ການທົບທວນ Cannondale scapel - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນ

Cannondale Scalpel ມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍປານໃດ?

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທາດແປ້ງ. (ຫົວເລາະ) - ໂອ້, ມີຄາໂບໄຮເດຣດບໍ? - ຄ້າຍຄືກັບຫມີສວນ່ ໝາ. - ໂອ້ຍທ່ານຄິດວ່ານັ້ນແມ່ນຫຍັງ? ອາກາດ? (ສຽງດົນຕີທີ່ແຮງກ້າ) (ສຽງດັງ) ເຮີ້ຍຂ້ອຍຊື່ Sarah Moore ແລະພວກເຮົາຢູ່ທີ່ສວນຫລັງບ້ານຂອງຂ້ອຍໃນເມືອງ Squamish, British Columbia.

ແລະພວກເຮົາ ກຳ ລັງຖ່າຍຮູບທົດລອງລົດຖີບຂ້າມປະເທດສີບົວ. ແລະກັບຂ້ອຍທີ່ນີ້ດຽວນີ້ແມ່ນ Canalondale Scalpel. ດ້ວຍການເດີນທາງລະງັບດ້ານຫລັງເປັນຮ້ອຍມິນລີແມັດແລະທາງຍາວເປັນສອງຮ້ອຍມິນລີແມັດ.

The Cannondale Scalpel ແມ່ນລົດຖີບຂ້າມປະເທດ. ລົດຖີບທັງ ໝົດ ຍົກເວັ້ນຂະ ໜາດ ນ້ອຍໆມາພ້ອມກັບລໍ້ຂະ ໜາດ 29 '' ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂະ ໜາດ ນ້ອຍມາພ້ອມກັບລົດ 27 ຄັນແລະລອງພິຈາລະນາເບິ່ງໃກ້ກັບຂອບ Cannondale Scalpel ທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ນີ້. ສຳ ລັບລຸ້ນນີ້, ທີມອອກແບບ Cannondale ໄດ້ພັດທະນາລະບົບເຄື່ອງມື stash ຂອງຕົວເອງໃນກອບທີ່ງ່າຍທີ່ຈະດຶງອອກມາ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີ Dyna-Plug, ສຽບຢາງລົດທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫລາຍທີ່ຍັງ ເໝາະ ສົມເຂົ້າໃນຊຸດ stash. ແລະມັນຍັງມີ CO2 ທີ່ ເໝາະ ສົມຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ແລະຖ້າສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້ມັນຍາກເກີນໄປ ສຳ ລັບທ່ານ, ມັນຍັງມີແຜ່ນເປົ່າທີ່ຈະໃສ່ແທນ, ມີທໍ່ຢູ່ໃນທໍ່, ສາຍຜ່ານທາງລົດຖີບທັງ ໝົດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງຽບແລະງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກ, ການດູດຊືມແມ່ນ ສຳ ຄັນແລະມີ ສອງສະຖານທີ່ ສຳ ລັບຕຸກນ້ ຳ ຢູ່ຂ້າງໃນຂອງ Cannondale Scalpel.

ດ້ວຍຫ້າເຈັດຂ້ອຍຂີ່ຂະ ໜາດ ກາງ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸໄດ້ 435 ມິນລີແມັດ. ນັ້ນແມ່ນຄູ່ດ້ວຍ ລຳ ຕົ້ນ 60 ມິນລິແມັດ, ແລະລົດເຂັນແມ່ນຍາວ 1,151 ມິນລີແມັດ. ມີມຸມທໍ່ຫົວ 68 ອົງສາ.

ຕັນໄວ

ໜັງ ຫົວ ໃໝ່ ແມ່ນ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງອົງສາສະຫງ່າສະຫງ່າທຽບໃສ່ລຸ້ນກ່ອນ. ແຜ່ນ ໜັງ ຫົວມີມຸມທໍ່ທໍ່ນັ່ງລະດັບປະມານ 74 ແລະ 74 ອົງສາ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບລົດຈັກອື່ນໆໃນ ໝວດ ນີ້. ແລະມັນມີ chainstays 436 ມິນລີແມັດໃນທົ່ວທຸກຂະ ໜາດ.

ແລະຕອນນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເຊົາເຂົ້າໄປໃນການໂຈະ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, Cannondale ຕ້ອງການໃຊ້ suspension Horse Link, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີເສົາແລະ Hardware ແລະນ້ ຳ ໜັກ ພິເສດທັງ ໝົດ ທີ່ມາພ້ອມກັບການອອກແບບນີ້. ແທນທີ່ຈະ, ພາກສ່ວນຂອງແຜ່ນເຫຼັກກາກບອນແລະເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຄ້າຍຄືຕົວຊີ້ວັດ, ເຊິ່ງ Cannondale ບອກວ່າພວກມັນບັນຈຸປະມານ 200 ກຣາມ.

ດ້ວຍການອອກແບບໂຈະນີ້, Cannondale ສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງກອບລົດລົງ. ພວກເຂົາອ້າງວ່າຂະ ໜາດ Medium ມີນໍ້າ ໜັກ 1.910 ກຣາມ. ແລະຂະ ໜາດ ກາງທີ່ພວກເຮົາຂີ່ແມ່ນບໍ່ມີຫົວຢາງພ້ອມລໍ້ຄວບຄຸມ, ບໍ່ມີ pedals ແລະພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ຍ້າຍເຄື່ອງມືໃສ່.

ມີນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່າກວ່າ 22 ປອນ. ລົດຖີບທົດລອງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຕິດກັບເຄື່ອງດູດຊshockອກຫລັງ Fox ທີ່ເລື່ອນໄດ້ DPS ແລະລົດຈັກ Ocho fork ທີ່ເຫລືອໄວ້ ໜຶ່ງ ມິນລິແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຈັກທີ່ຂົ້ວຫລາຍກວ່ານີ້. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຢູ່ໃນລົດທຸກລຸ້ນນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍກາກບອນ.

ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 4,500 ແລະຂື້ນໄປເຖິງ 12,000 ໂດລາ. ຮູບແບບທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງທົດສອບແມ່ນ Cannondale Scalpel ສູງ Mod, Ultimate. ມັນມີລາຄາ $ 12,000 ແລະ ສຳ ລັບ ຈຳ ນວນນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ຮັບ Strands of Eagle Axs, MV ລໍ້, ແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບລະດັບເບຣກຂັ້ນສຸດທ້າຍ.

ນັ້ນພຽງພໍກ່ຽວກັບສະເປັກ. ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີທີ່ $ 12,000 ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄ້າຍຄືກັບເສັ້ນທາງ (ດົນຕີ) - ຖືກຕ້ອງແລ້ວ. ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການ Scalpel ໃຫມ່ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງ.

ແຕ່ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງແຍງການຕັ້ງຄ່າ. ພວກເຮົາມີຢາງລົດ Schwalbe Control, ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນດຽວກັບລົດຖີບທັງ ໝົດ. ແຕ່ Sarah, ບອກຂ້ອຍກ່ຽວກັບການໂຈະ - ຂ້ອຍຕັ້ງມັນຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງ Cannondale, super ງ່າຍ.

ມີເຈ້ຍນ້ອຍໆທີ່ວາງໄວ້ທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ, ແລະຈາກນັ້ນມັນກໍ່ສືບຕໍ່ໄປ. - ເວົ້າກ່ຽວກັບດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດຖີບ. ບອກຂ້ອຍກ່ຽວກັບຊາຍຊ້າຍຄົນນີ້.

ຕົວຈິງແລ້ວ, ລໍຖ້າ, ຢ່າບອກຂ້ອຍກ່ຽວກັບຄົນຊ້າຍມື, ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກຮູ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄິດໃນຄັ້ງ ທຳ ອິດເມື່ອເຈົ້າໄດ້ເຫັນມັນ. bike ເບິ່ງເປັນເທື່ອ ທຳ ອິດທີ່ທ່ານຄິດວ່າ, 'ໂອ້, ມັນຈະຮູ້ສຶກແນວໃດເມື່ອຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບ? ຕິດຕາມ? ” ຖືກຕ້ອງບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ - ຂ້ອຍຈະຮູ້ສຶກຜິດບໍ? ສະນັ້ນ - ໃນເວລາທີ່ຄົນຄິດເຖິງ Cannondale, ພວກເຂົາມັກຈະຄິດເຖິງມືຊ້າຍ, - ຢ່າງແທ້ຈິງ. - ແຕ່ມີພາບທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນ.

ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະສົນທະນາ. ໃຫ້ປີນກ່ອນ. (ສຽງດົນຕີທີ່ງຽບສະຫງົບ) - ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າ, ມຸມທໍ່ຫົວທີ່ກະຕຸ້ນເລັກນ້ອຍ, ລົດຖີບຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ດີ, Super ງ່າຍທີ່ຈະມັກລົມຜ່ານທາງມາ.

ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄິດຍາວ. ແລະເມື່ອທ່ານເບິ່ງເຕັກນິກຂອງການປີນພູ, ແຮງກະຕຸ້ນນັ້ນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນ, ທ່ານຮູ້ - ຖືກຕ້ອງ .- ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການປີນພູທາງເຕັກນິກງ່າຍຂຶ້ນຫຼືຍາກກວ່າ.

ແລະ Cannondale ມີແຮງດຶງດູດທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈໃນການປີນພູ - ລອງສົມທຽບມັນກັບ Lux, the Canyon Luxe, ໃນເລື່ອງນີ້. ທ່ານຄິດແນວໃດ? - ແມ່ນແລ້ວ, ມັນ ໜ້າ ສົນໃຈແທ້ໆເພາະຂ້ອຍ ໝາຍ ຄວາມວ່ານີ້ແນ່ນອນແມ່ນລົດຖີບ ໃໝ່. ມັນຫາກໍ່ອອກມາ.

ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະຮູ້ສຶກຄືກັບການຂັບຂີ່ຂຶ້ນໄປ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງໄຟ - ທ່ານບໍ່ຢາກກ້າວໄປ ໜ້າ ຢ່າງໄວວາ, ຖືກຕ້ອງ. - ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງ ໜ້າ. ມັນບໍ່ມີແນວນັ້ນ, ທ່ານຮູ້ບໍ່, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ທ່ານຄາດຫວັງຈາກລົດຖີບຂ້າມປະເທດ.

ຄືກັບທີ່ທ່ານເກືອບຈະຖືກຄາດຫວັງວ່າຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານປີນພູ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າ, ມັນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮູ້ສຶກວ່າທ່ານ ກຳ ລັງບິນອອກຈາກເສັ້ນທາງຫຼາຍ. ສະນັ້ນທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເວົ້າວ່ານັ່ງລົງແລະທ່ານຮູ້, ປ່ຽນເປັນເກຍຕ່ ຳ, ປະຫຍັດພະລັງງານ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ມັນອາດຈະບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມັນມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ວ່າມັນມີປະສິດທິພາບແລະມັນຮູ້ສຶກງ່າຍຂຶ້ນທີ່ຈະປີນແລະເຂົ້າຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ມີສິດເທົ່າທຽມ.

ສຳ ລັບຂ້ອຍມັນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ເທິງຖ້ ຳ ຄັນຄູຫລືລົດຖີບອື່ນໆທີ່ເຈົ້າເບິ່ງເກືອບວ່າເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າ, 'ໂອ້, ຂ້ອຍເປັນຍີ່ຫໍ້ - ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດມັນ.' ເຈົ້າຮູ້ບໍ່? ທ່ານແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ. - ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານຮູ້.

ລົດຖີບນັ້ນ, ຂ້ອຍຈະເບິ່ງເຈົ້າ, ແລະເຈົ້າແມ່ນ, ເຈົ້ານັ່ງລົດຖີບແລະເຈົ້າຂີ່ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ, Mwa. - ແມ່ນແລ້ວ / ແມ່ນແລ້ວ. ຄືກັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງທ່ານ.

ທ່ານປະເພດໃດແດ່ທີ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງລົດຖີບແລະມັນບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າທ່ານມີມັນທັງ ໝົດ ແລະຫວັງວ່າສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານຈະຜ່ານມັນໄປໄດ້. ຖືກຕ້ອງບໍ? ແລ້ວ, ເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດດູດມັນໄດ້ - ດູດມັນ. - ຂໍໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່າລົດຈັກທຸກຄັນມີຢາງດຽວກັນ, ມີຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມອິດເມື່ອຍຄືກັນ.

ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາ ກຳ ຈັດຕົວປ່ຽນແປງນີ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຊັ່ນການໂຈະການໃຫ້ອະໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າເຊິ່ງສົ່ງສ່ວນທີ່ດີຂອງການເຄື່ອນໄຫວເຖິງວ່າຈະມີແຮງກົດຂີ່ ສຳ ລັບລົດຖີບແຂ່ງຂ້າມປະເທດ.

ແລະສິ່ງນັ້ນແນ່ນອນຈະຊ່ວຍໃນການປີນຂັ້ນໄດທາງວິຊາການ. ແມ່ນບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ. ທີ່ ສຳ ຄັນ Super. (ເພງງຽບ) ແມ່ນແລ້ວ, ສະນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດແລະເລຂາຄະນິດ.

ຄວາມຜິດພາດໃນຫ້ອງລົດຖີບນີ້ຍັງມີອີກຫຼາຍບ່ອນ. ມັນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະໄປຈັບບາຍຢູ່ທຸກບ່ອນອື່ນ, ແລະທ່ານຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈກວ່າ. ທ່ານເບິ່ງດີກວ່າ, ນັ້ນແມ່ນແນ່ນອນ - ແມ່ນແລ້ວ.

ແນ່ນອນຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຫລາຍຂື້ນໃນບ່ອນທີ່ສືບເຊື້ອສາຍ - ເປັນຫຍັງທ່ານຄິດວ່າມັນຄ້າຍຄືກັບພາກສ່ວນໂລ້ແລະບາງທີມັນຈະມີການຜ່ອນສັ້ນລົງໃນລົດຖີບຄືກັບ Cannondale ທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າທ່ານຈະປະຫຍັດມັນຫລືທ່ານຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ ເປັນຫ່ວງທຸກຢ່າງ. - ແມ່ນແລ້ວ. ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນແມ່ນແທ້ກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ເຈົ້າຢູ່ ເໜືອ ລົດຖີບ.

ໃນລົດຖີບນີ້ມັນຮູ້ສຶກວ່າທ່ານສະບາຍໃຈຫລາຍ. ມັນສອງອົງສາຊັນກ່ວາ Canyon Lux ແມ່ນ - ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ - ແມ່ນແລ້ວມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານກໍ່ຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ດີກວ່າໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດຮັກສາເສັ້ນທາງເດີນ ໜ້າ ຢູ່ທາງ ໜ້າ - ເພົາທາງ ໜ້າ ນັ້ນອອກມາທາງ ໜ້າ ທ່ານຕື່ມອີກ.

ທ່ານບໍ່ຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານ ກຳ ລັງຍ່າງອອກໄປທາງ ໜ້າ ປະຕູ - ແມ່ນແລ້ວ. - ຕໍ່ຕ້ານຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງທ່ານ. - ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ, ທ່ານກໍ່ຮູ້, ໂດຍບໍ່ມີການເລື່ອນລົງມາ, ຄືກັບວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າຢູ່ໃນທ່າທີ່ດີ - ມັນຟັງຄືແນວນີ້ - ເກືອບຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບລົດຖີບຫຼາຍ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ຮູ້ວ່າຢູ່ການາດາແມ່ນຖືກຕ້ອງ.

ດຽວນີ້ມີຄົນເວົ້າວ່າ, 'ໂອ້, ທ່ານຮູ້, ນີ້ແມ່ນລົດຖີບແຂ່ງຂອງພວກເຮົາ - ແມ່ນແລ້ວ. ມັນແນ່ນອນ, ທ່ານບໍ່ຢ້ານກົວເມື່ອທ່ານ ກຳ ລັງເດີນທາງ. ມັນມີຫ້ອງພຽງ ໜ້ອຍ ດຽວ ສຳ ລັບອາກາດ. - ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການສິ້ນສຸດການເດີນທາງອື່ນ.

