ຕົ້ນຕໍ > ລົດຖີບ > ການປະດິດສ້າງລົດຖີບ - ວິທີການແກ້ໄຂ

ການປະດິດສ້າງລົດຖີບ - ວິທີການແກ້ໄຂ

ສິ່ງທີ່ຖືກຖືວ່າແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນການປະດິດສ້າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດຖີບ?

ໃນໄລຍະຕົ້ນປີ 1930, ອາລູມີນຽມໄດ້ປະຕິວັດລົດ​ຖີບການກໍ່ສ້າງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນນ້ ຳ ໜັກ ຂອງ rims, cranks, handlebars ແລະຫຼາຍທີ່ສຸດສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນຂອງປັດຈຸບັນແມ່ນເສັ້ນໃຍກາກບອນ, ອາລູມີນຽມຍັງຄົງວັດສະດຸທາງເລືອກໃຫ້ຢູ່ລົດຖີບຫຼາຍທີ່ສຸດສ່ວນປະກອບ.

ປີນພູ



ຜູ້ເລົ່າເລື່ອງ: ລົດຖີບໄດ້ມີການພັດທະນາໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາແລະບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຈາກເສັ້ນທາງຂອງຍຸກ Victorian. ເສັ້ນທາງຂອງວົງຈອນໃດທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ການຂີ່ຈັກຍານ? ມີພາກສ່ວນໃດແດ່ທີ່ໄດ້ປ່ຽນແປງການຂີ່ຈັກຍານໃຫ້ດີຂື້ນ? ບົດຂຽນນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ສູງສຸດຂອງພວກເຮົາໃນການປະດິດສ້າງລົດຖີບທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຍ້າຍແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ແນ່ນອນ ສຳ ລັບພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າການເຄື່ອນຍ້າຍແທ້ໆພຽງແຕ່ເຂົ້າມາແຂ່ງໃນຊ່ວງປີ 1930 ດ້ວຍການປະດິດສ້າງຂອງ derailleur.

ກ່ອນ ໜ້າ ນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມີພຽງເກຍດຽວ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີທາງເລືອກທີ່ຈະເອົາລົດຖີບຂອງທ່ານອອກ, ກະພິບປະມານກັບ Cogon ອື່ນແລະໃຊ້ມັນເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີເກຍສອງຢ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຕ້ອງຢຸດ, ຂີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານແລະ - ດີ, ຊ້າໆແລະໄກຈາກຂ້າງນອກ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ພົບເຫັນໃນມື ທຳ ອິດທີ່ພະຍາຍາມເຮັດຕາມ Tulio Campagnolo ເທິງ Croce D'Aune, ໃນລະດູຝົນ.

ທາງຫລັງ derailleur ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນໄປໄດ້. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດແກ້ໄຂບັນດາເປີ້ນພູ steeper ແລະຄວາມກວ້າງຂອງເປີ້ນພູ. ເຊື້ອຊາດກໍ່ໄວຂື້ນ.



ສຽງ, ຄວາມໄວຂອງແສງສະຫວ່າງແລະພື້ນຫລັງໄມໂຄເວຟຂອງໂລກມີຢູ່ຕະຫຼອດເວລາຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າ pedals ບໍ່ມີ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຈົນກ່ວາ 1863. ໃນອະດີດ, ລົດຖີບໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ velocipedes. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ຕີນຂອງທ່ານຄືກັບລົດຖີບທີ່ສົມດຸນ, ແຕ່ ສຳ ລັບຜູ້ໃຫຍ່.

ການປະດິດຂອງລົດຖີບດັ່ງກ່າວແມ່ນມາຈາກທ່ານ Pierre Lallement, ຜູ້ທີ່ອ້າງວ່າໄດ້ພັດທະນາກະຕ່າແລະຫີບທີ່ຕິດກັບລໍ້ ໜ້າ ເພື່ອໃຫ້ພະລັງເຄື່ອງ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະເປັນການກ້າວກະໂດດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນເວລານັ້ນແລະໄດ້ປູທາງໃຫ້ແກ່ລົດຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນພາຍຫລັງ. ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ ໜຶ່ງ ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ pedals ທີ່ທັນສະ ໄໝ, pedal ດ້ານຊ້າຍມີກະທູ້ດ້ານ ໜຶ່ງ.

