ຕົ້ນຕໍ > ຄຳ ຕອບທີ່ດີທີ່ສຸດ > ລົດຖີບແບບຄລາສສິກ - ທ່ານຕັດສິນໃຈແນວໃດ

ລົດຖີບແບບຄລາສສິກ - ທ່ານຕັດສິນໃຈແນວໃດ

ລົດຖີບລຸ້ນເກົ່າມີຄ່າຫຍັງ?

ລົດຖີບ vintage ທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດ
ລົດຖີບໄວລາຄາຂາຍຊອງປະມູນ
C. 1892 Telegram26,450 ໂດລາ
ຄ. 1890 'Rochester ໄດ້'$ 23,000
ປີ 1937 Elgin Bluebird17,250 ໂດລາ
C. 1960 Bowden“ Spacelander”$ 13,800





ເມື່ອຊື້ລົດຖີບ, ການຊື້ລົດຖີບທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນແລະເພີ່ມເຂົ້າງົບປະມານຂອງທ່ານ. ສະນັ້ນ, ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະແນະ ນຳ ທ່ານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນເບິ່ງແຍງເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ຄັກແນ່ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີ, ແລະຖ້າທ່ານມີ ໝູ່ ທີ່ ກຳ ລັງເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຕ້ອງການຊື້ລົດຖີບ, ແລ້ວພິຈາລະນາແລກປ່ຽນບົດຄວາມນີ້ກັບຫົວຂໍ້ຕ່າງໆ. ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າຂໍ້ມູນທີ່ຢູ່ໃນນັ້ນມີປະໂຫຍດແທ້ໆ.

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການເອີ້ນ Sherlock Holmes ພາຍໃນຂອງທ່ານແລະຄົ້ນຫາຂໍ້ຄຶດຄືກັບນັກສືບເມື່ອຊື້ລົດຖີບ. ຖາມ ຄຳ ຖາມ, ຖາມວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງປັດຈຸບັນ ກຳ ລັງຂາຍມັນ, ລາວແມ່ນຄົນຂີ່ຈັກຍານ? ຖາມລາວວ່າລາວຂີ່ລົດຖີບຢູ່ໃສ, ມັນອາດຈະເປັນປະໂຫຍດແທ້ໆໃນການສ້າງຄວາມ ສຳ ພັນກັບຜູ້ຂາຍເຊັ່ນກັນ. ຖ້າມັນຈະແຈ້ງວ່າທ່ານບໍ່ແມ່ນນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ມັກແຕ່ ກຳ ລັງຂາຍລົດຖີບຖະ ໜົນ ທີ່ມີລາຄາແພງ, ນີ້ຄວນຈະຕັ້ງ ຄຳ ຖາມເພີ່ມເຕີມ.

ພຽງແຕ່ຈື່, ຖ້າການຕົກລົງເບິ່ງຄືວ່າດີເກີນໄປທີ່ຈະເປັນຄວາມຈິງ, ມັນອາດຈະເປັນ. (ແຫວນແຈ້ງເຕືອນ) Wow! ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍເຊື່ອເລື່ອງນີ້, ມັນຫັນອອກຂ້ອຍໄດ້ສືບທອດ Pinarello Dogma F12 ທີ່ມີຊື່ສຽງຈາກເຈົ້າຊາຍໄນຈີເຣຍ! ພວກເຮົາຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານຢ່າຊື້ລົດຖີບໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປເບິ່ງດ້ວຍຕົນເອງ. ບາງຄັ້ງຄົນກໍ່ຊື້ລົດຖີບດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂີ່ລົດຖີບ, ແລະດ້ວຍເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້.



ດ້ວຍເຫດນີ້, ລົດຖີບບໍ່ໄດ້ຂີ່ໄດ້ຫຼາຍແລະໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາກໍ່ຕັດສິນໃຈຂາຍມັນ. ວິທີທີ່ດີທີ່ຈະບອກໄດ້ໃນຕອນນີ້ແມ່ນເບຣກ - ຖ້າແຜ່ນຮອງຫລືຂອບຂອງມັນບໍ່ໄດ້ໃສ່ຫຼາຍ, ແລະບໍ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍຢູ່ໃນຂຸມແລະຄອກແລະຄອກກ່ຽວກັບ caliper, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນອາດຈະບໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຫຼາຍປານໃດ. ແລະຂໍ້ຄຶດທີ່ດີອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນເທບ handlebar.

ຖ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຕົ້ນສະບັບ, ລົດຖີບຄົງຈະບໍ່ເຫັນການກະ ທຳ ຫຍັງຫຼາຍ. ໃນຈຸດນີ້ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າໃນບົດຂຽນນີ້ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ບອກທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການ ກຳ ນົດຂະ ໜາດ ກອບທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພາະມັນຈະເຮັດໃຫ້ບົດຂຽນສະເພາະນັ້ນຍາວເກີນໄປ. ແຕ່ຢ່າຢ້ານ, ພວກເຮົາມີບົດຂຽນທີ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານຮູ້ວິທີເຮັດແນວນັ້ນ, ເຊິ່ງພວກເຮົາເຊື່ອມໂຍງກັນໃນທ້າຍບົດຂຽນນີ້.

ການປັບປ່ຽນບ່ອນນັ່ງໃຫ້ພໍດີກັບຂະ ໜາດ ຂອງທ່ານແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບອີກສອງສາມຢ່າງທີ່ເປັນຄວາມລັບກ່ຽວກັບລົດລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ນັ້ນກໍ່ຄືວ່າຂໍ້ຄວາມທີ່ນັ່ງສາມາດຕິດໄດ້. ດຽວນີ້ທ່ານຈະຮູ້ວ່າພວກເຂົາຕິດຢູ່ບໍຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າພວກມັນ. ພວກເຂົາສາມາດອອກມາໄດ້, ແຕ່ບາງຄັ້ງສິ່ງນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມເຈັບປວດໃຈທີ່ຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນເຂດທີ່ມີຄວາມກົດດັນ.



ຖ້າມົດສະກູທີ່ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງ ແໜ້ນ ເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ກະເປົາຂອງບ່ອນນັ່ງແຕກແລະແຕກ. ຖ້າທ່ານປັບມັນແລະເອົາມັນອອກ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງວ່າມັນດີຫຼືບໍ່. ເຮັດວຽກບ້ານຂອງທ່ານ, ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບແລະພະຍາຍາມຄົ້ນຫາວ່າລົດຖີບຕົ້ນສະບັບແມ່ນຫຍັງ.

ສຳ ລັບລົດຖີບທີ່ຜະລິດໄດ້ໃນ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດຜ່ານອິນເຕີເນັດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງ ຈຳ ເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ມັນສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ຫລາຍຢ່າງ ສຳ ລັບຊີວິດຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານຖ້າທ່ານກະຕຸ້ນຮູບແບບ Sherlock Holmes. ມັນຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ ກຳ ນົດມູນຄ່າຂອງລົດຖີບໄດ້, ເຊັ່ນ:

B. ບໍ່ວ່າພາກສ່ວນໃດໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າມັນຍັງມີຢາງລົດເດີມແລະມີອາຍຸບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ມັນອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນຫລາຍເລີຍ.



ຢາງມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍທີ່ສຸດແລະລົດຖີບມັກມາພ້ອມກັບຢາງລົດລາຄາຖືກເປັນຄວາມຍາວແຕກຕ່າງກັນກ່ວາລົດເດີມທີ່ມັນມາກັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ອາດຈະແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດເດີມໄດ້ປະສົບການສູນເສຍທັງ ໝົດ ໃນອຸບັດຕິເຫດ, ບາງປະເພດທຸງແດງທີ່ມີທ່າແຮງ. ສະນັ້ນມັນກໍ່ຄ້າຍຄືກັບກະດານຂອງຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມໃນລົດ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄວນລະວັງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າລົດຖີບມີລໍ້ແຕກຕ່າງແລະລົດຍົກ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລົດຖີບທີ່ຈະອັບເດດແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ດີກ່ວາລົດທີ່ມີ ລົດຖີບທີ່ສົ່ງມາໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍດ້ານເຄື່ອງ ສຳ ອາງໃຫ້ກັບກອບ, ແຕ່ມັນກໍ່ໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນວ່າລົດຖີບໄດ້ຂີ່ຈັກຄັ້ງແລ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງທີ່ລະມັດລະວັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເອົາແຜ່ນຮອງແລະລວດລາຍໃສ່ກອບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍປະເພດນີ້.

ສຳ ລັບສາຍໄຟຂອງຕົວມັນເອງ, ກົດລະບຽບທົ່ວໄປແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບປ່ຽນພວກເຂົາເປັນປະ ຈຳ ທຸກໆສອງສາມປີ. ສະນັ້ນມັນສົມຄວນທີ່ຈະກວດສອບກັບຜູ້ຂາຍເມື່ອສາຍໄຟຖືກປ່ຽນ ໃໝ່ ຫຼືປ່ຽນ ໃໝ່ ເພື່ອວ່າທ່ານຈະມີຄວາມຄິດວ່າທ່ານຄວນຈະເຮັດແນວໃດໃນອະນາຄົດ. ເມື່ອທ່ານເບກ, ເບກເບກຈະ ໝົດ ລົງ, ແລະລົດຂອງມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂອບຂອງລໍ້.

ພວກມັນຖືວ່າມັນປົກກະຕິແລ້ວຈະແກ່ຍາວຕະຫຼອດໄປແລະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເກົ່າດ້ວຍການເຮັດຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ພວກມັນ ໝົດ ເວລາ. ແລະສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຮັດຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການຂອບຂອງໂຄ້ງ, ນີ້ແມ່ນໂລຫະທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຂອບຂອງຕອນນີ້, ຫລືວັດສະດຸກໍ່ໄຫຼອອກມາຈົນເຖິງປະຈຸບັນມັນກາຍເປັນໂຄ້ງແລ້ວ. ທ່ານສາມາດຮັບຮູ້ມັນໂດຍການເບິ່ງມັນແລະໂດຍການຮູ້ສຶກມັນດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ.

