ລົດຖີບຂະ ໜາດ ບວກ - ຄຳ ຕອບງ່າຍໆຕໍ່ ຄຳ ຖາມ
ລົດຖີບຄັນໃດທີ່ດີ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດ ໜັກ?
- ຢາງລົດໄຂມັນ Mongoose Dolomiteລົດຖີບດ້ວຍກອບທີ່ແຫນ້ນຫນາ.
- ພູເຂົາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຮັດໃຫ້ Minnesotaລົດຖີບມີຄວາມສາມາດທີ່ຮ້າຍແຮງ.
- Co-op ຮອບວຽນ DRT ພູເຂົາປົກກະຕິລົດຖີບກັບ 300 lbs.
- ເຮືອ ສຳ ລານຊາຍ Firmstrong Bruiserລົດຖີບສຳ ລັບໜັກ ກວ່າແຕ່ວ່າ.
ສະນັ້ນຂ້ອຍເຄີຍເປັນຄົນທີ່ມີຜິວທີ່ສວຍງາມແລະຂ້ອຍເຄີຍມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງຂ້ອຍເມື່ອຂ້ອຍຂັບລົດເຕັມເວລາ, ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດກັບ ໝູ່ ເພື່ອນບາງຄົນກໍ່ໃຫຍ່ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາມັກ ' ກຳ ລັງເຮັດວຽກ ໜັກ ກວ່າເກົ່າ. ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ມີເວລາຫຼາຍໃນການອອກ ກຳ ລັງກາຍຄືກັບທີ່ຂ້ອຍເຮັດ, ແຕ່ວ່ານ້ ຳ ໜັກ ມັນແຕກຕ່າງກັນຫລາຍປານໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກ ໜັກ? ສະນັ້ນມື້ນີ້ຂ້ອຍຈະລອງເອົາໄປທົດລອງເບິ່ງເພື່ອເບິ່ງວ່າຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະຕ້ອງເຮັດວຽກ ໜັກ ກວ່າເກົ່າແລະເທົ່າໃດ. ຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບຂ້າມປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຕິດຕາມຫົວໃຈເຕັ້ນຂອງຂ້ອຍ.
ຂ້ອຍຍັງມີເຄື່ອງວັດພະລັງງານສະນັ້ນຂ້ອຍສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຂ້ອຍເຮັດວຽກ ໜັກ ປານໃດ. ແລະຂ້ອຍຈະເຮັດທ່ອນຂ້າມຂ້າມປະເທດດັ່ງນັ້ນແບ່ງເປັນສອງສ່ວນ, ສ່ວນ ທຳ ອິດແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຢູ່ເທິງພູ. ເປັນລົມນ້ອຍ, ເສັ້ນທາງດ່ຽວຂຶ້ນແລະລົງ.
ແຕ່ເພື່ອໄປເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງພູຂ້ອຍສົມມຸດວ່າມັນຈະຍາກກວ່າ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລົງມາເປັນທີ່ສືບເຊື້ອສາຍທີ່ສູງ, ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຕາມວົງຈອນປະເທດຂ້າມ. ມັນເປັນນ້ ຳ ໜັກ ພິເສດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍມີແຮງກະຕຸ້ນຫລາຍຂື້ນ, ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດວຽກ ໜັກ ຫລາຍປານໃດທີ່ຈະລົງໄປໃນເຂດເນີນພູ? ໃຫ້ຂອງທົດລອງໃຊ້. (up tempo music) ໂອເຄ, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວ ສຳ ລັບການທົດສອບຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ພຽງແຕ່ໃນນ້ ຳ ໜັກ ທຳ ມະດາຂອງຂ້ອຍ.
ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຈະໄປຍາກ. ພະຍາຍາມແລະຂັບຂີ່ກັບ FTP ຂອງຂ້ອຍ, ສະນັ້ນປະມານ 270 ວັດຜ່ານກະແສໄຟຟ້າແລະອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈປະມານ 170 BPM. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍສາມາດຍຶດໄດ້ປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ, ສະນັ້ນມັນເປັນຈັງຫວະທີ່ດີ, ໄວ, ແຕ່ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້ສອງຄັ້ງ.
ຜູ້ຍິງໃສ່ເກີບຂີ່ຈັກຍານ
ມັນແມ່ນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະໄປ, ນີ້ແມ່ນຈະເປັນວຽກ ໜັກ. (ດົນຕີທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນ) ມັນເປັນການປີນຂຶ້ນນ້ອຍໆ. (gasps) ຕອນນີ້ຂ້ອຍສະເລ່ຍປະມານ 400 ວັດປະມານ 1 ນາທີ.
ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າສູງເຖິງ 175 BPM, ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈສູງສຸດແມ່ນ 185. ຕອນນີ້ຂ້ອຍສະ ໝັກ ຄວາມຕ້ານທານແປຍາວໆອ້ອມເສັ້ນທາງໄຟແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການຍືດຍາວສຸດທ້າຍ, ເສັ້ນເລືອດຕັນ ໜຶ່ງ ຂຶ້ນໄປ. (ດົນຕີຕື່ນເຕັ້ນໃນຈັງຫວະ) ການທົດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເວລາ ສຳ ລັບຄວາມສົດຊື່ນສອງສາມຢ່າງ.
ຫລືວ່າເຄ້ກກໍ່ດີ, ບາງທີມັນກໍ່ດີບໍ່? ຂ້ອຍຮູ້ສຶກເຕັມທີ່ທີ່ສຸດ. ທົດສອບສອງ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກ ໜັກ ຫຼາຍ. ມັນເປັນບ້າຫຼາຍປານໃດຄວາມແຕກຕ່າງມັນຮູ້ສຶກ.
ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຫຼາຍກ່ວາ 15 ກິໂລກຣາມ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າລົດຖີບປະເທດກາກບອນນ້ອຍທີ່ບໍ່ດີຂອງຂ້າພະເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຄືກັບຫົວໃຈແລະປອດຂອງຂ້ອຍສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາກຽມພ້ອມ.
ໃຫ້ຂອງເຮັດມັນ. (ເຖິງເຄື່ອງດົນຕີ Rock) ມັນຮູ້ສຶກແລ້ວວ່າຂ້ອຍຕ້ອງປ່ຽນເປັນເກຍທີ່ອ່ອນກວ່າເວລາສຸດທ້າຍເພື່ອພະຍາຍາມດຶງເບາະຂອງຂ້ອຍຂຶ້ນເນີນພູ. (gasps) (ດົນຕີ Rock ໄວ) ສະນັ້ນນັ້ນແມ່ນການທົດສອບ.
ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຖອດເສື້ອກັນ ໜາວ ຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການສິ່ງນີ້ອີກຕໍ່ໄປ. ກັບໄປຫາບ່ອນຫຼົ່ນລົງ ສຳ ລັບຂໍ້ມູນ.
ສະນັ້ນ, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຜົນການທົດສອບບາງຢ່າງໃນມື້ວານນີ້ແລະຂາຂອງຂ້ອຍຮູ້ສຶກເມື່ອຍງ່າຍ. ລອງເບິ່ງເວລາ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນປີນພູ. ສະນັ້ນດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ ຂ້ອຍສອງນາທີ, ສິບສອງວິນາທີຊ້າກວ່າ, ເຊິ່ງຄາດວ່າສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກໍ່ຄືເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງການປະຕິບັດແລະອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຂອງຂ້ອຍ.
ຜົນງານຂອງຂ້ອຍຕົວຈິງຫຼຸດລົງ, ສະນັ້ນ, ດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ ທີ່ຂ້ອຍໃສ່ 13 ວັດ ໜ້ອຍ ລົງສະເລ່ຍ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຂ້ອຍເກືອບເກືອບ 100 ວັດດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ ໜັກ ແລະດັ່ງນັ້ນພະລັງງານປົກກະຕິຂອງຂ້ອຍກໍ່ຍັງຕ່ ຳ ກວ່າ 6 ວັດ. ນີ້ແມ່ນປະເພດກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຄາດຫວັງ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ ໜັກ ກວ່ານີ້, ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຂອງຂ້ອຍອາດຈະຢູ່ຄືກັນ, ແຕ່ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຂ້ອຍຈະເພີ່ມ ກຳ ລັງທັງ ໝົດ ຂອງຂ້ອຍເພາະວ່າຂ້ອຍຕ້ອງຍູ້ນ້ ຳ ໜັກ ນີ້ໃຫ້ ໜັກ ຂື້ນເລັກ ໜ້ອຍ. ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວຜົນງານຂອງຂ້ອຍຫຼຸດລົງແລະອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຂອງຂ້ອຍກໍ່ເພີ່ມຂື້ນ. ອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈສະເລ່ຍຂອງຂ້ອຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 163 BPM, ຈາກ 159 BPM ໂດຍບໍ່ມີນ້ ຳ ໜັກ.
ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈສູງສຸດເຖິງ 176 BPM ກັບນໍ້າ ໜັກ. ນັ້ນແມ່ນ 95% ຂອງ ຈຳ ນວນສູງສຸດຂອງຂ້ອຍສະນັ້ນຂ້ອຍເຫັນໄດ້ວ່າຂ້ອຍເຜົາຜານແຄລໍລີ່ທີ່ແຂງແຮງ 311 ເມື່ອທຽບກັບ 265 ທີ່ບໍ່ມີນ້ ຳ ໜັກ. ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກ ໜັກ ຫຼາຍຂຶ້ນແນ່ນອນແລະມັນຈະຊ້າຫຼາຍກັບນໍ້າ ໜັກ ເຫລົ່ານີ້.
ທາດໂປຼຕີນຈາກພືດແລະທາດໂປຼຕີນຈາກສັດ
ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍເມື່ອທ່ານເລີ່ມເບິ່ງຫາ ອຳ ນາດສູງສຸດຂອງທ່ານເປັນເວລາສາມວິນາທີຫລືຫ້ານາທີ. ຂ້າພະເຈົ້າ ກຳ ລັງຈະ ນຳ ໃຊ້ບົດຂຽນສະບັບ geek ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຈະເຂົ້າໄປໃນຕົວເລກຫລາຍຂື້ນ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດຂອງຂ້ອຍແມ່ນສູງກວ່ານ້ ຳ ໜັກ ໜັກ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດຂອງຂ້ອຍເປັນເວລາສາມວິນາທີແມ່ນ 657, ທຽບໃສ່ 548 ໂດຍບໍ່ມີນ້ ຳ ໜັກ.
ສະນັ້ນ, ພວກມັນທັງ ໝົດ ຈະສູງກວ່າໃນເວລາທີ່ມີ ກຳ ລັງສູງສຸດ 5 ນາທີ, ແລະມັນກໍ່ຕ່ ຳ ຫຼາຍສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຮັກສາພະລັງງານ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າເດົາຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບ, ແລະໃນທາງທີ່ດີ, ເຮັດວຽກ ໜັກ ແລະກັບນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍຊ້າກວ່າ. ໃນວິທີທາງທີ່ລົງມັນໄດ້ຮັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ. ປະເພດຂອງເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງເຮັດວຽກ ໜັກ ຂື້ນ.
ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຂອງຂ້ອຍສູງຂື້ນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ. ພະລັງງານຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລົງ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 123 ວັດຕ່ໍາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ, ແຕ່ວ່າເວລາໄດ້ໃກ້ຊິດຫຼາຍ.
ນ້ ຳ ໜັກ ໄດ້ພາຍໃນແປດວິນາທີຂອງການສືບເຊື້ອສາຍນີ້. ມັນຍາວພໍສົມຄວນ, ມີສາຍນ້ ຳ ໄຫຼ, ມີບາງສ່ວນທີ່ລອກອອກມາພ້ອມກັບມ້ວນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດສູບລົງແລະລົງແລະຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່ານ້ ຳ ໜັກ ກຳ ລັງຂີ່ຢູ່ໃນສ່ວນເຫຼົ່ານັ້ນ. ມີແຕ່ຄວາມແຮງພິເສດເທົ່ານັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຂ້ອຍສາມາດຮັກສາຄວາມໄວຂອງຂ້ອຍໄດ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຂີ່ລົດຖີບໃຫ້ໄວຂື້ນແລະຂ້ອຍຄິດວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນງານ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານລົດລົງເພື່ອໃຫ້ລົດຖີບໄດ້ໄວຂື້ນເມື່ອຂ້ອຍຂຶ້ນລົດຖີບເພື່ອເລັ່ງ. ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແປດວິນາທີໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຫຼຸດລົງ.
ສະຫລຸບ: ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກ ໜັກ ແລະຊ້າກວ່າ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ດ້ອຍໂອກາດໃນການສືບເຊື້ອສາຍ. ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງຂ້ອຍບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ນອນເຈັບຫຼາຍກວ່າຖ້າຂ້າພະເຈົ້າມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍເກີນໄປ. ມືຂອງຂ້ອຍຂ້າຂ້ອຍ, ຂາຂອງຂ້ອຍເລີ່ມຂ້າຂ້ອຍ.
ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງຈະໄປພັກຜ່ອນ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ຢູ່ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍພະຍາຍາມທີ່ຈະຢືນຢູ່ໃນລົດຖີບຂ້າມປະເທດຢ່າງ ໜັກ ເພື່ອພະຍາຍາມຜ່ອນຄາຍ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງເຮັດນ້ ຳ ໜັກ ທັງ ໝົດ, ສະນັ້ນມັນເມື່ອຍແລະອາດຈະເປັນຈັງຫວະຫົວໃຈສະເລ່ຍຂອງຂ້ອຍສູງຂື້ນແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນສືບເຊື້ອສາຍແລະຂ້ອຍແນ່ນອນໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນວົງແຫວນ granny, ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້ ເວລາທີ່ບໍ່ມີມັນໃຊ້ນ້ ຳ ໜັກ ສະນັ້ນຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງຕຽມເຄື່ອງມືເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການປີນພູເຫລົ່ານີ້. ນັ້ນແມ່ນການທົດສອບຕົວຈິງບໍ? ດີ, ກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍ, ນັກແລ່ນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ພວກເຂົາມີຂະ ໜາດ ເພື່ອໃຫ້ກ້າມຊີ້ນຈັດການກັບນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ດີກວ່າເກົ່າ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າ
ຂ້ອຍໄດ້ນັ່ງປະມານ 6 ເດືອນ, ດື່ມເບຍຫຼາຍ, ກິນເຂົ້າ ໜົມ ຫຼາຍ, ແລະກັບມາຂີ່ລົດຖີບ, ສະນັ້ນຂ້ອຍເດົາວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງ. ຢ່າງແທ້ຈິງການເອົາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຂ້ອຍແມ່ນສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄື ຄືກັບຂ້ອຍເວົ້າວ່າຂ້ອຍເຮັດວຽກ ໜັກ ກວ່າເກົ່າ, ຂ້ອຍຊ້າກ່ວານັ້ນ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງຂ້ອຍຊ້າສອງນາທີໃນເວລາທີ່ປີນພູເຮັດວຽກກັບເຈົ້າ.
ຂ້ອຍມີເວີຊັ່ນ geek ຂອງວິດີໂອນີ້ເກີນໄປທີ່ກົດຂື້ນຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕົວເລກ, ແຕ່ຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບວ່າເຈົ້າຈະສາມາດຫຼຸດນ້ ຳ ໜັກ ໄດ້ໄວເທົ່າໃດ. ຕອນນີ້ກົດເຂົ້າໄປທີ່ Olly Beckinsale ວາງຂ້ອຍຜ່ານບາດກ້າວຂອງຂ້ອຍແລະພະຍາຍາມກຽມຕົວ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນ enduro.
ກົດປຸ່ມຍ່ອຍແລະໃຫ້ພວກເຮົາໂປ້ຂຶ້ນ.
ຄົນລະ 300 ປອນສາມາດຂີ່ລົດຖີບໄດ້ບໍ?
ສາມາດຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບຢູ່300 ປອນ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຈົ້າສາມາດຂີ່ລົດຖີບເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານມີລາຄາ 300 ບາດ, ແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການຍ້າຍກັບ aລົດຖີບທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບ ໜັກຜູ້ຂັບຂີ່. ທ່ານອາດຈະຕິດກັບ Firmstrong Bruiserຜູ້ຊາຍຫາດຊາຍລົດຖີບທີ່ມາພ້ອມກັບນ້ ຳ ໜັກ 350lbs.
ຄົນລະ 400 ປອນສາມາດຂີ່ລົດຖີບໄດ້ບໍ?
ການຂີ່ຈັກຍານມີປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ຄືກັນກັບວ່າມັນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ການຢູ່ໃນວົງຈອນ400ຂີດ ຈຳ ກັດນ້ ຳ ໜັກ lbs. ປົກກະຕິລົດຖີບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກສໍາລັບການຄົນກັບລົດຖີບນ້ ຳ ໜັກ ຈຳ ກັດ400lbs, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ລົດຖີບຫນັກ. ໜັກລົດຖີບຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດຄົນຂ້າງເທິງ400lbs.
ລົດຖີບຂະ ໜາດ ບວກແມ່ນຫຍັງ?
ສະບັບສັ້ນແມ່ນວ່າກບວກກັບລົດຖີບມີຢາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຢາງພື້ນເມືອງແລະມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າໄຂມັນລົດຖີບຢາງລົດ. ຄວາມກວ້າງຂອງຕົວແທນແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 3.0 (ປຽບທຽບກັບ 1.6 ຫາ 2.6 ສຳ ລັບຢາງ MTB 'ມາດຕະຖານ'), ແຕ່ພວກມັນສາມາດຢູ່ໃນຂອບເຂດຂະ ໜາດຈາກ 2,6 ນິ້ວເຖິງ 3.2 ນີ້ວ.ວັນທີ 24 2016.
ວັດເພື່ອການເຜົາຜານພະລັງງານ
ທ່ານຮູ້ບໍ່, ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າດົນນານມາແລ້ວທີ່ນັກຂ່າວກ່ຽວກັບລົດຖີບພູເຂົາແລະຜູ້ຈັດການຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກໄດ້ຊົມເຊີຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຢາງລົດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບພວກມັນ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ພວກມັນຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໄວວາແລະບ່ອນໃດ ພວກເຂົາມີລົດຖີບເທິງພູບໍ? ມັນເປັນຊື່ທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຖີບພູເຂົາເພື່ອພັນລະນາເຖິງຢາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້ຂະ ໜາດ 27,5 ນິ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບບວກໃນ 29 ແລະມັນກໍ່ບໍ່ສາມາດສັບສົນກັບຢາງລົດໄຂມັນເຊິ່ງເປັນພຽງເລື່ອງຕະຫຼົກ ບວກກັບຕົວຈິງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງໃຫຍ່ສະນັ້ນໃນທີ່ນີ້ແມ່ນການເລືອກຢາງ, ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ບວກ, ນີ້ແມ່ນຢາງຂະ ໜາດ 3 ນີ້ວຈາກລົດ Levo ພິເສດປີ 2016 ແລະຄືກັບທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ມັນຈິງບໍ່ໄດ້ປຽບທຽບກັບຢາງຂະ ໜາດ 2,3 ຫລື ລໍ້ຂະ ໜາດ 29 ນີ້ວ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງຄວາມສູງຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະດ້ານຂວາມື, ນີ້ແມ່ນຢາງທີ່ມີຄວາມທັນສະ ໄໝ 2.8 ຫຼືດຽວນີ້ແມ່ນຂະ ໜາດ 27.5 ຖ້າທ່ານມີລໍ້ຂະ ໜາດ 29 ນິ້ວທຽບກັບຢາງຂະ ໜາດ 2.5 ທີ່ຮຸກຮານ, ເຊິ່ງສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໄວ, ຕົວຈິງແລ້ວມັນດີກວ່າ, ສິ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຂອງຢາງລົດຂະ ໜາດ ບວກນີ້.
ສົມມຸດວ່າຢາງບາງຄັນມີຈຸດເຈາະຫຼາຍເນື່ອງຈາກມີຝາທາງຂ້າງທີ່ບາງແລະມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍດີປານໃດ, ແຕ່ວ່າການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີຄວາມວ່ອງໄວເພີ່ມຂື້ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຄົນ, ແລະພາຍໃນສອງສາມປີມານີ້ຂະ ໜາດ ບວກເກືອບຈະຖືກລືມ, ແຕ່ໃຫ້ຂອງ ບໍ່ລືມວ່າມັນດີຫຼາຍແທ້ໆໃນ ຄຳ ເວົ້າຂອງນັກຂ່າວຊາວອັງກິດຄົນ ໜຶ່ງ, ລົດຖີບຂະ ໜາດ ບວກທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້ສະ ເໜີ ການເຄື່ອນໄຫວ, ການຄວບຄຸມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຫລາຍຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຂ້ອຍສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງ Plus ໄດ້ສູນເສຍຄວາມນິຍົມດັ່ງກ່າວເພາະວ່ານັກຂ່າວລົດຖີບພູເຂົາແລະອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຖີບພູເຂົາໃນ ໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ປ່ຽນໄປຫາສິ່ງອື່ນໆ, ຫລັກສູດການປະສົມເພີ່ມເຕີມບໍ? ຫູຂະ ໜາດ ລໍ້ຂະ ໜາດ ລໍ້ແລະຂະ ໜາດ ລໍ້ແນ່ນອນລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຍັງຄົງໄວແລະສະດວກສະບາຍຄືເກົ່າແລະດຽວນີ້ມີສະຖານທີ່ ສຳ ລັບພວກເຂົາທີ່ຈະຕອບ ຄຳ ຖາມນັ້ນແລະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງລົດຂະ ໜາດ ບວກຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູນເສຍ, ພວກເຮົາ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ກຳ ນົດສະພາບການເພາະວ່າພວກເຮົາມີສະພາບການເປັນເວລາສາມສີ່ປີບໍ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຄີຍມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຫຼາຍກ່ຽວກັບຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້. ປະຊາຊົນມີຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້ຖ້າທ່ານເບິ່ງການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກປີ 2016 ປະ ຈຳ ເຂດພູເຂົາຫລາຍຄົນເວົ້າວ່າພວກເຂົາພຽງແຕ່ອອກຈາກກິລາຖ້າມີການປ່ຽນແປງຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້, ແຕ່ວ່າມື້ນີ້ປະເທດຂ້າມແມ່ນຍັງແຂ່ງລົດຊຸດ enduro ໂລກເມື່ອ Sam Hill ຢືນຢູ່ເທິງລົດທັງ ໝົດ 29 ລໍ້, ແມ່ນແຕ່ນັກວິຊາຊີບກໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາບາງຢ່າງເພື່ອດັດປັບການປ່ຽນແປງຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້ ສຳ ລັບປະຊາກອນລົດຖີບພູເຂົາທັງ ໝົດ, 27,5 ບວກໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຕົວຈິງແລ້ວເປັນກ້ອນຫີນທີ່ກ້າວໄປເຖິງ 29 ມື້ນີ້ມີລໍ້ຂະ ໜາດ 29 ນິ້ວມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍແລະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຫດຜົນ ສຳ ລັບນີ້ແມ່ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວມັນຂ້ອນຂ້າງແປກຫລາຍ, ຍ້ອນວ່າລໍ້ຂະ ໜາດ 2,3-29 ນີ້ແມ່ນ 27,5 ໂດຍສາມແຜ່ນ. ຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບພວກເຮົາເມື່ອຍ, ຄຳ ຖາມກໍ່ຄືວ່າຈະມີແສງແດດອີກໃນວັນທີ 27,5+ ລໍ້ຍິ້ມດີຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຈະຄິດວ່າອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຖີບພູເຂົາປ່ອຍໃຫ້ຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້ນີ້ຊ້າເກີນໄປ, ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າມັນຍັງຄົງສະບາຍແລະສະ ເໜີ ແນ່ນອນວ່າຫຼາຍກ່ວາກ່ອນທີ່ຈະເຄີຍ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າຫຼາຍຄົນຈະເວົ້າວ່າພວກເຂົາຍັງໄວ, ແມ່ນແລ້ວຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາແມ່ນຍ້ອນວ່າຂໍ້ເທັດຈິງພຽງແຕ່ບໍ່ປ່ຽນແປງການທົດສອບທີ່ນັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາຫຼາຍຄົນເຮັດ.
ເຮັດໃຫ້ນັກຂ່າວເສຍຊີວິດໃນທົ່ວໂລກແລະແມ້ກະທັ້ງຜູ້ທີ່ໄດ້ເບື່ອເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບ GMB ໃນເວລາ 27,5+ ທຽບກັບ 27,5, ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານັ້ນຍັງຖືວ່າເປັນຄວາມຈິງ, + ແມ່ນໄວກວ່າ, ເກືອບແລະອີກ ໜຶ່ງ ເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຫວັງວ່າພວກເຂົາຈະກັບມາ, ແມ່ນຢາງທີ່ຂ້ອຍມັກແລະສິ່ງທີ່ຂ້ອຍ ໃຊ້ຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍແມ່ນ Maxis High Roller 2.8 ເຊິ່ງສາມາດພິຈາລະນາເປັນຢາງຂະ ໜາດ ບວກແລະໃຫ້ເຮົາຫັນ ໜ້າ, ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຍັງຄົງຜະລິດຢາງລົດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ສະນັ້ນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສ່ວນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ versc ເອີ້ນວ່າທາດປະສົມ tread ແລະຮູບແບບການຍັກ ສຳ ລັບສະເພາະ ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕິດຕາມລົດທີ່ລຽບຫລືທາງເທັກນິກທາງດ້ານເຕັກນິກແລະໃນຫລາຍໆດ້ານຂອງຜູ້ທົດສອບແລະຜູ້ຈັດການຍີ່ຫໍ້ແມ່ນບໍ່ຍຸດຕິ ທຳ ເລັກນ້ອຍ ສຳ ລັບການໃຊ້ຢາງພິເສດຕ້ານກັບຢາງ 27.5+ ເຊິ່ງມັນເປັນພຽງຢາງລົດທັງ ໝົດ ໃນເວລານີ້, ຕອນນີ້ຢູ່ຈຸດນີ້ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຢາກປົດປ່ອຍພວກເຮົາອອກໄປຂ້ອຍຈະ ດຳ ນ້ ຳ ເລິກແລະກວດເບິ່ງຕົວເລກ, ນ້ ຳ ໜັກ ແລະການວັດແທກດັ່ງນັ້ນຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຕົວເລກກ່ອນເຈົ້າອາດຈະກ້າວ ໜ້າ ໄວ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າມີຂໍ້ມູນບາງຢ່າງແລະບາງທີ ການໂຄສະນາການປະຕິບັດ vantage ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຕິດຕາມເບິ່ງ, ສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນແລະເບິ່ງບາງຂໍ້ເທັດຈິງປະມານ 27,5 ບວກກັບນ້ ຳ ໜັກ ແລະຄວາມກວ້າງຂອງຫ້ອງແລະສ່ວນປະກອບຢາງລົດມັນເປັນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ວ່າທ່ານອາດຈະ ກຳ ລັງປ່ຽນລົດຖີບຕົວຈິງຂະ ໜາດ 9 ນີ້ວຂອງທ່ານ ຢູ່ເທິງຖາດ ສຳ ລັບ 7.5 ບວກເນື່ອງຈາກວ່າຂໍ້ໄດ້ປຽບທັງ ໝົດ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າມາແລ້ວ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແທ້ໆທີ່ຈະເຫັນບ່ອນທີ່ຄົນຂີ່ລົດພິເສດຢູ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລົດຖີບວັນທີ 27,5+ ລໍ້ຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນດ້ວຍຢາງລົດສາມລໍ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ 2016 ໃນ 201 lever 7 ມັນໄດ້ຫັນເປັນ 10 20 7.5 ບວກໃນ 2.8, ດຽວນີ້ Levo ໃນປະຈຸບັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ້າວຂື້ນສູງເຖິງລໍ້ຂະ ໜາດ 29 ນີ້ວແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ຕົວຈິງຢູ່ທີ່ນັ້ນຍ້ອນຮູບແບບການຍັກຍອກທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ສານປະສົມອ່ອນແລະດ້ານຂ້າງແຂງແຮງ 2 , 5 asagai.
ລອງເລີ່ມເບິ່ງດ້ວຍຄວາມສູງຂອງການປະສົມປະສານຂອງລໍ້ແລະຢາງແຕກຕ່າງກັນ, ດຽວນີ້ເມື່ອທ່ານປຽບທຽບລໍ້ຂະ ໜາດ 27,5 ກັບຢາງຂະ ໜາດ 2,8 ນິ້ວແລະຮູບຊົງຮຸກຮານທີ່ມີຂະ ໜາດ 3 ນີ້ວທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ແບນທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມັນແມ່ນແທ້ ແລະຖ້າທ່ານປຽບທຽບລໍ້ຂະ ໜາດ 3 ນີ້ວຂະ ໜາດ 27,5 ນິ້ວກັບລໍ້ຂະ ໜາດ 29 ນິ້ວຂອງຢາງຂະ ໜາດ 2,3 ນິ້ວທ່ານກໍ່ເຫັນວ່າມັນກໍ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານມາຈາກລຸ້ນ 29 ນິ້ວ 2.3 ນິ້ວປ່ຽນເປັນຢາງຂະ ໜາດ 2.5 ນິ້ວ, ຄວາມສູງແມ່ນ ຕົວຈິງແລ້ວຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນສະນັ້ນລະດັບຄວາມສູງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນຫລາຍໆດ້ານ, ນ້ ຳ ໜັກ ແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ຢາງລົດຂະ ໜາດ 27.5+ ແລະຫລາຍຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຝາທາງຂ້າງບາງໆອອກມາຢ້ານວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດທີ່ ໜັກ ເກີນໄປແນ່ນອນມັນງ່າຍແລະຍັງມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໜ້ອຍ ຫຼາຍເມື່ອ ໂຄ້ງລົງມາແຕ່ມຸມແທ້ແຕ່ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຄວນຄິດແມ່ນນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລະບົບແລະບໍ່ແມ່ນນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຢາງລົດໃນຄວາມໂດດດ່ຽວ, ສະນັ້ນເບິ່ງພວກເຮົາພວກເຮົາບາງຂໍ້ເທັດຈິງ, ເພາະວ່າລະບົບນີ້ດຽວນີ້ມີແຕ່ລໍ້, ໝຸນ, ແຜ່ນດິດແລະຢາງລົດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ຂ້ອຍມີ. weighe d ນ້ ຳ ໜັກ ລະບົບຂອງລໍ້ດ້ານຫລັງຂອງລະດັບພິເສດແຕ່ປີ 2016 - 2017 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ດຽວນີ້ຄວນສັງເກດວ່າຢາງລົດ Butcher ປີ 2016 ມີນ້ ຳ ໜັກ 1045 ກຼາມ, ສະນັ້ນຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຢາງຂະ ໜາດ 3 ນິ້ວທີ່ເບົາ, ແຕ່ວ່າເມື່ອທ່ານຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ຂອງລະບົບຕ່າງໆແລະນັ້ນລວມເຖິງ tundra ບໍ? Mill ຫມຸນກະໂປງແນ່ນອນຈາກລໍ້ແລະຢາງລວມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ມີທໍ່ສ້າງຕັ້ງແຕກຕ່າງກັນຫມົດໃນປັດຈຸບັນລະບົບປີ 2016 ມີນ້ ຳ ໜັກ 2,9 ກິໂລກຼາມລະບົບປີ 2017 ມີນ້ ຳ ໜັກ 3.2 ແຕ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ທັນສະ ໄໝ ຈະຈື່ໄດ້ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່ານີ້ແລະຂອບຢາງເຫຼົ່ານີ້ພວກເຮົາມີຢູ່ທີ່ນີ້ 30ml ຂອບທາງໃນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 38 Miller ໄດ້ຖືກແຕ້ມມາກ່ອນດ້ວຍ 2.7 ກິໂລກຼາມ, ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນລະບົບທີ່ເບົາທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າສູງສຸດນີ້ແມ່ນ Asagaityre.
ນ້ ຳ ໜັກ Anya ມີນ້ ຳ ໜັກ 1344 ກຣາມ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນຢາງທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດ. ບັດນີ້ໃຫ້ເຮົາເອົາໃຈໃສ່ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລໍ້ຕ່າງກັນຄູ່ລໍ້ທີ່ບໍ່ມີຢາງສາມາດລໍຖ້າຫຍັງໄດ້ຈາກ 1500 ກຣາມຫລືລົດລໍ້ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ສູງກວ່າ 2 ກິໂລກຣາມ ສຳ ລັບຊຸດທີ່ຕັ້ງຢູ່ເນີນພູທ່ານກໍ່ຕ້ອງເອົາກະເປົາແລະຫມຸນກັບທ່ານ, ເຊິ່ງແມ່ນ ທັງປະມານ 360 Grams ສຳ ລັບ Shimano XT ຫລື Ostrom Eagle 2 ຂອງພວກເຮົາຈະສູງກວ່າ 600 ກຼາມ ສຳ ລັບກະໂປງລາຄາຖືກກວ່າ. ປຽບທຽບກັບຢາງແລະທ່ານຈະເຫັນວ່າລໍ້ແລະຄູ່ຂອງຢາງຂະ ໜາດ ໜຶ່ງ ຕົວຈິງສາມາດເປັນນ້ ຳ ໜັກ ປະເພດລໍ້ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ວ່າໃນຂະ ໜາດ ແຕກຕ່າງກັນ, ຄູ່ ໜຶ່ງ ຂອງ Mavic d max ລົງແລະສູງ 27,5 ກຼາມມີນ້ ຳ ໜັກ 1990g ໃນຂະນະທີ່ ຊຸດ 29 ນິ້ວຕົວຈິງມີນ້ ຳ ໜັກ ພຽງແຕ່ຮ້ອຍກຼາມ ໜັກ ເທົ່ານັ້ນ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງລົດບອນບາງໆທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຫຼືລົດລໍ້ທ່ານອາດຈະເບິ່ງປະມານ 1,500 ກຣາມ ສຳ ລັບຄູ່.
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຢາງ? ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໃນຕົວຈິງກັງວົນກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກຂອງຢາງຂະຫນາດບວກ, ແຕ່ວ່າຂໍ້ເທັດຈິງແມ່ນຫຍັງ? ແລະ 2.8 ຢູ່ໃນສານປະສົມແລະໂປຼແກຼມດຽວກັນແລະນ້ ຳ ໜັກ ແມ່ນດີແປດຮ້ອຍສີ່ກຼາມທີ່ມີ 2,3 ແລະ 980 ກຼາມ ສຳ ລັບລຸ້ນ 2.8 ທີ່ປະຈຸບັນຢູ່ພາຍໃຕ້ກິໂລກຼາມແລະຍັງມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງລົດທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ onEMBL ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ ຫຼາຍແລະນີ້ແມ່ນ Maxis Asagai 29 x2.5 ແລະໂຕນີ້ມີນ້ ຳ ໜັກ 1334 ກຼາມດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນປັດຈຸບັນ.
ມັນບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ແປກໃຈເລີຍວ່າ Asagai ແມ່ນຢາງທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ກວ່າ, ເພາະວ່າຕົວຈິງແລ້ວມັນມີຢາງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ WorldCup, ແຕ່ດຽວນີ້ຂ້ອຍໄດ້ເອົາທັງສອງຢາງໃສ່ລໍ້ຄ້າຍ Mavic, ເຖິງແມ່ນວ່າ Maverick ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຂ້ອຍແມ່ນ Maverick ສຳ ລັບວັນທີ 29 d-maxelite ແມ່ນໃນຂະນະທີ່ 27,5 ແມ່ນ minyan ທີ່ຂື້ນຢູ່ເທິງພູ Maverick d-max ແລະເມື່ອທ່ານຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ລະບົບເຫລົ່ານີ້ຮ່ວມກັນພວກມັນຈະມີນໍ້າ ໜັກ ດຽວກັນ, ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງນັ້ນແມ່ນ ລໍ້ຂະ ໜາດ 29 ນິ້ວແມ່ນຕົວຈິງທີ່ບໍ່ມີສາຍ, ໃນຂະນະທີ່ Minion ໃນປີ 27.5 ແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີຮູບຊົງຫຼອດລົມ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ, ດຽວນີ້ລໍ້ຂະ ໜາດ 29 ນິ້ວເສັ້ນຜ່າສູນກາງແມ່ນ 750 ມິນລີແມັດ, 28 ຕົວຈິງແມ່ນ 725 ເຊິ່ງຈະ ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຈັດການກັບລົດຖີບຂອງທ່ານໃນແງ່ຂອງການເຮັດໃຫ້ຄວາມສູງຂອງວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ, ແຕ່ຂ້ອຍເອົາມັນໄປ ນຳ ຂ້ອຍ.
ຈາກລົດລີໂວ 2016 ທີ່ມີຢາງຂະ ໜາດ 2.8, ນີ້ແມ່ນພາຍໃນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ 38 ລ້ານໂດລ່າທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມັນຖືກຖອກລົງມາເປັນເວລາເຈັດຮ້ອຍສິບຫ້າປີຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ດັ່ງນັ້ນ 715 725 ແລະ 750 ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງ ໃນນ້ ຳ ໜັກ ຂອງປະເພດຢາງຕ່າງກັນ, ປະຈຸບັນຄູ່ຂອງກືນທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ປະມານ 3 ປອນແລະນ້ ຳ ໜັກ 29 2 ຈຸດ 6 4 Mike Donaldversions ແລະດັ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເວົ້າແລະ 2 ກິໂລ ສຳ ລັບຄູ່ Minion 2.8, ເຊິ່ງ ນຳ ພວກເຮົາກັບມາ ກັບສິ່ງທີ່ຫຼາຍຄົນຖືວ່າຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຢາງຂະ ໜາດ 2,8 3 ນິ້ວມີປະລິມານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະນັ້ນກໍ່ຄືວ່າຢາງທີ່ກວ້າງກວ່າດ້ວຍສ່ວນປະສົມທີ່ແຂງແຮງເຮັດໃຫ້ມີແຮງບິດແລະເບກທີ່ແຂງແຮງຫຼາຍກ່ວາຢາງແຄບທີ່ຢູ່ໃນສານປະສົມທີ່ອ່ອນແລະແນ່ນອນແລະດ້ວຍຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມ ຂອງຄວາມຕ້ານທານມ້ວນຕໍ່າແລະຄວາມທົນທານທີ່ແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ, ບັນຫາແມ່ນວ່າຜູ້ຈັດການຍີ່ຫໍ້ແລະນັກຂ່າວຫຼາຍຄົນ, ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້, ກໍ່ຕາມ, ພົບວ່າ Plusties ມີຄວາມຊັດເຈນ ໜ້ອຍ, ແລະນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ທົດສອບການຕິດຕາມຂອງພວກເຂົາຕອນນີ້ພວກເຂົາຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ຂ້ອຍ ເຊື່ອວ່າPlusPlusຍັງມີສະຖານທີ່ເພາະວ່າຖ້າທ່ານຂັບລົດໂດຍທົ່ວໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້, Plus ບໍ່ສາມາດປິດບັງຂໍ້ຜິດພາດຂອງຄົນຂັບໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນແລະແນ່ນອນວ່າປັດໃຈອື່ນໆທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ເຊັ່ນ: ຄວາມສະບາຍ, ຄວາມໄວແລະຄວາມແນ່ນອນ, ok ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບບວກກັບສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ເປັນຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມອິດເມື່ອຍສາມສີ່ປີທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ບອກໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂີ່ລົດບໍ່ເກີນຊາວ psi ຖ້າວ່າທ່ານມີຂະ ໜາດ 2.8 ຫຼື 3 hoops ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວມັນແມ່ນເລື່ອງຕະຫຼົກເພາະວ່າ hoop ແມ່ນແນ່ນອນ winding ປະມານມູມຂ້າພະເຈົ້າເບິ່ງຜູ້ຮັບໃຊ້ຄົນນັ້ນແລະມັນໄດ້ແນະ ນຳ ຕົວຈິງ 17 ເຖິງ 35 ເຊິ່ງປະມານດຽວນີ້, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານຄິດກ່ຽວກັບມັນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນຂະ ໜາດ ບວກບໍ? ເພື່ອພິຈາລະນາ, ກອບຂອງທ່ານຈະສາມາດຮອງຮັບເຫດຜົນນີ້ໄດ້, ອັນທີສອງຢ່າລືມວ່າຖ້າທ່ານໄປແຕ່ 29 ຫາ 20, ເລຂາຄະນິດຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານຈະປ່ຽນແປງຫຼາຍ, 7,5plus ຄືດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງ 25 ມິນລີແມັດ ຄວາມສູງຂອງຢາງເຫຼົ່ານີ້, ປະຈຸບັນລົດຖີບບາງຄັນມີຊິບ flip ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ່ຽນລະຫວ່າງຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້ຕ່າງກັນ, ແຕ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງແລະຢ່າລືມຕິດຕາມພວກເຮົາໃນສື່ສັງຄົມ
ມັນ ໜັກ ປານໃດທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບ?
ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຂີ່ຈັກຍານ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສ່ວນໃຫຍ່ລົດຖີບຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບຄົນທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ຕໍ່າກວ່າ 220 ປອນ. ການຄ້ ຳ ປະກັນໃນຫລາຍໆດ້ານລົດຖີບຖືກປະກາດຕົວຈິງຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນໜັກ ເກີນໄປ. ຖ້າທ່ານມີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໜັກ ກວ່າກ່ວາ 220 ປອນ, ຄິດກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບລົດຖີບອອກແບບ ສຳ ລັບໜັກ ກວ່າຄົນ.
ນ້ ຳ ໜັກ ຂະ ໜາດ 26 ນິ້ວ ໜັກ ປານໃດ?
ສຳ ລັບ 24- ຫລື. 26-ນິ້ວລົດຖີບ, ຄວາມຈຸສູງສຸດແມ່ນ 250 ປອນ. ນີ້ປະກອບມີການລ່ອງເຮືອ, ທຸກສະ ໜາມ, ແບບ BMX ແລະລົດຖີບພູເຂົາ.
ລົດຖີບດີ ສຳ ລັບຜູ້ຊາຍ 300 ປອນແມ່ນຫຍັງ?
Mongoose Dolomiteແຕ່ວ່າຢາງລົດລໍ້ແມ່ນທາງເລືອກອັນດັບ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຮົາລົດຖີບທີ່ດີທີ່ສຸດສຳ ລັບຜູ້ຊາຍ 300 lbs. ນີ້ລົດຖີບກຳ ລັງສະ ເໜີ ການຕັ້ງຄ່າເຈັດຄວາມໄວແລະມີທັງເບຣກດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງເພື່ອຄວາມສົມດຸນແລະຄວບຄຸມທີ່ດີຂື້ນ.
ລົດຖີບໄຂມັນຍາກໃນການຂັບເຄື່ອນບໍ?
ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າລົດຖີບໄຂມັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນຢູ່ດ້ານຕ່າງໆມັນບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວນັ້ນຂີ່ພວກເຂົາແມ່ນສິ້ນຂອງ cake. ນອກເຫນືອໄປຈາກນີ້ໄຂມັນຢາງລົດບັນທຸກນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມຂື້ນລົດຖີບ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ລົດຖີບຍ້າຍຊ້າລົງແລະມີຫຼາຍຫຍຸ້ງຍາກການຈັດການ.
ນໍ້າ ໜັກ 26 ປອນ ສຳ ລັບລົດຖີບແມ່ນບໍ່?
ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ກລົດຖີບໝາຍ ຄວາມວ່າ ສຳ ລັບເດັກອາຍຸລະຫວ່າງ 5-7 ນ້ ຳ ໜັກ 24ປອນ. ນີ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວໜັກ ກວ່າກ່ວາຫລາຍເສັ້ນທາງລົດຖີບສຳ ລັບຜູ້ໃຫຍ່ເຊິ່ງປົກກະຕິຈະມີນ້ ຳ ໜັກ ປະມານ 18-26 ປອນ. ສຳ ລັບການປຽບທຽບຕໍ່ໄປ, ພິຈາລະນາເປັນພູເຂົາໂຈະມາດຕະຖານລົດຖີບເຊິ່ງມີນໍ້າ ໜັກ ປະມານ 33ປອນ.
ນໍ້າ ໜັກ 35 ລີດ ສຳ ລັບລົດຖີບແມ່ນບໍ່?
ເຖິງລົດຖີບສາມາດຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ໄດ້ 17lbsເຖິງ 80lbsຂຶ້ນກັບປະເພດ. ຖະ ໜົນລົດຖີບມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາທີ່ສຸດໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 17lbs. ພູລົດຖີບແມ່ນໜັກ ກວ່າໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 25lbs. ລູກປະສົມແລະເຮືອ ສຳ ລານຫາດຊາຍມີນໍ້າ ໜັກ ປະມານ 25lbs.
ຫຼັງຈາກເກີບ workout
ລົດຖີບປະເພດໃດທີ່ຈະຊື້ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມີຂະ ໜາດ ບວກ?
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂະ ໜາດ ບວກຈະຊອກຫາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ເຮືອ ສຳ ລານຈົນເຖິງລົດຖີບໄຟຟ້າ. Worksman ຈະປັບແຕ່ງລົດຖີບ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ ໜັກ ກວ່າຄົນອື່ນ, ແລະພວກເຂົາແນະ ນຳ ວ່າຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດ ໜັກ ເກີນ 275 ລີດ. ສັ່ງໃຫ້ມີການຍົກລະດັບເບຣກລົດເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງແລະທໍ່ຢາງທີ່ຍົກລະດັບ.
ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງໄຂມັນແລະລົດຖີບຂະ ໜາດ?
ລົດຖີບບວກບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຂະ ໜາດ ເທົ່ານັ້ນ. ບວກ ໝາຍ ເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດ. ລົດຈັກບວກມາພ້ອມກັບຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດໃນລະຫວ່າງ 2,8in ເຖິງ 3.0in. ນັ້ນທຽບໃສ່ລຸ້ນ 2.2-2.3in ປົກກະຕິທີ່ພົບໃນລົດຈັກປະຈຸບັນແລະບໍ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່າກັບຢາງ 4.0in + ທີ່ພົບໃນລົດໄຂມັນ.
ຢາງລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂະ ໜາດ ໃດ?
ບວກ ໝາຍ ເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດ. ລົດຈັກບວກມາພ້ອມກັບຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດໃນລະຫວ່າງ 2,8in ເຖິງ 3.0in. ນັ້ນທຽບໃສ່ລຸ້ນ 2.2-2.3in ປົກກະຕິທີ່ພົບໃນລົດຈັກປະຈຸບັນແລະບໍ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່າກັບຢາງ 4.0in + ທີ່ພົບໃນລົດໄຂມັນ.