ທັງນີ້ກໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນລະລາຍ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂການອອກແບບສະ ເໝີ ໄປ. ປະຊາຊົນສືບຕໍ່ໄປໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາປ່ອຍ pedal ຊ້າຍຂອງພວກເຂົາຢ່າງຊ້າໆໃນລົດຖີບຂອງພວກເຂົາ.



ເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານ, ເຄື່ອງວັດແທກລົດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນທ້າຍປີ 1980. ອຸປະກອນພົກພາທີ່ຂາຍໄດ້ໃນການຄ້າຄັ້ງ ທຳ ອິດແມ່ນ SRM ຫລື Schoberer Rad Messtechnik ຫຼື Schaherer's Fahrradmesstechnik, ຖືກຄິດຄົ້ນໂດຍຊາວເຢຍລະມັນ Ulrich Schoberer. ເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານໄດ້ມີອິດທິພົນຫລາຍຕໍ່ການຂີ່ຈັກຍານ.

ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກຂັບຂີ່ຕັ້ງຈັງຫວະທີ່ສົມບູນແບບໃນຊ່ວງເວລາທົດລອງຫລືການປີນພູທີ່ຍາວນານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຄູຝຶກສອນວິເຄາະແລະຄິດໄລ່ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງນັກກິລາ, ເຊິ່ງ ນຳ ໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າ. ການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີໂຄງສ້າງແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ກອບເສັ້ນໃຍກາກບອນ.

ເສັ້ນໃຍກາກບອນແມ່ນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແຜ່ນລົດຖີບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໃນປະຈຸບັນ. ດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ດີ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເຟຣມເປັນສີມ້ານ, ທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ຫລາຍກ່ວາເຫຼັກໃນຮູບຊົງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.



ຕົວຢ່າງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດ ທຳ ອິດແມ່ນຮູບຊົງ KG86 ທີ່ໃຊ້ໂດຍ Greg LeMond ທີ່ຈະຊະນະການແຂ່ງຂັນ Tour de France ໃນປີ 1986. ເສັ້ນໃຍກາກບອນແມ່ນກ້າວກະໂດດຂັ້ນໃຫຍ່ໃນເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນສາມາດຖືກສ້າງຂື້ນເປັນເກືອບທຸກຮູບແບບ ໝາຍ ຄວາມວ່ານັກອອກແບບລົດຖີບສາມາດຜະລິດລົດຖີບໄດ້ດີຂື້ນກ່ວາເກົ່າແລະສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຄື Lotus 110 Superbike ທີ່ Chris Boardman ໃຊ້ໃນບັນທຶກຊົ່ວໂມງ.

ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເຊື່ອໃນຕອນນີ້, ແຕ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ ໝັ້ນ ໃຈໃນຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸປະສົມ ໃໝ່. ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາທີມງານ Mapei ປົກຄອງຄລາສສິກ cobblestone ໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນ Colnago C40 ໃນຊຸມປີ 90 ທີ່ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປິດລົງແທ້ໆ. ເກຍເກຍເກຍ STI.

ມື້ນີ້ເຄື່ອງມືທີ່ປ່ຽນໄປກ່ຽວກັບລົດຖີບແມ່ນເລື່ອງທີ່ແນ່ນອນ ສຳ ລັບພວກເຮົາ, ແຕ່ວ່າການປ່ຽນໄປເທິງມືຈັບກໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ແນ່ນອນ ສຳ ລັບພວກເຮົາ. ກ່ອນປີ 1990 ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ຫົວເຂັມຂັດທໍ່ເພື່ອປ່ຽນ - ຫຼືສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບອກໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມ GCN ເກົ່າ. ຕົວປ່ຽນສັນຍານ STI, ຫຼືເຄື່ອງປ່ຽນທາງ Shimano Total Integration levers ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາມີຊື່ເຕັມ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ່ຽນເກຍທີ່ໃຊ້ໃນການເບກເບກຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະໄປເຖິງທໍ່ທາງລົງຂອງທ່ານ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ h ຕ້ອງຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການໂຈມຕີໃນດ້ານເຊື້ອຊາດຫລືໃນການຫັນປ່ຽນ ງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍເມື່ອຂຶ້ນໄປບ່ອນສູງ.

ພຽງແຕ່ກົດດ້ວຍມືຂອງທ່ານແລະທ່ານຈະໄປ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງການເຄື່ອນຍ້າຍ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການຍ້າຍແບບເອເລັກໂຕຣນິກ. ລະບົບ Di2 ຂອງ Shimano ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2009.

ດ້ວຍ Di2, ການກົດປຸ່ມງ່າຍໆຂອງປຸ່ມງ່າຍໆສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໄວ, ຊັດເຈນແລະລຽບ. ທາງດ້ານເຕັກນິກ, ກຸ່ມອີເລັກໂທຣນິກ ທຳ ອິດໃນປີ 1992 ແມ່ນ Mavic Zap ທີ່ໂຊກບໍ່ດີ. ສິ່ງນີ້ພິສູດບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືເກີນໄປແລະບໍ່ເຄີຍຖືກຈັບຕົວທີ່ Di2 ແທ້ໆ, ລະບົບກໍ່ຕິດຢູ່ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆກໍ່ຕໍ່ມາໄດ້ຈົດ ຈຳ.

ການທົບທວນຄືນລົດຖີບ marin

Campagnolo ເປີດຕົວ EPS ແລະ SRAM ດ້ວຍລະບົບ eTap. ການເຄື່ອນຍ້າຍແບບເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ກາຍເປັນຕົວເລືອກມາດຕະຖານ ສຳ ລັບການແຂ່ງລົດຖີບ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງມີບາງ ຄຳ ຮ້ອງສະ ໝັກ ພິເສດທີ່ການຫັນປ່ຽນກົນຈັກເປັນທີ່ນິຍົມ, ການປ່ຽນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມລຽບ, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ຄວາມໄວແລະຄວາມສອດຄ່ອງເມື່ອປ່ຽນເກຍ.

ດຽວນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈະກັບໄປປີ 1887. ຖ້າທ່ານເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບກັບມາ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເພາະວ່າຢາງລົດຈັກບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາກ່ອນ. ຜູ້ຊາຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການປະດິດສ້າງ, John Boyd Dunlop.

ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງລົດ Dunlop Tyres. ຢາງລົດ Pneumatic ໄດ້ເກີດຂື້ນເພາະວ່າ Dunlop ຕ້ອງການຢາກສ້າງສິ່ງປະດິດທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລູກຊາຍຂອງລາວເຈັບຫົວຈາກການເຕັ້ນໄປຫາທາງອ້ອມ. ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດ.

ຂອບໃຈ John ສຳ ລັບສິ່ງປະດິດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາທຸກຄົນຂັບລົດໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ. ພວກເຮົາມີຄວາມກະຕັນຍູຕະຫຼອດໄປ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ແລະ ສຳ ລັບຄູຝຶກ flash ສີຂຽວການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີໃຫຍ່ຕໍ່ໄປແມ່ນມີການຖົກຖຽງ. ເບກ Disc ແນ່ນອນວ່າມັນຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ ຕຳ ນິວິຈານຂອງພວກເຂົາ.

ມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນຂະນະທີ່ຈະຊັກຊວນຜູ້ໂຄສະນາສ່ວນຫຼາຍວ່າພວກເຂົາເປັນອະນາຄົດ. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ໃຊ້ກັບລາຍຊື່ການປະດິດສ້າງອື່ນໆໃນຂົງເຂດນີ້, ເຊັ່ນ: ຖ່ານກາກບອນເມື່ອພວກເຂົາຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ. ມັນບໍ່ຮອດປີ 2017 ທີ່ Marcel Kittel ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະແບບມືອາຊີບຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງລາວໃນການຫ້າມລໍ້.

ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາມີຄະແນນນັບບໍ່ຖ້ວນກັບ Alaphilippe ແລະ Nairo Quintana ຜູ້ທີ່ໄດ້ຊະນະໃນການຫ້າມລໍ້. ເບກແຜ່ນດີນສະ ເໜີ ເບກກ້ຽງຫຼາຍຂື້ນໃນທຸກສະພາບອາກາດ, ມີພະລັງງານຫຼາຍແລະມີການປັບປ່ຽນຫຼາຍຂື້ນ. ມັນເປັນລະບົບທີ່ມີການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຕັກໂນໂລຢີເບຣກຂອງຂອບທາງ.

ໃນເລື່ອງນັ້ນ, ພວກເຂົາບໍ່ມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງການເບກມື. ລາຍການສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ແມ່ນລົດຖີບຄວາມປອດໄພ. ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນໂລກແມ່ນລົດຖີບຄວາມປອດໄພ? ຂ້ອຍໄດ້ຍິນເຈົ້າຖາມ.

ກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກປະດິດສ້າງ, ປະຊາຊົນຂີ່ມັນປະມານປີ 1885. ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເສດຖະກິດທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລົດຖີບຄວາມປອດໄພ.

ລົດຖີບ, ເຊິ່ງມີຮູບຊົງເພັດຂອງມັນໄດ້ ກຳ ນົດຮູບຊົງຂອງລົດຖີບທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນປະຈຸບັນ, ໄດ້ເຮັດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ກັບ Starley. ລາວແມ່ນພໍ່ຂອງການອອກແບບລົດຖີບທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະອາດຈະເປັນນັກປະດິດທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ທ່ານເຄີຍໄດ້ຍິນມາ. ແນ່ນອນ, ມັນແມ່ນເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຈະໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບລາວ.

ຄັ້ງຕໍ່ໄປທ່ານຈະໃສ່ ໝວກ ຫລື ໝວກ ກັນກະທົບໃຫ້ແກ່ Starley. ພວກເຮົາຕິດ ໜີ້ ລາວຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບພາກສ່ວນລົດຖີບທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ປ່ຽນໂລກ.

ພວກເຮົາພາດຫຍັງ? ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ກ່ຽວກັບສື່ສັງຄົມຫຼືໃນ ຄຳ ເຫັນ. ແລະຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບ 10 ນະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່ ຕໍ່ໄປ? ການປະດິດສ້າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອະນາຄົດຈະເປັນແນວໃດ? ທ່ານມີຄວາມຄິດແນວໃດພວກເຮົາຢາກຟັງຄືກັນ. ຂ້ອຍຈະໄປຂີ່ລົດຖີບດຽວນີ້.

ຫ້ອງຮຽນການກໍ່ສ້າງກອບລົດຖີບ

ລາກ່ອນ.

ລົດຖີບໄດ້ປ່ຽນແປງໂລກແນວໃດ?

ລົດຖີບພະນັກງານປະຫຍັດເວລາພ້ອມທັງສະ ໜອງ ເສລີພາບແລະຄວາມເປັນເອກະລາດໃຫ້ແກ່ພວກເຂົາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງສາມາດປົດປ່ອຍຕົວເອງອອກຈາກນາຍຈ້າງຂອງພວກເຂົາແລະຊອກວຽກ ໃໝ່ ຍ້ອນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລົດຖີບໃຫ້ພວກເຂົາ.

Transcriter: Fernando Muñozນັກທົບທວນ: Maria PericleousI ບໍ່ຄ່ອຍຮູ້ສຶກກັງວົນໃຈໃນການຝຶກຊ້ອມການແຕ່ງກາຍຕອນທີ່ມີພຽງ 8 ຄົນ. (ຫົວ) ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາບອກຂ້ອຍວ່າຂ້ອຍຈະຕາຍແລະຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບ. ເລື່ອງຂອງຂ້ອຍເອງໃນການຂີ່ຈັກຍານ - ແລະຂ້ອຍຂໍສະແດງມືເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ບໍ - ແມ່ນ: ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຂີ່ລົດຖີບຕອນຂ້ອຍອາຍຸປະມານເຈັດປີ; ສອງສາມປີຕໍ່ມາມັນກໍ່ໄດ້ໄປອີກສອງສາມທ່ອນຕື່ມອີກ.

ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າ 12 ຫຼື 13, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດທັງຫມົດໃນເຂດໄກ້ຄຽງ. ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍແມ່ນແຫຼ່ງເສລີພາບຂອງຂ້ອຍ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດ ໜີ ຈາກພໍ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍໄດ້, ແລະມັນຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍພົວພັນກັບ ໝູ່ ຂອງຂ້ອຍໂດຍບໍ່ມີພໍ່ແມ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຕໍ່ໄປ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ແຫຼ່ງເສລີພາບທີ່ດີເລີດແທ້ໆ! ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ປ່ຽນອາຍຸ 16 ປີ.

ຂ້ອຍໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່, ຂ້ອຍໄດ້ເຂົ້າເຖິງລົດແລະຕອນນີ້ຂ້ອຍມີ ຄຳ ນິຍາມ ໃໝ່ ກ່ຽວກັບໄຟອິດສະຫຼະ, ແຕ່ເຈົ້າຈະມີຈັກຄົນທີ່ຈະເລົ່າເລື່ອງແລະເລື່ອງລາວດັ່ງກ່າວໄວ້ໃນລົດຖີບຂອງເຈົ້າ? ຍົກມືຂື້ນ. ໂອ​ພະ​ເຈົ້າ! Alms ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນ. ໃນວັນເວລາຂອງຂ້ອຍພວກເຮົາຍັງມີສື່ສັງຄົມ ນຳ ອີກ.

ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຮັດມັນຢູ່ໃນໂທລະສັບຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຮັດມັນຢູ່ໃນ iPad ຫລືຄອມພິວເຕີຂອງພວກເຮົາເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີສິ່ງເຫລົ່ານີ້. ພວກເຮົາຍັງສາມາດຊອກຮູ້ວ່າເພື່ອນຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃສ. ມື້ນີ້, ເວລາທີ່ທ່ານໄປໃຊ້ Facebook, ເກືອບທຸກໆມື້ໃນອາຫານຂອງຂ້ອຍມີແຜນທີ່ຂອງ St.

ໂປໂລກັບຈຸດນ້ອຍໆທີ່ສະ ໜາມ ບິນທີ່ເວົ້າວ່າ '@ ສະ ໜາມ ບິນ MSP ທີ່ເດີນທາງໄປ Chicago''n ທາງຂ້ອຍໄປປາຣີ

ມີປັດໃຈຫຼັກໃດແດ່ທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະດິດສ້າງ ໃໝ່ ຂອງລົດຖີບ?

ປັດໃຈໃຫຍ່ທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະດິດສ້າງທີ່ຜ່ານມາຂອງສິ່ງປະດິດທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນຄວ້າໄດ້ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງບໍລິສັດ, ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ, ແລະຄົງທີ່ນະວັດຕະ ກຳກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່.

ໃຜປັບປຸງລົດຖີບ?

Karl von Drais

ລົດຖີບຖືກອອກແບບເມື່ອໃດ?

ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງເກຍ

ຫັດຖະ ກຳ ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1885, ພວກເຂົາໄດ້ ນຳ ໃຊ້ການອອກແບບໂດຍຜູ້ຊາຍຊື່ John Kemp Starley. ເຫຼົ່ານີ້ລົດຈັກໄດ້ງ່າຍດາຍຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອໂດຍມາດຕະຖານມື້ນີ້

ການຫັນເປັນພະລັງງານແມ່ນຫຍັງ?

ຢູ່​ໃນລົດ​ຖີບການເດີນທາງໃນລະດັບຊັ້ນ,ການຫັນເປັນພະລັງງານຂອງລົດ​ຖີບແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ ໝູນ ວຽນພະລັງງານກາບກອນພະລັງງານ.

ໃຜເປັນຜູ້ປະດິດລົດຖີບຄັ້ງ ທຳ ອິດ?

ເຢຍລະມັນຜູ້ປະດິດKarl von Drais ມີຊື່ສຽງໃນການພັດທະນາລົດຖີບຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ເຄື່ອງຂອງລາວທີ່ມີຊື່ວ່າ 'ນັກລອຍນໍ້າໄວລຸ້ນ' ໄດ້ຕີຖະ ໜົນ ໃນປີ 1817. ນີ້ລົດຖີບຕົ້ນບໍ່ມີ pedals, ແລະກອບຂອງມັນແມ່ນ beam ໄມ້. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີລໍ້ສອງລໍ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແລະຢາງທີ່ເຮັດດ້ວຍ ໜັງ.

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງໃຊ້ເວລາດົນນານໃນການປະດິດລົດຖີບ?

ແລະມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກປະດິດໄດ້ສົນໃຈບັນຫາພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຂອງມະນຸດ, ແຈກຢາຍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງມ້າ, ສຳ ລັບຍາວເວລາກ່ອນຍຸກສະ ໄໝ ໃໝ່ລົດ​ຖີບ. …ພວກເຂົາອາດ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບລົດຖີບທີ່ຈະກາຍເປັນການປະຕິບັດແລະລາຄາຖືກພຽງພໍທີ່ຈະເອົາປິດ. ແຕ່ພວກມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການທົດລອງກ່ອນໄວອັນຄວນ.ວັນທີ 07.13.2019

ລົດຖີບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດແມ່ນຫຍັງ?

ໃນລະດັບ 250 W, ເຄື່ອງຈັກຂັບຂີ່ CeramicSpeed ​​Drivenrain ສາມາດສ້າງຄວາມຄຽດໄດ້ 49% ທຽບກັບມາດຕະຖານ Shimano Dura-Ace. ອີງຕາມການ CeramicSpeed, ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ໃນປະສິດທິພາບລະດັບເກີນ 99%. ໂດຍການ ກຳ ຈັດດ້ານ ໜ້າ ດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫລັງ derailleur, Driven ຍັງມີທ່າແຮງໃນການປະຫຍັດນ້ ຳ ໜັກ.ວັນທີ 03.09.2019

ເຫດການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກຮອບວຽນແມ່ນຫຍັງ?

ເມືອງ Capeວົງຈອນການການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໝົດ ເວລາເຫດການຮອບວຽນໃນໂລກ. ດຶງດູດເກີນ 35,000ຄົນຂີ່ຈັກຍານຈາກທົ່ວໂລກໃນແຕ່ລະປີ, ສັນຍາລັກນີ້ເຫດການແມ່ນແນ່ນອນເປັນປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ສຳ ລັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມແລະຜູ້ຊົມຢ່າງດຽວກັນ.

ການປະດິດສ້າງລົດຖີບຖະ ໜົນ ເທິງ 10 ອັນດັບແມ່ນຫຍັງ?

ພວກເຮົາເບິ່ງ 10 ປະດິດສ້າງລົດຖີບຖະ ໜົນ ທີ່ເປັນພື້ນຖານທີ່ສຸດແລະຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງເຕັກໂນໂລຢີ, ຈາກຮູບຮ່າງຈົນເຖິງການເຮັດວຽກ. ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ລົດຖີບຖະ ໜົນ ຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະປັບປຸງ. ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຖືວ່າເປັນ 10 ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງການປະດິດສ້າງລົດຖີບຖະ ໜົນ. 1. ຈອນ Kemp Starley - ລົດຖີບຄວາມປອດໄພ 1885

ທາດເຫຼັກໃນ cacao

ແນວໃດ ໃໝ່ ໃນອຸດສະຫະ ກຳ ລົດຖີບ?

ISPO.com ພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບແນວໂນ້ມ ໃໝ່ໆ ໃນຕະຫຼາດລົດຖີບ: ຈາກລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກໃນຮູບແບບ camouflage ແລະລົດຖີບ gravel ເປັນລົດຖີບທັງ ໝົດ ຕະຫຼອດຈົນເຖິງລົດຖີບທຸກຮອບທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ປະ ຈຳ ວັນ. ໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນແນວໂນ້ມ ສຳ ລັບປີ ໜ້າ ຈະຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຖີບ.

ອັນໃດແມ່ນສິ່ງປະດິດທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນການຂີ່ຈັກຍານ?

ຢາງລົດພວງແມ່ນຄວາມຄິດສ້າງສັນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນການຂີ່ຈັກຍານ. ການຂີ່ລົດຖີບໄດ້ເຫັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຄັ້ງຈົນສຸດທ້າຍມັນໄດ້ພົບກັບຄວາມນິຍົມທີ່ຍືນຍົງໃນຊຸມປີ 1890. ເຫດຜົນ ສຳ ຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກແຍກແມ່ນຢາງລົດບັນທຸກ. ລົດຖີບບໍ່ຄວນໃສ່ຊື່ວ່າ“ ກະດູກ.”

ຄໍາຖາມອື່ນໆໃນຫມວດນີ້

ບ່ອນນັ່ງລົດຖີບ - ການອ້າງອີງທີ່ສົມບູນແບບ

ບ່ອນນັ່ງລົດຖີບທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ? ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໂດຍລວມ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດຂອງ Bikeroo Oversized. ຫຼາຍກວ່າ 6,400 ຄົນຂີ່ລົດຈັກຮັກບ່ອນນັ່ງລົດຖີບ Bikeroo ນີ້ຍ້ອນເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ. ຄຽງຄູ່ກັບການອອກແບບທີ່ແປກປະຫຼາດ, ຮູບແບບທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງກະເປົາທີ່ມີຄວາມນິຍົມພໍສົມຄວນແລະຮູບຮ່າງທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ ສຳ ລັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພິເສດ.

ບໍລິສັດລົດຖີບ Brooklyn - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລົດຖີບ Brooklyn ຜະລິດຢູ່ໃສ? ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາໃນ Brooklyn - ໂດຍທີມງານພາຍໃນຂອງພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບສະມາຊິກຂອງຄະນະທີ່ປຶກສາຂອງພວກເຮົາ, ກຸ່ມຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ເລືອກ - ແລະຜະລິດຢູ່ຈີນແລະໄຕ້ຫວັນ.

ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ - ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ

ລົດຖີບຂົນສົ່ງສິນຄ້າລາຄາເທົ່າໃດ? ລົດຖີບ Yuba, Xtracycle, Pedego ລົດຖີບໄຟຟ້າ, Radwagon, NTS Works, ລົດໄຟ, ລົດຈັກ Babboe, ແລະລົດ Douze Cycles ຜະລິດລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ $ 1,700 ເຖິງ $ 6,000 ໂດລາສະຫະລັດ. 17, 2015

ລົດຖີບ Zwift - ຕອບ ຄຳ ຖາມ

ລົດຈັກເຮັດວຽກຫຍັງກັບ Zwift? ລົດຖີບທີ່ຮອງຮັບ Zwift ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ: Schwinn IC8.Keiser M3i.Wahoo Kickr.WattBike Atom.Stages SC3.Tacx Neo.Concept 2 BikeErg.BodyBike Connect.

ແມ່ຍິງຂີ່ລົດຖີບ - ກະສານອ້າງອີງທີ່ສົມບູນແບບ

ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ຍິງແມ່ນຫຍັງ? ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ຍິງທີ່ຂີ່ເຮືອທຸກຢ່າງ AdventureCool: ລົດໂດຍສານ Electra Cruiser 1 Step-Thru.All- ຮອບເວລາທີ່ດີ: Cannondale ດ່ວນ 3 Remixte.Sleek E-Bike: VanMoof X3.Road ແລະ Rough Rider: Trek Checkpoint ALR 4.Fly- n-Fold: Tern Eclipse P20.Mountain Master: ຊ່ຽວຊານສະເພາະ Stumpjumper Alloy.May 7, 2021