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາຖືກສະຫຼຸບເອົາສິ່ງນີ້ເຂົ້າໃນບັນຊີເພາະມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານຄົງຈະຕ້ອງຊື້ລໍ້ເຫຼັ້ມ ໃໝ່ ແລະຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສິ່ງດຽວກັນ ສຳ ລັບເບກແຜ່ນດິດກໍ່ຄືກັນ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່ນີ້ແມ່ນວ່າມີພຽງແຕ່ການ ໝູນ ຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ເທົ່ານັ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນ ໃໝ່ ເມື່ອມັນອອກ, ເຊິ່ງລາຄາຖືກກວ່າການທົດແທນລໍ້ທັງ ໝົດ, ທ່ານກໍ່ຄວນເບິ່ງ ຢາງແນ່ນອນບາງຄົນສວມໃສ່ແລະນ້ ຳ ຕາ, ແນ່ນອນ, ແຕ່ວ່າຖ້າເບິ່ງວ່າເສື້ອຍືດມັນ ໝົດ ແລ້ວແລະຍັງຕ້ອງຊອກຫາສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ໃຫຍ່ແລະຮູຢູ່ໃນຢາງເພາະວ່າມັນອາດຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນຂ້ອຍຈະໃຊ້ສິ່ງນີ້ເພື່ອເຮັດບາງຢ່າງ ເງິນທີ່ຈະຕໍ່ລາຄາຄືນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດຖີບໄດ້. ດຽວກັນໃຊ້ກັບ tape handlebar.

ໃນເວລາທີ່ມັນສວມແລະເປື້ອນ, ໃຊ້ມັນເປັນເຄື່ອງມືໃນການເຈລະຈາເງິນບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຈະເບິ່ງກະແສໄຟຟ້າ. ກະແສສຽງ ໝາຍ ເຖິງຕ່ອງໂສ້, ຕ່ອງໂສ້, ແລະສາຍສຽງໃສ່ລົດຖີບ. ດຽວນີ້ສ່ວນປະກອບເຫລົ່ານີ້ຈະ ໝົດ ໄປໃນໄລຍະເວລາແລະທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າມັນຈະຖືກທົດແທນເປັນປົກກະຕິ.

ກັບໄປໃຊ້ງານໂທລະພາບປີ 2018 spain

ວິທີທີ່ດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນບໍ່ເປັນຫຍັງແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງທົດລອງຕ່ອງໂສ້ງ່າຍໆ. ທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງເຫລົ່ານີ້ໄດ້ທີ່ຮ້ານຂາຍລົດຖີບໃນສອງສາມປອນແລະມັນກໍ່ເປັນການລົງທືນທີ່ຄຸ້ມຄ່າ. ຜູ້ກວດກາລະບົບຕ່ອງໂສ້ບອກທ່ານວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຖືກຍືດ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້, ທ່ານພຽງແຕ່ສຽບມັນແລະມັນກໍ່ບອກທ່ານເຊັ່ນກັນ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງ Opie ແມ່ນດີ. ດີ, ຖ້າ drivetrain ຖືກສວມໃສ່, ມັນກໍ່ສາມາດຂ້າມແລະເຕັ້ນໄປຫາຕ່ອງໂສ້ໃສ່ກະດານ, ເຊິ່ງມັກຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອທ່ານ ກຳ ລັງວາງແຮງບິດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອທ່ານອອກວົງຈອນຈາກ ໜ້າ ເສົ້າ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຈຸດສິ້ນສຸດຂອງໂລກດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າ, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທົດແທນໄດ້, ມັນເປັນພຽງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຖືກຄິດໄລ່ເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ໝົດ. ສັນຍາລັກອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງການສວມໃສ່ drivetrain ແມ່ນການຫຍິບຫລືແຂ້ວບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ຢູ່ເທິງກະໂປງຫລືສາຍໂສ້. ພື້ນທີ່ອື່ນທີ່ຈະກວດສອບແມ່ນພື້ນທີ່ວົງເລັບດ້ານລຸ່ມຢູ່ບ່ອນນີ້, ບ່ອນທີ່ມີແຂນ crank ຢູ່ໃນກອບ.

ສິ່ງນີ້ ສຳ ຄັນໂດຍສະເພາະລົດຖີບເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະທ່ານຄວນຊອກຫາຮອຍແຕກຫລືຄວາມເສຍຫາຍ. ຢ່າຢ້ານທີ່ຈະຂຶ້ນລົດຖີບແລະເບິ່ງພາຍໃຕ້ມັນ. ພ້ອມທັງກວດກາລົດລາງຂ້າງທາງຂັບ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີຄວາມເສຍຫາຍດ້ານເຄື່ອງ ສຳ ອາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຄວນເບິ່ງທີ່ຄຸ້ມຄ່າ.

ຖ້າຫາກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼຸດລົງຫຼືລົ້ມລົງ, ກອບສາມາດລອກອອກຈາກບ່ອນນີ້ແລະບາງເທື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາມາດຕົບກັບຕ່ອງໂສ້ນີ້ y ໃນເວລາຂັບຂີ່ຜ່ານດິນແດນທີ່ບໍ່ສົມບູນ. ແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ສິ່ງນີ້ສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ຊິບແລະຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ໃນຂອບ, ມັນມັກຈະເປັນເຄື່ອງ ສຳ ອາງເທົ່ານັ້ນແຕ່ຄວນເບິ່ງແລະຍັງກວດເບິ່ງວ່າເຟຣມຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ຖືກ ທຳ ລາຍ ໝົດ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງ ໝີ ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີເຄື່ອງຫຼີ້ນໃດ. ຖ້າມີການຫຼິ້ນຢູ່ໃນ ໝີ, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກມັນຕ້ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນໂດຍປົກກະຕິ.

ຫູຟັງຮັບຜິດຊອບກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນວິທີທີ່ທ່ານທົດສອບນີ້, ເອົາເບກທາງຫນ້າ, ໃສ່ເທິງລົດຖີບຄືກັບທີ່ຂ້ອຍ ກຳ ລັງເຮັດຢູ່ດຽວນີ້, ແລະສັ່ນມັນກັບມາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຖ້າມີການຫຼີ້ນ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນເຄື່ອນຍ້າຍກັບທໍ່ steerer, ຢູ່ທີ່ນີ້ຕໍ່ກັບຂອບ, ແລະທ່ານສາມາດເບິ່ງມັນໄດ້. ໂຊກດີບໍ່ມີເກມຢູ່ໃນໂຕນີ້.

ເພື່ອເບິ່ງວ່າມີເຄື່ອງຫຼີ້ນຢູ່ໃນວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ, ເຊິ່ງແມ່ນແກນຂອງລົດຖີບ, ວາງມືຂອງທ່ານໃສ່ແຂນ crank ແລະພະຍາຍາມຍ້າຍມັນໄປໃນທິດທາງນັ້ນ. ແລະຖ້າມີເກມ, ທ່ານໂຊກດີຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນບໍ່ມີເກມໃນເກມນີ້. ແລະສຸດທ້າຍ, ເບິ່ງວ່າມີການຫຼີ້ນຫຼີ້ນຢູ່ໃນລໍ້ຂອງລໍ້, ວິທີການທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ແມ່ນການຈັບລໍ້, ທັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ແລະພຽງແຕ່ພະຍາຍາມດຶງມັນຈາກຂ້າງ.

ແລະຖ້າມີການເຄື່ອນໄຫວຂ້າງທາງຫຼາຍກັບລໍ້ເຄື່ອນຍ້າຍແບບນັ້ນ, ແລ້ວກໍ່ມີການຫຼີ້ນຢູ່ໃນຄ່າຍທີ່ອາດຈະຕ້ອງການດຽວນີ້ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ເປີດໃຊ້ ໂໝດ Sherlock Holmes ຢ່າງໄວວາ, ແລະເບິ່ງຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ຂີ່ລົດຖີບຖ້າຫາກວ່າ ໝີ ໄດ້ຫຼີ້ນ , ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍແລະພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາ ກຳ ລັງເຮັດຫຍັງຢູ່. ຄວາມຮູ້ພື້ນຖານ. ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສະ ເໝີ ວ່າລໍ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະໂດຍຄວາມຈິງພວກເຮົາ ໝາຍ ຄວາມວ່າກົງ.

ເມື່ອລົດຖີບຖືກລົ້ມລົງຫລືຕົກລົງໄປໃນຖໍ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ລົດໃຫຍ່ແລະທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍພຽງແຕ່ລ້ຽວລໍ້ແລະເບິ່ງເຄື່ອງ ໝາຍ skid ເຄື່ອນທີ່ຕິດກັບແຜ່ນເບກແລະເບິ່ງວ່າລົດ wobble ຢູ່ໃນລໍ້ຖ້າມັນເຄື່ອນຍ້າຍ ແບບນີ້. ຖ້າລໍ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນບໍ່ແມ່ນຈຸດສິ້ນສຸດຂອງໂລກ, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດຫາໄດ້ງ່າຍໃນຮ້ານຂາຍລົດຖີບທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານໃນລາຄາປະມານ£ 10 ຫຼືສິ່ງທີ່ສະກຸນເງິນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານສະເຫມີ, ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນ ຄຳ ນຶງເຖິງລາຄາລົງ, ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ລົດຖີບແລະເປັນເຄື່ອງມືໃນການຕໍ່ລອງ.

ສິ່ງດຽວກັນ ສຳ ລັບເບກແຜ່ນດິດ, ເມື່ອທ່ານ ໝຸນ ລໍ້, ແຜ່ນດິດບໍ່ຄວນຖີ້ມກັບ caliper ແລະຖ້າມັນເຮັດໄດ້ມັນອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແຜ່ນດິດຕົວຈິງແລ້ວໂຄ້ງແລະວຸ້ນວາຍ, ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຫຼາຍ ສຳ ລັບເງິນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ , ແຕ່ໃຫ້ ຄຳ ນຶງເຖິງ. ຖ້າແຜ່ນດິດຖືກ warped ເລັກນ້ອຍ, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນມັນ (ເຮັດສຽງທີ່ມີສຽງດັງ) ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຜ່ານແຜ່ນ. ເຮັດ​ແນວ​ໃດ? ທ່ານເວົ້າວ່າລົດຖີບໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດບໍ? ດີຂ້ອຍຈະບອກເຈົ້າກ່ຽວກັບສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍໂດຍບັງເອີນ.

ດຽວນີ້ມັນອາດຈະເປັນທີ່ຈະແຈ້ງຖ້າລົດຖີບລົ້ມລົງຖ້າມັນເປັນລ້ານໆຊິ້ນ, ແຕ່ຂ້ອຍຈະເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສະຫລາດກວ່າ. ສະນັ້ນ ທຳ ອິດ, ຫລັງຄາດ້ານຫລັງ, ນີ້ແມ່ນແບບຄລາສສິກ, ຖ້າທ່ານມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫລັງດ້ານຫລັງຢູ່ນີ້, ກໍ່ດີ. ເປັນສັນຍານທີ່ດີຂອງການເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ດີ, ລົດຖີບແມ່ນເຂົ້າຈີ່ແລະມັນເບີ, ພວກມັນມັກລົງມືເຮັດທຸລະກິດລົງ, ແປກ! ແຕ່ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຈະມີອີກຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຢູ່ເທິງຫ້ອຍ, ທີ່ນີ້ທີ່ຢູ່ແຄມຂອງຫ້ອຍ, ຖ້າຫາກວ່າມີຮອຍຂົມຂື່ນບາງຢ່າງ, ມັນຍັງສາມາດເປັນສັນຍານທີ່ດີທີ່ວ່າລົດຖີບໄດ້ແລ່ນລົງ. ແລະຍັງກ່ຽວກັບເຄື່ອງເກຍເກຍຢູ່ທີ່ນີ້ແລະເທບ handlebar, ຖ້າ tape handlebar ຖືກຈີກຢູ່ແຄມແລະເຄື່ອງເກຍເກຍມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຖີບມີຜົນກະທົບ. ສວມໃສ່ແລະຈີກໃສ່ເກຍເກຍ, ລົດເກັງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງກົນຈັກດ້ານຫລັງມັກຈະມີເຄື່ອງ ສຳ ອາງໃນ ທຳ ມະຊາດເທົ່ານັ້ນ.

ສະນັ້ນຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງກັ່ນຕອງຜ່ານທາງຍ່າງແລະບໍ່ມີການໂດດຫລືໂດດແລະທຸກຢ່າງ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນີ້ອາດຈະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນຫຍັງ, ນອກ ເໜືອ ຈາກການເຮັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ກັງວົນໃຈຫລາຍຕໍ່ກອບ. ສະນັ້ນສິ່ງທີ່ເປັນແບບເກົ່າແກ່ແມ່ນ ຕຳ ທໍ່ທາງເທິງ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດ, ວ່າມືຈັບໄດ້ຫັນໄປມາຢ່າງໄວວາແລະຕີທໍ່ທາງເທິງ. ໃນປັດຈຸບັນສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຕົວຈິງແມ່ນການຫມູນວຽນເຊືອກເພື່ອວ່າພວກເຂົາຈະເຮັດທາງເທິງ.

ຈາກນັ້ນໃຫ້ເບິ່ງຈຸດທີ່ເຈາະຈົງນັ້ນຢູ່ທໍ່ທາງເທິງແລະເບິ່ງວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ອາດເປັນສາເຫດທີ່ ໜ້າ ເປັນຫ່ວງ. ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ທີ່ມັກໃຊ້ກັບອາລູມີນຽມຫລືເຫລັກກໍ່ຄືວ່າກອບຂອງມັນຖືກໂຄ້ງຫລືໂຄ້ງຕົວຈິງ.

ໃຊ້ມາດຕະການເທບຫລືຖ້າທ່ານບໍ່ມີມາດຕະການ tape ທ່ານສາມາດໃຊ້ສາຍແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຈະເຮັດແມ່ນການວັດຈາກທາງຫລັງຂອງບ່ອນນີ້ໄປຫາທໍ່ທາງເທິງໃນບ່ອນດຽວກັນໃນແຕ່ລະຂ້າງຂອງລົດຖີບ, ສອງໄລຍະທາງຄວນ ຄືກັນ, ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນມັນອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງຮ່າງຖືກລອກຫລືບິດ, ແລະຖ້າມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຍ່າງອອກໄປ, ລອງຂີ່ລົດຖີບເພື່ອຂີ່ສັ້ນ. ພຽງແຕ່ລົງຖະຫນົນຄວນຈະພຽງພໍ. ອອກຈາກຫ້ອຍແລະນອນຢູ່ເທິງ pedals, ຟັງສໍາລັບສຽງທີ່ສ້າງຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ.

ມັນອາດຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ, ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເບຣກເຊັ່ນດຽວກັນ, ພວກເຂົາຄວນຮູ້ສຶກໃນແງ່ບວກແລະສາມາດລັອກລໍ້ໄດ້. ນອກຈາກນີ້ດູດຜ່ານເກຍແລະເບິ່ງວ່າທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນທຸກໆ pinion ແລະບໍ່ມີການກົດຫຼືຂ້າມ. ເວົ້າລວມແລ້ວ, ຖ້າຂໍ້ສະ ເໜີ ໃດ ໜຶ່ງ ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມຈິງເກີນໄປ, ມັນອາດຈະແມ່ນ.

ແລະເມື່ອລົດຖີບມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ, ມັນອາດຈະມີບັນຫາຫຼາຍກ່ວາມັນມີຄ່າ. ຕະຫຼາດລົດຖີບທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນມີຊີວິດຊີວາ, ມັນເປັນຕະຫຼາດຂອງຜູ້ຊື້, ແລະມີຂໍ້ສະ ເໜີ ຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງການຄົ້ນພົບ. ສະນັ້ນຢ່າຢ້ານທີ່ຈະເບິ່ງຫຼາຍເກີນໄປຄືກັບ Craig David ..

ແລະຍ່າງ ໜີ. ແຕ່ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍໃນການຊື້ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ຖ້າລົດຖີບມີສິ່ງນີ້ບໍ? ສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆ, ຄືກັບບາງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງໃນບົດຂຽນ, ສາມາດເປັນຄວາມແປກໃຈຫລາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຕົກຕ່ ຳ ລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, haggle.

ຖືກຕ້ອງ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທ່ານຈະພົບວ່າບົດຂຽນນີ້ມີປະໂຫຍດແລະເປັນຂໍ້ມູນ. ແລະກະລຸນາແບ່ງປັນໃຫ້ຫມູ່ເພື່ອນຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຊື້ລົດຖີບແລະບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍ. ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຈະເຫັນວ່າມັນເປັນປະໂຫຍດ.

ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງບົດຄວາມເພີ່ມເຕີມທ່ານສາມາດກົດເຂົ້າຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະສະ ໝັກ ເຂົ້າ GCN ເຊັ່ນກັນ, ມັນບໍ່ເສຍຄ່າ! ໂຊກດີໃນການຄົ້ນຫາຂອງທ່ານ, ມີຂໍ້ສະ ເໜີ ດີໆຫຼາຍຢ່າງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ດີທີ່ສຸດກັບການຊອກຫາລົດຖີບ ໃໝ່, ຂ້ອຍຈະໄປດຽວນີ້, ລາ!

ລົດຖີບ vintage ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

5 ຂອງVintage ທີ່ດີທີ່ສຸດຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບ
  • 5 ຂອງVintage ທີ່ດີທີ່ສຸດຍີ່ຫໍ້ລົດຖີບ.ເຫລັກລົດຈັກແມ່ນເຄື່ອງທີ່ສວຍງາມ, ເຮັດດ້ວຍມືແລະເຄື່ອງສ່ວນຕົວເຊິ່ງສາມາດເລົ່າເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ.
  • Bianchi.
  • ໂຄໂນນ.
  • Wilier Triestina.
  • Cinelli.
  • ຈາກ Rosa.

ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ໃນ berlin ແລະພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນລົດຖີບທີ່ ໜ້າ ຮັກທີ່ສຸດທີ່ລາວມີຮ້ານຂາຍລົດຖີບຮ້ານຄາເຟຫຼືວ່າທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ພວກເຂົາເຫັນ, ຮ້ານ jad ລົດຖີບທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍກາເຟແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ກ່ອນພວກເຮົາ ເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດໃຫ້ເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບມັນ Andreyes die Windage Bikes ເລີ່ມຕົ້ນໃນເບີລິນເປັນຮ້ານຂາຍລົດຖີບອອນລາຍໂດຍສະເພາະລົດຖີບແຂ່ງ Windage ແລະໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຮ້ານນ້ອຍນ້ອຍ ໜ້າ ຮັກທີ່ມີຄົນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍ່ມີງານນ້ອຍໆ ແລະມັນກໍ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນເລັກນ້ອຍແລະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫລາຍຂຶ້ນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຍ່າງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງແຍກຕ່າງຫາກແລະຕັດສິນໃຈເປີດຮ້ານນ້ອຍໆເພາະວ່າທຸກຄົນຮູ້ວ່າກາເຟແລະລົດຖີບດີຂື້ນພ້ອມກັນແລະຫລັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫລາຍທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ເຊົ່າຫລາຍ ຫ້ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະໃນອີກເມືອງ ໜຶ່ງ ຂອງເມືອງເບີລິນໄດ້ຍ່າງໄປແລະທ່ານສາມາດເຫັນວ່າມັນເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງຂອງແລ້ວ, ດຽວນີ້ພວກເຮົາຍັງໄດ້ເປີດຮ້ານທີສອງໃນເບີລິນເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາມາຈາກສາຍຫລັງແລະບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈັດການກັບໂດຍສະເພາະ ລົດຖີບປະເພດພິເສດແລະຄົນທີ່ສົນໃຈໃນວົງຈອນການຂີ່ລົດຖີບປະຈຸບັນພວກເຮົາເຂົ້າຮ່ວມຊຸມຊົນທີ່ກວ້າງກວ່າເກົ່າແລະຢາກໃຫ້ຜູ້ຄົນມີຄວາມສົນໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລົດຖີບ vintage ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີອຸປະກອນຂີ່ລົດຖີບທີ່ທັນສະ ໄໝ ໂດຍຮອບວຽນທົ່ວໄປໃນປັດຈຸບັນທ່ານມີລະດັບ ຂອງແຟຊັ່ນລົດຖີບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ທີ່ນີ້ທ່ານມີຍ້ອນວ່າທ່ານມີສີສັນທ່ານມີລົດກະບະຫຼາຍຄັນ Hey ທີ່ທ່ານໄດ້ເຫັນເສື້ອຜ້າຂອງຂ້າພະເຈົ້າພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງລົດຖີບໄປທົ່ວໂລກ, ສະນັ້ນຈາກ Alaska ເຖິງ Tasmania ພວກເຮົາມີດິນຊາຍແລ້ວແນ່ນອນວ່າລົດຖີບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂາຍ ໝົດ ແລ້ວ ທົ່ວເອີຣົບ, ແຕ່ວ່າອາດຈະ 50% ໄປຕ່າງປະເທດ, ນັ້ນແມ່ນທັນຕະ ກຳ ຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1990 ໃນຮູບແບບ Spider-Speed ​​ຕົ້ນແບບ, ຄວາມໄວແທ້ຈິງເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍແລະຍັງເປັນ m m ທີ່ມັນ ກຳ ລັງຂັບລົດ, ມັນເຮັດດ້ວຍທໍ່ພາຍໃນແລະແຖບຈັບ. ເທບເພື່ອໃຫ້ທ່ານໄດ້ເຫັນຄາເຟແລະທ່ານໄດ້ເຫັນຮ້ານແລ້ວ, ຕອນນີ້ລອງເບິ່ງເບື້ອງຫລັງແລະບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີຄົນໄປຫຼາຍ, ຕິດຕາມຂ້ອຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຮ້ານຂາຍລົດຖີບແມ່ນບ່ອນທີ່ແທ້ຈິງ ວິລະຊົນແມ່ນເກັບຮັກສາໄວ້. ລົດຖີບທີ່ເປັນ ທີ່ ນຳ ມາຜ່ານທາງຮ້ານໄດ້ຖືກກວດກາຄວາມຖືກຕ້ອງແລະ ນຳ ກັບມາໃຊ້ສະ ໃໝ ຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນລົດຖີບທີ່ ເໝາະ ສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາສາມາດຂີ່ໄດ້ເຊັ່ນ ໃໝ່ ໂດຍສະເພາະແມ່ນກອງປະຊຸມນີ້ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດເຊິ່ງມັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດຖີບ vintage, ພວກເຂົາມີທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການເພື່ອຟື້ນຟູແລະສ້ອມແປງ. ລົດຖີບ, ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເຫັນຊຸດກຸ່ມແລະມືຈັບທັງ ໝົດ ຢູ່ເທິງຝາຜະ ໜັງ ນີ້ແມ່ນກອບໂດຍ francesco moser ແລະຕົວຈິງແລ້ວມັນແມ່ນການອອກແບບກອບແບບດຽວກັນກັບສິ່ງທີ່ລາວແຕກໃນຄວາມພະຍາຍາມສ້າງສະຖິຕິໂລກທີ່ເມັກຊິໂກຊິຕີ້ໃນປີ 1984 ແລະມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ ie

ປະ ຈຳ ເດືອນສີບົວ

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເອົາລົດຖີບເຂົ້າໃນການຜະລິດແລະຂ້ອຍສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງມັນເປັນຜ້າເຊັດຕົວເບິ່ງລົດຖີບທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ, ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຕົວເອງຢູ່ໃນລົດປະສົມ 200 ຄັນ. ພວກເຂົາມີລົດຖີບຈາກລົດຍົນ 3060s 70s 80s ຂ້ອຍໄດ້ຮັບມັນຢູ່ທີ່ນີ້ຂ້ອຍຄິດວ່າເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຂ້ອຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຈົ້າເຫັນບາງສ່ວນຂອງມັນທີ່ພິເສດ, ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສິ່ງທີ່ຄວນເລືອກ, ລົດຖີບ TT, ລົດຖີບດຽວກັນທີ່ຣັດເຊຍໄດ້ໃຊ້ໃນງານກິລາໂອລິມປິກມອດໂກ. ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກ່ຽວກັບລົດຖີບນີ້ແມ່ນທໍ່, ມັນບາງທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ບໍ່ກວ້າງກວ່າ Mythumb.

ພ້ອມທັງວາງເບກໄວ້ເບື້ອງຫຼັງກົບດ້ານ ໜ້າ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີເບກກໍ່ສ້າງ, ສະນັ້ນເວົ້າ. ລົດຖີບທີ່ດີທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າແລະມັນຍັງມີບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຍື່ນທັງ ໝົດ ສຳ ລັບລົດເກງໂອໂຕທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ ສຳ ລັບລົດຖີບອື່ນໆທີ່ຂ້ອຍພົບຢູ່ນີ້ແມ່ນລົດຖີບທີ່ເຮັດຈາກ ໜັງ cinelli ຈາກປີ 1960 ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງການສ້ອມແປງທີ່ພວກເຂົາເຮັດຢູ່ນີ້, ມັນໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງຄືນ ໃໝ່ chrome plated, repainted ແລະທ່ານຍັງມີຝາຍາງຕົ້ນສະບັບ, ໜັງ ຂອງທ່ານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບຖ້າທ່ານຖາມຂ້ອຍ, ສິ່ງນີ້ສົມຄວນທີ່ຈະມີຫໍພິພິທະພັນ, ມັນສົມບູນແບບຢ່າງແທ້ຈິງ, ນີ້ແມ່ນມູມໄປຫາ 35 Ferrari - ເບິ່ງສູງແບບຄລາສສິກ ລົດຖີບໂຮງຮຽນທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າຈະເຫັນດີກັບສາຍຕາ, ສີສັນແລະທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບມັນແທ້ໆທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດຖີບທີ່ ໜ້າ ເບິ່ງທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້ໄດ້ຖືກຮ່ວມມືກັນໃນຊຸມປີ 1980 ທີ່ຖືກອອກແບບມາພ້ອມກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງອີຕາລີເຊັ່ນ: Ferrari ແລະ Campagnolo. Campagnolo ຍັງໄດ້ເລືອກເອົາກຸ່ມບັນທຶກທະເລສາບ ຄຳ ທີ່ມີ ຄຳ ທີ່ມີທັງເບກ cobalto ແລະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຍັງເລີຍໃນການພັດທະນາລົດຖີບຄັນນີ້.

ລົດຖີບອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສົນໃຈກໍ່ຄື Teammartini ຂອງ Eddy Merckx ໂດຍສາມາດກັ່ນຕອງໂດຍ booger ກັບ Rosait ນີ້ແມ່ນລົດຖີບຕົວຈິງທີ່ລາວຂີ່ໃນປີ 1975 Tour de France ແລະທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງລົດລໍ້ເຫຼັກ vintage ມີຄວາມພູມໃຈຫຼາຍທີ່ຈະເພີ່ມປະຫວັດສາດນີ້ໃຫ້ພວກເຂົາ ການເກັບລວບລວມ, ດຽວນີ້ລົດຖີບອີກຄັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຈັບຕາຂອງຂ້ອຍແທ້ໆແມ່ນລົດ Gianni Mota ນີ້ໂດຍສ່ວນຕົວ 2001 ARBrivet Ottogianni Mota ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າລາວແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຊຸມປີ 60 ແລະ 70 ແມ່ນສິ່ງທີ່ລາວໄດ້ເຮັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນແຂງກະດ້າງຄືກັບຫອຍວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ ມີຄີພິເສດຍາວສອງຈຸດ, ຈຸດພິເສດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອເສີມສ້າງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ລົດຍົກຫລັງໄດ້ຖືກຂາຍໄປໃນວັນເວລາທີ່ຍັງເຫຼືອຫຼາຍກ່ວາການປັບປຸງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມງວດທັງ ໝົດ ທີ່ຫໍ່ເຂົ້າໃນກອບແລ່ນແບບເກົ່າຂອງຍຸກນີ້ກຸ່ມຕັ້ງກຸ່ມ Campagnolo crawd turd ລົງ widthdelta ເບກລໍ້ແມ່ນລໍ້ທີ່ດີເລີດແລະແຜ່ນ brozo ກັບແຜ່ນພັບ Campagnolo c ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາໄປຂ້າງເທິງມັນປິດມັນຖືກທາສີໃນແສງ fluorescent ໃນບ່ອນມືດໃນສີອີຕາລຽນແບບຄລາສສິກ ມີຄວາມຊື່ສັດສ່ວນໃຫຍ່ໃນວຽກຂອງຂ້ອຍແມ່ນເວລາທີ່ຂ້ອຍສາມາດປ່ອຍມືກັບລົດຖີບໄດ້ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນວຽກທີ່ເຮັດໃຫ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງກັບຄືນເມື່ອເຈົ້າເຮັດວຽກແລະໃນທີ່ສຸດເມື່ອເຈົ້າໄປຕອນແລງແລະປິດໄຟທີ່ເຈົ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້ ເບິ່ງສຸດທ້າຍລົດຖີບທີ່ທ່ານຫາກໍ່ ສຳ ເລັດແລ້ວນັ້ນມັນກໍ່ດີໂອ້ຍ! ມັນເປັນພາບທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈໃນເວລານີ້, ຖ້າທ່ານໄປເບິ່ງລົດຖີບເຫຼັກຢູ່ທີ່ນະຄອນເບີລິນ, ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ກວດເບິ່ງມັນ, ທ່ານຈະບໍ່ ຜິດຫວັງແລ້ວພວກເຂົາມີກາເຟທີ່ດີແທ້ໆໃນການຂຽນທີ່ສວຍງາມຫຼືຄອບຄອງຢູ່ທີ່ນັ້ນ - ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຂອງທີ່ລະລຶກເລັກນ້ອຍ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຖືກຕ້ອງ? ຂ້ອຍຄິດວ່າລົດຖີບຕໍ່ໄປ

ລົດຖີບຍ້ອນຫລັງແມ່ນຫຍັງ?

