ຂັ້ນຕອນ vs Quarq - ວິທີແກ້ໄຂຕົວຈິງ

ເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າໄລຍະແມ່ນຖືກຕ້ອງບໍ?

ສຳ ລັບການອ້າງອີງ,ຂັ້ນຕອນLR ມີຂໍ້ອ້າງຄວາມຖືກຕ້ອງອັດຕາ +/- 1.5%. ມັນຍັງບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ແມ່ເຫຼັກ ສຳ ລັບ cadence, ໃນຂະນະທີ່ຍັງແກ້ໄຂໂດຍອັດຕະໂນມັດ ສຳ ລັບການຫລົ້ມຈົມອຸນຫະພູມໃດໆ. ທັງສອງຢ່າງນີ້ແມ່ນ ທຳ ມະດາຫຼາຍທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມັດໄຟຟ້າມື້ນີ້.

ການກວດສອບເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 5 ນາທີບໍ? ລອງມາເບິ່ງກັນມື້ນີ້ຂ້ອຍ ກຳ ລັງ ດຳ ນ້ ຳ ເຂົ້າໄປໃນ 4iiis Precision Power Meter. ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ Precision 2.0 ຫຼື Precision 2.0 3D.

ສະເປັກຂອງສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມີຢູ່ນີ້ແລະໃນລົດຖີບແມ່ນ

ດ້ວຍແອັບທີ່ລວມມາຈາກ 4iiis ທ່ານສາມາດ

ແລະຖ້າທ່ານເຮັດການຊົດເຊີຍສູນໃນເຄື່ອງວັດພະລັງງານນີ້ມັນຈະສົ່ງລະຫັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງແບບສຸ່ມ. ຖ້າທຸກຢ່າງດີ, 10 ຈະຖືກສົ່ງຄືນ ສຳ ລັບເບື້ອງຊ້າຍ. ຖ້າທ່ານຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ ສຳ ລັບ ໜ້າ ທີ່ສອງ, 10 ຈະຖືກສົ່ງຄືນ.

ລະຫັດອື່ນໆແມ່ນລະບຸຢູ່ບ່ອນນີ້. ຂ້ອຍຈະເພີ່ມລິ້ງດ້ານລຸ່ມ, ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງຕ່າງໆຈະດີຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າໄດ້ເຮັດການຊົດເຊີຍສູນ. ການກວດສອບເວລາບໍ? ພວກເຮົາຍັງເບິ່ງດີຢູ່! ທີ່ນີ້ໄວໆກັບເຄື່ອງມືການວິເຄາະ DCRainmaker, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສາມາດປຽບທຽບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍແມັດເປັນການຊ້ອນກັນແລະເບິ່ງວ່າພວກມັນຈະຂື້ນໄປແນວໃດ.

ການເດີນທາງນອກຂອງຂ້ອຍຢູ່ນີ້, 2 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ຕ້ານ Assioma Uno. ຂ້າພະເຈົ້າແບ່ງ DUO ຂອງຂ້າພະເຈົ້າອອກເປັນ UNO ສະນັ້ນພວກເຮົາກໍ່ມີລົດຖີບເບື້ອງຊ້າຍແລະສາຍ crank ຊ້າຍລວມ. ຂີ່ທີ່ ເໝາະ ສົມ, ນີ້.

ພວກເຮົາຈະລົງວັນທີ ສຳ ລັບການຂຶ້ນນີ້; 306w vs 309w. ດີ, ວິທີການທີ່ບັນທຶກ ກຳ ລັງນີ້ແຕກຕ່າງຈາກ pedal. ທຸກໆເຄື່ອງວັດພະລັງງານອື່ນໆບັນທຶກແຕກຕ່າງກັນ.

ດັ່ງນັ້ນທ່ານ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນການປ່ຽນແປງເລັກໆນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດສູງສຸດ. ໃນສີມ່ວງ, 4iiis ແມ່ນມີລັກສະນະເດັ່ນກວ່າເກົ່າແລະນ້ ຳ ຕົກຕ່ ຳ ລົງ. ທ່ານສາມາດເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີໂດຍລວມ.

ເປັນການປີນຂຶ້ນເລັກນ້ອຍອີກ, ສຳ ລັບບາງຢ່າງທີ່ ໝັ້ນ ຄົງຢູ່ທີ່ນີ້ແລະບ່ອນນີ້. 254w vs 253w ໃກ້ຊິດກັນຫຼາຍ, ແຕ່ມີຈຸດເດັ່ນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ. ການເລັ່ງແຫຼມສັ້ນໆ (ບໍ່ແມ່ນງອກ) ຢູ່ທີ່ນີ້ແລະ 4iiis ໄດ້ຮັບກະໂດດຂື້ນຢູ່ເທິງ Assioma.

ມັນແມ່ນ UNO, ໃນຫນ້າຈໍທີ່ມັນເວົ້າວ່າ DUO, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ໃສ່ປ້າຍມັນ. ມັນເປັນເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າຂ້າງ ໜຶ່ງ ຂອງທັງສອງມັນແລະພວກມັນພຽງແຕ່ບັນທຶກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກ ໜ້ອຍ ແລະນັ້ນອາດແມ່ນຍ້ອນປັດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ວາ ໝາກ ເລັ່ນທີ່ຍາວກວ່າອາດຈະເປັນການທົດສອບທີ່ດີກວ່າຂອງສິ່ງທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນດຽວກັນ, ເມື່ອສິ່ງຕ່າງໆດີແລ້ວພວກເຂົາກໍ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ ແລະຂ້ອຍໄດ້ ສຳ ເລັດແລ້ວ. ການທົດລອງຫ້ອງທົດລອງແບບມາດຕະຖານ, ແຕ່ສັ້ນກ່ວາຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມ.

ມັນມີການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມຢ່າງຫ້າວຫັນດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະເປັນສິ່ງທີ່ດີຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ເບິ່ງການທົດສອບ Lama Lab. ສະນັ້ນພວກເຮົາມີ Assioma UNO, Tacx Neo ແລະ 4iiis Dura Ace ເບື້ອງຊ້າຍເທົ່ານັ້ນ.

ຍາກທີ່ຈະປຽບທຽບກັບ Neo ໂດຍກົງ, ຍ້ອນວ່າ Neo ມີພະລັງທັງ ໝົດ ທັງເບື້ອງຊ້າຍແລະເບື້ອງຂວາ, ອີກສອງແມັດໄຟຟ້າຍັງເຫລືອແລະເພີ່ມຂື້ນສອງເທົ່າ. ພວກເຮົາມີ 229w ແລະ 224w vs 223w. ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະອ່ານໃບຊາໃນມື້ນີ້, ທ່ານຄວນຈະອ່ານທີ່ສູງກວ່າຫຼືຕ່ ຳ ຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບການ.

ມັນໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໃບໄມ້ລຶກໆ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ມັນເປັນ 4iiis ແລະມັນກໍ່ຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ຂ້ອຍເລືອກຈຸດຂໍ້ມູນຢູ່ບ່ອນນີ້.

ໂດດລົດຖີບ

ມັນອ່ານວ່າ 177w ສຳ ລັບຈຸດພິເສດນັ້ນໃນເວລານັ້ນມີວັດຖຸດິບ, ຂີ່ລົດບໍ່ໄດ້. ເປັນຫຍັງອ່ານ 177? ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດ 177 ເທິງລົດຖີບໃນເວລານັ້ນ. ໃກ້ຫຼາຍ.

ເວລານີ້ Assioma ໃຊ້ເວລາເຕັ້ນໄປຫາໃນ sprint ໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກຫັນໃນໄລຍະ. ມັນຢູ່ໃນລັກສະນະຂອງເລື່ອງທີ່ມີດ້ານດຽວແລະໄລຍະການບັນທຶກສຽງ.

ແລະທັນທີທີ່ເວລາຜ່ານໄປ 3 ວິນາທີ, ທຸກຄົນຢືນຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນໃກ້, ບໍ່ມີຊິກາ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມລະອຽດຊັດເຈນ, ໃຫ້ມີແມັດໄຟຟ້າເບື້ອງຂວາໃກ້ກັບ pedals ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຄອກຫລືແມງມຸມ. ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງເວົ້າກ່ຽວກັບມັນໃກ້ຈະຮອດແລ້ວ. ພຽງແຕ່ຂີ່ລົດໄປ: 136w vs 136w vs 138w.

ເຢັນ, ວັນສຸກ. ພິກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີການປະຊຸມອອກໂຮງຮຽນທີ່ອອກ ຄຳ ຄິດເຫັນທີ່ດີຢູ່ໃນເຄິ່ງທາງຫລັງຂອງສ່ວນ 450w.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເບິ່ງດີວ່າພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນຊ້າຍແລະ Double. ມັນໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍ. ຍັງມີຄວາມຄົມຊັດ.

ນີ້ - ພຽງແຕ່ສັ້ນໆ. ນີ້ເມື່ອຂ້ອຍລົ້ມລົງ. ແລະມີການລຸດລົງຕົວຈິງ.

ທັງສອງແມັດໄຟໃນເບື້ອງຊ້າຍຫຼຸດລົງ. 4iiis ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ຂີ່ລົດໄປຕາມໆກັນໄປ.

ມີບາງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຍາກສັ້ນໃນທີ່ສຸດ. 155w vs 152w vs 152w, ທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າງາມຫຼາຍ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຮວງສີແດງຈາກ 4iiis.

ການກວດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍ: ພວກເຮົາດີ! ແລະມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຫໍ່ສິ່ງນັ້ນ ສຳ ລັບມື້ນີ້. ດັ່ງນັ້ນໃນການສະຫຼຸບ, ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຈະຄາດຫວັງຈາກເຄື່ອງມືໄຟຟ້າມືເບື້ອງຊ້າຍມື Shimano. ຈໍານວນອອກມີຕໍ່ຕ້ານສປຊ - ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່! ເພື່ອເບິ່ງຂໍ້ມູນລຽບໆເລັກໆນ້ອຍໆດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ເຫັນວ່າຕົວເລກຂໍ້ມູນໄດ້ກະໂດດຂື້ນເຖິງແມ່ນວ່າຫລັງຈາກທີ່ພວກເຮົາກ້ຽງໃນເວລາ 3 ວິນາທີ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີມັນ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບເບື້ອງດຽວ, 4iiis Shimano-based Precision Power MeterLinks ຂ້າງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ແລະເປັນສະເຫມີໄປ, ຈົ່ງຈື່ຈໍາທີ່ຈະຮັກສາໂປ້ຂອງທ່ານເພື່ອຈອງແລະສະຫນັບສະຫນູນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຂື້ນກັບ.

ຂອບໃຈທີ່ຮັບຊົມ.

ແມ່ນ quarq DZero ສອງດ້ານ?

ສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດກ່ຽວກັບQuarq DZeroPower Meter ກຳ ລັງຮັບປະກັນວ່າທ່ານສັ່ງຊື້ BCD ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ນອກ ເໜືອ ຈາກນັ້ນ, ປະສົບການທີ່ຍັງເຫຼືອກໍ່ຍິ່ງດີ. ດ້ວຍການຈັບຄູ່ອຸປະກອນໄວແລະຖືກຕ້ອງ,ສອງ-ຂ້າງຈໍານວນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນພະລັງງານໃນ jiffy ທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການສະກົດຈິດພິເສດຫຼືອາການເຈັບຫົວການຕັ້ງຄ່າ.

ພວກເຮົາເປັນແຟນເພງໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານຢູ່ GCN, ແລະຜູ້ຊົມປະ ຈຳ ຈະຮູ້ແນ່ນອນວ່າ. Dan, Lasty, ແລະຂ້ອຍທຸກຄົນໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງການສະແດງໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຝຶກອົບຮົມກັບພວກເຂົາ. ຖ້າວ່າລາວອາຍຸພຽງ 10 ປີ, Matt ອາດຈະຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເປັນ ທຳ ເຊັ່ນກັນ.

ຂ້ອຍເວົ້າໄດ້ບໍວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເວົ້າແນວນັ້ນ, ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ບໍ? ສິດທັງຫມົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່. ທຳ ອິດຂ້ອຍຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນເພາະວ່າພວກເຮົາສາມາດເຫັນເຕັກໂນໂລຍີລົດຖີບທີ່ສວຍງາມແທ້ໆໃກ້ໆ, ແຕ່ອັນທີສອງ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນເພາະວ່າຜູ້ຊົມທີ່ມີຄວາມສຸກໄດ້ຮັບສິ່ງ ໜຶ່ງ ໃນຈົດ ໝາຍ. ຜູ້ເບິ່ງທີ່ໂຊກດີຈະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ ອຳ ນາດ.

ນັ້ນຄືກັບການມອບ ອຳ ນາດໃຫ້. ໂອເຄ, ທີ່ອາດຈະຍືດມັນເລັກ ໜ້ອຍ. ພຽງພໍຂອງ waffles ໄດ້.

ພວກເຂົາຕ້ອງການເບິ່ງສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຫາວິທີທີ່ຈະຊະນະມັນເຊັ່ນກັນ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຈະບອກທ່ານໃນຕອນທ້າຍ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າ ກຳ ລັງຈະເປີດກ່ອງ. (ເພງ Choral) ນີ້ແມ່ນວິທີການ.

ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນ Quarq Dzero Powermeter k ທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນເດືອນສິງຫາປີ 2016, ແຕ່ວ່າ Quarq ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນມາເປັນເວລາດົນນານໃນຕະຫຼາດແມັດໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາປ່ອຍຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 2008 ຫລັງຈາກຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ Jim Meyer, ຜູ້ທີ່ພວກເຂົາອະທິບາຍວ່າເປັນນັກກິລາທີ່ມີຄວາມຄິດຫລັງ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ສ້າງຕົວເອງໃນປີ 2006. ຖ້າພວກເຮົາສະດວກສະບາຍໃນໄລຍະ 150 ຜະລິດຕະພັນແລະການປັບປຸງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ DZero ນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປພວກເຮົາໄປ.

ນັ້ນແມ່ນມັນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ໃນປັດຈຸບັນພະລັງງານໄດ້ຖືກວັດແທກຢູ່ທີ່ນີ້, ນີ້ແມ່ນ spider ສາຍໂສ້ຂອງທ່ານ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນແນ່ນອນຕິດກັບຫ້າຈຸດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ທີ່ນີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສິ່ງທັງຫມົດແມ່ນ screwed ໃສ່ cranks ຂອງທ່ານ.

ເຫື່ອອອກຄວາມດັນເລືອດຕໍ່າ

ດຽວນີ້ເຄື່ອງນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບ crankset S-Works ສະເພາະ, ໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້າທ່ານມີ cranks ເຫລົ່ານີ້ຢູ່ແລ້ວ, ພຽງແຕ່ເອົາແມງມຸມເກົ່າທີ່ ໜ້າ ເບື່ອຂອງທ່ານທີ່ພຽງແຕ່ຈັບສາຍໂສ້ຂອງທ່ານໄວ້, ແລະຈາກນັ້ນປ່ຽນມັນ ໃໝ່ໆ, ໃໝ່ໆ. ແນ່ນອນ Quarq ຍັງຂາຍລະບົບຄົບຖ້ວນ, ເຊັ່ນ: cranks, ແມງມຸມແລະສາຍໂສ້ທີ່ປະກອບແລ້ວ, ມັນຄ້າຍຄືກັນ. (ຍັງມີຕີນທີ່ບໍ່ແມ່ນ), ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນ Quarq Dfour.

ດຽວນີ້ມັນມີແມັດໄຟຟ້າຄືກັນກັບ DZero, ແຕ່ເຄື່ອງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ກັບ Shimano groupets, ມີປະສິດຕິພາບດີຫຼາຍຈົນວ່າສະກູລະບົບຕ່ອງໂສ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນມັນເຮັດວຽກກັບ Dura-Ace, Ultegra, 105, ແລະເຊັ່ນກັນ ການອອກແບບຂອງແມງມຸມແມ່ນ, ຖ້າທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້, ມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເບິ່ງດີກັບຕ່ອງໂສ້ Shimano ທີ່ຄັກເລັກນ້ອຍແລະນັ້ນແມ່ນ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ການ ສຳ ພັດທີ່ສວຍງາມຫຼາຍ. ກັບໄປທີ່ໄຟຟ້າແມັດເລັກນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງວັດແທກ ອຳ ນາດຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງທ່ານສ້າງຂື້ນໂດຍການວັດແທກສາຍພັນໃນໄລຍະນ້ອຍໆຢູ່ທີ່ນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຍັງມີເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວພາຍໃນທີ່ບອກທ່ານວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຂີ່ລົດໄວປານໃດ, ສະນັ້ນຄວາມແນ່ນອນຂອງທ່ານ, ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນຄວາມ ໝາຍ ພາຍໃນທີ່ທ່ານຢ່າ 'ບໍ່ມີເຊັນເຊີແມ່ເຫຼັກເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນລົດຖີບຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນສິ່ງທັງຫມົດແມ່ນສະອາດຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະລວມເອົາສອງຊຸດຂອງຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງແຮງຂອງທ່ານກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທ່ານ, ເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະມັນແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງທັງ ໝົດ ຂອງທ່ານພ້ອມທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ເຂົ້າມາໃນ drivetrain ຂອງທ່ານຜ່ານດິນຊາຍທີ່ມີດອກໄມ້ຂອງທ່ານແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຂ້າງ ໜຶ່ງ ຫລືຂອງ ອື່ນໆ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມທີ່ຈະແຍກອອກຈາກມັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວແມ່ນສະຫລາດກ່ວາພຽງແຕ່ສາມາດນັບໄດ້, ມັນສາມາດບອກທ່ານໄດ້ວ່າ ກຳ ລັງຈະມາຈາກຂາຊ້າຍແລະຂວາຂອງທ່ານເທົ່າໃດ. ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຍີເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ມີຊື່ວ່າ Quarq Omnical, ທ່ານສາມາດປ່ຽນສາຍໂສ້ຂອງທ່ານຢ່າງໃດກໍ່ຕາມທ່ານຕ້ອງການໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດການຄິດໄລ່ຄືນໂຮງງານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເມື່ອເວົ້າເຖິງເຄື່ອງວັດພະລັງງານ, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງການຢາກໄດ້ຍິນວ່າມັນຖືກຈັດອັນດັບດ້ວຍອັດຕາ 5 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີແທ້ໆໃນໂລກໄຟຟ້າ.

ແລະມັນສົ່ງຂໍ້ມູນການປະຕິບັດທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານຜ່ານ AMP +, ເຊິ່ງແມ່ນມາດຕະຖານອຸດສາຫະ ກຳ, ສະນັ້ນເວົ້າ, ແລະຍັງມີ Bluetooth Smart, ມາດຕະຖານອຸດສາຫະ ກຳ ໃໝ່. ຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມຂອງການໃຊ້ Bluetooth Smart ຫລື Bluetooth Smart ແມ່ນຕອນນີ້ທ່ານສາມາດຈັບຄູ່ກັບສະມາດໂຟນຂອງທ່ານແລະໃຊ້ແອັບ and Quarq Qalvin ໃໝ່. ສະນັ້ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການອັບເດດເຟີມແວ, ທ່ານສາມາດດາວໂຫລດໄດ້ທີ່ນັ້ນ.

ແລະແທ້ຈິງແລ້ວ, ທ່ານສາມາດໃສ່ ໝໍ້ ໄຟຟ້າຂອງທ່ານກັບໂທລະສັບຂອງທ່ານແລະໃຊ້ Zwift ໃນອຸປະກອນຂອງທ່ານ, ໂທລະສັບຂອງພວກເຮົາ, ດຽວນີ້ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ມັນມີຄວາມຖືກຕ້ອງແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຫຍາບ, ທ່ານພຽງແຕ່ຢາກໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ. ດຽວນີ້ຂ້ອຍຄິດວ່າການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ Quarq ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ເກືອບ 10 ປີແລ້ວ, ແຕ່ພວກເຂົາກໍ່ມີຂະບວນການຢ່າງລະອຽດແທ້ໆຢູ່ໃນໂຮງຈັກໂຮງງານເພື່ອໃຫ້ທຸກ ໜ່ວຍ ງານໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະເອກະສານທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂຍນອອກກ່ອນ ໜ້າ ນັ້ນບອກພວກເຮົາວ່າ cranks ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຢູ່ໂຮງງານຈົນເຖິງວັນທີ 11 ເດືອນກໍລະກົດ. ມີພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ເທົ່ານັ້ນ.

ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແກັບທັງ ໝົດ ສອດຄ່ອງແລະອ່ານຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າແລ້ວ, ມັນແມ່ນຂະບວນການຢ່າງລະອຽດທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ.

ທຳ ອິດ, ແຕ່ລະ ໜ່ວຍ ໄດ້ຈົມລົງໃນນ້ ຳ ເປັນເວລາ 20 ນາທີ, ເຊິ່ງດຽວນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນນ້ ຳ ທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ໃນຖະ ໜົນ ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນປະເທດອັງກິດ, ແລະມັນແມ່ນນ້ ຳ ທີ່ບໍ່ເປັນ ທຳ ມະຊາດຕາມມາດຕະຖານ IPX-7. ຖ້າທ່ານຈື່ສອງສາມເດືອນກ່ອນນີ້, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທີ່ຈະທ້າທາຍມາດຕະຖານ IPX-7, ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຂີ່ລົດໄປທ່ານກໍ່ຈະຂີ່ລົດຖີບທີ່ ໜ້າ ຮັກຫຼາຍ. ທ່ານອາດຈະຢູ່ໃຕ້ນ້ ຳ ໄດ້ດົນເຖິງ 30 ນາທີ.

ຕອນນີ້ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບເຈົ້າ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງຂອງຂ້ອຍແທ້ໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອທ່ານຕັດສິນໃຈວ່າມັນມີນ້ ຳ, ມັນຈະຜ່ານລະບົບການວັດແທກອຸນຫະພູມ 10,000 ຈຸດ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດອຸນຫະພູມໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ແລ້ວທ່ານຕ້ອງຮູ້ຫຍັງອີກແດ່? ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ດີ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ຂ້ອຍເດົາ. ທ່ານ Quarq ກ່າວວ່າແບັດເຕີຣີນີ້ຈະຢູ່ລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະມານ 200 - 300 ຊົ່ວໂມງ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການທົດແທນມັນທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດກໍ່ຄື unscrew ໝວກ ນ້ອຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະເຫັນວ່າມີແບັດເຕີຣີມືຖືປຸ່ມ CR2032 ທີ່ມີການສະແດງຢູ່ໃນບ່ອນນັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍ, ງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະທົດແທນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍຄິດວ່າມັນມີນ້ ຳ ໜັກ.

ລໍຖ້າມັນ. ຂໍ​ໂທດ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ແມງມຸມດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບການບາງຢ່າງຂ້າພະເຈົ້າຈະຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ຂອງມັນ, Srams ມີຄາບອນສີແດງທີ່ສວຍງາມແທ້ໆຕິດຢູ່ກັບພວກມັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນ ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ Exogram, ຖ້າຂ້ອຍສາມາດໃສ່ມັນໄດ້, ແລະນັ້ນແມ່ນເພົາ PF30, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນມີນ້ ຳ ໜັກ 600 ແລະ 2,602 ກຼາມ, ເຊິ່ງຂ້ອຍຈື່ໄດ້ຈາກສາຍເຊືອກສີແດງ Srams, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງວັດພະລັງງານອາດຈະເພີ່ມ 170 ກຼາມ.

ດີ, ບໍ່ຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງພໍຂອງເຕັກໂນໂລຢີຄອມພິວເຕີ້ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະບອກທ່ານຢ່າງແທ້ຈິງວິທີທົດລອງແລະຊະນະນີ້. ຂ້ອຍມີຂໍ້ມູນອື່ນທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍ.

ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ crank ນີ້ທີ່ທ່ານສາມາດຊະນະ. ທ່ານສາມາດເລືອກຕົວຈິງທີ່ Quarq crank ທີ່ທ່ານມັກ. ສະນັ້ນຖ້າທ່ານມີລົດຖີບ Shimano Quick ທ່ານສາມາດເລືອກ Drank crank ໄດ້ແທ້ໆ, ຖ້າທ່ານມີລົດຖີບ Sram ຫຼືລົດຖີບອື່ນໆທ່ານກໍ່ສາມາດເລືອກເອົາ Dzero ຄົບຖ້ວນດ້ວຍສາຍ cranks ແລະສາຍໂສ້.

ສະນັ້ນທາງເລືອກແມ່ນທ່ານ. ສິ່ງທີ່ຫລູຫລາ. ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງວັດພະລັງງານ, ທ່ານຍັງມີທາງເລືອກ.

ເພື່ອປ້ອນທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງກົດໃສ່ລິ້ງໃນ ຄຳ ອະທິບາຍພາຍໃຕ້ບົດຄວາມນີ້. ຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ຕ້ອງຜ່ານການແຂ່ງຂັນເຂົ້າ. ພວກເຮົາຈະເລືອກເອົາຜູ້ຊະນະເລີດຢ່າງສຸ່ມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະກາດມັນໃນງານວາງສະແດງ GCN ຕໍ່ໄປ.

ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານ ໃໝ່ ຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ຊະນະຈະຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ທົດສອບ FTP ແລະເຮັດຊ້ ຳ ອີກສີ່ເດືອນຕໍ່ມາ. ພວກເຮົາສາມາດປະເມີນຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຂອງທ່ານ. ດີ, ດີ, ຂ້ອຍໄດ້ສ້າງຂື້ນສໍາລັບການຊ່ວຍສຸດທ້າຍຢ່າງສົມບູນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າແນ່ນອນວ່າທ່ານຈະມີເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານ ໃໝ່ ການທົດສອບ FTP ອາດຈະແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນການຢຸດ ທຳ ອິດຂອງທ່ານ, ແຕ່ຂ້ອຍຈະປະຖິ້ມມັນໄວ້. ມັນເປັນທາງເລືອກຄົບຖ້ວນ. ສິ່ງທີ່ບໍ່ເປັນທາງເລືອກ, ຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ທາງເທັກນິກມັນແມ່ນ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ຄວນຈະຖືກສະ ໝັກ ໃຊ້ GCN, ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນທ່ານອາດຈະເປັນຄົນໂງ່ບໍ່ໃຫ້ເພາະວ່າພວກເຮົາມີການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ແລະຖ້າທ່ານສະ ໝັກ ທ່ານກໍ່ມັກ ໃນສະຖານທີ່ສິດທິໃນການ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນັ້ນ, ພຽງແຕ່ກົດເຂົ້າໄປໃນໂລກ. ຕອນນີ້, ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາເນື້ອຫາເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຮົາມີສອງບົດຂຽນນ້ອຍໆທີ່ Dan ແລະຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຮັດການທົດສອບ FTP, ແຕ່ພວກເຮົາໃຊ້ Quarq Dzeros ຂອງພວກເຮົາເພື່ອຈຸດປະສົງທາງວິທະຍາສາດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ແມ່ນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໄວກ່ວາເບກມືບໍ? Quarq Dzero ມີສິ່ງນັ້ນ. ຊ່ວຍຖືກ.

ມັນຕົກຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ແລະລູກສອນຂຶ້ນໄວກ່ວາ? ໂອ້ຍ, ມັນພຽງແຕ່ລົງຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ເຄື່ອງວັດພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຂີ່ຈັກຍານແມ່ນຫຍັງ?

(ການລະເບີດ) - ມັນເປັນເວລາສອງສາມປີນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງເຄື່ອງວັດພະລັງງານຂອງຜູ້ຜະລິດຢູ່ເມືອງດູໄບ, ແຕ່ກັບເກືອບທັງ ໝົດ ຂອງທີມ WorldTour ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ທີ່ Abu Dhabi, ພວກເຮົາຄິດວ່າພວກເຮົາຈະປັບປຸງບາງການປ່ຽນແປງ. (ດົນຕີ dubstep ປານກາງ) ໜຶ່ງ ໃນສອງສາມທີມທີ່ຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຫຼີ້ນໄຟຟ້າ SRM ແມ່ນ Team Bahrain Merida. ແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາກວດກາເບິ່ງການທ່ອງທ່ຽວເຕັກໂນໂລຢີໃນ Dubai ປີກາຍນີ້, ພວກເຂົາມີແຂນ THM, ແຕ່ພວກເຂົາປ່ຽນໄປເບິ່ງໃນປີນີ້.

ນີ້ແມ່ນການຮ່ວມມືທີ່ຜ່ານມາກັບບໍລິສັດ SRM ແລະສິ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະກ່ຽວກັບ cranks ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພວກມັນມີເທັກໂນໂລຢີ Trilobe; ແລະສິ່ງທີ່ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານສາມາດມີຄວາມຍາວ crank ສາມເທົ່າກັບ cranks ດຽວກັນ. ສະນັ້ນ 170, 172,5 ແລະ 175.

ຫົວ ໜ່ວຍ SRM PC8 ຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຮົ່ມສີ ຄຳ ທີ່ມີສີຂາວຫຼາຍຂື້ນເຊິ່ງກົງກັບຫົວຂໍ້ຂອງທີມ. ດຽວນີ້ມັນເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊ້າແລະ ໝັ້ນ ຄົງໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາຫລືສອງປີຈາກບັນດານັກຂັບຂີ່ທັງ ໝົດ ທີ່ໄດ້ເລືອກ SRM ໃຫ້ກັບບັນດາບໍລິສັດເຄື່ອງວັດພະລັງງານອື່ນໆ, ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຍ້ອນວ່າຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ອອກມາຈາກຄວາມຮູ້ກ່ອນ ມື, ຂໍ້ມູນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈແທ້ໆຫຼືຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງບາງຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ ໃໝ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຫລາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ອອກມາໃນຕອນນີ້ທີ່ໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ຄວາມທົນທານແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຫລາຍ, ແລະດັ່ງນັ້ນຕອນນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫລາຍຢູ່ເທິງລົດຈັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບ, ແລະມັນກໍ່ດີ ສຳ ລັບພວກເຮົາ, ຂ່າວດີເພາະວ່າດຽວນີ້ລາຄາສິນຄ້າກໍ່ສົມເຫດສົມຜົນແລ້ວ.

ທີມອື່ນທີ່ຍັງໃຊ້ແມັດໄຟຟ້າ SRM ແມ່ນ Lotto Soudal ຢູ່ທີ່ນີ້, ຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຫ້ພວກເຂົາພໍດີກັບຊຸດລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງ Campagnolo Super Record; ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທີມ dTour ຂອງໂລກຄົນອື່ນ, ໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານ SRM, ແມ່ນທີມງານ AG2R ຂອງຝຣັ່ງຢູ່ເທິງລົດຈັກ Factor ຂອງພວກເຂົາ, ແລະພວກເຂົາໃຊ້ cranks ດຽວກັນກັບ Bahrain Merida, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງກາກບອນກາກບອນ. ມີການປ່ຽນແປງເລັກໆນ້ອຍໆກັບທີມ Bora Hansgrohe, ບໍ່ແມ່ນໃນສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງໃຊ້ພະລັງງານເພາະວ່າມັນຍັງຄົງຢູ່ 4iiii ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງ ໝາຍ ພິເສດ, ແລະຂ້ອຍຄວນຈະເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມອີກຕໍ່ໄປໃນບົດຄວາມນີ້, ແຕ່ວ່າມັນດີກວ່າ ໜ່ວຍ ງານຫຼັກຂອງສອງທີມໃນປີນີ້ໂດຍໃຊ້ຫົວ ໜ່ວຍ Wahoo ທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ຢູ່ GNC. ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນເບິ່ງຄືວ່າ ກຳ ລັງໃຊ້ Wahoo Element Bolt.

ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ Bora-Hansgrohe ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນຢູ່ທີ່ Katusha. ໂດຍບັງເອີນ, ນີ້ແມ່ນລົດຖີບຂອງ Marcel Kittel, ເຊິ່ງເປັນຄົນ ໃໝ່ ໃນທີມໃນປີນີ້. ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ນີ້ແມ່ນລົດຖີບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ SRAM ພ້ອມດ້ວຍກຸ່ມ eTAP ສີແດງແລະໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ແມ່ນມາຈາກ Quark, ເຊິ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄັນຮົ່ມ SRAM.

ແບບຈໍາລອງແມ່ນ Dzero, ແລະທີ່ມີການອ້າງເອົາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງບວກຫລືລົບ 1 1/2%. ແລະສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງກັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າພວກມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານໃນວົງເລັບດ້ານລຸ່ມເກືອບທັງ ໝົດ, ໃນນັ້ນມີຫລາຍ. ທີມສະເປນ Movistar ໃຊ້ power2max, ແລະນີ້ແມ່ນແບບ NG ຂອງພວກເຂົາ, ແມ່ນຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ, ບວກຫລືລົບ 1%, ເຊິ່ງມັນກໍ່ດີເທົ່າກັບພຽງແຕ່ເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານໃນລົດຖີບສາມາດໄດ້ຮັບ.

ເວລາທີ່ທ່ານດີຂື້ນກວ່າເກົ່າແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງກິລາ, ຢູ່ຂ້າງເທິງພວກເຂົາທັງ ໝົດ ໃຊ້ຫົວ ໜ່ວຍ Garmin Edge 1030, ເຊິ່ງມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາເພາະວ່າປົກກະຕິແລ້ວເມື່ອທີມງານ ກຳ ລັງແລ່ນ Garmin, ຕົວຢ່າງທ່ານຈະເຫັນເບີ ຂອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂື້ນກັບຂະ ໜາດ ທີ່ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນມັກເຫັນຢູ່ທາງ ໜ້າ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ພວກເຂົາທັງ ໝົດ ໃຊ້ແບບດຽວກັນເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວມັນເບິ່ງສວຍງາມ. (ຈິດວິນຍານທີ່ມີແສງສະຫວ່າງໃນປະຈຸບັນ) ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າໃນເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນການແນະ ນຳ ເຄື່ອງວັດພະລັງງານ ທຳ ອິດຂອງ Shimano, ຊື່ວ່າ R9100-P, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ທີ່ນີ້ໃນລົດຖີບຂອງ Team Sunweb.

ດຽວນີ້ 15 ໃນ 18 ທີມງານຂອງ WorldTour ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ເກຍ Shimano, ມັນບໍ່ແປກທີ່ພວກເຂົາບາງຄົນ ກຳ ລັງໃຊ້ຕົວແບບນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາແມ່ນຫາຍາກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນແຕ່ ສຳ ລັບທີມງານ Sunweb ເຊັ່ນວ່າປະຈຸບັນໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງວັດພະລັງງານ Shimano, ແຕ່ຍັງເປັນຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຜູ້ບຸກເບີກທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປັດຈຸບັນນີ້ເພີ່ມ 70 ກຼາມເຂົ້າໃນມາດຕະຖານ Dura-Ace crankset.

ມັນເປັນສອງດ້ານທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງບວກຫລືລົບ 2% ໃນຂະນະທີ່ມັນໃຊ້ແບັດເຕີຣີພຽງ ໜ່ວຍ ດຽວ; ທັງສອງດ້ານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍເຄເບີນ, ເຊິ່ງມັນສະດວກເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານມີພຽງສິ່ງດຽວທີ່ຈະຄິດ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ bluetooth ແລະ ANT + ແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບຄອມພິວເຕີ້ທີ່ ນຳ ໃຊ້ ໃໝ່ ລວມທັງ Pro Peloton; ນີ້ແມ່ນ Sigma Rox 11.0 GPS.

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງ ໃໝ່ ສຳ ລັບທີມງານ Sunweb ເຊິ່ງຈະ ດຳ ເນີນໄປໃນອີກສອງສາມປີຂ້າງ ໜ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລານີ້, ພວກມັນລ້ວນແຕ່ຕິດຢູ່ເທິງ ລຳ ຕົ້ນ, ກົງກັນຂ້າມກັບການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງທີ່ມີຄວາມແຮງປະທັບໃຈກັບແມັດພະລັງງານຈາກ Team Quick-Step ສຳ ລັບ 2 018, ເພາະວ່າກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນ 4iiii. ໃນປີນີ້ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາຍັງຢູ່ໃນ 4iiii, ແຕ່ວ່າມີເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າພິເສດ; ສ່ວນທາງດ້ານການຂັບແບບນີ້ແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານ 4iiii.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຝ່າຍທີ່ບໍ່ຂັບລົດ, ມັນເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນ ໜ້ອຍ ກວ່າສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຂອງບໍລິສັດນີ້ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທ່ານຄິດວ່າບາງທີຊ່ຽວຊານ ກຳ ລັງພິຈາລະນາຮັບເອົາບໍລິສັດ, ຫຼືບາງທີພວກເຂົາ ກຳ ລັງຄິດທີ່ຈະຜະລິດເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ ເພາະວ່າເຄືອຂ່າຍ Global Triathlon, ຊ່ອງທາງເອື້ອຍຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ກວດເບິ່ງລົດຖີບຂອງ Vicky Holland ແລະເບິ່ງຄືວ່າເປັນເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າພິເສດທີ່ ເໝາະ ສົມ, ພິເສດອາດຈະເປັນການລ້າສຸດໃນການເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານທີ່ຄ່ອຍມີເວລາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸປະກອນຕົ້ນຕໍທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ແມ່ນ Garmins ມາດຕະຖານທີ່ສວຍງາມ; ທ່ານມີ K-Edge mounts ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຈາກທີມງານ WorldTour ຫຼາຍໆທີ່ນີ້. ແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ທ່ານມີທາງເລືອກລະຫວ່າງຫົວ ໜ່ວຍ ຫົວ ໜ່ວຍ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດ.

Team Sky ເຄີຍເປັນຜູ້ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງໄຟຟ້າ Stages ທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານ, ແລະລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ທີ່ເມືອງ Abu Dhabi ຍັງໃຊ້ແມັດໄຟຟ້ານີ້, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລົດສອງຊັ້ນ. ຂໍ້ຕົກລົງຂອງພວກເຂົາກັບບໍລິສັດນີ້ບໍ່ໄດ້ສະເພາະແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລົດຈັກບາງຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ Team Sky, ຄືກັບລົດຄັນນີ້ຈາກ Sebastian Henoa, ຜູ້ທີ່ຍັງໃຊ້ລົດ Shimano R9100-P ໃໝ່. ຂ້າງເທິງພວກເຮົາມີຫົວ ໜ່ວຍ Garmin ທີ່ມີລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້ດ້ວຍ K-Edge mounts.

ພວກເຮົາມີລົດຖີບຂອງ Danny van Poppel; ລາວປ່ຽນຈາກ Team Sky ມາເປັນ LottoNL-Jumbo ສຳ ລັບປີ 2018. ພວກເຂົາທັງ ໝົດ ໃຊ້ຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານໄຟຟ້າແລະຫົວ ໜ່ວຍ, ແລະເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍມີໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍຢູ່ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຊື່ບໍ່ຄ່ອຍສົນໃຈ. ເຄື່ອງ crankset, ເຄື່ອງ ສຳ ເລັດຮູບຄູ່ທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ນີ້ແມ່ນ SGY-PM910V Pedaling Monitor Sensor, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ ໜ່ວຍ ຫົວທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ ໜ້າ ແມ່ນ SGX-CA500.

ດຽວນີ້ໄພໂອເນຍແມ່ນເຄື່ອງວັດພະລັງໄຟຟ້າດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ວັດແທກທັງທິດທາງແລະແຮງຂະ ໜາດ, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດ 12 ຄັ້ງຕໍ່ການປະຕິວັດ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງວັດໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນບວກຫລືລົບ 2%, ດັ່ງນັ້ນມາດຕະຖານທີ່ສວຍງາມຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ແບດເຕີຣີບໍ່ສາມາດສາກແບັດໄດ້, ແຕ່ມັນແມ່ນ CB2032, ເຊິ່ງມັນເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 180 ຊົ່ວໂມງ.

ອີກບໍລິສັດ ໜຶ່ງ ທີ່ເຂົ້າຕະຫຼາດແມັດໄຟຟ້າແມ່ນ FSA, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮ່ວມມືກັບ power2max. ນີ້ແມ່ນລົດຖີບຂອງ Miguel Angel Lopez; ລາວຂັບລົດໃຫ້ທີມ Astana ແລະທຸກຄົນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ PowerBox ພະລັງງານເຫລົ່ານີ້ເປັນເວລາ 400 ຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ. ພວກມັນລ້ວນແຕ່ມີຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນ cranksets ກາກບອນ K-Force Light, ແຕ່ວ່າມັນມີລາຄາຖືກກວ່າໃນອາລູມິນຽມ cranksets.

ໃນທີ່ນີ້ນັກຂັບຂີ່ທຸກຄົນໃຊ້ຫົວ ໜ່ວຍ Garmin, ບາງບ່ອນທີ່ມີທາງນອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Lopez ໄດ້ເຂົ້າໂຮງຮຽນເກົ່າແລ້ວ; ນັ້ນແມ່ນມັນພວກເຮົາຕິດມັນຢູ່ເທິງ ລຳ ຕົ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຂໍ້ມູນຂະ ໜາດ ຂອງທີມແມ່ນທີມດຽວທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າ. ນີ້, ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ດີ, ແມ່ນລົດຖີບຂອງ Mark Cavendish, ແລະທຸກຄົນ ກຳ ລັງຂີ່ລົດແບບ Rotor 2INpower, ເຊິ່ງວັດແທກ ກຳ ລັງແຮງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຄຽດສີ່ລໍ້.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຂ້າງວັດແທກສາຍ, ເຊິ່ງວັດແທກຄວາມໄວຂອງມຸມເປັນປະມານ 500 ເທື່ອຕໍ່ການປະຕິວັດ. ແລະນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການວິເຄາະແບບເຄື່ອນໄຫວໃນການ ນຳ ໃຊ້ລາຍລະອຽດຫຼາຍ. ທ່ານຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດພະລັງງານນີ້ກັບໂທລະສັບສະຫຼາດຫລືແທັບເລັດຂອງທ່ານຜ່ານ Bluetooth.

ມີແບດເຕີຣີ້ທີ່ສາມາດສາກໄຟຄືນໄດ້ໃນ spindle, ເຊິ່ງສະຫນອງໂດຍປະມານ. ເວລາຂັບຂີ່ 250 ຊົ່ວໂມງເມື່ອຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມ. ເຄື່ອງວັດພະລັງງານນີ້ເພີ່ມປະມານ 170 ກຼາມໃຫ້ນ້ ຳ ໜັກ crank ປົກກະຕິ.

ຂ້າງເທິງພວກເຂົາຍັງໃຊ້ຫົວ ໜ່ວຍ Garmin Edge. ບໍ່ມີ 1030 ໃນຈໍສະແດງຜົນເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາມີສິ່ງນັ້ນໃຫ້ເລືອກ, ແຕ່ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ 520 ແລະ 820. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີການປະສົມປະສານຂອງ Rotor ເອງແລະບາງບ່ອນຈາກ ENVE ເຊັ່ນກັນ.

ທີມອື່ນທີ່ໃຊ້ power2max ແມ່ນ Team UAE Emirates ແລະຄ້າຍຄື Movistar ທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ແບບ NG ໃສ່ລົດຈັກຂອງພວກເຂົາບວກກັບ ໜ່ວຍ ຫົວ Garmin ຢູ່ທາງ ໜ້າ. ພວກເຮົາມີການລວມທີມ EF ການສຶກສາຄັ້ງ ທຳ ອິດ - ເຄື່ອງວັດພະລັງງານ Drapac ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Cannondale. ທຳ ອິດໃນລົດຖີບຂອງ Pierre Rolland ແມ່ນ ໜ່ວຍ SRM ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງ Cannondale SiSL2 crank.

ສິ່ງເຫລົ່ານີ້ໄດ້ປະມານບາງເວລາ, ແຕ່ພວກມັນມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຂອງບວກຫລືລົບ 1% ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພາກສະ ໜາມ ກ່ອນທີ່ power2max ອອກມາພ້ອມກັບຮູບແບບ NG ຂອງພວກມັນເຊິ່ງມັນຢູ່ໃນສະພາບເດີມ. ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສິ່ງເຫລົ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າອ້າງວ່າ, ແມ່ນຍ້ອນຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງກະດູກ Cannondale. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໃນປັດຈຸບັນຍັງໃຊ້ລົດຖີບ Gamin Vector 3; ມັນເປັນປະເພດຂອງການແບ່ງປັນ 50-50 ຢູ່ທີ່ Abu Dhabi.

ບັນດາຫົວ ໜ່ວຍ ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກ Garmin, ແລະພວກເຂົາຍັງໃຊ້ຕົວຕິດຕັ້ງຂອງ Garmin ເອງຢູ່ເທິງແຖບຈັບ. Mitchelton-Scott ແມ່ນອີກທີມ ໜຶ່ງ ທີ່ຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນຈາກ SRM ໄປ Shimano ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ພວກເຂົາບໍ່ມີມືພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ທຸກຄົນໃນທີມທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ ໃໝ່, ບາງຄົນກໍ່ຍັງມີ ໝໍ້ ໄຟ Dura-Ace ເກົ່າແລະອີກຄົນ ໜຶ່ງ ເຄື່ອງວັດພະລັງງານ SRM. Trek Segafredo ແມ່ນສະຖານະການດຽວກັນກັບ Mitchelton-Scott ຄ່ອຍໆຍ້າຍໄປຫາເຄື່ອງວັດພະລັງງານ Shimano, ແລະພວກເຂົາກໍ່ໃຊ້ຫົວ ໜ່ວຍ Garmin ເຊັ່ນກັນ.

ຄາບອາຫານທີ່ຕໍ່າ carb ແລະ afib

ວົງເລັບ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ແມ່ນມາຈາກ Bontrager ເອງ, ສະນັ້ນສິ່ງທີ່ສວຍງາມຫຼາຍຢູ່ທີ່ແຖວ ໜ້າ ຂອງຖະ ໜົນ, ແລະຜ້າກັ້ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງແຖບທົດລອງເວລາ. Team BMC ແມ່ນທີມທີ່ໃຊ້ກຸ່ມແລະລໍ້ Shimano ເກີນໄປ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແປກທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຍ້າຍໄປໃສ່ເຄື່ອງວັດພະລັງງານ Shimano R9100-P, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຍັງສາມາດເຫັນເຄື່ອງເກົ່າແກ່ຂອງ SRMs ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ລົດຖີບທົດລອງເວລາຂອງ Joey Rosskopf ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ດ້ວຍການປ່ຽນແປງເຄື່ອງວັດໄຟຟ້ານີ້, ຍັງມີການປ່ຽນແປງຫົວ ໜ່ວຍ ສຳ ລັບ Team BMC, ເຊິ່ງຢູ່ສະ ເໝີ ກັບ SRM.

ດຽວນີ້ພວກເຂົາໃຊ້ Garmin Teams, ຍັງມີທີມ Pro Continental ອີກສາມທີມຢູ່ Abu Dhabi, ແລະທີມ ທຳ ອິດທີ່ພວກເຮົາໄປຢາມແມ່ນ Bardiani. ພວກເຂົາ ກຳ ລັງໃຊ້ pedals ພະລັງງານເຫລົ່ານີ້, Favero Assioma, ການປັບປຸງຮູບແບບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຂອງພວກເຂົາເຊິ່ງແມ່ນ pedPRO ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນມັນຢູ່ Dubai ສອງສາມປີກ່ອນ. ພວກເຂົາມີຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ອ້າງວ່າເປັນບວກຫລືລົບ 2%, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າດີທີ່ສຸດເຮັດໃນລົດຖີບ.

ມັນສາມາດສາກແບັດເຕີຣີ USB ໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້, ແລະແຕ່ລະສາກໄຟເຮັດໃຫ້ເວລາຂັບລົດທັງ ໝົດ ປະມານ 50 ຊົ່ວໂມງ. ການປະຊຸມງ່າຍກວ່າເລັກນ້ອຍກວ່າຮູບແບບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືພິເສດ; ກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດໃຊ້ປຸ່ມ Allen ມາດຕະຖານແປດມິລິແມັດ. ແລະແຖວ ໜ້າ ສຳ ລັບຫົວ ໜ່ວຍ ທີ່ສະ ໜອງ ໂດຍ Polar, ນັ້ນແມ່ນຮູບແບບ M460 ທີ່ພວກເຂົາປ່ອຍອອກມາໃນກາງປີທີ່ຜ່ານມາ.

ສອງທີມທີ່ຖືກເຊີນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ນີ້, Novo Nordisk ແລະ Gazprom-RusVelo ທັງສອງໄດ້ ນຳ ໃຊ້ cranks SRM ພ້ອມດ້ວຍຫົວ ໜ່ວຍ SRM. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີທີມ WorldTour ທີ່ບໍ່ມີຢູ່ທີ່ນີ້ຢູ່ Abu Dhabi, ຄື FDJ ກອງທັບຝຣັ່ງ; ພວກເຂົາແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນທີມ ທຳ ອິດທີ່ໃຊ້ ໝໍ້ ໄຟຟ້າ ໃໝ່ ຂອງ Shimano ໃນປີກາຍນີ້, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກທີ່ພວກເຂົາຈະສືບຕໍ່ໃນປີ 2018 ເຊັ່ນກັນ. ສະນັ້ນຂ້ອນຂ້າງການປ່ຽນແປງໃນແງ່ຂອງເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າໃນລົດຈັກທີ່ສົ່ງເສີມຢູ່ຫ່າງຈາກ SRM ແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນ ຈຳ ນວນຍີ່ຫໍ້ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນລົດຖີບສົ່ງເສີມແມ່ນເປັນປັດໄຈອັນດັບ ໜຶ່ງ ໃນຕະຫຼາດຫົວ ໜ່ວຍ ໃນລະດັບໂປແກມ, ເຖິງວ່າມັນ ໜ້າ ສົນໃຈ ເພື່ອເບິ່ງຄວາມມັກຂອງ Wahoo ແລະ Sigma ກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີມງານເພື່ອວ່ານີ້ອາດຈະເປັນການປ່ຽນແປງຄັ້ງໃຫຍ່ຕໍ່ໄປໃນປີຂ້າງ ໜ້າ. ຂ້ອຍມັກບົດຄວາມນີ້, ກະລຸນາໃຫ້ນິ້ວມືຂອງທ່ານຂ້າມ.

ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງບົດລາຍງານເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ຂອງ Jon Canning ຈາກການທ່ອງທ່ຽວ Dubai (ເຄື່ອງຈັກລົດຈັກເລີ່ມຕົ້ນ), ທ່ານສາມາດຊອກຫາໄດ້ທີ່ນີ້. ລົດຈັກດັງ.

ເຄື່ອງວັດພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

ຂ້ອຍຕ້ອງການເຄື່ອງວັດພະລັງງານແທ້ບໍ?

ແມັດໄຟຟ້າແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ ສຳ ລັບການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການເຮັດພາກທີ່ຍາກທີ່ທ່ານໄປແທ້ຍາກ, ແລະກອງປະຊຸມງ່າຍໆທີ່ມີຢູ່ແທ້ງ່າຍ. ທ່ານອາດຈະຂີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານ, ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກກອງປະຊຸມສະເພາະນັ້ນ.05.17.2021

ເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າໄລຍະເຮັດຫຍັງ?

ພາບລວມ: Theຂັ້ນຕອນຂອງການແມັດພະລັງງານ(ບໍ່ມີຊື່ວ່າ StageOne)ແມ່ນແຂນ crank ຊ້າຍອີງໃສ່ເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າທີ່ວັດແທກຂາເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານພະລັງງານແລະເພີ່ມມັນສອງເທົ່າເພື່ອ ກຳ ນົດທັງ ໝົດພະລັງງານ. ມັນບໍ່ນີ້ໂດຍການຕິດຝັກໃສ່ແຂນ crank ຂອງ crank ທີ່ຖືກອະນຸມັດ.ວັນທີ 27.01.2013

ແມ່ນ quarq DZero Bluetooth ບໍ?

Quarqໄດ້ຄົ້ນພົບບາງຢ່າງDZeroເວທີ (DZero, DFour ແລະ XX1 Eagle) ແມງມຸມທີ່ມີພະລັງງານບໍ່ແມ່ນບລູທູດເປີດໃຊ້ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຜິດພາດການຜະລິດໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ແມງມຸມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ອອກອາກາດບລູທູດສັນຍານແລະຈະບໍ່ເຮັດວຽກກັບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ບລູທູດຫົວ ໜ່ວຍ ຫລືແອັບphone Smartphone.

quarq DZero ເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ?

ດ້ວຍQuarq DZeroຫົວ ໜ່ວຍ ບໍລິສັດບໍ່ຄ່າຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມ 10K ຂອງພວກເຂົາ ສຳ ລັບແຕ່ລະ ໜ່ວຍ ທີ່ອອກຈາກໂຮງງານ, ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາບັນທຶກວິທີທີ່ ໜ່ວຍ ງານຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ໃຫຍ່, ຮັບປະກັນລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຂື້ນໃນລະດັບອຸນຫະພູມໃດ ໜຶ່ງ.ວັນທີ 04.25.2017

FTP ທີ່ດີແມ່ນຫຍັງ?

ຄົນຂີ່ລົດຖີບທີ່ເບົາກວ່າທີ່ສາມາດເອົາຕົວເລກວັດແທກໄດ້ສູງຈະໄປໄວຫຼາຍ. ບົດຂຽນອ້າງວ່າຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບທີ່ພໍດີປົກກະຕິອາດຈະສາມາດສູບໄດ້ເຖິງ 250 ເຖິງ 300 ວັດໂດຍສະເລ່ຍເປັນເວລາ 20 ນາທີFTP(ຈຸດທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ) ການທົດສອບ, ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ດີປົກກະຕິສະເລ່ຍແລ້ວ 400 ວັດ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງວັດພະລັງງານຈຶ່ງແພງຫຼາຍ?

ເພາະວ່າແມັດໄຟຟ້າປາກົດຂື້ນດັ່ງນັ້ນໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍໃນການຜະລິດ, ບໍ່ມີບໍລິສັດໃດທີ່ສາມາດຜະລິດ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ອາດຊ່ວຍຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ສິບຫ້າ. ປີ 2014.