ຖ້າມັນໃຫ້ອະໄພຫຼາຍ. ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມັນແມ່ນທ່ານບໍ? ນັ່ງຫຼາຍເກີນໄປໃນຄວາມເສຍຫາຍນີ້ຫຼື - ບໍ່ - ຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າ, ບໍ່ມີດີໃຈຫລາຍ. ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຮູ້ສຶກເລີຍ, ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ຂ້ອຍເລິກເຊິ່ງໃນການເດີນທາງ.

ແມ່ນແລ້ວ. ມັນເປັນພຽງວິທີທີ່ສະດວກຕໍ່ການ ນຳ ໃຊ້ການເດີນທາງໂຈະຢ່າງມີປະສິດທິຜົນແລະດີ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການລະງັບ, ບໍ່ມີທາງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຫຼົງລືມ.

ສະນັ້ນມັນເບິ່ງຄືວ່າແປກ, Sarah. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າເຈົ້າມີການຈອງໄວ້ບາງຢ່າງໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ແຕ່ເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດສິ່ງນີ້ມາເປັນອາທິດແລ້ວ. ເລື່ອງແມ່ນຫຍັງ? ມັນ​ເຮັດ​ວຽກ​ແນວ​ໃດ? - ມັນຮູ້ສຶກດີຫຼາຍ. - ຖືກຕ້ອງບໍ? ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ. - ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ.

ແມ່ນແລ້ວ - ສະນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ດູຖູກ, ທ່ານຈະຮູ້ບໍວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ Fox ຫລື RockShox? - ເຈົ້າຄົງຈະບໍ່ມີຄວາມຄິດຫຍັງເລີຍ - ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດຂົນສົ່ງຊ້າຍໄປ ນຳ. ແລະຂ້ອຍໄດ້ຂຽນ CIDs ໃຫມ່, ຂ້ອຍຂຽນ 32s ແລະ 34s ແລະສິ່ງທີ່ຄັກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ມັນເຄັ່ງຄັດດີ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າມັນອາດຈະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ Xc ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ. ແມ່ນແລ້ວ.

ມັນຮູ້ສຶກ - ຍິ່ງໃຫຍ່, ບໍ່ແມ່ນບໍ? - ເຊັ່ນ, ຕົວຢ່າງ, ຄືກັບທ່ານບໍ່ມີຄວາມຄິດທີ່ວ່າທ່ານບໍ່ມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມປົກກະຕິຢູ່ທີ່ນັ້ນ. - ຢ່າງ​ແນ່​ນອນ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານ, ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງສ້ອມ ສຳ ລັບຈັດການລົດຖີບມີຄວາມ ສຳ ຄັນແນວໃດ? ທ່ານຮູ້ບໍ່, ພວກເຮົາເວົ້າຕໍ່ໄປວ່ານີ້ອາດຈະເປັນຄວາມຍາວຂອງປະເທດຂ້າມທີ່ແຂງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດແລະມັນແນ່ນອນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ລົດຖີບໄວຂື້ນໃນສະພາບທີ່ຫຍາບຊ້າ. - ແມ່ນແລ້ວ.

ມັນຮູ້ສຶກແນ່ນອນວ່າທ່ານມີການຄວບຄຸມທີ່ສືບເຊື້ອສາຍຫລາຍຂຶ້ນ. ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າທ່ານບໍ່ຮູ້ສຶກເບົາບາງ. ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ຂ້ອຍຈະເວົ້າ ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າເຈົ້າ ກຳ ລັງຢືນຢູ່ສູງກວ່າລົດຈັກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.

ມັນບໍ່ໄດ້. ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, - ເລຂາຄະນິດ .- ຍ້ອນວ່າເລຂາຄະນິດ, ທ່ານຮູ້ສຶກສູງຂື້ນ, ດັ່ງນັ້ນ - ບາງທີທ່ານຄວນຈະນັ່ງຕ່ ຳ ລົງ, Sarah .- ແມ່ນແລ້ວ. - ມັນກໍ່ສູງ. - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ມີເຄື່ອງຢອດ. (ດົນຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ) - ລົດຖີບແຂ່ງປະເທດຂ້າມແມ່ນກ່ຽວກັບການຕໍ່ເວລາ.

ພວກເຮົາມີໂມງຂອງພວກເຮົາເອງ. ຊາຣາ, ໜັງ ຜີ ໃໝ່ ໃຫຍ່ປານໃດໃນເວລາຂອງພວກເຮົາ? - ແມ່ນແລ້ວ. ມັນມີເວລາທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນຮອບລ່ອງໂດຍລວມແລະຢູ່ເທິງຍອດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຈິງກັບ Cannon Lux, ເຊິ່ງມີປ້າຍເລື່ອນລົງມາຈາກບ່ອນສືບເຊື້ອສາຍ.

khs bikes review

ດັ່ງນັ້ນປະເພດຂອງການປຽບທຽບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ແມ່ນແລ້ວ. ໂອເຄ, ແນ່ນອນພວກເຮົາຍັງມີການທົດສອບປະສິດທິພາບເຊິ່ງວາງມັນໄວ້ໃນກອງກາງ, ມັນແມ່ນ 10 ວິນາທີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຜູ້ຊະນະ (ເພງ cheeky) Sarah, ລົດຖີບນີ້ມີລາຄາເທົ່າໃດ? - ມັນມີລາຄາ $ 12,000 - ມີສິ່ງອື່ນອີກບໍ? ຍົກລະດັບ? - ບໍ່, ມັນມີລໍ້ MV, Depost, - ແຖບເບື້ອງຂວາ, ແສງສະຫວ່າງດີປານໃດ. - ສິນຄ້າເບົາ, ໄວ.

ມີປັນຫາຫຍັງບໍ່? - ບໍ່ມີ. - ມັນເຮັດວຽກ. - ສະນັ້ນທ່ານກໍ່ມີກ່ອງເກຍຢູ່ທີ່ນັ້ນເຊັ່ນກັນ.

ທ່ານຄິດແນວໃດ? - ຂ້ອຍຮັກແກນ. ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນດີຫຼາຍເມື່ອທ່ານເຮັດວຽກຫນັກແລະທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດໄປ. Bloop, bloo, bloo.- ຂ້ອຍຢາກເວົ້າກ່ຽວກັບສຽງແຄນຢູ່ດ້ານຫລັງ, ນີ້ແມ່ນກະດານຂະ ໜາດ ກ້ວາງ ໃໝ່ ທີ່ມີແທັບ 52 ແຂ້ວ.

ທ່ານຄິດແນວໃດ? - ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າຂ້າມປະເທດອາດຈະບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບແຂ້ວ 52 ເຫຼົ່ານັ້ນ. ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າຄວາມ ສຳ ພັນຂອງເຈົ້າມັນເປັນແບບນັ້ນ, ການຫຼຸດລົງກໍ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລ້ວ. ຄືກັບວ່າທ່ານ ກຳ ລັງເຮັດວຽກ ໜັກ ແທ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ ໜຶ່ງ ເຄື່ອງມືງ່າຍຂຶ້ນແລະທັນທີທັນໃດທ່ານພຽງແຕ່ປັ່ນ .- ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນລົດຖີບແຂ່ງ.

ທ່ານບໍ່ຄວນຢູ່ໃນ 10 ແຂ້ວແບບນີ້ຕະຫຼອດເວລາ. - ໂອເຄ.

ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງໄດ້ຮັບກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. (ເພງມ່ວນໆ) ໂອເຄ. ກ່ຽວກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ.

ຊາຣາ, ບອກຄົນທີ່ເຈົ້າມັກ. - ດີ, ມັນບໍ່ແມ່ນລົດຖີບຕາມທາງ, ແຕ່ມັນຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຫລາຍ, ຄວບຄຸມໄດ້ຫລາຍກ່ວາລົດຖີບຂ້າມປະເທດອື່ນໆ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຢຸດ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຄືກັບນັກແຂ່ງທີ່ຍາວນານຫລືຊ່ວງເວລາເຕັມມື້ຫລືສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຮັດ. - ແຂ່ງຂັ້ນຕອນ. - ແມ່ນແລ້ວ, ແລະທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຖືກທຸບຕີ.

ສະນັ້ນມັນຍິ່ງອ່ອນແລະມີການໃຫ້ອະໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ມັກທີ່ ໜ້າ ເສົ້າທີ່ Prologo ທີ່ເກີດຂື້ນໃນລົດຖີບນີ້. - ມັນເບິ່ງຄືວ່າແປກ. - ຮູ້ສຶກດີຫຼາຍ.

ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງມັນເບິ່ງຄືວ່າ. ທ່ານ ກຳ ລັງນັ່ງຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ. (ເພງມ່ວນໆ) - ໂອເຄ, cons ຕໍ່ໄປ.

ຊາຣາ. ບອກຄົນທີ່ພວກເຂົາບໍ່ມັກ. - ດີ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການກ່ຽວກັບການນັ້ນດີກັບລົດຖີບຂອງຂ້າພະເຈົ້າສໍາລັບການມາ.

ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າສາມາດປັບປຸງໄດ້, ເຈົ້າຮູ້, ລົດຕ່ ຳ ກວ່າ, ລົດຖີບຍາວກວ່າ. ຖ້າທ່ານມັກແບບນັ້ນແທ້ໆ, ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດປີນພູຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຖີບຄັນນີ້ບໍ່ມີເລີຍ. ສະນັ້ນພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມລັອກອອກເລັກນ້ອຍແລະທ່ານສາມາດແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ - ສະນັ້ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການປິດການຢຸດຂອງທ່ານ, ນາງກ່າວວ່າ, ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມລັອກລັອກ.

ໄປ - ແມ່ນແລ້ວ. (ດົນຕີ cheeky) - ພວກເຮົາຄວນຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ລົດຖີບນີ້ດີທີ່ສຸດ, ແມ່ນບໍ? - ແມ່ນແລ້ວ. ຂ້າພະເຈົ້າ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ນີ້ຈະເປັນການແຂ່ງຂັນຂ້າມປະເທດຂ້າມສະ ໄໝ ໃໝ່.

ຖ້າທ່ານຂີ່ເສັ້ນທາງເຕັກນິກເພີ່ມເຕີມມັນຈະເປັນລົດຖີບທີ່ດີ ສຳ ລັບທ່ານ. - ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນຂັ້ນຕອນ? ສິ່ງດັ່ງກ່າວ - ແມ່ນແລ້ວ. ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, ເພາະວ່າລົດຖີບແມ່ນການໃຫ້ອະໄພຫຼາຍ, ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຕີຫຼາຍໃນການແຂ່ງຂັນໃນເວທີທີ່ຍາວກວ່າ.

ສະນັ້ນຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງແຂ່ງກັນຫຼາຍມື້ຕິດຕໍ່ກັນຫຼືພຽງແຕ່ເຮັດການແຂ່ງ 4 ຊົ່ວໂມງ, ການແຂ່ງລົດມາລາທອນແບບນີ້ກໍ່ຈະເປັນລົດຖີບທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນນັ້ນ. ແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນເຈົ້າມີມັນ. ນັ້ນແມ່ນ Cannondale scalpel, ຕິດຕາມເບິ່ງບົດຄວາມເພີ່ມເຕີມຈາກການທົດສອບພາກສະ ໜາມ ຂ້າມປະເທດຂອງພວກເຮົາເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຕະມົນທີ່ພວກເຮົາປຽບທຽບພວກມັນທັງ ໝົດ. (ເພງມ່ວນໆ)

ລົດຖີບພູເຂົາ Cannondale ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?

ເພື່ອຮັບປະກັນການຮອຍແປ້ວແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສົນທະນາ, ມັນມາພ້ອມກັບຄວາມປະທັບໃຈ 1,910g ອ້າງນ້ ຳ ໜັກ. ນັ້ນແມ່ນ ສຳ ລັບພາຫະນະຂະ ໜາດ ກາງລວມທັງຊshockອກດ້ານຫລັງ, ແກນ, ພວນ, ປ້ອງກັນແລະພອດສາຍໄຟ.ວັນທີ 21 ພຶດສະພາ 2020

ລົດຖີບພູເຂົາ Cannondale ມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍປານໃດ?

ຍິນດີຕ້ອນຮັບເຂົ້າສອບຖາມ GMBN Tech. ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນງານວາງສະແດງ Q-and-A ອາທິດ. ທ່ານຖາມ ຄຳ ຖາມແລະພວກເຮົາພະຍາຍາມໃຫ້ ຄຳ ຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງແກ່ທ່ານ.

ສົ່ງ ຄຳ ຖາມຂອງທ່ານໄປທີ່ອີເມວທາງລຸ່ມຂອງ ໜ້າ ຈໍ, ຫຼືເຂົ້າຮ່ວມ ຄຳ ເຫັນເຫຼົ່ານີ້. ຢ່າລືມ ນຳ ໃຊ້ hashtag #AskGMBNTech. ໂອເຄ, Servius ຖາມວ່າລົດຖີບຂອງຂ້ອຍມີຄວາມຍາວຂອງຄວາມຍາວປະມານ 130 ລ້ານຄັນແລະມີຂະ ໜາດ 120 ມິນລີແມັດຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫລັງ, ແມ່ນພຽງພໍ ສຳ ລັບການຂີ່ລົດລົງພູສີຟ້າທີ່ງ່າຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງບໍ? ແລະກະໂດດນ້ອຍໆບໍ່? ຂ້ອຍວາງແຜນທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນໃນລະດູຮ້ອນແລະຢາກໄປສວນສະ ໜຸກ ລົດຖີບແຕ່ຂ້ອຍຢ້ານວ່າຂ້ອຍຈະໄປໂງ່ນຫີນຍ້ອນວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍ, ດີແທ້ໆ.

ແມ່ນແຕ່ສາຍແຂງກໍ່ຈະດີ. ແນ່ນອນວ່າມັນຈະບໍ່ສະບາຍໃຈ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບສີຟ້າ, ສີຂຽວ, ແລະຮອຍທາງຄືວ່າມັນອາດຈະດີຖ້າທ່ານບໍ່ເຂົ້າໃກ້ບາງ ຂອງລັກສະນະທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຢຸດພັກຂອງທ່ານ. ນັ້ນແມ່ນສັນຍານທີ່ດີທີ່ທ່ານຄວນຈະໃຊ້ການຢຸດຂອງທ່ານທັງ ໝົດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຕົວຈິງແລ້ວທ່ານຄວນ crank ການຢຸດຂອງທ່ານສອງສາມຄັ້ງໃນເວລາຂີ່ລົດໂດຍສະເລ່ຍ.

ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ການລະງັບຢ່າງເຕັມທີ່. ມັນຖືກປັບໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບນ້ ຳ ໜັກ ຂອງທ່ານແລະທ່ານ ກຳ ລັງໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ໂຈະຄວນເຮັດ. ຖ້າບໍ່, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາເບິ່ງວິທີການປັບການລະງັບຂອງທ່ານຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະປັບປ່ຽນສ້ອມຫລື damper ຂອງທ່ານ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເຊື່ອມຕໍ່ສອງບົດຂຽນພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ນີ້. ສະນັ້ນຫວັງວ່າຖ້າທ່ານເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນ ຄຳ ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ມັນຄວນຈະຍ່າງທ່ານຜ່ານພື້ນຖານຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ແຕ່ຢ່າກັງວົນກ່ຽວກັບລົດຖີບ.

ຂ້ອຍຄິດວ່າລົດຖີບຈະດີຂື້ນຢ່າງແນ່ນອນ, ລົດຖີບຂອງເຈົ້າຖືກຕັ້ງໄວ້ໃຫ້ເຈົ້າ, ມັນຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ. ດຽວນີ້ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທ່ານແລະຍັງເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຮູ້ສຶກວ່າມັນມີການທ່ອງທ່ຽວຕື່ມອີກເລັກ ໜ້ອຍ. ທ່ານຈະມີຄວາມແນ່ນອນດ້ານຫຼາຍຂື້ນ.

ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມເກຍຄົງທີ່

ມັນຈະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຮູ້ສຶກສະບາຍແລະ ໝັ້ນ ຄົງກວ່າເກົ່າ. ແລະໃນຕອນທ້າຍ, ມັນຈະເປັນປະສົບການທີ່ດີກວ່າ ສຳ ລັບທ່ານ. ສະນັ້ນນີ້ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າແລະອາດຈະດີກ່ວາການປ່ຽນແປງລົດຖີບຫຼືສິ່ງອື່ນໆທີ່ຄວນເບິ່ງ.

ໂອເຄ, ຕອນນີ້ຖາມ ຄຳ ຖາມຈາກ Crank One Open. ເປັນຫຍັງເສັ້ນທາງຂ້າງທີ່ບໍ່ຂັບຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເບົາບາງລົງ? ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າຕີນຜູ້ ນຳ ຂອງຂ້ອຍຢູ່ເບື້ອງທີ່ບໍ່ຂັບລົດບໍ? ຂ້ອຍຄວນຮຽນຮູ້ທີ່ຈະກະທົບກະເທືອນກັບສິ່ງທີ່ຂັບຢູ່ໃນຄູ່ມືບໍ? ຖ້າຂ້ອຍສາມາດເບິ່ງຂໍ້ສະເພາະກ່ຽວກັບແຮງບິດຢູ່ເທິງ. ໄປເກີນແຂນ crank, cranks ໄດ້ grind ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນເປັນສີ.

ອ້າວ, ດີແລ້ວ. ສະນັ້ນ, ຖ້າ crank ຂອງທ່ານຖືກຕິດຕັ້ງແລະຖືກມັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ມັນກໍ່ບໍ່ຄວນວ່າງ. ສົມມຸດວ່າການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງເພົາແລະທ້າຍຂອງ crank ແມ່ນບໍ່, ມັນມົນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເຫມາະສົມກັບ snugly, ແລະມັນນັ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ດີຄວາມຈິງທີ່ທ່ານເວົ້າວ່າຖ້າທ່ານເອົາໃຈໃສ່ມັນຈາກການຕັ້ງແຮງບິດທີ່ແນະ ນຳ ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເຄັ່ງຕຶງຂື້ນມັນຄືກັບວ່າ ໝໍ້ ຖືກຈັດໄວ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ທ່ານ ກຳ ລັງບີບບັງຄັບ, ໃນກໍລະນີວົງເລັບດ້ານລຸ່ມຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນກອບຂອງທ່ານ, ແລະມັນຄ້າຍຄືກັບວ່າທ່ານມີວົງເລັບດ້ານລຸ່ມທີ່ຈະສຽບເຂົ້າ, ທ່ານຕ້ອງການ ໜຶ່ງ ຂອງ spacers ນ້ອຍໆທີ່ເອີ້ນວ່າໂຮງງານຂະ ໜາດ 2 1/2. spacers ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ລາຍລະອຽດຂອງເຈົ້າແລະລົດຖີບໂດຍສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ມັນອາດຈະແມ່ນທາງຂ້າງຂັບຫລືທາງຂ້າງທີ່ບໍ່ຂັບ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນອາດຈະເປັນທາງອອກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄອກຂອງເຈົ້າຢູ່ຕໍ່ໄປ.

ທ່ານຄວນວາງດ້ານລຸ່ມອອກຢ່າງສົມບູນເມື່ອທ່ານເຄັ່ງຄັດເລື່ອງນີ້ແລະທ່ານຄວນຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນບ້າໄດ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ແຮງບິດເທິງ crank ແມ່ນ ແໜ້ນ ໜາ ຫຼາຍແລະທ່ານຄວນຈະສາມາດ ໝູນ ມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ; ຂ້ອຍຈະກວດເບິ່ງສິ່ງນັ້ນກ່ອນ. ມັນຟັງຄືວ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາຂອງທ່ານ.

ມັນບໍ່ມີຫຍັງເຮັດກັບຕີນເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານຢູ່ທາງຫນ້າ, ຕີນຂວາຢູ່ທາງຫນ້າຫຼືສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ. ຖ້າ crank ຂອງທ່ານບໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນີ້ແມ່ນອາການຂອງສິ່ງນີ້. ໂຊກດີ, ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ ທຳ ລາຍມັນ.

ຖືກແລ້ວ, ໂດຍ Christopher Grimmer ຕໍ່ໄປ. Hey Doddy, ຂ້າພະເຈົ້າເອົາເປືອກນອກຂອງເກີບ RockShox Monarch Plus ຂອງຂ້າພະເຈົ້າມາເບິ່ງເພື່ອເບິ່ງສະພາບແລະບາງນ້ ຳ ມັນ ກຳ ລັງຈົມລົງ. ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຫຼາຍບົດຂຽນຂອງທ່ານທີ່ສະແດງວິທີການເອົາແຂນສວມໃສ່, ຜະລິດກະເປົາຂະ ໜາດ ແລະອື່ນໆທີ່ກ່າວເຖິງໃນບົດຂຽນ.

ຂອບໃຈ. ສົມມຸດວ່າທ່ານເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ທ່ານເລື່ອນເສອແຂນນີ້ໄປເຜີຍແຜ່ລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງລະດັບສຽງ, ກະດານສີແດງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ແມ່ນ, ມັນດີແທ້ໆ. ນ້ ຳ ມັນທີ່ຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນບໍລິສຸດເພື່ອໃຫ້ແຂນເສື້ອນີ້ເລື່ອນລົງເທິງມັນ.

ສະນັ້ນ, ຕາບໃດທີ່ມັນເປັນສອງສາມຢອດ, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນເລີຍ. ເມື່ອນ້ ຳ ມັນ ກຳ ລັງຢຽບນ້ ຳ ມັນບໍ່ຢຸດ, ມັນຈະຄ້າຍຄືກັບຕົວຈິງທີ່ຖືກລະບາຍອອກມາພາຍໃນ, ແລະສິ່ງທີ່ມັນຈະຄ້າຍຄືວົງແຫວນທີ່ຮົ່ວໄຫຼຫລືສິ່ງອື່ນເຊັ່ນນັ້ນ, ແລະມັນອາດຈະຕ້ອງການການ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕົວຈິງເອົາອາກາດທັງ ໝົດ ແລະນ້ ຳ ມັນອອກມາ.

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ນ້ ຳ ມັນລ້າໆເທົ່ານັ້ນ, ມັນຈະໄປຕາມໂກນໃນເວລາທີ່ທ່ານປະຊຸມກັບຕົວເສີຍ, ແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກັງວົນແທນທີ່. ເຈົ້າສາມາດເອົານ້ ຳ ມັນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ Fox Floating Liquid.

ມີນ້ ຳ ມັນຄ້າຍຄືກັນອີກ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບຈຸດປະສົງນີ້. ຂ້ອຍຈະບໍ່ກັງວົນ. ສຳ ລັບຂ້ອຍມັນຄືກັນກັບນ້ ຳ ມັນ lube, ບໍ່ແມ່ນນ້ ຳ ມັນ damper.

Ooh, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນຈາກ Ben Patt43. ຖາມ GMBN Tech, ທ່ານເຄີຍຄິດບໍ່ວ່າລົດຖີບພູເຂົາຈະເບກເບກແຜ່ນດິດລອຍ? ພວກເຂົາເຄີຍເປັນລົດຖີບເປື້ອນຫຼາຍ.

ແມ່ນແລ້ວ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຮັດແນວນັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນໃນ ໜ້າ ຈໍ. ດຽວນີ້ມັນແມ່ນ Mountain Cycle San Andreas.