Retroຈະເປັນລົດ​ຖີບນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນ ໃໝ່ ແຕ່ມີຮູບແບບໃນແບບເກົ່າແກ່.ວັນທີ 17 ພະຈິກ 2011

ລາວຕ້ອງໄປໃສ? ອອກຄໍາຄິດເຫັນ, Matt, ທ່ານມາເປັນແນວໃດ? - ສະບາຍດີ, Si. ມັນເປັນພຽງການສະແດງຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ອະດີດ, ການຫາຄູ່ກັນແທ້ໆ. ທ່ານຮູ້ຕົວຈິງບໍວ່າທ່ານ ກຳ ລັງເຫັນຢູ່ບໍ? - ດີຂ້ອຍມີຄວາມຄິດທີ່ດີຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຂ້ອຍ ກຳ ລັງເຫັນ, ແຕ່ບາງທີເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ຂ້ອຍສະຫວ່າງ .- ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຈັກ Stephen Roche ຂີ່ລົດໃນ Giro, Tour de France ແລະ World Championship ເພື່ອ Treble, Si ໃນ ປີ 1987, ແລະນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຈັກຕົວຈິງທີ່ Stephen ຂີ່ .- ນັ້ນແມ່ນເຢັນຫຼາຍ.

ເຈົ້າສາມາດນັ່ງລົດຖີບຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການ - ນັ້ນມັນງາມແທ້, ແມ່ນບໍ? ເສື້ອຄູ່

ເຖິງແມ່ນຢາງຕົ້ນສະບັບ Vittoria ຈາກປີ 1987 ຢູ່ເທິງມັນ. ພວກເຂົາບໍ່ມີອາກາດຄືກັນ, ແຕ່ວ່າພວກເຂົາກໍ່ມ້ວນງາມ. ແລະແນ່ນອນຊຸດຊຸດຫລັງສົມບູນ.

ຂ້ອຍມີເກີບ Sidi ຕົ້ນສະບັບທີ່ເຮັດມາຈາກ ໜັງ ແທ້ຈາກປີ 1986- Nice.- ໝວກ ກັນກະທົບ Cinelli ຂອງເດນມາກຈາກປີ 1988 ແລະແນ່ນອນວ່າເສື້ອຍີຫໍ້ Carrera ຈາກປີ 1987, ເຊິ່ງແນ່ນອນ Stephen ໄດ້ຊະນະການທ່ອງທ່ຽວ.

ມັນໃຊ້ເວລາຂ້ອຍພຽງແຕ່ 15 ນາທີເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕີນຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນກະໂປງຕີນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດຫມົດ. ແຕ່ຂ້ອຍຈະບອກເຈົ້າວ່າແມ່ນຫຍັງ, ພວກເຮົາຈະໄປປັ່ນປ່ວນ ເຮັດແນວໃດ ເພື່ອວ່າຂ້ອຍຈະສົມບູນ

ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຈະເຮັດ, ຂ້ອຍຈະເອົາເຕົາອົບໃສ່ຄວາມຮ້ອນປານກາງແລະອົບມັນເຂົ້າ ໜົມ ເຄັກ Retro ຈົນກ່ວາທອງສີນ້ ຳ ຕານ. ເບິ່ງດ້ານຂ້າງ - ທ່ານເຫັນ, ມັນເປັນການຍາກແທ້, ແມ່ນບໍ? ຂຸມຢູ່ໃສ? ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາຂຸມຂອງເຈົ້າ, ແມ. So 'ສະນັ້ນ Matt, ມັນບໍ່ແມ່ນລວມຍອດບໍ? - ບໍ່​ເປັນ​ຫຍັງ. - ໂອ້ຍ, ງາມ. - Matt, ມີຫລາຍໆສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບລົດຖີບນີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍຫລືທີ່ ສຳ ຄັນ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ບ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຄວາມປະທັບໃຈ ທຳ ອິດຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ? - ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນກົງໄປກົງມາທີ່ຈະໄປຮັບເອົາລົດຖີບ.

ມັນ ໜັກ ພໍສົມຄວນ, ແລະຖ້າທ່ານສົມທຽບໃສ່ລົດ Ridley ທີ່ທ່ານຂີ່, ຕົວຢ່າງ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງ, ສອງແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ, ອາດຈະ ໜັກ ສາມປອນ ໜັກ ກ່ວາລົດຖີບທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາປະ ຈຳ ວັນນີ້. ແຕ່ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນໃນສາຍຕາແມ່ນທໍ່ທີ່ແຄບລົງ. ລົດຖີບນີ້ແມ່ນທໍ່ Columbus XLS.

ມັນເບິ່ງສວຍງາມ. ມີຝີມືຫັດຖະ ກຳ ຫຼາຍຢ່າງຢູ່ໃນອຸໂມງ. Battaglin ແມ່ນສະແຕມຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ມັນງາມແທ້ໆ, ແຕ່ວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າອ່ອນແອເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຂີ່ລົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຂ້ອຍຂີ່ລົດ…

ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຂີ່ລົດຖີບນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍຂີ່ລົດເຫຼັກໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນແລະເຈົ້າກໍ່ລືມວ່າມັນແຂງດີ. ຂ້ອຍຄິດວ່າຖ້າເຈົ້າເບິ່ງລົດຖີບແບບນີ້ເມື່ອທຽບໃສ່ລົດຖີບມື້ນີ້, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ເບິ່ງວ່າແຂງແລ້ວ ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າອ່ອນແອຫຼາຍ.

ແຕ່ຖ້າທ່ານບັງຄັບໃຊ້ ກຳ ລັງບໍ່ມີການສູນເສຍຫລາຍເກີນໄປ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ. ພຽງແຕ່ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍກວ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະຂີ່ລົດຖີບ, ຂ້ອຍໄດ້ແລ່ນອອກຈາກເກຍແລ້ວ. ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍແມ່ນວັນທີ 42/19.

ມັນແມ່ນເກຍ 7 ສະນັ້ນນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມີ - ເຈົ້າມີເຄື່ອງປ່ຽນທໍ່ຢູ່ທາງມັນ - yup - ການປ່ຽນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການປ່ຽນໄປນອກ ເໜືອ ຈາກການປະດິດຂອງ derailleur ແມ່ນເມື່ອ Shimano ຍ້າຍຜູ້ປ່ຽນເຄື່ອງຂຶ້ນໄປຈົນກະໂດດ .- ຖືກ .- ສະນັ້ນເຈົ້າເດ ກັບຄືນໄປບ່ອນທໍ່ລຸ່ມ? - ມັນແປກ.

ຂ້າພະເຈົ້າ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ສຳ ລັບສິ່ງ ໜຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າມັກເອີ້ນສິ່ງເຫລົ່ານີ້…

ແລະໂດຍນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, ທ່ານຕ້ອງຕັດພວກມັນເອງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກດັດສະນີ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີ ຈຳ ນວນແຮງບິດທີ່ ເໝາະ ສົມ, ການປ່ຽນເປັນວົງແຫວນໃຫຍ່ກໍ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກເກີນໄປ.

ຂ້າພະເຈົ້າ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດຖີບນີ້ມີອາຍຸເກືອບ 30 ປີແລະນັ້ນກໍ່ກົງໄປກົງມາ. ມັນງາມແທ້ໆ. ອີກສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການຈັບບາຍກັບດ້າມ, ດີ, ມັນບໍ່ມີຫຼາຍ.

ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າ ໜ້າ ປະທັບໃຈຫລາຍ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງທ່າທີ່ Stephen Roche ເຄີຍກັບມາທ່ອງທ່ຽວ, ມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງຄືກັບຄົນຂັບລົດໃນມື້ນີ້, ແລະຮູ້ສຶກວ່າທ່ານສາມາດທ່ອງທ່ຽວຢ່າງມີຄວາມສຸກຕະຫຼອດມື້ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມ. ດີ, ການປອບໂຍນໃດໆ, ແທ້ໆ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່. ໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກຈາກເຄື່ອງມື, ນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນລົງ, ເລືອກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະທ່ານອອກໄປ. ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຂ້ອຍ ກຳ ລັງແລ່ນລົດເລິກທີ່ທັນສະ ໄໝ ຢູ່ທາງ ໜ້າ ໃນລົດຖີບນີ້.

ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີທີ່ຢາງເຫຼົ່ານີ້ມີອາຍຸ 30 ປີແລະລົດຄັນ ໜຶ່ງ ໄດ້ອອກໄປກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະອອກໄປ. ແລະພວກເຮົາມີປະມານສອງລ້ານຄົນໃນເວລານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ Simon. - ບອກທ່ານວ່າ, ແມ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມປະທັບໃຈຫລາຍໃນເວລານີ້, ເບິ່ງວ່າສິ່ງຂອງນີ້ຕົກໄປແນວໃດ.

ທ່ານມີເບກມື delta ທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງວ່າມີຄຸນນະພາບດີໂດຍສະເພາະ - ພວກມັນມີແບບໂມດູນທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ - ບໍ່ - ພວກເຮົາເອົາອັນທີ່ໃຫຍ່ໄປ, ໃຫ້ໄປ. ເບກມືແມ່ນຕົວຈິງ ສຳ ລັບຂ້ອຍເຊັ່ນກັນ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ແລ່ນ Vittoria CXs ທີ່ມີອາຍຸເກືອບ 30 ປີສະນັ້ນຂ້ອຍຈະລະມັດລະວັງເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເປັນຫຍັງ.

ພື້ນຖະ ໜົນ ທີ່ຫຍາບຄາຍແລະມັນດູດຊຶມພື້ນຜິວບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ແລະຕົວຈິງແລ້ວມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ໄປ, retro ທຽບກັບທັນສະໄຫມ, retro ຊະນະ. Cheers, Si! - ອອກ ຄຳ ຄິດເຫັນ.

ຂີ່ກິ້ງ

ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ອີກອັນ ໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນອັດຕາສ່ວນເກຍ, ເມື່ອເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນປັດຈຸບັນ ກຳ ລັງຂັບລົດນ້ອຍ. ເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ, 42/20? - ແມ່ນແລ້ວ, ແຫວນໃຫຍ່ແມ່ນ 52, ແຫວນນ້ອຍແມ່ນ 42.- ດີ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເຮັດການທົດສອບນ້ອຍໆ .- ໂອເຄ .- ເພາະວ່າຂ້ອຍສົງໄສວ່າພວກເຮົາສາມາດຍູ້ຂອບເຂດ ຈຳ ກັດຊອກຫາລົດຖີບນີ້ໄດ້ແນວໃດ .- ຈື່ໄດ້ຄືກັນ , Si, ຂ້ອຍຍັງມີເກີບທີ່ມີເກີບ ໜັງ ຢ່າງເຕັມທີ່.

ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າສູນເສຍຢ່າງ ໜ້ອຍ 80 ວັດຕໍ່ການປະຕິວັດ, ຂ້າພະເຈົ້າເດົາໄດ້ - ກ່ຽວກັບການປີນພູທີ່ສູງດັ່ງນີ້, ບ່ອນທີ່ນ້ ຳ ໜັກ ຍັງ ສຳ ຄັນ, ແມ່ນບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍໄດ້ສອງແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ, ສາມກິໂລກ່ວາເຈົ້າ. ໂອ້ຍ, crumbs. ພູນັ້ນແມ່ນຊັນຫຼາຍ, Si.- ຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນມີຄວາມຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍພຽງແຕ່ຢູ່ອ້ອມແຈ .- Whoa! ວິທີການທີ່ສູງຊັນ, ປະມານຫນຶ່ງໃນສີ່? - ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ.

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດກ່ຽວກັບທຸກສາມສ່ວນສາມປະມານແຈ. ຂ້ອຍບໍ່ຜິດຫວັງເກີນໄປດຽວນີ້, Si.Right.

ພວກເຮົາຈະລອງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ບໍ? - ສິ່ງອື່ນທີ່ລົດຖີບຄັນນີ້ ໝາຍ ເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງຍຸກສະ ໄໝ ແມ່ນ pedals, ແມ່ນບໍ? ທ່ານຍັງນຸ່ງເສື້ອແລະສາຍທີ່, ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້, Stephen Roche ໄດ້ຮັບລາງວັນ Euro Tour, Worlds, Triple Crown ຂອງລາວ. - ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາແມ່ນຄືກັນ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມດ້ວຍຕີນຂອງທ່ານຢ່າງ ໝັ້ນ ຄົງ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ສູນເສຍສິ່ງໃດສິ່ງ ໜຶ່ງ, ແລະຈື່ໄວ້ວ່າໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980, SeanKelly ໄດ້ຊະນະບັນດາຄລາສສິກຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບນັກຂັບຂີ່ສອງສາມຄົນໂດຍບໍ່ມີຄລິບ.

ລົດຖີບ ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດສັ້ນ

ມັນເປັນພຽງ ໜຶ່ງ ໃນສິ່ງເຫລົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາແນ່ນອນວ່າມັນຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ ອຳ ນາດ. - ດີ, ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ຖາມທີ່ລຸກ ໄໝ້, Matt.

ຍ້ອນຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງປີ 1987 ແລະລົດຖີບປີ 2014, ຕົວຈິງແລ້ວມັນມ່ວນແລະສະດວກສະບາຍກວ່າບໍທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບທີ່ທັນສະ ໄໝ ຫຼືເກົ່າ? - ເຈົ້າຮູ້ຫຍັງ? ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດສິ່ງນີ້ໄປໄດ້ບໍ່ເທົ່າໃດກິໂລແມັດດຽວນີ້, ມັນຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈຫລາຍ. ດ້ວຍການປັບສອງສາມເທື່ອຂ້ອຍອາດຈະຍົກຜ້າຂຶ້ນ, ມັນແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ຈະຂີ່. ມັນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງມໍລະດົກຂີ່ລົດຖີບແລະທ່ານຮູ້ຫຍັງແດ່, ຂ້າພະເຈົ້າ ກຳ ລັງຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ລົດຖີບແບບເກົ່າກັບຕົວເອງພຽງແຕ່ແລ່ນເຂົ້າໃນຮ້ານແລະພຽງແຕ່ເພີດເພີນກັບສິ່ງທີ່ຂີ່ລົດຖີບ.

ຂ້ອຍຄິດວ່າໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດງານສູງສຸດຫລືການຝຶກອົບຮົມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຫຍຸ້ງຍາກ, ຂ້ອຍຈະໄປທີ່ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນ. ແຕ່ມື້ທີ່ພັກຜ່ອນໃນແດດ, ຂ້ອຍຈະເລືອກ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນເພື່ອເຈົ້າພຽງແຕ່ມັກກິລາ. ໃຫ້ເຮົາປ່ຽນສິ່ງນີ້ເລັກໆນ້ອຍໆແລະເບິ່ງວ່າຄວາມງາມນີ້ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້.

ພວກເຮົາມີຫຍັງໃນໂມງລັດຖະການ? - ຊາວ - ຫ້າ - ຊາວ - ເຈັດ, 28, 29, 30 mph. ເບິ່ງ! ເຈົ້າກັບໄປ Si ແລ້ວບໍ? ສຳ ລັບຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆຂອງ GCN Friday ໃຫ້ກົດທີ່ນີ້ແລະ ສຳ ລັບເຕັກໂນໂລຢີ retro ຂອງຂ້ອຍກົດບ່ອນນີ້ແລະເພື່ອເປັນແຟນຂອງ GCN, ກົດໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບຂອງຂ້ອຍ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບເປັນແບບເກົ່າ?

ລົດຈັກທີ່ມີອາຍຸເກີນ 20 ປີແລະຢູ່ໃນສະພາບເດີມແມ່ນຖືກພິຈາລະນາລົດຈັກຄລາສສິກ. ການປະກັນໄພກເຫລົ້າຫຼືເກົ່າແກ່ລົດຈັກແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການຊື້ນະໂຍບາຍ ສຳ ລັບຄົນອື່ນລົດ​ຖີບໃນແງ່ຂອງປະເພດຂອງການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີຢູ່.ວັນທີ 16 ກຸມພາ, 2021

ເຕັກໂນໂລຢີລົດຖີບ ກຳ ລັງເຄື່ອນທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ທຸກໆປີຜະລິດຕະພັນ ໃໝ່ ອອກສູ່ຕະຫລາດທີ່ມີສີເຫລືອງ, ແຂງແຮງກວ່າແລະມີອາກາດດີຂື້ນ. ທັງຫມົດທີ່ສົມມຸດເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາໄວຂຶ້ນ.

ແຕ່ວ່າມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງເທົ່າໃດ? ລົດຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄວເທົ່າໃດ? ຂ້ອຍກໍ່ຢາກຊອກຮູ້ .- ຂ້ອຍຄືກັນ .- ລົດຖີບທີ່ງາມ .- ໂອ້, ຂອບໃຈຫຼາຍໆ.

ເຈົ້າມັກການແຂ່ງຂັນບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່ເປັນຫຍັງ. ຂຶ້ນແລະກັບໄປບໍ? - ດີດີ - ຟັງດີ - ດີແລ້ວ. turn turn bike bike bike turn bike bike bike bike bike bike bike ລົດຖີບນີ້ແມ່ນປະຫວັດສາດອັນແນ່ນອນ.

ມັນແມ່ນ Orbea ທີ່ຖືກຂີ່ໄປຫາໄຊຊະນະໃນປີ 1985 Vuelta a Espana ໂດຍ Pedro Delgado. ນີ້ແມ່ນລົດຖີບຕົວຈິງຂອງລາວ, ແລະມັນແມ່ນຄວາມງາມ. ກອບເຫຼັກ, ທໍ່ Vitus 788, ພຽງແຕ່ມີເກຍ 12 ເຄື່ອງ, ສະ ໜອງ ໂດຍ Simplex, Weinmann rims, Weinmann ເບກ, ຢາງ Michelin, ໃນຕົວຈິງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຢູ່ທີ່ 25 ° C.

ສິ່ງດຽວທີ່ຂາດໄປແມ່ນຄລິບຕີນແລະສາຍ. ຂ້ອຍຕໍ່ຕ້ານແມ່ນຫຍັງ? ລົດຖີບທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນຫຍັງ? - ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນຫລານສາວໃຫຍ່ຂອງ Pedro Delgados Vuelta, ລົດຈັກຊະນະ Espana. ມັນແມ່ນ Orbea Orca M-LTD, ແລະສໍາລັບ 31 ປີທີ່ຜ່ານມາມັນໄດ້ຮັບອາຫານບາງຊະນິດແລະໄດ້ສູນເສຍນໍ້າ ໜັກ ບາງສ່ວນ.

ດຽວນີ້ບໍ່ມີໃຜຢູ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍໄຟສາຍເຊື່ອມ. ແທນທີ່ຈະເປັນທໍ່ເຫລໍກເກົ້າທໍ່, ພວກເຮົາມີເສັ້ນໃຍກາກບອນ 130 ສ່ວນທີ່ຖືກວາງໄວ້, ໜຽວ ແລະຈາກນັ້ນ ນຳ ມາອົບ. ພວກເຮົາຍັງມີລໍ້ລົດກາກບອນ, ເສົາບ່ອນນັ່ງ, ມືຈັບແລະ ລຳ ຕົ້ນ, ເວລານີ້ມີເກຍ 22 ເຄື່ອງ, Shimano's Di2, ສະນັ້ນຍັງມີການຄວບຄຸມແບບອິເລັກໂທຣນິກ, ແລະຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍທີ່ຂ້ອຍມີລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີສາຍຢູ່ທີ່ນີ້.

ສະນັ້ນ racetrack ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫຍັງ? ດີ, ສ່ວນເທິງສຸດຂອງພູນັ້ນມີຄວາມສູງ 280 ແມັດ. ພວກເຮົາມີສີ່ກິໂລແມັດທີ່ສວຍງາມແລະມີຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະຫວ່າງບ່ອນນີ້ແລະບ່ອນນັ້ນ, ແລະຂ້ອຍຈະແຂ່ງກັນແລະກັບມາອີກຄັ້ງ. ພຽງແຕ່ວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງ.

ບໍ່ມີເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານ, ບໍ່ມີເຄື່ອງກວດຈັບອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ, ພວກເຮົາໄປຕາມແບບເກົ່າ, ບໍລິສຸດໂດຍຄວາມຮູ້ສຶກ. ລົດຖີບຄັນນີ້ໄວເທົ່າໃດ? - ແລ່ນເບີ 1. ລອງເບິ່ງວ່າຂ້ອຍສາມາດເຮັດຄວາມຍຸດຕິ ທຳ ກັບລົດຈັກທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Grand Tour.

ດຽວນີ້ພວກເຮົາຢູ່ໃນປີ 2016, ຄວາມປອດໄພມາກ່ອນແນ່ນອນ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທ່ານ Delgado ຈະຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບການເລືອກເກີບຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະການຂາດກະໂປງຕີນ, ແຕ່ໃຫ້ທ່ານພະຍາຍາມຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.

ເຄື່ອງດັບທໍ່, ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ສາຍຕານົກອິນຊີໃນບັນດາທ່ານແນ່ນອນຈະໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລໍ້ຫລັງຂອງ Pedro Delgado ອີກຕໍ່ໄປ. ພວກເຮົາອາດຈະມີປັນຫາ, Mike. ບໍ່, ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຮົາມີບັນຫາແທ້ໆ.

ແລະຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າຂ້ອຍມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າລາວ, ຂ້ອຍເດົາບໍ່ໄດ້, ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີຂ້ອຍໄດ້ແຍກ freewheel ຂອງລາວດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງມີລົດຖີບຫລັງ ໃໝ່ ທີ່ສົມບູນຍົກເວັ້ນລໍ້ຫລັງ. ບອກຂ້າພະເຈົ້າວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ 6-V ປ່ຽນໄດ້ດີປານໃດກ່ຽວກັບທ່ອນໄມ້ 11 ຄວາມໄວ. ♪ - ການແລ່ນເລກທີ 2 ແມ່ນ ກຳ ລັງຈະມາຮອດ.

Strava ກຳ ລັງຂື້ນ, ລົດຖີບທີ່ທັນສະ ໄໝ ພ້ອມທີ່ຈະໄປ, ລອງເຮັດເບິ່ງເດີ. thing ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນແມ່ນລົດຖີບທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດເທົ່າໃດ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າ stiffer ແມ່ນໄວກວ່າ.

ມັນຮູ້ສຶກໄວຂຶ້ນ. ການປ່ຽນເກຍກໍ່ຕ້ອງປະຫຍັດເວລາ. ♪♪ - ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີການປ່ຽນແປງກ່ຽວກັບການຂັດກັນກ່ອນ.

ສະນັ້ນຕ້ອງເວົ້າໄດ້ວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ທ່ານເສຍເວລາກັບການຫລັ່ງໄຫລຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ການຊອກຫາເກຍທີ່ ເໝາະ ສົມກໍ່ແມ່ນຮູບແບບສິນລະປະ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຈິງຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ລໍ້ດ້ານຂວາໄດ້. ຂ້ອຍເຫັນການປີນພູຂື້ນມາສະນັ້ນຂ້ອຍຕ້ອງປ່ຽນເກຍ.

ຂ້ອຍເກືອບວ່າງເປົ່າເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍມີ 11 ພວງກະແຈຫລັງ. ♪♪ໃກ້ດ້ານເທິງ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກກັງວົນກ່ຽວກັບການສືບເຊື້ອສາຍ.

ມີສາຍ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນແຫວນໃຫຍ່. ແລ້ວ

ຂ້ອຍເຂົ້າ! ໂອ້, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຂ້ອຍຄິດ. I ♪ - ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດຖີບຂອງ Pedro ບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບຂ້ອຍພໍດີໃນຂະນະທີ່ຊຸດນີ້ ເໝາະ ກັບຂ້ອຍຄືຖົງມື, ແຕ່ຂ້ອຍມີບ່ອນຫວ່າງຫລາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ເລຂາຄະນິດທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຕ່ ຳ ກ່ວາເກົ່າ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າພົບວ່າຍາກກວ່າທີ່ຂ້ອຍພະຍາຍາມ, ຕ່ ຳ ກວ່າທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບ.

ມັນຄ້າຍຄື aero-groveling ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ. ມີເສັ້ນ ສຳ ເລັດຮູບ.

ເຄິ່ງເວລາ. ຖືກຕ້ອງ. ທີ່ສືບເຊື້ອສາຍ.

ຂີ່ລົດຖີບ jimmie johnson

ແວ່ນຕາ, venga! ”“ ຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາຈະຢຸດໂມງ. ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງດີ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຢູ່ນີ້. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນມື້ດີເລີດ. ສອງ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດ ໜີ ຈາກຜົນທີ່ຍາກເຢັນ.

ສະນັ້ນ, ໃຫ້ໄປ. ຕອນນີ້, ໃນລົດຖີບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວົງຈອນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ 5,7 ກິໂລແມັດໃນເວລາ 12 ນາທີແລະ 52 ວິນາທີ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນລົດຖີບຂອງ Pedro Delgado, ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດໃນເວລາພຽງ 14 ນາທີ. ດີ, ໃນຖານະເປັນຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ເວົ້າຢ່າງສຸພາບກ່ຽວກັບ Strava, ນີ້ແມ່ນລົດຖີບທີ່ຊ້າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ແຕ່ຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າຂ້ອຍຄິດວ່າເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດ GCN ຂ້ອຍຈະປະກາດການທົດສອບນີ້ບໍ່ຍຸດຕິ ທຳ.

ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, GCN ບໍ່ໄດ້ເຮັດວິທະຍາສາດໃດໆເພາະວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ມີກະໂປງຕີນແລະສາຍ, ຂ້ອຍຍັງພຽງແຕ່ລັກລົດຖີບຈາກຫໍພິພິດຕະພັນ Orbea ໃນເຊົ້າມື້ນີ້, ສະນັ້ນມັນອາດຈະບໍ່ຄືກັບວ່າ PedroDelgado ຂີ່ມັນຢູ່ໃນ Vuelta. ແຕ່ມັນຍັງເປັນຄວາມສຸກແທ້ໆແລະເປັນມື້ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ເພາະວ່າລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ແມ່ນແລ້ວມັນ ໜັກ ກວ່າເກົ່າ, ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າແຂງແລະມີພຽງເກຍ 12 ເທົ່ານັ້ນ.

ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ງ່າຍດາຍກໍ່ຄືວ່າເລຂາຄະນິດຂອງລົດຈັກຍຸກ ໃໝ່ ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລົດຖີບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ສະນັ້ນມັນຮູ້ສຶກວ່າມັນແຕກຕ່າງກັນ ໝົດ. ເຮັດແນວໃດມັນລົງໄປທາງໃຕ້, ມັນຈະຂຶ້ນໄປບ່ອນໃດ, ເຮັດແນວໃດເພື່ອຈະລຸດລົງຈາກ ໜ້າ ເສົ້າ. ດີ, ຂ້ອຍສົມມຸດວ່າພວກເຮົາຄວນພະຍາຍາມຕອບ ຄຳ ຖາມເດີມຂອງພວກເຮົາ.

ລົດຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄວເທົ່າໃດ? ດີ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າພວກເຮົາປະຫຍັດ 4 ກິໂລໃນທ່າອຽງ 8%, incline 3 ກິໂລແມັດ, ນັ້ນອາດຈະເປັນມູນຄ່າທີ່ດີ 15 ຫາ 20 ວິນາທີ. ສຸດຍອດຂອງມັນ, ມັນມີອາກາດດີຂື້ນ, ແມ່ນແຕ່ຂຶ້ນພູ, ນັ້ນອາດຈະມີຄ່າປະມານ 5 ຫາ 10 ວິນາທີ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລົງໄປບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ, ເບກລົດຈະດີກວ່າເກົ່າ, ສະນັ້ນຂ້ອຍສາມາດໄປໄດ້ຫຼາຍ, ໄວກວ່າ.

ສະນັ້ນຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າເຕັກໂນໂລຢີມີລົດຈັກທີ່ກ້າວ ໜ້າ ແລະທັນສະ ໄໝ ໄວກວ່າເກົ່າຫຼາຍ. ດຽວນີ້, ຖ້າເຈົ້າຈະແກ້ຕົວຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຢາກໃຊ້ເວລາອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໃນມັນ. ໂອ້ຍ, ຂ້ອຍຂໍໂທດ, ຂ້ອຍຂໍໂທດ, ຂ້ອຍຮູ້ຈັກມັນ

ເອ້. ຂ້ອຍຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າຕົກລົງ, ດຽວນີ້ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການກວດເບິ່ງບົດຄວາມ GCN ບາງບົດຕື່ມອີກ, ແລະຖ້າເຈົ້າພຽງແຕ່ກົດທີ່ນັ້ນ, ພວກເຮົາມີເຄື່ອງຫຼີ້ນ GCN Do Science ເຊິ່ງພວກເຮົາແກ້ໄຂບາງ ຄຳ ຖາມທີ່ຖືກໃຈກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານວົງຈອນແລະການຂີ່ຈັກຍານ . ຫຼື, ຖ້າທ່ານກົດລົງທີ່ນັ້ນ, ພວກເຮົາມີບົດຂຽນຍ້ອນຫລັງທີ່ທັນສະ ໄໝ ຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ Matt ທີ່ເອົາລົດຖີບຂອງ Stephen Roche ໄປປັ່ນປ່ວນ.

ສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສະ ໝັກ ສະມາຊິກ GCN, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການກົດທີ່ນັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເວົ້າພຽງແຕ່ວ່າຂ້າພະເຈົ້າຖືກໄລ່ອອກໄປ ສຳ ລັບການດື່ມເຫລົ້າແດງຢ່າງຫລວງຫລາຍໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາແລະມັນພຽງແຕ່ຂັດຂວາງຄວາມສາມາດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນການຕັດຕໍ່, ພຽງແຕ່ຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ.

ລົດຖີບ Schwinn ລຸ້ນເກົ່າມີຄຸນຄ່າແນວໃດ?

ການຊື້ລົດຖີບ Vintage Schwinn

ຍົກຕົວຢ່າງ, ກSchwinn vintageລົມທີ່ຕ້ອງການການຟື້ນຟູຂາຍໃນລາຄາ 70 ໂດລາເທົ່ານັ້ນ. ອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ປີ 1920SchwinnExcelsior ກັບສີຕົ້ນສະບັບສາມາດຂາຍຍ່ອຍໄດ້ໃນລາຄາ 900 ໂດລາ.

