ການປ່ຽນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທາງລົດໄຟຟ້າ - ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ

ການປ່ຽນລົດຖີບເອເລັກໂຕຣນິກມີຄ່າບໍ?

'ແນ່ນອນ,' McCarthy ເວົ້າວ່າ. “ ມັນດີຫລາຍຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ມືໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ແມ່ນຫຍັງທີ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຍາກລົດ​ຖີບ,ການເຄື່ອນຍ້າຍເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ມັນກໍ່ເຮັດວຽກຄືກັນຖ້າທ່ານມີມືເຢັນຫຼືຖົງມືໃຫຍ່ເຊັ່ນກັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊໍານິຊໍານານເພາະມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ.”ວັນທີ 21 ພຶດສະພາ 2020

ຍິນດີຕ້ອນຮັບເຂົ້າສູ່ຫ້ອງການ Tech. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, Jon ບໍ່ສາມາດເຮັດມັນໄດ້ໃນມື້ນີ້ເພາະວ່າ - ຂ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຫິມະ.

ເຖິງແມ່ນວ່າປະຊາຊົນຈະແລ່ນຜ່ານສະ ໜາມ ຂອງຂ້ອຍເພື່ອຂີ່ສະລິງ, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ, ການບໍລິການປົກກະຕິຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວໆນີ້ - ແຕ່ຢ່າກັງວົນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕ້ານກັບສະພາບອາກາດທະເລທີ່ຫຼອກລວງແລະຈັດການທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຫໍຄອຍ GCN ເພື່ອໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດຕອບ ຄຳ ຖາມດ້ານວິຊາການຂອງເຈົ້າແລະສົ່ງ ຄຳ ຖາມຂອງເຈົ້າໂດຍໃຊ້ hashtag #ASKGCNTECH. ຄຳ ຖາມ ທຳ ອິດໃນອາທິດນີ້ແມ່ນມາຈາກ Mike Gapter ທີ່ບອກວ່າຂ້ອຍມີ Tommasini Tecco ທີ່ມີຄວາມໄວ 10 ຂອງ Campagnolo Chorus.

ກ່ອງເກຍແມ່ນ 52/39, ເຊິ່ງມັນຍັງ ໜຸ່ມ ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຄີຍໃຊ້ກັບກະເປົາ 11/25, ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງການປ່ຽນຊິບ ສຳ ລັບ 11/30. ຮ້ານລົດຖີບໃນເຂດທ້ອງຖິ່ນຂອງຂ້ອຍບອກຂ້ອຍວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດໃຊ້ cage derailleur ໃນປະຈຸບັນນີ້ເພາະວ່າມັນສັ້ນເກີນໄປແລະບໍ່ມີກະຕ່າເພີ່ມອີກ ສຳ ລັບມັນຢູ່ໃນຂໍ້ສະ ເໜີ ຂອງ Campy. ທ່ານສາມາດສະ ເໜີ ທາງເລືອກໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ບໍ? ດີ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, Mike, ຍິນດີທີ່ຈະໄດ້ຍິນຈາກທ່ານ, ແລະລົດ Tomm Asini, ລົດຖີບງາມ.

ຂ້ອຍຮູ້ວ່າ Jon ແມ່ນແຟນຂອງເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ. ສິ່ງທີ່ລຽບງ່າຍແລະງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ hanger derailleur, ແລະນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ derailleur ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ສອງສາມນິ້ວ, ແລະພວກມັນກໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຊຸມນຸມກັນແລະດີທີ່ສຸດ, ໂດຍປົກກະຕິທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນໄດ້ເຊັ່ນກັນ ສອງສາມປອນໃນ ebay ສະນັ້ນແລ້ວ, ຈັດຮຽງ. ຄຳ ຖາມຕໍ່ໄປແມ່ນມາຈາກ Luca Bizjak ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າ: Hi Jon, ຮັກການສະແດງ.

ໃນຖານະເປັນສະເຫມີ, ຂໍ້ມູນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຂ້ອຍມີ ຄຳ ຖາມ: ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຄິດກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບ / ການປັບລາຄາ, ຕົວຢ່າງ: ປ່ຽນຈາກ Ultegra 6500 ເກົ່າໄປ ໃໝ່, ແຕ່ຕ່ ຳ ກວ່າ 105 7000.

ingrown ຜົມໃນ mole

ນັ້ນຈະ ເໝາະ ສົມບໍ? ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ. ທ່ານຈະໄປ ສຳ ລັບການຍົກລະດັບນີ້ຫຼືຍົກລະດັບບໍ? ການ ນຳ ໃຊ້ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍໃນຕອນນີ້ແມ່ນໃຊ້ຄູຝຶກໃນຫ້ອງຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ບາງຄັ້ງຂ້ອຍກໍ່ເອົາມັນໄປຂ້າງນອກເຊັ່ນກັນ. ຂໍຂອບໃຈສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ.

Cheers, Luca, ລາ, ມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ແລະຍັງກ່ຽວກັບ Ultegrato ເກົ່າ, ຜູ້ທີ່ມີອາຍຸເກົ່າກວ່າ 105, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນການຍົກລະດັບ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງກຸ່ມນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການປະຕິບັດການປ່ຽນ ໃໝ່ ຂອງລຸ້ນ ໃໝ່ 105 ແມ່ນສະຫງ່າງາມ, ເຊິ່ງທ່ານອາດຈະໄດ້ເຫັນໃນການທົດສອບຕາບອດຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ 105 ທຽບກັບ Dura-Ace.

ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ເຫັນບົດຂຽນນີ້ກ່ອນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງມັນ. ມັນ​ດີ. ແຕ່ແລ້ວ, 105 ແມ່ນດີແທ້ໆ.

ສຳ ລັບວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ ສຳ ລັບ groupet ໃໝ່ ຂອງທ່ານ, ມັນຈະ ເໝາະ ສົມເພາະມັນທັງສອງເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະທ່ານຍັງມີວົງເລັບດ້ານລຸ່ມຂອງ Hollowtech II ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກລະບົບນີ້, ແມ່ນລະບົບ Octalink ທີ່ທ່ານມີ, ສະນັ້ນລະບົບນີ້ເຮັດວຽກເປັນເງິນເພີ່ມ ຍັງຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍ. ສະນັ້ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຈະເວົ້າແທ້ໆ. ຄຳ ຖາມຈາກ David Konecny ​​ດຽວນີ້ໃຜເວົ້າ ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບລະດູ ໜາວ? ການເກັບຮັກສາລົດຖີບ Cyclocross? ສະພາບຂີ້ຕົມແລະການຈອດລົດຖີບໃນຫ້ອງແຖວຂອງຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນທາງແກ້ທີ່ສະຫຼາດແທ້ໆ.

ຂ້າພະເຈົ້າດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດບໍ່ສາມາດໄປຫາບັນຫາໃນການ ທຳ ຄວາມສະອາດລົດຖີບຫລັງຈາກຂີ່ລົດສັ້ນທຸກຄັນ. ເວລາສ່ວນໃຫຍ່, ມັນເປັນພຽງລໍ້ແລະກອບທີ່ຕົມສ້າງຂື້ນ, ບໍ່ແມ່ນການຂັບຂີ່. ດີ, ເໝາະ ສຳ ລັບສິ່ງນັ້ນທີ່ຈະເປັນບ່ອນອອກ ກຳ ລັງກາຍແບບ turbo ແບບນີ້, ຂະ ໜາດ ທີ່ ເໝາະ ສົມແລະສັດສ່ວນ ສຳ ລັບລົດຖີບ, ແລະມັນຈະຈັບຝຸ່ນທີ່ຕົກລົງມາຈາກລົດຖີບໃນເຮືອນຂອງທ່ານ.

ທ່ານສາມາດຈອດລົດຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ເພື່ອເວົ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ສາມາດຖີ້ມຜ້າປູທີ່ອອກ ກຳ ລັງກາຍ turbo ແລະເຮັດຄວາມສະອາດຂ້າງນອກພາຍຫລັງຖ້າຕ້ອງການ. ສິ່ງອື່ນແມ່ນຖ້າທ່ານໄປແຂ່ງລົດ cyclocross ແລະທ່ານ ກຳ ລັງເດີນທາງກັບບ້ານແລະທ່ານອາໄສຢູ່ໃນອາພາດເມັນແລະມັນຍາກ ສຳ ລັບທ່ານທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດລົດຖີບຂອງທ່ານຈາກນັ້ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ອ້າຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າ Dois ກຳ ລັງຖືສະຖານີອາຍແກັສບ່ອນທີ່ພວກເຂົາມີເຄື່ອງກົດດັນ. ແລະພຽງແຕ່ຟັນລົດຖີບຂອງລາວເປັນເວລາສອງສາມນາທີແລະມັນກໍ່ ກຳ ຈັດຝຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່, ຫລີກລ້ຽງພື້ນທີ່ທີ່ ສຳ ຄັນເຊັ່ນວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ, ແຕ່ພວກມັນກໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອ ກຳ ຈັດຂີ້ຕົມທັງ ໝົດ ໃນເວລາສັ້ນໆ. Thijs Vanballenberghe ຖາມສະບາຍດີ John ຮັກການສະແດງ.

ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍບໍຈາກການຊື້ລົດຖີບກັບເກຍອີເລັກໂທຣນິກແທນທີ່ຈະໃຊ້ກົນຈັກ? ຂ້ອຍບໍ່ແຂ່ງໃນການແຂ່ງລົດ, ຂ້ອຍຂີ່ພຽງແຕ່ 10,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີລວມທັງກິດຈະ ກຳ ກິລາບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Les Trois Ballons, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນລາຄາແມ່ນ 1300 ເອີໂຣ, ລະຫວ່າງລົດຖີບທີ່ຂ້ອຍ ກຳ ລັງພິຈາລະນາແລະລົດຄັນ ໜຶ່ງ ມີ 105 ຢູ່ເທິງມັນ, ອີກອັນ ໜຶ່ງ ມີ Ultegra. Di2.Thank you much much. ພຽງແຕ່ 10,000,000 ຕໍ່ປີ? ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທ່ານ ໝາຍ ຄວາມວ່າ 10,000 ປີຕໍ່ປີ, ແຕ່ເວົ້າຕະຫຼອດ, ມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ວ່າ.

ຂ້ອຍຮັກການສົ່ງຕໍ່ເອເລັກໂຕຣນິກແລະຂ້ອຍກໍ່ມັກຂັບເຄື່ອນພວກມັນເພາະຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍປະສົບກັບການປ່ຽນແປງທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ຂັບຂີ່ຂ້ອຍຈະບໍ່ສົນໃຈກັບການໃຊ້ກ່ອງເກຍອີເລັກໂທຣນິກ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດການເຮັດວຽກທີ່ປ່ຽນໄປກັບ Di2 ແມ່ນດີເລີດ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດັບ Ultegra, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ມັນກໍ່ດີກວ່າການປ່ຽນແປງກົນຈັກໃດໆ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ສະຫງ່າງາມແທ້ໆ. ແລະເມື່ອທ່ານໄດ້ປະສົບກັບມັນ, ມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະກັບມາໃຊ້ກົນຈັກ. ແລະຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າຖ້າເຈົ້າສາມາດຈ່າຍໄດ້ແລະມ່ວນມັນ, ເປັນຫຍັງບໍ່ຍົກລະດັບ? ແລະຂ້າພະເຈົ້າຍັງຢາກເວົ້າວ່າທ່ານແນ່ນອນວ່າທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງແຂ່ງເພື່ອແກ້ໄຂເລື່ອງ Di2, ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີ ຄຳ ຖາມຈາກ Doug Morley ຜູ້ທີ່ບອກວ່າຂ້ອຍຊື້ Ridley Fenix ​​ປີກາຍນີ້.

ເຄື່ອງທີ່ດີເລີດ. ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກວ່າລົດຖີບອື່ນໆຂອງຂ້ອຍທີ່ເປັນລົດ Ribble HF 83.

ບັນຫາເບິ່ງຄືວ່າວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ, ເຊິ່ງແມ່ນ Pressfit BB86, ແລະມັນແຂງຫຼາຍແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າມັນຄ້ອຍ. The Ribble ມີວົງເລັບດ້ານນອກດ້ານວິນຍານຂະ ໜາດ 68 ມິນລີແມັດດ້ານລຸ່ມແລະ ໝູນ ວຽນໄດ້ຢ່າງເສລີ. ເປັນຫຍັງ BB86 ຄວນ ແໜ້ນ ໜາ ໃນລົດຖີບ ໃໝ່? ດີ BB86 ສາມາດມີການປະທັບຕາທີ່ດີກວ່າ, ຫຼືບາງທີມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖອຍຄືນຢ່າງເຕັມທີ່ເທື່ອ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້.

ສະນັ້ນມັນສາມາດໃຊ້ເວລາໃນການໃຊ້ເວລາ, ການຂັບຂີ່ເລັກນ້ອຍ, ເພື່ອໃຫ້ມັນປ່ອຍຕົວເອງ. ສິ່ງອື່ນທີ່ຄວນພິຈາລະນາ, ແລະນີ້ອາດຈະແມ່ນສະຖານະການກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ແມ່ນວ່າຈອກວົງເລັບດ້ານລຸ່ມບໍ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ສົມບູນ, ແລະນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຈອກຮັບຜິດຊອບບໍ່ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນ, ແລະດ້ວຍເຫດນັ້ນແກນທີ່ມັນແລ່ນຈາກ Crank ຜ່ານ , ບໍ່ສາມາດຫັນປ່ຽນເປັນອິດສະຫຼະທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຫອຍວົງເລັບດ້ານລຸ່ມທີ່ມີກະທູ້ມັກຈະຖືກແຕະໃສ່ກັນເພື່ອວ່າມັນຈະຖືກຈັບຄູ່ກັນຢ່າງສົມບູນແລະການຍຶດວົງເລັບດ້ານລຸ່ມແມ່ນກ້ຽງດີເຊິ່ງຍິ່ງໃຫຍ່.

ແຕ່ຖ້າວ່າມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖ້ວຍບໍ່ມີຄວາມສົມບູນພໍສົມຄວນ, ມັນອາດຈະເປັນການຄຸ້ມຄ່າກັບລົດຖີບຂອງທ່ານ, ຊື້ບ່ອນທີ່ທ່ານມີແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເບິ່ງແລະປະເມີນມັນ. ຄຳ ຖາມດຽວນີ້ຈາກ Igic Dacic. ຂໍໂທດຖ້າຂ້ອຍອອກສຽງຊື່ຂອງເຈົ້າຜິດທັງນັ້ນ.

ການຂີ່ລົດຖີບທະເລສາບ 2015

ແຕ່ລາວເວົ້າວ່າສະບາຍດີ Jon, ຂ້ອຍໄດ້ຊື້ BMC SLR01 ກັບ Ultegra R8000 ໃສ່ມັນ, ສຽງຄ້າຍຄືລົດຖີບທີ່ງົດງາມແທ້ໆ, ແລະຫລັງຈາກສອງສາມເດືອນຂ້ອຍປ່ຽນມັນເປັນ SRAM Red ETAP ແລະຫລັງຈາກລາວໄດ້ເຮັດທຸກໆສິ່ງທີ່ລາວບອກວ່າຂ້ອຍຮູ້ ການອອກໂຮງຮຽນບໍ່ ເໝາະ ສົມແລະຂ້ອຍຕ້ອງຊື້ເຄື່ອງ ໃໝ່ ທີ່ຈະ ເໝາະ ກັບ SRAM. ຍ້ອນຫຍັງ? ເປັນຫຍັງ Shimano ຈຶ່ງເຮັດແບບນີ້? ຂໍຂອບໃຈ, ທີ່ຂຽນເປັນ tnx. ດີ, ມີ ຄຳ ຕອບ ສຳ ລັບສິ່ງນັ້ນ, ແລະມັນແມ່ນວ່າພວກເຂົາ, ການອອກໂຮງຮຽນ, ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບ Derailleur ຫລັງ Shadow-design ແບບ ໃໝ່ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ derailleur ດ້ານຫລັງຂອງກຸ່ມ Shimano ລຸ້ນ ໃໝ່ ນັ່ງໃກ້ເຂົ້າໄປໃນກະດານ, ແລະນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ໜ້ອຍ ໃນລະບົບແລະການປ່ຽນເກຍທີ່ຊັດເຈນກວ່າເມື່ອ derailleur ຖືກຍ້າຍໄປທາງໃນ ໝາຍ ຄວາມວ່າລະບົບທັງ ໝົດ ມີໂປຼແກຼມທີ່ເບົາບາງລົງ.

ແລະດຽວນີ້, SRAM ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບ SRAM ແລະ Shimano ສຳ ລັບຄົນລຸ້ນນີ້. Varga Pal ຖາມວ່າ, Hi Jon, ຂ້ອຍມີບັນຫາກ່ຽວກັບການດັດສະນີເກຍຫລັງຂອງຂ້ອຍທີ່ Shimano 105 5800 ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່. ຂ້ອຍປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຈາກບົດຂຽນທີ່ມາພ້ອມຂອງເຈົ້າແລະມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຢູ່ບ່ອນຢືນແຕ່ໃນການກະ ທຳ ຕົວຈິງເມື່ອຂ້ອຍພະຍາຍາມເລືອກເອົາເກຍນ້ອຍທີ່ຂ້ອຍມັກຈະໃຫ້ອະໄພ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍຶດຢູ່ເທິງ sprocket ຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສອງ. ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນສາຍໄຟບໍ? ຂອບໃຈ. ສະບາຍດີ Varga.

ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າແນ່ນອນລອງໃຊ້ສາຍອື່ນແລະເບິ່ງວ່າມັນແກ້ໄຂບັນຫາເພາະວ່າມັນອາດຈະເປັນບັນຫາ. ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນທີ່ອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງມັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການວາງຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂື້ນໃນລະບົບໃນເວລາຂີ່ລົດດ້ວຍສະເກັດນ້ອຍໆໃສ່ທ່ອນໄມ້; ທ່ານກໍ່ອາດຈະອອກຈາກຫ້ອຍແລະອາດຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າບາງເທື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນກະຕ່ານ້ອຍໆຢູ່ທາງຫລັງ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດພະຍາຍາມທີ່ຈະພວນ H-screw ຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ແລະເບິ່ງວ່າມັນແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ບໍ່.

Jimmy Liao ຖາມວ່າ, ມີກົດລະບຽບຂະ ໜາດ ໃດ ສຳ ລັບ ໝໍ້ ແຜ່ນທີ່ທ່ານໃຊ້ບໍ? ຄວນ? ແລ່ນ 140 ມິນລີແມັດທັງ ໝົດ ປະມານຫລື 160 ມິນລີແມັດທັງ ໝົດ ບໍ? ມີເຫດຜົນຫຍັງທີ່ຄົນຈະຂັບລົດລາງທີ່ມີຂະ ໜາດ 160 ມິນລິແມັດຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະລົດລາງທີ່ມີ 140 ມມຢູ່ທາງຫລັງ? ສະບາຍດີ Jimmy, ບໍ່ມີກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຂະ ໜາດ ຂອງ ໝໍ້ ແປງທີ່ທ່ານຂີ່, ແຕ່ຄວນຄິດກ່ຽວກັບ, ຂ້ອຍຄິດວ່ານັກຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາເຫັນດຽວນີ້ຂີ່ 160 ທາງ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງ 140. ເຫດຜົນທີ່ຄົນ ຈຳ ນວນຫຼາຍມີ ໜ້າ 160 ຂຶ້ນໄປແມ່ນຍ້ອນພະລັງງານເບກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາລົງໄປ, ຢູ່ທາງ ໜ້າ, ເບກດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນມີຜົນງານຫລາຍຂື້ນ, ແລະລົດລາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວກ່ວາເຄື່ອງນ້ອຍ 140 rotor ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ປະຫຍັດນ້ ຳ ໜັກ ເລັກ ໜ້ອຍ ໂດຍການມີເຕົາຂະ ໜາດ ນ້ອຍຢູ່ທາງຫລັງ. ແຕ່ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຂີ່ລົດເບົາກວ່ານັ້ນກໍ່ບໍ່ມີທາງທີ່ແນ່ນອນທີ່ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່ສາມາດມີລົດຢູ່ທາງ ໜ້າ 140 ເຊັ່ນກັນ.

ບໍ່ມີກົດລະບຽບ. Karl Pan ມີ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບວິທີເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຂອງລາວງາມແລະສະອາດ. ທ່ານກ່າວວ່າທ່ານແນະ ນຳ ໃຫ້ເຊັດຂອບແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດມີຮູບຊົງ ໃໝ່ ທີ່ສົດໃສສະ ເໝີ, ແລະມັນປົກປ້ອງມັນຈາກຝຸ່ນບໍ? ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ຂີ້ເຜີ້ງຂອງລົດຈະພຽງພໍບໍ? ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍກາກບອນທັງ ໝົດ.

Karl, ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຂໍແນະ ນຳ ເລື່ອງນີ້ໃຫ້ເຈົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດມັນມາກ່ອນ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າ Jon ໄດ້ເຮັດມັນທັນທີທີ່ລາວໄດ້ຮັບລົດຖີບໃຫມ່, ແລະເຮັດມັນເປັນປົກກະຕິສອງຄັ້ງຕໍ່ປີເພື່ອໃຫ້ລົດຖີບຂອງລາວເບິ່ງດີທີ່ສຸດ. ຖ້າທ່ານເຮັດ, ຂີ້ເຜີ້ງລົດແມ່ນດີແທ້, ແຕ່ຖ້າທ່ານມີ matte ສຳ ເລັດຮູບໃນລົດຖີບຂອງທ່ານໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈະໄປຫາຜະລິດຕະພັນ matte ທີ່ແນ່ນອນເພາະວ່າໃນລະດັບກ້ອງຈຸລະທັດພື້ນຜິວຂອງດ້ານ matte ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສຽງດັງແລະຂີ້ເຜີ້ງບາງຊະນິດສາມາດອຸດຕັນ ໃນຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້. ແລະຫຼຸດຜ່ອນຮູບລັກສະນະທີ່ຈືດໆຂອງການ ສຳ ເລັດຮູບນີ້.

ສິ່ງທີ່ຄວນຄິດເຖິງອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການເຄືອບດິນເຜົາເຊລາມິກ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບລົດທີ່ນິຍົມຫລາຍໃນທຸກວັນນີ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ hydrophobic ແທ້ໆ, ສະນັ້ນພວກມັນດີເລີດໃນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນຕິດກັບກອບຂອງທ່ານ. ເຮັດໃຫ້ການຊັກງ່າຍກວ່າມັນເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະກວດເບິ່ງສິ່ງນີ້ເຊັ່ນກັນ.

ດຽວນີ້ David Rynda ມີ ຄຳ ຖາມແລ້ວ. ຂ້ອຍສົງໄສວ່າລາວມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບ Judge Rynda ບໍ? ບໍ່, ຂຽນຕ່າງກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວຖາມສະບາຍດີ GCN, ຂ້ອຍຫາກໍ່ຊື້ Trek 5200 ກັບ Dura-Ace 7700, ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມທີ່ມີຄວາມໄວເກົ້າອັນ.

ຂ້ອຍສົນໃຈໃນການຍົກລະດັບວົງເລັບ crank ແລະດ້ານລຸ່ມແທນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການກັບ Ocatlink spindle. ບາງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນເວົ້າວ່າຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ crank 10 ຄວາມໄວ, ແຕ່ຂ້ອຍກັງວົນວ່າສິ່ງນີ້ຈະປະນີປະນອມການເຄື່ອນຍ້າຍ / ໜ້າ ທີ່ທົ່ວໄປຈະ ນຳ ໄປສູ່. ມີ cranks ປະຈຸບັນໃດທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບການຕັ້ງຄ່ານີ້? ຂອບໃຈ.

ສະບາຍດີເດວິດ. spindles ປັບ Octalink ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີ, ແຕ່ວ່າທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບເຄື່ອງທີ່ຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະທ່ານຍັງສາມາດສືບຕໍ່ໃຊ້ Dura-Ace crank ຂອງທ່ານ. ຊຸດຕ່ອງໂສ້ 7700 ເກົ່າໆເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນງາມຫຼາຍ, ສະນັ້ນ, ມັນກໍ່ຈະເຢັນ, ແຕ່ວ່າທ່ານຈະດີຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບເຄື່ອງ crank ທີ່ມີຄວາມໄວ 10 ຕົວແລະແມ້ແຕ່ເຄື່ອງ crank ທີ່ມີຄວາມໄວ 11 ຄັ້ງ.

ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດມັນ. ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດ. ຄຳ ຖາມສຸດທ້າຍໃນອາທິດນີ້ແມ່ນມາຈາກ Zac Snow, ດຽວນີ້.

ດີ, Zac ຖາມ, ຮັກສ່ວນນີ້ໃນ GCN. ຂອບໃຈ Zac. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລາວຖາມ Jon ວ່າລະບົບ pedal ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດແມ່ນ Shimano, Speedplay, Look ຫຼື Time ແມ່ນຫຍັງ? ຖືກຕ້ອງ, Zac, dude, ນັ້ນແມ່ນກະຕຸກຂອງແມ່ທ້ອງ.

ທຸກຖ່ານກ້ອນຂອງ pedal ແຕ່ລະອັນອ້າງວ່າມີປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະຄວາມຈິງແມ່ນຍາກທີ່ສຸດໃນການທົດລອງວິທະຍາສາດຢ່າງຖືກຕ້ອງເພາະວ່າມັນຂື້ນກັບຄົນແລະຊີວະວິທະຍາຂອງຄົນທົ່ວໄປແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເມື່ອທ່ານສວມໃສ່ cleat ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງທ່ານ ຕີນຂອງທ່ານສາມາດໂງ່ນຫີນເທິງ pedal. ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສະຫງ່າຜ່າເຜີຍແມ່ນສິ່ງອື່ນອີກ. ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນເວລາທີ່ຄວາມກະຊັບຢູ່ບ່ອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ສຸດ, ການໃສ່ລົດຖີບແມ່ນມີປະໂຫຍດແທ້ໆໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ສິ່ງອື່ນທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນວ່າເຄື່ອງຫຼີ້ນ Speedplay ແລະ Time pedals ໂດຍທົ່ວໄປໃຫ້ມີການຍົກຂອງນ້ອຍກ່ວາ Look and Shimano pedals, ເຊິ່ງ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບທຸກໆຄົນ, ແຕ່ບາງຄົນກໍ່ມັກ. ຖືກແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນມັນ ສຳ ລັບອາທິດນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທ່ານຈະໄດ້ພົບ ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບເຫລົ່ານີ້ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແລະຖ້າເປັນແນວນັ້ນໃຫ້ບົດຂຽນໂປ້ແລະກະລຸນາຈອງຊ່ອງທາງຂອງພວກເຮົາ.

ຂໍໃຫ້ຫວັງວ່າ Jon ເຮັດໃຫ້ຫິມະຕົກຢູ່ໃນເວລາອາທິດຕໍ່ໄປ. ແລະໃນເວລານີ້, ເປັນຫຍັງບໍ່ກວດເບິ່ງບົດຂຽນທີ່ດີເລີດຂອງລາວທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ Rob Hayles ເພື່ອເບິ່ງເຕັກໂນໂລຍີໃຍກາກບອນທີ່ເຮັດຢູ່ເຮືອນບາງແຫ່ງ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີຢູ່ທີ່ນີ້.

ການທົບທວນການໂອນຍ້າຍ Fox

ຖືກຕ້ອງ, ລາ.

ຄົນຂີ່ຈັກຍານທີ່ໃຊ້ໂປແກຼມໃຊ້ການຍ້າຍແບບອິເລັກໂທຣນິກບໍ?

ມື​ອາ​ຊີບຄົນຂີ່ຈັກຍານແຂ່ງສຸດອີເລັກໂທຣນິກdrivetrains ຕະຫຼອດລະດູການ, ແຕ່ວ່າປີ ໜຶ່ງ ຫລືສອງຄັ້ງຕໍ່ປີທ່ານຈະເຫັນບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາປ່ຽນໄປໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກົນ ​​ສຳ ລັບຄລາສສິກທີ່ມີຄວາມລຶກລັບ (ເຊັ່ນ: Paris-Roubaix).ວັນທີ 20 ມັງກອນ ປີ 2021

ການຍ້າຍແບບອີເລັກໂທຣນິກໃນລົດຖີບແມ່ນຫຍັງ?

ເປັນອີເລັກໂທຣນິກເກຍ -ປ່ຽນລະບົບແມ່ນວິທີການປ່ຽນເກຍລົດ​ຖີບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນກັບອີເລັກໂທຣນິກສະຫຼັບແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມແບບປົກກະຕິແລະສາຍໄຟຟ້າ.

Di2 ຄຸ້ມຄ່າບໍ?

Di2ຍັງດີກ່ວາ etap. ບໍ່ມີການຊັກຊ້າໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.Di2ແມ່ນແນ່ນອນຄຸ້ມ​ຄ່າສໍາ​ລັບ​ຂ້ອຍ. ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໃສ່ຫຼາຍກິໂລແມັດ.ວັນທີ 26 ສິງຫາ ປີ 2019

ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ຄລີນິກເຕັກໂນໂລຢີ gcn ອື່ນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຕອບ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບລົດຖີບແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງທ່ານແລະວິທີທີ່ຜູ້ໃດສາມາດຖາມ ຄຳ ຖາມຂອງທ່ານດ້ານລຸ່ມນີ້ໃນພາກ ຄຳ ເຫັນໃນບົດຄວາມນີ້ແລະບົດຂຽນອື່ນໆໂດຍໃຊ້ hashtag askgcntech paul chua whofrags ພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງກ່ອນ? ການໃຊ້ຢາງທີ່ໃຊ້ໃນການທົດລອງໃຊ້ເວລາໃນລົດຖີບຖະ ໜົນ ໂດຍສະເພາະລົດເຂັນທີ່ມີຂະ ໜາດ ຕັ້ງແຕ່ລໍ້ຂື້ນແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຢາງລົດທີ່ໃຊ້ເວລາພິເສດແມ່ນວ່າພວກມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ໜ້ອຍ ກວ່າຢາງລົດຖະ ໜົນ ທຳ ມະດາແລະຍັງມີຄວາມຕ້ານທານມ້ວນຕໍ່າ ຂະ ໜາດ ສູງສຸດ ສຳ ລັບຄວາມໄວແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ ສຳ ລັບການທົດລອງໃຊ້ເວລາໂດຍປົກກະຕິພວກມັນຈະມີຄວາມຕ້ານທານມ້ວນ ໜ້ອຍ ລົງເພາະວ່າ carcass ທີ່ຢູ່ເທິງຢາງແມ່ນບາງໆແລະບາງຄັ້ງກໍ່ໃຊ້ສານປະສົມທີ່ໄວກວ່າເລັກນ້ອຍ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ໄວຂື້ນດ້ວຍຢາງເຫຼົ່ານີ້ ສຳ ລັບຄວາມພະຍາຍາມເທົ່າກັນຍ້ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງລົດມ້ວນຕ່ ຳ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າລົດສັດດັ່ງກ່າວແມ່ນເບົາກວ່າແລະຢາງລົດກໍ່ເປັນການກໍ່ສ້າງທີ່ເບົາກວ່າ. ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນວ່າພວກເຂົາມັກຈະສວມໃສ່ໄວກວ່າເກົ່າ, ພວກມັນບໍ່ມີຄວາມສູງເທົ່າໃດແລະພວກມັນກໍ່ມີການປ້ອງກັນການໃຊ້ເຈາະບໍ່ຫຼາຍເພາະວ່າມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນສະນັ້ນໂອກາດຂອງທ່ານທີ່ຈະຕິດກັບພວກມັນແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງລະດູ ໜາວ ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນແມ່ນການຄ້າຂາຍທີ່ທ່ານຮູ້, ທ່ານຮູ້ບໍ? ຕ້ອງການ ທຳ ລາຍລົດຖີບແລະດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງເວົ້າ ສຳ ລັບລົດຖີບຂຶ້ນພູບ່ອນທີ່ເຈົ້າ ກຳ ລັງແຂ່ງລົດຂຶ້ນພູມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີແທ້ໆທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບຂຶ້ນພູແຕ່ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ອື່ນໆມັນອາດຈະດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຢາງລົດຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມພູນ ການປ້ອງກັນແລະອາຍຸຍືນຂອງສາຍແອວ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີກະເປົາເລິກຫຼາຍ ຄຳ ຖາມຕໍ່ໄປແມ່ນມາຈາກ tubeler thomas ແລະມັນບໍ່ແມ່ນ ຄຳ ຖາມແທ້ໆ, ມັນເປັນ ຄຳ ຖາມທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຕອບປະມານ ໜຶ່ງ ເດືອນກ່ອນ, ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກິນກ້ວຍໃນຂະນະຂັບຂີ່ ພ້ອມດຽວກັນນີ້ທອມນາກ່າວວ່າທ່ານຄວນ ນຳ ໃຊ້ເຕັກນິກການເປີດກ້ວຍ ໜຶ່ງ ຮູບແບບທີ່ທ່ານຄວນເປີດກ້ວຍຂອງທ່ານຄືກັບລີງເຮັດມັນເຮັດໃຫ້ມັນຂື້ນລົງເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວສ່ວນເທິງຂອງກ້ວຍແມ່ນແລະບີບສິ່ງທີ່ປົກກະຕິແມ່ນທາງລຸ່ມຂອງກ້ວຍແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະເຫັນວ່າມັນເປີດງ່າຍຂື້ນຢ່າງງ່າຍດາຍ, ທຸກໆມື້ແມ່ນໂຮງຮຽນຢູ່ທີ່ໂຮງ ໝໍ gcn tech clinic ແລະສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ກໍ່ຄືວ່າຂ້ອຍໄດ້ປຶກສາກັບນັກສັດຕະວະແພດຂ້ອຍ ກຳ ລັງຈະວາງຂຸມສອງສາມ ຄຳ ໃນ ຄຳ ເຫັນຂອງເຈົ້າວ່າເປັນຫົວນົມທີ່ບໍ່ມີເລີຍເພາະວ່າ ປາກົດຂື້ນຖ້າຫາກວ່າການເກືອດຫ້າມ Ana ໄດ້ຖືກພົບເຫັນໂດຍລີງສັດປ່າທີ່ພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເຮັດຫຍັງກັບມັນແລະພວກເຂົາອາດຈະກັດກິນຜິວຂອງພວກເຂົາແລະກິນຕາມປົກກະຕິ, ເບິ່ງຄືວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນການກິນກ້ວຍແລະນັ້ນແມ່ນນິທານໃນຕົວເມືອງທີ່ທ່ານແຜ່ລາມຢູ່ທີ່ນັ້ນ ມັນເຮັດວຽກ, ເທັກນິກຂອງທ່ານແຂງກະດ້າງມັນແມ່ນທາງດ້ານເຕັກນິກຫລືທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການອ້າງເຖິງຮູບແບບລິງແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຂໍຂອບໃຈ ສຳ ລັບການແບ່ງປັນວ່າກັບ ຄຳ ຖາມຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາຕໍ່ໄປແມ່ນມາຈາກ Samanthk ຜູ້ທີ່ບອກວ່າ ໜ້າ ເສົ້າຂອງຂ້ອຍວ່າງຫລັງຈາກສອງສາມໄມ, ໂດຍສະເພາະໃນ ຖະ ໜົນ ທີ່ສູງໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ຄວາມສາມາດເຕັມທີ່ຂອງມັນມັນບໍ່ແມ່ນການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອຍ, ແຕ່ເປັນທ່າອຽງແລະຄວາມເຕັມທີ່ຂອງ ໜ້າ ເສົ້າທີ່ si ch ຍ້າຍຖືກຕ້ອງ, ແລະລາວກ່າວວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຫ້ອຍ, ແຕ່ວ່າ ແນວໂນ້ມແລະຫາງເຕັມຂອງ ໜ້າ ຍົກຍ້າຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດແມ່ນກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆແລະເບິ່ງວ່າມັນຖືກສວມໃສ່ ໜ້າ ດິນທີ່ຖືກຈັດຂື້ນໃນຕົວຈິງໂດຍການສັ່ນສະເທືອນວ່າເວລາໃດ ໜຶ່ງ, ຖ້າເປື້ອນສາມາດສວມໃສ່ກັນແລ້ວພວນ. ກວດເບິ່ງວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດ ນຳ ໃຊ້ຕົວແທນ ກຳ ມັນຕະ ກຳ ເສັ້ນໃຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດນີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການຕິດປະກອບກາກບອນ, ເຊິ່ງໃຊ້ ໜ້າ ກາກບອນແລະໂລຫະປະສົມເຊິ່ງຫລັງຈາກນັ້ນເຂົ້າມາພົວພັນເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງມີສານປະສົມທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ໃນໂລຫະຫລືໂລຫະ ພື້ນຜິວ.

ນຳ ໃຊ້ບາງສິ່ງນີ້ແລະຫວັງວ່າມັນຈະເພີ່ມທະວີຄວາມວຸ້ນວາຍລະຫວ່າງສອງດ້ານແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາເລື່ອນລົງຖ້າຫາກທ່ານມີແຮງບິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການສົນທະນາແມ່ນຖືກຕ້ອງເມື່ອທ່ານບໍ່ໃຊ້ວິວ ກຳ ລັງແຮງ, ທ່ານບໍ່ມີທາງ ການຮູ້ວ່າບັນຫາຂອງທ່ານຍັງຄົງຢູ່. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ນີ້ສາມາດ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານຈະຕ້ອງທົດແທນສ່ວນປະກອບບາງຢ່າງໃນລົດຖີບຂອງທ່ານຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເສຍຫາຍ. Aden Pierce ມີ ຄຳ ຖາມຕໍ່ໄປຂ້ອຍ ກຳ ລັງສົມມຸດວ່າລົດຖີບຫິນແມ່ນໃຊ້ໃນວົງຈອນປິດ, ແຕ່ມີສິ່ງໃດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ບໍ່ສາມາດໃສ່ມັນໄດ້? ຢາງທີ່ກວ້າງກວ່າຢູ່ໃນລົດຖີບແຂ່ງແລະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພຽງແຕ່ເປັນລົດຖີບ gravel ເທົ່ານັ້ນ, ເຟຣມບໍ່ແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນ, ຖືກຕ້ອງກວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ລົດຖີບ gravel ເປັນລົດຖີບ cyclocross ຕາບໃດທີ່ມັນເປັນເຫດການທີ່ບໍ່ແມ່ນ uci, ເພາະວ່າລົດຖີບ gravel ແມ່ນ ດ້ານເທັກນິກແລະໃນແງ່ຂອງການວາງ, ຢາງລົດບັນທຸກແມ່ນບໍ່ສົມຄວນ ສຳ ລັບລົດຖີບຖະ ໜົນ, ສິ່ງທີ່ປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຄືການ ກຳ ຈັດຢາງລົດ, ເຊິ່ງລົດຖີບຖະ ໜົນ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າກັບລົດກະບະ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະປ່ຽນຈາກກອບໄປ ພາຫະນະແລະຍີ່ຫໍ້ຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ແລະການ ກຳ ຈັດຢາງລົດໃນລົດແຂ່ງແມ່ນປະຈຸບັນເພີ່ມຂື້ນຈາກປີຕໍ່ປີ. ສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນໃນລົດຖີບແຂ່ງແມ່ນປະມານ 32 ມມ, ເຊິ່ງມັນກໍ່ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຮູບປະກອບຂອງໂປຼແກຼມ studded ເຊັ່ນກັນ. ຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ມີການລ້າງລ້າງໃຫ້ພຽງພໍກັບໂປຼແກມທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງແລະເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດໃສ່ຢາງຂະ ໜາດ 32 ມມເຂົ້າໃນລົດຖີບແຂ່ງໄດ້, ມັນຈະເປັນແບບທີ່ດີຫຼາຍ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເລີ່ມເປື້ອນໄດ້ທັນທີ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສ້າງຂື້ນໃນຢາງທີ່ທ່ານມັກ ທ່ານຈະໄດ້ຮັບເມື່ອທ່ານຂັບລົດອອກຈາກຖະ ໜົນ ແລະຜ່ານຂີ້ຕົມແລະໃນທາງທີ່ເປື້ອນເປື້ອນໃນບໍລິເວນນັ້ນ, ເພາະວ່າບໍ່ມີການ ກຳ ຈັດຢາງລົດຫຼາຍປານໃດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖູໃສ່ຂອບແລະກໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະມັນກໍ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຳ ຖະແຫຼງຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຂອບແມ່ນບໍ່ຄືກັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ແມ່ນມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການ ກຳ ຈັດຢາງລົດເທົ່ານັ້ນກໍ່ຍັງມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຫລາຍໆດ້ານ, ສະນັ້ນສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືວົງເລັບດ້ານລຸ່ມມີການເກັບກູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບກອບຂອງຫີນ, ປະຕິບັດຕາມແລະເລຂາຄະນິດຂອງ ກອບຂອງຫິນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະພວກມັນກໍ່ສ້າງຂື້ນໂດຍທົ່ວໄປແລະເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂື້ນເລັກ ໜ້ອຍ ເພື່ອອົດທົນກັບການລ່ວງລະເມີດຫລາຍຂື້ນ, Joko ມີ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຕໍ່ໄປອີກຫລາຍສ່ວນຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນກຸ່ມ vector, ສະນັ້ນລາວເວົ້າວ່າ Hiollie ແລະ Alexi ການ ນຳ ໃຊ້ຍັງເຮັດ shimano 105700 10 ກຸ່ມຄວາມໄວແຕ່ວ່າລາວບໍ່ມີ brifter um, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຊອກຫາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄວາມໄວ 5,700 10 ຄົນໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ພວກເຂົາກໍ່ຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດ? ທ່ານຄິດວ່າ, ເອີ, ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນເຄື່ອງປ່ຽນເປັນ Shifano 10-speed ອື່ນທີ່ຄ້າຍຄືກັບ 4700 ຫຼືຂ້ອຍຄວນຊື້ເຄື່ອງຈີນລາຄາຖືກຈາກ aliexpresswell, ມີເວັບໄຊທ໌ si.shimano.com ເຊິ່ງເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບກຸ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະກວດສອບວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢູ່ເທິງສຸດຂອງກັນແລະກັນເພື່ອວ່າທ່ານຈະສາມາດກວດເບິ່ງມັນໄດ້, ແຕ່ວ່າ Shimano 4700 ນັກປ່ຽນທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກທີ່ດີກັບກຸ່ມ 500 700 ຊຸດທີ່ພວກເຂົາເປັນອັນດຽວກັນມີອັດຕາສ່ວນແຕ້ມ ກ່ຽວກັບເຄື່ອງປ່ຽນຄວາມໄວ 10 ອັນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນເພາະວ່າທ່ານຮູ້ຈັກຄວາມເຄັ່ງຕຶງຜ່ານທາງລົດແລະສິ່ງຂອງຕ່າງໆແຕ່ວ່າແມ່ນແລ້ວພວກເຂົາເຮັດວຽກໄດ້ດີແທ້ໆ, ພວກເຂົາຈະເຮັດວຽກ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ພວກມັນໄດ້, ຈະແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ກັບລາຄາຖືກແບບສຸ່ມທີ່ບໍ່ມີແບບສຸ່ມ. ມັນມັກຈະບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ມີຢູ່ແລະມີບາງບົດຂຽນທີ່ຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍອິນເຕີເນັດທີ່ອ້າງອີງເຖິງຖົ່ວເຫລືອງນີ້, ນັ້ນແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຈະໄປກັບ ຄຳ ຖາມ 700 700sa ຂອງ ຄຳ ຕອບ, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍມີຄວາມໃກ້ຊິດພຽງພໍ , i ຂ້ອຍຂໍອະໄພແຕ່ລາວບອກວ່າລາວຫາກໍ່ຂີ່ລົດຖີບ ໃໝ່ ຊື້ມັນເປັນລົດຖີບເສັ້ນໄຍກາກບອນ ທຳ ອິດຂອງລາວແລະຕອນນີ້ລາວຕ້ອງການຂີ່ລົດຄູຝຶກໃນຫ້ອງນອນຂອງລາວເພາະວ່າມັນເປັນລະດູ ໜາວ ທີ່ມັນມືດມົວແຕ່ລາວໄດ້ຍິນຈາກບາງຄົນວ່າການຂີ່ລົດຄູຝຶກໃນເຮືອນສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ ສຳ ລັບ ລົດຖີບເສັ້ນໄຍກາກບອນຄັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຄວາມຈິງນີ້, ຂ້ອຍໃຊ້ໄດ້ບໍ່? ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນລົດໄຟພາຍໃນຂອງຂ້ອຍຫຼືຂ້ອຍຄວນຈະຢູ່ຫ່າງໄກຈາກມັນ, ບາງຍີ່ຫໍ້ກໍ່ເຄີຍເວົ້າ, ຢ່າໃຊ້ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາເປັນຄູຝຶກພາຍໃນແລະຂ້ອຍຄິດວ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມຢ້ານກົວຂອງຄົນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກແລະພຽງແຕ່ປົກຄຸມດ້ານຫລັງຂອງເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ ສຳ ລັບກໍລະນີທີ່ມັນແມ່ນພວກເຂົາ, 'ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າມັນຈະບໍ່ດີປານໃດ, ແຕ່ດຽວນີ້ມັນເບິ່ງຄືວ່າລົດຖີບກາກບອນທັງ ໝົດ ແມ່ນຖືກປັບ ໃໝ ສຳ ລັບຄູຝຶກໃນບ້ານ, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງດີ້ນລົນທີ່ຈະໄປ ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຄິດເກີນໄປທີ່ເວົ້າວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດກັງວົນວ່າຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ລົດຖີບກາກບອນໃສ່ຄູຝຶກໃນບ້ານເປັນເວລາຫລາຍປີທີ່ບໍ່ເຄີຍມີປັນຫາແລະຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າໃຜມີບັນຫາຫຍັງແລະເຈົ້າກໍ່ບໍ່ຮູ້ ຕ້ອງການ ທຳ ລາຍມັນພຽງແຕ່ເຫື່ອທີ່ສິ້ນສຸດລົງຍ້ອນວ່າສິ່ງນີ້ສາມາດເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະກອບຂອງ ໝີ ແລະຂີ້ ໝ້ຽງ ໄດ້ເພາະວ່າມັນເປັນນ້ ຳ ເຄັມພື້ນຖານສະນັ້ນຈົ່ງຮູ້ເຖິງເລື່ອງນັ້ນແຕ່ເຈົ້າຄິດວ່າເຈົ້າຄວນຈະດີກັບລົດຖີບຂອງເຈົ້າ ຄຳ ຖາມຕໍ່ໄປແມ່ນມາຈາກ Matthew Ho ແລະ ມັນເປັນ ຄຳ ຖາມທີ່ລາວເວົ້າແທ້ໆກັບລາຄາຢ່າງຫລວງຫລາຍຂອງ Dura Ace Mechanical ແລະ Ultegra Di2 ເຊິ່ງມັນມີສຽງດັງດີກວ່າ ສຳ ລັບປື້ມຂອງທ່ານແລະທ່ານມີລາຄາຖືກ, ພວກມັນຢູ່ໃກ້ກັນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບຫຍັງ? ດີຖ້າມັນແມ່ນຄວາມຄິດສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຂ້ອຍຈະໄປ di2 ເພາະຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າຮູ້ວ່າເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ blindfolded ໃນອະດີດລະຫວ່າງ Jura acemechanical ແລະ 105 Mechanical ເພາະວ່າຄຸນນະພາບການປ່ຽນແປງຂອງ 105 ກົນຈັກແມ່ນດີຫຼາຍ, ມັນປຽບທຽບກັບ ນ້ອຍດຽວຂອງທ່ານທີ່ບໍ່ມີການກະໂດດຂັ້ນໃຫຍ່ໃນການປະຕິບັດ.

ມັນພຽງແຕ່ວ່າ dura ace ແມ່ນເບົາກວ່າໃນຂະນະທີ່ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຂອງ di2 ເມື່ອທ່ານປ່ຽນເປັນ di2 ແມ່ນ ໜ້າ ອັດສະຈັນ, ມັນກໍ່ດີແລະມັນກໍ່ແມ່ນການປ່ຽນເກມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດໃນການສັບປ່ຽນແລະຖ້າມັນແມ່ນຂ້ອຍຂ້ອຍຈະຢູ່ກັບ go di2, ມັນຈະເປັນສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍແລະເຈົ້າຮູ້ວ່າສ່ວນປະກອບ di2 ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍໃນຕອນນີ້, ມັນຍາວນານບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຈະເຮັດກັບມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບເຈົ້າ ricksnyder ນັ້ນແມ່ນ ຄຳ ຖາມສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົານີ້ທີ່ເວົ້າຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ ພະລັງງານໃນການເດີນທາງສາມາດເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຢູ່ໄກໄດ້ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບທາດໂປຼຕີນທີ່ເຈົ້າສາມາດແນະ ນຳ ອາຫານວ່າງທີ່ໃສ່ໃນກະເປົາທີ່ມີທາດໂປຼຕີນທີ່ບໍ່ມີຄວາມສັບສົນເກີນໄປ, ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສີຍຫາຍແລະຊະນະຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ມີຫລາຍຍີ່ຫໍ້ໂພຊະນາການທີ່ເຮັດໃຫ້ທາດໂປຼຕີນແລະໂປຕີນ -specific ຜະລິດຕະພັນທີ່ທ່ານສາມາດຂີ່ໄດ້ຂ້າພະເຈົ້າຜູ້ຊ່ຽວຊານບໍລິໂພກລົດມ້າເຫລົ່ານັ້ນທີ່ທ່ານຮູ້ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍອອກຈາກພວກທ່ານທ່ານສາມາດ ນຳ ໃຊ້ແລະສິ່ງຂອງຕ່າງໆ, ແຕ່ um, ຂ້າພະເຈົ້າເດົາບາງຄັ້ງທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບອາຫານທີ່ແທ້ຈິງໃນການຂີ່ລົດຖີບ, ສິ່ງທີ່ ພວກເຂົາເຮັດ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບເຂົ້າ ໜົມ ຫວານ, ຕັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປີດແລະວາງສິ່ງຕ່າງໆໃນນັ້ນເຊັ່ນ: ham ແລະເນີຍແຂງແລະສິ່ງຂອງຕ່າງໆແລະນັ້ນແມ່ນອາຫານຫວ່າງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມມາເປັນເວລາປະມານ 100 ປີທີ່ນັກຂັບລົດມືອາຊີບຂີ່ລົດຂີ່, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຄືວ່າມັນດີຫລືຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກໄປ ແຕ່ວ່າອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ແມ່ນໂພຊະນາການສະນັ້ນບຸກຄົນແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ກະເພາະອາຫານຈະດີກັບຄົນອື່ນແຕ່ ໜ້າ ເສຍດາຍທີ່ພວກເຮົາມີໃນອາທິດນີ້ສະນັ້ນຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະສະແດງຄວາມມ່ວນຊື່ນແລະຂ້ອຍຫວັງວ່າຂ້ອຍຈະ ມີປະມານທີ່ຈະຕອບຂ້ອຍແມ່ນ ຄຳ ຖາມຂອງເຈົ້າ, ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຖາມ ຄຳ ຖາມຂອງເຈົ້າເພາະຂ້ອຍຮັກທີ່ຈະຕອບພວກເຂົາແລະຂ້ອຍພະຍາຍາມຕອບ ຄຳ ຕອບໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫຼາຍແນວຄວາມຄິດຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີໃນຊີວິດຂອງເຈົ້າຫຼືໃນເວລາທີ່ ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາຕົວທ່ານເອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຊື້ມັນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ລົດຖີບທີ່ບໍ່ແມ່ນຄົນຂີ່ລົດພຽງແຕ່ຊື້ຂອງຂັວນລົດຖີບໃຫ້ພວກເຂົາຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແລະສິ່ງໃດກໍ່ຕາມແລະທ່ານສາມາດຮັກສາຂອງຂັວນໃຫ້ຕົວທ່ານເອງໄດ້.

ການຍ້າຍແບບອີເລັກໂທຣນິກດີກວ່າບໍ?

ກັບອີເລັກໂທຣນິກລະບົບທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ປ່ຽນຈາກຂ້າງ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງບິດໄປຫາອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ ເມື່ອທ່ານກົດຄ້າງໄວ້ແລະຈັບຄ້າງໄວ້. ມັນງ່າຍພຽງເລັກນ້ອຍ. Campagnolo ອ້າງວ່າ,“ປ່ຽນເວລານີ້ມີຄວາມໄວ 25% ໄວກ່ວາລົດຍົນຫລັງ (ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 0.352 ວິນາທີເພື່ອແລກປ່ຽນຫາງສຽງ)”.

ເຊິ່ງແມ່ນ Shimano ຫຼື SRAM ທີ່ດີກວ່າ?

Shimanoແລະຖິ້ມທັງສອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແຕ່ວິທີການແລະຮູບແບບຂອງພວກມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ເບິ່ງຈາກພູມສັນຖານສ່ວນປະກອບໃນປະຈຸບັນ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າShimanoໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນການອະນຸລັກຫລາຍກວ່າສອງຢ່າງ. ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ,ຖິ້ມໄດ້ປະຕິບັດນະວັດຕະ ກຳ ກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ຢ່າງແຮງ.ວັນທີ 6 ເດືອນກັນຍາ ປີ 2019

ລົດຈັກນາວ

SRAM ດີກ່ວາ Shimano ບໍ?

Shimanoແລະຖິ້ມທັງສອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແຕ່ວິທີການແລະຮູບແບບຂອງພວກມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ເບິ່ງຈາກພູມສັນຖານສ່ວນປະກອບໃນປະຈຸບັນ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າShimanoໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນການອະນຸລັກຫລາຍກວ່າສອງຢ່າງ. ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ,ຖິ້ມໄດ້ປະຕິບັດນະວັດຕະ ກຳ ກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ຢ່າງແຮງ.ວັນທີ 6 ເດືອນກັນຍາ ປີ 2019

Di2 ດີກ່ວາກົນຈັກບໍ?

ການຍ້າຍທີ່ໄວກວ່າ

ມັນງ່າຍພຽງເລັກນ້ອຍ. Campagnolo ອ້າງວ່າ,“ ເວລາປ່ຽນແປງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໄວກວ່ານັ້ນ 25%ກ່ວາໄດ້ກົນຈັກທາງຫລັງຂອງ derailleur (ໃຊ້ເວລາພຽງ 0.352 ວິນາທີເພື່ອແລກປ່ຽນປະສົບສະເປັກ)”. ກວດເບິ່ງບົດວິຈານຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ Shimano UltegraDi2.ວັນທີ 9 ມິຖຸນາ. ກຸມພາ 2020

ແບດເຕີຣີ Di2 ໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?

ທັນສະ ໄໝໝໍ້ ໄຟ Di2ມີການກ່າວເຖິງສຸດທ້າຍໃນລະຫວ່າງ 2000 ເຖິງ 5000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ນີ້ຂື້ນຢູ່ກັບການຊ່ວຍເຫຼືອເລື້ອຍປານໃດທ່ານປ່ຽນແລະແບບປ່ຽນຂອງທ່ານ.ວັນທີ 30 ເດືອນມີນາ ປີ 2020