ສະນັ້ນມັນກັບໄປ, ຂ້ອຍຄິດຮອດປີ 1991. ສະນັ້ນລົດຖີບຄັນນີ້ແມ່ນຄົນ ທຳ ອິດ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຖີບທີ່ຖືກໂຈະຢ່າງເຕັມທີ່ ທຳ ອິດ.

ໄຂ່ຂາວ ສຳ ລັບສ້າງກ້າມເນື້ອ

ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຖີບຄັນ ທຳ ອິດທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ແລະມັນແມ່ນເສັ້ນທາງຍາວຂອງເຮືອນຍອດດຽວ. ແລະມັນກໍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຈັກຄັນ ທຳ ອິດທີ່ມີເບກດິດ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເບກແຜ່ນດິດເທົ່ານັ້ນ, ພວກມັນແມ່ນແຜ່ນທີ່ລອຍ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້. ໝໍ້ ແປງຂະ ໜາດ 230mm, ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີໂດຍມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້, ພວກມັນຍັງເປັນທໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ Ca Ca, ແລະພວກມັນກໍ່ໃຊ້ສາຍໄຟ.

ສະນັ້ນລົດຖີບຄັນນີ້ແມ່ນກ່ອນກ່ອນເວລາຂອງມັນ. ສິ່ງທີ່ດີກ່ຽວກັບແຜ່ນດິດທີ່ເລື່ອນໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີ, ພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະສິ່ງຂອງຕ່າງໆເຊັ່ນນັ້ນ, ແຕ່ວ່າແຜ່ນທີ່ລອຍທີ່ ເໝາະ ສົມແມ່ນພວກມັນແມ່ນສຽງດັງ, ພວກມັນກໍ່ ລຳ ຄານ. ທ່ານສັງເກດເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນັ້ນໃນລົດຖີບ.

ທ່ານຈະບໍ່ເຄີຍສັງເກດເຫັນວ່າໃນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຟັງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆໃນຕອນນີ້, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະແນ່ນອນວ່າການຜະລິດແຜ່ນດິດເຫລົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າແຜ່ນຫມູນວຽນຂອງແຜ່ນນັ້ນ ໜັກ ຫຼາຍປານໃດໃນ ໜ້າ ຈໍ. ພວກມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະ ໜັກ ຫຼາຍ.

ໝໍ້ ແປງແຜ່ນທີ່ທັນສະ ໄໝ ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີ, ແຕ່ວ່າມັນມີແຜ່ນລອຍບາງບ່ອນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ດຽວນີ້ຄວາມຫວັງໄດ້ທົດລອງກັບແຜ່ນທີ່ລອຍແລະແຜ່ນດິດສອງເທົ່າໃນປີທີ່ຜ່ານມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເບຣກອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນສູງຂື້ນຕື່ມ.

ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເບກຄວາມຫວັງໃນ Scr een, ແລະນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນແບບ SRAM ໃນ ໜ້າ ຈໍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຫັນຄວາມຄ້າຍຄືກັນ, ສິ່ງທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາ, ແລະຄວາມຄິດກໍ່ຄືວ່າແມງມຸມອາລູມິນຽມເອົາຄວາມຮ້ອນຈາກພື້ນຜິວເບກນັ້ນ ແລະ rivets ອະນຸຍາດໃຫ້ການຂະຫຍາຍບາງປະເພດ, ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ rotor ແຜ່ນຕົວມັນເອງ. ແຕ່ຄວນຈື່ໄວ້ວ່າແຜ່ນລົດຖີບພູເຂົາບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນເກືອບເທົ່າກັບລົດຖີບຫຼືລົດຈັກລໍ້. ແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ທົດລອງໃຊ້.

ພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ພວກມັນລອຍຢູ່ອ້ອມ. ຂໍໂທດ ສຳ ລັບ pun, ແຕ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນສະ ເໝີ ໄປ. ໂອເຄ, ຕອນນີ້ມາຈາກ Ryan Stevens.

Doddy, ຂ້ອຍກໍາລັງຊອກຫາລົດ enduro ຫຼືລົດຖີບຕາມຖະຫນົນ. ງົບປະມານຂອງຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄປເຖິງກາກບອນທີ່ນິຍົມກັນໄດ້. ທ່ານຄິດວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະມີລົດຖີບອາລູມິນຽມ spec ພິເສດອັນດັບ ໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບລົດຖີບ spec ຕ່ ຳ ກວ່າທີ່ມີກອບກາກບອນບໍ? ຂອບໃຈ, ຂ້ອຍມ່ວນຊື່ນກັບການສະແດງ.

ດີ, ຂອບໃຈ ສຳ ລັບໂປແກມທີ່ຂ້ອຍຈະເລືອກເອົາລົດຖີບອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມພ້ອມດີກວ່າເກົ່າ. ດຽວນີ້ລໍ້ລົດກາກບອນເບິ່ງດີເລີດແລະມີຄຸນລັກສະນະການຈັດການທີ່ດີ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ມີຫຍັງຜິດພາດກັບອາລູມີນຽມ. ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າເພື່ອນຂອງທ່ານອາດຈະມີກາກບອນຫຼືທ່ານເຫັນລົດຖີບກາກບອນທີ່ ໜ້າ ຮັກຫຼາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນກໍ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກຢາກຖືກຜະລິດ; ຂ້ອຍມີລົດຖີບອາລູມີນຽມ, ແລະຂ້ອຍຮັກມັນແທ້ໆ.

ສິ່ງນັ້ນກໍ່ ໝາຍ ຄວາມວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການກອບກາກບອນ, ຖ້ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ແລະທ່ານຕ້ອງການຂີ່ລົດນັ້ນແລະຍົກລະດັບໃຫ້ທັນເວລາ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນລົດຖີບນັ້ນ. ຕອນນີ້ຖ້າທ່ານເລືອກທາງເລືອກ ສຳ ລັບລົດຖີບ, ໃຫ້ສົມມຸດວ່າທ່ານມີງົບປະມານ 4,000 ສຳ ລັບລົດຖີບ. ສະນັ້ນພວກເຂົາ ກຳ ລັງຊອກຫາໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຫລືລົດຖີບກາກບອນລາຄາຖືກກວ່າ.

ດຽວນີ້ທ່ານຕ້ອງລະມັດລະວັງເພາະວ່າ bait ທີ່ຜູ້ຜະລິດ ກຳ ລັງໃຊ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານມີກອບກາກບອນ, ດັ່ງນັ້ນໃນສາຍຕາຂອງທ່ານທ່ານຄິດວ່າ wow ມັນມີກອບກາກບອນ. ມັນຈະເບົາກວ່າ, ແຂງແຮງກວ່າ, ທຸກຢ່າງ. ມັນຈະເບິ່ງດີກວ່າ.

ທາງດ້ານເຕັກນິກມັນຈະມີອາຍຸຍືນກວ່າ. ສິ່ງທັງ ໝົດ ນັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີລາຄາເທົ່າກັບລົດຖີບໂລຫະປະສົມ, ເຊິ່ງມັນມີລາຄາຖືກກວ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດຫຼາຍກ່ວາການສະ ເໜີ ກາກບອນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງປະຫຍັດເງິນຢູ່ບ່ອນອື່ນ.

ດຽວນີ້ກັບລົດຖີບມັນບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງຖ້າມັນມີເກຍທີ່ມີລາຄາຖືກ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດຊົມໃຊ້ໄດ້ຂອງລົດຖີບ. ຢ່າຟ້າວທີ່ຈະປັບປຸງມັນ, ພຽງແຕ່ໃສ່ມັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາມາໃຊ້ ໃໝ່ ແລະຍົກລະດັບໃຫ້ດີຂື້ນ. ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນປະຢັດນັບຕັ້ງແຕ່ນາທີທີ່ທ່ານຊື້ລົດຖີບຂອງທ່ານ. ປະຊາຊົນມັກຈະຂີ່ລົດຖີບແລະສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ພວກເຂົາເຮັດແມ່ນຖືກຖີ້ມໃສ່ກະເປົາ ໃໝ່, ຕ່ອງໂສ້, ຫລັງຫລັງທີ່ດີຂື້ນ.

ຢ່າ​ເຮັດ​ແນວ​ນັ້ນ. ມັນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງເລີຍ. ມັນຈະ ໝົດ ໄປແລ້ວສະນັ້ນພຽງແຕ່ໃຊ້ມັນ.

ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນລໍ້, ລົດພະລັງແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດຍົກລະດັບໄດ້ງ່າຍຕາມການເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ສາມາດຍົກລະດັບໄດ້, ແຕ່ລົດທີ່ມີລາຄາຖືກ, ໜັກ ກວ່າ, A, ພວກມັນຈະອ່ອນເພຍ, B, Hubs ຈະ ໝົດ ໄວ, ແລະ C, ພວກເຂົາຈະຮູ້ສຶກວ່າມີອາການງ້ວງຊຶມ, ໜັກ, ແລະລົດຖີບຈະບໍ່ມີຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ທ່ານຈະຄາດຫວັງຈາກມັນຍ້ອນວ່າມັນມີປະມານ. ມີກອບໂບ. ຖ້າທ່ານປຽບທຽບການກໍ່ສ້າງແບບດຽວກັນ, ມູນຄ່າຂອງເງິນ, ກັບກາກບອນທີ່ທຽບເທົ່າກັບອາລູມີນຽມ, ທ່ານຈະເຫັນວ່າລໍ້ອະລູມິນຽມອາດຈະມີລໍ້ທີ່ອ່ອນກວ່າ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະດີກວ່າເກົ່າ.

ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງໂລກ, ເພາະວ່າແນ່ນອນລໍ້ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດແບບນີ້ເປັນຄູ່. ແຕ່ເຄື່ອງສ້ອມແປງແລະສ້ອມແມ່ນສອງຢ່າງທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ຈະຍົກລະດັບເປັນ ໜ່ວຍ ເອກະລາດ.

ກອບອາລູມິນຽມອາດຈະມີເຄື່ອງດູດແລະຊkອກທີ່ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ດີກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ກອບກາກບອນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຄານັ້ນຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາຢູ່, ມັນອາດຈະແມ່ນທ່ານມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແລະສ້ອມ. ດຽວນີ້ກະເປົາງົບປະມານແລະ ຕຳ ສູງຫລາຍພໍສົມຄວນ, ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນຕົວເລືອກສະເພາະຂອງທ່ານແມ່ນເຄື່ອງທີ່ທ່ານສາມາດຍົກລະດັບ, ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມມັກຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນມີການຟື້ນຕົວຄືນ, ການບີບອັດທີ່ທ່ານຕ້ອງການຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້ທ່ານສາມາດຄູ່ spacers ປະລິມານຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ດຽວກັນໄປ ສຳ ລັບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ.

ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດຍົກລະດັບວຽກພາຍໃນໃນເວລາຕໍ່ມາ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ. ດຽວນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທຸກຄົນເລືອກ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຕິດຢູ່ທາງລຸ່ມທ່ານກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງກັບມັນໄດ້ນອກ ເໜືອ ຈາກການໃຊ້ມັນ, ຂາຍມັນ, ຊື້ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມອີກແລະບາງຄັ້ງກໍ່ສາມາດເປັນ 1000 £ ດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດຖີບ. ສະນັ້ນເລື້ອຍໆທ່ານຈະເຫັນວ່າລົດຖີບອາລູມີນຽມມີຄວາມຍາວຂອງສ້ອມດີ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນັ້ນ, ຂ້ອຍຈະເລືອກເອົາກໍລະນີໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຈົ່ງຈື່ໄວ້, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະຫຍັດເງິນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໃນການປະຢັດສ່ວນປະກອບສ່ວນທີ່ເຫຼືອແລະໄດ້ຮັບກອບທີ່ດີແທ້ໆ, ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີສອງສາມພື້ນຖານ . ການປຽບທຽບຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້ໂດຍ William Dunn. ຕອນນີ້, ຂ້ອຍໄດ້ພົບເຫັນລົດຖີບ ໃໝ່ ຫຼາຍຄັນທີ່ມາໃນ 29 'ແລະ 27 1/2' ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການເດີນທາງ.

app ທີ່ເຕືອນໃຫ້ທ່ານກິນ

ຕົວຢ່າງ Nukeproof Mega ມີຄວາມແຕກຕ່າງ 10 ມິນລິເມດລະຫວ່າງ 27 1/2 ແລະ 29'er. ເປັນຫຍັງພວກເຂົາຈຶ່ງເຮັດແນວນັ້ນ? ນັ້ນແມ່ນ ຄຳ ຖາມທີ່ດີພໍສົມຄວນ, William. ດີ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແທ້ໆລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ເຄີຍເຮັດແບບນັ້ນເລື້ອຍໆ.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດຄິດໄດ້ກໍ່ຄືວ່າມັນມີຄຸນລັກສະນະດຽວກັນກັບລົດຖີບທີ່ສົມມຸດວ່າມັນມີຢູ່ລະຫວ່າງຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້. ໃນປັດຈຸບັນ Nukeproof Mega ແມ່ນຢ່າງຊັດເຈນລົດຖີບສຸມໃສ່ enduro. Forte ຂອງລາວແມ່ນນອນຢູ່ໃນພູຜາ, ລວດໄວ, ແລະເນີນພູ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ, ມັນປີນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຄືກັບແບ້, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສົມທຽບກັບລົດຖີບທີ່ມີສີມ້ານ. ລົດຖີບນີ້ແມ່ນສັດເດຍລະສານ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານມີການເດີນທາງລະງັບຕໍ່ໄປອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໃນກອບດ້ວຍລໍ້ຂະ ໜາດ 27 1/2 ນີ້ວ.

ຕອນນີ້ທ່ານຕ້ອງການການເດີນທາງນີ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄຸນລັກສະນະຂອງລໍ້ເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງລົດຖີບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມໃນປັດຈຸບັນແມ່ນກໍລະນີຂອງລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່. ລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງ 29ers ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂບກເກັດເລັກນ້ອຍຫຼາຍຂື້ນ, ມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການກົດຂີ່ລົດລົງ.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂີ່ລົດຖີບເສັ້ນທາງດຽວກັນທ່ານກໍ່ຈະມີລົດຖີບທີ່ຮູ້ສຶກວ່າເປັນຜີປີສາດແທ້ໆ, ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ມີຄຸນລັກສະນະດຽວກັນຫຼືຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍລະຫວ່າງສອງຄັນ. ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ທ່ານພຽງແຕ່ຈະບໍ່ເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີ ສຳ ລັບລົດຖີບໃຫຍ່ໆແບບນັ້ນ, ແລະມັນກໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດໄດ້ໂດຍການຮັກສາການເດີນທາງຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ການຄິດໄລ່, ນັ້ນແມ່ນ 160 ຂອງທ່ານ.

ນັ້ນມີການເດີນທາງຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນຂະ ໜາດ 27 1/2 ນີ້ວທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມີການເດີນທາງ 151 ມິນລີແມັດ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຢາກໃຫ້ລົດຖີບຂອງພວກເຂົາເຮັດ. ຫຼາຍຄັ້ງ, ເມື່ອພວກເຂົາສະ ເໜີ ສອງລໍ້ຂະ ໜາດ ພວກເຂົາຢາກໃຫ້ກອບເປັນຈຸດເດັ່ນ, ແລະທ່ານເລືອກຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້ທີ່ທ່ານຕ້ອງການຂີ່ລົດຖີບນີ້. ສະບາຍດີ, ສະນັ້ນ, ມີການຖາມ - ຕອບ ຄຳ ຖາມປະ ຈຳ ອາທິດອີກໃນກະເປົາຖ້າທ່ານມີ ຄຳ ຖາມຫລືມີ ຄຳ ເຫັນຫຍັງ, ຫລືວ່າທ່ານຕ້ອງການຫຍັງ, ກະລຸນາເຂົ້າຮ່ວມ ຄຳ ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະພວກເຮົາຈະຕອບຮັບກັບທ່ານໃນອາທິດ ໜ້າ .

ສຳ ລັບບົດຂຽນທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ກົດທີ່ນີ້ ສຳ ລັບຂໍ້ຜິດພາດຂອງກອງປະຊຸມທີ່ເປັນແບບເກົ່າແລະກົດທີ່ນີ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ ສຳ ລັບບາງເສັ້ນທາງ hacks. ດັ່ງທີ່ເຄີຍເຮັດ, ຢ່າລືມສະ ໝັກ ເປັນສະມາຊິກ GMBN Tech. ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ມີທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້.

ແບ່ງປັນມັນກັບທຸກຄົນແລະໃຫ້ພວກເຮົາມີໂປ້.

ລົດຖີບພູເຂົາ Cannondale ດີບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ,ລົດຈັກ Cannondaleມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະພວກເຂົາຖືວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ ນຳພູຜູ້ຜະລິດລົດຖີບທົ່ວໂລກ.Cannondaleໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍລາງວັນ ສຳ ລັບຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະມາດຕະຖານການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ.

Cannondale Black Inc ແມ່ນຫຍັງ?

Cannondale ຂອງSuperSix EVOບໍລິສັດ ດຳ. ເປັນນັກປີນພູທີ່ມີຊີວິດຊີວາແລະເປັນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂອບຂອງຖ່ານຫີນທີ່ມີ Hi-Mod ເຕັມແລະເລຂາຄະນິດເຊື້ອຊາດ. ດ້ວຍລົດບັນທຸກກາກບອນ ENVE ທີ່ຫລູຫລາແລະຢາງລົດ Schwalbe ONE, ທ່ານຈະເລັ່ງໄວແລະຮັກສາການຄວບຄຸມໄດ້ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຼອກລວງ.

Cannondale ດີກ່ວາ Trek ບໍ?

ຖ້າທ່ານມີລົມຍາວ,Cannondale ຂອງທໍ່ດ້ານເທິງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແລ່ນໄດ້ຍາວກວ່າແລະອາດຈະພໍດີດີກວ່າ, Jowett ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ. ກົງກັນຂ້າມ, ໂຄມໄຟສັ້ນອາດຈະກົງກັບດີກວ່າເຖິງ aTrek. ສຳ ເລັດຮູບແລະຄຸນນະພາບໂດຍລວມແມ່ນປຽບທຽບໄດ້. 'Trekຕົວຈິງແລ້ວສະເຫນີເປັນດີກວ່າມູນຄ່າໃນຕອນທ້າຍຕ່ໍາ.

Cannondale ດີກ່ວາຍັກບໍ?

Cannondaleມີການເກັບກໍາລົດຖີບພູເຂົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທຸກລະດັບທຽບກັບຍັກ, ແຕ່ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາຊື້ສານກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງພາຍໃຕ້ 5000 $ຍັກແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຈະເລືອກ, ໃນເວລາດຽວກັນທັງສອງຍີ່ຫໍ້ໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະສ່ວນປະກອບຂອງການລ້າສຸດ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງຂອງພວກເຂົາ.

ລົດຖີບ ໜັກ 33 ປອນ ສຳ ລັບລົດຖີບພູເຂົາບໍ?

ຂື້ນກັບລົດ​ຖີບ, ສິ່ງທີ່ມັນສ້າງຂຶ້ນມາ, ແລະວິທີທີ່ທ່ານມັກ. ສຳ ລັບ XC hardtail, 30lb ແມ່ນຢູ່ເທິງໜັກຂ້າງ, ແຕ່ວ່າສໍາລັບລະດັບການເຂົ້າເປັນລົດ​ຖີບອາດຈະດີ. ສຳ ລັບຕຶກ FS ສຳ ລັບເບາະເທິງເສັ້ນທາງທີ່ຫຍາບ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີເລີຍ.ວັນທີ 15 ຕຸລາ ປີ 2012

Cannondale ແມ່ນລົດຖີບທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ?

ແມ່ນລົດຈັກ Cannondaleດີບໍ? ແມ່ນແລ້ວ,ລົດຈັກ Cannondaleແມ່ນດີຫຼາຍ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ເງິນຫຼາຍປານໃດ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການປະຊຸມຢ່າງລະມັດລະວັງລົດ​ຖີບທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນມາຈົນສຸດທ້າຍ. ແນ່ນອນ, ເງິນຫຼາຍຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີສະເປັກທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ແມ່ນແຕ່ລະດັບການເຂົ້າCannondaleແບບຢ່າງປະຕິບັດໄດ້ດີຖ້າຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກຸ່ມເປົ້າ ໝາຍ ຂອງພວກເຂົາ.ວັນທີ 11 ພຶດສະພາປີ 2021

ເປັນຫຍັງລົດຖີບ Cannondale ຈຶ່ງແພງ?

ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເກີດປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ແຕ່ມັນກໍ່ມາໃນລາຄາ.ດັ່ງນັ້ນເພື່ອສະຫຼຸບມັນ, ພວກເຂົາແມ່ນແພງຫຼາຍເນື່ອງຈາກວັດສະດຸ, ເວລາແລະແຮງງານ. ຄົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີ ຄຳ ນິຍາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລາຄາແພງ, ແຕ່ແມ່ນແລ້ວ $ 2000 + ແມ່ນລາຄາແພງ.ດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະໄດ້ລົດຖີບທີ່ດີ, ມັນຄຸ້ມຄ່າ.

Cannondale Scalpel ແມ່ນລົດຖີບທີ່ດີບໍ?

ສິ່ງທີ່ Scalpel SE ຕ້ອງການແມ່ນຄວາມຍາວພິເສດໃນກອບ. ມັນຍັງຕ້ອງການມູມທໍ່ຂອງທໍ່ນັ່ງທີ່ ແໜ້ນ ກວ່າຫຼືຢ່າງ ໜ້ອຍ ຕ້ອງມີປ້າຍເລື່ອນທີ່ສາມາດຈັດການກັບ ກຳ ລັງໂຄ້ງໂດຍບໍ່ມີການຜູກມັດ. ຢູ່ ໜ້າ ຂອງມັນ Scalpel SE ຄວນຈະເປັນລົດຖີບທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງທີ່ສຸດໃນຊ່ວງ 29er ໃນການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນຂອງ Cannondale.

ມຸມຊີ້ ນຳ ເທິງ Cannondale Scalpel ແມ່ນຫຍັງ?

ງ່າຍດາຍ ໜ້ອຍ ກວ່າແມ່ນເລຂາຄະນິດ ໃໝ່ ຂອງ Outnront Steering Geometry. ມຸມຫົວຂອງ Scalpel ແມ່ນເກືອບ 2 ອົງສາຊ້າກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ວ່າມັນຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ໄວທີ່ສຸດ. ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຂະ ໜາດ 55 ມິນລີແມັດສ່ວນໃຫຍ່ຈະເຮັດໃຫ້ສາຍເບື່ອຍຊ້າ, ຊັກຊ້າທີ່ສາມາດລຸດຜ່ອນລົດຖີບ XC.

ເຄື່ອງຢອດນ້ ຳ ເຮັດວຽກຢູ່ Cannondale Scalpel ແນວໃດ?

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຍີ້ຫໍ້ທີ່ມີຂະ ໜາດ 150 ມມຂອງຕົວເອງເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຍັບຍັ້ງແມ່ນຍືດຍຸ່ນແລະງຸ່ມງ່າມເພື່ອຍູ້. ມຸມຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ໝາຍ ຄວາມວ່າລົດກະບະຂະຫຍາຍໄປທາງຢາງຫລັງເມື່ອຍົກສູງຂື້ນ, ວາງນ້ ຳ ໜັກ ຂອງທ່ານໃຫ້ໄກເກີນໄປ, ດ້ວຍສະໂພກຂອງທ່ານຢູ່ທາງຫຼັງຂອງວົງລໍ້.