ລົດຈັກແບບເກົ່າເອີ້ນວ່າຫຍັງ?

penny - farthing, ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນເຄື່ອງລໍ້ສູງ, ລໍ້ສູງຫລື ທຳ ມະດາ, ແມ່ນເຄື່ອງ ທຳ ອິດທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກເອີ້ນວ່າເຖິງ 'ລົດ​ຖີບ'.

ລົດຖີບເກົ່າເອີ້ນວ່າແນວໃດ?

penny - farthing, ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນເຄື່ອງລໍ້ສູງ, ລໍ້ສູງຫລື ທຳ ມະດາ, ແມ່ນເຄື່ອງ ທຳ ອິດທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກເອີ້ນວ່າເຖິງ 'ລົດ​ຖີບ'.

ລົດຖີບ vintage ນິຍົມບໍ?

ລົດຖີບ vintageແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາ connoisseurs ສິນລະປະ. ຄືທຸກຢ່າງretro, ແມ່ນແຕ່ສິ່ງເຫລົ່ານີ້ລົດຈັກແມ່ນການອຸທອນກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ນະວັດຕະ ກຳ ແລະລາຄາແພງແນ່ນອນ. ຫຼາຍຕົ້ນສະບັບເຫລົ່ານີ້ລົດຖີບແມ່ນມາຈາກຍຸກ 1960-90 ແລະເພາະສະນັ້ນມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະດຶງມືຂອງທ່ານ.ວັນທີ 11 ກຸມພາ, 2021

ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍແມ່ນແບບເກົ່າບໍ?

ລົດຈັກກາຍເປັນຄລາສສິກເມື່ອພວກເຂົາເຖິງອາຍຸສະເພາະ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໄດ້ຄຳ ແນະ ນຳ ສະເພາະຂອງສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ກລົດຈັກເປັນ 'ຄລາສສິກ'ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜູ້ປະກັນໄພ. ຜູ້ປະກັນຕົນບາງ ຄຳ ນິຍາມກລົດຈັກເກົ່າອາຍຸເກີນ 15 ປີ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ອື່ນຂະຫຍາຍໄດ້ມາດຖານເຖິງ 20, 30, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 40 ປີ.ວັນທີ 13 ພຶດສະພາປີ 2020

ລົດຖີບເກົ່າເອີ້ນວ່າແນວໃດ?

penny - farthing, ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນເຄື່ອງລໍ້ສູງ, ລໍ້ສູງຫລື ທຳ ມະດາ, ແມ່ນເຄື່ອງ ທຳ ອິດທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກເອີ້ນວ່າເຖິງ 'ລົດ​ຖີບ'.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບແບບ ທຳ ມະດາເປັນລົດຖີບແບບເກົ່າ?

'ຄລາສສິກ' ແມ່ນບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນອີກຊື່ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບ 'ໃຊ້'. ພວກເຮົາຮັບຊື້ຂາຍລົດຈັກແລະມີຈັກລົດຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຫຼາຍສິບຊະນິດ ສຳ ລັບຂາຍ. ພວກເຂົາທັງ ໝົດ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ສິ້ນສ່ວນເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ແລະມັນມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 1 ປີເຕັມ. ລົດຖີບມີຄວາມຄ່ອງຕົວກ່ວາເກົ່າ. ກວດເບິ່ງລົດຖີບຖະ ໜົນ ທີ່ສາມາດເດີນທາງ, ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຂອງຫລືລົດບັນທຸກຖະ ໜົນ ຫົນທາງ…

ມີຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ online ສຳ ລັບລົດຖີບ vintage ບໍ?

Covid-19 ປັບປຸງໃຫ້ທັນ: ພວກເຮົາຍັງເປີດຢູ່ & amp; ຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກ! ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ລົດຈັກເຫຼັກເຫຼັກເປັນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອອນລາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ ສຳ ລັບລົດ vintage ທີ່ເຮັດດ້ວຍມື & amp; ລົດຖີບ, ຊິ້ນສ່ວນແລະເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນເບີລິນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈະໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານກາເຟລົດຖີບແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງພວກເຮົາ.

ເຊິ່ງແມ່ນລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃດ?

ເສື້ອກິລາດອກປີກໄກ່ JOHN CARGO GreedS JOHN CARGO UNISEX KOPENHAGEN CLASSIC KOPENHAGEN CLASSIC LADIES KOPENHAGEN CLASSIC GENTS Arrow Arrow Sparling Argu

ຄໍາຖາມອື່ນໆໃນຫມວດນີ້

ເງິນເດືອນບໍລິການສິນເຊື່ອຂອງ Rui - ມີ ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບທີ່ລະບຸ

ບໍລິການຄຸ້ມຄອງ Rui ແມ່ນຫຍັງ? RUI ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານໄລຍະຍາວ ສຳ ລັບທຸກໆຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈ້າງງານແບບມືອາຊີບຂອງທ່ານ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຂອງທ່ານປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ. RUI ໄດ້ຮ່ວມມືກັບທີມງານຜູ້ ນຳ ເພື່ອພັດທະນາຍຸດທະສາດການເບິ່ງແຍງລູກຄ້າໃນທົ່ວອຸດສາຫະ ກຳ ຕ່າງໆ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວແບບ Biker vs - ວິທີການແກ້ໄຂ

ໃນຊ່ວງທົດສະວັດເປັນແນວໃດນັກຂີ່ລົດຖີບແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ? ດິນຕອນ. Wet Side Story ແມ່ນໄດ້ ກຳ ນົດໃນປີ 1960, ກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນກັນລະຫວ່າງນັກທ່ອງທ່ຽວແລະຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ, ສູ້ກັນເພື່ອຄວບຄຸມບັນດາຫາດຊາຍທະເລທີ່ນິຍົມ, Big Mama. ແຕ່ບໍ່ດົນກໍ່ຈະມີບັນຫາເກີດຂື້ນເມື່ອຍິງສາວ biker ແລະເອື້ອຍຂອງຜູ້ ນຳ biker, Lela ຕົກເຂົ້າໄປໃນແຂນຂອງ Tanner, ຜູ້ຊາຍທີ່ຮັກແພງ. ທັງສອງຄົນຈະຕົກຫລຸມຮັກ.

ລົດຖີບເກຍ Hub - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໄດ້

ເຄື່ອງມືສູນກາງດີກ່ວາ derailleur ບໍ? ລະບົບເກຍສູນກາງສ່ວນຫຼາຍມີເກຍນ້ອຍກ່ວາເກຍ derailleur: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເກຍດ້ານເທິງແລະລຸ່ມແມ່ນແຄບກວ່າ. ເຄື່ອງມື Hub ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫລາຍເທົ່າກັບເກຍ derailleur. ທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້ມີສຽງດັງໆອ້ອມຕົວສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງ. ສູນກາງຄວາມໄວ 3 ແບບງ່າຍດາຍທຽບເທົ່າກັບປະສິດທິພາບກັບການຕັ້ງຄ່າ derailleur 27 ຄວາມໄວ .21. ປີ 2016.

ແມ່ພິມນັບໂດຍລະຫັດໄປສະນີ - ວິທີການແກ້ໄຂ

ທ່ານຄິດໄລ່ເລກແມ່ພິມໄດ້ແນວໃດ? ເພື່ອວັດແທກປະລິມານເກສອນແລະແມ່ພິມ, ນັກຄົ້ນຄວ້າໃຊ້ອຸປະກອນການເກັບຕົວຢ່າງທາງອາກາດເພື່ອເກັບ ກຳ ເກສອນເກສອນທີ່ມີອາກາດແລະແມ່ພິມໃນໄລຍະ 24 ຊົ່ວໂມງ, ອີງຕາມ ສຳ ນັກງານອາການແພ້ແຫ່ງຊາດ. ຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາໃຊ້ກ້ອງຈຸລະທັດເພື່ອກວດກາຕົວຢ່າງແລະ ກຳ ນົດຊະນິດແລະຄວາມເຂັ້ມຂອງ spores ແລະ polores ທີ່ມີຢູ່ໃນອາກາດ.

ຜົນການທົດສອບຄວາມກົດດັນໂດຍສະເລ່ຍຕາມອາຍຸ - ວິທີການແກ້ໄຂ

ຜົນໄດ້ຮັບປົກກະຕິ ສຳ ລັບການທົດສອບຄວາມກົດດັນແມ່ນຫຍັງ? ຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການທົດສອບລວມມີ: ການໄຫຼວຽນຂອງເລືອດປົກກະຕິໃນເວລາອອກ ກຳ ລັງກາຍແລະພັກຜ່ອນ. ການໄຫຼວຽນຂອງເລືອດປົກກະຕິໃນເວລາພັກຜ່ອນແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນລະຫວ່າງການອອກ ກຳ ລັງກາຍ, ອາດຈະເປັນການບົ່ງບອກເສັ້ນເລືອດແດງທີ່ອຸດຕັນ. ການໄຫຼຂອງເລືອດຕໍ່າເມື່ອອອກ ກຳ ລັງກາຍແລະພັກຜ່ອນ, ແນະ ນຳ ໃຫ້ເປັນພະຍາດເສັ້ນເລືອດໃນເສັ້ນເລືອດ.

ວິທີໃສ່ເຄື່ອງກວດອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ - ຄຳ ແນະ ນຳ ສຸດທ້າຍ

ທ່ານໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມກວດກາອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈອັດສະລິຍະແນວໃດ? ຖີ້ມສາຍຮອບບໍລິເວນ ໜ້າ ເອິກຂອງທ່ານ, ພຽງແຕ່ຕ່ ຳ ກ້າມກ້າມ ໜ້າ ເອິກ, ແລະຕິດແຂວນໃສ່ສາຍອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ. 4. ເພື່ອຮັບປະກັນການກວດຫາສັນຍານອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈທີ່ດີ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າບໍລິເວນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແມ່ນຕ້ານກັບຜິວ ໜັງ ຂອງທ່ານແລະໂລໂກ້ Polar ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດໃຈກາງແລະຕັ້ງ.