ການແຂ່ງລົດ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ - ການອ້າງອີງທີ່ສົມບູນແບບ

ຂ້ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ແນວໃດໃນການແຂ່ງຂັນ crit?

ສະນັ້ນທ່ານມີລົດຖີບແລະທ່ານມັກທີ່ຈະໄວ. ເຈົ້າຢາກຮູ້ວິທີທີ່ຈະເຂົ້າແຂ່ງ? ບາງທີທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບ KOMs ຫຼື QOMs ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານຂັບລົດມາຫາພວກເຮົາ, ຫຼືທ່ານພຽງແຕ່ຖີ້ມຫມູ່ເພື່ອນຂອງທ່ານທັງ ໝົດ ແລະອາດຄິດວ່າທ່ານອາດຈະດີ. (ດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກ) ຂ້ອຍໄດ້ແຂ່ງລົດຖີບຄັ້ງ ທຳ ອິດເມື່ອຂ້ອຍອາຍຸ 22 ປີ.

ດຽວນີ້ມັນເກົ່າດີແລ້ວ ສຳ ລັບມາດຕະຖານຂອງການຂີ່ລົດຖີບແບບມືອາຊີບ, ເຊິ່ງຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຄົນໄວ ໜຸ່ມ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈະກ້າວ ໜ້າ ໃນການຈັດອັນດັບ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທັງ ໝົດ ທີ່ຈະເລີ່ມແຂ່ງໃນທຸກໄວ. ທ່ານອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໂປແກຼມ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດແລະທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານບໍ່ພະຍາຍາມ.

ຕົວຈິງແລ້ວມີຕົວຢ່າງບາງຢ່າງຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກິລາອື່ນໆ, ຍົກຕົວຢ່າງ Kristin Armstrong, ຜູ້ທີ່ເຮັດໄດ້ 3 ຫລຽນ ຄຳ ໃນທ້າຍປີ 20 ແລະນາງໄດ້ຮັບຫລຽນ 3 ຫລຽນໃນການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ການພິຈາລະນາຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງທ່ານຄວນແມ່ນການແຂ່ງຂັນປະເພດໃດທີ່ທ່ານຢາກທົດລອງໃຊ້? ຖ້າມັນແຂ່ງລົດຕາມຖະ ໜົນ ບໍ? ເຊັ່ນກັນ, ທີ່ສູງທີ່ສຸດແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນໃນໂທລະພາບກັບ World Tour, the Tour de France ແລະການແຂ່ງຂັນຖະ ໜົນ ໂອລິມປິກ. ນັ້ນແມ່ນ ໜ້າ ຢ້ານກົວ, ແຕ່ວ່າມີການແຂ່ງຂັນລະດັບຊາດແລະເຊື້ອຊາດທ້ອງຖິ່ນກໍ່ຄືກັນ, ສະນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລອງທົດລອງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນ.

ມີມາດຖານ, ການແຂ່ງລົດຕາມທ້ອງຖິ່ນແລະການແຂ່ງລົດຖີບທ້ອງຖິ່ນທີ່ທ່ານສາມາດທົດລອງໃຊ້ໄດ້. ນອກນັ້ນຍັງມີ Sporteves ຫຼືໃບອະນຸຍາດ Grand Fundos ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງເປັນກິດຈະ ກຳ ເລີ່ມຕົ້ນຂອງມະຫາຊົນເຊິ່ງສາມາດຈັດຂື້ນພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນຫລືຢູ່ໄກໆໃນສະຖານທີ່ທີ່ແປກປະຫຼາດ. ມີເສື້ອກິລາ ໜຶ່ງ ມື້ແລະຫຼາຍມື້, ແລະພວກມັນສາມາດທັງມ່ວນແລະແຂ່ງຂັນກັນໄດ້.

ການແຂ່ງລົດບໍ່ແມ່ນສິ່ງຂອງເຈົ້າ, ເປັນຫຍັງບໍ່ລອງທົດລອງໃຊ້ເວລາທີ່ເຈົ້າແຂ່ງກັບໂມງ ໜຶ່ງ ແລະຄວາມຊື່ສັດຮູ້ສຶກຢ້ານຫຼາຍບໍ? ຖ້າເຈົ້າແຂ່ງ ໃໝ່ ເປັນຫຍັງບໍ່ລອງທົດລອງເບິ່ງ? ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະເບິ່ງສິ່ງທີ່ທ່ານມັກທີ່ສຸດ? ແລະຈົ່ງຈື່ໄວ້, Grand Fundos ຫຼື Sporteves ແມ່ນວິທີທີ່ມ່ວນແທ້ໆທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແຂ່ງຂັນແລະຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການແຂ່ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊື້ໃບອະນຸຍາດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທົດລອງແຂ່ງລົດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ແລ້ວຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການຊື້ໃບອະນຸຍາດຫລືໃບອະນຸຍາດຕໍ່ມື້ແລະໃຫ້ການຈັດປະເພດເປັນປະເພດທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເຮັດໄດ້ດີທ່ານກໍ່ຈະໄດ້ຈຸດທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລື່ອນປະເພດຕ່າງໆແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະໄດ້ຮັບ ສັງເກດເຫັນຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂ້ອຍ, ບໍ່ມີໃຜໄປຈາກຄວາມ ສຳ ເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼື COM ທີ່ກ້າວ ໜ້າ ໂດຍກົງກັບສັນຍາສົ່ງເສີມ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາແລະມັນຕ້ອງມີປະສົບການ. ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍແມ່ນການເຂົ້າຮ່ວມສະໂມສອນ.

ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນແມ່ນງາມ, ແຕ່ຍັງ, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍຢ່າງຈາກເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງສະໂມສອນຜູ້ທີ່ອາດຈະມີປະສົບການຫຼາຍໃນການແຂ່ງລົດ, ແບ່ງປັນໂອກາດຂີ່ລົດ, ພວກເຂົາຈະເບີກບານໃຫ້ທ່ານຕື່ນເຕັ້ນເມື່ອທ່ານມີມື້ທີ່ບໍ່ດີແລະພວກເຂົາຈະເບີກບານທ່ານໃນເວທີ ໃນເວລາທີ່ທ່ານ win ເຊື້ອຊາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄົນທີ່ທ່ານພົບກັນຕາມເສັ້ນທາງຈະມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນທີ່ສຸດກ່ວາເຊື້ອຊາດທີ່ທ່ານຊະນະຫຼືເສຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດສອງສາມເຊື້ອຊາດແລະຕ້ອງເວົ້າວ່າ ໝູ່ ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດໂດຍການຂີ່ຈັກຍານແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນກວ່າຂ້ອຍ ສຳ ລັບຫຼຽນໃດກໍ່ຕາມທີ່ຂ້ອຍເຄີຍໄດ້ລາງວັນ, ການແຂ່ງຂັນຂຶ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຮຽນຮູ້ທັກສະ ໃໝ່ໆ ບາງຢ່າງ. ທັງ ໝົດ ຂອງທ່ານປ່ອຍໃຫ້ ໝູ່ ເພື່ອນຂີ່ຂຶ້ນພູ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ຄືກັນກັບການຊະນະການແຂ່ງລົດຖີບ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ທ່ານຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະໂຈມຕີແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຂີ່ຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ອັນທີສອງ, ທ່ານຕ້ອງຮຽນຮູ້ກົນລະຍຸດ, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນໃນການແຂ່ງລົດຖີບ. ອັນທີສາມ, ທ່ານຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບລົດກັບແລະເພື່ອທີມ, ການເຮັດວຽກເປັນທີມແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນແທ້ໆໃນການແຂ່ງລົດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ.

ສິ່ງທີ່ນັກຂີ່ຈັກຍານຫຼາຍຄົນຕ້ອງສູ້ກັບເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນການແຂ່ງລົດຕາມຖະ ໜົນ ຄືກັບການຂີ່ລົດເຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຍາກແທ້ໆ ສຳ ລັບຂ້ອຍ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮຽນຮູ້ທັກສະການຂີ່ຈັກ ໜ້ອຍ ຖ້າທ່ານບໍ່ມີພວກເຂົາ, ແລະທ່ານຕ້ອງກຽມຕົວ ສຳ ລັບການລົ້ມເພາະວ່າຂ້ອຍຢ້ານວ່າລົດຖີບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດຽວນີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະຕິເຫດ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະກ່າວເຖິງໃນຈຸດນີ້ທີ່ວ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ລຳ ບາກບາງຢ່າງທີ່ທ່ານອາດຈະປະເຊີນ ​​ໜ້າ ແມ່ນເຊື້ອຊາດ.

ດີ, ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການສຽງດັງ, ແຕ່ມັນບໍ່ສະ ເໝີ ໄປ, ເສັ້ນທາງຂື້ນໄປ. ສຳ ລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຄືກັບທີ່ຂ້ອຍເວົ້າ, ເພາະວ່າເຈົ້າມີເລກພະລັງງານທີ່ດີ, ມັນບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຊະນະທຸກໆການແຂ່ງຂັນລົດຖີບ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຕິດກັບມັນຈັກໄລຍະ ໜຶ່ງ ເພື່ອຮຽນຮູ້ກົນລະຍຸດແລະການເຮັດວຽກເປັນທີມກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຊະນະແທ້ໆ.

fat Guy ຂີ່ລົດຖີບ

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນມີກົດ ໝາຍ ສະ ເໝີ ໄປຂອງຜົນຕອບແທນທີ່ຫຼຸດລົງ. ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າມີການປັບປຸງທີ່ໃຫຍ່ແທ້ໆເມື່ອທ່ານຮຽນຮູ້ເມື່ອທ່ານແຂງແຮງ, ການປັບປຸງດັ່ງກ່າວຈະຫາຍໄປເມື່ອທ່ານດີຂື້ນແລະດີຂື້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແນ່ນອນວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ໂຊກບໍ່ດີຂອງການຕົກແລະພະຍາດເຊິ່ງແນ່ນອນມັນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານກັບມາເຊັ່ນກັນ.

ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າສິ່ງນີ້ຈະບໍ່ເກີດຂື້ນກັບທ່ານແຕ່ພຽງແຕ່ກຽມຕົວໃນເວລາທີ່ມັນເກີດຂື້ນວ່າທ່ານຈະມີຄວາມສຸກໃນການຂີ່ລົດຖີບແລະສືບຕໍ່ໄປແລະບໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່, ເມື່ອທ່ານໄປຮອດລະດັບໃດ ໜຶ່ງ ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນທີມແຕ່ວ່າທ່ານເລືອກແນວໃດ. ທີມງານອອກ? ແລະຕົວຈິງແລ້ວ, ທ່ານເລືອກທີມຫຼືພວກເຂົາເລືອກທ່ານບໍ? ໃນຂະນະທີ່ແນ່ນອນວ່າການມີລົດຖີບແລະລະດັບສູງສຸດແມ່ນງາມຫຼາຍ, ນັ້ນບໍ່ຄວນເປັນການພິຈາລະນາຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານໃນເວລາດຽວທີ່ຂ້ອຍເລືອກມັນ. ເສັ້ນທາງການແຂ່ງລົດແລະມີຄວາມຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ເວລາຢູ່ຫ່າງໄກຈາກບ້ານ, ການເດີນທາງໄປແຂ່ງແລະຂີ່ລົດແຂ່ງ. ແລະບໍ່ແມ່ນທັງ ໝົດ ຂອງການແຂ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນການແຂ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແລ່ນ, ພວກເຂົາຈະເປັນການແຂ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດເພື່ອຊ່ວຍທີມຫຼືເພື່ອນຮ່ວມທີມຂອງທ່ານ. ແລະມັນກໍ່ດີເພາະວ່າການເຮັດວຽກເປັນທີມແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການຂີ່ລົດຖີບ, ແຕ່ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າທ່ານແຂ່ງລົດຮາບພຽງຢູ່ໃນປະເທດ Holland ແລະກໍ່ບໍ່ມັກການແຂ່ງລົດຮາບພຽງ, ຫຼືການຂຶ້ນພູໃນ Pyrenees ຖ້າທ່ານມັກການແຂ່ງລົດຮາບພຽງ, ນັ້ນແມ່ນທຸກຢ່າງແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງວຽກ.

ຖ້າທ່ານຖືກລໍ້ລວງໂດຍການແລ່ນ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະມີອາຍຸເທົ່າໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກຢ່າງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ແມ່ນທຸກວິທີທາງ, ລອງເບິ່ງ. ທ່ານຈະມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, ທ່ານຈະພົບກັບຄົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະພວກເຂົາຈະຮູ້ບ່ອນທີ່ທ່ານຈະຈົບລົງ? ຖ້າທ່ານມີ ຄຳ ຖາມໃດໆກ່ຽວກັບການແຂ່ງລົດ, ໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນ ຄຳ ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະພວກເຮົາຈະເຮັດແນວໃດດີທີ່ສຸດເພື່ອຕອບພວກເຂົາ. ໃຫ້ພວກເຮົາໂປ້ຂຶ້ນແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງບົດຂຽນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຕົວທ່ານເອງໃນ Strava, ກົດທີ່ນີ້ເພື່ອເບິ່ງວິທີການຮັບ Strava KOMs.

FTP ທີ່ດີ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຖີບເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຫຍັງ?

Overton ກ່າວວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລຸ້ນ ໃໝ່ ໂດຍສະເລ່ຍທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງບາງຢ່າງຈະຢູ່ໃນລະດັບ 2.0, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຄົນຂີ່ຈັກຍານໃນໂລກວາງຕົວເອງປະມານ 7.0. ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ, ແຕ່ມັນແມ່ນດີວິທີການເພື່ອເບິ່ງວ່າທ່ານປຽບທຽບກັບນັກຂີ່ອື່ນ... ປີ 2021.

ເລກພະລັງງານທີ່ດີແມ່ນຫຍັງ? (ລ້າງ) (ດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມສຸກ) (ລ້າງ) ຢູ່ທີ່ Triathlon Taren ພວກເຮົາບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ທ່ານຕິດມັນ. (ລ້າງ) ດີຕອນເຊົ້າ, Trainiacs. ດັ່ງນັ້ນມື້ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ FTP, ຄືກັບຄວາມເຈັບປວດ.

ດີ, ສອງສາມອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້ມີຄົນຖາມຂ້ອຍວ່າຄຸນລັກສະນະທີ່ດີແມ່ນຫຍັງ? ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ມັນຂື້ນກັບ, ແຕ່ຂ້ອຍຈະໃຫ້ ຄຳ ຕອບທີ່ຈະໃຫ້ທ່ານມີ ຄຳ ແນະ ນຳ ບາງຢ່າງກ່ຽວກັບວ່າການຈັດອັນດັບຂອງທ່ານໃນແງ່ຂອງການແຂ່ງຂັນກັບພະຍາດ triathletes ແລະບ່ອນທີ່ທ່ານຈັດອັນດັບທຽບກັບຂໍ້ດີ, ເຊິ່ງແມ່ນປະເພດພະລັງງານທີ່ດີ . ແຕ່ ທຳ ອິດ, ຄວາມເຈັບປວດ. (ດົນຕີເຕັ້ນດີໃຈ) ຢ່າງຈິງຈັງ! (ເພງເຕັ້ນມ່ວນໆ) Oh my god.

ນັ້ນບໍ່ແມ່ນ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມມ່ວນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ໂອເຄ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານໄດ້ຍິນຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບ FTP, ລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິພາບ. ໄວຫຼາຍ ສຳ ລັບຄົນທີ່ເວົ້າວ່າຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມັນແມ່ນຫຍັງ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດເວລາ 20 ນາທີເຮັດການທົດສອບເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົວເອງສູງສຸດ.

ປະມານ 95% ຂອງພະລັງງານທີ່ປົກກະຕິທີ່ທ່ານຖືໄວ້ ສຳ ລັບເວລາ 20 ນາທີນັ້ນແມ່ນ ຈຳ ນວນ FTP ຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງແມ່ນປະມານພະລັງງານສູງສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ຈ່າຍໃນ Susta ined ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງ. ໂອເຄ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນແມ່ນຫຍັງ. Jeez, ທ່ານພະຍາຍາມເວົ້າອອກຈາກຫົວຂອງທ່ານໃນບົດຂຽນເປັນເວລາ 365 ວັນແລະເບິ່ງວ່າທ່ານ ໝູນ ມັນ, ສະນັ້ນຄົນມັກຈະເວົ້າວ່າເລກ ftp ທີ່ດີແມ່ນຫຍັງ? ຂື້ນກັບສອງສາມຢ່າງ.

ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານ ໜັກ ເທົ່າໃດແມ່ນປັດໃຈໃຫຍ່ທີ່ ຈຳ ນວນ FTP ທີ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນໃນກໍລະນີຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຫາກໍ່ທົດສອບ FTP ທີ່ ເໝາະ ສົມ. ຂາຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແຕກສະຫລາຍຈາກການຝຶກຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ໃນມື້ວານນີ້ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະມີການທົດສອບ FTP ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຂ້າພະເຈົ້າເຊິ່ງແມ່ນ 273.

ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນປະມານ 263. 95% ນັ້ນແມ່ນ ໝາຍ ເລກ FTP ຂອງຂ້ອຍສະນັ້ນພວກເຮົາ ກຳ ລັງເວົ້າເຖິງລະດັບ 250 ປີຕໍ່າ. ທ່ານຄວນເລືອກ 253 ຫຼືດີກວ່າດຽວນີ້ບໍ? ບໍ່ແມ່ນບໍ່ເລີຍ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ເມື່ອທ່ານເລີ່ມມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍ, ຕົວເລກ FTP ຂອງທ່ານຈະເພີ່ມຂື້ນ. ສະນັ້ນຂ້ອຍ ກຳ ລັງຂີ່ລົດຢູ່ທີ່ນີ້ກັບຊາຍຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ປະມານ 50 ປອນກວ່າຂ້ອຍ, ແລະສະພາບທີ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ຂອງລາວເມື່ອພວກເຮົາຂີ່ ນຳ ກັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ 310 ໃນຂະນະທີ່ລະເບີດຝັງດິນກໍ່ມີອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 200 ປີ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປຽບທຽບຕົວເອງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນນ້ ຳ ໜັກ, ມາດຕະການທີ່ດີກວ່າແມ່ນວັດຕໍ່ກິໂລແລະນັ້ນກໍ່ຄືວ່າທ່ານສາມາດຍຶດໄດ້ຈັກຊົ່ວໂມງໃນໄລຍະ ໜຶ່ງ ທີ່ແບ່ງອອກໂດຍນ້ ຳ ໜັກ ຂອງທ່ານເປັນກິໂລ, ແລະນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ ເໜັງ ຕີງ .

ມີຕົວເລກທີ່ດີ ສຳ ລັບ 20 ງອກວິນາທີ, ຕົວເລກທີ່ດີ ສຳ ລັບ ໜຶ່ງ ນາທີ, ສາມນາທີ, ຫ້ານາທີ, 20 ນາທີ, 60 ນາທີ, ຢູ່ທີ່ Triathlon Taren ພວກເຮົາບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ທ່ານແຂວນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາມີຊັບພະຍາກອນ ໜຶ່ງ ທີ່ພົບເຫັນ ເຊິ່ງຈະໃຫ້ວັດສະດຸດີນ ໜຶ່ງ ວັດຕໍ່ກິໂລ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍໃຫ້ທ່ານນ້ ຳ ໜັກ ໜຶ່ງ ກິໂລວັດໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບ FTP ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຫຼາຍຄົນຈະເຮັດເພື່ອຊ່ວຍ ກຳ ນົດເຂດຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າ. ດຽວນີ້ນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີລະດັບໂລກສາມາດຮັກສາ 6,6 ວັດຕໍ່ກິໂລໃນລະດັບທີ່ໃຊ້ງານໄດ້.

ຜູ້ເລີ່ມທີ່ບໍ່ມີປະສົບການທັງ ໝົດ ຈະຢູ່ໃກ້ໆບ່ອນທົດສອບປະມານ 1,6 ເພາະຂ້ອຍມີນ້ ຳ ໜັກ 157 ປອນ, 71 ກິໂລກຣາມ, ລະດັບການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 252. ແບ່ງວ່າໂດຍ 71 ກິໂລກຣາມ, ແລະຂ້ອຍຢູ່ທີ່ 3 ໃນການທົດສອບ FTP, 5 ວັດຕໍ່ກິໂລເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍ ລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ດີແລະດີການ ນຳ ໃຊ້ຊ່ວງນີ້ຈາກຫົກເຖິງ 1.6wi ຂ້ອຍ 3.5 ແລະສາມາດເຮັດໄດ້ທຸກບ່ອນລະຫວ່າງທາດເຫຼັກເຄິ່ງ 230 ແລະ 240, ມັກເຮັດໄດ້ດີ, ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ຈະຢູ່ໃນອັນດັບ ທຳ ອິດຂອງຄົນຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີກວ່າ.

ນັ້ນແມ່ນຕົວເລກທີ່ ເໝາະ ສົມ. ສິ່ງທີ່ຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍວັດໂມງຕໍ່ກິໂລວັດເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ມີກົນໄກທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີຂື້ນແລະພວກມັນແມ່ນສອງຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍເພາະວ່າມີສອງອັນທີ່ເຂົ້າມາໃນສົມຜົນຄະນິດສາດນີ້, ໜຶ່ງ ແມ່ນວັດທີ່ເຈົ້າ ກຳ ລັງຜະລິດອອກແມ່ນນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເຈົ້າ ມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ສູງຂື້ນຕໍ່ກິໂລ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະລິມານວັດທີ່ທ່ານສາມາດອົດທົນໄດ້ຫຼືຫຼຸດນ້ ຳ ໜັກ ໃນຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບທຸກໆວິທີທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາມີຫລາຍບົດຄວາມອື່ນໆ.

ຖ້າທ່ານສະ ໝັກ ແລ້ວ, ສູງຫ້າ! ທ່ານສາມາດເພີ່ມພະລັງທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ລົງເທື່ອລະກ້າວ. ກົງກັນຂ້າມ, ທ່ານສາມາດຫຼຸດນ້ ຳ ໜັກ ຂອງທ່ານ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກຂີ່ລົດຖີບມືອາຊີບມາຮອດ To ur de France ເບິ່ງຄືວ່າມີເສັ້ນຊາຍແດນທີ່ຕາຍແລ້ວຫຼືທ່ານໄດ້ຍິນວ່າພະຍາດຕິດຕໍ່ທີ່ເປັນມືອາຊີບໄປໃນຄາບອາຫານໃນຫລາຍເດືອນກ່ອນການແຂ່ງຂັນເພາະວ່າພວກເຂົາມີຕົວເລກການປະຕິບັດສູງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຕ້ອງການທີ່ຈະເບົາບາງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ດີກວ່າ , ເພາະວ່າຖ້າພວກເຂົາສົ່ງຜົນງານດຽວກັນ, ແຕ່ບໍ່ ໜັກ, ມັນຈະໄວກວ່າ. ສະນັ້ນ, ໃຫ້ໄປ. ມັນບໍ່ແມ່ນ FTP ທັງ ໝົດ.

ວັດຕໍ່ວັດຕໍ່ກິໂລກໍ່ມີປະໂຫຍດຄືກັນ. ໄຟເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງສວຍງາມປານໃດ? Huh? ນີ້ແມ່ນຍາມຮ້ອນເຂດຮ້ອນ. ໄຟຂົ້ວໂລກ ເໜືອ ເຫຼົ່ານີ້, ຕາເວັນຕົກສຽງສະຫວັນ.

ສຽງຄ້າຍຄືຊ່າງຕີງ. ມາ, Trainiacs. ຂ້ອຍ ສຳ ເລັດແລ້ວ, ຂ້ອຍ ສຳ ເລັດແລ້ວ.

ນັ້ນແມ່ນໂຫດຮ້າຍ.

ລົດຖີບທ່ອງທ່ຽວ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກແຂ່ງນັກວິເຄາະທີ່ດີ?

ຊະນະກມາດຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະກຽມທີ່ ເໝາະ ສົມ, ກົນລະຍຸດການຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ມີສະຕິລະວັງຕົວ, ເອົາໃຈໃສ່ໃນການຮັກສາພະລັງງານ, ແລະຍຸດທະສາດ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ສະຫຼາດ. ໃນຂະນະທີ່ການອອກ ກຳ ລັງກາຍມີຄວາມ ສຳ ຄັນ, ມັນແມ່ນນັກແຂ່ງດ້ວຍການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂັ້ມແຂງຂາແລະມີສິດເທົ່າທຽມສະຫລາດຜູ້ທີ່ເກືອບຈະຊະນະໄດ້ເຊື້ອຊາດ.

Okay, Pete, ຂ້ອຍຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ເອີ, ຂ້ອຍສາມາດເຮັດ ໝາກ ເລັ່ນບາງຊະນິດ, ໂດຍສະເພາະຕ້ານກັບ ໝູນ ວຽນຢາງລົດ, ແຕ່ຂ້ອຍເຮັດບໍ່ໄດ້. ຕໍ່ກັບ weirdos ທີ່ແທ້ຈິງ.

ມັນເປັນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ເຮັດແນວນັ້ນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາອອກໄປແລະບັນທຶກພວກເຮົາທັງສອງ sprinting, um, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຂ້ອຍແລະຄົນອື່ນສາມາດງອກງາມຂຶ້ນແລະເອົາສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າໄດ້ເຮັດ 1800 ວັດ, ພະລັງງານສູງສຸດແລະແມ່ນແລ້ວ. ແມ່ນແລ້ວ.

ແລະ, ມັນຟັງຄືວ່າທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາລົມກັບທ່ານ, ທ່ານຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດ, ມັນພຽງແຕ່ພວກເຮົາຈະເຮັດແນວນີ້ໄດ້ແນວໃດ? ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງ​ແນ່​ນອນ. ສະນັ້ນໃຫ້ໃຊ້ເວລາເບິ່ງ sprint ຂອງທ່ານ.

ການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ. ທ່ານຮູ້ຈັກຊິ້ນສ່ວນທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດ, ທ່ານຮູ້, ວົງຈອນຂອງພະລັງງານ, ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າ, ພະລັງງານທັງ ໝົດ ແມ່ນມາຈາກແຖບແລະສະໂພກຂອງທ່ານ. ເອີ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ເຮັດແນວໃດພວກເຮົາເຮັດແນວນີ້? ເອີ, ຂ້ອຍຄິດວ່າ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຜູ້ກະ ທຳ ຜິດທີ່ ສຳ ຄັນຕົ້ນຕໍຂອງເຈົ້າແມ່ນວ່າການຕັ້ງຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ, ໄວເກີນໄປ.

ເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້, ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງພຽງພໍໃນການຈັດຕັ້ງຕົວຈິງຂອງເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນອະທິບາຍວ່າ. ທ່ານຕັ້ງງອກແນວໃດ? ສະນັ້ນມັນແມ່ນປະເພດຂອງ, um, ຄືກັບທ່ານ, um, ການເລືອກເອົາແຖບທີ່ມີເສັ້ນຕາຍ.

ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນໄປ, ຈັບພວກເຂົາ, ຍົກພວກເຂົາຂຶ້ນເທິງຮ່າງກາຍຫົວຂອງເຈົ້າ. ທ່ານຫ້ອຍດ້ວຍສະໂພກ, ທ່ານໃສ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ທ່ານຈັບບາ. ແລະດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ທົ່ວຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ, ຢູ່ໃນຂອງທ່ານ, ຢູ່ໃນມືຂອງທ່ານແລະຢູ່ໃນແຂນຂອງທ່ານແລະຢູ່ໃນຫນ້າເອິກຂອງທ່ານແລະຢູ່ທາງຫລັງຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະໂພກຂອງທ່ານ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານເລືອກເອົາແຖບ. ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍແນ່ນອນຈະຈາກບ່ອນນັ່ງໄປຫາງອກທັນທີ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ທ່ານເວົ້າແມ່ນມາຈາກການນັ່ງ.

ມາເຖິງ, ເອົາຕໍາແຫນ່ງ, ລັອກຫຼັກຂອງຂ້ອຍ, ລັອກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມຫຍໍ້ວ່າ, ເອົາແຂນ crank ໄປທາງຂວາ. ແລະເມື່ອທ່ານຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ນັ້ນ, ທ່ານກໍ່ພ້ອມແລ້ວ. ທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນສະຫວ່າງ, ມັນຄ້າຍຄືກັບການສະແດງດອກໄມ້ໄຟ, ທ່ານປິດແຂນ crank.

ແລະຖ້າຂ້ອຍບໍ່ເຮັດໃນສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນຂ້ອຍມີສະໂພກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, uh, goosebumps. ແມ່ນແລ້ວ.

ມັນຄ້າຍຄືກັບຄວາມແຕກແຍກລະຫວ່າງເຈົ້າແລະກົ້ນ. ແລະ, ມັນ, ມັນມີ, ກັບສະໂພກຂອງທ່ານຈອດຢູ່ທາງນັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດໃສ່ພະລັງງານຫຼາຍໃສ່ກະດານຕີນແລະທ່ານສາມາດດຶງເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກດ້າມຈັບ. ແມ່ນແລ້ວ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ວົງພະລັງງານຢູ່ທາງຫນ້າ. ສະນັ້ນດ້ວຍແຂນຂອງເຈົ້າແລະວິທີທີ່ມັນເຈາະເຂົ້າທັງມືຈັບແລະຄວາມກົດດັນໃນ ໜ້າ ເອິກແລະຄໍຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຕໍ່ມາມັນກໍ່ປ່ອຍຂ້ອຍໄວ້. ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກຫນ້າເອິກຂອງຂ້ອຍ, ມັນຢູ່ທີ່ນີ້ທັງຫມົດທີ່ຈະສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ.

ແມ່ນແລ້ວ. ແມ່ນແລ້ວ. ແລະ, ແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮູ້ແມ່ນ, ຖ້າທ່ານ, ທ່ານ, ທ່ານ ກຳ ລັງເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ຈະດຶງມືຈັບ, ຍ້າຍສອກ, ສອກ, ໜ້າ ເອິກມີສ່ວນຮ່ວມ.

ເອີ, ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຫ້ອຍຂ້ອນຂ້າງພໍ. ໃນນັ້ນເບິ່ງໄປຂ້າງ ໜ້າ, ເອີ, ຂ້ອຍເກືອບຈະຮາບພຽງແລະເຈົ້າຢູ່, ເຈົ້າສາມາດເຫັນ ໜ້າ ເອິກ, ພຽງແຕ່ເບິ່ງດ້ານ ໜ້າ ຂອງເສື້ອຂອງເຈົ້າເລັກ ໜ້ອຍ. ແລະ, ບໍ່, ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຊຸກດັນໃຫ້ສະໂພກຂອງທ່ານກັບມາພໍສົມຄວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ຕົວຈິງແລະຮັກສາຫຼັກ ໝັ້ນ ໄວ້ກັບສິ່ງນັ້ນ, ເອີ, ເນີ້ງຫົວຕໍ່ໄປ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບອາວຸໂສ

ຖືກຕ້ອງບໍ? ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບບ່ອນທີ່ຂ້ອຍວາງມືໃສ່ບ່ອນຈັບມືວາງ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານເຫັນ, ຂ້າພະເຈົ້າເອົາມັນຕໍ່າເກີນໄປ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້ອຍມີຄວາມຄິດທີ່ຈະດຶງ Pete ຂຶ້ນມາ, ເຈົ້າກໍ່ຍິ່ງຂຶ້ນ, ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ.

ຖ້າເຈົ້າຖອຍຫລັງ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ຄິດເຊັ່ນກັນ, ວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີຫາງຂອງເຈົ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າ ໝີ່ ຂອງເຈົ້າງາມ, ຄວນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະແມ່ນແລ້ວມັນແມ່ນສ່ວນຫລາຍຂອງທ່ານ, ແມ່ນບໍ? ມັນຄືກັບຄືນທັງ ໝົດ ຂອງເຈົ້າ. ເອີ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າຈົນກ່ວາພວກເຮົາໄດ້ເຫັນບົດຂຽນ, ແຕ່ວ່າມືຂອງທ່ານແມ່ນຢູ່ເທິງແທ່ນແປນເຫຼົ່ານັ້ນ, ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາບອກທ່ານສະ ເໝີ ວ່າທ່ານດຶງເກີບຂອງທ່ານ, ນີ້ແມ່ນຫຍັງທີ່ທ່ານດຶງເມື່ອທ່ານເບິ່ງມັນເບິ່ງຄືວ່າຂອງຂ້ອຍ ມືແມ່ນດຶງສຸດ hips ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.

ເອີ, ນັ້ນແມ່ນຍຸດທະສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແມ່ນແລ້ວ. ເອີ, ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ແມ່ນຈັງຫວະຂອງຂ້ອຍແມ່ນງຸ່ມງ່າມແລະຂ້ອຍຄິດວ່າ IDID, ມັນເປັນກອບ.

ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນຜູ້ດຽວທີ່ເຮັດສິ່ງນີ້. ແມ່ນແລ້ວ. ແຕ່ວ່າທ່ານມີຫຼາຍ, ຫຼາຍ, ຄື້ນຄືກັບຈັງຫວະທີ່ບາງຄັ້ງ.

ສຳ ລັບຂ້ອຍນີ້, ບາງຄັ້ງຂ້ອຍເຂົ້າໃຈມັນແລະບາງຄັ້ງຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນແນວໃດ. ແມ່ນແລ້ວ. ແລະການ ກຳ ນົດເວລາແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໂດຍລວມ.

ເອີ, ນັ້ນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສິ່ງທີ່ດີເລີດທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຈະເປັນພຽງແຕ່ວ່າພະລັງງານນັ້ນຈະເຂົ້າໄປໃນລົດຖີບແລະຢາງລົດຂອງທ່ານເທົ່າໃດ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານກ້າວໄປ ໜ້າ. ອາດຈະເປັນຄືກັບ 4 ວັດ, 4 ແສນວັດ. ລາວພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການສູນເສຍທັງ ໝົດ ແລະໄລຍະເວລາແມ່ນແນ່ນອນທີ່ຈະເບິ່ງບົດຄວາມ, ໄລຍະເວລາຂອງທ່ານ, ທ່ານຮັກສາເວລາໃຫ້ຖືກບາງຄັ້ງ.

ແລະທ່ານກໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ແນວໃດ. ບົດຂຽນເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງການເຕີບໃຫຍ່ຕົວຈິງ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານ ກຳ ລັງຈະສູນເສຍມັນໄປໃນສອງສາມລໍ້ຕໍ່ໄປ.

ພາກສ່ວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນວ່າຄວາມຕຶງຄຽດຈາກ pedals ຈະປ່ຽນໄປເມື່ອທ່ານປົ່ງ. ສະນັ້ນເມື່ອຄວາມຕຶງຄຽດເກີດຂື້ນແລະໄປ, ມັນມີຈຸດທີ່ຫວານທີ່ຂ້ອຍດີ. ຂ້ອຍບໍ່ເກັ່ງພາກສ່ວນອື່ນ.

ທ່ານແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ແນວໃດມັນດີສອງຢ່າງ. ເອີ, ພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນບົດຂຽນນີ້ວ່າໄລຍະເວລາຂອງງອກມີການປ່ຽນແປງທັງ ໝົດ, ສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານປົ່ງເປັນເວລາ 10 ວິນາທີ, ສາມວິນາທີ ທຳ ອິດແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກກາງສາມວິນາທີ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນ ຈາກທີ່ n ສາມວິນາທີສຸດທ້າຍ. ແລະຮັກສາຕາຕະຫຼອດເວລາແລະ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫັນປ່ຽນລົດໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນສະມໍ, uh, ການປ່ຽນແປງເວລາແລະການປ່ຽນແປງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນ, ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສົມບູນແບບແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນສະມໍ, uh, ທ່ານກໍາລັງເລັ່ງທຸກຢ່າງ. ແລະດຶງດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຫລາຍຂຶ້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫນ້ອຍລົງໃນຊ່ວງໄລຍະຂອງຍອດ. ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່, ປະຊາຊົນກໍ່ອາດຈະສາມາດຝຶກກັບ, ໃນເຄື່ອງມືນ້ອຍກວ່າເພື່ອໃຫ້ຈັງຫວະຖືກຕ້ອງ.

ແລະຜ່ານການສືບຕໍ່ນີ້, ປົ່ງຂື້ນຢ່າງແນ່ນອນ, ເພື່ອວ່າທ່ານຈະກັງວົນແທ້ໆກ່ຽວກັບສອງສາມວິນາທີ ທຳ ອິດ. ຖືກຕ້ອງ. ຄືກັບວ່າພວກເຮົາສາມາດຮັບນ້ ຳ ໜັກ ໄດ້ໃນສາມວິນາທີ ທຳ ອິດຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນ, ທ່ານບໍ່ຄິດວ່າທ່ານຈະສາມາດຍ້າຍ ກຳ ລັງນັ້ນໄປສູ່ງອກໄດ້ໃນໄລຍະເວລາແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ, ໃຫ້ພວກເຮົາໄປເບິ່ງມັນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ.

ສະນັ້ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດກໍ່ຄືການຕັ້ງແຄວ້ນຂວາ. ສະນັ້ນຈົ່ງເຂົ້າໄປ, ລັອກມັນໄວ້ທັງ ໝົດ, ຊອກຫາກະເປົາຂອງຂ້ອຍ, ຫຼັກຂອງຂ້ອຍ, ດ້ານຫລັງຂອງຂ້ອຍ. ສອງຄົນໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ມືຂອງຂ້ອຍໃນຈຸດທີ່ຕອນນີ້ຂ້ອຍ ກຳ ລັງດຶງຂື້ນ.

ອຈ. ມີຫຍັງຢູ່ສະໂພກຂອງທ່ານອີກ, ແມ່ນບໍ? ຄືກັບຕົວທ່ານເອງ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານເວົ້າແລະຕົວທ່ານເອງ. ແລະດຽວນີ້ຂ້ອຍກໍ່ຈະດຶງມືດຽວກັນໂດຍມືເຊັ່ນກັນ.

ສະນັ້ນຖ້າວ່າ pedal ຊ້າຍຂອງຂ້ອຍລົ້ມລົງ, ມືຊ້າຍຂອງຂ້ອຍຈະດຶງເຂົ້າໄປໃນເຈົ້າ. ຖືກຕ້ອງໃນຂ້ອຍ. ຂໍໂທດ, ຢ່າດຶງຂື້ນ.

ແມ່ນແລ້ວ. ແລະທ່ານຈະມີຄວາມຄ່ອງແຄ່ວຫລາຍຂື້ນສະນັ້ນຈຸດສະມໍຂອງທ່ານຈະສາມາດດຶງມືຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນສະໂພກເຫລົ່ານັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະມີອາກາດດີຂື້ນໃນມັນ.

ຂ້ອຍຄິດວ່າ ຄຳ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຂ້ອຍແມ່ນເຮັດໃຫ້ແຂນສອກຂອງຂ້ອຍຕໍ່າລົງ. ແມ່ນແລ້ວ. ເຮັດໃຫ້ແຂນສອກຂອງທ່ານຕໍ່າລົງແລະເລື່ອນໂບກຂອງທ່ານຄືນເລັກໆນ້ອຍໆ.

ເບິ່ງທາງຫລັງຂອງທ່ານ. ໜ້າ ເສົ້າຂອງເຈົ້າແມ່ນ. ລາວຫລຽວເບິ່ງອີກເລັກນ້ອຍ, ອ້າ, ຈາກຂາຫລັງ.

ຄືກັບວ່າດັງຂອງເຈົ້າໄດ້ອອກຈາກ ໜ້າ ເອິກຂອງເຈົ້າທີ່ ກຳ ລັງຖູແຂ້ວຂອງເຈົ້າ, ນັ້ນແມ່ນ ຄຳ ເວົ້າທີ່ດີ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຈົ້າຢູ່ໄກພໍສົມຄວນທີ່ທາງຫລັງຂອງເຈົ້າຄົງຈະຮາບພຽງຢູ່. ແມ່ນແລ້ວ.

ແລະຕໍ່ໄປແມ່ນການມີສະໂພກຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ ຢູ່ເທິງຍອດທີ່ກວ້າງຂວາງແລະບາງທີອາດຈະປະຕິບັດຢູ່ທີ່ນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນການອອກແຮງປານໃດ, ກໍ່ງາມຫຼາຍ. 80 90%. ແມ່ນແລ້ວ, ເພາະວ່າທ່ານຍັງຕ້ອງຮູ້ສຶກຄືກັບງອກ, ແຕ່ຢ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ໜ້ອຍ ແລະກໍ່ສ້າງບາງຢ່າງ, ແນ່ນອນ.

ແລະຈາກເຈັດ 50%, ງອກແມ່ນດີຫຼາຍ. ຄືກັບວ່າທ່ານຄວນຈະເຮັດມັນຫຼາຍ, ຖືກຕ້ອງບໍ? ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ ເໝາະ ສົມແລະຖ້າພວກເຮົາໃຫ້ທ່ານນ້ ຳ ງຽບ 600 ຫຼື 800 ວັດ, ທ່ານສາມາດປິດແລະເຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ສອນແບບ ຈຳ ລອງເສັ້ນປະສາດເຫຼົ່ານີ້ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວ.

ແມ່ນແລ້ວ. ມັນຍາກ, ຂ້ອຍຄິດວ່າຫລາຍໆຄົນບໍ່ປະຕິບັດສິ່ງນີ້, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ໃນການແຂ່ງຂັນດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່, ການປະຕິບັດ, ແລະທ່ານກໍ່ເມື່ອຍແລະທ່ານຢ້ານຫລື adrenaline ແມ່ນໃຫຍ່, ແມ່ນແລ້ວ, ສະນັ້ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ກໍ່ເກີດຂື້ນຕາມທາງແລະ, ຕົວຈິງແລ້ວມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຂີ້ອາຍ, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ເລື່ອນລົງ, ໂອ້ຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຂ້ອຍເລື່ອນລົງໃນຂະນະທີ່ປົ່ງ. ເອີ, ເຈົ້າໄດ້ຊ່ວຍເຈົ້າໄວ້.

ຂ້ອຍໄດ້ເກັບມັນໄວ້, ແຕ່, ມັນຍາກທີ່ຈະຈີກຂາດໃນຕອນນີ້. ເອີ, ເຈົ້າກັງວົນບໍ? um, ຂ້ອຍ, ພວກເຮົາຄິດວ່າຂ້ອຍເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍໂຄ້ງສາຍໂສ້ທາງ ໜ້າ ເມື່ອຂ້ອຍເຮັດແບບນີ້. ແລະພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ເຮັດ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດການອອກ ກຳ ລັງກາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດຕ່ ຳ, ມີ ກຳ ລັງແຮງສູງ.

ຂ້ອຍບໍ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ອອກ ກຳ ລັງກາຍເຫລົ່ານີ້ໃນຕອນນີ້, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຄວນແນ່ໃຈວ່າດຽວນີ້ຄວນລ້ຽວຈາກ RPM ທີ່ສູງຂື້ນຢູ່ທີ່ຕ່ ຳ, u, wattage. ຂ້ອຍຄື 53 11. ພຽງແຕ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະຈັດການມັນແລະພະຍາຍາມງໍມັນ.

ແມ່ນແລ້ວ. ພະຍາຍາມທີ່ຈະງໍໂຄ້ງຂອງທ່ານ, ແຂນ crank ຂອງທ່ານ. ແມ່ນແລ້ວ.

ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນ. ເອີ, ແຕ່ຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າເມື່ອພວກເຮົາ ກຳ ຈັດສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດລໍຖ້າທີ່ຈະອອກໄປອີກແລະເບິ່ງວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ 1500, 1500 ເປັນເວລາຫ້າວິນາທີ, ນັ້ນແມ່ນເປົ້າ ໝາຍ, ຖືກຕ້ອງ ' ເປົ້າ ໝາຍ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ເກີດຂື້ນ.

ຈືຂໍ້ມູນການວິທີການຫຼາຍເຊື້ອຊາດທີ່ທ່ານຈະ win ຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນກ່ວາຂ້າພະເຈົ້າ. ຂໍຂອບໃຈທ່ານ Pete. ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ.

ຂ້ອຍແມ່ນ Nate ແລະຂ້ອຍ Pete. ແລະຖ້າທ່ານມັກບົດຄວາມນີ້. ' ເອົາໂປ້ໃຫ້ລາວ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ມັກ, ໃຫ້ໂປ້ລົງລາວ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງເພີ່ມເຕີມຂອງບົດຄວາມເຫຼົ່ານີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສະ ໝັກ ສະມາຊິກ Faster Cyclists, ເຂົ້າເບິ່ງ Trainerroad.com.

ຮູ້ສຶກເມື່ອຍໃນເວລາອອກ ກຳ ລັງກາຍ

ໜຶ່ງ ສອງສາມສີ່. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍປະກາດສົງຄາມຂອງໂປ້. ຂອງເຈົ້າຍາວຫຼາຍ.

ນັກກິລາຂີ່ລົດຖີບ Cat 5 ໄວປານໃດ?

ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍແຂ່ງຢູ່ NYC ໂດຍສະເລ່ຍຄວາມໄວແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 23-24mph ສຳ ລັບ aແມວ 5ການແຂ່ງຂັນວົງຈອນ (24-36 ໄມ). ແລະນັ້ນແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍກັບ peloton ຫຼາຍໄວຂຶ້ນກ່ວາຂີ່ solo.

Hey vegan ຮອບວຽນສະນັ້ນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະລົມກັນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຈະຢູ່ກັບພວກຜູ້ຊາຍໄວກ່ວາທ່ານຈະໄດ້ດື່ມນົມແບບນີ້ ສຳ ລັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງຂີ່ກັບ Levi Lieprimer ແລະ Phil Gaimon ແລະຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ມີທາງທີ່ໄວກວ່າພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ມັນ ນີ້ແມ່ນເວລາຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ຂ້ອຍສາມາດຢູ່ເທິງຈອມພູກັບພວກເຂົາ. ເອົາບົດຄວາມເລັກໆນ້ອຍໆເຢັນໆກັບ Phil ຖ່າຍຮູບບາງຮູບ. ມັນເປັນການດີທີ່ຈະໃຊ້ເຕັກນິກບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອຍຢາກແບ່ງປັນກັບເຈົ້າ.

ນີ້ແມ່ນ 5 ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຈະຢູ່ກັບຄົນຂັບລົດໄວກ່ວາທີ່ທ່ານສົມຄວນ, ສະນັ້ນ ຄຳ ແນະ ນຳ 5 ຢ່າງໃນການຈັດການ ຕຳ ແໜ່ງ ພະລັງງານຂອງທ່ານແທນການສົນທະນາກຸ່ມກ້າມເນື້ອແລະວັນທີດຽວນີ້ເຫັນໄດ້ແຈ້ງ ທ່ານອາດຈະລຸດລົງ ໜຶ່ງ ນາທີຫລືສອງນາທີກ່ອນ ໜ້າ ແລະນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼືວິທີທີ່ທ່ານສາມາດ ນຳ ໃຊ້ເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ແລະມີຄວາມມ່ວນຫລື ກຳ ຈັດການຂີ່ລົດທີ່ມ່ວນຊື່ນກັບຄົນອື່ນທີ່ຢູ່ນອກລີກຂອງທ່ານເພາະວ່າມັນ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະເປັນ ກັບຄົນທີ່ຂັບລົດໄວກ່ວາທີ່ທ່ານມັກຖ້າທ່ານຂຽນຊ້າແລະຊ້າກັບຄົນອື່ນກ່ວາທ່ານບໍ່ດີຂື້ນນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ມັນຄືກັບຄົນຂີ່ລົດຖີບທ່ານຕ້ອງເວົ້າເກີນຄວາມຈິງແລະນັກກິລາແລະຜູ້ຄົນແລະສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາໄປກັບຊາຍໄວກວ່າ, ແຕ່ໃຫ້ພວກເຮົາໄປ ຜ່ານເຕັກນິກບາງຢ່າງທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂື້ນຫຼືພຽງແຕ່ຢູ່ຕໍ່ໄປອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ບາງເທື່ອທ່ານກໍ່ສາມາດຢູ່ກັບກຸ່ມແນວ ໜ້າ ນີ້ຢູ່ໃນກຸ່ມ ໝາ ຊັ້ນສູງສຸດໃນເວລາບໍ່ໄດ້, ສະນັ້ນການຈັດການພະລັງງານຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ຖ້າທ່ານຂີ່ລົດກັບຜູ້ຊາຍທີ່ໄວກວ່າທ່ານ, ທ່ານຈະບໍລິຫານພະລັງງານຂອງທ່ານ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດ, ພວກເຮົາປະກາດ, ທ່ານບໍ່ຝຶກມັນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດແນວນີ້ໃນຖານະຄົນຂັບລົດທີ່ຂັບຂີ່ກັບຄົນອື່ນໄວກວ່າຂ້າພະເຈົ້າ. ພວກເຂົາຂ້ອຍເຄົາລົບພວກເຂົາຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາຍິ່ງໃຫຍ່ສະນັ້ນຂ້ອຍພະຍາຍາມສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ຂ້ອຍກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ ຂ້ອຍເຈາະມັນຂ້ອຍຕ້ອງການສອງເທື່ອຫລືຕິດສາມເທື່ອເມື່ອພວກເຮົາປີນພູນ້ອຍແລະຂ້ອຍຍ່າງອອກໄປທາງ ໜ້າ ຫລືຂ້ອຍມັກພະຍາຍາມສະແດງພວກເຂົາວ່າຂ້ອຍ ຂ້ອຍບໍ່ອ່ອນແອແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະບໍ່ຫາຍໃຈເມື່ອພວກເຮົາ ກຳ ລັງຂີ່ທັງ ໝົດ ຂ້ອຍຖືລົມຫາຍໃຈຂອງຂ້ອຍເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາຄິດວ່າຂ້ອຍທົນທຸກຄົນຂັບທີ່ພະຍາຍາມບໍ່ເບິ່ງຄືວ່າອາທິດຂອງເຈົ້າແມ່ນຄວາມຜິດພາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະເມື່ອເຈົ້າພະຍາຍາມສ້າງຄວາມເຄົາລົບນັບຖື ຄົນທີ່ຂີ່ລົດທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະສາມາດເບິ່ງຫາການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຂອງທ່ານມັນຈະເປັນວິທີທີ່ດີກ່ວາທີ່ຈະຂຶ້ນໄປທາງເທິງແລະໄປແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຂຶ້ນໄປບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງບໍ່ດີໃຊ້ໄມ້ໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ທົດລອງໃຊ້ແຂນຂອງທ່ານ ກົ້ມໄປທີ່ຈະເອົາ ໜອງ ຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນຂຸມແລະຂ້າມໄປແຕ່ຖ້າທ່ານເອົານ້ອຍໆ ໜຶ່ງ ທີ່ບໍ່ແມ່ນວ່າໂດນໂດນດອນໂກ້ ບໍ່ຕ້ອງພະຍາຍາມສະແດງໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ວ່າທ່ານແຂງແຮງພຽງໃດ, ພຽງແຕ່ເຮັດເສົາຂອງທ່ານກັບຄືນມາໃນເສັ້ນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານພະລັງງານເກມທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຫຼີ້ນໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງເບິ່ງເຄື່ອງວັດພະລັງງານຂອງຂ້ອຍແລະຈະເຮັດຈົນສຸດຄວາມສາມາດຂອງຂ້ອຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ ຈຳ ນວນວັດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ການເພີ່ມຂື້ນສິດ. ຂ້ອຍພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດຂອງຕົນເອງບໍ່ໃຫ້ເສຍພະລັງງານ, ຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ ຳ ck ຢ່າໄປທາງ ໜ້າ, ສິ່ງຂອງນີ້ກໍ່ສ້າງພະລັງງານນັ້ນ, ສິ່ງທີສອງແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ດັ່ງນັ້ນ ຕຳ ແໜ່ງ ແມ່ນ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບສອງເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໜຶ່ງ ໃນທາງ ເປັນການປີນພູໃຫຍ່ໆໃນທາງແປທີ່ທ່ານແນ່ນອນຈະຕ້ອງການຢູ່ທາງຫລັງ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຜູ້ຊາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ ໃໝ່, ພວກເຂົາບໍ່ສະບາຍໃຈຫລາຍກັບການນັ່ງລົດຖີບເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະນັ່ງຢູ່ທາງຫລັງ 45 ໂດຍການກັກຂັງຢູ່ທາງຫລັງ ແລະດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ປະຢັດພະລັງງານຫຼາຍເທົ່າທີ່ທ່ານຄວນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຄວາມແຂງແຮງຂອງທ່ານບໍ່ຂື້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງທຸກໆຄົນທີ່ທ່ານຂີ່ ນຳ, ທ່ານຕ້ອງການຄວາມພິການຫຼາຍເທົ່າທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ ສຳ ເລັດໃນການຂີ່ລົດ, ສະນັ້ນຢູ່ໃກ້ພວງມາໄລ ລໍ້ແລະຄົນທີ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງທ່ານຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງການປົກປ້ອງຫລັງຄິດວ່າລົມມາຈາກໃສ.

ຖ້າລົມຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານ, ມັນກໍ່ຈະເກີດຂື້ນຢູ່ກັບທ່ານ. ພະຍາຍາມຊອກຫາມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັກຈະມີສອງທ່ານແລະຊາຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍມືຖືກລົມແລະລົມຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາມື, ດັ່ງນັ້ນຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຊາຍທີ່ແຂງແຮງ Super ຢູ່ໃນ ລົມ, ເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຫັນໄປທາງຂວາແລະໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງກ້າວຂື້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຈະເຮັດທີ່ກອງປະຊຸມສະພາບອາກາດມີຄວາມ ສຳ ຄັນແທ້ໆເປັນຄົນ ທຳ ອິດທີ່ຢູ່ເທິງກຸ່ມໃນເວລາປີນຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນເປັນກຸ່ມໃຫຍ່ 30 40 50 ເດັກຊາຍ, ມັນຈະຫລິ້ນໃນຄວາມໂປດປານຂອງທ່ານມີພື້ນທີ່ນອນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ແນ່ນອນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ ທຳ ລາຍຕົວເອງເພື່ອທີ່ຈະຂຶ້ນໄປເທິງຊອງກ່ອນທີ່ຈະປີນພູແມ່ນປະເພດທີ່ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ແລະເວົ້າກ່ຽວກັບການບໍລິຫານພະລັງງານ, ແຕ່ວ່າ ໃນເວລາທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນປີນຂຶ້ນແລະມີຜູ້ຊາຍ 20 ຄົນຢູ່ເບື້ອງຫລັງທ່ານເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເປົ່າລົມແລະທ່ານຕ້ອງການພຽງເລັກນ້ອຍ ໜຶ່ງ ຊົ່ວຄາວທ່ານສາມາດໃຊ້ພື້ນທີ່ເຫັດນັ້ນຊ້າລົງ, ທ່ານຮູ້, ໃຊ້ລົມຫາຍໃຈເລິກແລະຕົກລົງໄປທາງຫຼັງຂອງຊອງ ແລະບາງຄັ້ງນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການພຽງແຕ່ເລັກ ໜ້ອຍ, ທ່ານຮູ້, 30 ວິນາທີທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ ເຮັດໃຫ້ມັນຕິດຖ້າມັນໃຫຍ່, ຖ້າວ່າມັນເປັນກຸ່ມໃຫຍ່ແລະເປັນການປີນພູນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນປີນພູແລະເວົ້າວ່າ 11 mph ທຸກຄັ້ງທີ່ຄົນອື່ນ ກຳ ລັງເດີນທາງ 12 mph ແລະເມື່ອທ່ານສິ້ນສຸດລົງເຖິງຊອງ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ປີນຂຶ້ນໄປແລ້ວ ພູດັ່ງນັ້ນທ່ານມາຈາກດ້ານ ໜ້າ ໄປທາງຫຼັງທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານໄດ້ສູນເສຍເວລາຫຼາຍ, ມີຫຍັງຢູ່ໃນກຸ່ມຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຈັດກຸ່ມກັບບ່ອນທີ່ສືບເຊື້ອສາຍແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນັ້ນ, ສະນັ້ນຢ່າຕັ້ງຕົວເອງຢູ່ໃນລົມແລະທາງ ເຄືອເລີ່ມຕົ້ນທາງ ໜ້າ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດກັບມາຜ່ານຊອງແລະຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານນັ້ນໄດ້, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແທ້ໆແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຮູ້ວ່າສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍສະຫຼັບກຸ່ມກ້າມເນື້ອທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ຄືກັບແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາ, ຄືກັບດ້ານ ໜ້າ ຂອງ ຂາຂອງພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາພຽງແຕ່ຄ້ອນຕີຄ້ອນຕີຄ້ອນປະເພດທີ່ໃຊ້ເຂົ້າໃນການຍ່າງທາງຫລື pedal ມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ແຂງແຮງຄືກັບຄົນອື່ນໆ, ລອງຍ້າຍກຸ່ມກ້າມຂອງທ່ານເຊິ່ງເປັນກຸ່ມກ້າມທີ່ເຄື່ອນໄຫວ. ໃຊ້ກ້າມຊີ້ນ calf ຂອງທ່ານ, ຄາງກະໄຕຂອງທ່ານ, ກະຕືກ, ກ້າມຂອງທ່ານ, ກ້າມຂອງທ່ານ, ດ້ານຫລັງຂອງທ່ານເຮັດສິ່ງໃດກໍ່ຕາມເພື່ອພະຍາຍາມຍ້າຍກ້າມທີ່ເຄື່ອນໄຫວເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາມີເວລາຫຼາຍໃນການຟື້ນຕົວ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ການຝຶກ, ແນ່ໃຈວ່າມັນມີພະຍາດເສັ້ນເລືອດເຕັມຕີນເຕັມ , ມັນມີຄວາມຫ້າວຫັນກວ່າ, ຄິດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຂີ່ລົດຍົກ, ແຕ່ທ່ານສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄິດຫຼາຍໂດຍພຽງແຕ່ປ່ຽນວິທີທີ່ທ່ານນັ່ງໃນຂະນະທີ່ຢືນຢູ່ແລະປະສົບກັບຄວາມຄຽດແຄ້ນສູງ.

ຂ້າພະເຈົ້າ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ສິ່ງທັງ ໝົດ ເຫລົ່ານີ້ແມ່ນຈະ ກຳ ລັງຈັດກຸ່ມກ້າມເນື້ອທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງກ້າມພາຍໃນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຫົວໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດຄ່າບໍລິການວ່າດ້ວຍ ຈຳ ນວນພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ມັນຕ້ອງການແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າເລີ່ມສູງຂື້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນແລະຂ້າພະເຈົ້າ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກົດເພື່ອຫາຍໃຈ, ອາດຈະເປັນ 60 RPM ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ຈະລຸກຂື້ນແລະຂ້ອຍຈະເຮັດຄວາມອົດທົນກ້າມແລະມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຂງແຮງຂອງກ້າມຫຼາຍຂື້ນຕອນນີ້ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຍູ້ພະລັງງານນັ້ນເຂົ້າກ້າມກ້າມຂອງຂ້ອຍແລະ ການຫຼຸດລົງອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຂອງຂ້ອຍເພື່ອຈັບລົມຫາຍໃຈຂອງຂ້ອຍ, ແລະທັນທີທີ່ກ້າມຊີ້ນຂອງຂ້ອຍເລີ່ມລະເບີດຂ້ອຍຈະລົ້ມລົງແລະກັບໄປຫາຄວາມສູງທີ່ຂ້ອຍຫັນໄປຫາລະຫວ່າງຄົນທີ່ຢືນຢູ່, ການນັ່ງຄາງກະໄຕສູງພົບວ່າເຄັດລັບ ໜຶ່ງ ທີ່ຂ້ອຍເຄີຍໃຊ້ແມ່ນເວົ້າວ່າຂ້ອຍຈະ ຢືນຢູ່ນາທີແລະນັ່ງຕໍ່ນາທີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະມີຊິ້ນສ່ວນກັດນ້ອຍໆ, ເປົ້າ ໝາຍ ເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ທ່ານ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຂ້ອຍພຽງແຕ່ນັ່ງຕໍ່ນາທີແລະໃຊ້ payson un d ແລ້ວທ່ານຈະໄດ້ລາງວັນ ຂ້ອຍສາມາດຢືນຢູ່ໄດ້ປະມານ ໜຶ່ງ ນາທີເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເຈົ້າເຮັດວຽກກ້າມແຕກຕ່າງກັນແລະອາດຈະໄດ້ຮັບມັນກໍ່ຈະເປັນການຂະຫຍາຍເວລາຂັບເຄື່ອນ ລາວເອົາ ຈຳ ນວນ ກຳ ລັງທີ່ທ່ານສາມາດອອກ ກຳ ລັງກາຍໃນທ່ານັ່ງສູງ, ທັງ ໝົດ ນຳ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອອກມາພ້ອມກັບກ້າມຊີ້ນກາບແລະພວງມະໄລຂອງທ່ານເພື່ອໂອນພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໄປໃຊ້ກັບສິ່ງອື່ນໆທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານເມື່ອຍໃນກຸ່ມກ້າມເນື້ອ. , ສະນັ້ນສິ່ງທີ່ສີ່ແລະນັ້ນແມ່ນປະເພດທີ່ບໍ່ດີຫຼືມັກການເລີ່ມຕົ້ນການສົນທະນາ, ບໍ່ເປັນຫຍັງບາງຄັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຂີ່ລົດຖີບກຸ່ມນ້ອຍໆນີ້ຄືກັບຄົນສອງຄົນທີ່ທ່ານມີຄວາມສຸກອີກຕໍ່ໄປເມື່ອທ່ານສົນທະນາ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານເວົ້າວ່າທ່ານເວົ້າຫຍັງ ຄິດກ່ຽວກັບລະບົບການເມືອງໃນປະຈຸບັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້ແລະຈັງຫວະຂອງການສົນທະນາຂອງທ່ານ, ເພາະວ່າພວກເຮົາ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເວົ້າວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຫຍຸ້ງຍາກໄດ້, ອາດຈະເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນ Mac ຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນທ່ານທັງສອງຈະເປັນພວກເຮົາໄດ້ ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ແຕ່ວ່າເມື່ອທ່ານກະຕຸ້ນການສົນທະນາແລະເຂົ້າຂ້າງໃນການຕໍ່ສູ້ຝ່າຍດຽວ, ທ່ານປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາເຮັດໄດ້ຫຼາຍ ເມື່ອທ່ານເວົ້າ, ທ່ານສາມາດສຸມໃສ່ການຂີ່ຂອງທ່ານຫຼາຍຂື້ນແລະມັນກໍ່ຈະເປັນໄປ g ແລະໃນທາງຂອງພວກເຂົາບາງຢ່າງແລະພວກເຂົາມີເວລາທີ່ດີເພາະພວກເຂົາບໍ່ຄິດວ່າພວກເຂົາລໍຖ້າທ່ານຢູ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ສາມາດມີການສົນທະນາທີ່ດີທີ່ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້. ເວົ້າຕາມຍຸດທະວິທີທີ່ຂ້ອຍເຄີຍໃຊ້ຫຼາຍເມື່ອຄົນເວົ້າວ່າ, ເອີ, ຂ້ອຍແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຢາກໃຊ້ມັນຊ້າ, ຂ້ອຍຢາກຈະງ່າຍ, ບາງທີແມ່ນແຕ່ຄວາມແຂງແຮງຂອງຂ້ອຍກໍ່ດີກ່ວາຄົນທີ່ຂ້ອຍຂີ່ ນຳ ແຕ່ຂ້ອຍມີເຂດຂອງຂ້ອຍ ການອອກ ກຳ ລັງກາຍ 1 ແລະເຂດ 2 ຂຶ້ນໄປແລະອາດຈະຍາກແທ້ໆ. ຂ້ອຍສົນທະນາກັບຫົວຂໍ້ຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາທັງສອງຢູ່ໃນ ໜ້າ ດຽວກັນແລະໄດ້ຂີ່ລົດໄວໃນເວລາດຽວກັນດຽວນີ້ບໍ່ເຂົ້າເລິກໃນການສົນທະນາເພາະວ່າສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການສົນທະນາຂອງເຈົ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຈັງຫວະ ການເວົ້າລົມຂອງນາງຖ້າວ່າຄວາມແຂງແຮງຂອງທ່ານບໍ່ດີ, ໃຫ້ທ່ານເວົ້າຫົວຂໍ້ທີ່ເຄັ່ງຄັດຄືກັບສິ່ງທີ່ທ່ານຄິດກ່ຽວກັບວົງຈອນ vegan ແມ່ນບ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ນາງອຸກຫູຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ທ່ານຢູ່ພາຍໃນປະສົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະບໍ່ມີຜູ້ຊາຍທີ່ຢືນ ຫ້າ, ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນ Super super ທີ່ ສຳ ຄັນແລະນັ້ນແມ່ນຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນຂອງຂໍ້ມູນທີ່ມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມວ່າຊີວິດຂອງທ່ານຈະດີຂື້ນດັ່ງນັ້ນອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈພະລັງງານບໍ່ແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເປັນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຈຸດສູງສຸດ ໃນເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງໃຫຍ່ປານໃດເສັ້ນທາງຍາວປານໃດເສັ້ນທາງທີ່ຈຸດທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ທຸກຄົນ ກຳ ລັງບຸກໂຈມຕີສະແດງອອກແມ່ນການປີນພູບ່ອນທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຢຸດຢູ່, ນີ້ຈະຊ່ວຍທ່ານໄດ້ຫຼາຍເພາະວ່າທ່ານອາດຈະຢູ່ໃນຈຸດທີ່ສຸດ ລະເບີດໄຟແດງຂອງທ່ານ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານ kn ໂອ້ຍມັນມີປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ ໜຶ່ງ ກິໂລແມັດບໍ? Miles ເຖິງຖະ ໜົນ ທີ່ທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງທັງ ໝົດ ທີ່ຈະຢຸດ, ທ່ານສາມາດບັງຄັບຕົວເອງໃຫ້ຍ່າງຍາກຂື້ນເລັກ ໜ້ອຍ ເພາະວ່າທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານຈະໄດ້ພັກຜ່ອນທີ່ເຄັ່ງຄັດ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມັນວ່າມັນຈະໃຫຍ່ປານໃດ, ບ່ອນທີ່ປີນພູມີແນວໂນ້ມທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນຍາກເກີນໄປຫລືຂຶ້ນໄປທາງໃດຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າການປີນພູແມ່ນຫຍັງ.

ທຳ ອິດຂ້ອຍຈະບິນແລະມັນກໍ່ຄ້າຍຄືກັບທຸກໆງໍທີ່ເປັນເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ເປົ້າ ໝາຍ ຕ້ອງຢູ່ທີ່ນີ້ບ່ອນໃດທີ່ມັນບໍ່ເຄີຍຖືກຕ້ອງດັ່ງນັ້ນຮູ້, ຮູ້ວ່າຮູ້ວ່າພວກຜູ້ຊາຍຂີ່ລົດກັບ Strava, ເບິ່ງວ່າພວກເຂົາແຂງແຮງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນດີ ຄວາມຄິດຂອງບໍ່ວ່າທ່ານຈະສາມາດວາງສາຍກັບຄົນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ບໍ? ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈກັບເວລາພຽງພໍດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການຄາດຄະເນທີ່ຊັດເຈນແທ້ໆກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍເຮັດ 200 ວັດໃນສາມຊົ່ວໂມງກ່ອນແລະທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເປັນເວລາ 10 ນາທີແລະສະເລ່ຍຂອງທ່ານແມ່ນ 300 ວັດແລະທ່ານຮູ້ແນ່ນອນວ່າສິ່ງຂອງຕ້ອງໄດ້ຊ້າລົງເມື່ອທ່ານແລ່ນເຂົ້າໄປໃນລູກຄ້າ, ເມື່ອທ່ານຮູ້ວ່າພະລັງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານໃນການປີນພູນັ້ນແມ່ນ 250 ວັດແລະທ່ານກໍ່ມີການຂຶ້ນເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ແລະທ່ານຢູ່ທີ່ 300 ວັດເຊິ່ງທ່ານ ຢ່າທ່ານ ກຳ ລັງຈະ ທຳ ລາຍ PR ທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນໃຈບາງຢ່າງທີ່ ກຳ ລັງຈະຟັນທ່ານຈົນເປັນຈຸດດັ່ງນັ້ນໃນຈຸດນີ້ທ່ານສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າທ່ານ ກຳ ລັງເລີ່ມຕົ້ນປີນພູແລະຮູ້ 250 ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ, ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບ 250 ອັນນີ້ກໍ່ຈະເປັນການດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ ໃຊ້ເວລາຢູ່ກັບກຸ່ມຂອງທ່ານເພື່ອຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະປ່ອຍທ່ານທັນທີ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະລຸກຂຶ້ນຈາກທາງລຸ່ມ, ເວລາທັງ ໝົດ ຂອງທ່ານຈະ ໜ້ອຍ ກ່ວາຖ້າທ່ານຢູ່ເຄິ່ງທາງຜ່ານທີ່ພວກເຮົາຢູ່ກັບລາວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ລະເບີດແລະຢຸດແລະ puke ແມ່ນແລ້ວທ່ານຈະລໍຖ້າໃຫ້ທ່ານອີກຕໍ່ໄປແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ ເສັ້ນທາງສີແດງເລິກເກີນໄປແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການເດີນທາງແມ່ນຜ່ອນຄາຍ, ເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເຂດຂອງທ່ານເອງສາມາດຢູ່ພາຍໃນລະດັບການອອກ ກຳ ລັງກາຍຂອງທ່ານແລະການມາຮອດຂອງທ່ານຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ ສຳ ລັບທ່ານສະນັ້ນເບິ່ງວ່າມັນງ່າຍ super super manager ຄິດ ກ່ຽວກັບ ຕຳ ແໜ່ງ ແທນກ້າມເນື້ອແລະຈຸດຢືນຂອງທ່ານທີ່ນັ່ງທ່າທາງຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ກະຕຸ້ນການສົນທະນາໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການແລະແນ່ນອນຮູ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ທ່ານສາມາດຮູ້ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງວາງແຜນ ສຳ ລັບການສະແດງຂອງທ່ານ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເປີເຊັນທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕິດຢູ່ກັບຄົນທີ່ໄວກວ່າ ກ່ວາທ່ານ, ແຕ່ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄົນເຫຼົ່ານີ້ຂົ່ມຂູ່ທ່ານໄວກ່ວາທ່ານ, ການລຸດລົງມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ມັນຈະບໍ່ລຸດລົງທ່ານຈະຊ່ວຍຄວາມສາມາດຂອງທ່ານທີ່ຈະທົນທຸກທໍລະມານ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມ F ຂອງທ່ານຊ່ວຍໄດ້ເພາະວ່າຖ້າທ່ານມີ ບົດຂຽນທີ່ທ່ານວ ເຈັບປ່ວຍຖືກບັງຄັບໃຫ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກ ກຳ ລັງກາຍໃນວົງຈອນຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂອບເຂດສີຂອງທ່ານເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າທ່ານຕ້ອງການຢຸດໃບປະກາດເພາະວ່າໃນການຂັບຂີ່ນີ້ຂ້ອຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະມານເຄິ່ງທາງຫລືໄຕມາດດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ສົດໆ ໃໝ່ໆ. guys ແລະເມື່ອລະດັບຄວາມແຂງແຮງຂອງທ່ານຕໍ່າຫລາຍກ່ວາຄົນອື່່ນ ໆ ແລະທ່ານກໍ່ບໍ່ເຄີຍກ້າວໄປສູ່ການປີນພູໃຫຍ່ຫລືທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າມັນບໍ່ຄືກັບການເລີ່ມຕົ້ນບ່ອນອື່ນເມື່ອເສັ້ນທາງຜ່ານໄປແລະມີຫລາຍລະດັບແລະບາງທີອາດຈະຮູ້ສຶກເມື່ອຍ ເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນທີ່ຈະປີນພູເພື່ອວ່າທ່ານຈະສົດແທ້ແລະທຸກຄົນກໍ່ບໍ່ໄດ້, ນັ້ນອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຢູ່ຄຽງຂ້າງຜູ້ຊາຍເຫັນແລະຂັບລົດວ່າທ່ານເບິ່ງຫລືຊົມເຊີຍ Imean ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດຫຍັງທີ່ທ່ານສາມາດຂັບໄດ້ໄວກ່ວາທ່ານ ກັບຄົນພວກທ່ານແລະທ່ານຈະດີຂື້ນແຕ່ບາງຄັ້ງບາງຄາວມັນໄວກ່ວານີ້, ເລີ່ມຕົ້ນອີກ 20 ນາທີໃນເວລາຂັບ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງຕໍ່ໄປ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຊອກບ່ອນອື່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບພວກເຂົາຫລືຈຸດອອກທີ່ບໍ່ຄ່ອຍດີ ຢູ່ດ້ານຫຼັງ s o ການຂັບເຄື່ອນໂດຍລວມຂອງທ່ານມີພະລັງງານ ໜ້ອຍ ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງກວ່າທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບສີ່ຊົ່ວໂມງເຊິ່ງຈະເປັນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການແຂ່ງລົດ ສຳ ຄັນແມ່ນອັນຕະລາຍແນວໃດ?

ເກມແຂ່ງລົດທີ່ ສຳ ຄັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດສິນໃຈຫລາຍຮ້ອຍຂໍ້ໃນທຸກໆນາທີ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງເດີນທາງໄປມາໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄິດຫຍັງຫຼາຍ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານ. ຖ້າ​ເຈົ້າcrits ເຊື້ອຊາດ, ທ່ານຈະ crash.

ຈັກບາດແມ່ນ 1 ບາດ?

ທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້

ເດັກນ້ອຍໂດຍປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມຍາວເຄິ່ງໄມເຖິງ 1.5 ໄມຍາວ, ໂດຍປົກກະຕິມີ 4-6 ຄັ້ງ. ໄລຍະທາງການແຂ່ງຂັນທັງ ໝົດ ແມ່ນປົກກະຕິ 15 ໄມ (ຜູ້ເລີ່ມ) ເຖິງ 60 ໄມ (ມືອາຊີບ); ປະມານ 25 ນາທີເຖິງ 1 ຊົ່ວໂມງ 55 ນາທີ. ສັ້ນແລະເຜັດ... ປີ 2019.

FTP ທີ່ເຄົາລົບແມ່ນຫຍັງ?

ຄົນຂີ່ລົດບັນເທີງສະເລ່ຍຈະມີປະມານ 2.5-3.0 ວັດ / ກິໂລກຼາມFTP. ຄົນທີ່ແຂ່ງຂັນເປັນປະ ຈຳ ອາດຈະເປັນ 3,0-3,75. ທ່ານໄດ້ຮັບສູງກວ່າ 3.75-4.25 ແລະຜູ້ທີ່ເປັນນັກແຂ່ງລະດັບສູງໃນທ້ອງຖິ່ນ. ສິ່ງໃດທີ່ເກີນ 4.25 ແມ່ນສົ່ງເສີມພາຍໃນປະເທດແລະມັນກໍ່ຂື້ນຈາກບ່ອນນັ້ນ.

FTP ຂອງ Lance Armstrong ແມ່ນຫຍັງ?

Lance Armstrongກ່າວວ່າທ່ານເຄີຍສາມາດສະເລ່ຍ 495 ວັດປະມານ 30-40 ນາທີ.

ແມ່ນ 20 mph ໃນລົດຖີບໄວບໍ?

ຄວາມໄວສະເລ່ຍ - ຕົວຊີ້ວັດ

ຄົນຂີ່ຈັກຍານສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ 10-12mphໂດຍສະເລ່ຍຫຼາຍຢ່າງໄວວາໂດຍມີການຝຶກອົບຮົມ ຈຳ ກັດ. ປະສົບການທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຂະ ໜາດ ກາງ (ເວົ້າ 40 ໄມ): ສະເລ່ຍປະມານ 16-19mph. ນັກຂີ່ລົດສະໂມສອນທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ບາງທີອາດມີການຝຶກອົບຮົມເປັນປົກກະຕິ, ໄລຍະຫ່າງຍາວ - ປານກາງ (ເວົ້າວ່າ 50-60 ໄມ):ຊາວ-24mph.

ແມວ 4 ຄົນຂີ່ລົດຖີບແມ່ນຫຍັງ?

ສຳ ລັບຜູ້ຊາຍຕ້ອງຍ້າຍໄປແມວ.., ເສັ້ນທາງທີ່ເດີນທາງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນໃຫ້ ສຳ ເລັດການແຂ່ງຂັນ 10 ຄັ້ງເລີ່ມຕົ້ນຂອງມວນຊົນທີ່ອະນຸຍາດໂດຍ USAຂີ່ຈັກຍານ. ການແຂ່ງຂັນຕ້ອງມີຄວາມຍາວຢ່າງ ໜ້ອຍ 15 ໄມຖ້າມັນເປັນການແຂ່ງຂັນທາງແລະ 10 ໄມຍາວຖ້າມັນເປັນເກນ. ຄັ້ງ ໜຶ່ງຄົນຂີ່ລົດແມ່ນແມວ.

ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບການແຂ່ງ Crit?

ການແຂ່ງລົດ ສຳ ຄັນແມ່ນກ່ຽວກັບທັກສະການແຂ່ງຂັນ. ນັກໂພຊະນາການຂອງທີມງານ Butcherbox, Kristen Arnold, ກ່າວວ່າ:“ ມີຄາໂບໄຮເດຣດທີ່ມີຄຸນນະພາບ (50-100 ກຼາມ) ສອງຊົ່ວໂມງກ່ອນການແຂ່ງ, ແລະທ່ານຈະເປັນຄົນດີ. ໃສ່ລະບົບຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບຄວາມຮ້ອນໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນກ່ອນຈະຮອດຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ.”

ວິທີການກຽມຕົວ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນລົດຖີບ Criterium?

ການແຂ່ງຂັນເກນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍຢ່າງ. Coach O’brien Forbes ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີການອອກ ກຳ ລັງກາຍ 4 ຢ່າງທີ່ດີເພື່ອຊ່ວຍທ່ານໃນການຈັດການກັບວັນແຂ່ງຂັນ. ເກນ, ຫລື ສຳ ຄັນ, ແມ່ນການແຂ່ງຂັນລົດຖີບທີ່ມີຄວາມທ້າທາຍຢ່າງໄວວາ. ບັນດາຕຶກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຈັດຂື້ນໃນວົງຈອນປິດແລະປະກອບດ້ວຍການລ້ຽວຫຼາຍໆຄັ້ງ, ສັ້ນໆແຕ່ໄວຂື້ນແລະບາງທີແມ່ນແຕ່ພູສູງ.

ການແຂ່ງຂັນວິທີການປົກກະຕິຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການແຂ່ງຂັນ ສຳ ຄັນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ທຸກເວລາຕັ້ງແຕ່ 45 ນາທີເຖິງ 1 ຊົ່ວໂມງ, ຍາວກວ່າ ສຳ ລັບນັກແຂ່ງທີ່ກ້າວ ໜ້າ. ການແຂ່ງຂັນທັງ ໝົດ ຈະມີການແຂ່ງຂັນຂອງນັກແລ່ນ, ແຕ່ 15 ເຖິງ 75 ແຂງແຮງ. ຄວາມໂຫດຮ້າຍແມ່ນມີການແຂ່ງຂັນຢ່າງໄວວາ, ເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ໃຫ້ລາງວັນຄວາມອົດທົນ, ການແຂງຂັນທາງເພດ, ແລະຄວາມອົດທົນທາງຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແຮງ.