສັດທີ່ຊື່ວ່າ DOST ແລະລາວໄດ້ຢູ່ໃນສະ ໜາມ e-bike ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຢູ່ທີ່ Vancouver ແລະຂ້ອຍໄດ້ໂທຫາລາວແລະຂ້ອຍຄິດວ່າ, 'ເຈົ້າຢາກມີການສົນທະນາກ່ຽວກັບມັນບໍ? ເພາະທ່ານຮູ້ວ່າລາຄາຂອງທ່ານເບິ່ງຄືແນວໃດ? ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ? 'ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍມີ ຄຳ ຖາມຂອງຂ້ອຍຢູ່ນີ້ແລະຂ້ອຍພຽງແຕ່ຢາກແບ່ງປັນເລື່ອງນັ້ນກັບເຈົ້າ, ຮູ້ສຶກວ່າສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ໃນ ຄຳ ເຫັນແລະອື່ນໆແລະແບ່ງປັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຊັ່ນກັນກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າໄດ້ເຫັນ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການສົນທະນາທີ່ແທ້ຈິງແລະມັນກໍ່ໃຫ້ສັນຍານເຫລົ່ານັ້ນ. ຄຳ ຖາມ ທຳ ອິດຂອງຂ້ອຍຕໍ່ເຈົ້າ, ແຊມ, ເປັນຫຍັງ, ເປັນຫຍັງເຫດການນີ້ຈຶ່ງເກີດຂື້ນ? ເຈົ້າຮູ້ດີບໍທີ່ເຈົ້າເຫັນ? - ຂອບໃຈ, Courtney.

ນີ້ແມ່ນໂອກາດດີ ສຳ ລັບພວກເຮົາທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຜູ້ຜະລິດລົດໄຖນາແລະຜູ້ສ້າງລົດຖີບ. ຖ້າຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງສະຫຼຸບມັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເອົາໃສ່ສອງຖັງ, ການຜະລິດແລະການຂົນສົ່ງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນສອງຂີດທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຫັນຢູ່ໃນປະຈຸບັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການຊັກຊ້າແລະການຂຶ້ນລາຄາ - ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການຊ້າລົງນີ້, ເມື່ອທ່ານສັງເກດເຫັນບາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດແລກປ່ຽນສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ບໍ? - ພວກເຮົາກໍ່ສ້າງລົດຖີບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ແລ່ນ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 20 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຊັ້ນ 3.



ດັ່ງນັ້ນ, ຊັ້ນ 3. ສະນັ້ນມີພາກສ່ວນ. ນັ້ນສາມາດຢັ້ງຢືນວ່າເວທີດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ.

ສະນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຕົກໄປ, ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍກັບໄປແລະໄປຫາສ່ວນທີ່ຖືກກວ່າ. ພວກເຮົາທຸກຄົນ, ຖ້າມີອັນໃດ, ໄດ້ຍົກລະດັບບາງສ່ວນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາໃຫ້ເພິ່ງພາອາໄສສ່ວນປະກອບທີ່ມີຢູ່, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ວ່າໃນທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ໃນບາງພາກສ່ວນ, ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານຈັດການກັບ 25 ຜູ້ສະ ໜອງ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນ ຂາດການເວົ້າແລະເຈົ້າບໍ່ສາມາດ, ເຈົ້າບໍ່ມີລົດຖີບເຕັມຄັນເປັນເວລາດົນນານ .- ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າຄ້າຍຄືກັບລົດຈັກບາງຄັນທີ່ຂ້ອຍເບິ່ງ, ໜ້າ 604 ບໍ່ເບິ່ງບໍລິສັດການາດາຂອງເຈົ້າ. .

ທ່ານເຄີຍເຮັດວຽກກັບພວກເຂົາໃນອະດີດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ສ່ວນປະກອບ SRAM ຄື SRAM ດ້ານ ໜ້າ derailleurs ແທນ Shimano ຂື້ນກັບ. ດັ່ງນັ້ນມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະມີການທົດແທນນັ້ນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.

ຂ້ອຍຍັງຮູ້ສຶກວ່າລົດຖີບຖືກຜະລິດຢູ່ບ່ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ໃນອາຊີ. ທ່ານໄດ້ປ່ຽນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ທ່ານເຮັດລົດຖີບຂອງທ່ານຫຼືມັນໃຊ້ໄດ້ແນວໃດ? ສຳ ຄັນບໍ? - ພວກເຮົາສ້າງລົດຖີບຂອງພວກເຮົາຮ່ວມກັນກັບບາງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນ ນຳ ເຊັ່ນ: Specialized, Norcos ແລະ Treks ໃນໂລກ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນໄຕ້ຫວັນ.

ແລະມັນຍາກທີ່ຈະ ນຳ ເອົາການຜະລິດນັ້ນໄປສູ່ອາເມລິກາ ເໜືອ ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າ 90% ຂອງສ່ວນປະກອບ, ໂຄສົກ, ຫົວນົມ, ຕ່ອງໂສ້, ທີ່, ທ່ານຮູ້, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ ໝໍ້ ໄຟແລະມໍເຕີ, ພວກມັນລ້ວນແຕ່ມາຈາກອາຊີ. ດັ່ງນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະເອົາລາວຢູ່ນີ້. ສະນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຮັບພວກມັນມາຈາກອາຊີ, ໂດຍສະເພາະໄຕ້ຫວັນ.

ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຢາກໄດ້ຍິນທ່ານ. ຂ້ອຍໄດ້ຮັບທັງ ໝົດ ນີ້ຈາກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈ, ແຕ່ມັນແມ່ນຄວາມຈິງບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າໃນປັດຈຸບັນມັນໃຊ້ເວລາຫຍັງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການ Shimano derailleur? - ດີ, ຫົກອາທິດທີ່ຜ່ານມາ Specialized ປ່ອຍອອກມານີ້ infographic ງາມແທ້ໆໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາສະແດງ, 'ເຮີ້ຍ, ມີລົດຖີບແລະມັນມີ' ສ່ວນປະກອບທັງ ໝົດ ນີ້ຢູ່ເທິງມັນ. ບາງຄົນມີມື້ 200 ເທື່ອ, ມື້ອື່ນ 300 ເທື່ອ.

ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສ້ອມ ສ່ວນປະກອບງ່າຍໆດຽວນີ້ແມ່ນຕອນນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງນັ່ງຢູ່ທີ່ 600 ຫາ 650 ວັນເວລາ ນຳ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ສັ່ງຊື້ 2,023 ຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາມີການຕື່ມຂໍ້ມູນ ໃໝ່ ບາງຢ່າງຈາກນັ້ນ - ເວລາ - ແລະມັນຮອດເດືອນເມສາປີ 2021, ເພື່ອອ້າງອີງ .- ໃນໄລຍະຜ່ານມາມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາພວກເຮົາ 45 ຫາ 90 ວັນເພື່ອໃຫ້ມີສ່ວນປະກອບ, 90 ວັນແມ່ນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

ເມື່ອຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບເວລາການ ນຳ ເຫຼົ່ານີ້, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງເວົ້າກ່ຽວກັບພວກເຮົາຜູ້ຜະລິດເມື່ອພວກເຮົາສ້າງລົດຖີບຊຸດຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າພວກເຮົາຜະລິດລົດຖີບໄດ້ຫຼາຍພັນຄັນ, ພວກເຮົາສັ່ງຊື້ລົດທຸກພັນຄັນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເມື່ອພວກເຂົາມາພວກເຮົາເອົາພວກມັນເຂົ້າກັນແລະຫຸ້ມຫໍ່ພວກເຂົາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາພ້ອມທີ່ຈະໄປ.

ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຄືກັບທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າ, ມັນໃຊ້ເວລາເຖິງ 60 ເຖິງ 90 ວັນແລະຕໍ່ມາອີກ 2 ອາທິດເພື່ອກໍ່ສ້າງລົດຖີບ, ແລະໂດຍປົກກະຕິປະມານ 3 ອາທິດທີ່ຈະຂົນສົ່ງໄປອາເມລິກາ ເໜືອ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ຄົນ ໜຶ່ງ ຈະເວົ້າວ່າເວລາ ນຳ ພາສາມຫາສີ່ເດືອນ, ສ່ວນການຂົນສົ່ງຢ່າງດຽວໃຊ້ເວລາເກືອບເທົ່າ, ສາມຫາສີ່ເດືອນ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ລາຄາກໍ່ໄດ້ຖີບສູງຂື້ນເກືອບເກືອບ 10 ເທົ່າເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ - 10X ໃນປີ - 10X ໃນ ໜຶ່ງ ປີ - ສະນັ້ນລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດຖີບທີ່ມີຄຸນຄ່າແທ້ໆ - ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານວາງມັນໄວ້ສົມບູນ, ເມື່ອທ່ານວາງມັນໄວ້ພ້ອມກັນແລະກຽມພ້ອມ ເຮືອທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ມີພຽງແຕ່ຫລາຍໆຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດໃສ່ໃນຖັງໄດ້ - ຂ້ອຍຮູ້ວ່າທ່ານໄດ້ຖືກຂາຍອອກໄປໃນຕົ້ນປີນີ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ມີກະເປົາເຫລົ່ານີ້.

ມັນແມ່ນສອດຄ່ອງບໍ? ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທ່ານ, ທ່ານຮູ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຊຸດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານເປັນເວລາສາມເດືອນ, Sam. ຫຼືພວກເຂົາຈະຖືກຍົກຍ້າຍ? - ພວກເຂົາຍ້າຍເກືອບທຸກໆອາທິດໃນມື້ນີ້ - Wow - ໂຊກບໍ່ດີທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ສົ່ງອີເມວແຈ້ງໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ວ່າ 'ເຮີ້ຍ, ຄຳ ສັ່ງສັ່ງຊື້ລ່ວງ ໜ້າ ຂອງທ່ານ ສຳ ລັບເດືອນເມສາແມ່ນບໍ່ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ .'- ດອກ. - ແລະວ່າໂຊກບໍ່ດີແລະທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ທ່ານຮູ້, ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາສາມາດດູດຊືມຜະລິດຕະພັນແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການຊັກຊ້າ, ພວກເຮົາສາມາດເກັບຊື້ໄດ້ຫຼາຍພາກສ່ວນເຊິ່ງຕອນນີ້ພວກເຮົາບໍ່ມີບັນຫາກັບພວກເຂົາ, ການຂົນສົ່ງໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອີກ. - ແມ່ນແລ້ວ. - ພວກເຮົາຍັງມີຕູ້ເກັບມ້ຽນຢູ່ໃນສາງ 6 ແຫ່ງໃນເວລານີ້ທີ່ໄຕ້ຫວັນຢືນຂື້ນຢູ່, ແຕ່ວ່າຖັງຂົນສົ່ງແມ່ນຫຍຸ້ງຫລາຍຈົນພວກເຂົາຈະບໍ່ຖືກ ນຳ ຕົວໄປຂໍສິນບົນ.

ທ່ານ ກຳ ລັງປະມູນພື້ນທີ່ເທິງ ກຳ ປັ່ນບັນຈຸສິນຄ້າໄປຫາຜູ້ປະມູນສູງສຸດ - Wow a-- ຄອງ Suez. ແມ່ນຖືກຕ້ອງບໍ? - ຖືກ. ສະນັ້ນຄອງຄອງ Suez ກໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ແນ່ນອນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຜ່ານຄອງ Suez ເພື່ອໄປເຖິງອາເມລິກາ ເໜືອ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດນັ້ນແມ່ນຜົນກະທົບທີ່ລ້ ຳ ຄ່ານີ້ຂອງການຂາດແຄນພາຊະນະ. ມີເຮືອຫຼາຍ ລຳ ໄດ້ຕິດຢູ່ໃນຄອງ Suez.

ດຽວນີ້ພວກເຂົາທັງ ໝົດ ຖືກໄລ່ອອກ. ສະນັ້ນກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະກັບຄືນສູ່ອາຊີເພື່ອໄດ້ຮັບການສາກໄຟ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາແລະພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າມັນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງການຂາດແຄນບັນຈຸ. ເຫດຜົນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ທີ່ທ່ານເຫັນແມ່ນຍ້ອນວ່າລາຄາຫຼາຍຂື້ນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, ລວມທັງພວກເຮົາ, ໄດ້ເປັນວັດຖຸດິບເຊັ່ນອາລູມີນຽມທັງ ໝົດ - ຂ້ອຍໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບໄມ້ - ໄມ້.

ມັນ, ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຄຸ້ມຄ່າ. ມັນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 4 ເທົ່າ. X.

ອາລູມິນຽມດິບໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 35% ຕໍ່ປີຢູ່ທີ່ນີ້ແລະລົດຖີບທັງ ໝົດ, ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາກໍ່ສ້າງດ້ວຍອາລູມີນຽມ - ແມ່ນແລ້ວ - ແລະຂ້ອຍສາມາດຕໍ່ແລະຊື່, ຢາງໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ, ສະນັ້ນຢາງລົດລາຄາແພງແລະອື່ນໆແລະອື່ນໆ. - ທ່ານເວົ້າແລ້ວ, ເສດຖະກິດມະຫາພາກ, ລັດຖະບານມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດ? ມັນສະແດງອອກແນວໃດ? ມັນເປັນການສົນທະນາທີ່ໃຫຍ່ແລະ ໜ້າ ສົນໃຈ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນເຢັນຫຼາຍ, ເຊັ່ນວ່າ - ຖ້າຂ້ອຍອາດຈະຕື່ມ - ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ - ເຫດຜົນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ທີ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າການເພີ່ມລາຄາດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າມູນຄ່າຂອງເງິນໂດລາສະຫະລັດແມ່ນຕົວຈິງຫຼຸດລົງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດການາດາ, ພວກເຮົາຊື້ລົດຖີບແລະສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາເປັນເງິນໂດລາສະຫະລັດ - ແທ້ບໍ? - ແລະເມື່ອທ່ານຊື້ພວກມັນຢູ່ໄຕ້ຫວັນ, ທ່ານປ່ຽນທຸກຢ່າງເປັນເງິນຕາຂອງພວກເຂົາ. ຫຼືຖ້າທ່ານຊື້ມັນຈາກປະເທດຈີນ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນເປັນສະກຸນເງິນຂອງພວກເຂົາ. ສະນັ້ນເງິນໂດລາສະຫະລັດແມ່ນຫຼຸດລົງ 8% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ renminbi. - Whoa .- ດັ່ງນັ້ນ 8%, ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຮົາດຽວນີ້ແພງກວ່າ 8% .- ໂອ້, ພຣະເຈົ້າຂອງຂ້າພະເຈົ້າ .- ດັ່ງນັ້ນມັນມີຄວາມ ສຳ ພັນໂດຍກົງກັບໄລຍະເວລາຂອງທ່ານ - ມັນຄ້າຍຄືກັບວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຕີທຸກແຈ - ຖືກຕ້ອງ - ນັ້ນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ເສົ້າໃຈ .

ແລະທ່ານຮູ້ຈັກ USD, ຂ້ອຍແມ່ນມາຈາກອາເມລິກາແລະຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນເປັນສະກຸນເງິນໂລກ. ມັນຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ໃຊ້ຢູ່ທຸກບ່ອນ - ແທ້ - ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ຈະໄດ້ຍິນການປ່ຽນແປງນີ້. ຂ້ອຍຮັກສາການແລກປ່ຽນເງິນໂດລາການາດາ, ໂດລາສະຫະລັດແລະທັງ ໝົດ ນັ້ນ.

ແລະຂ້າພະເຈົ້າເຫັນພວກເຂົາສັບສົນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນເງິນເຢັນ, ເງິນຕາຈີນ. ສະນັ້ນໃຫ້ເບິ່ງ. ຄຳ ຖາມຕໍ່ໄປຂອງຂ້ອຍ, ມັນດີກວ່າເມື່ອໃດ? ເມື່ອໃດທີ່ດີກວ່າ, Sam? - ນັ້ນແມ່ນ ຄຳ ຖາມ ໜຶ່ງ ລ້ານໂດລາ, ແຕ່ອີງໃສ່ທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນເວລານີ້, ການເພີ່ມຂື້ນ, ຄວາມຕ້ອງການລົດຖີບເພີ່ມຂື້ນ 400%.

ແລະນີ້ແມ່ນກົດ ໝາຍ ການສະ ໜອງ ແລະຄວາມຕ້ອງການງ່າຍໆ, ວິທີການທີ່ມັນໄປ, ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນມັນຈົນຮອດທ້າຍປີ 2022 - ໂອເຄ. ແລະເຈົ້າເວົ້າວ່າຍ້ອນວ່າລົດຖີບຂອງເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສືກຄືກັບວ່າຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າມີຫລາຍບາດກ້າວໃນເວລາທີ່ລົດຖີບຂອງເຈົ້າມາແຕ່ວ່າແມ່ນຫຍັງທີ່ມີຄວາມກ້າຫານທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າໄດ້ສັ່ງໃນຕອນນີ້? - ພວກເຮົາຖືກສັ່ງຈົນຮອດປີ 2023 - Whoa, 2023.- ແລະພວກເຮົາຂາຍລົດຖີບບາງຄັ້ງເປັນເວລາເຈັດເດືອນ. - ແລະນັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນລາຍຊື່ຂອງຂ້ອຍ.

ຂ້ອຍຄືວ່າຊື້ສະນັ້ນແລ້ວຫລືຍັງລໍຖ້າ? ແລະກົງໄປກົງມາ, ທ່ານຍັງຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ເວລາ ນຳ ຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງໃນເວລານີ້? - ພວກເຮົາ ກຳ ລັງນັ່ງຢູ່ດຽວນີ້ຢູ່ສີ່ເດືອນ - ໂອເຄ - ມັນດີຂື້ນຈາກຈຸດນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ໃນຕົ້ນປີພວກເຮົາ ກຳ ລັງນັ່ງຢູ່ 7 ເດືອນແລະນັ້ນແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ຍາກ.

ອຸບັດຕິເຫດລົດຖີບ simon

ນັ້ນແມ່ນ ຄຳ ຖາມທີ່ຍາກ. ຖ້າທ່ານຂໍເງີນລ່ວງ ໜ້າ ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ທ່ານຈະບໍ່ເຫັນເປັນເວລາເຈັດເດືອນແລະລົດເຫລົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນລົດຖີບລາຄາຖືກແລະພວກເຮົາຈະເປັນຄົນ ທຳ ອິດທີ່ຮັບຮູ້ສິ່ງນີ້ - ພວກເຮົາທຸກຄົນພະຍາຍາມບັນລຸວິໄສທັດຂອງພວກເຮົາໂດຍການ ດຳ ເນີນງານບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ແລະຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຮູ້ຈັກທ່ານ ການສົນທະນາແບບເປີດໃຈ, ຊື່ສັດກັບຂ້ອຍ. ທ່ານໄດ້ເພີ່ມລາຄາຂອງທ່ານບໍ? ຍົກຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາໂຊກດີ.

ພວກເຮົາຕ້ອງໄປຈາກ 27.99 ໂດລາຫາ 31,99 ໂດລາ ສຳ ລັບການຖືພາລາຄາຂອງພວກເຮົາ.

ມັນໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ເກືອບຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປີເຊັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຫັນຢູ່ໃນປະຈຸບັນ - ດີ, ມັນຍາກເພາະວ່າທ່ານ ກຳ ລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍທີມຂອງທ່ານ. ທ່ານຍອມຮັບການຫຼຸດລົງຂອງລາຍໄດ້ແຕ່ວ່າທ່ານຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍການເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍບໍ? ປະຊາຊົນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ລາຄາແນວໃດ? ເພາະວ່າຖ້າທ່ານເປັນຄົນທີ່ຈອງລ່ວງ ໜ້າ ກໍ່ຍັງຕ້ອງມີຄວາມສົນໃຈຢູ່ - ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັບພອນທີ່ສວຍງາມດ້ວຍວິທີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຄວາມດີເລີດໄດ້ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີໃນຊຸມຊົນອ້ອມຂ້າງຍີ່ຫໍ້ແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ທີ່ພວກເຮົາຮັກ - ແມ່ນແລ້ວ - ພວກເຮົາພະຍາຍາມເຮັດສຸດຄວາມສາມາດເມື່ອພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້. ການໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການສື່ສານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ດີທີ່ສຸດ - ແມ່ນແລ້ວ - ແລະຍັງມີຜະລິດຕະພັນທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ພວກເຮົາຍັງເຮັດວຽກຢູ່.

ຂ້ອຍໄດ້ກວດເບິ່ງລົດຖີບທັງ ໝົດ ຂອງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ເວັບໄຊທ໌ electricbikereview.com. ຂ້າພະເຈົ້າຈະທົບທວນລົດຖີບຕື່ມອີກ, ທ່ານຮູ້ຈັກການ ດຳ ເນີນທຸລະກິດທີ່ພວກເຂົາມີ.

ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍທ່ານຕື່ມອີກກ່ຽວກັບຕົວທ່ານເອງເປັນປະ ຈຳ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ຈະເປັນພຽງຄວາມມ່ວນ. ນັ້ນແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ທ່ານຮູ້ວ່າມັນແມ່ນການຕອບ Sam ແທ້ໆ. - ຂ້ອຍຮູ້ບຸນຄຸນແທ້ໆ.

ຂໍຂອບໃຈ - Rock on Hey guys, ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ Port Moody, ໃກ້ກັບ Vancouver, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນັດກັນກັບ Norm, ພວກເຮົາຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດຖີບ Cap, ທ່ານໄດ້ຢູ່ກັບພວກເຮົາຕັ້ງແຕ່ປີ 1932 - 1932 - ທ່ານຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກດົນປານໃດ ທີ່ນີ້, Norm? - ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ໝວກ ຕັ້ງແຕ່ປະມານປີ 2005. (ທຳ ມະດາ laughs) - ດີ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຢາກລົມກັບຮ້ານ ໜຶ່ງ ແລະເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ຂ້ອຍມັກ ໝວກ ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ແລະພວກມັນກໍ່ດີເລີດທີ່ຈະເຮັດວຽກ ນຳ. - ຂອບໃຈ.

ຂອບໃຈ .- ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຢາກໄດ້ທັດສະນະ, ມາດຕະຖານ, ແລະພຽງແຕ່ໄດ້ຍິນສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນໃນອຸດສະຫະ ກຳ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າທ່ານມີລົດຖີບຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າບາງຍີ່ຫໍ້ອາດຈະຍາກທີ່ຈະຈັບມືໄດ້.

ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າຂ້ອຍເຂົ້າເວັບໄຊທ໌້ຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ບອກວ່າມັນຂາຍ ໝົດ ແລ້ວ. ສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ເຫັນ? - ຂ້ອຍຄິດວ່າລົດຖີບທີ່ຂາຍອອກທາງອິນເຕີເນັດແມ່ນຍ້ອນວ່າຮ້ານຂາຍລົດຖີບໄດ້ວາງ ຄຳ ສັ່ງຂອງພວກເຂົາດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບ ຄຳ ສັ່ງເຫລົ່ານັ້ນ ສຳ ລັບຮ້ານຂາຍລົດຖີບ - ທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ - ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າເວລານີ້ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ແມ່ນບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ - ສະນັ້ນມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບຍ້ອນການສະ ໜອງ ແລະຄວາມຕ້ອງການ. ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ຂ້ອຍຄິດວ່າຖ້າ COVID ຕີຄືນຂ້ອຍກໍ່ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າເດືອນເມສາປີ 2020, ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຖີບບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມ.

ແລະນາງກໍ່ບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການຢາກເຂົ້າໄປໃນລົດຖີບຈາກຮ້ານຂາຍລົດຖີບ, ແລະມັນກໍ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້. ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ພວກເຮົາຂາຍລົດຖີບຫຼາຍກ່ວາທີ່ພວກເຮົາສາມາດສ້າງໄດ້. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສ້າງມັນໄດ້ໄວພຽງພໍ.

ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດກວດເບິ່ງພວກມັນໄດ້ໄວພຽງພໍ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຖີບອາດຈະຖືກຂາຍອອກໄປໃນເດືອນພຶດສະພາຫຼືມິຖຸນາປີກາຍນີ້ .- Wow.- ສະນັ້ນທ່ານມັກຈະສັ່ງຊື້ລົດຖີບຂອງທ່ານໃນທ້າຍລະດູການລົດຖີບ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແມ່ນເດືອນສິງຫາທີ່ຈະເວົ້າວ່າເດືອນກັນຍາທ່ານຮູ້ບໍ່? - ແມ່ນແລ້ວ .- ປີນີ້ຂ້ອຍໄດ້ສັ່ງຊື້ລົດຖີບໃຫຍ່ສອງຄັນ, ຈິງສາມໃບສັ່ງຊື້ລົດຖີບໃຫຍ່ແລ້ວ - ດອກ - ສຳ ລັບປີ 2022.

ສະນັ້ນຕອນນີ້ທ່ານຕ້ອງການໂຄງການເພື່ອຈະສາມາດປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງເຫລົ່ານັ້ນໄດ້. ສະນັ້ນຖ້າທ່ານໄດ້ສັ່ງລົດ 2021 ຄັນໃນປີ 2020, ທ່ານບໍ່ສາມາດຂີ່ລົດຖີບໄດ້ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ສັ່ງຊື້ເພາະວ່າມັນຖືກຂາຍ ໝົດ ແລ້ວ .- ຂ້ອຍເຫັນ. ແລະລົດຖີບຄັນນີ້ຖືກຂາຍ ໝົດ ແລ້ວ.

ສະນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ມີສິນຄ້າຕາມການສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານ, ທ່ານບໍ່ສາມາດສັ່ງຊື້ໄດ້. ມັນບໍ່ຄ້າຍຄືກັບກ່ອນ COVID ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ລົດຖີບໄດ້ແລະເວົ້າວ່າ, ສັ່ງຊື້ລົດຖີບ ຈຳ ນວນພັນຄັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາເວົ້າວ່າທ່ານຕ້ອງການ 1,002 ຄັນແລະທ່ານສາມາດໂທຫາຜູ້ຂາຍຂອງທ່ານແລະເວົ້າວ່າ, 'ເຮີ້ຍ, ຂ້ອຍຕ້ອງການຈັກສອງສາມຢ່າງນີ້.' ທ່ານພຽງແຕ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບມັນ. - ສະນັ້ນຂະ ໜາດ ແລະສີເລືອກ, ມັນຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບໃນຕອນນີ້ບໍ? - ຂ້ອຍມີລົດຖີບ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລໍຖ້າ ຄຳ ສັ່ງຫຼາຍຢ່າງ, ບາງ ຄຳ ສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນເດືອນພະຈິກ - ວ້າວ - ແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ການສະ ໜອງ ແລະຄວາມຕ້ອງການ. ຂ້ອຍຄິດວ່າເມື່ອ COVID ອຸດສາຫະ ກຳ ອຸດສາຫະ ກຳ ຖືກປິດລົງ. ດັ່ງນັ້ນການຜະລິດ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍຈຶ່ງຖືກຢຸດ.

ການຂົນສົ່ງຫຼາຍ ລຳ ໄດ້ຢຸດ. ມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນ. ສະນັ້ນທຸກຢ່າງເຊັ່ນຊິ້ນສ່ວນແລະອຸປະກອນເສີມ, ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ ໝວກ ກັນກະທົບ, ແລະມີຈຸດທີ່ຂ້ອຍເກືອບຢູ່ເທິງທໍ່, ເຈົ້າຮູ້ບໍ່? - ດອກ. - ມັນແມ່ນພຽງແຕ່

ພວກເຮົາໂຊກດີເພາະວ່າພວກເຮົາແມ່ນ Cap, ພວກເຮົາເຮັດທຸລະກິດມາໄດ້ 89 ປີແລ້ວ. ໃຫ້ເບິ່ງວ່າພວກເຂົາມີຫຍັງແດ່. - ໃນບໍລິເວນນີ້ມີຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຫລາຍຮ້ານ. - ແມ່ນແລ້ວ.

ຢາງລົດບັນທຸກ tubeless

ແລະພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ້ານ Westminster ໃຫມ່. ທຸລະກິດທັງສອງນີ້ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Gordon Hobbis, ພໍ່ຂອງລາວແມ່ນ Cap. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດໃນປີ 1932.

ທ່ານກ່າວວ່າທ່ານບໍ່ເຄີຍເຫັນມັນ, ນັ້ນແມ່ນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນມັນແບບນີ້ໃນ 30 ປີ - ດອກ. ຂ້ອຍອາດຈະໄດ້ຍິນບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນທີ່ວ່າ Specialized ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບໍລິສັດທີ່ຍົກສູງລາຄາ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນແຕ່ພວກມັນເທົ່ານັ້ນ. ບໍລິສັດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ປະກາດເລື່ອງນີ້ - ເກືອບທຸກຢ່າງທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຖີບເຫັນວ່າມີການຂຶ້ນລາຄານັບຕັ້ງແຕ່ປີກາຍນີ້.

ເກືອບທຸກບໍລິສັດໃຫຍ່ຂອງຂ້ອຍໄດ້ມີການເພີ່ມລາຄາແລະບໍ່ພຽງແຕ່ລົດຖີບແຕ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ມັນແມ່ນອຸປະກອນເສີມເຖິງແມ່ນວ່າມີການປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການ - ທ່ານໄດ້ຮັບເງີນເດືອນບໍ? ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບມັນ, ເຈົ້າສາມາດຕິດຕາມພະຍຸນີ້ໄດ້ .- ຂ້ອຍໄດ້ຮັບເງິນເດືອນເປັນຢ່າງດີ .- ຂ້ອຍກໍ່ໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງດີຫຼາຍ .- ເຈົ້າເຮັດວຽກທີ່ດີດັ່ງກ່າວ .- ແມ່ນແລ້ວ.

ຂອບໃຈ. ແລະມັນແມ່ນຍ້ອນການສະ ເໜີ ທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງຫັນລູກຄ້າໄປເພາະວ່າພວກເຮົາມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງພວກເຮົາ, ເຈົ້າຮູ້ບໍ່? ພວກເຮົາເອົາລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາເພາະແນ່ນອນວ່າພວກເຮົາມີຊຸດບໍລິການທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບກັບລົດຖີບຂອງພວກເຮົາ. - ແມ່ນແລ້ວ - ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ ໝັ້ນ ໃຈລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແນ່ນອນ, ແຕ່ຄົນອື່ນໆພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າ 'ດີ, ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈົນເຖິງທ້າຍເດືອນນີ້.' ແລະດຽວນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດຽວນີ້, ຕອນນີ້ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດຽວນີ້ເກືອບຮອດທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ. - ຂ້ອຍ​ເຂົ້າ​ໃຈ.

ດອກ - ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ມັນເຄີຍເປັນ. ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນດີ, ແຕ່ມັນບໍ່ດີ ສຳ ລັບທຸກໆຄົນ, ເຈົ້າຮູ້ຂ້ອຍກໍ່ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄົນທີ່ຊອກຫາລົດຖີບມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຊອກຫາລົດຖີບເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນໃນບັນດາພວກເຂົາ .- ແມ່ນແລ້ວ .- ຂ້ອຍມີລົດຖີບຫຼາຍທີ່ຂ້ອຍ ໄດ້ຂາຍລ່ວງ ໜ້າ ແລ້ວ.

ຄືກັນກັບຂ້ອຍມີບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າມາຂາຍລົດຖີບດັ່ງນັ້ນບາງຄັນກໍ່ຂາຍກ່ອນທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ນີ້. ນີ້ລາວເວົ້າວ່າ, 'ຂ້ອຍຕ້ອງການ' - ລາວເວົ້າວ່າ, 'ຂ້ອຍຕ້ອງການເວລາກ້ອງຖ່າຍຮູບບາງຢ່າງ .'- ພວກເຮົາຮັກເຈົ້າ.

ຟັງ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນທຸລະກິດແລະທັງຫມົດ, Norm. ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາຕອບທຸກໆ ຄຳ ຖາມ. ຂ້ອຍຢາກຮ້ອງໃສ່ເຈົ້າວ່າເປັນສະຖານທີ່ ໜຶ່ງ ທີ່ມີລົດຖີບ. - ພວກເຮົາມີລົດຖີບ .- ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ປະຊາຊົນຮູ້ວ່າທ່ານເຫັນມັນແລະຕ້ອງການລົດຖີບແບບນັ້ນ, ພວກເຂົາ ກຳ ລັງຈະໄປໄວ .- ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າ, ພວກເຮົາໂຊກດີແທ້ໆທີ່ພວກເຮົາມີແຟນພັດລົມທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແທ້ໆ ສຳ ລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. . ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີແທ້ໆ ສຳ ລັບພວກເຮົາ, ແຕ່ແມ່ນແລ້ວຖ້າທ່ານເຫັນວ່າມັນຊື້ມັນເພາະວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບມັນຈົນຮອດປີ 2022.

ມັນງ່າຍດາຍ - ໂອເຄ. ຂອບ​ໃຈ​ອີກ​ຄັ້ງ. ຂອບ​ໃຈ​ຫລາຍໆ. - ທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບ, ຫຼາຍກວ່າຍິນດີຕ້ອນຮັບ. (ນົກຮ້ອງເພງ)

ຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດ 10 ອັນດັບແມ່ນຫຍັງ?

ບໍລິສັດ Dayton ອາຍຸ 126 ປີ, ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ OH ໄດ້ເປີດຕົວລົດຖີບ Batch, ເຊິ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນຈະເປັນເຮັດມີສ່ວນປະກອບແລະວັດສະດຸທີ່ດີກ່ວາ Huffy ປົກກະຕິ. ແລະພວກມັນຈະຖືກຂາຍຢູ່ທີ່ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດຖີບທີ່ເປັນເອກະລາດ (IBD), ແຕ່ຈະມີລາຄາບໍ່ແພງກ່ວາລາຄາພິເສດຂອງຮ້ານທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດ.

ລະດູການແຂ່ງປີ 2016 ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຊົງ ຈຳ ທີ່ຫ່າງໄກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີເວລາທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບປີ 2016 ທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອໃນການທ່ອງທ່ຽວໂລກ. ໄຊຊະນະທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຂອງ Matt Hayman ທີ່ Paris-Roubaix. Steven Kruijswijk ກຳ ລັງໃກ້ເຂົ້າມາຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ໃກ້ຊິດກັບການເອົາຊະນະ Giro d'Italia, ແລະ Peter Sagan ໄດ້ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ສຸດໃນຖານະທີ່ເປັນແຊ້ມໂລກຕະຫຼອດປີ.

ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເອງກໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ, ດຽວນີ້ພວກເຮົາກໍ່ຢາກຮູ້ວ່າລົດຖີບໃດທີ່ມີຢູ່ໃນນັ້ນ. ຄືກັນກັບ Matt Hayman ບໍ່ພຽງແຕ່ຊະນະ Paris-Roubaix, ແຕ່ຍັງມີລົດຈັກ aero ອີກດ້ວຍ. ແມ່ນແລ້ວ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ປັບປ່ຽນຂໍ້ມູນ ໜຶ່ງ ໂຕນແລະຕອນນີ້ພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະ ນຳ ເອົາບັນຊີລົດລາງຖະ ໜົນ ທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດສູງສຸດ 10 ອັນດັບຂອງປີ 2016. ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດແບບນັ້ນຢ່າງແນ່ນອນ, ຂ້ອຍໄດ້ຍິນເຈົ້າຖາມ? ດີທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເລກຄະນິດສາດ. ແລະພວກເຮົາກໍ່ມີຈຸດປະສົງທາງເລກ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄວາມຊ່ວຍເຫລືອຂອງຄະນິດສາດທີ່ມີຊື່ວ່າ Daffyd Thomas ແລະໄດ້ພັດທະນາ World Tour of Bikes ນຳ ກັນ.

ທຸກໆການແຂ່ງຂັນທົວໂລກແລະຂັ້ນຕອນຂອງພວກເຂົາແມ່ນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕາຕະລາງແລະຄະແນນໄດ້ຮັບລາງວັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສົງໃສວ່າທ່ານຫຼາຍຄົນ, ເຊັ່ນພວກເຮົາບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຫັນດີກັບການໄດ້ຄະແນນລາງວັນໃນງານ UCI World Tour. ທ່ານຍິນດີທີ່ໄດ້ຍິນວ່າພວກເຮົາໄດ້ຂຽນມັນຄືນ ໃໝ່.

ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຈິງ. ເຊື້ອຊາດເຊັ່ນ Paris-Roubaix ແລະການທ່ອງທ່ຽວ Flanders, ການແຂ່ງຂັນມື້ ໜຶ່ງ ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ດຽວນີ້ໄດ້ຮັບຄະແນນ GCN ຫຼາຍກວ່າຈຸດ UCI. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ Tour de France ແມ່ນ 100 ຈຸດ GCN, Paris-Roubaix ແມ່ນ 80 ຈຸດ GCN.

ແຕ່ເວທີທີ່ຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນ Tour de France ນຳ ເອົາຫຼາຍຈຸດຕາມອັດຕາສ່ວນ. ສະນັ້ນດຽວນີ້ທ່ານຕ້ອງຊະນະພຽງ 5 ຂັ້ນຕອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຈຸດດຽວກັນກັບການແຂ່ງຂັນ Tour de France ໂດຍລວມ. - ມີຄວາມປະທັບໃຈ, ແລະພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ ສຳ ເລັດການເທື່ອ.

ພວກເຮົາຍັງມີການຄິດໄລ່ທີ່ສັບສົນຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອເຊິ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າໃນຖານະຜູ້ຜະລິດລົດຖີບທີ່ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໃຫ້ແກ່ທີມງານ World Tour ພຽງ ໜຶ່ງ ທ່ານ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບອັດຕາສ່ວນຫຼາຍກວ່າຜູ້ຜະລິດທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສາມທີມ. ເພາະວ່າເມື່ອທ່ານສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສາມທິມທົວໂລກ, ໄຊຊະນະຂອງການທ່ອງທ່ຽວໂລກແນ່ນອນງ່າຍກ່ວາເກົ່າ. ມີການປັບຂະ ໜາດ ນ້ອຍດຽວເທົ່ານັ້ນ, ຈຸດແຕກຕ່າງກັນສູງສຸດແມ່ນພຽງແຕ່ຫ້າເຊື້ອຊາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ Dan.

ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຮອດເວລາແລ້ວ- ມັນແມ່ນ .- ສຳ ລັບລົດຖີບແຂ່ງທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດເປັນຄັ້ງທີ 10 ຂອງປີ 2016.

ມັນແມ່ນ- The Lapierre Xelius SL ກັບ 102 GCN.

ໃນການກັບຄືນ, ມີການສະແດງຂັ້ນຕອນຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ Criterium du Dauphine ແລະ Vuelta a Espana, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າໄຊຊະນະຂອງ Arnaud Demare ທີ່ Milan-San Remo ແມ່ນມີແລ້ວໃນເດືອນມີນາ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາໄດ້ສະສົມຈຸດພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນ TopTen ໄດ້ງ່າຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນວ່າ ໜ້າ ສົນໃຈກໍ່ຄືວ່າ Demare ໄດ້ໄປ ສຳ ລັບຮຸ່ນນີ້ເຊິ່ງເປັນລຸ້ນເບົາ ສຳ ລັບ Lapierre, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບ Aircode ເຊິ່ງເປັນຕົວແບບທີ່ໄວກວ່າ ສຳ ລັບ Sprinter ເທິງເຈ້ຍ. - ໃນອັນດັບ 9 ແມ່ນ Ridley Helium SL ທີ່ມີຈຸດ 114 GCN.

ປີທີ່ຜ່ານມາ Helium SL ໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 10 ໃນບັນຊີລາຍຊື່ລົດຖີບທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ, ສະນັ້ນປີນີ້ມັນຂຶ້ນອັນດັບ ໜຶ່ງ. ມັນຊະນະການທ່ອງທ່ຽວຂອງໂປໂລຍໂດຍລວມ, ຂັ້ນຕອນຕ່າງໆທີ່ Grand Tours ລວມທັງ Thomas De Gendt ຢູ່ Mont Ventoux, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານອາດຈະລືມວ່າການພິຈາລະນາສິ່ງອື່ນທີ່ເກີດຂື້ນໃນ Mont Ventoux ໃນມື້ນັ້ນ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ນີ້ອາດຈະເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ພວກເຮົາຈະໄດ້ເຫັນ Helium SL ໃນເວທີທົວໂລກ, ແຕ່ຢ່າຕົກໃຈເປັນເວລາດົນເພາະວ່າ Ridley ໄດ້ພັດທະນາ Helium ໃໝ່, ຍິ່ງເບົາກວ່າແລະມັນຈະປາກົດໃນປີ 2017.- ບາງທີ SSL .- ໃນອັນດັບ 8, ມີ 136 ຈຸດ GCN, ແມ່ນລົດຖີບ Scott Addict, ລົດຖີບນໍ້າ ໜັກ ອີກລຸ້ນ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະຕ້ອງມີການປັບປຸງ ໃໝ່ ໃນໄວໆນີ້ຍ້ອນວ່າມັນຖືກ ນຳ ກັບມາໃຊ້ໃນລະດູຮ້ອນປີ 2013.

ແຕ່ມັນບໍ່ ໜ້າ ແປກໃຈເລີຍທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນສິບອັນດັບ ທຳ ອິດ, ຍ້ອນຜົນງານຂອງ Esteban Chaves ທີ່ແນ່ນອນ, ຜູ້ທີ່ມີການຊະນະຫຼາຍຄັ້ງໃນປີນີ້ແລະຜູ້ໃດຮູ້ວ່າຈະມີຫຍັງເກີດຂື້ນຖ້າລາວຮັກສາຊຸດເສື້ອສີບົວໃນຕອນທ້າຍຂອງ Giro d'Italia - ແມ່ນ - ເລກທີເຈັດແມ່ນ Cervelo S5 ທີ່ມີ 150GCN ຄະແນນ. ດຽວນີ້ລົດຖີບຄັນນີ້ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໃນປີນີ້. Mark Cavendish ຂີ່ 4 ຂັ້ນຕອນໃນການແຂ່ງຂັນ Tour de France, Stephen Cummings ໄດ້ຊະນະ ໜຶ່ງ ຄັນ, ແລະອີກສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ເວົ້າ ສຳ ລັບລົດຖີບນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Cervelos ຢຸດຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍລົດ Super -light R5 ໃນທຸກໆເຊື້ອຊາດຍົກເວັ້ນ Paris-Roubaix ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາມີພຽງ ລຳ ດຽວ ຕົວເລືອກ, ການບິນແບບອາວະກາດ S5.

ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າ 10 ໄຊຊະນະໃນລະດູການນີ້ຢູ່ໃນລົດຖີບນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຈະບອກທ່ານບາງສິ່ງບາງຢ່າງ Dan, ຢ່າງຫນ້ອຍຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າລົດຖີບນີ້ເຮັດໄດ້ດີຂື້ນໃນ GCN World Tour ຫຼາຍກວ່າທີມໃນ UCI World Tour. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າສິ່ງນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຮົາອາດຈະມີຄວາມຍຸດຕິ ທຳ. - ແນ່ນອນ. - ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 6, ມີ 171 GCN ຈຸດ, ແມ່ນພິເສດ Venge Vias.

ດັ່ງນັ້ນລົດຖີບ aero ອັນດັບສອງໃນສິບອັນດັບ ທຳ ອິດ, ຫລັງຈາກ Cervelo S5. ດີ, ນີ້ແມ່ນລົດຈັກສະເພາະທີ່ມີຂັ້ນຕອນພິເສດເຊິ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຫຼາຍເທົ່າກັບລົດຈັກອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ໃນທົວໂລກ. ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງມີປີທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍ, ລວມທັງຫຼາຍໄລຍະຂອງການແຂ່ງຂັນ Grand Tour ທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມມັກຂອງ Peter Sagan ແລະ Marcel Kittel.

ດີຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນການຍຸຕິ ທຳ ທີ່ຈະເວົ້າວ່າສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຊ້າໆຈາກຄົນທີ່ເກັ່ງເມື່ອມັນຖືກປ່ອຍຕົວ, ແຕ່ດຽວນີ້ມັນຍາກທີ່ຈະຢຸດພວກມັນ - ເລກທີ 5, ມັນແມ່ນ BMC Team MachineMC SLR01 ທີ່ມີ 198 ຄະແນນ. ດຽວນີ້, ມີພຽງທີມດຽວໃນທົວໂລກ, ມັນເປັນຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ດີຂອງ BMC. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາວ່າ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງພວກເຂົາ, Richie Porte, ໄດ້ຮັບລາງວັນການແຂ່ງຂັນ World Tour ພຽງ ໜຶ່ງ ຄັ້ງໃນປີນີ້.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຜົນງານ ໜຶ່ງ ຂອງ Greg Van Avermaet ໂດຍລວມທີ່ Tirreno-Adriatico, Montreal GP ແລະແນ່ນອນໄຊຊະນະຂັ້ນຕອນຂອງການແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ Tour de France - ມັນເປັນປີທີ່ແຂງແລະ ໝັ້ນ ຄົງ ສຳ ລັບພວກເຂົາ - ພຽງແຕ່ປິດແທ່ນ, ອັນດັບສີ່, Canyon Ultimate CF SLX ທີ່ມີ 366 ຄະແນນເປັນການກະໂດດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ 168 ຄະແນນຜ່ານ BMC Team Machine. ແນ່ນອນລົດຖີບຄັນນີ້ໄດ້ຮັບລາງວັນ Grand Tour ໃນຮູບຊົງຂອງ Vuelta ພ້ອມທັງຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງການແຂ່ງຂັນ Grand Tour ໃນປີນີ້, ແລະບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເລີຍວ່ານີ້ແມ່ນປີທີ່ດີທີ່ຈະໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທັງ Mobistar ແລະ Katusha. ແລະ ໜ້າ ສົນໃຈ, ຖ້າພວກເຮົາລົງເລິກເຖິງຜົນໄດ້ຮັບ, ພວກເຮົາພົບວ່າມັນໄດ້ຊະນະຂັ້ນຕອນພູຫຼາຍໃນປີນີ້ຫຼາຍກວ່າລົດຖີບອື່ນໆ.

ຖືກແລ້ວ, ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດຂອງປີ 2016, ທ່ານຈະເຫັນ CanyonUltimate CF SLX ທີ່ຈະເປັນເຄືອລົດຖີບປີ - ນັ້ນແມ່ນສະຖິຕິທີ່ດີ, ແມ່ນບໍ? - ຂອບໃຈ, ການຫາຄູ່ - ຢ່າອະທິບາຍເຖິງຜົນງານຂອງທ່ານ, ແຕ່ມັນແມ່ນສະຖິຕິທີ່ດີ. - ໃນອັນດັບທີສາມແລະສີ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ປີທີ່ຜ່ານມາ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຍ້ອນໄດ້ຮັບລາງວັນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໜຶ່ງ ໃນການຂີ່ລົດຖີບມືອາຊີບ, Paris-Roubaix, ແນ່ນອນແມ່ນ Scott Folie. ດຽວນີ້ມັນຍັງ ເໝາະ ສົມກັບລາຄາລົດຖີບທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ສຸດຫລັງຈາກ Mat Hayman ໄດ້ທຸບມັນໃສ່ຖະ ໜົນ cobblestone.

ແຕ່ມັນຍັງຫລິ້ນໃນບັນດາສິ່ງທີ່ມັກຂອງ Caleb Ewan ແລະ Oliver Naesen ຈາກ Orica ແລະ IAM Cycling, ໄປ Dan, ໂດຍທາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດຖີບທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການແຂ່ງລົດມື້ດຽວ .- ໂອ້, ຄວາມຈິງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ .- ແມ່ນແລ້ວ, ການຫາຄູ່, ຖືກຕ້ອງ ກັບມາດ້ວຍຂໍ້ມູນຄວາມຈິງ .- ຂຶ້ນອັນດັບສອງ, ອັນດັບ 2 ແລະ 1 ສະຖານທີ່ຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ແມ່ນ Pinarello Dogma F8.

ມັນແປກໃຈຫຼາຍປານໃດ? ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແທ້. ຖ້າທ່ານເບິ່ງຜົນໄດ້ຮັບທ່ານຈະເຫັນວ່າມັນແມ່ນລົດຖີບເວທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປີ 2016, ຖ້າມີພຽງແຕ່ 1 ຈຸດ - ຄວາມຈິງທີ່ດີ - ແລະນັ້ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຍ້ອນ Chris Froome ຂີ່ມັນ, ຢ່າລືມຢ່າຄິດວ່າທ່ານ Geraint Thomas ໄດ້ຮັບລາງວັນ Pyrenees ໂດຍລວມໃນປີນີ້. ແລະມັນກໍ່ດີຫຼາຍໃນການແຂ່ງຂັນມື້ດຽວກັນ.

Wout Poels ແລະ Michal Kwiatkowski ທັງສອງໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ຄືກັນກັບ Foil ກ່ອນມັນ, ນີ້ແມ່ນລົດຖີບ aero ທີ່ຫລາກຫລາຍ. ໃນອັນດັບ ທຳ ອິດ, ລົດຖີບແຂ່ງທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ສຸດໃນປີ 2016 ແມ່ນລົດ Specialized Tarmac.

ນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ໃນປີທີສອງຂອງການແລ່ນ, ລົດຖີບທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຈາກ Big S ຄອບຄອງລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາດ້ວຍຄະແນນ 661 GCN ທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້. ນັ້ນແມ່ນ 6 ເທົ່າຂອງຈຸດຫຼາຍກ່ວາລົດຖີບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດອັນດັບ 10 ຂອງພວກເຮົາ. ດີ, ມັນອາດຈະບໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າແປກໃຈຫລາຍເກີນໄປເມື່ອທ່ານພິຈາລະນາວ່າຄົນເຊັ່ນ Peter Sagan, Alberto Contador ແລະ Vincenzo Nibali ລ້ວນແຕ່ໃຊ້ລົດຖີບນີ້ແລະ, ຮ່ວມກັນ, Palmares ຂອງພວກເຂົາແມ່ນ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນທັງທາງອາກາດຫລືລົດຖີບທີ່ເບົາທີ່ສຸດ, ເຖິງວ່າມີສ່ວນປະກອບຂອງລະດັບ World Tour ມັນກໍ່ໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ, ຂີດ ຈຳ ກັດຂອງນ້ ຳ ໜັກ World Tour, ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າ, Dan, ອາດຈະເປັນເຄື່ອງບິນທາງອາກາດແລະນ້ ຳ ໜັກ ເບົາພຽງແຕ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ ການແຂ່ງຂັນລົດຖີບຊະນະ - ໂອ້, ຄຳ ເວົ້າຂອງຂ້ອຍ. ສິ່ງທີ່ເປັນ ຄຳ ຖາມ .- ແມ່ນແລ້ວ. - ດີ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນດົນນານ, ເພາະວ່າພວກເຮົາມີ ຄຳ ຖາມ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ກ່າວເຖິງ.

ບາງຍີ່ຫໍ້, ຂ້ອຍຄິດວ່າ BMC ແລະ Pinarello ມີພຽງແຕ່ຕົວແບບ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບນັກຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາທີ່ພວກເຂົາສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃດກໍ່ຕາມຕະຫຼອດລະດູການ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າການຊະນະທັງ ໝົດ ຈະເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ແບບສະເພາະ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: Specialized ແລະ Giant, ສະ ເໜີ ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາເຖິງ 3 ແບບເພື່ອເລືອກຈາກປະເພດດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄຊຊະນະຂອງພວກມັນແມ່ນແຜ່ລາມອອກໄປ. ແລະນັ້ນກໍ່ເປັນ ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າໃຜເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຖີບທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ສຸດໃນປີ 2016? ດີ, ພວກເຮົາມີຜົນໄດ້ຮັບເຊັ່ນກັນ.

ໃນອັນດັບ 5 ມັນແມ່ນ BMC - ອັນດັບທີ 4 ແມ່ນໄປທີ່ Canyon - ອັນດັບທີສາມແມ່ນໄປທີ່ Pinarello - ອັນດັບສອງແມ່ນ Scott - ແລະບໍ່ແປກໃຈເລີຍ, ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນອັນດັບ ທຳ ອິດຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີ Venge Vias ຢູ່ເລກ 6 ແລະມີປູຢາງຢູ່ອັນດັບທີ ໜຶ່ງ, ມັນ ແມ່ນແນ່ນອນພິເສດ. - ດີ, ໃຫ້ໄປ. ພວກເຮົາມີສະຖິຕິແລະຂໍ້ມູນທີ່ເຢັນຫຼາຍເພື່ອສະແດງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າພວກເຮົາຄິດວ່າຖ້າທ່ານຖາມກ່ຽວກັບມັນໃນ ຄຳ ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໃຈເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆໃນບົດຄວາມທີ່ມີຊີວິດຊີວາ.

ແລະບາງທີພວກເຮົາກໍ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຮູບລັກສະນະຈາກ genius ຄະນິດສາດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງພວກເຮົາ ດີ, ຂ້ອຍໃຊ້ ຄຳ ວ່າ 'genius' ວ່າງ.

ມັນອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນການສະຫຼາດທີ່ລາວຄິດວ່າລາວຕ້ອງເຮັດວຽກກັບນັກຂີ່ລົດຖີບແຕ່ທ່ານຮູ້ - ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ລາວອະທິບາຍ, ຖ້າຂ້ອຍມີຄວາມຊື່ສັດສົມບູນ - ແມ່ນແລ້ວ, ວິທີການສັບຊ້ອນອາດຈະບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ ບາງທ່ານ - ບໍ່. ພວກເຮົາຢາກໄດ້ຍິນຄວາມຄິດຂອງທ່ານກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຄືກັນ. ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບສິບອັນດັບຂອງພວກເຮົາບໍ? ລົດຖີບທີ່ທ່ານມັກທີ່ສຸດໃນປີ 2016 ເປັນແນວໃດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ສຸດ.

ປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຄິດຂອງທ່ານຢູ່ໃນ ຄຳ ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ - ແມ່ນແລ້ວ. ພ້ອມທັງຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະສະ ໝັກ ເຂົ້າ GCN, ຖ້າວ່າພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າທ່ານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສົມບູນແບບ ສຳ ລັບລະດູການ 2017, ເຊິ່ງພວກເຮົາແນ່ນອນວ່າພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໃນທຸກທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນໄວໆນີ້ - ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາມີບົດຂຽນອີກສອງສາມຂໍ້ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານເຮັດແບບນີ້.

ທຳ ອິດມີການທ່ອງທ່ຽວປະມານລົດຖີບທີ່ສົ່ງເສີມຂອງ Chris Froome, ເຊິ່ງເປັນ Pinarello. ຫຼື Tarmac ພິເສດຂອງ Vincenzo Nibali, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສິ່ງທີ່ສວຍງາມແລະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ - ແມ່ນແລ້ວ. ເຈົ້າສາມາດພົບນາງຢູ່ທີ່ນີ້ - ແມ່ນແລ້ວ.

ມວນທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດຖີບແມ່ນຫຍັງ?

ອັນດັບ 10ດີ​ທີ່​ສຸດຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບໃນ​ໂລກ
  • Merida.
  • Trek.
  • ພິເສດ.
  • Cannondale.
  • Kona.
  • Scott.
  • Santa Cruz.
  • ສັດທະເລ.

ດຽວນີ້ມີຕະຫຼາດລົດຖີບທີ່ເບົາກວ່າແລະເບົາກວ່າທີ່ໄດ້ຮູ້ຈັກວ່າໄດ້ຖີ້ມລົດບັນທຸກຂື້ນສູງ, ແຕ່ລົດຖີບທີ່ ໜັກ ກວ່ານີ້ສາມາດສ້າງຜົນປະໂຫຍດໄດ້ບໍເມື່ອເວົ້າເຖິງການລົງພູອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ? ດີ, ສະນັ້ນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆໂດຍເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ແລະເຮັດການທົດສອບບາງຢ່າງເທິງລົດຖີບເພື່ອເບິ່ງວ່າລົດຖີບເບົາປຽບທຽບກັບລົດຖີບ ໜັກ ໃນການທົດລອງແນວໃດ. (ເພງມ່ວນໆ) ມັນຄືກັບຂີ່ເທິງນ້ ຳ. (ເພງມ່ວນໆ) ດັ່ງນັ້ນກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະລົງມື້ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຝູງຊົນທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນແລະບໍ່ທັນໄດ້ຍິນ.

ທັງສອງຢ່າງນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະການໂຈະ. ແຕ່ພວກມັນແມ່ນຫຍັງ? ໃຫ້ພວກເຮົາຄົ້ນຫາ. ໃນສ່ວນລວມ, ສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລະງັບແມ່ນບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ລວມທັງຂາຍາວ, ລໍ້, ຢາງລົດແລະພວງມະໄລ.

ນ້ ຳ ໜັກ ປະກອບມີສ່ວນປະກອບອື່ນໆທັງ ໝົດ ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໂຈະ. ອັດຕາສ່ວນຂອງມະຫາຊົນທີ່ຖືກປັບຕົວເຂົ້າກັບມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຍິ່ງໃຫຍ່ເທົ່າໃດ. ການຂັບເຄື່ອນຈະ ໜ້ອຍ ລົງແລະ ໜ້ອຍ ລົງເທົ່າໃດທ່ານກໍ່ຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້.

ຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນຖ້າທ່ານເຄີຍຂີ່ລົດຖີບອີ, ປະເພດແບັດເຕີຣີພິເສດແລະນ້ ຳ ໜັກ ພິເສດທີ່ມີຢູ່ເທິງລົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຫຼາຍແລະເກືອບຈະເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງອ້ອມຂ້າງເສັ້ນທາງລຽບ. ສະນັ້ນພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມປ່ຽນແປງການປ່ຽນແປງໄປສູ່ອັດຕາສ່ວນມະຫາຊົນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຫັນເພື່ອຈະໄດ້ຮູ້ວ່າມັນມີຜົນກະທົບຫຍັງຕໍ່ເສັ້ນທາງໂດຍການເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆ. ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດແລ້ວ.

ຂໍໃຫ້ກັບໄປທີ່ Van. (ເພງ Joy) ລອງມາເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າຂອງມື້ນີ້. ດີ, ຜູ້ຊາຍໃນອະດີດໄດ້ທົດລອງເອົານ້ ຳ ໜັກ ໃສ່ລົດຖີບຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ຊາຍຄືກັບ Chris Porter ໃນບັນດາຄົນອື່ນ.

zwift hacks

ທ່ານໄດ້ພະຍາຍາມເອົານ້ ຳ ໜັກ ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງວົງເລັບດ້ານລຸ່ມແລະຍັງສູງຢູ່ຕາມ ລຳ ຕົ້ນ. ແລະ ສຳ ລັບການທົດລອງມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະທົດລອງທັງສອງຢ່າງ. ເພື່ອຮັກສາສິ່ງຕ່າງໆໃຫ້ເປັນ ທຳ ແລະງ່າຍດາຍເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ລົດຖີບຄືກັນ.

ຂ້ອຍມີເຕົາປະຕິກອນຂອງຂ້ອຍຢູ່ນີ້. ພວກເຮົາຈະ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ໜັກ ນ້ອຍເຫລົ່ານີ້ ສຳ ລັບການຕັ້ງຄ່າ ທຳ ອິດຂອງພວກເຮົາ. ດຽວນີ້ພວກມັນມີນ້ ຳ ໜັກ 500 ກຣາມ, ພວກເຮົາມີນ້ ຳ ໜັກ 4 ໜ່ວຍ, ສະນັ້ນນ້ ຳ ໜັກ 2 ກິໂລກຼາມ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຈະຕິດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຍຶດລຸ່ມແລະຍັງຢູ່ໃກ້ກັບ ລຳ ຕົ້ນເພື່ອທົດສອບການຕັ້ງຄ່ານ້ ຳ ໜັກ ຄັ້ງທີສອງທີ່ ກຳ ລັງເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງມີລໍ້ອີກຊຸດ ໜຶ່ງ.

ໃຫ້ເບິ່ງວ່າພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບຫຍັງແດ່. ໂອ້ເລີດ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາມາຈາກໃສ. ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນລໍ້ຊຸດທີ່ສອງຂອງພວກເຮົາ, ພວກມັນແມ່ນລໍ້ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍແຕ່ປະຕິບັດນ້ ຳ ໜັກ ດຽວກັນເມື່ອ ໝຸນ ວຽນໄດ້ຖືກເພີ່ມແລ້ວ, ພວກເຮົາກໍ່ຍັງປ່ອຍໃຫ້ຢາງລົດຄ້າຍຄືກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງ, ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະມານສອງປອນ ນ້ ຳ ໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວຄູ່, ແລະນັ້ນກໍ່ມີມວນມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ທັນເຕັມໄປດ້ວຍການໂອບອ້ອມຮອບແລະເຕັມໄປດ້ວຍເສັ້ນທາງ.

ມັນຈະເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແທ້ໆທີ່ຈະເຫັນວ່າມັນເປັນແນວນັ້ນ) ຄວນຈະມ່ວນ. ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບຕົວເລກທີ່ ສຳ ຄັນທັງ ໝົດ ແລະມີນໍ້າ ໜັກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ແຕ່ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການລົດຖີບ. ອ້າວ, ສົມບູນແບບ. (ດົນຕີທີ່ມີຄວາມສຸກ) ການຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ຄັ້ງ ທຳ ອິດແມ່ນລົດຖີບໂດຍບໍ່ມີນໍ້າ ໜັກ ເພີ່ມ, ມັນປັບໄດ້ສົມບູນ.

ສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດມັນເບິ່ງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີ. (Flaue Musik) ຕາມທີ່ທ່ານເຫັນ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມ, ພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມວົງເລັບດ້ານລຸ່ມແລະ ລຳ ຕົ້ນໄວ້ພຽງແຕ່ເກີນ 2 ກິໂລກຣາມ, ລວມທັງສາຍໃນລົດຖີບ. (ເພງ Joy) ດຽວນີ້ ສຳ ລັບການຈັດງານທີສາມຂອງພວກເຮົາ, ອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ມີລົດນ້ ຳ ໜັກ.

ສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາເອົາຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ແລະເບິ່ງວ່ານາງມີນໍ້າ ໜັກ ຫຍັງ. (ດົນຕີທີ່ປັ່ນປ່ວນ) ສະນັ້ນຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະຖອກນ້ ຳ ສອງກິໂລໃສ່ລໍ້. ມັນໄດ້ກາຍເປັນວ່າບາງທີຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວັດແທກບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດແລະຕອນນີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົານ້ ຳ ປະມານສາມປອນ, ເຊິ່ງມັນມ່ວນກວ່າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດ.

ເຢັນ, ສະນັ້ນມັນແມ່ນເວລາທົດສອບ. ເພື່ອຮັກສາສິ່ງຕ່າງໆໃຫ້ເປັນທີ່ຍຸດຕິ ທຳ ແລະແມ່ນແຕ່ເປັນໄປໄດ້, ຂ້ອຍບໍ່ປ່ຽນຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບຢາງລົດຂອງລໍ້. ແລະການຕັ້ງຄ່າລະງັບຂອງຂ້ອຍແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກຂີ່ໄປ ນຳ, ຂ້ອຍບໍ່ປ່ຽນຫຍັງກັບນ້ ຳ ໜັກ ພິເສດ, ເຊິ່ງມັນຈະເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແທ້ໆ.

ສະນັ້ນ ສຳ ລັບການທົດສອບຄັ້ງ ທຳ ອິດພວກເຮົາໄດ້ພັກຜ່ອນແລະທ້າທາຍ. ຕອນນີ້ຂ້ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເທິງເນີນພູແລະລົງມາດ້ວຍຄວາມໄວເກົ່າທີ່ສວຍງາມ, ຮັກສາຄວາມໄວດຽວກັນທຸກໆຄັ້ງໃນເກມຂອງຂ້ອຍຢູ່ນີ້ແລະພວກເຮົາມີໂປໂຕຄອນນ້ອຍນີ້ເປັນເປົ້າ ໝາຍ ຂອງພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາຈະເປັນເບກຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະຂ້ອຍ ຄິດວ່າທຸກຄົນຕ້ອງເບິ່ງວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດທີ່ຈະຢຸດ, ມັນອາດຈະເປັນການທົດລອງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນ. (ເພງ upbeat) ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນພວກເຮົາມາຮອດ, ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຮັດ 15 mph ແລະ woohoo.

ພວກເຮົາເບກມື. ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຢູ່ທາງ ໜ້າ, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຈັດການກັບມັນ. ນາງແມ່ນມາດຕະການຂອງຕົວມັນເອງແລະເບິ່ງວ່າມັນແມ່ນຫຍັງ. (ເພງ Joy) ໂອເຄ, ນັ້ນແມ່ນການທົດສອບທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແທ້ໆ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຢຸດອີກຕໍ່ໄປກ່ວາລົດຖີບຮຸ້ນຖ້າເຈົ້າມັກ, ແລະນັ້ນແມ່ນດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ແລະສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນກໍ່ຄືວ່າທາງຫລັງ ສິ້ນສຸດບໍ່ ແໜ້ນ ແລະສ່ວນທາງ ໜ້າ ບໍ່ໄດ້ໄປຢ່າງງ່າຍດາຍພາຍໃຕ້ການທົດສອບເບກຢ່າງ ໜັກ ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ ສຳ ລັບທ່ານ, ນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍເມື່ອເບກມື. (ເພງມ່ວນຊື່ນ) ລຸກຂື້ນໄວ.

ໂອ້ງາມ. ໂອເຄ, ຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າຊື້ຄືກັນກັບລົດຖີບຫຸ້ນ, ບາງທີແມ່ນແຕ່ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ໜ້າ ສົນໃຈ.

ການທົບທວນ tcx ຍັກໃຫຍ່

ຂ້ອຍຄິດອີກວ່າເຈົ້າມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ທ່ານມີຄວາມແນ່ນອນແລະມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈທີ່ຈະດຶງເບກຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ມີແລະສ່ວນ ໜ້າ ດ້ານ ໜ້າ ຈະບໍ່ລ້າງອອກ, ແລະສ່ວນທາງດ້ານຫລັງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກເກັບໄວ້. ການທົດສອບທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ.

ແມ່ນແລ້ວເຢັນ. ຂ້ອຍ​ມັກ​ມັນ. (ດົນຕີ upbeat) ເວລາ ສຳ ລັບການທົດສອບຄັ້ງທີສອງຂອງພວກເຮົາແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍປີນຜາ.

ສະນັ້ນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ກັບການຕັ້ງຄ່າທັງສາມຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນບ່ອນທີ່ທ່ອນໄມ້ຂອງພວກເຮົາສິ້ນສຸດລົງ ສຳ ລັບການທົດສອບພັກຜ່ອນຂອງພວກເຮົາແລະພວກເຮົາຈະປີນຂຶ້ນ 100 ແມັດຈົນກ່ວາກະດານຢູ່, ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າຈະເຫັນພວກເຂົາ. ແລະເບິ່ງທີ່ຄົນທີ່ອາດຈະຊ້າທີ່ສຸດ, ຫຼືເມື່ອມັນເລີ່ມຕົ້ນມັນກໍ່ຈະດີ, ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າຕົວເລກນີ້ສາມາດຜະລິດຕົວເລກທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈບາງຢ່າງ. (upbeat music) ສາມ, ສອງ, ໜຶ່ງ, ໄປ. (ດົນຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ) Woohoo ດຽວນີ້, ນີ້ແມ່ນລົດຖີບ ທຳ ມະດາຂອງຂ້ອຍ, ງອກແລ້ວ.

ຮູ້ສຶກວ່າດີຫຼາຍສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າແບບສາມາດຕີໄດ້ວ່າ. (upbea t music) ສາມ, ສອງ, ໜຶ່ງ. (ເພງມ່ວນໆ) ໂອພະເຈົ້າຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ທ່ານແນ່ນອນວ່າທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກວ່ານ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງແນ່ນອນຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ກ້າວຕໍ່ໄປ.

ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດເຫັນໃຫຍ່, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາເບິ່ງດີ. (ເພງມ່ວນໆ) ໂອເຄແລ້ວ, ຖືກແລ້ວ, ເວລາທົດສອບສຸດທ້າຍ, ນ້ ຳ ໃນລໍ້, ມັນ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ. ໄປ​ກັນ​ເລີຍ.

ໂອເຄ, ສາມ, ສອງ, ໜຶ່ງ. ຖັງຢ່າງແທ້ຈິງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບຝູງຕີນເປັດຂອງ Achilles, ແລະນັ້ນກໍ່ ໝາຍ ຄວາມວ່າຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນໄປທົດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງຂ້ອຍຄິດວ່າມັນ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ. ແລະນັ້ນແມ່ນການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງ.

ດຽວນີ້ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້, ພວກເຮົາມີເຂດເນີນພູປະມານ 1 ນາທີ. ແລະພວກເຮົາຈະທົດລອງການຕັ້ງຄ່າທັງສາມຢ່າງຂອງພວກເຮົາທົດລອງໃຊ້ແລະປຽບທຽບຕົວເລກ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຕັ້ງຄ່ານໍ້າ ໜັກ ສອງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແທ້ໆສາມາດເຂົ້າມາຫຼີ້ນໄດ້ແລະມີຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ການຂີ່ລົດຢູ່ທີ່ນີ້. (ດົນຕີທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ) WoohooOkay ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ ສຳ ເລັດການແລ່ນຄັ້ງທີສອງດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການລະງັບຫຼາຍຂື້ນແລະເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດເຫັນມັນຮູ້ສຶກມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແລະ ໝັ້ນ ຄົງຫຼາຍ, ແຕ່ໃນທາງກັບມາຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່ານາງເປັນ ໝາ ນ້ອຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບ ມີນ້ ຳ ໜັກ ພິເສດຂື້ນໄປເທິງເນີນພູ. (ເພງທີ່ມີຄວາມສຸກ) ໂອ້ພະເຈົ້າຂອງຂ້ອຍມັນຄືຂີ່ຢູ່ເທິງນ້ ຳ (ເພງທີ່ມີຄວາມສຸກ) ໂອ້ຍພະເຈົ້າມັນຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງຂີ່ລົດໄປ, ໂອ້ເຈົ້າ, ຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຈະຕາຍ. (ດົນຕີ cheeky) ສະນັ້ນມັນແມ່ນການແລ່ນສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາໃນການແລ່ນລົງພູນ້ອຍໆຂອງພວກເຮົາດ້ວຍນ້ ຳ ຢູ່ເທິງລົດຖີບ.

ສະນັ້ນຝູງຊົນທີ່ບໍ່ທັນເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ. ແລະຂ້ອຍຕ້ອງຊື່ສັດ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມມ່ວນຫຼາຍ. ຟັງແລ້ວຄືວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງນອນເທິງຕຽງນ້ ຳ, ແລະມັນກໍ່ຮູ້ສຶກແປກປະຫລາດໃນຄວາມໄວຊ້າເພາະວ່າ ຈຳ ນວນນ້ ຳ, ກຳ ລັງແຮງສ່ວນຮ້ອຍ, ເກືອບຈະແກວ່ງລົດຖີບຈາກຂ້າງໆ.

ແລະມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກແທ້ໆທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບ. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນອາດຈະມີບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການທົດລອງກັບປະລິມານນ້ ຳ. ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ມ່ວນຫຼາຍ ສຳ ລັບການທົດສອບນີ້. (ຫົວເລາະ) ແຕ່ພວກເຮົາມີຕົວເລກທີ່ດີ.

ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າດຽວນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຈະຖີ້ມມັນຄືນ, ຖີ້ມຕົວເລກ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ແລະເບິ່ງວ່າພວກເຮົາມີຫຍັງແດ່. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາກັບມາທີ່ນີ້ແລະເດັກຊາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈັບຕົວເລກເປັນ ຈຳ ນວນຫລາຍ. ສະນັ້ນ ທຳ ອິດເຮົາມາເບິ່ງ ນຳ ້ ໜັກ ລົດຖີບ.

ດຽວນີ້ລົດຖີບຫຸ້ນຂອງຂ້ອຍ, ບໍ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ໃສ່ມັນ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າໄດ້ເຫັນແລ້ວ, 14 ແລະເຄິ່ງກິໂລ, ຖ້າເຮົາເອົານ້ ຳ ໜັກ, ໜັກ ເກີນສອງກິໂລກຼາມ, ສະນັ້ນນັ້ນແມ່ນ 16 ແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ດຽວນີ້ກັບນ້ ຳ, ນັ້ນແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຈາກ 14,5 ກິໂລ, ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍໄດ້ສູງເຖິງ 18.06kg, ສະນັ້ນນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແທ້ໆທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃຫຍ່ເມື່ອປີນຂຶ້ນ, ນັ້ນແມ່ນແນ່ນອນ.

ດັ່ງນັ້ນທົດສອບສິ່ງ ໜຶ່ງ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍໃນການເບກຂອງພວກເຮົາ. ດຽວນີ້, ໜ້າ ສົນໃຈ, ລົດຖີບຄັນ ໜຶ່ງ, ເຊິ່ງແມ່ນລົດຖີບການຜະລິດຂອງຂ້ອຍ, ສາມາດຢຸດລົດໄດ້ 18 ກິໂລແມັດ. ລົດຖີບທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ ແມ່ນ 22 ຕີນຂອງລໍ້.

ດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາມັນມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ບໍ່ໄດ້ລ້າງລໍ້ຫລັງ. ມັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂື້ນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຕ່ ຳ ເກືອບພື້ນແລະດີຂື້ນໃນເບຣກ.

ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຍັງຄິດວ່າຖ້າເຈົ້າວຸ່ນວາຍກັບນ້ ຳ ໜັກ ທ່ານອາດຈະພົບກັບຈຸດທີ່ ໜ້າ ຫວານ. ທົດສອບສອງແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍປີນພູຂອງພວກເຮົາ. ດຽວນີ້ລົດຖີບຮຸ້ນຂອງຂ້ອຍໄດ້ຂຶ້ນໄລຍະທາງທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ຂອງພວກເຮົາໃນແຕ່ລະສາມຄັ້ງໃນເວລາ 7.7 ວິນາທີ, ລົດຖີບຄັນທີ 2 ຂອງພວກເຮົາໄດ້ນ້ ຳ ໜັກ 8,2 ວິນາທີ, ປະມານ 0.5 ຊ້າ.

ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຈະເປັນສະເຫມີໄປຖ້າວ່າເຈົ້າມີລົດຖີບ ໜັກ. ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແມ່ນລົດຖີບສາມ, ສະນັ້ນລໍ້ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຊ້າກວ່າ 0.5 ວິນາທີ.

ສະນັ້ນໂດຍລວມແລ້ວຊ້າທີ່ສຸດໃນວິນາທີຊ້າກ່ວາ 10 ວິນາທີແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ. ແລະເຫດຜົນ ສຳ ລັບສິ່ງນັ້ນກໍ່ຄືກັບການ ໝູນ ວຽນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຕໍ່ໄປ, ມັນເປັນພຽງເສັ້ນທາງຊ້າແລະໄວທີ່ສຸດ. ມັນມີ ກຳ ລັງຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນໄຫຼໄປມາແລະເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ໝູນ ວຽນ.

ເມື່ອມັນລຸກຂື້ນເພື່ອເລັ່ງມັນມັນດີ, ແຕ່ວ່ານອກ ເໜືອ ໄປ, ນາງເປັນ ໝາ ນ້ອຍ, ສະນັ້ນທີສາມແລະສຸດທ້າຍສິ່ງທ້າທາຍຂອງພວກເຮົາ e. ດຽວນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ, ອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນຫຼາຍຄັ້ງກໍ່ມີ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຍາວປະມານ ໜຶ່ງ ນາທີ, ຕົວຈິງແລ້ວມັນສັ້ນກ່ວາເກົ່າ, ຄືກັນກັບ 42-38 ວິນາທີຫຼຸດລົງ.

ຂີ່ລົດຖີບເຊັ່ນກັນ, ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຮອບ ລຳ ຕົ້ນແລະວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ, ນັ້ນແມ່ນ 41 ວິນາທີ. ດຽວນີ້ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຢູ່ທີ່ນີ້, ເຖິງວ່າມັນຈະຊ້າກວ່າ 3 ວິນາທີ, ລົດຖີບຮູ້ສຶກວ່າມີສ່ວນປະກອບແລະຄວບຄຸມຫຼາຍຂື້ນເມື່ອຖືກເບກໃນໄລຍະສ່ວນທີ່ຫຍໍ້ໆ. ສະນັ້ນຕົວຈິງແລ້ວມັນໄດ້ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ຂ້ອຍຄິດວ່າການຫຼີ້ນ ນຳ ້ ໜັກ ອາດຈະພົບຈຸດທີ່ ໜ້າ ຮັກໃນນັ້ນ, ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າມັນອາດຈະມີປະສິດຕິຜົນທີ່ສຸດຕໍ່ລົດນ້ ຳ ໜັກ ຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍ່ ໜັກ, 46 ວິນາທີ, ຊ້າຫຼາຍ. ແລະເຫດຜົນທີ່ວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງສະເພາະຂອງເສັ້ນທາງນີ້ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຮູ້ສຶກວ່ານ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍແຮງທີ່ ກຳ ລັງລົມພັດຢູ່ໃນບ່ອນນອນກໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງອາກາດ, ແລະສະນັ້ນຍັງມີເວລາ 46 ວິນາທີ. ສະນັ້ນເວລາຊ້າກ່ວາແປດວິນາທີເຊິ່ງເປັນເວລາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເວລາສັ້ນໆ.

ສະບາຍດີ, ສະນັ້ນໃຫ້ 'ສະຫຼຸບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້. ດີ, ລົດຖີບຮຸ້ນຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍເຄີຍຂີ່ມັນຢ່າງສະບາຍແລະມັນກໍ່ບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ມັນຂື້ນລົດທຸກໆຄັ້ງ. ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ແປກໃຈແມ່ນນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເພີ່ມຂື້ນເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມຂື້ນໃນ ລຳ ຕົ້ນແລະວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ, ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນນັ້ນ.

ຂ້ອຍແນ່ນອນຄິດວ່າມັນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕໍ່ມັນ. ຂ້ອຍຄິດວ່າຖ້າເຈົ້າລັງເລໃຈກັບການຕັ້ງ ຕຳ ແໜ່ງ ແລະນ້ ຳ ໜັກ ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຈົ້າທີ່ເຈົ້າໄດ້ສ້າງເຊື້ອສາຍຂອງເຈົ້າ, ຂ້ອຍເປັນຄົນສັດຊື່, ທັງບໍ່ຮູ້ສຶກ ໜັກ ແລະນ້ ຳ ໜັກ ພິເສດກໍ່ຖືກຮູ້ສຶກ. ມັນ ກຳ ລັງລາກຫຼາຍ, ທ່ານພຽງແຕ່ຄ່ອຍໆຂື້ນຂື້ນ, ມັນຍາກກວ່າເພາະວ່າທ່ານຈະມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍຂື້ນ.

ແຕ່ໃນດ້ານປ້ອງກັນປະເທດຂ້ອຍແນ່ນອນຄິດວ່ານ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເກີດຂື້ນນັ້ນມີທ່າແຮງຫຼາຍຢ່າງທີ່ແນ່ນອນວ່າຫຼາຍຄົນໄດ້ທົດສອບມາກ່ອນ, ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະສົ່ງນ້ ຳ ໜັກ ປະມານເທົ່າໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກນັ້ນເມື່ອເຈົ້າມີເວລາຂຸດ ເພື່ອຈະຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າສາມາດຊອກຫາການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ຂ້ອຍອາດຈະຮັກສາການສະ ໜອງ ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ເພີ່ມນໍ້າ ໜັກ ທຸກເວລາໃນໄວໆນີ້ເພາະວ່າມັນເປັນລົດຖີບທີ່ໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດມື້ທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເກີນ. ຂອບໃຈທີ່ຕິດຕາມບົດຄວາມນີ້.

ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະເຫັນວ່າມັນເປັນປະໂຫຍດ. ແລະຖ້າທ່ານມີ ຄຳ ເຫັນຫຍັງຫຼືໄດ້ພະຍາຍາມເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມຂື້ນໃນລົດຖີບຂອງທ່ານ, ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ໃນ ຄຳ ເຫັນ, ນັ້ນຈະເປັນການດີທີ່ຈະໄດ້ຍິນ. ຢ່າລືມເອົາໂປ້ມືໃຫ້ພວກເຮົາ, ກົດ Subscribe, ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຕິດຕາມເບິ່ງ GMBN ພຽງແຕ່ກົດເຂົ້າໃນບົດຄວາມດຽວນີ້.

ຜູ້ທີ່ຜະລິດ batch?

ລົດຖີບ Batchກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການໂດຍນັກທຸລະກິດນັກທຸລະກິດໄວລຸ້ນ Bruno Maier, ເຊິ່ງເຂົ້າຮ່ວມ Huffy ແລະບໍລິສັດແມ່ United United Wheels ໃນປີກາຍນີ້.

ເຊິ່ງ Giant ດີກວ່າຫຼື Trek?

ໂດຍລວມແລ້ວ,ຍັກແມ່ນລາຄາແພງຫນ້ອຍກ່ວາTrek. ເນື່ອງຈາກວ່າບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຖືກຜະລິດ,ຍັກແມ່ນສາມາດທີ່ຈະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຖີບຂອງຕົນຕ່ໍາກວ່າ.Trekລົດຖີບເຮັດໃຫ້ການຂີ່ລົດທີ່ ເໝາະ ສົມກັບງົບປະມານ, ແຕ່ລົດຖີບຂອງພວກເຂົາໂດຍສະເລ່ຍລາຄາແພງກວ່າໃນການຊື້.

ຂ້ອຍຄວນຂີ່ລົດຈັກມື້ ໜຶ່ງ ຈັກກິໂລແມັດ?

ທີ່ເວົ້າວ່າ, ບໍ່ມີຈໍານວນ magic ຂອງພັນ. ຄົນທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ 130 lbs ເຜົາຜານພະລັງງານ 36 ຜືນໄມເມື່ອ​ໃດ​ຂີ່ລົດຖີບປານກາງປະມານ 12ພັນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ທີ່ ໜັກ ກວ່າຈະບາດແຜຫຼາຍ. ເພື່ອປະສິດທິຜົນຫຼຸດ​ນ​້​ໍ​າ​ຫນັກຜ່ານຂີ່ລົດຖີບ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສຸມໃສ່ຄວາມເຂັ້ມຂອງການຂັບເຄື່ອນແລະບໍ່ແມ່ນ ຈຳ ນວນຂອງພັນ.

ມື້ ໜຶ່ງ ຂ້ອຍຄວນຂີ່ຈັກກິໂລເທົ່າໃດກິໂລ?

ໄລຍະທາງເທົ່າໃດເພື່ອໃຫ້ກວມເອົານ​້​ໍ​າ​ຫນັກ​ລົງ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຄົນ ໜຶ່ງ ຕ້ອງເຮັດຂີ່ລົດຖີບສໍາລັບປະມານ 20 ຫາ 30kms. ແຕ່ທ່ານ Channa ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ການໄລຍະທາງ, ຫນຶ່ງຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ໄລຍະເວລາຂອງຂີ່ລົດຖີບ, ເຊິ່ງຄວນເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງຫລືຫລາຍກວ່ານັ້ນ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງການຜະລິດແບັດແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍ້ເສຍປຽບປະກອບມີ: ແຕ່ລະຄົນຊຸດສາມາດຄວບຄຸມແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຢ່າງລະອຽດ, ອາດຈະເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານເພີ່ມຂື້ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຜະລິດຕະພັນ. ຄວາມຜິດພາດກັບbatch ຜະລິດຈະເກີດການເສຍເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.13.11.2019

Trek ແມ່ນບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ບໍ?

ຍັກແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດຖີບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໂດຍລາຍໄດ້. ບໍລິສັດຂາຍລົດຖີບຕາມຊື່ຂອງຕົນເອງແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ເຊັ່ນTrek, Scott ແລະ Colnago.

ຄໍາຖາມອື່ນໆໃນຫມວດນີ້

ສັນຍານຂອງການຂາດນໍ້າໃນສາຍຕາ - ຄຳ ຕອບທົ່ວໄປ

ສັນຍາລັກຂອງການຂາດນໍ້າທັງ 8 ຢ່າງແມ່ນຫຍັງ? 8 ສັນຍານທີ່ບົ່ງບອກວ່າທ່ານຂາດນ້ ຳ ແລະປາກແຫ້ງ. ຄົນທີ່ຫິວໂຫຍແມ່ນຄົນທີ່ຂາດນໍ້າ. ໂຣກຫົວ, ກ້າມເນື້ອປວດ, ແລະອ່ອນເພຍ. ປວດຮາກແລະຮາກ. ບໍ່ມີເຫື່ອອອກ, ເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ຕາໄຫຼ, ຫລືຍ່ຽວ. ການລະຄາຍເຄືອງ. ຫົວໃຈເຕັ້ນໄວແລະຫາຍໃຈ. ຕາກັນແດດ. ດີລະດີ.

ຜູ້ຍັກຍອກສັ້ນ - ຄຳ ຕອບແລະ ຄຳ ຖາມປົກກະຕິ

ເປັນຫຍັງຜູ້ຍີງຂອງຂ້ອຍເຄັ່ງຄັດ? Osteitis Pubis ພັດທະນາໃນເວລາທີ່ biomechanics ບໍ່ດີ, ແບບແລະວິທີທີ່ທ່ານຍ້າຍຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ, ການໂຫຼດເກີນແລະເກີນກໍາແພງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ. adductors overworked ຂອງທ່ານກາຍເປັນເມື່ອຍແລະ dysfunctional. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເພີ່ມຂື້ນນີ້ດຶງຢູ່ບ່ອນຕິດກ້າມຢູ່ກະດູກ pubic, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການເສື່ອມເສີຍຂອງ symphysis pubic.

ອັດຕາການເຫື່ອອອກ - ການອ້າງອີງທີ່ສົມບູນແບບ

ອັດຕາການເຫື່ອອອກເປັນປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ? ອັດຕາຄ່າສະເລ່ຍແລະແຊ້ມແຊ້ມພວກເຮົາເຫື່ອອອກຫຼາຍປານໃດ? ຄົນໂດຍສະເລ່ຍມີເຫື່ອອອກໃນລະຫວ່າງ 0.8 ເຖິງ 1,4 ລິດ (ປະມານ 27,4 - 47,3 ອໍ) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາອອກ ກຳ ລັງກາຍ. ເພື່ອຊ່ວຍທ່ານໃນການເບິ່ງເຫັນ, ກະຕຸກນ້ ຳ ລົດຖີບນ້ອຍກວ່າປົກກະຕິຈະເກັບໄດ້ 0,6 ລິດ (20 ອໍ.)

ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ Velocio - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ທົນທານ

Velocio ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີບໍ? ການຈັດອັນດັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງ Velocio ແມ່ນ 'ດີ'. ມັນໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມລວມທັງວັດຖຸດິບທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ຜ້າຂອງມັນຖືກຮັບຮອງໂດຍ.

ໄລຍະທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດ - ທ່ານຕັດສິນໃຈແນວໃດ

ໄລຍະທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າສາມາດຍ່າງໄດ້? ນີ້ແມ່ນໄລຍະທາງຍ່າງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກການສົງໃສວ່າເສັ້ນທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກແມ່ນ 14,000 ໄມຈາກອາຟຣິກາໃຕ້ໄປທາງ ເໜືອ ຂອງປະເທດຣັດເຊຍ.Pilgrimagesເຊັ່ນ Camino de Santiago ຫຼື Appalachian Trail ແມ່ນສັ້ນໂດຍການປຽບທຽບ.